加气站事故案例汇编概述共35页课件

1、加气站事故案例汇编概述加气站事故案例汇编苏州东恒燃气有限公司前言近年来,随着国家能源环保政策和能源结构调整政策的出台,天然气技术得到了大力推广和应用,压缩天然气(CNG)做为一种新型的汽车用燃料,由于其燃烧充分、利用价值高、污染小、价格低等特点,受到普遍欢迎,各地汽车加气站也相继快速建成并投入使用。但是,由于压缩天然气具有的高压、易燃、易爆等特性,再加上新技术推广初期,管理经验欠缺,国家相关技术标准,规范不完善,个别环节相对薄弱,由此带来的安全隐患和突发性的安全事故也越来越引起关注和重视,因而解决目前车用加气站安全问题已是当务之急。事故统计高压管道4%事故按照故障位置统计据国家清洁汽车专家统计

2、,加气站事故按照故障位置统计CNG压缩系统12%售气系统见左图,其中售气系统事故主储气系统要包括:电磁阀、质量流量CNG压缩系统、加气枪、安全拉断阀等关车用气瓶键部位高压管道加气站事故类型统计爆炸11%燃烧1%诸气系统22%售气系统56%CNG加气站事故较为严重事故有爆炸和燃烧,但在其它事故类型爆炸中,如:储气井套管冲出、加气机燃烧关键部件故障、压缩机震动、压缩其它机冰堵、高压管线腐蚀报废、管线其它88%附件故障等占有相当大的比例。案例一:加气站内高压输气管被拉断漏气事故事故经过2007年9月25日下午15时59分,新奥某公司在加气母站槽车加气岛加气,槽车司机明知槽车正在加气,在未检查槽车En

3、c数加气胶管是否卸下的情况下,将拖挂放下连上车头并发动车辆,将加气机拖出约3米多远,致使加气机高压输气管被拉断,造成天然气泄漏。当时加气站站长及操作工及时关闭槽车车体及加气机输气阀门,制止了泄漏。加气机严重破碎、散落,没有造成人员伤亡。案例一:加气站内高压输气管被拉断漏气事故事故原因分析:1、槽车后车门断气制动阀门失效,未起制动保护作用2、驾驶员为新招驾驶员,于2007年9月18日上岗,9月25日当天疲劳操作,思想麻痹,严重违反安全操作规程,在明知槽车正在加气时,强行开车是导致此次事故的主要原因3、驾驶员与操作工的操作流程划分不清也是一个原因案例二:押运员司机违章操作导致装气槽车燃烧事故经过:

4、2009年12月08日零时15分,海南中油深南石油公司CNG工厂24号装气槽车拉断加气胶管,引起泄露并发生起火燃烧,事故没有造成人员伤亡海南经济案例二:押运员司机违章操作导致装气槽车燃烧事故原因分析:据调查,海南中油深南石油公司CNG工厂当班充气工曹某、劳某和颜某于12月7日23时45分接班后,对7号、24号、28号3部装气槽车进行充装气,劳某要求司机拉走上一班已充满气的25号车,该车押运员与司机违章操作,错拉了正在充气中的24号车,拉断了充气的加气机,造成瞬间起火。颜某立即紧急关停压缩机,使用灭火器进行灭火,曹某分别关闭阀门、储气瓶组、进站总阀门和电源,切断了气源,劳某立即报告厂里,并拨打1

5、19报警案例三:重庆公交车扯断加气枪事故事故经过:2010年11月8日6时40分,沙坪坝区白鹤林加气站内,一台正在作业的加气机气枪管道意外断裂,导致高压气浪瞬间“爆炸性”冲出,将3辆公交车车窗玻璃大面积震碎,所幸未造成人员伤亡。案例三:重庆公交车扯断加气枪事故事故原因分析:事故后调查,加气站员工将加气枪塞入客车气罐口后远离了加气机,没对加气过程进行监控,并且该车司机疏忽大意未对该车进行手刹制动,致使车辆溜动,拉断加气枪气管,幸好加气机装有紧急拉断装置,未导致加气机受损深层原因分析:加气车辆拉断加气胶管的事故时有发生,从表面现象看,造成的直接责任人有司机(内、外部),有加气员工,但从深度上挖掘,洽治反应出管理上的漏洞,员工的安全技能还亟待提升1、对一线员工的三级安全教育、上岗前培训是解决“人的不安全因素”的根本方法,必须做到持证上岗。无知者就不会明白操作规程的重要性,出现事故是必然的2、岗位责任制、安全操作规程是员工行为的指南,不能只挂在墙上。3、实时关注员工动态,解决由于岗位频繁变动、司机疲劳等带来的管理盲区4、三角楔木、加气中提示、加气区域设定等防范措施不能形同虚设ma10谢谢46、我们若已接受最坏的，就再没有什么损失。卡耐基47、书到用时方恨少、