交警智能交通交警卡口项目汇报课件

1、200+案例百亿级数据库秒级业务UniHadoop云直存CDS1智能交通发展趋势以及现状智能交通系统的现状历史数据等待许久毫无反应检索困难仅车牌识别无过车卡口拍识别不稳定夜间光污染平台业务匮乏GAT496-2014功能单一SDK开发对接FTP开发对接后端智能对接图片视频关联六合一对接缉查布控对接系统对接难PC机存储FTP存储服务器存储FC San存储IP San存储存储杂乱智能交通演变历程2048X1536+1600X12001920X10802592X2048200万300万500万2572X2208600万气体放电闪光灯闪光灯气体放电红外灯配合红外卡口LED频闪灯LED频曝灯LED灯红外灯

2、极低照度环境补光无需任何补光灯星光级套牌分析 / 频度分析秒级检索 / 地图轨迹车辆积分 / 事前事中违法处罚 / 车辆布控千万级百亿级套牌分析 / 频度分析秒级检索 / 地图轨迹十亿级违法处罚百万级补光需求图像采集数据体量智能交通建设思路整体关注点对应解决方案如何保障业务平台体验如何提取多种车辆信息如何解决多系统互联互通如何提高存储可靠性大数据架构平台前端全系列采集方案国标/Onvif/SDK宇视云存储宇视智能交通发展之路iSCSI块直存NGN系统架构IP全交换智能中间件开放式操作系统IMOS inside车辆查询 / 车辆布控第三方系统对接监控/抓拍统一平台自动偏振镜红外卡口智能交通相机违

3、法处罚车辆研判 / GIS指挥智能交通管理平台前端智能日夜监控违停抓拍球机百亿秒级数据检索CDS云直存智能交通UniHadoop眩光抑制800万变焦镜头眩光抑制技术20062008201120132014无任何光污染环境光补光星光级低照度2宇视智能交通核心技术优势宇视智能交通核心技术优势星光级采集眩光抑制红外人像电警多样性采集CDS宇视云直存IP全交换宇视云存储百亿级数据秒级检索研判数据二次识别大数据检索GB/T 28181IMOS insideIMP运维管理全数据对接百亿级大数据大数据，有多大？数据类型数据内容每天数据量存储数据量车牌识别数据卡口、电子警察、综合监测的号牌和其他车辆识别信息5

4、00万18亿/年车辆照片存储卡口、电子警察、综合监测过车照片1.5TB273TB/半年交警业务数据车驾管、现场/非现场执法、事故处理等业务数据及其衍生数据50万5.5亿/3年流量采集信息源于信号、监测、浮动车等多种手段采集、融合的实时流量信息1000万36亿/年实时警力数据单兵定位、GPS车辆实时数据150万5.5亿/年交通事件信息交通流量采集、气象采集、交通事件、路政巡查案件等100万11亿/3年百亿级大数据宇视UniHadoop现阶段成果宇视大数据（30亿数据/6台）标准Hadoop（24亿数据/22台）SQL(1亿数据/2台)系统最大容量100亿100亿10亿三条件模糊查询3秒10秒3秒

5、满条件模糊查询7秒-写8万条 / 秒2000条/秒/单机4万条/秒百亿级大数据基于大数据的Uni-Hadoop业务与功能事件中心HDFSMapReduce时空数据库NoSQL管理节点数据节点数据节点数据节点网络监控卡口电警地磁微波宇视科技对数据组织进行优化实现性能的大幅度提升基于Hadoop设计了时空数据库优化交通数据索引性能远好于标准Hadoop交警业务需要信息实时推送，需要对输入信息过滤或融合。Hadoop体系中引入事件中心完成信息高速写入过滤、聚合和实时推送百亿级大数据宇视UniHadoop应用架构图秒级检索研判UniHadoop，高效的数据处理秒级检索加速首次查询响应时间，十亿级数据秒

6、级检索分词优化车牌信息专项分词优化，保证查询结果高效、准确实时检索过车记录入库，同步实现索引创建与检索秒级检索研判交通轨迹模型时空轨迹自动挖掘出从事不法活动的车辆（如黄鱼车），将交通事件研判从事后查询，逐步向事前预警转变车辆轨迹模型对于正常出行的车辆，如果行驶轨迹存在某种与数据模型不符合的突变，系统自动进行重点监测，达到一定条件时触发告警上班路线下班路线秒级检索研判智能套牌分析典型案例业务特征建模关联数据建模大数据平台数据源数据分析套牌出租车在流动人口多的区域运行长时间活动套其他出租车的号牌乘客经常变化存在较多违法记录车辆历史轨迹流动人口热点区域套牌车活动时间轨迹碰撞车辆特征匹配乘客特征数据车

7、辆违法数据套牌车卡口记录套牌车GPS数据被套牌车卡口记录被套牌车GPS数据热点区域地理位置数据车管所机动车登记信息手机GPS数据车管所违法记录车辆历史轨迹统计建模车辆当前轨迹分析轨迹碰撞分析分析车辆经过区域类型匹配车管库数据记录分析车辆手机GPS变化秒级检索研判可视化实时路况资源可视化实时路况信息支持实时路况展示：红色表示已有拥堵黄色表示行驶缓慢绿色表示畅通行驶支持红绿灯状态显示秒级检索研判交通流量模型模型数据源过车记录、违章记录、红绿灯周期信号、监管车辆的GPS信号拥堵分析可实现预测道路拥堵情况，用于引导交通疏导，规划安保封闭路线规划，热点区域（景区）预警等功能对于流量分析的正确应用，可用于

8、联动红绿灯时长设置，引导车辆重新规划路径等时效性较高的智能交通业务拥堵交通疏导数据二次识别历史建设系统遗留问题及解决方案抓拍数据二次筛查方案1图片二次识别：增值业务车标、颜色、不系安全带等业务的识别图片复核服务器群2统计统计前端识别率：70%-90%进行筛查；识别率小于70%报修运维服务器筛查3空白项目直接写入数据库；读取数据库中车牌数据，有差异的进行人工审核低投入人工补缺?早期系统只有车牌识别车身颜色、车标、车型等特征无法识别平台应用存在问题如查询速度极慢、识别率低、业务简单等?平台品牌繁多需建设整合平台进行车辆信息统一管理历史建设系统遗留问题数据二次识别多种新增车辆信息，统一建立索引原有数

9、据车牌号新增数据车牌颜色/车身颜色/车型/车标/车款/车牌小图高速数据查询套牌分析/跟车关联性分析/车辆频度分析/轨迹分析/频繁夜出/进程不出城最新一代智能交通摄像机星光级电警卡口星光级道路监控星光级产品眩光抑制电警眩光抑制镜头自动减光镜眩光抑制自动偏振镜双网口级联内置eMMC标准型产品人像捕获要求视频对接规范补光强度限制新496解读智能违停抓拍天网卡口识别智能型产品200万星光级全系列产品星光监控枪机强光抑制优画面清晰度高车牌清晰可见人脸辨识度高星光透雾枪机透雾能力极强无需昂贵镜头道路高点监控星光级低照度星光监控球机覆盖视场角广星光效果出色目标清晰可见颜色还原真实星光电警卡口无需LED灯解决

10、光污染降低电能消耗节省投资成本星光级抓拍监控 全新部署方案 系统可用性提升星光级，无补光灯车牌/停车线/车道线清晰可见普通设备，无补光灯车牌/停车线/车道线不清晰，违法不成立星光级采集200万星光级电子警察在距离补光装置20m处平均光照度应小于等于50lx交通技术监控成像补光装置通用技术条件GA/T1202-2014频闪方式补光装置 脉冲方式补光装置在距离补光装置20m处有效光照度小于等于4000lx在距离补光装置20m处平均光照度应小于等于50lx星光级采集200万星光级卡口交通技术监控成像补光装置通用技术条件GA/T1202-2014频闪方式补光装置 脉冲方式补光装置在距离补光装置20m处

11、有效光照度小于等于4000lx星光级卡口LED灯爆闪车牌/车身/车道线清晰可见普通设备LED灯爆闪车牌清晰车身/车道线模糊不清星光级采集200万星光级道路监控枪机0.002lux低照度开启强光抑制车牌清晰可见车内人员可见星光级枪机护照内置LED灯人脸补光无补光灯，路灯补光星光级采集200万星光级监控球机0.002lux低照度物体颜色准确目标边缘清晰噪点抑制出色星光级球机星光级采集200万光学透雾星光级摄像机0.002lux低照度使用近红外光成像无需透雾镜头抗击雾霾利器光学透雾眩光抑制系列产品眩光大揭秘智能交通摄像机受到早中晚的强光照射时，画面会产生纵切的“光条”。此现象即“SMEAR”眩光现象

12、。眩光直接影响了早中晚的识别率用眩光消除电警用眩光抑制镜头用眩光抑制滤镜眩光抑制系列产品眩光消除500万电子警察首选眩光解决方案东西向易产生眩光遮挡车牌降低识别率强光产生眩光全天消除眩光有效提升识别率眩光消除眩光抑制系列产品眩光抑制镜头，一镜走天下首选智能交通镜头减少施工周期/预算提升全天图像效果整体TCO降低11-40mm八百万变焦自动光圈日夜镜头11-40mm焦距满足绝大多数工程环境八百万像素涵盖主流相机分辨率1”靶面涵盖主流交通镜头靶面Piris光圈精确步进光圈抑制SMEARF1.5大光圈提高夜间画面亮度日夜镜头电警/卡口/红外卡口通用眩光抑制系列产品眩光抑制镜头成像品质MTF参数视场角

13、广角端 11mm视场角长焦端 40mmMTF解读Modulation Transfer Function。主要测量一毫米范围内线对的成像效果。MTF成像曲线图是镜头成像品质最权威、最客观的参考依据。MTF图该怎么看纵轴为成像品质，横轴为视场角。不同分辨率使用对应线对测试，得出的实线和虚线分别表示清晰度和对比度。MTF一般要求大于0.2，0.5以上的镜头效果已非常优异500万线数要求800万线数要求1200万线数要求500万线数要求800万线数要求1200万线数要求眩光抑制系列产品眩光抑制镜头的工程适应性高采用变焦镜头，调整至14mm左右视角/车牌像素均满足实施要求，适应性强定焦镜头适应性差原使

14、用16mm镜头车道无法完整覆盖更换12mm镜头，视角可满足，但会导致车牌像素变小，识别率降低眩光抑制系列产品自动眩光减光镜备选眩光抑制解决方案自动眩光减光镜SmartOF相机自动测光判定出现强光时自动启用减光镜无强光时不启用第三代升降系统防尘/防冻/防死锁标准电子警察/卡口需外置补光设备、减光系统配合使用支持自动减光镜双电口串接实施内置eMMC存储内置自动偏振镜双电口串接实施内置eMMC存储300万500万600万卡口300万500万600万电子警察标准电子警察/卡口内置专业eMMC存储芯片Round1： 读写速度PK读：20MB/s写：15MB/s读：150MB/s写：40MB/s读取速度：

15、eMMC内嵌式存储是SD卡的7倍写入速度：eMMC内嵌式存储是SD卡的2倍Round3： 稳定性PKeMMC内嵌式存储：自动检测坏点、自动恢复SD卡：机械插拔，节点接触，数据存储无保障Round2： 寿命PKeMMC寿命可达15年，是SD卡的6倍标准电子警察/卡口多种网络接口可选，实施更方便，更安全SFPEPON网线网线双电口级联光电级联EPON电口级联分光器运营商光纤运营商光纤SFP+电口节省光电转换器节省多口交换机双电口节省多口交换机节省布线成本EPON+电口网络安全性高节省光纤标准电子警察/卡口实拍视频，视频经二次压缩300万电警600万电警均使用专属镜头，距离不同，夜间亮度有保障新49

16、6解读两代标准发生的变化GA/T 496-2009GA/T 496-2014变化解读闯红灯自动记录系统中目测可以清晰辨别号牌号码、车辆类型、红灯信号、停止线等基本信息的机动车记录数可清晰辨识号牌号码、车辆类型、交通信号灯红灯、停止线、导向车道线、车辆行驶方向的记录的数量新增两点内容记录要求。针对不同工程环境，都需要满足覆盖完整导向车道线的要求，需要使用变焦镜头来完成统一工程实施闯红灯自动记录系统应记录机动车闯红灯过程中两至三个位置的信息以反映机动车闯红灯违法过程系统应能至少记录3 张反映闯红灯行为过程的图片。系统宜能记录机动车闯红灯行为对应驾驶人面部特征的图片，驾驶人面部的分辨率应不小于505

17、0像素点与6月讨论稿相比，正式版本中将原先的“应”修改为“宜”。这么做的主要原因就是驾驶人面部特征和光污染之间的矛盾问题难以解决。该怎么办？无系统应具备录像功能，采用H.264、MPEG4或MJPEG编码标准，视频质量不低于720P及8fps，并能确保前端存储连续录像时间不小于7日；录像支持OSD信息叠加，叠加的信息至少包括日期、时间（精确到秒）、监控点名称、设备编号等信息。视频数据传输应符合GB/T 28181的要求。新标准新增了对视频的编码属性、存储周期和传输标准要求。换言之，对厂家提出了如下要求：相机支持图片、视频双流；提供高可靠的前端存储主机；能够完成GB/T 28181的互联互通新4

18、96解读人像电警方案实拍效果对比200万星光电警+红外卡口300万电警+LED灯+卡口红外卡口无光污染普通卡口光污染新496解读红外卡口，人像抓拍最佳搭档人像清晰捕获补光强度限制 该如何实施？ 红外卡口黑白面部像清晰成像红外闪光无任何光污染红外人像方案已得到公安部交通管理科学研究所专家认可交通技术监控成像补光装置通用技术条件GA/T 496-2014补光应符合交通技术监控成像补光装置通用技术条件标准要求补光装置亮度要求新496解读红外卡口效果及原理（视频经二次压缩）红外卡口相机白天使用自动偏振镜夜间切换可见光滤镜白天拍摄彩色图像夜间拍摄黑白图像人像电警推荐全天采用黑白图像抓拍，节省补光设备新4

19、96解读人像电警前端产品方案推荐方案特点电子警察电警补光卡口卡口补光性价比最高全天识别率高500万防眩光LED频闪灯500万红外红外闪光灯无任何光污染200万星光无300万红外红外闪光灯彩色人像抓拍200万星光无200万星光LED曝闪灯新496解读人像电警安装方式一对一安装方式多对多安装方式智能型产品违章检测球（视频经二次压缩）前端智能内嵌智能，降低投资节点减少，可靠性高事件检测逆行压线多种违法检测做天网全景卡口过车拍城市车辆保有量日益增长城区乱占道停车现象严重违法停车监控点位突增现场执法人员难以覆盖双边违停自动抓拍100米违停自动抓拍 违停抓拍 应用而生智能型产品天网卡口现状： 监控无法布防

20、、标准卡口投资太高多用：既能当监控用、又可提供卡口的功能便捷：切割线圈太复杂、雷达/激光造价高补光：做到对过往行人或周围居民不影响监控相机衍生卡口功能+视频检测+微补光方案视频监控星光成像微光补光车牌识别视频检测安装便捷智能型产品天网卡口实拍效果全数据对接IMOS inside，交通系统对接无忧IMOS inside中间件对接服务器IMOS inside中间件对接服务器IMOS inside中间件对接服务器IMOS inside中间件对接服务器IMOS inside中间件对接服务器已有智能交通系统/前端信号控制系统交通诱导系统稽查布控平台六合一违法处罚平台智能交通大数据平台全数据对接IMP运维管理，数据大监控实现全网的物