现代物流与国际多式联运

1、现代物流与国际多式联运摘要：本文通过分析国际多式联运与现代物流间的异同点和关系，探讨了国际多式联运适应物流发展的对策，指出了现阶段我国多式联运经营人开展物流组织与服务应注意的问题和应采取的相应对策。关键词:现代物流 国际多式联运 关系 0引言随着运输市场一体化和经济全球趋势 的加强，科学技术尤其是信息技术的飞速发 展以及跨国公司作用的日益增大。现代物流 作为一种实现经济高速运行、融高新技术为 一体的先进管理技术与组织方式以最低的 费用和最少的资金占用，安全、准时、高质 量地为用户提供多功能、一体化的综合服务, 在全世界范围内受到广泛的关注。面对现代 物流发展的严峻挑战，作为运输发展高级阶 段的

2、国际多式联运是否会被其取而代之，还 是共同发展，已经引起相关学者和从业人员 的关注。1现代物流与国际多式联运1.1现代物流现代物流是指物质资料从供应者到消 费者的物理性转移,是创造时间性、场所性 价值的经济活动。它是以给顾客提供优质的 服务为目标，以信息技术为支撑，以交通运 输为主要手段，结合包装、装卸、搬运、存 储等环节，为供应链各个节点上的企业提供 后勤服务的经济活动。随着现代物流的发展, 物流业已经逐渐成为沟通生产和流通两大 环节的融合点。根据国外物流发展情况，将现代物流的 主要特征归纳为以下几个方面：物流反应快速化。物流服务提供者对 上游、下游的物流、配送需求的反应速度越 来越快，前置

3、时间越来越短，配送间隔越来 越短，物流配送速度越来越快，商品周转次 数越来越多。物流功能集成化。现代物流着重于将 物流与供应链的其他环节进行集成，包括： 物流渠道与商流渠道的集成、物流渠道之间 的集成、物流功能的集成、物流环节与制造 环节的集成等。物流服务系列化。现代物流强调物流 服务功能的恰当定位与完善化、系列化。除 了传统的储存、运输、包装、流通加工等服 务外，现代物流服务在外延上向上扩展至市 场调查与预测、采购及订单处理，向下延伸 至配送、物流咨询、物流方案的选择与规划、 库存控制策略建议、货款回收与结算、教育 培训等增值服务；在内涵上则提高了以上服 务对决策的支持作用。3.物流作业规范

4、化。现代物流强调功 能、作业流程、作业、动作的标准化与程式 化，使复杂的作业变成简单的易于推广与考 核的动作。物流目标系统化。现代物流从系统的 角度统筹规划一个公司整体的各种物流活 动，处理好物流活动与商流活动及公司目标 之间、物流活动与物流活动之间的关系，不 求单个活动的最优化，但求整体活动的最优 化。物流手段现代化。现代物流使用先进 的技术、设备与管理为销售提供服务，生产、 流通、销售规模越大、范围越广，物流技术、 设备及管理越现代化。计算机技术、通讯技 术、机电一体化技术、语音识别技术等得到 普遍应用。世界上最先进的物流系统运用了 GPS(全球卫星定位系统)、卫星通讯、射频 识别装置(R

5、F)、机器人，实现了自动化、机 械化、无纸化和智能化，如20世纪90年代 中期，美国国防部(DOD)为在前南地区执行 维和行动的多国部队提供的军事物流后勤 系统就采用了这些技术，其技术之复杂与精 坚堪称世界之最。物流组织网络化。为了保证对产品促 销提供快速、全方位的物流支持，现代物流 需要有完善、健全的物流网络体系，网络上 点与点之间的物流活动保持系统性、一致 性，这样可以保证整个物流网络有最优的库 存总水平及库存分布，运输与配送快速、机 动，既能铺开又能收拢。分散的物流单体只 有形成网络才能满足现代生产与流通的需 要。物流经营市场化。现代物流的具体经 营采用市场机制，无论是企业自己组织物 流

6、，还是委托社会化物流企业承担物流任 务，都以“服务-成本”的最佳配合为总目 标，谁能提供最佳的“服务-成本”组合， 就找谁服务。国际上既有大量自办物流相当 出色的“大而全”、“小而全”的例子， 也有大量利用第三方物流企业提供物流服 务的例子，比较而言，物流的社会化、专业 化已经占到主流，即使是非社会化、非专业 化的物流组织也都实行严格的经济核算。物流信息电子化。由于计算机信息技 术的应用，现代物流过程的可见性 (Visibility)明显增加，物流过程中库存积 压、延期交货、送货不及时、库存与运输不 可控等风险大大降低，从而可以加强供应 商、物流商、批发商、零售商在组织物流过 程中的协调和配合

7、以及对物流过程的控制。1.2国际多式联运国际多式联运简称多式联运，是在集装 箱运输的基础上产生和发展起来的，是指按 照多式联运合同，以至少两种不同的运输方 式，由多式联运经营人将货物从一国境内的 接管地点运至另一国境内指定交付地点的 货物运输。国际多式联运适用于水路、公路、 铁路和航空多种运输方式。在国际贸易中， 由于85 %90 %的货物是通过海运完成的， 故海运在国际多式联运中占据主导地位。国际多式联运是今后国际运输发展的 方向，这是因为，开展国际集装箱多式联运 具有许多优越性，主要表现在以下几个方 面：简化托运、结算及理赔手续，节省人 力、物力和有关费用：在国际多式联运方式 下）无论货物

8、运输距离有多远，由几种运输 方式共同完成，且不论运输途中货物经过多 少次转换，所有一切运输事项均由多式联运 经营人负责办理。而托运人只需办理一次托 运，订立一份运输合同，一次支付费用，一 次保险，从而省去托运人办理托运手续的许 多不便。同时，由于多式联运采用一份货运 单证，统一计费，因而也可简化制单和结算 手续，节省人力和物力，此外，一旦运输过 程中发生货损货差，由多式联运经营人对全 程运输负责，从而也可简化理赔手续，减少 理赔费用。缩短货物运输时间，减少库存，降低 货损货差事故，提高货运质量：在国际多式 联运方式下，各个运输环节和各种运输工具 之间配合密切，衔接紧凑，货物所到之处中 转迅速及

9、时，大大减少货物的在途停留时 间，从而从根本上保证了货物安全、迅速、 准确、及时地运抵目的地，因而也相应地降 低了货物的库存量和库存成本。同时，多式 联运系通过集装箱为运输单元进行直达运 输，尽管货运途中须经多次转换，但由于使 用专业机械装卸，且不涉及糟内货物，因而 货损货差事故大为减少，从而在很大程度上 提高了货物的运输质量。降低运输成本，节省各种支出：由于 多式联运可实行门到门运输，因此对货主来 说，在货物交由第一承运人以后即可取得货 运单证，并据以结汇，从而提前了结汇时间。 这不仅有于加速货物占用资金的周转，而且 可以减少利息的支出。此外，由于货物是在 集装箱内进行输的，因此从某种意义上

10、来 看，可相应地节省货物的包装，理货和保险 等费用的支出。提高运输管理水平，实现运输合理 化：对于区段运输而言，由于各种运输方式 的经营人自为政，自成体系，因而其经营业 务范围受到限制，货运量相应也有限。而一 旦由不同的运经营人共同参与多式联运，经 营的范围可以大大扩展，同时可以最大限度 地发挥其现有设备作用，选择最佳运输线路 组织合理化运输。其他作用：从政府的角度来看，发展 国际多式联运具有以下重要意义：有利于加 强政府门对整个货物运输链的监督与管理； 保证本国在整个货物运输过程中获得较大 的运费收入配比例；有助于引进新的先进运 输技术；减少外汇支出；改善本国基础设施 的利用状况；通过国家的

11、宏观调控与指导职 能保证使用对环境破坏最小的运输方式达 到保护本国生态环境的目的。1.3现代物流与国际多式联运的异同点两者在硬件设施的要求上是基本相同 的。如两者都需要有完善的运输网络、设施, 需要通过多种运输方式的配合实现商品的 位移，需要有配套的仓储条件、商品检验、 信息系统的支持实现物的通畅流动等。两者 的不同不仅仅表现概念所涉及的内容，国际 多式联运只考虑了货物的空间移动,运输业 者和承运者也只是简单的承托关系。信息时 代的到来，使得信息技术日新月异并与过去 在交通领域中一直占压倒地位的运输技术 共同构成当今社会交通运输的两大支撑。现代运输不断把信息技术融合 进去，发展出如智能交通运输

12、的现代化交通 运输系统，使得运输业深入物流领域成为必 然。但两者之间在理念上也存在着重大差 异，国际多式联运作为一种单纯的运输组织 形式，其主要目的是为客户提供高质量、低 成本的运输服务，其“DD即门一门”的服 务仅限于运输过程，除了完成货物的安全、 便捷、快速、低廉的运输服务外，不存在任 何增值服务;而现代物流则以全程服务为目 标，考虑包括运输在内的物流各个环节的成 本与质量，并注重在物流过程中提供便捷、 低廉、高效的增值服务。2国际多式联运与现代物流的关系2.1国际多式联运是现代物流的有机组成部 分整个现代物流活动是由包装、装卸、保 管、库存管理、流通加工、运输和配送等活 动组成的，其中运

13、输是物流活动的主要部分, 是现代物流的核心环节。不论是企业的输入 物流还是输出物流，还是流通领域的销售物 流，都需要依靠运输来实现商品的空间转 移。随着全球经济一体化程度加剧，国际间 商品流动性程度迫切要求达到较高水准。国 际多式联运方式在某种意义上大大缓解了 国际间货物运输的因时空差距而带来的压 力。可以这样讲，没有国际多式联运，跨越国界的现代物流的发展将举步 艰难。现代物流以交通运输技术和信息技术 为基础，在满足流通需求的同时，追求将服 务全过程的系统总成本降到最低水平，而国 际间货物流通过程本身则依托信息系统为 支持的运输系统来完成，没有运输就谈不上 物流，但仅依靠运输也不可能满足当今社

14、会 经济发展所产生的日趋复杂的，多样化的流 通服务需求。况且国际间货物运输费用占整 个物流费用的比重较大。从这个意义上说， 国际多式联运是现代物流的有机组成部分。2.2国际多式联运在电子商务中发挥基础 作用随着信息技术的发展，尤其是Internet 和Intranet的发展，使得电子商务这一运作 模式在物流业中的应用越来越广泛，现代物 流已经发展到基于电子商务的物流时代。正 所谓现代物流是“鼠标”（电子商务）+ “车 轮”（运输）的时代。由此可见基于运输的国 际多式联运在电子商务中发挥了基础作用。电子商务的基础环境主要有三个方面： Internet的通信基础设施、实现网上支付的 金融环节和物流

15、配送,而物流配送的主要环 节是运输。其中电信部门为电子商务提供低 成本的通信联系环境，金融部门为电子商务 提供低成本的支付转帐环境，而运输为电子 商务提供低成本的实体物品转移环境。2.3国际多式联运的形成是实现物流管理 现代化的基础在物流业发展的今天，企业不仅仅停留 在产业链的某个环节上，他们努力实现自己 产品的多元化，同时为每个产品扩大市场。 对市场整体而言，建成实物产品高效流动的 网络是社会运行机制的重要组成部分。全社 会的物流观念逐步形成，为实现这些物流提 供运输服务的中介行业也逐渐形成自己的 行业体系。物流管理逐渐实现专业化、社会 化，物流企业则通过业务电子化和网络化为 更多企业的生产

16、和销售活动提供运输服务。针对企业对物流管理社会化的需求，发 展多式联运，已成为交通运输业的主要方 向。在这些物流业务不断分工和组合的过程 中，交通运输在行业内部形成了自己的专业 分工，他们能够为客户设计出一个完整的运 输送达方案，综合运用多种运输方式，及时 完成物品在交易主体之间的转移。这样就形 成了一个立体的运输网络，使得每个企业都 能够通过这个网络以低成本构建自己的供 应链，实现自己的物流管理计划，为物流管 理的社会化提供基础条件。2.4现代物流服务考虑国际多式联运因素 的影响根据物流及运输的特点，为实现良好的 物流服务，交通运输作为物流服务的有机组 成部分，必须满足以下要求:运输时间、运

17、输 频率、运输安全、运输可靠性、运输可获得 性、运输网络及运输方式衔接的便利性、信 息的及时性与准确性等。以上这些运输因素 将影响物流服务的水平和质量，必须认真考 虑。3国际多式联运适应现代物流发展的 对策国际多式联运是将各种运输方式作为 物流活动的资源进行运作和管理，因此，必 须解决国家交通运输统一管理体制问题，彻 底打破各种运输方式之间的界限，在宏观上 真正实现各种运输方式统一、协调发展和经 营管理的分工与协作，为此需做到以下几 点:要制定交通运输综合规划,减少可 替代设施的重复建设，加强对物流影响较大 的交通薄弱环节的基础设施建设，使交通基 础设施建设在同样投资规模条件下获得最 佳运输设

18、施布局及最大运输能力。积极发展各种运输方式能有机衔接 的多式联运装备,尽量做到与国际标准接轨, 改变过去各种运输方式各自发展、自成体系 的做法，共同开发。发达国家的多式联运装 备与技术如驼背运输、卡车渡运、火车渡船、 货运飞机、双层集装箱列车、陆桥运输等已 经相当成熟，各国应结合本国实际情况积极 借鉴。大力发展多式联运货运代理，发挥 其在各种运输方式之间协调运作、以最低的 运输成本提供服务的优势，实现各种运输方 式有机衔接与分工的“门到门”服务。各种 运输方式均应开放市场，为多式联运经营人 和超级货代的成长创造条件。4我国多式联运经营人开展物流组织 与服务应注意的问题与相应对策在当前物流热的行

19、业环境下，尤其应 当指出，多式联运经营人与现代物流融为一 体并不意味着物流业将取代多式联运，物流 服务也并不是多式联运未来的惟一发展方 向。随着现代交通自身的不断发展，交通产 业中运输与信息的融合进程也在逐步加快。 随着社会经济活动发展所产生的流通需求 的广泛化、个性化和多样化趋势愈发强烈， 并非所有流通活动都必须或能够以物流的 组织形式和服务形式加以满足。同样由于物 流企业所掌握的物流资源毕竟有限，且其物 流能力具有较强的指向性，物流服务也因此 具有较强的定向性和专注性，在运输业服务 内容与服务方式不断发展的背景下，物流服 务不可能取代单纯的运输服务。此外，全方位的物流服务也不是适应于所有 的运输企业和多式联运经营人,换言之，并 非所有的运输企业和多式联运经营人均可 以向纯粹的“3PL” ,即第三物流企业发展。 由于物流服务与组织作为新兴的资金密集 型与技术密集型的产业，是一个高度集成化 的过程，其涉及的社会与经济层面远非多式 联运企业可比。因此，相当一部分多式联运 企业实际上只能在物流服务的过程的一个 或几个环节上承担服务任务，而在全过程上 服从于某个纯粹的物流企业管理之下。正是鉴于此，多式联运经营 人应具备良好的心态和对自身实力的清醒 认识和准确定位，不要盲目追随。为此建议 采取以下对策：多式联运经营人开展物流服务应