场站建设方案

1、河北省涿州（京冀界）至石家庄公路改扩建工程项目部场站建设方案审批表项目名称： 河北省高速公路京石改扩建工程 合同段： JS3 编 号： 承包人：驻地建设评价（承包人）：本合同段场站建设位置位于京石高速东侧，K76+350附近，距京石高速直线距离250m左右，平面尺寸140m*130m，占地总面积为18200m2，其中拌和站占地面积15500m2（含备料仓、机械站、库房），钢筋加工场占地面积2250m2，其他为辅助设施占地。料仓位于场地的东侧；拌和站位于临时占地的中部，“”形布置；钢筋加工场位于场地的西侧，机械站位于拌和站的南侧，库房位于机械站的西侧，具体位置详见后附平面图。场站内主干路、备料区

2、、钢筋加工场进出道路采取30cm10%灰土+30cmC25混凝土硬化处理方案，机械站及其余位置采取15cm10%灰土+15cmC25混凝土硬化处理方案建立健全安全生产领导小组和安全保障体系，由项目经理亲自挂帅任组长，总工任副组长，并配备2-3名专职安全员进行日常的安全检查及管理。配备完善的安全器材、标牌等设施；工人正确佩戴安全防护用品。2012年 11 月 5 日地方指挥部（县、市、区）意见：年 月 日现场管理部意见：年 月 日筹建处工程科意见：年 月 日筹建处主管处长意见：年 月 日注：1、本表一式四份，施工、地方指挥部（市级）、现场管理部、筹建处各一份。2、场站建设评价应涉及拌和站、机械站

3、、料场、钢筋加工场、库房等选址、建设规模、场站布局、场地处理及安全生产等内容，具体细节严格遵照河北省涿州（京冀界）至石家庄公路改扩建工程工地建设标准化实施细则执行。场站建设方案一、编制依据河北省交通运输厅河北省高速公路标准化管理指南河北省高速公路管理局河北省高速公路标准化施工手册范本河北省交通运输厅高速公路施工标准化管理考核办法（试行）河北省高速公路管理局关于实施标准化工地达标验收认证的通知河北省高速公路京石高改扩建筹建处工地建设标准化实施细则、 关于开展场地建设劳动竞赛的通知二、建设选址本合同段场站建设位置位于京石高速东侧，K76+350附近，距京石高速直线距离250m左右，平面尺寸140m

4、*130m，占地总面积为18200m2，其中拌和站占地面积15500m2（含备料仓、机械站、库房），钢筋加工场占地面积2250m2，其他为辅助设施占地。 三、建设说明1、平面位置：料仓位于场地的东侧；拌和站位于临时占地的中部，“”形布置；钢筋加工场位于场地的西侧，机械站位于拌和站的南侧，库房位于机械站的西侧，具体位置详见平面图。2、建设材料：（1）拌和站所包含的安装设备基座全部采用C30混凝土浇筑，基底采用10%灰土处理30cm；散装水泥罐设置缆风绳防止倾覆。场地采用厚度30cm的10%灰土处理，然后浇筑15cn厚的C20混凝土硬化；场地内的主要行车道采用厚度30cm的10%灰土处理，然后浇筑

5、30cn厚的C25混凝土硬化。上料坡道四周浇筑混凝土挡墙，内部采用山皮土填筑，顶部浇筑20cm后C20混凝土硬化。（2）料仓隔墙采用红砖砌筑，高度尺寸180cm、厚度尺寸为37cm，长度根据工程的需要具体布置；顶部及三个侧面搭设轻型钢结构棚，高度不低于7.5m，立柱采用15cm、壁厚5mm的钢管制作，拱架采用5*10cm的方钢制作，顶面及侧面覆盖彩钢板。底部采用厚度30cm的10%灰土处理，然后浇筑30cn厚的C25混凝土硬化。（3）钢筋加工场搭设四周封闭的轻型钢结构棚，侧面、屋顶统一采用蓝色轻型钢瓦，高度4m-5m左右。棚内下部采用20cm10%的灰土作为垫层，上部硬化15cm的C20混凝土

6、。运输道路（包括棚内）采用厚度30cm的10%灰土处理，然后浇筑30cn厚的C25混凝土硬化。（4）机械站采用10cm10%的灰土作为垫层，上部硬化15cm的C20混凝土。（5）库房采用彩钢板搭设，存料平台高度50cm，顶面5cmC15混凝土硬化。材料底部垫5cm厚的木板防潮，上部采用防水苫布覆盖。地面采用10cm厚的C20混凝土硬化。3、场内排水：在场地外围四周设置断面尺寸50cm*50cm的排水沟；料仓前部、钢筋加工场、主干道周围、办公生活区等位置均设置40cm*40cm的排水暗沟；排水沟的水集中流至钢筋加工场北部的蒸发池（尺寸10m*15m*2.5m深）。四、施工方法1、场内各区域位置的

7、放线由测量人员负责，在现场 放出大样图以利施工人员的施工，并随时检查各部分的施工尺寸是否准确。2、混凝土浇筑本项目场地建设用混凝土全部采用商品混凝土。（1）拌和站、水泥罐基座：采用半埋式基础，采用钢筋笼作为骨架；地下部分砌砖作为模板，地上部分采用定型钢模支设，模板与模板之间加塞密封条防止漏浆，采用对拉螺栓以及顶杠、拉线进行加固。基座内预埋件用全站仪放出精确位置，在浇筑混凝土时有专人检查预埋件的位置。振捣时工长随时检查是否振捣到位，防止漏振。拆模后覆盖棉被进行保温养护。（2）场内混凝土硬化a、浇筑前测量人员进行放线，采用木板或槽钢作为模板，在槽钢外部每隔2m固定20钢筋进行加固，钢筋要低于模板高

8、度。b、采用两条振捣棒进行振捣，人工用刮杠进行整平，浇筑时工人要随时将多余的混凝土清理掉，在不足时进行填补。c、抹面采用抹光机进行，必须抹两遍以上，保证光面。d、初凝后上部覆盖草帘子进行保温养护。e、养护期过后，主干路每隔6-8m进行横向切缝。切缝深度2-3cm，宽度0.5-1cm，钢筋加工场及料仓除横缝外还要进行8-10m间距的纵向切缝，规格同横缝。围墙砌筑（1）料仓及场地的外围墙均采用砂浆、红砖砌筑。 （2）料仓隔墙采用37墙、外围墙采用24墙，砌筑完成后墙的内外面采用砂浆进行2cm厚的抹面。（3）砌体的上下层砖相互错缝搭砌，搭接长度为砖长的1/2。（4）墙的转角处与纵横墙交接处的砖分别咬

9、错、交错搭砌。（5）在砌体施工前要将基底清理干净，并碾压密实。砌筑方法要正确，上、下错缝，灰缝厚度为8-12mm，横平竖直，厚薄均匀。灰缝饱满，水平缝饱满度要达到80%以上，竖缝不得有透明缝、假缝等现象。同时要采用8钢筋变钩对灰缝随砌随钩，保持灰缝光滑密实。（6）砖应提前1-2天浇水湿润。 （7）每砌筑完一段后要进行洒水覆盖养护。4、灰土施工方法 石灰土采用消石灰进行现场拌合的方法施工。首先将占地区域内的附着物进行清理，并大致整平。测量放线：根据场站建设总体规划图设计的尺寸进行精确放线，撒出边线，对线内地表再次进行人工平整处理。根据灰土的处理深度及灰剂量计算每平米的石灰用量，然后均匀的撒布。用

10、挖掘机或路拌机进行灰土的拌合，至少拌合3遍以上，保证拌合后的含灰量均匀、深度一致。拌合前检查灰土含水量，不足时在每次拌合前进行洒水补水。拌合时有专人跟机检查拌合深度，保证拌合深度满足要求。先用推土机进行稳压，然后测量人员进行高程检测，人工进行整平，对于低洼不平处用齿耙将表面5cm左右的灰土翻松，然后用新拌的灰土找补整平。整平后进行碾压，振动压路机至少碾压5遍，保证密实。碾压完成后洒水养护，并覆盖草帘子保水保温。五、安全生产、文明施工、环境保护1、安全生产 （1）建立健全安全生产领导小组和安全保障体系，由项目经理亲自挂帅任组长，总工任副组长，并配备2-3名专职安全员进行日常的安全检查及管理。 （

11、2）施工用电 a、场站建设临时用电必须实行“三级配电、两级保护、一机一箱 一闸一漏”和下班断电加锁的原则。 b、移动式配电箱有专人负责管理，编号配锁，张贴安全警示标志。c、变压器附近设置安全警示标志，并进行全围挡，防止无关人员靠近。 d、发电机要有专人管理，应设接地保护，接地电阻不得大于4。e、移动式电器机具设备应用橡胶电缆供电，并经常注意理顺。特种作业操作人员要进行岗前安全培训，做到持证上岗。操作人员必须穿戴安全防护用品。各种机械设备在移动、清理、保养、维修时必须切断电源，设专人监护，并悬挂停用标志牌。设备操作人员不得随意上机操作不属于本人负责的设备，做到一人一机，不窜岗。现场施工作业设备临

12、时停放时，要停靠在安全地点。继续作业时，要先对设备及四周进行检查。施工人员不得在设备下休息。自卸车在卸料后，待料斗完全回落后方可驶出施工区域。在进行吊装作业时，起重机必须有专人进行指挥，无关人员严禁进入吊装半径范围内。吊装作业时要随时监控风向、风力，在超过5级大风的天气情况下严禁进行吊装作业。起重机工作完毕，应将机车停放在坚固的地面上，吊钩收起，各部制动器刹牢，操纵杆放到空档位置。2、文明施工（1）机械定点停放，保持机身及周围环境的清洁。（2）搞好与当地政府和居民的关系，争取他们的理解和积极配合，与地方居民接触时要语言文明，行为得体，在方便的条件下，尽量为当地政府和居民做些有益的事，施工期间做

13、到不扰民。（3）采取一切合理措施，保护现场内外的环境，以避免因施工而引起的污染、噪音或其他原因造成的对公共或公众财产的伤害或公害。（4）经常对机械进行保养，避免因运动部件间的磨损而使机械的噪音加大。（5）消石灰运输车在运输过程中要加盖苫布，防止撒漏。在运至施工地点后存放时要设置合理的围挡并加以覆盖。（6）建设过程中的废弃物要妥善处理，不能随意丢弃，污染环境。（7）大风天气时严禁进行灰土的施工。3、环境保护（1）保护人文景观及自然资源，采取必要措施防止燃料、油、污水、垃圾等对现场的污染，施工产生的废土、废渣、以及拌和站产生的废水弃到指定地点，不随意倾倒。（2）合理安排作业时间，最大限度地降低噪音

14、对环境的危害，对于高噪音和高振动的机械，尽量避免夜间在居住区和敏感区施工作业，尽量减少对当地居民日常生活的影响。（3）对主要施工便道及时组织人力与车辆进行维修，避免有坑槽出现，同时不定时地用水车洒水，减少灰尘污染。（4）预防道路扬尘伤害，行驶车辆尽量减速慢行，用洒水车沿途及时的洒水，清除粉尘污染，运渣、石灰汽车用苫布蒙盖。（5）各种运输车辆的尾气排放需达到国家有关标准，超标车禁止上路行驶。（6）模板运输时轻拿轻放。模板调整时，不要过度敲击，避免损坏模板及其附件和造成大的噪声。模板拆除时，必须尽量保存模板的完整性，减少模板的报废率。废旧模板用的穿墙螺栓等要收集处理。模板进行清理时，不要破坏模板和其配件；涂刷脱模剂时，防止泄漏，以免污染土壤，禁止用废旧的机油代替脱模剂。（7）对于