杭州绕城高速环境评价

1、杭州绕城高速公路西段工程(gngchng)环境影响报告共五十页项目(xingm)简介 杭州绕城公路(gngl)于1993年2月经浙江省人民政府发199344号文批准，为浙江省第一批“四自工程”项目，它是当时规划中的杭州城市交通网络“两环、两纵、两横、十一射”的重要一环，将连接进出杭城的四条高速公路(gngl)(沪杭、杭甬、杭宁、杭金衢)、三条国道(104、320、329)及四条省道(01、02、03、09)，是疏解市内交通压力的主要绕城快速干道。共五十页 杭州绕城西线工程设计为：杭州绕城高速祥福桥至狮子口段，东起祥福镇西塘河桥，经余杭三墩镇南，过余杭塘河、穿余杭市五常(w chn)乡，在留下镇

2、西南与杭徽公路立交后进入西湖区龙坞乡、转塘镇，在凌家桥狮子口与新建杭新公路（320国道）相交，总长24.86km（设计长度为25.047km）。项目(xingm)简介共五十页评价(pngji)内容声环境评价(pngji)空气环境评价地表水环境评价生态环境评价共五十页评价范围：公路中心线两侧各200M范围内。评价标准：首先，依据杭州市区域环境噪声标准适用区域划分图，杭州绕城公路西线所经区域祥符(xin f)镇、三墩镇、留下镇、龙坞乡和转塘镇为2类声功能区，五常乡处在城乡接合部，未进行声环境功能区划分。声环境(hunjng)评价共五十页 根据国家环境保护总局环发200394号文关于公路、铁路（含轻

3、轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知(tngzh)（2003.5.27）： 在已划分声环境功能区的城市区域，其评价范围内应按城市区域环境噪声标准（GB3096-93）执行；未划分声环境功能区的城市区域，由县级以上地方人民政府确认其功能区和应执行的标准。声环境(hunjng)评价共五十页声环境(hunjng)评价 公路、铁路（含轻轨）通过的乡村生活区域，其区域声环境功能由县级以上地方人民政府参照城市区域环境噪声标准（GB3096-93）和城市区域环境噪声适用区划分技术规范（GB/T15190-94），确定用地边界外合理的噪声防护距离(jl)。 防护距离内的学校、医院（疗养院、敬老院

4、）等特殊敏感建筑，其室外昼间按60dB，夜间按50dB执行。共五十页施工期噪声评价： 一般施工作业噪声的影响： 在公路施工期，各种作业机械和运输车辆产生施工噪声，对环境产生一定影响。 通常施工场地上有多台不同种类的施工机械同时作业，它们的辐射声级将叠加。增加量视种类、数量、相对分布的距离等因素(yn s)而不同，通常比最强声级的机械单台作业时增加18dB。声环境(hunjng)评价共五十页声环境(hunjng)评价施工阶段噪声源实测值(dB)(距离15m处)声级衰减预测距离(m)85dB75dB70dB65dB55dB土石方推土机(120马力)882060106189597挖掘机(单斗)782

5、24075190装 载 机834070130350打桩冲击式打桩机10413944070013003950钻孔式打桩机94441132384231337结构混凝土振捣机783766200混凝土搅拌机80264784267电 钻81285685170吊装升降机、吊车692580标准(biozhn)共五十页将上表中的数据与建筑施工场界噪声限值(GB12523- 90)对比 可以看见，除了打桩作业(zuy)外，其他施工阶段的一般施工噪声的达标距离，在昼间约需60m，而在夜间则需200m甚至更远。施工阶段主要噪声源噪声限值（昼间 / 夜间）土石方推土机、挖掘机、装载机等75 / 55打桩各种打桩机等8

6、5 / 禁止施工结构混凝土搅拌机、振捣棒、电锯等70 / 55装修吊车、升降机等65 / 55声环境(hunjng)评价实际测量共五十页a、对沿线学校的影响(yngxing) 转超中学离公路的距离为20m，将受到7585dB的施工噪声影响。b、对沿线村庄的影响 沿线13个村庄中，有10个在50m范围内，这些村庄100户（340人）将受到6575dB的施工噪声影响。声环境(hunjng)评价共五十页桥梁打桩(d zhung)作业噪声的影响 本公路沿线有众多大小桥梁，其中较大的桥梁附近有敏感点的有7个，见下表。这些村庄的56户（190人）受到8090dB的打桩作业噪声影响。声环境(hunjng)评

7、价共五十页序村庄桩号村 庄名 称桥 梁距离(m)声级受影响户 数中心点起止桩号名称1K65+500K65+350K66+150转 塘K65+181转塘大桥2090202K71+000K70+800K71+000外桐坞K70+791外桐坞桥3785103K72+580K72+480K72+580大岭村K72+507大岭村桥4284104K75+000K74+900K75+000北金家塘K74+945北金家塘桥408435K77+350K77+050K77+900洑家桥K77+189洑家河桥408456K78+200K78+100K78+300应家桥K78+293应家桥478137K80+500K

8、80+345K80+595杨家湾K80+372杭三线立交57805小 计56声环境(hunjng)评价标准(biozhn)共五十页声环境(hunjng)评价运营期噪声评价： 当预测车流量大于2万辆/日时，采用交通部公路建设项目环境影响评价规范（试行）（JTJ005-96）推荐的公路交通噪声预测模式(msh)；否则，采用美国联邦公路管理局（FHWA）公路交通噪声预测模式(msh)。共五十页路段起点路段终点2005年4月实测2010年2015年三墩互通留下互通236052755121541留下互通龙坞互通174382879734479龙坞互通狮子口19806声环境(hunjng)评价(1)预测交通

9、量根据工程初步设计，特征年各路段交通量预测见下表。 公路(gngl)区间主线交通量 单位：辆/日，标准小客车共五十页年 份一类二类三类四类五类六类七类2005年4月实测4563579103648114711318661449声环境(hunjng)评价(2)车辆构成(guchng)预测年车辆构成见下表。 预测车辆构成比共五十页1、i型车辆行驶于昼间或夜间，预测点接收(jishu)到小时交通噪声值按下式计算：2、各型车辆昼间或夜间使预测点接收到的交通噪声应按下式计算：声环境(hunjng)评价共五十页3、公路互通(htng)立交及公路铁路立交周围接收到的交通噪声预测值应按下式计算：4、预测点昼间或

10、夜间的环境噪声预测值应按下式计算：声环境(hunjng)评价共五十页计算过程详见论文，在此处省略，得到结论 杭州绕城高速公路交通噪声预测(yc)结果 声级单位：LAeq dB声环境(hunjng)评价离公路中心线距离(m)起点留下留下终点2005年2012年2019年2005年2012年2019年昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜2071637264726572637264726530686069627063696169627063406558665967606659665967605063556457655864576457655860625463556457635563556457806053615

11、4625561546146255100585159526053595259526053150554856495750564956495750200524553465447534653465447标准共五十页 杭州绕城高速公路交通噪声(zoshng)达标距离 单位：m（距公路中心线）声环境(hunjng)评价功能区类别学 校居住区2类4类2类起点留下2005年昼802280夜120501202012年昼902590夜140601402019年昼10030100夜15080150留下终点2005年昼902590夜140601402012年昼902590夜140601402019年昼10030100

12、夜15080150标准共五十页对比数据得出的结果：（1）学校转塘中学所受交通噪声严重超过GB3096-93城市(chngsh)区域环境噪声标准的2类区标准（昼间60dB，夜间50dB）。超标值为：2005年昼间11dB，夜间13dB；2012年昼间11dB，夜间14dB。声环境(hunjng)评价共五十页（2）村庄沿线有13个村庄（10个在防护(fngh)距离内，3个在防护(fngh)距离外）。防护距离内的村庄昼间在防护距离（离公路中心线两侧各50m）内的10个村庄中，有1个村庄（转塘K65+500）昼间交通噪声超过4类区标准（70dB），超标值1dB，受影响户数16户（55人），其余9个村庄

13、昼间噪声达标。声环境(hunjng)评价共五十页夜间10个村庄中所有(suyu)村庄防护距离内夜间交通噪声超过4类区标准（55dB），超标值为：2005年18dB，2012年29dB，受影响户数100户（340人）。防护距离外的住户中有113户超过2类区标准。超标值为2005年昼间1dB，夜间34dB；2012年昼间1dB，夜间4dB。声环境(hunjng)评价共五十页防护距离外的村庄在防护距离外的3个村庄中，3个村庄交通噪声(zoshng)超过2类区标准（昼间60dB，夜间50dB），超标值为：2005年昼间3dB，夜间15dB；2012年昼间3dB，夜间25dB。受影响户数为45户（153

14、人）。声环境(hunjng)评价共五十页连接线连接线沿线4个村庄，交通噪声昼间达到4类区标准(biozhn)；夜间超过4类区标准(biozhn)，超标值为：2005年13dB，2012年24dB，受影响户数为47户（165人）。声环境(hunjng)评价共五十页评价范围：公路中心线两侧(lin c)各200M范围内。评价标准：根据杭州市区环境空气质量功能区划图，道路经过区域除龙坞乡外均属于二类环境空气质量功能区。龙坞乡属龙坞风景区，根据杭州市环保局的管理规定，执行环境空气质量标准（GB3095-1996）中的一级标准。空气(kngq)环境评价共五十页评价内容： 本次环评在项目工程沿线范围内选取

15、了二个典型的环境空气敏感点进行(jnxng)了现场监测，以了解本路段环境空气质量现状。 (1)监测布点为了解项目所在区域环境空气质量现状，根据项目环境特征和敏感点分布状况，选择了具有代表性的环境空气现状监测点，监测点名称及环境特征见表。空气(kngq)环境评价共五十页序号监测点名称桩号环境特征1留下镇K76+233镇区2龙坞乡K70+102龙坞风景区空气(kngq)环境评价(2)监测(jin c)项目监测项目为CO、NO2、TSP。共五十页(3)监测时间及频率监测时间为2005年7月21日至24日，取3天有效数据。NO2、TSP的监测频率为每天5次；CO的监测频率为每天2次。(4)监测结果(j

16、i gu)环境空气质量现状监测结果见下表。空气环境(hunjng)评价共五十页测点名称项目一次浓度范围(mg/m3)日平均浓度范围(mg/m3)超标率()1小时日平均1(留下镇)CO3.125.142.092.4500NO2/0.1020.11000TSP/0.2070.322/33.332(龙坞乡)CO2.294.861.522.3100NO2/0.0610.10700TSP/0.0860.098/0空气(kngq)环境评价环境空气质量现状监测(jin c)结果标准共五十页2005年空气环境状况(zhungkung)评价结果：空气环境(hunjng)评价测点位置CONO2TSP最大一次浓度(

17、mg/m3)污染指数最大日均浓度(mg/m3)污染指数最大日均浓度(mg/m3)污染指数15.140.510.1100.920.3221.0724.860.490.1071.340.0980.82标准共五十页评价范围：主要(zhyo)跨河桥梁上、下游各500m以内，收费站生活污水排放口上、下游各500m以内范围。评价标准：本工程所经过的河流主要为余杭塘河、三陇港，蒋家塘、金家塘、大溪沟等及其支流，根据杭州市区水环境功能区划分图、浙江省地面水环境保护功能划分图集，这些河流为、类水体。因此，执行地表水环境质量标准(GB3838-2002)中的、类水质标准地表水环境(hunjng)评价共五十页评价内

18、容：监测断面的布设 浙江省环境保护科学设计研究院于2005年7月20日在大溪沟进行了水质(shu zh)现状监测，大溪沟溪属钱塘江水系，在龙坞乡与白龙潭溪和桐坞溪汇合后，经未来世界、宋城在九溪入钱塘江。评价在大溪沟溪设了一个监测站位。地表水环境(hunjng)评价共五十页监测项目 常规(chnggu)监测项目：pH、DO、高锰酸盐指数、氨氮、石油类、总磷。监测时间及频率 监测时间为2005年7月21日，上下午各一次。监测结果 水质现状监测结果见下表。地表水环境(hunjng)评价共五十页大溪沟溪水质现状(xinzhung)监测结果地表水环境(hunjng)评价项目水温()pHDO(mg/L)C

19、ODMn(mg/L)氨氮(mg/L)总磷(mg/L)石油类(mg/L)上午24.96.26.31.310.1330.0330.38下午24.06.36.91.140.1490.0180.11平均值24.56.36.61.230.1410.0260.25标准共五十页评价(pngji)结果：地表水环境(hunjng)评价项 目DOCODMn氨氮总磷石油类平均值6.61.230.1410.0260.25类标准640.50.10.05污染指数0.740.310.2820.265大溪沟溪水质现状评价结果 单位：mg/L标准共五十页 上表(shn bio)显示，大溪沟溪水质石油类超地表水环境质量标准(GB

20、3838-2002)中的类标准，其余评价指标能达到类标准，因此大溪沟溪水质不能达到类水功能区要求。地表水环境(hunjng)评价共五十页评价范围：路中心线两侧200m以内及取弃土(碴)场。评价标准：这里以杭州生态(shngti)市建设规划纲要为评价标准，内容略。生态环境(shn ti hun jn)评价共五十页评价内容：营运期生态环境影响分析(1)对农业生产的影响经统计，全线公路用地总数约1996亩，因工程永久占地造成沿线(ynxin)农业、林业和渔业的损失情况详见下表。生态环境(shn ti hun jn)评价共五十页土地类型土地利用类型面积(亩)经济损失(万元)生物量损失(吨)耕地灌溉水田

21、、旱地116158.05758.1园地果园36036186.1林地杂树、竹林、经济林等145.243.56490.2水域鱼塘、河道312405.6624总计1978.2543.22058.4生态环境(shn ti hun jn)评价沿线农、林、渔业损失情况(qngkung)统计共五十页(2)对植物生境的影响项目所在区域植被主要为人工植被，包括农田、果园等，公路所经地域无珍稀野生植物。工程对植物资源的影响主要表现在工程占地和道路阻隔引起局部区域农作物布局发生变化，植物覆盖率下降，生物多样性降低，生物量减少。但对整个区域环境单位面积生物量影响不大，不会(b hu)引起植物物种的损失。因此工程应加强

22、对土地的复耕，加强公路沿线的绿化，使其对环境的影响降至最低。生态环境(shn ti hun jn)评价共五十页(3)对动物生境的影响工程区域内动物主要(zhyo)为人工饲养的家畜、家禽，野生动物主要(zhyo)为一些常见物种。公路的建设将使部分陆生动物的活动区域、迁移途径、栖息区域和觅食范围受到一定的影响。生态环境(shn ti hun jn)评价共五十页由于项目所经区域主要是城市边缘乡村和河网区域，没有大型野生动物，因此不会(b hu)对大型野生动物的迁移产生影响；对于小型野生动物从山上下来饮水觅食以及家畜、家禽等饲养动物的活动可以通过桥涵等设施减缓其不利影响，并经过一定时间的适应后，对其影响将会逐渐减小。生态环境(shn ti hun jn)评价共五十页环境影响评价总结论杭州绕城高速公路(o s n l)西段工程的建设具有改善杭州市交通条件，缓解城市压力和环境污染，完善杭州城区外围公路网结构。工程建设符合杭州市的总体规划。共五十页但本工程的建设和营运中，会对沿线地区的环境带来一定的不利(bl)影响。建设单位及管理单位应严格执行国家的有关环保法规，把工程对环境的影响降到最低程度。总之，从环境保护的角度看，本工程的实施是可行的，运营中、远期不会产生巨大的环境影响后