8月15日初稿计划

1、关于渝万铁路联调联试日计划（2016 年 8 月 15 日）(初稿)签发：会签：总工室：工务处： 车辆处： 施工办： 渝万公司：处：电务处：铁科院：调度所：渝利公司：机务处：供电处：建设处：客站指:主送：调度所，重庆车站，涪陵车务段，重庆机务段，重庆车辆段，车辆段，遂宁工务段、涪陵工务段，达州工务段，重庆供电段，达州供电段，电务段，重庆电务段，通信段，重庆建筑段，重庆铁路处，渝万公司，渝利公司，客站指，铁科院、重庆北车务段、重庆客运段抄送：铁路局，局总工室，安监室，、客运、机务、车辆、工务、电务、供电、建设、土房、信息化处，施工办根据渝万铁路联调联试工作总体安排及现场试验组织情况，现将 8 月

2、 15 日试验计划及有关要求通知如下：一、试验内容确认单机在重庆北渝万场-万州北间按最高 100km/h速度级 1 个往返运行进行检查确认。利用 2 组局属 CRH2A 型动车组分别在重庆北渝万场-万州北间上、下行线按 ATP(CTCS-2 级)控车以 90km/h 的速度匀速往返运行进行铁路信号系统 ITC 试验，同时电务、工务、供电共同核对列控基础数据。二、确认单机运行区段、进路、编组和运行速度 编组：SS3-4254。 运行径路、进路、控车模式和最高速度（注：-运行径路、-上行线、-下行线、多线区间用文字表示）出入库安排。出库：安排确认单机于 8 月 15 日 5：50前重庆北机务折返段

3、出库到重庆北渝怀场，车站安排 6：20 前转线至重庆北渝万场 13 道。入库：确认单机当日任务结束，车站及时安排单机转线回重庆北机务折返段。三、试验动车运行区段、进路、编组和运行速度1.ITC 测试动车组 A:(1)列车编组：CRH2A-4035（8 辆）；(2)开行车次：55050、55051 次。(3)运行径路、进路、控车模式和、速度（注：-运行径路、-上行线、-下行线、多线区间用文字表示）车次、速度运行径路、控车接发车 模式车站股道5000250003100km/h100km/hLKJ 正常模式LKJ 正常模式万州北4 道4 道梁平南II 道I 道垫江II 道I 道长寿湖II 道I 道长

4、寿北VIII 道VII 道复盛VI 道V 道重庆北渝万场13 道（6：30 始发）15 道(4)出入库安排。安排动车组 8 月 15 日 7:50 前到重庆北渝万场 16 道待令，任务结束后，及时安排入动车所。出入库按调车模式运行。2.ITC 测试动车组 B:(1)列车编组：CRH2A-4036（8 辆）；(2)开行车次：55052、55053 次。(3)运行径路、进路、控车模式和、速度（注：-运行径路、-上行线、-下行线、多线区间用文字表示）车次、速度运行径路、控车接发车 模式车站股道5505055051恒速90km/h恒速90km/hATP 控车ATP 控车万州北4 道4 道（反）梁平南I

5、I 道II 道（反）垫江II 道II 道（反）长寿湖II 道II 道（反）长寿北VIII 道VIII 道（反）复盛VI 道VI 道（反）重庆北渝万场16 道（8：10 始发）16 道(4)出入库安排。安排动车组 8 月 15 日 12:20 前到重庆北渝万场 16 道待令，任务结束后，及时安排入动车所。出入库按调车模式运行。四、试验条件及配合需求1.按照铁路局列控数据管理实施细则成铁电2015234 号要求，电务、工务、供电安排有关技术登乘，对渝万铁路电务类、工务类、供电类列控基础数据进行复核并签认，重庆电务段负责准备列控基础数据添乘复核记录表。2.中国铁建电气化局、列控设备供应商（和利时）、

6、重庆电务段等应安排胜任登乘试验动车组，由中国铁车次、速度运行径路、控车接发车 模式车站股道5505255053恒速90km/h恒速90km/hATP 控车ATP 控车万州北3 道3 道（反）梁平南I 道I 道（反）垫江I 道I 道（反）长寿湖I 道I 道（反）长寿北VII 道VII 道（反）复盛V 道V 道（反）重庆北渝万场16 道（12：40 始发）16 道建电气化局登乘担任。重庆电务段应按信号联锁管理规定保存运行试验数据，试验完成后和利时公司对数据进行分析，并出具试验。3.中国铁建电气化局、重庆电务段应分别安排行车室配合进行信号场景试验。在各站4.施工（中国铁建电气化局）、电务段在 8 月

7、 14日 18：00 前在调度所渝万客专调度台登记CTC 系统临时开通。五、行车重点事项接发列车。试验区段各站接发列车作业按联调联试临时行车组织办法要求办理。在分路不良区段接发列车及调车，按既有规定执行。CTC 系统控制模式。重庆北渝万场 CTC 控制模式为非常站控；复盛至万州北站间各站 CTC 控制模式为分散自律模式下中心操作方式。3.行车调度指挥。（1）重庆北渝万场-万州北间各站按站间组织行车。确认单机行车凭证为信号机显示的允许运行信号，常态灭灯信号机应点灯；ITC 测试动车组行车凭证为列控车载方式显示允许运行的速度值，常态灭灯信号机应保持灭灯。遇进、出站信号机无法正常开放时，以调度命令作

8、为行车凭证。作为行车凭证的调度命令，在接发列车进路准备妥当后，方可向发布（转达）。列车调度员（车站值班员）优先使用调度命令无线传送系统或按规定使用语音装置良好的列车无线调度通信设备向 诵无误后，方可办理。发布（转达）调度命令，听取复重庆 1 台、渝万客专列车调度员按日班计划编制和下达列车运行计划和调度命令，各站按调度 3、4 小时阶段计划组织试验列车运行。各站原则上应提前 30 分钟以上准备好确认单机、试验列车进路，进的道岔室内加锁，并向局行车调度汇报。车站值班员掌握时机、主动提前按车机联控规定呼叫。各次列车接发前各站安排胜任提前出务检查接发列车进路空闲情况、是否侵限，并在安全地点（由车站确定

9、）监视确认单机的运行情况，发现危及安全情况及时处置。（4）列车开车前，车站值班员排列好发车进路，开放信号后加强与执行车机联控，确认信号开放后向行车指挥人，得到行车指挥人同意后方准动车。4.试验列车乘务及保洁工作。重庆机务段指派添乘试验列车和确认单机，指导列车员按规定进行CIR 车次号工作，各次列车机车乘务人。重庆客运段派负责试验动车组列车乘务及车内保洁工作5.确认单机、试验列车添乘安排.确认单机、试验列车添乘（部门）见下表。为给试验列车和检测测试提供良好的工作环境，各添乘，严禁与试验无关的部门）进入试严格按照规定派胜任验列车和电务、通信室。准许行车指挥人、建电气化局、工务、供电等添乘进入试验列

10、车室，室的，其他部门因临时工作需要，需进入综合检测列车须经列车行车指挥人同意，并佩戴试验登乘证。6.临时慢行登记和命令的发布。日计划开行的列车，运行径的慢行限速，由设备管理负责在车站登记限速，调度所列车调度员按车站登记下发限速命令。试验列车始发站开行前，由列车调度员使用调度命令无线传送系统向传送运行径的所有限速调度命令；不具备条件时，列车调度员安排由始发站向按规定交递。关系站车站值班员按规定进行序开行列车添乘（部门）行车指挥人GSM-R汽车出发及上车地点接车时间及地点送餐时间及地点1确认单机机务（行车指挥）、工务、供电、电务、通信段，安监、和渝万、渝利公司等游天铨5：50 交通开投至渝万场12

11、：10渝万场至交通开投大厦（携带方便食品）2ITC 测试动车组列车 A（55050/1）（行车指挥）、建电气化局（试验牵头）电务处、涪陵工务段、达州工务段、重庆供电段、达州供电段、重庆电务段、通信段、渝万公司、二院、重庆机务段、 、列控设备厂家和利时公司。（重庆客运段派值乘和保洁 ）（行车）牟喜（试验）7：30 交通开投至渝万场13：50渝万场至交通开投大厦11：00万州北送午餐，3ITC 测试动车组列车 B（55052/3）（行车指挥）、建电气化局（试验牵头）电务处、涪陵工务段、达州工务段、重庆供电段、达州供电段、重庆电务段、通信段、重庆机务段、渝万公司、二院、列控设备厂家和利时公司。（重庆

12、客运段派值乘和保洁）黔（行车）试验）12：10 交通开投大厦至渝万场18：00渝万场至交通开投大厦-核对。试验列车开车后，产生临时限速按调规相关规定进行发布、设置、交付、转达、核对。7.施工、消缺天窗安排。具体施工、消缺工作按照组织组（施工组织组）下达的施工、消缺计划执行。严禁无计划施工.六、重点注意事项1.确认单机始发站开车前 2 小时停止一切施工作业（含监管施工），所有施工路材、路料及机具应及时，确保、路材、路料及施工机具不得侵入上、下行线限界。2.试验区段所有站内、区间出、防护栅栏门、隧道辅助坑道、各类应急通道门、当地群众出入频繁的公铁并行地段、上跨立交，由所属派专人看守，并交由管理，所

13、有看守必须按要求着装。车站综合维修工区轨负责管理，确保大门锁闭良道车出入大门由接收设备管理好。3.天窗内进行过施工消缺作业的车站在销记完毕后、确认单机开行前，由车站组织施工消缺作业及配合作业的设备管理对设备进行联合检查，并在行车设备检查登记薄上登记，发现问题及时处置。4.按照铁路局高速铁路联调联试及运行试验实施办法（成铁办2016336 号）要求，试验设备保障组、组织组、安全组在当日首列试验列车开车前 2 小时，分别逐级组织确认试验列车上线条件，55050 次开车前，在机车位置由重庆北站值班条件确认表上签认。组织在当日首列试验列车开车前上线5.试验期间，请重庆车站、涪陵车务段、调度所安排值班到

14、岗盯控。6.各站应急准备及分工。因设备临时故障，需现场人工准备进路时，由工务、电务部门根据车站值班员（车务应急值守）的指示组织施工现场准备进路并加锁；车站值班员确认进路准备妥当及加锁后，车站值班员方可向列车调度员请求下达作为行车凭证的调度命令。渝万公司（渝利公司向重庆北渝万场）向各站派 人负责配合工务、电务部门人工准备进路。 后勤安排。请渝万公司安排汽车接送及送餐接车及送餐前加强与调度联系。， 确认单机、试验动车组列车行车指挥准许不得下车。行车指挥须通过向行车调度员请求，得到行车调度员准许下车检查后，方可同意下车作业。 遇天气不良行车按渝万铁路实施方案附件 恶劣天气下行车办法执行。七、附件 检

15、测相关 调度台、各站行车室 列车运行图及时刻表。及应急 试验方案及配合需求。 检测列车添乘表。渝万铁路联调联试现场指挥部 年 月 日途中临时停车时，车上附件 1检测相关序试验组联系人GSM-R备注1现场指挥部总指挥2现场指挥部（公）副总指挥3组织行车指挥 14组织行车指挥 25组织黔行车指挥 36组织胡光利行车计划7组织尤红（公）施工计划8组织试验现场调度联络员9组织机务处10组织重庆机务段11设备保障渝万公司12设备保障电务处13设备保障工务处14设备保障供电检测车15设备保障工务检查车16设备保障永电务检查车17安全局18综合协调总工室19试验测试组（综合检测列车）铁科院20试验测试组（局检测列车）铁科院附件 2：试验区段各调度台及车站行车室序号调度终端号码（ISDN）MSISDN（G 网手机）自动号市电（公网）拨路电调度终端名称码重庆枢纽行车调度一台176350012061-31354（028）864313542渝万列车调度台76110011无061-37184（028）86437184渝万助理列车调度台376110021061-37224（028）864372244万州北车站76118512063-22170（023）643221705梁平南车站76118612