道路工程概论四道路横断面的设计精选课件

1、 道 路 工 程 概 论第 四 章道路横断面设计第一节、路幅类型和组成一、路幅类型 单幅路 双幅多车道三幅路四幅路 第一节、路幅类型和组成第一节、路幅类型和组成二、横断面的组成 行车道、路缘、路肩、分隔带、边沟、截水沟、护坡道。高速公路还有：变速车道，紧急停车道，慢行道，路缘带等。城市道路还有：非机动车道，人行道，绿化带，照明，杆线，地下管线，交通设施等 二、横断面的组成第二节、路幅的几何要素一、路面宽度（即行车道宽）主要供机动车辆行驶，一条车道宽为3.03.75米，与所选用车辆的车厢宽度和富余宽度有关。有一定的强度、稳定性、平整度、粗糙度。二、路肩宽度包括硬路肩、土路肩路肩的宽度是根据道路等

2、级、汽车、非机动车和行人交通量决定的。 保护路面、绿化、汽车停放和行人及非机动车过往三、中间带分隔对向行车，有两条左侧路缘带和中央分隔带组成，起诱导视线的作用。宽度 高速：2.5m4.5m 一级：2.5m3.0m 四、路面横向坡度使路面水迅速排除，保证行车安全通常取1%4%，与路面类型及当地自然条件有关路肩横坡通常比路拱横坡大1%-2%第二节、路幅的几何要素第二节、路幅的几何要素五、路幅宽度 公路路幅宽度指左、右路基边缘线之间的宽度，是上述讨论的车行道宽，路肩宽，中间带宽等之和，当设有爬坡车道，变速车道，紧急停车带，慢性车道，错车道时，另增各项宽度。 路肩宽度中间带宽度第三节 路拱与横坡 一、

3、路拱路拱多采用双向对称坡面，由路中心向两侧排水形成路拱 拱顶至街沟底的高差称路拱高度二、横坡一、路拱 1.抛物线型：路面宽度20m一、路拱2.直线型路拱倾斜直线式路拱直线连圆曲线路拱直线连抛物线路拱一、路拱3.折线型路拱二、横坡横坡：为了保证排水，车行道路拱的横向坡度称路拱横坡，简称横坡。 各种路面类型的路拱设计横坡路面面层类型路拱设计坡度（%）路面面层类型路拱设计坡度（%）水泥混凝土1.02.0沥青灌入式碎（砾）石1.52.0沥青混凝土沥青表面处置沥青碎石碎（砾）石等粒料路面2.03.0二、横坡快速路路拱设计宜采用大值，但是横断面不宜大于2.0，防止高速行车突然制动时发生横向滑行。人行道横坡

4、一般采用1.0%2.0单坡，侧向街沟。路肩横坡一般采用比路拱横坡大1.0，以利排水。第四节、平曲线超高与加宽一、弯道超高与超高缓和段超高：当曲线半径小于不设超高的半径，汽车又要以计算车速在弯道上行驶，离心力会使汽车产生倾覆、滑移的危险，为了保证行车安全，应当把行车道做成外侧高，内侧低的单斜面超高缓和段：为了使公路较平顺地从直线段的双向横坡面过渡到曲线段有超高的单向横坡面，需要有一个逐渐变化的过渡段计算公式超高及超高过渡段弯道超高图示弯道超高图示弯道超高透视图弯道超高透视图第四节、平曲线超高与加宽二、路面加宽汽车在弯道上行驶需要的宽度比在直线上行驶需要的宽度大，当平面R250米时，在平曲线内侧加

5、宽路面。加宽缓和段长度：不小于10米，一般与超高缓和段相同长度。标准规定：行车道的超高缓和段或加宽缓和段一般应以缓和曲线起点开始设置，为保证路面排水，也可以从缓和曲线某一点开始设置。加宽示意图加宽过渡段 平曲线加宽值四级公路及山岭重丘区三级公路采用1类加宽其余各级公路采用3类加宽不经常通行集装箱运输半挂车的公路可采用2类 加宽第五节、横断面图绘制1、标准横断面是公路各个有所差别路段的代表性横断面，是根据道路等级及远景规划确定的。第五节、横断面图绘制2、施工横断面是根据纵断面图上各个桩号和地面特征点加桩的施工高度，参照路基标准横断面绘制而成绘制方法：地面线标注已知资料“戴帽子”检查视距计算填、挖面积比例：1：200第六节、土石方数量计算平均断面法 积距法 A=h1b+h2b