机场数字集群通信的应用与发展汇编资料

1、机场(jchng)数字集群通信的应用与发展 TETRA数字集群技术及其发展概况 数字集群在机场的应用 机场对数字集群网络(wnglu)的主要要求 机场对用户机的特殊要求共三十三页许多(xdu)机场正在演进到TETRA系统MotorolaGardermoen Airport, Oslo NorwayCologne / Bonn Airport, GermanyNew Athens International Airport & the Attika Region, GreeceSalzburg Airport, AustriaBrussels Airport, BelgiumBulgarian

2、MoD Airfields, BulgariaLubeck Airport, Germany (Confidential)Iberia Airlines, SpainBangkok Suvarnabhumi Airport, ThailandNairobi Airport, KenyaOthersAeroports de Paris, France EADSJinan Airport, China EADSBajaras Airport, Madrid, Spain OTEHanover Airport, Germany R&S共三十三页挪威奥斯路加德莫国际机场 话音和数据通信系统奥斯路 Ga

3、rdermoen机场是挪威的主要机场 世界第一个机场TETRA数字集群通信系统合同 提供先进(xinjn)的话音和数据通信要求 整个通信网高效、快捷、可靠 系统功能丰富机场地区100 % 覆盖 运行方便话音质量高 支持无线数据应用共三十三页德国科隆波恩国际机场 科隆波恩国际机场位于科隆市东南14.8 km。 TETRA 系统开通于 2001年, 覆盖机场 1.000 公顷面积。主要用户包括机场当 局、驻场公司，如 UPS, DHL，德国汉 莎航空公司等约 1,400用户. 其中(qzhng)约 300多车台，1000多手台. 2002年，机场处理 540万旅客 14 万航 班起降。 TETRA

4、 系统，410 430 MHz. 两个基站 满足机场不同用户组织的需 要. 系统连接有线调度台、有线交换机、漏 缆室内覆盖.共三十三页新雅典国际机场支持2004奥运会TETRA 系统开通于2001年3月.机场各个部门和驻场机构，包括换登机牌前台、安检、 行包处 理、维护和支持部门、应急服务部门，可以在日常和紧急情况 下无缝隙、快捷地协调工作(gngzu).驻场用户由机场IT部门负责管理，确定用户的接入权限，确保 在最繁忙时刻，关键用户可以接入系统。机场范围内安装3个基站，除有线链路外，增加微波链路备份数据应用包括机场智能交通系统，车辆定位等系统覆盖雅典、塞莎洛尼基机场共三十三页奥地利莎尔斯堡机

5、场 奥地利第一个机场 TETRA 系统 莎尔斯堡机场是奥地利第二(d r)大机场 处理国内和国际航班 要求 由于旅客增多，需要增加容量 向旅客提供更好服务 要求话音清晰、即时通话 数据传输 噪音环境下操作方便 录音共三十三页泰国(ti u) Suvarnabhumi 机场 AEROTHAI （泰国交通通信部下属企业），负 责建设TETRA系统。 800 MHz TETRA 系统，3 个基站，28 载波， 超过 2300 用户机。 坚固型终端，适应现场环境要求 防爆型手机满足部份特殊用户需要 该新曼谷国际机场(jchng)于2005年底开通共三十三页比利时布鲁塞尔国际机场 Belgocontro

6、l 是为比利时航空提供服务的公 司，为布鲁塞尔和其他四个地区性机场的空 中交通管理提供服务。 TETRA系统，3个基站，覆盖布鲁塞尔国际 机场。约1000用户，2005年初开通. 布鲁塞尔是比利时的主要(zhyo)机场，也是欧洲最 重要的航空枢纽之一。2003年旅客流量超过 1500万，地面员工超过19,000 人。 可升级扩容至其他机场的能力共三十三页机场和航空公司提出(t ch)的问题和解决方案共三十三页航站楼和舷梯处面临的通信挑战根据ARINC数十年在航空公司机场操作的经验和独立 研究模拟无线电系统只有语音(yyn)功能而且十分拥挤，导致低效 率的运行服务 工人工作缓慢，因为无线电的使用

7、所产生的延迟 丢失即时的信息，因为信息发起者没有通信信道而 放弃 系统效率低而需要扩充工作人员共三十三页航站楼和舷梯面临的通信挑战频率 即使有频率，其价格十分昂贵 (数十万元？) 许多时候有钱也没有(mi yu)频率 使用非许可频率或者商业运营商不能提供有 保证的服务和安全性，或者实施费用过高不断发展的自动化和安全要求也期待各种移动话 音、寻呼、交互式数据应用共三十三页潜在的应用及时和准确的通信: 飞机至舷梯和舷梯至飞机 飞机至飞机 本地调度员至飞行员 机场运营部门至任何驻场人员 忙个不停的安全，航空公司，机场当局自动化示例 货运和无陪伴儿童形迹 包裹相配 乘客客户化配餐(pi cn) 实时加

8、油数据传送和处理 临时、动态、移动的乘客乘机处理 物品跟踪共三十三页功能需求 业务分析 频率规划 系统设计和配置 覆盖 (室外和室内)TETRA数字(shz)集群系统机场全面解决方案EEBBTTSSAPIAPI需要(xyo)完整的解决方案共三十三页机场(jchng)安全和应急服务 加强人员安全 使用紧急按钮可更快获得帮助 呼叫级别保证当系统繁忙时重要呼叫可以顺利发起 自动确定人员地点 服务始终存在 保护运行不受危及 安全功能提供保护来防止来自偷听者,冒充者和工业间谍的危胁 点对点加密为重要用户群体提供保密隔离 在第一线作出决定 数据功能提供第一线人员进入详细的信息系统,如罪犯(zufn)数据库

9、,车 辆登记库,医疗数据库等.使旅行者和机场工作人员处于更安全的机场环境共三十三页地勤人员处理(chl)航班到达和起飞 通讯(tngxn)方式符合工作方式 组呼为航班服务人员提供所需要的通讯 如果人员被分配到不同的航班或变换工作,工作组的通讯可以快速和方 便的进行修改 与控制塔台通讯 高质量话音,甚至在嘈杂的环境 加强人员安全 紧急呼叫按钮 整合独立工人安全设备 移动数据功能 支持库存控制,行李跟踪,燃油运行,给养补给等 方便与后方人员联系 从Tetra电台打PSTN或PABX电话 了解人员和车辆位置 APL 分配最近的人员去新的工作和任务 AVL 提供昂贵物品的跟踪记录 AVL分配最近的车辆

10、去新的工作和任务共三十三页出入境控制(kngzh),海关和税务 私密呼叫提供一对一的通话 保护运行不受破坏 安全(nqun)功能提供保护防止来自偷听者,冒充者和工业间谍的危胁 点对点加密为重要用户提供保密隔离 更方便信息接入-从一个设备就可进行数据访问和打电话共三十三页管理人员(移动(ydng)的或办公室中的) 提高效率 管理人员只有按一下键就可以管理话音和数据 便于与大批不断移动的工作人员通信联络 从移动用户进行调度成为可能 通信组可以动态的改变来符合运行要求 便于集中精力进行决策指挥 用户可以使用别名集成方案自动登记 可以在触摸屏上显示人员所在位置并更新 AVL提供昂贵物品(wpn)的跟踪

11、记录和优化车辆调度 自动工作流程 能与新建或既有的指挥控制、数据、电话系统通过开放的界面进 行集成 通话录音的第三方开发接口共三十三页航班(hn bn) 提高运行效率 可靠的通讯 便于参与处理航班事务的不同工作组之间的灵活通讯 通信组可以动态的改变来符合运行要求 通过安全的网络(wnglu)载体来应用数传业务 加强安全和人员安全 降低费用 提高运行效率来降低飞机在地面的时间 提高客户满意度 由于运行顺利所以能确保准时性共三十三页机场运行(ynxng)机构 提高每天的效率 运行顺利节省时间和金钱 客户最终满意 通信方式易于灵活改变来适应需求的变化 话音 数据 人员(rnyun)安全功能 加强保安

12、和公共安全 安全、应急通信帮助日常运行和重大事件的处理 盈利机会 可以拥有和运行网络和向用户收费共三十三页利用数字集群的综合业务(yw) 提升机场应用水平Now, with this in mind lets take a look at what this means with respect to the requirements that are put forward for communication systems for mission critical organisations.共三十三页机场数据(shj)应用示例状态消息车队管理和监视自动车辆定位文件和图像传输数据库查询电邮

13、和短消息接入网络遥控(yokng)遥测连接机场计算机主机的应用根据特定机场的需要量身定制解决方案Packet data is usedto send large amount of datamany users/regualar updates Screen represents data base enquiry共三十三页状态(zhungti)消息ID:Crew 1Status:On DutyCrew 1: 当班(dn bn)Crew 2: 在包裹区提供预编程的消息节省语音通信改善员工管理ID:Crew 2Status:At bag areaCrew 1Crew 2An example of

14、 a scenario where status messaging is used can be:共三十三页车队(ch du)管理 (概念)分派工接收派工1 在E1登机 口加油(ji yu)2 充电OKNew报告并记完成工 调度员通过无线 电网络分派工作 工人接收工作令并 应答 应答发回调度并记 录 开始泵油时，与油 泵连接的电台发送 信息1 开始: 17052 结束: 17273 4000 升4 电池充满电OKNew 工人登录报告 报告发送到调度并 存档记录油泵共三十三页自动(zdng)车辆定位 (AVL)实时跟踪和监测旅客车(kch)辆（雅典国际机场）Automatic vehicle

15、location is probably the most common application in TETRA. IP packet data can also be used for AVL.共三十三页维护车辆(chling)的车队管理 系统连续跟踪维护车辆 (充电, 交换(jiohun)新鲜空气, 空调): 开始时间 停止时间 位置 油表高度数字集群网计费主车载- 单数字电移动台天线RS232 (DATA)GPS天线数字集群系SunGPS 接收机(Analog)(Dry Contact RelayLevelStart/Stop车共三十三页文本(wnbn)和图像传送 传送文件和静态(jn

16、gti)图像: 设计图纸 部件库存清单 旅客清单Laptop computerIBM Compatible现场用户办公室/调度共三十三页数据库查询和发送(f sn)消息部件 5738还剩 50 套发短消息查询(chxn) 用无线数据和PC机查询 发送电邮 接入网络共三十三页遥控(yokng)遥测 示例: 监控系统 油表监测 油泵(yubng)状态和测量Oil level油表IBM Compatible调度/办公室开始时间 结束时间接口共三十三页连接机场主机的应用 连接至机场主机的可能(knng)应用: 航班信息系统 机场信息管理系统Laptop computer共三十三页除航班24，所有(su

17、yu)航班准备起飞 冰层超限需要重新除冰AviNetSM 网络监控除冰时间(shjin)自动发出通知案例：自动化提高除冰过程共三十三页综合(zngh)解决方案GlobaLink 集成到驾驶员座舱 奥兰多2002年IMC实用(shyng) 演示雷电告警（通过 ForewarnSM）机场运行管理 (AOM) 数字滑行道清除 加油 舷梯管理移动 MUSEPositive Passenger Bag Matching车辆跟踪和状态共三十三页解决方案 基于成熟、经过实际证实的无线 通信系统(xtng) 用户即时注册和编组当前需要J 一个终端，经济的数字化 业务J 实时 控制J 机场通信互联网和内部 网J

18、 节省财务费用 J 容量灵活扩充(kuchng) J 成本预计J 满足执行关键任务质量的 业务J 保护未来投资 关注航空公司所在的机场ARINC 财务保障 固定资费 ARINC 70多年服务航空业的质 量保证 著名厂家的技术支持解决航空公司的需要Priority AccessFast Access Group Calling Call Center SupportBasic data & messagingCrypto for voice & data Scalable capacityCost effectiveness for private usersIntegrated mission critical voice & data networks Future proof共三十三页内容摘要机场数字集群通信的应用与发展