盾构段管线保护方案

1、管线保护方案北京地铁16号线工程丽泽商务区站丰益桥南站盾构段 TOC o 1-5 h z 一、工程概况1.1、工程简况 1.2、气象条件1.3、地形地貌2.二、现状管线调查 2.三、影响施工的管线3.四、管线保护措施 3.五、应急处理措施5.管线保护方案北京地铁16号线工程丽泽商务区站丰益桥南站盾构段一、工程概况1、工程简况丽泽商务站区站丰益桥南站区间盾构隧道右线起止里程：右K13+857.266 右 K14+905.487m ,区间长度 1048.221m ;左线起止 里程：左 K13+889.13 左 K14+925.822m,区间长度 1036.692m ,区 间隧道采用盾构法施工。丽泽

2、商务区站丰益桥南站区间盾构段从丰益桥南站始发，沿现状 丰草河北侧左转，下穿东管头街路北侧林地后转向北，后到达接收井后 吊出。2、气象条件按照国家标准混凝土结构耐久性设计规范（GB/T50467-2008 ）将混凝土结构所处环境类别分为一般环境、冻融环境、海洋氯化物环境、 除冰盐等其他氯化物环境、化学腐蚀环境，根据第3.2.1条、第3.2.2条 对不同类别环境的作用等级进行划分。1）环境根据水位观测资料以及结构埋深和水位关系，本工程主体结构属于 处于地下水位变动区范围的构件，环境作用等级为I-C。2）气候根据北京地区1971年至2000年统计的最冷月平均气温为-3.7 C, 主体结构位于冻融线（

3、地面下 0.8m）以下，因此不属于冻融环境。冬季 受高纬度内陆季风影响，寒冷干燥；夏季受海洋季风影响，高温多雨，管线保护方案北京地铁16号线工程丽泽商务区站丰益桥南站盾构段是典型的暖温带半湿润季风型气候。3）氯化物环境本工程不属于海洋氯化物环境。4）盐等其他氯化物环境本工程主体结构位于地下水位附近，属于地下水位变动区范围内的 构件，除冰盐等其他氯化物环境作用等级为IV -Co5）腐蚀环境根据本段线路水、土腐蚀性分析结果，本工程不属于化学腐蚀环境， 本工程亦不属于大气污染环境。3、地形地貌本工程位于北京市丰台区，丰台区东西长 35.3公里，南北宽15公 里，总面积305.87平方公里，其中平原面

4、积约 224平方公里。永定河 由北至南贯穿丰台区，河东部邻近北京市区部分及永定河两岸大为平原 地带，西部则多丘陵。全区最高点也是最西端的马鞍山，海拔 654米， 最低点为东南部的分钟寺，海拔35米。本工程位于丰台区东部，属平原 地带。二、现状管线调查本工程区间结构呈，南北走向，至丰益桥南站处转至东西走向。主 要有污水管线、雨水管线等。污水管线埋深约1.64m ,雨水管线埋深约0.9m ,污水方沟埋深 2.73m 。具体详见 “管线平面布置图”图2-1 , “区间与管线关系剖面图” 图2-2 ,区间与管线的关系见表2-1 “区间与下穿管线的关系”。K14+040 :2.2 X 1.8 污水方沟D

5、N400DN300K14+870I雨水管线K14+2792序 号管线名称小基本状况描述1区间垂直卜穿2200 X1800 污水方沟左 K14+040管内底标高40.43m ,埋深约2.73m ,竖向距离区间最小距离为 14.948m2区间垂直卜穿400雨水管左K14+278.84管内底标高42.4m ,埋深约0.9m ,竖向距离区间最小距离为14.81m3区间垂直卜穿300污水管左 K14+870管内底标高42.2m ,埋深约1.64m，竖向距离区间最小距离为12.32m表2-1区间与下穿管线的关系北京地铁16号线工程丽泽商务区站丰益桥南站盾构段管线保护方案图2-2区间与管线关系剖面图三、影响

6、施工的管线根据现有管线图纸及设计图纸，实际影响施工的管线有2200 X1800污水方沟、DN400雨水管及DN300污水管，其他管线均已拆除四、管线保护措施管线保护方案北京地铁16号线工程丽泽商务区站丰益桥南站盾构段为将区间隧道施工对重要管线以及临近建筑物的影响减到最小，采取如下施工控制措施：1、盾构通过管线前，通过加强监控量测。不断调整和优化施工参数， 严格控制地层扰动减小地面沉降；2、严格控制盾构机推进压力和出土量，保持盾构土仓内外压力平衡；3、区间隧道下穿重要管线时，控制好盾构姿态，避免蛇形及俯仰；4、严格保证盾构匀速、连续地穿越管线，以减小变速推进对前方和 周围土体制造成的扰动；5、严

7、格控制同步注浆量、注浆压力和浆液质量，在盾构推进过程中 及时填充隧道壁后建筑空隙；若监测数据表明地面沉降仍较大，进行二 次注浆，并按多点、均匀、少量、多次的原则有序进行，直至土体变 形稳定；6、严格控制管片拼装精度，确保防水材料处于最佳工作状态，防止 管片渗漏水造成上方土体的沉降；7、加强监控量测，在施工中做到勤量测、速反馈，及时掌握重要 管线变形情况，并据此确定是否需采取其他的保护措施。8、区间穿越一级风险源处，应加强管线变形监测。严格按照监测要 求执行。9、盾构下穿前应做好准备工作，对盾构机进行维修、调整，包括检 查盾构刀具等，避免因各种原因在下穿地段开仓、换刀。10、提前对管线情况进行调

8、查确认，对管线渗漏水情况进行调查， 提前对管线接头形式、埋深、管底土的软化、空洞情况进行确认，并对管线保护方案北京地铁16号线工程丽泽商务区站丰益桥南站盾构段地层中的可能渗漏积水进行引排及注浆，以保隧道安全。11、各管线单位配合措施1 ）在施工期间请各管线单位专业人员进入现场检查管线安全工作， 当遇到异常情况时能及时处理，对各管线单位检查出涉及安全事项或施 工队不按施工方案进行掘进的，负责督促施工队及时整改，对整改不力 的，要立即停止施工。2）施工过程中我部将安排专职安全员配合监理部门安全员现场监 督，实施施工过程中的监视与检查。做好现场施工过程中应急预案。协 调好各个管线单位的交叉作业，使各管线短时间内顺利完成改造工作。 五、应急处理措施盾构推进中若施工参数控制不好将造成较大的地层损失，从而引起 周边管线的变形，管线接头的渗漏水使周边土体软化，进一步加剧了管 线的变形。1、对发生渗漏的管线应及时采取导流、增加