恶劣天气行车办法试题

1、恶劣天气行车办法试题及答案1. 恶劣天气行车办法的规定出自技规（普速铁路部分）第（ ）条。 单选题 *338(正确答案)3393402. 遇天气恶劣，信号机显示距离不足（ ）时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。 单选题 *400m300m200m(正确答案)3. 遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，向列车调度报告的主体描述正确的是（ ）。 单选题 *司机车站值班员司机或车站值班员(正确答案)4. 当列车调度员发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车后，列车按机车信号的显示运行。当接近地面信号机时，司机应确认地

2、面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取停车措施。 判断题 *对错(正确答案)答案解析：遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取减速或停车措施。5. 改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车后，当无法辨认出站（进路）信号机显示时，无论是否具备开车条件，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备 （其语音记录装置须作用良好） 的发车通知起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后,再行加速。 判断题 *对错(正确答案)答案解析：在列车具备发车条件后，6. 调车作业时，没有信号（指令），计划不明，严禁动车。接到计划，准备动车。有了信号（指令），立即动车。信号（指令）不清，立即停车。 判断题 *

3、对错(正确答案)7. 调车作业时，如机车停留地点距离道岔及调车信号机较远或因曲线关系确认信号有困难时，司机可先根据调车指挥人的信号起动并越过警冲标或调车信号机。 判断题 *对错(正确答案)答案解析：司机可先根据调车指挥人的信号起动，但在运行中必须继续瞭望，直至确认上述信号正确显示后，方可越过警冲标或调车信号机。8. 遇天气恶劣，在200m看不见调车手信号或在驼峰上看不见峰下分歧道岔时，由车站值班站长（无值班站长的车站为调车领导人）根据调车指挥人、司机或调车区长的报告发布命令改按天气恶劣难以辨认信号时的调车作业办法。 判断题 *对错(正确答案)答案解析：在100m看不见调车手信号或在驼峰上看不见

4、峰下分歧道岔时，9. 该按天气恶劣难以辨认信号时的调车作业时，手信号调车作业中，使用听觉信号辅助。 判断题 *对错(正确答案)10. 该按天气恶劣难以辨认信号时的调车作业时，连挂车辆或在尽头线上作业，应距停留车辆或车挡不少于（ ）处一度停车。 单选题 *10m20m30m(正确答案)11. 机班出乘时，做好班前预想，对（ ），制定预防性安全措施，接受出勤调度员和运用干部针对性指导。 *关键道口(正确答案)信号瞭望困难站场(正确答案)禁停区12. 电力机车应确认或升起首次值乘列车运行方向的后弓，遇雾霾等恶劣天气时，出段前确认车顶高压隔离开关打开，非运用受电弓隔离。 判断题 *对错(正确答案)13

5、. 改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车，联控标准用语为，车站值班员：“XX（次）司机，调令XX 号，XX 站至XX 站大雾，按（ ）行车”。 单选题 *技规（普速部分）第338条(正确答案)迷雾天天气恶劣难以辨认信号办法14. 改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车，在半自动闭塞区间接近连续式发码区段，机车越过预告信号机后未接到进站信号码，应停车确认进站信号机的显示状态，确认进站开放后，按其显示要求运行。 判断题 *对错(正确答案)15. 遇天气恶劣，瞭望距离不足100m 时，应适当降低调车速度，在空线上牵引运行时不准超过（ ）。 单选题 *25km/h20km/h15km/h(正确答案)16.

6、遇天气恶劣，瞭望距离不足100m 时，应适当降低调车速度，在空线上推进运行时不准超过（ ）。 单选题 *10km/h(正确答案)15km/h20km/h17. 遇天气恶劣，瞭望距离不足100m 时，越区、转场、转线时，在首位调车信号机前必须一度停车，机班两人探头瞭望，手比呼唤确认信号，副司机立岗。 判断题 *对错(正确答案)18. 迷雾天行车时，列车运行中应开放机车头灯及标志灯，在（ ）时应加强鸣笛，遇有危及行车或人身安全情况时，应果断采取停车措施。 *经过道口(正确答案)桥梁(正确答案)隧道(正确答案)进出车站(正确答案)19. 电力机车遇雾霾等恶劣天气，具备不降弓条件的要保持升弓状态，禁止

7、换弓作业。 判断题 *对错(正确答案)20. 电力机车遇雾霾等恶劣天气，发生机车车顶设备闪络，应立即再次升弓确认车顶设备情况是否良好。 判断题 *对错(正确答案)答案解析：在未判明原因前，禁止盲目二次升弓。21. 电力机车遇雾雪等天气受电弓或接触网被冰雪包裹，在站内停留如发现弓网产生打火放电现象时，站内起动列车，应加大牵引电流，确保列车快速启动，从而防止弓网烧损。 判断题 *对错(正确答案)答案解析：应控制牵引电流不得过大，避免受电弓与接触网间产生拉弧导致烧网。22. 恶劣天气，列车进站停车时，严格控制速度。二次前拉时，速度不得超过（ ），副司机必须站立于司机右侧，做好警惕呼唤。 单选题 *5

8、km/h(正确答案)7km/h10km/h23. 恶劣天气，遇超长列车、监控数据误差等原因必须使用“特殊前行”控制模式时，首次申请的前行距离不得超过停车后监控剩余数据（站内余码）减去（ ）的距离。 单选题 *15m20m(正确答案)50m24. 恶劣天气，难以确认引导手信号时，列车应在机外一度停车，看清引导手信号后，列车以不超过20km/h 的速度进站，并做好随时停车的准备。 判断题 *对错(正确答案)25. 迷雾天气行车时，必须时刻注意人身安全，仅在停车站作业时，严禁身体侵入邻线。 判断题 *对错(正确答案)答案解析：停车站或整备线26. 迷雾天气行车时，驻站调机的机车乘务员在车站应执行“横越正线普速铁路应一站、二问（问行车室是否有车通过）、三看、四通过”制度。 判断题 *对错(正确答案)答案解析：“一站、二问、三看、四呼唤确认、五手比通过”27. 下面那些属于天气恶劣难以辨认列车信号时的行车注意事项（ ） *列车运行中应开放机车头灯及标志灯，加强鸣笛,在进出车站及经过道口、桥