【学习课件】第五章：国际货物运输保险

1、第五章：国际货物运输保险Cargo Transportation Insurance精选课件教学要求与目的使学生了解与掌握国际货运保险的内容及保险的险别。本章重点：国际货运保险的内容海上损失的种类我国海洋运输货物保险条款英国伦敦保险协会海运货物保险条款国际贸易中的保险业务本章难点：海上损失的种类、国际运输保险的险别精选课件第一节：保险概述第二节：海运货物保险承保的范围第三节：我国海洋货物运输保险的险别第四节：伦敦保险协会海运货物保险条款第五节：其他运输方式下的货运保险第六节: 进出口货物运输保险实务精选课件第一节：保险概述保险是指投保人根据保险合同约定，向保险人支付保险费，保险人对于保险合同约

2、定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任，或者当被保险人死亡、伤残、疾病或者达到合同约定的年龄、期限时承担给予保险金责任的商业保险行为。货物运输保险属于财产保险。保险可分为财产保险、责任保险、信用保险（或称保证保险）、人身保险四类。精选课件第一节：保险概述一、保险的基本原则二、国际货物运输保险的种类精选课件第一节：保险概述一、保险的基本原则1、可保利益原则 (Insurable interest)2、最大诚信原则 (Utmost good faith)3、损失补偿原则 (Principle of indemnity)4、近因原则 (Principle of proximat

3、e cause)5、代位追偿原则 (Principle of subrogation)精选课件1、可保利益原则(Insurable interest)含义：投保人对保险标的必须具有的法律上承认的利益条件： 1、必须是法律认可的利益 2、必须是客观存在的利益注：预期利润也是可保利益 3、必须是经济上能确定的利益精选课件案例某年6月，我国沿海某省A公司向英国B公司按FOB条件出口一批家用电器，装运前，进口方案FOB条件在当地向保险公司按ICC（A）（协会货物A条款）办理了保险，货物在从A公司仓库用卡车运往装运港码头途中，由于不慎翻车，致使大部分货物毁损。事后A公司以保险合同含有“仓至仓”条款为由，

4、向保险公司提出索赔，遭到保险公司拒赔；过后在A公司请求下，B公司又以自己的名义凭保险单向保险公司提赔，同样遭保险公司拒赔。试分析保险公司是否可以拒赔？精选课件2、最大诚信原则(Utmost good faith)含义：保险双方在签订和履行保险合同时，必须保持最大限度的诚意,双方都应恪守信用，互不欺骗和隐瞒，投保人应如实申报主要风险情况，否则保险合同无效。 内容： （一）重要事实的申报 对保险人决定是否接受或以什么条件接受某一风险有影响的事实。 （二）保证 保险人要求被保险人保证做或保证不做某事，或者保证某种事态存在或不存在。 精选课件3、损失补偿原则(Principle of indemnit

5、y)含义：保险人对被保险人的赔偿数额，仅以被保险人的保险标的遭受的实际损失为限，即赔偿恰好可以使保险标的在经济上恢复到受损以前的状态，而不能好于或大于那时的状态。精选课件4、近因原则(Principle of proximate cause)含义：保险人对于承保范围的保险事故作为直接的、最接近的原因所引起的损失，承担保险责任，而对于承保范围以外的原因造成的损失，不负赔偿责任。 近因原则的运用（一）单一原因若原因是承保的风险，属于近因，需要赔偿；反之，不负赔偿责任。（二）多个原因1。多个原因都在责任范围之内应赔偿，反之则不负赔偿责任。2。既有保险责任范围内的，也有保险责任范围外的a.不保风险在前

6、，保险风险在后，不负赔偿责任。b.保险风险在前，不保风险在后，应负赔偿责任。精选课件5、代位追偿原则(Principle of subrogation)含义：代位求偿是指当保险标的因保险责任事故造成损失，依法应当由第三者承担赔偿责任时，保险人自支付保险金之日起，在赔偿金额的限度内，相应取得对第三者请求赔偿的权利。 精选课件二、国际货物运输保险的种类海运货物保险陆运货物保险航空货物保险邮包运输保险精选课件第二节：海运货物保险承保的范围海上货物保险承保的范围，包括海上风险、海上损失与费用以及外来原因所引起的风险损失。精选课件风险海上风险外来风险自然灾害意外事故一般外来风险特殊外来风险保障的风险精选

7、课件 损失Total LossPartial LossActual Total LossConstructive Total LossGeneral AverageParticular Average保障的损失精选课件费用Sue and labor expensesSalvage charges保障的费用精选课件（一）海上风险： （Perils of the Sea）一、海上风险和损失1、自然灾害（Natural Calamity）：是仅指恶劣气候、雷电、洪水、地震、海啸以及其他人力不可抗拒的灾害。2、意外事故（Fortuitous Accidents）：指的主要是船舶搁浅、触礁、碰撞、爆炸、

8、火灾、沉没、船舶失踪或其他类似事故。精选课件（二）海上损失：是指被保险货物在海运过程中，由于海上风险所造成的损坏或灭失。1、分类：（1）就货物损失程度来分：全部损失和部分损失A、全部损失(Total Loss)：是指货物全部灭失、或全部变质、或不可能归还被保险人。实际全损和推定全损。B、部分损失（Partial Loss）：指被保险货物的损失没有达到全部损失的程度。精选课件全部：一张保单上所保的分类货物的完全损失一张提单项下的货物一张保单所保货物的完全损失一条驳船所载货物的完全损失整件货物落海精选课件 实际全损（Actual Total Loss）保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完

9、全失去原有形体、效用，或者不能再归保险人所拥有的 精选课件 实际全损（Actual Total Loss）有四种情况：被保险货物在保险事故发生后，已完全灭失或损坏；被保险货物遭受严重损害，已丧失形体、用途和价值；被保险人对其货物所有权已无可挽回地被完全剥夺；载货船舶失踪,达到一定时期仍无音信。精选课件 推定全损（Constructive Total Loss）是指货物遭受风险后受损，尽管未达实际全损的程度，但实际全损已不可避免；或者为避免实际全损而进行施救、整理和恢复原状所需的费用，或者再加上续运至目的地的费用总和估计要超过货物在目的地的完好状态的价值。 发生推定全损时，被保险人可以要求保险人

10、按部分损失赔偿，也可要求按全部损失赔偿，这时须向保险人发出委付通知 (Notice of Abandonment) 。精选课件1、我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有价值，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于_。2、有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这种损失属于_。实际全损推定全损例题精选课件（2）就货物损失的性质可分为： 共同海损和单独海损 A、共同海损（General Average）：在海运途中，船舶、货物或其他财产遭遇共同危险，为了解除共同危险，有意采取合理的救助措施，所直

11、接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。B、单独海损（Particular Average）：指仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益的损失。精选课件构成共同海损的条件1. 危及船、货共同安全的危险须确实存在；2.船方采取的措施是有意识的、合理的3.牺牲具有特殊性，支出的费用是额外的；4.牺牲和费用的支出最终必须是有效的。精选课件共同海损与单独海损的区别比较项目单独海损损失的内容致损原因损失的承担者共同海损受损者自己承担除保险标的外，还包括支出的特殊费用受益各方根据获救价值按比例分摊保险标的物为解除或减轻风险，人为地有意识地造成由所承保的风险直接导致船、货受损精选课件Case Study 在一航程中，船

12、舶不慎搁浅，为了船货的共同安全，船长下令抛货。A商的10万美元的钢材全部被抛入海底，船舶便起浮并可继续航行。 问：A商遭受的是全部损失还是部分损失？精选课件共同海损的分摊（General Average Contribution）共同海损分摊时，涉及的受益方包括：货方、船方和运费方。共同海损的分摊有两个原则：分摊以实际遭受的损失或额外增加的费用为准有关获救受益方根据获救价值按比例分摊进行共同海损分摊时，一般遵循约克安特卫普理算规则精选课件（三）保障的费用：施救费用（Sue And Labor Charges ）：当被保险货物遇到保险责任范围内的灾害事故时，被保险人、或其代理人、或保险单上受让人

13、等为防止损失的进一步扩大，而采取措施所付出的费用。（无论有无效果都予以赔偿）救助费用（Salvage Charges）: 当被保险货物遇到保险责任范围内的灾害事故时，由无契约关系的第三者采取的救助行动，获得成功，而向其支付的报酬。（常与共同海损费用相联系）（无效果、无报酬）特别费用：运输工具遭受海难后在避难港卸货所引起损失，以及由于卸货、存仓、运送货物所产生的费用。精选课件二、外来风险和损失（一）含义：指海上风险以外由于其他各种外来的原因所造成的风险和损失。（二）类型：1、一般的外来原因所造成的风险和损失：这类风险损失，通常是指偷窃、短量、破碎、雨淋、受潮、受热、发霉、串味、玷污、渗漏、钩损和

14、锈损等。 2、特殊的外来原因造成的风险和损失：主要指由于军事、政治、国家政策法令和行政措施等原因所致的风险损失。精选课件海运货物保险承保范围全图承保范围风险损失费用海上风险外来风险自然灾害意外事故一般外来风险特殊外来风险全部损失部分损失实际全损推定全损共同海损单独海损施救费用救助费用精选课件某货轮从天津新港驶往新加坡，航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事故造成的损失为： 1000箱货物被火烧毁 600箱货物由于灌水灭火而受损

15、 主机和部分甲板被烧坏 拖轮费用 额外增加的燃料及船长、船员工资试分析以上损失分别属于什么性质的损失？ Case Study精选课件第三节：我国海洋货物运输保险的险别精选课件 依据“中国保险条款”（CIC），我国的海洋运输保险险别，按照能否单独投保分为基本险和附加险两类。基本险可单独投保，附加险不能单独投保。中国人民保险公司1981年1月1日修订海洋运输货物保险条款规定精选课件我国海运货物保险险别基本险别附加险别一切险（AR）平安险（FPA） 水渍险（WPA/WA）一般附加险特殊附加险精选课件一、基本险别（一）平安险：Free from Particular Average （FPA）责任范围

16、主要包括：（1）被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。若被保险货物用驳船运往或运离海轮时，则每一驳船所装的货物可视为一个整批。（2）由于运输工具遭到搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其它物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故所造成的货物全部或部分损失。精选课件（一）平安险：FPA（续）（3）在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭到恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。（4）在装卸或转船时由于一件或数件甚至整批货物落海所造成的全部或部分损失。（5）被保险人对遭受承保责任内的危险货物采取抢救

17、、防止或减少货损的措施所支付的合理费用，但以不超过该批被毁货物的保险金额为限。精选课件（6）运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货引起的损失，以及在中途港或避难港由于卸货、存仓和运送货物所产生的特殊费用。（7）共同海损的牺牲、分摊和救助费用。（8）运输契约中如订有“船舶互撞责任”条款，则根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。（一）平安险：FPA（续）精选课件意外事故引起的单独海损自然灾害引起的单独海损一次航程中既有自然灾害也有意外事故全损G.A.海上风险（一）平安险：FPA精选课件1994年2月,中国某纺织进出口公司与大连某海运公司签订了运输1000件丝绸衬衫到马赛的协议。合同签订后,进出口公司

18、又向保险公司就该批货物的运输投保了平安险单。2月20日,该批货物装船完毕后启航,2月25日,装载该批货物的轮船在海上突遇罕见大风暴,船体严重受损,于2月26日沉没,3月20日.纺织品进出口公司向保险公司就该批货物索赔,保险公司以该批货物由自然灾害造成损失为由拒绝赔偿,于是,进出口公司向法院起诉,要求保险公司偿付保险金。问题:本案中保险公司是否应负赔偿责任 Case Study精选课件案例分析有一批货物已投保了平安险，载运该批货物的海轮于5月3日在海面遇到暴风雨的袭击，使该批货物受到部分水渍，损失货值1000元。该货轮在继续航行中，又于5月8日发生触礁事故，又使该批货物损失1000元。 问：保险

19、公司如何赔偿？精选课件 Case Study一公司出口货物5000公吨，投保平安险。该货3000公吨在广州，2000公吨在海口，公司便租船在广州装3000公吨，在驶往海口途中，不慎搁浅，经过船方自救，货物未发生损失。船舶再于海口装2000公吨后驶往目的港，途经马六甲海峡，遭遇狂风巨浪，货物遭受损失。货至目的港后检查，发现共损失3000公吨，其中2000公吨来自于广州，1000公吨来自于海口。问：保险公司对此损失是否负责赔偿？如是，赔多少？如损失的3000公吨中，1000公吨来自于广州，2000公吨来自于海口，保险人又赔多少呢？ 精选课件（二）水渍险：With Particular Averag

20、e （WPA ，WA）责任范围主要包括：平安险所包括的范围；被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。精选课件水渍险=平安险+自然灾害引起的P.A.全损G.A.意外事故引起的单独海损自然灾害引起的单独海损海上风险（二）水渍险：（WPA ，WA）精选课件（三）一切险：All Risks责任范围主要包括：水渍险所包括的范围；被保险货物由于一般外来原因所造成的全部损失或部分损失。精选课件一切险 = 水渍险 + 一般外来原因造成的损失（一般附加险）水渍险一般附加（三）一切险：All Risks险精选课件保险公司的除外责任： 被保险人的故意行为或过失所造成的损失； 属于发

21、货人责任所引起的损失； 在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良和数量短差所造成的损失或费用； 被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所造成的损失和费用； 战争险和罢工险条款规定的责任范围和除外责任。 精选课件案例分析 某远洋运输公司的“东风轮”在6月28日满载货物起航，出公海后由于风浪过大偏离航线而触礁，船底划破长2米的裂缝，海水不断渗入。为了船货的共同安全，船长下令抛掉A舱的所有钢材并及时组织人员堵塞裂缝，但无效果。为使船舶能继续航行，船长请来拯救队施救，共支出5万美元施救费。船修好后继续航行，不久又遇恶劣气候，入侵海水使B舱底层货物严重受损，甲板上的2000箱货物

22、也被风浪卷入海里。问：以上损失各属什么性质的损失？投保何种险别的情况下保险公司给予赔偿？精选课件二、基本险的保险责任起讫根据中国人民保险公司海洋运输货物保险条款规定，“平安险”、“水渍险”、和“一切险”承保责任的起讫，均采用国际保险业中惯用的“仓至仓条款”（Warehouse to Warehouse，简称W/W）规定的办法处理。精选课件（一）仓至仓（W/W）条款的含义仓至仓条款规定保险公司所承担的保险责任，是从被保险货物运离保险单所载明的起运港（地）发货人仓库开始，一直到货物到达保险单所载明的目的港（地）收货人仓库时为止。当货物一进入仓库，保险责任即行终止。W/W条款的限制性条件:当货物从目

23、的港卸离海轮时起算满60天，不论保险货物有没有进入收货人的仓库，保险责任均告终止。精选课件1、CIF下，保险责任起讫期间是“仓至仓”案例分析：有一份CIF合同出售大米50吨，卖方在装船前投保了一切险加战争险，自南美内陆仓库起，直至英国伦敦买方仓库为止。货物从卖方仓库运往码头途中，发生了承保范围内的损失。问：当卖方凭保险单向保险公司提出索赔时，能否得到赔偿？2、FOB、CFR条件下，保险责任起讫期间是：“船至仓”接上例，若采用的术语改为FOB或CFR，则卖方能否得到保险公司的赔偿？（二）不同价格术语影响W/W的责任起讫点精选课件索赔期限又称索赔时效，是被保险货物发生保险责任范围内的风险与损失时，

24、被保险人向保险人提出索赔的有效期限。根据我国海洋运输货物保险条款，索赔期限为2年，自被保险货物运抵目的港全部卸离海轮之日起计算。精选课件附加险一般附加险特殊附加险如战争险、罢工险等，共8种如TPND等，共11种，包含在一切险中三、附加险别精选课件偷窃、提货不着险（Theft,Pilferage and Non-Delivery:TPND）淡水雨淋险（Fresh Water and Rain Damage）渗漏险（Risk of Leakage） 短量险（Risk of Shortage）钩损险（Hook Damage）污染险（Risk of Contamination）碰损破碎险（Risk o

25、f Clash and Breakage）生锈险（Risk of Rust）串味险（Risk of Odour）受潮受热险（Damage Caused by Heating and Sweating）注：一般附加险不能单独投保，但若投保了一切险，就不必加保一般附加险。（一）一般附加险别精选课件1、战争险（War risk）战争险投保战争或类似战争行为等引起保险货物的直接损失和由上述行为所造成的共同海损的牺牲、分摊和救助费用。战争险的保险责任起讫：仅限于水面危险即以货物装上保险单载明的起运港海轮或驳船开始，到卸离保险单载明的目的港海轮或驳船为止。如果被保险货物不卸离海轮或驳船，保险责任期限以海轮

26、到达目的港当日午夜起计算15天为止。（二）特殊附加险精选课件案例分析某公司出口某货物，投保一切险加战争险，该船抵达目的港开始卸货时，当地发生武装冲突，部分船上货物及部分已卸到岸上的货物被毁。问：保险公司如何赔偿？精选课件2、罢工险（Risk of Strike,Riots and Civil Commotions:SRCC 罢工暴动民变险）罢工险是保险人承保由于罢工者、被迫停工工人或参加工潮、暴动、民众斗争的人员的行为，或任何人的恶意行为所造成的直接损失和上述行为所引起的共同海损的牺牲、分摊和救助费用。罢工险对保险责任起讫的规定与基本险一致，采用“仓至仓”原则。注意：已投保战争险又加保罢工险时

27、，一般不另行收费。精选课件3、交货不到险（Failure to deliver）被保险货物从装上船开始，6个月仍不能运到原定目的地交货，则不论何种原因，保险公司均按全损赔付。4、进口关税险（Import duty risk）承保货物已发生保险责任范围内的损失，但被保险人仍需按货物的完好状态完税而遭受的损失。5、舱面险（On deck risk）6、拒收险（Rejection risk）7、黄曲霉素险（Aflatoxin risk）8、出口货物到香港或澳门存仓火险责任扩展条款(FREC)精选课件四、海洋运输货物专门保险险别海洋运输冷藏货物保险 (Ocean marine insurance -

28、frozen products)冷藏险和冷藏一切险抵目的港后须在30天内卸离海轮不存入冷藏仓库，至卸离海轮时终止卸离海轮，存入冷藏库后10天内的风险。海洋运输散装桐油保险 (Ocean marine insurance - woodoil bulk)海洋运输散装桐油保险抵目的港不卸离海轮15天3. 活牲畜、家禽运输保险 (Livestock & poultry insurance)精选课件四、海洋运输货物专门保险险别4. 卖方利益险 (Contingency insurance “cover sellers interest only)一种特殊的独立险别，依照此种险别，在买方拒收时，保险人对被

29、保险人卖方的利益承担责任，赔偿保险单载明承保险别的条款责任范围内的货物损失。它是针对我国出口企业按CFR或FOB价格条件，或在无证托收的支付方式下出口为保障自身利益而投保的险别。在办理此项业务时，按一切险和战争险承保，被保险人卖方在货运发票上注明投保卖方利益险，送保险公司加盖公章并填具日期。 精选课件我国海洋运输货物保险险别CICBasic RisksAdditional RisksFPAWPAAllRisksGeneral Additional risksSpecial Additional risks全损部分损失平安险部分损失水渍险一般附加险TPND等共11种战争险罢工险等共9种精选课件风

30、险、损失和险别的关系A特别特殊损失意外事故一般外来风险平安险水渍险一切险一般附加险特别特殊外来风险特别特殊附加险自然灾害附加险基本险外来风险海上风险险别风险风险和险别损失*推定全损共同海损单独海损一般其它损失实际全损部分损失全部损失其它损失精选课件第四节：伦敦保险协会海运货物保险条款精选课件协会货物保险条款（Institute Cargo Clause，ICC）目前采用的伦敦保险协会货物新条款是1993年4月1日实施的，与我国现行的中国人民保险公司的保险条款不一样。 六种新的险别条款中，除恶意损害险之外，其他都按条文性质统一划分为八个部分，即承保范围、除外责任、保险期限、索赔期限、保险利益、减

31、少损失、防止延迟和法律惯例。精选课件一、协会货物条款的种类1、协会货物条款（A）：ICC（A）2、协会货物条款（B）：ICC（B）3、协会货物条款（C）：ICC（C）4、协会战争险条款5、协会罢工险条款6、恶意损害险条款协会货物保险条款（Institute Cargo Clause，ICC）除恶意损害险外，其余5种均可单独投保。精选课件二、协会货物保险险别的承保责任范围1协会货物（A）险的承保风险和除外责任（1）承保风险 协会货物（A）险承保范围较广，采用“一切风险减 除外责任”的规定方式： 承保除“除外责任”各条款规定以外的一切风险所造成保险标的的损失。 承保共同海损和救助费用。 根据运输契

32、约订有“船舶互撞责任”条款应由货方偿还船方的损失。精选课件ICC(A)险的除外责任一般除外责任 被保险人故意的不法行为所造成的损失或费用； 保险标的自然渗漏、重量或容量的自然损耗或自然磨损； 由于包装或准备的不足或不当所造成的损失或费用 因保险标的内在缺陷或特征所造成的损失或费用； 直接由于延迟所引起的损失或费用； 因船舶所有人、经理人、租船人经营破产或不履行债务所造成的损失或费用； 因使用任何原子或热核武器所造成的损失或费用。 不适航、不适货除外责任 被保险人在保险标的装船时已知船舶不适航，以及船舶、运输工具、集装箱等 不适货。 战争除外责任 罢工除外责任精选课件二、协会货物保险险别的承保责

33、任范围2协会货物（B）险的承保范围和除外责任（1）承保范围： 采用“列明风险”的方式，具体列有： 归因于火灾、爆炸所造成的灭失和损害。 归因于船舶或驳船触礁、搁浅、沉没或倾覆所造成的灭失和损害。 陆上运输工具倾覆或出轨。 船舶、驳船或运输工具同水以外的任何外界物体碰撞。 在避难港卸货所致损失。精选课件二、协会货物保险险别的承保责任范围2协会货物（B）险的承保范围和除外责任（1）承保范围 续 地震、火山爆发、雷达所致损失。 共同海损的牺牲。 抛货或浪击入海所致损失。 海水、潮水或河水进入船舶、驳船、运输工具、集装箱、大型海运或储存处所。 货物在装卸时落海或跌落造成整件的全损。精选课件二、协会货物

34、保险险别的承保责任范围2协会货物（B）险的承保范围和除外责任 （2）除外责任 在（A）险除外责任上加上（A）险承保的“海盗行为”与“恶意损害险”都是（B）险的除外责任。精选课件二、协会货物保险险别的承保责任范围3协会货物（C）险的承保范围和除外责任（C）险只承保“重大意外事故”的风险，采用列明风险的方式，具体列出承保风险： （1）火灾、爆炸。 （2）船舶或驳船触礁、搁浅、沉没或倾覆。 （3）陆上运输工具倾覆或出轨。 （4）在避难港卸货。 （5）共同海损的牺牲。 （6）抛货。（C）险的除外责任与（B）险完全相同。精选课件14. “除外责任”范围以外的一切风险13. 海盗行为12. 由于被保险人以

35、外的其他人的故意不法行为所造成的损失或费用11. 货物在装卸时落海或跌落，造成任何整件的全损10. 海水、湖水或河水进入船舶、驳船、运输工具、集装箱、其他海运箱或贮存处所9. 浪击落海8.地震、火山爆发或雷电7. 共同海损牺牲6. 抛货5. 在避难港卸货4. 船舶、驳船或运输工具同除水以外的任何外界物体碰撞3. 陆上运输工具的倾覆或出轨2. 船舶、驳船的触礁、搁浅、沉没、倾覆1. 火灾、爆炸CBA承 保 范 围精选课件战争险的承保风险与除外责任战争险的承保风险： （1）战争、内战、革命、叛乱、造反或由此引起的内乱或交战国或针对交战国的任何敌对行为。 （2）捕获、拘留、扣留、管制或扣押，以及这些

36、行动的后果或这方面的企图。 （3）遗弃的水雷、鱼雷、炸弹或其他遗弃的战争武器。 （4）共同海损和救助费用。战争险的除外责任与（A）险的除外责任基本相同。精选课件5. 罢工险的承保风险与除外责任罢工险主要承保保险标的的下列损失： （1）罢工者、被迫停工工人或参与工潮、暴动或民变的人所致损失。 （2）恐怖主义者或任何出于政治目的采取行动的人所致损失。罢工险的除外责任也与（A）险的除外责任基本相同。精选课件6. 恶意损害险的承保风险它所承保的是被保险人以外的其他人（如船长、船员）的故意破坏行为所致被保险货物的灭失或损害。恶意损害如系出于政治动机的人的行动，便不属于该险别的承保风险，而属罢工险的承保风

37、险。 若要对恶意损害造成的损失取得保障，可以投保ICC（A）险，或在投保ICC（B）险或ICC（C）险时加保恶意损害险。精选课件三、协会海运货物保险的保险期限海运货物保险的期限：“仓至仓”海运货物战争险的期限：“仅限于水上危险”精选课件第五节：其他运输方式下的货运保险精选课件其他运输方式的货物保险陆上货物保险陆运险与陆运一切险陆上运输货物战争险航空货物保险航空运输险和航空一切险航空运输战争险邮包运输保险邮包险和邮包一切险邮包战争险精选课件一、陆运险和陆运一切险责任起讫:“仓至仓条款”，最长至被保险货物运抵卸载车站起满60天为止。陆上运输冷藏货物险，目的地车站后10天。陆上运输货物战争险（火车）

38、，不卸离，午夜起48小时。中途站满10天。精选课件 二、航空运输险和航空运输一切险责任起讫：“仓至仓条款”，卸离飞机30天。 航空运输货物战争险，不卸离午夜起15天。精选课件 三、邮包险和邮包一切险责任起讫：从邮包离开保险单所载起运地寄件人处所运往邮局开始，直至被保险邮包运达保险单所载明的目的地邮局，自邮局签发到货通知书当日午夜起算满15天终止，但在此期限内邮包一经递交至收件人的处所时，保险责任即行终止。邮包战争险，送交收件人为止。精选课件第六节 进出口货物运输保险实务精选课件进出口货物运输保险实务一、投保二、取得保险单据三、保险索赔四、赔偿金额的计算五、买卖合同中的保险条款精选课件一、投保（

39、一）投保险别的选择1、考虑货物的性质和特点2、考虑货物的包装3、考虑运输路线和船舶停靠港口4、考虑运输季节精选课件（二）确定保险金额 出口货物保险一般采取逐笔投保的做法。进口货物保险一般采用预约保险的做法。精选课件（二）确定保险金额、交付保险费出口：以CIF或CIP为基础加一成 保险金额=CIF （1+投保加成率） CIF= CFR价 1保险费率 （1+投保加成率）进口：原则上以CIF价为基础，不另外加成保险金额=FOB x（1+平均运费率+平均保险费率）保险费=保险金额 保险费率精选课件某货主在货物装船前，按发票金额的110%办理了货物投保手续，投保一切险加战争险。该批货物以CIF成交的总价

40、值为20.75万美元，一切险和战争险的保险费率合计为0.6%。问：1、该货主应交纳的保险费是多少？ 2、若发生了保险公司承保范围内的损失，导致货物全部灭失，保险公司的最高赔偿金额是多少？例题1I：1369.50美元；保险金额：228250.00美元精选课件例题2一出口公司以CIF价出口一批货物,原报价为CIF纽约每公吨2000美元,按此价加一成投保一切险加战争险,费率分别为1.2%和0.3%,问：需交保险费多少?如改报CFR价应为多少?保险费33.00美元 CFR价1967.00美元精选课件例题3某出口公司原报价为CFR汉堡每公吨5000美元，现客户要求改报CIF价并按此价加一成投保平安险和破

41、碎险，费率合计0.8%，应报CIF价多少？保险公司可赔付的最高限额多少？保险费多少？CIF价5044.39美元，保险金额5548.83美元 保险费44.39美元精选课件二、取得保险单据1、保险单（Insurance Policy）2、保险凭证（Insurance Certificate )3、联合凭证（Combined Certificate）4、预约保单（Open Policy)5、批单（Endorsement）精选课件保险单据保险单（Insurance Policy）又称大保单，是一种正规的保险合同，除载明投保单上各项内容外，还列有保险公司的责任范围以及保险公司与被保险人双方各自的权利、义

42、务等方面的详细条款。保险单的转让：和海运提单一样，货运保险单可以经背书进行转让，而且无须取得保险人的同意，也无须通知保险人。即使保险标的发生损失后，保险单据仍可有效转让。保险单的出单日期不得迟于运输单据的出单日期精选课件中保财产保险有限公司The Peoples Insurance (Property) Company of China,Ltd发票号码 Invoice No.保险单号次 Policy No.海 洋 货 物 运 输 保 险 单MARINE CARGO TRANSPORTATION INSURANCE POLICY被保险人 Insured：中保财产保险有限公司（以下简称本公司）根据

43、被保险人的要求，及其所缴付约定的保险费，按照本保险单承担险别和背面所栽条款与下列特别条款承保下列货物运输保险，特签发本保险单。This policy of Insurance witnesses that the Peoples Insurance (Property) Company of China, Ltd. (hereinafter called “The Company”), at the request of the Insured and in consideration of the agreed premium paid by the Insured, undertakes

44、to insure the undermentioned goods in transportation subject to conditions of the Policy as per the Clauses printed overleaf and other special clauses attached hereon.保险货物项目Descriptions of Goods包装 单位 数量Packing Unit Quantity保险金额Amount Insured承保险别 Conditions货物标记 Marks of Goods总保险金额 Total Amount Insured:保费 Premium载运输工具 Per conveyance S.S开航日期 Slg. on or abt起运港 Form目的港 To所保货