夜间施工安全防护方案说明

1、 夜间施工安全防护方案说明目录一、项目概况1二、准备目的1三、编译依据1四、组织保障1五、桥梁夜间安全防护措施2一、工地设置及人员配置22.打桩机保护措施3三、笼子运输注意事项34 、起吊防护措施3五、混凝土浇筑时的防护措施4六、拔出保护管时的注意事项47 、泥浆池防护措施58.钢管脚手架56.路基施工夜间安全措施6一、路基夜间施工现场设置及人员配置62 、建立路基施工车辆交通安全管理制度63.夜间施工路基施工机械的安全措施7夜间施工安全防护方案一、项目概况我标段建设的二广高速起点（K21+480）位于某县梁村镇兰中河东岸。两广交界处与正在建设的广西灵峰至巴布公路（K30+642.685）相连

2、9.192Km。本次招标标段包括立交桥1座（兰中河特大型立交桥）、桥梁2座（大边山桥与西街庙分离立交桥）、中桥1座（马宁水桥）、小桥5座（水边桥、后龙桥、南松园桥、西寺桥、新寨桥）、2座匝道桥（B匝道桥、C匝道桥）。2.准备的目的为保障本标段施工安全，本着“安全第一，预防为主”的原则，为达到夜间施工安全的目的，特制定本次夜间施工安全防护方案。三、编译依据各桥梁、路基的施工图、工程特点及相关安全规定。4、组织保障一、成立安全工作领导小组。组长：项目经理：刘翔，组员：副经理：裴继松、刘良志、刘兵、工程主任马飞、安全主任刘朝阳、实验室主任谭向和、材料主任王辉。2、现场施工负责人：涂军，技术负责人：王

3、文涛、吴群、赵鹏，现场安全员：邓凤宝。五、桥梁夜间安全防护措施一、工地设置及人员配置星期带领现场负责技术负责安全部评论周一刘翔涂军吴群刘兆阳周二裴继松金梦星王文涛任传龙周三刘良志涂军吴群刘兆阳周四刘冰金梦星王文涛任传龙星期五裴继松涂军吴群刘兆阳周六刘良志金梦星王文涛任传龙星期日刘冰涂军吴群刘兆阳1.1。夜间施工时，现场应使用碘钨灯照明。碘钨灯的数量应根据施工现场的大小确定。施工区域的主通道道路上应每隔20米一盏碘钨灯。司机眼睛，影响操作。确保施工现场光线充足，不留死角。1.2.夜间值班人员应当配备照明手电筒、安全帽、防滑鞋。1.3.施工人员必须实行两班倒，不得劳累酒后进入工地。1.4.施工现场

4、管理人员实行夜间轮岗制：安全质量部1人，工程部2人，施工人员2人，电工1人。1.5。选择夜间步行的道路，提前了解道路是否坚固可靠，宽度是否符合交通要求。如果不满足，必须更换，以保证道路的承载能力。如果宽度不满足，必须加宽道路。各汇合车道的宽度不得小于5米人行道的宽度200米，并在交叉路口设置明显标志或反光涂料。1.6.基坑、水池周围必须采用钢管框架进行防护，并制作明显的警示标志。2、打桩机保护措施2.1。在打桩机就位前，必须保证施工现场的地基承载力。目前，码头现场的原地面已用石灰和土代替，并已用压路机压实平整。2.2.在打桩机施工过程中，打桩机必须垂直于地面。2.3.打桩机在施工过程中应有专职

5、安全员保护。如发现打桩机倾斜，应立即停止作业，重新处理基础。2.4.打桩机行走时应有专人指导，防止打桩机在松软的地面上移动，造成打桩机不稳定。三、笼子运输注意事项3.1。钢笼夜间运输时，钢笼前后均安装反光警示标志，必须派专人指挥。防止车辆通过人行道和涵洞口时突然通过。3.2.钢笼必须限制在炮车上，防止其滚下。4、起吊防护措施4.1。必须派专人指挥，严禁一人或多人。4.2.吊笼前，保安人员必须检查钢丝绳是否损坏，编织接头是否完好，U型卡安装是否正确，禁止是否可靠，吊笼吊装部分是否焊接。钢笼满足吊装要求。4.3.吊臂架设前，必须将钢丝绳系在起重机的第一个吊臂上。钢丝绳转动时，专人拉动钢丝绳与吊车同

6、步转动。4.4.钢笼吊起时，必须将电缆系在钢笼下部，并用手拉动保护。防止钢笼在离地太远或吊装过程中摆动伤人或损坏机械。4.5.在钢笼吊装过程中，安检人员必须监视检查起重机的支腿是否下沉。如有下沉现象，应立即停止吊装作业。重新支撑支腿后，再次尝试提升。如无异常，应吊装。4.6.钢笼下半部安装在孔内时，辅助操作人员的双腿必须并排站立，以防止钢笼摆动和辅助人员在孔内晃动。五、浇筑混凝土时的防护措施5.1。保证步行和停车基础的承载能力。否则，更换地基，保证路面平整、坚实。在警卫周围停车时，必须铺好钢板。5.2.现场施工负责人应派专人指挥车辆前进或后退。并有专职安全员在现场全程监督安全情况。5.3.浇注

7、混凝土时，为防止施工人员掉入钻孔桩内，现场在套管口处铺上枕木，用12号铁丝将枕木与枕木绑在一起，间隙为仅用于拆除导管。5.4.拔管时，技术人员必须监测和检查起重机的支腿是否下沉。如果下沉，立即停止起吊作业。重新支撑支腿并再次尝试提升。如无异常，应予以拆除。6、拔出保护管时的注意事项6.1。进行试提取。同时，保安人员会监控检查起重机的支腿是否下沉。如果下沉，立即停止起吊作业。重新支撑支腿并再次尝试提升。如无异常，应拔出；6.2.起吊过程中，司机必须缓慢拉起起重物，严禁快速或突然拉起起重物；6.3.保护管拔出吊装后，用枕木保护空口，防止人员坠落。7、泥浆池防护措施7.1。泥池周围设置钢管围栏进行保

8、护，钢管上涂有红白相间的油漆。7.2.泥池设有警示牌，并涂有反光漆。7.3.各桥墩桩基施工完毕后，应及时回填、压实。钻机离场时，不允许通过原泥浆池。 8.钢管脚手架8.1。使用普通的40钢管脚手架。严重生锈、弯曲、压扁或破裂的不得使用。夜间作业人员必须佩戴安全帽，高处作业必须佩戴安全带。工人夜间不得在脚手架上休息。 .紧固件应有出厂合格证，发现易碎、变形、易滑的严禁使用。8.2.木制脚手板宜选用厚度不小于5厘米的杉木或松木板，宽度宜为2030厘米。腐烂、扭曲、斜纹、开裂、横断面大的不宜使用，板的两端应在8厘米处使用。镀锌铁丝箍绕23圈或用铁皮钉钉。钢管脚手架的立杆应垂直放置在金属底座上或1.2

9、米垫板上2米。1.5米钢管杆和大横杆接头应错开，不允许使用铁丝。脚手架承重不得超过每平方270KG。在脚手架两端的拐角处，每67根立杆应设置剪刀撑和撑杆。剪刀撑与支撑杆与地面的夹角不大于60度，支撑杆底端埋入地面不小于30厘米。8.3.每隔一杆设置安全网，杆与地面一般应保持45度角。3米外高、内底网与网之间的网要紧密拼接，网内杂物要随时清理干净。脚手架安装好后，必须经施工负责人验收合格后方可使用。拆除脚手架时，应在其周围设置围栏或警示牌，并设置专人看守，严禁任何人进入。拆卸应从上到下依次进行，一步一步进行，不允许上下同时进行。拆卸脚手架大横杆和剪撑时，应先拆中间扣，再拆两端，中间操作人员顺着横

10、杆向下。拆下的脚手架杆、脚手板、扣件等材料应向下传递或用绳索吊下，严禁扔下。6、路基施工夜间安全措施一、路基夜间施工现场设置及人员配置星期带领现场负责技术负责安全部评论周一刘翔任传龙赵鹏杨明周二裴继松杨凤鹏王六奎王传佳周三刘良志任传龙赵鹏杨明周四刘斌杨凤鹏王六奎王传佳星期五裴继松任传龙赵鹏杨明周六刘良志杨凤鹏王六奎王传佳星期日刘冰任传龙赵鹏杨明2、建立路基施工车辆交通安全管理制度2.1。交通车辆应遵守当地交通法规。车辆必须有完整的证件，不符合证件的车辆不得驾驶，严禁非法驾驶。认真贯彻上级和本部门的安全指示，必须保证每周学习一次，建立健全各项行车安全管理规章制度。2.2.严禁驾驶员“三超”和“两

11、不”驾驶（过劳、超载、超速、无证驾驶、无证驾驶），严禁酒后驾驶、病驾、病车驾驶。酒后驾车，无论是否发生事故，一经发现，将严肃处理。2.3.加强安全管理，尤其是山区行车，更要注意集中注意力。严禁在路上行驶。下坡车辆应让上坡车辆先行。2.4.在冰雪路面行驶时，应安装防滑链条，下坡时不要打滑，并使用低档控制车速，禁止急刹车。2.5.严格执行调度制度。严禁在没有驾驶命令的情况下下车。三、路基施工机械夜间施工安全措施工程机械操作人员严格遵守安全规程，按程序操作，文明驾驶，文明驾驶。在灌装边缘设置安全标杆和警示灯，严禁带病机械和超负荷作业，并有足够的夜间作业照明设备。视线不清晰时停止工作。3.1。驾驶员必

12、须熟悉并严格遵守交通规则，按照一般操作规程的要求使用和操作汽油机或柴油机。3.2.检查汽车各部件的完整性，特别是仔细检查方向盘和刹车是否灵活可靠。并检查后视镜和倒车灯是否完好。3.3.按规定吨位装货，不得超载；大件发泡物品必须放置平稳，绑扎牢固；装载超长、超宽、超高物品时，必须先向交通管理部门申请通行证，并将其悬挂在明显的标志上，按照规定的路线和时间。在冰冻、湿滑和泥泞的道路上行驶时，应配备防滑装置。3.4.冬季低温启动汽车或电池电量不足时，应使用手摇曲柄启动，切勿连续使用启动器。在陡坡、雪地、泥地和交通条件复杂的路段，没有可靠的制动条件，严禁以拖、推、滑、倒车等方式启动发动机。在短距离内使用

13、钢丝绳牵引汽车时，钢丝绳的长度应在44之间6m，连接部位应牢固可靠。长距离牵引汽车时，使用刚性牵引杆或三角形牵引架，其长度不超过3m.3.5.行车时要求：起步后严禁踩油门或空车时连续踩油门。它应该以怠速运行并检查发动机的运行情况。怠速运转5-8分钟，气压升至规定值，待各仪表指示值正常时，可用低档启动。起步时，先通过后视镜查看后面是否有接近的车辆，然后慢慢松开离合器踏板，适当踩下油门，慢慢起步。启动后，当冷却水温度未达到时80，不要挂高速档。3.6.行驶过程中随时检查各仪表的指示，注意发动机和底盘的工作声音，如发现异常。立即停止检查并排除故障。并在道路上设置警告红灯。开车时不要将脚放在离合器踏板

14、上，尽量减少使用紧急制动。滑行必须在道路宽阔、视线良好、无限速标志、操控灵活、制动可靠、安全等条件下使用。当汽车上坡时，如果由于动力不足或其他原因导致发动机熄火，应同时使用驻车和行车制动，以防止汽车后滑而导致发动机倒车。重型车辆下坡时，应尽量少用刹车，选择合适的档位，辅以间歇制动，控制车速。严禁在山区和陡坡中熄火和滑行。下坡时，尽量避免突然刹车或中途换档。如需换档，先轻踩制动踏板，感觉到制动效果后，迅速踩下离合器踏板换档。换档后，先松开离合器踏板，然后松开制动踏板。3.7.行车时，如发现发动机过热或缺水，应在发动机怠速运转时加入冷却水，缓慢注入。严禁在发动机过热时猛加冷水。3.8.遇车视线不清

15、晰时，应降低车速，开小灯，加大两车水平距离。必要时停下来让路。晚上碰车时，用近光灯代替两车之间的距离。150m当汽车在泥泞、泥泞的道路上行驶时，为了防止车轮向一侧打滑，可以在车辆能够保持直线行驶的情况下使用差速锁装置。使用差速锁时不要转动方向盘。改变行车方向时，必须等汽车完全停下后才能继续前行，并观察周围没有障碍物后方可倒车。3.9.倒车、变向时，车后必须有专人指挥、引导驾驶员进行信号指示操作。缓慢行驶，快速转弯，做出正确判断，将车操作到位，并在装载前稳定制动。手术。自卸车的特殊要求。卸货时，检查车辆上方和旁边是否有电线、障碍物或行人。卸至坑洼时，需与坑边保持适当的安全距离，并须有专人在车辆后

16、方引导引导，防止车辆倒塌倾覆。必须等车厢就位后才能启动，车厢处于倾倒状态时禁止行驶。修理翻斗车时，将支柱靠在车身上。严禁在坡道上横向停车卸货，以防顶升车厢后重心偏移，造成汽车侧翻。保持液压缸及油路系统完好，工作平稳，操作自如，无卡阻现象。自卸车箱内严禁载人。工作完成后，车辆应按规定位置和方向有序停放。停车后，应将储气罐内的冷凝水和油污排放干净。冬季气温较低时0，完成日常工作后，未加注防冻液的车辆必须放掉冷却水，然后再启动12分钟。放水前应打开水箱盖。日常工作完成后，应严格按照保修条例或说明书的规定进行日常维护工作。开挖岩屑时，严格控制边坡坡度，注意边坡稳定性，认真遵循顺畅排水、分段开挖、密闭保

17、护的原则。严禁盲目开挖，确保边坡稳定。雨季加强对坡面、堑顶的检查，防止塌方。开挖作业应从装运面错开，严禁上下重叠。3.10。挖掘机的内燃机部分按照通用操作规程的有关规定执行。仔细阅读挖掘机使用说明书及其他相关技术资料，详细了解施工现场的任务，并采取相应的安全措施，检查挖掘机停靠处土壤的坚固性和稳定性，并在开挖基坑时检查岩屑和战壕。以及沟槽坡度的稳定性，防止挖掘机倾覆。严禁任何人在挖掘机工作区逗留。禁止无关人员进入挖掘机操作室，不得放置任何妨碍作业的物品。检查挖掘机的发动机、传动装置、制动装置、回转装置、仪器仪表等，确认试车正常后，开始工作。应在发动机启动或运行开始前发出信号。 .装载作业时，照

18、明应清晰，待车平稳停车后再进行装载。卸货时，在不撞到自卸车任何部位的情况下，应尽量降低铲斗，不允许铲斗越过车辆驾驶室。操作过程中，禁止任何人上下机器和搬运物品，禁止边工作边修理和保养。工作时，不要随意调整发动机、调速器、液压系统和电气系统。工作时注意选择和创造合理的工作面，严禁挖洞。禁止用铲斗打碎（打碎）固体物，不允许使用旋转机械方法打碎固体物。 .禁止安排挖掘机同时在上、下开挖段（面）作业。在工作面内移动时，应先平整地面，并清除通道内的障碍物。如果需要在松软的地面上移动，必须在行走装置下方放置一块方木。并由专人指导和指导。作业前，装载机应空载运行3-5分钟，检查各部件是否完好，确认一切正常后开始装载作业。除驾驶室外，严禁载人登机。装载时，铲斗的装载角度不宜过大，以免增加装载阻力。装载时应低速进行，不得加大油门，高速将铲斗插入桩内装载。如果驱动轮打滑，应将铲斗稍稍抬高后再装载。如果某些堆场打滑严重，应使用防滑链。 .卸至卡车时，必须将铲斗提升至不接触卡车挡板的高度，以防止铲斗与卡车相撞。卸入车内时，不要让铲斗越过车厢顶部。装载机一般应以中速行驶。在平坦路面上行驶时，可以短时间使用高速档。在上坡和不平坦的道路上使用低档。 .下坡时，应使用刹车减速，不得踩离合踏板，以防断电，汽车打滑。在行驶过程中，铲斗在不影响通过性能的情况下应