拉森钢板桩施工方案

1、铁路试验线建设项目拉森钢板桩方案编制单位：中铁六局集团有限公司 审核单位 ：中铁六局集团太原 青岛中车四方铁路试验线工程项目经理部 铁路建设有限公司 技术负责人： 审核负责人： 编制人： 审批人： 编制日期： 2016.01.31 审批日期： 拉森钢板桩方案审批表编号工程名称铁路试验线建设项目施工单位中铁六局集团有限公司青岛中车四方铁路试验线工程项目经理部编制单位中铁六局集团有限公司青岛中车四方铁路试验线工程项目经理部编制人审核人有关部门审核意见工程管理部签字：安监部签字：机械设备部签字：科技部签字：经营核算部签字：检测中心签字：审批结论：批准人签字： 目 录 TOC o 1-2 h z u

2、HYPERLINK l _Toc442001536 一、编制说明 PAGEREF _Toc442001536 h 2 HYPERLINK l _Toc442001537 （一）编制依据、范围、原则 PAGEREF _Toc442001537 h 2 HYPERLINK l _Toc442001538 （二）工程概况 PAGEREF _Toc442001538 h 3 HYPERLINK l _Toc442001540 （三）工程地质与水文地质： PAGEREF _Toc442001540 h 3 HYPERLINK l _Toc442001541 （四）质量、安全、工期要求 PAGEREF _

3、Toc442001541 h 4 HYPERLINK l _Toc442001542 二、工程数量 PAGEREF _Toc442001542 h 5 HYPERLINK l _Toc442001543 三、施工准备 PAGEREF _Toc442001543 h 6 HYPERLINK l _Toc442001544 （一）场地测量控制网建立 PAGEREF _Toc442001544 h 6 HYPERLINK l _Toc442001545 （二）技术准备 PAGEREF _Toc442001545 h 6 HYPERLINK l _Toc442001546 （三）施工物资的准备 PAG

4、EREF _Toc442001546 h 6 HYPERLINK l _Toc442001547 （四）施工队伍准备 PAGEREF _Toc442001547 h 6 HYPERLINK l _Toc442001548 四、拉森桩及钢支撑主要施工方法 PAGEREF _Toc442001548 h 6 HYPERLINK l _Toc442001544 （一）钢板桩 PAGEREF _Toc442001544 h 6（二）支撑体系 7（三）钢板桩支护施工 7（四）拔桩 9（五）基坑验收 10（六）施工注意事项及要求 10（七）深基坑施工安全措施 10 HYPERLINK l _Toc4420

5、01549 五、安全及文明施工保证措施 PAGEREF _Toc442001549 h 12（一）安全责任制度 12（二）安全技术施工 12（三）文明施工措施 13一、编制说明（一）编制依据、范围、原则1.编制依据（1）铁路试验线建设项目施工合同、工程量清单及招标预算等要求。（2）业主提供的由中国中铁中铁工程设计院有限公司设计的施工图纸及相关文件。（3）现行铁路工程建设标准规范目录文件中相关的规范、标准、规程、规则。（4）中铁六局集团有限公司ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、GB/T28001职业健康安全管理体系，集团公司的项目标准化管理手册、程序文件。（5）施工现场各

6、种资源、环境的调查资料。（6）本单位的技术装备及多年积累的施工技术和管理经验。（7）可利用的新技术、新工艺、新材料、新设备、新检测方法。2.编制范围铁路试验线建设，铁路起点里程为DK0+000，终点里程为DK7+226.85，总长为7.226公里。3.编制原则本着先进性与适用性相结合的原则，采用成熟可靠的技术，加强过程控制，坚持“高标准、高质量”确保优质、安全完成施工。选择合理、实用性强的施工顺序、工期布置的原则。遵循“重视环境、保护环境”的原则，做到不扰民，不污染环境。（二）工程概况本项目位于山东省青岛市棘洪滩镇。线路同四方股份公司厂外铁路专用线0号道岔直向岔尾连接，沿既有已废弃盐专线走行约

7、1.7km，后设R400曲线沿宏祥二路路中心走行至团结路边，途经黄家庄村、蓝家庄村及海东屯村，线路全长7.226km。本特大桥项目为高架桥梁全桥长5483.33m，桥墩多出位于林地田地与鱼塘，经现场勘查拟采用拉森钢板桩对水中区域的桥墩承台进行施工。 （三）工程地质与水文地质： 1、工程地质概述 DK0+00DK7+226段位于山东省青岛市为 HYPERLINK /subview/226418/8372147.htm t /_blank 海滨丘陵城市，地势东高西低，南北两侧隆起，中间低凹。其中，山地约占青岛市总面积（下同）的15.5%，丘陵占2.1%，平原占37.7%，洼地占21.7%。青岛市海

8、岸分为岬湾相间的山基岩岸、山地港湾泥质粉砂岸及基岩砂砾质海岸等3种基本类型。浅海海底则有水下浅滩、现代水下三角洲及海冲蚀平原等。线路主要沿着既有已废弃盐专线走行约1.7km，后设R400曲线沿宏祥二路路中心走行至团结路边部位行进，地面标高010m，自然坡度510，丘坡植被发育，多为林地，鱼塘所覆盖。 2、水文地质地下水主要赋存于第四系松散堆积物中的上层滞水和下卧基岩中的基岩裂隙水。上层滞水主要接受大气降水和邻近区域渗流补给，排泄方式主要为地表蒸发和排向邻区；基岩裂隙水主要由邻区补给和排向邻区。勘察期间为丰水期，稳定水位埋深1.153.70m；水位标高1.744.13m，地下水位年变幅在0.50

9、m左右,地下水的抗浮设计水位标高可按自然地表考虑。按照地层渗透性评价，地下水对混凝土结构具微腐蚀性；在类环境中，地下水对混凝土结构具微腐蚀性;在长期浸水的条件下，对钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性;在干湿交替的条件下，对钢筋混凝土结构中钢筋具弱腐蚀性。（四）质量、安全、工期要求（1）质量要求杜绝施工质量大事故及以上等级事故。交验工程质量达到国家、行业质量验收标准，符合设计文件和有关技术规范要求。单位工程一次验收合格率100。基本设施达到设计速度目标值要求，一次开通成功。竣工文件做到真实可靠，规范齐全，实现一次移交合格。（2）安全要求安全目标杜绝一般及以上生产安全责任事故杜绝一般及以上道路交通责任

10、事故杜绝一般及以上火灾责任事故杜绝一般及以上特种设备责任事故安全指标a.杜绝责任职工（民工）死亡事故。b.杜绝责任职工（民工）重伤的发生c.责任职工（民工）轻伤负伤率2。d.职业病新增事件0。e.压力容器、气瓶检验率达到100%。（3）工期要求2016年02月01日-2016年06月10日二、工程数量 根据现场实际调查情况，现场只对鱼塘、道路交叉口做钢板桩维护。 根据现场实际调查，（L2-L4）#位于鱼塘地区，需做12m的钢板桩维护；（L7、L8）位于民房附近，需做12m的钢板桩维护；（L9-L12）#地处芦苇地中，需做12m的钢板桩维护；（L16、L17、26#、27#）位于锦盛一路十字交叉

11、口处，需做9m的钢板桩维护；（28#、45#、46#、64#、65#、105#）地处十字交叉路口，需做9m的钢板桩维护；（35#、36#、52#、53#、60#、61#、62#、63#）地处厂区门口，过往的大车比较多，需做9m的钢板桩维护；（126-139、149-152、158-176、181-184)#位于鱼塘中，需做12m的钢板桩维护。 钢板桩工程数量统计表墩位钢板桩高度（m）钢板桩尺寸钢板桩单位重钢板桩总数(根)钢板桩公称重量（kg/m）钢板桩总延米（m）钢板桩总重（kg）(2-4)#129*7.876.1228.376.12739.6208483.56(7-8)#129*7.876.

12、1152.276.11826.4138989.04(9-12)#129*7.876.1304.476.13652.8277978.0824-27#99*7.876.1304.476.12739.6208483.56(28、45、46、64、65、105)#99*7.876.1456.676.14109.4312725.34(35、36、52、53、60、61、62、63）#99*976.1608.876.15479.2416967.12（126-139）#129*976.11065.476.112784.8972923.28（149-152）#129*976.1304.476.13652.82

13、77978.08（158-176）#129*976.11445.976.117350.81320395.88（181-184）#129*976.1304.476.13652.8277978.08合计57988.24412902.02三、施工准备（一）场地测量控制网建立1、现场设置围护轴线控制点，便于施工阶段经常复核，并注意在施工作业时加以保护。2、现场施工旁设置水准点，在施工过程中保护水准点不被破坏，并随时就行水准测量监控。（二）技术准备1、熟悉、审查施工图纸及有关技术文件；2、掌握地质勘察资料和技术经济资料；3、编制施工方案，提出节约工料、降低工程成本措施。（三）施工物资的准备施工管理人员根

14、据工程需要，确定各阶段对材料，施工机械、设备，工具等的需要量，及时安排运输及进出场，使其满足连续施工的要求。1、施工机械设备的安装及调试；2、安排进场材料、构件及设备的堆放地点，并严格验收，检查以及核对数量和规格；3、进场的材料等质保资料必须齐全。（四）施工队伍准备1、施工前对施工队伍进行劳动纪律的安全教育；2、做好职工、技术人员的培训和更新工作，提高职工的业务技术水平。四、拉森桩及钢支撑主要施工方法： （一） 钢板桩 1、材料要求 钢板桩选用9m、10m两种规格。 进场钢板桩需进行外观检验及桩身缺陷矫正； 施打前板桩咬口处宜涂抹黄油以保证施打的顺利和提高防水效果。 2、打桩作业要求 宜选择对

15、周围影响较小的振动锤施打； 为保证转角处咬口的闭合可通过轴线或板桩块数来调整。 (3) 拔桩作业要求 宜选用振动锤进行拔桩； 为防止拔桩后地面沉降及对其它构筑物的影响，应及时回填。 （二）支撑体系 (1)构件的连接 支撑体系的节点均采用平接方式进行焊接。所有节点内角处还应加设水平长度为300mm的连接钢板。 构件连接处采用接触边满焊，焊缝高度不小于8mm。 在围檩与支撑连接处的腹板上加焊厚度为10mm的肋板，以增强腹板的稳定性及抗扭刚度。 (2)为使围檩与板桩之间接触紧密，传力均匀，水平支撑杆件设置时应在相应部位对围檩施加预加应力。 (3)为保证水平支撑体系的安装精度及施工便利，基坑开挖至支撑

16、高度后，应在板桩相应部位设置钢牛腿，围檩及支撑构件安装就位及校核高程后方可进行构件节点的连接 (4)钢制构件的施工及安装应有严格的质量检验措施，质量检验应符合钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）的规定。 （三）钢板桩支护施工 1、钢板桩支护施工流程 钢板桩的打设虽然在基坑开挖前已完成，但整个板桩支护结构需要等地下结构施工和回填完成后，在许可的条件下将板桩拔除才算完全结束。因此，对于钢板桩的施工应考虑打设、挖土、支撑、地下结构施工、回填、支撑拆除及板桩的拔除。测量放线及地下障碍物清理打钢板桩土方开挖内支撑标高内支撑安装土方开挖至基坑底设计标高基础钢筋砼施工回填土方拆除内支撑回填

17、土方拉森钢板桩拔除 2、钢板桩吊运及堆放 装卸钢板桩宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，注意保护锁口免受损伤。钢板桩应堆放在平坦而坚固的场地上，必要时对场地地基土进行压实处理。在堆放时要注意： (1)堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便； (2)钢板桩要按型号、规格、长度、施工部位分别堆放，并在堆放处设置标牌说明； 3、钢板桩的打设 施工机械采用40T履带吊车，配合振动锤施工。 (1）打桩围檩支架（导向架）的设置。为保证钢板桩沉桩的垂直度，在钢板桩打入时应设置打桩围檩支架，围檩支架采用H型钢。围檩支架由围檩及围檩桩组成。 （2)钢板桩打设 单桩打入法以一块或

18、两块钢板为一组，从一角开始逐块插打，直至工程结束，这种打入方法施工简便，可不停顿地打，桩机行走路线短，速度快。但单块打入易向一边倾斜，误差积累不易纠正，墙面平直度难控制。 先用吊车将钢板桩吊至插点处进行插桩，插桩时锁口要对准，每插入一块即套上桩帽，轻轻加以锤击； 在打桩过程中，为保证钢板桩的垂直度，用全站仪在两个方向加以控制； 开始打设的一、二块钢板桩的位置和方向应确保精度，以便起到样板导向作用，故每打入1m应测量一次，打至预定深度后应立即用钢筋或钢板与围檩支架焊接固定。 4、基坑土方开挖 土方开挖应配合内支撑的安装分二次进行出土，选用1台斗容量为1m的挖机于基坑顶作业，较深部位的掘土换用1台

19、长臂挖机施工；出土结合土质情况进行外运，土质良好可用于场内回填。土方开挖完成后，应立即排除积水，平整填实后及时进行混凝土施工。 5、内支撑安装 基坑内侧由上至下共设置1层围檩及内支撑和角撑，围檩采用热轧宽翼缘40H型钢，内支撑与角撑均采用热轧宽翼缘40H型钢。围檩位置为钢板桩顶往下1m(高出基坑上部施工缝位置20cm)。 6、基坑排水降水措施 根据现场实际调查情况，水中墩全部位于鱼塘之中，因此在基坑开挖前与开挖过程中，需采取相应排水降水措施，以确保基坑施工的安全。 （四）拔桩 1、拔桩顺序 (1)拢桩时，可先用振动锤将板桩锁口振活以减小土的阻力，然后边振边拢。对较难拔出的板桩可先用柴油锤将桩振

20、打下100300mm，再与振动锤交替振打、振拔。为及时回填拔桩后的土孔，在把板桩拔至此基础底板略高时（如500mm）暂停引拔，用振动锤振动几分钟，尽量让土孔填实一部分； (2)起重机应随振动锤的起动而逐渐加荷，起吊力一般略小于减振器弹簧的压缩极限； (3)供振动锤使用的电源应为振动锤本身电动机额定机功率的1.22.0倍； (4)对引拔阻力较大的钢板桩，采用间歇振动的方法，每次振动15min，振动锤连续工作不超过1.5h。 2、桩孔处理 钢板桩拔除后留下的土孔应及时回填处理，特别是周围有建筑物、构筑物或地下管线的场合，尤其应注意及时回填，否则往往会引起周围土体位移及沉降，并由此造成临近建筑物等的

21、破坏。 考虑到拉森桩施工时有震动，故必须采取先打拉森桩，安装支撑的施工的顺序。 （五）基坑验收 基坑验收应采取分步验收法进行。每道工序完成经检查验收合格后方可进行下道工序的施工。 （六）施工注意事项及要求 1、做好基坑内的排水工作，雨季施工必须准备足够的抽排水设备。 2、钢结构的焊接，必须是持有特种作业上岗证的人员操作，确保安全与质量。 3、土方开挖期间，应采取有效的管理手段及可靠的保证措施防止挖土机械碰撞支护结构，基坑四周严禁堆土或堆载。 4、应作好可能发生事故的预防和抢险准备工作。施工时发现地质情况与钻探资料相差较远，应立即会同业主、设计、项目管理单位商量研究解决。 （七）深基坑施工安全措

22、施 1、深基坑施工属于负高空作业，必须遵守高空作业之规程。施工过程中及时作好基坑口的临边围护，禁止高空抛物、严防坠落。 2、进入工地一定要戴硬质反光安全帽，操作工必须手戴防护手套，电工戴电工专用绝缘手套。 3、用机械开挖时，应设专人盯测，以防坑底和坑侧超挖。坑底的控制标高应比设计标高提高1530厘米，坑壁的控制线应比设计标线提高1015厘米或先打桩后挖土，机械挖完后，再用人工清坑。 4、对设内支撑的基坑，在每层土开挖中，同时开挖的部分，在位置及深度上，要保持对称，防止基坑结构承受偏载。基坑开挖应分层进行，高差不宜过大。土质越软，高差应越小。 5、基坑开挖到设计标高后，一定要将支护桩根部的淤泥清

23、挖，否则会造成支护桩倒塌。 6、基坑底面不能暴露时间过长。基坑开挖中间间歇间过长，变形会随着时间不断增加。这种情况下，应考虑增加支护结构的强度。 7、遇有粉、细砂层时，要采用恰当的排水方式，以防产生流砂造成基坑坍塌。 8、打拔拉森钢板桩安全操作规程 (1)吊车或震锤工作时发现异常，应立即停车检查。 (2)吊车作业点地面应平坦，地面不平应垫平，防止翻车事故。若地面松软，支承脚底部应铺垫板。 (3)吊桩时要用专用的钢丝绳和锁扣扣紧桩身，并轻起轻放。打拔桩前要检查震锤是否夹紧，防止应震锤未夹紧损坏钢板装或造成事故。 (4)不得在架空输电线下面打拔桩。在高压线附近工作，吊臂端应离开高压线2以上。 (5

24、)作业范围内严禁站人，以防各种突发事件造成事故。 (6)打拔桩严禁超负荷作业，不准超力矩，仰角也不得超过限度，以防“翻车”“折臂”事故。 (7)严禁非司机作业。回转操作要平稳地接触回转离合器，尽量减少钢板装的摆动，起吊时应先鸣笛示警，要稳妥操作。 (8)做支撑要随挖随做，及时做好，不得拖延。支撑要水平直顺，不得倾斜弯曲。烧焊支撑时要注意动火作业安全和深基坑作业安全。 (9)随时检查钢板桩和支撑是否完好，发现松动要及时补焊，发现弯曲要及时加撑并采取安全措施。五、安全及文明施工保证措施（一）、安全责任制度针对工程和工地机构的实际情况，确定本工地的项目经理为第一安全责任人，并对施工安全总负责。分管生产的项目副经理对安全生产负直接领导责任，具体组织实施各项安全生产措施和安全制