桥梁拆除施工组织方案内容

1、旧桥拆除施工方案一、旧桥拆除概况拆除的范围：拆除的内容：二、旧桥拆除施工方案及方法 旧桥拆除采用机械破碎拆除施工方案，拆除顺序：自上而下，即桥面系桥梁上部 桥梁下部结构，施工流程：旧桥拆除施工流程图、施工准备 施工前根据现场地形情况封闭防护，设警戒线，禁止车辆、行人通过。封闭的范围要有 足够空间保证保证机械设备和运输车辆正常开展工作需要。同时根据本项目的工程需要及时 组织机械设备和人员进场。开工前对参加施工的全体人员进行安全、技术以及施工方案的交底工作，做到所有施工 人员心中有数，按统一目标安排施工进度。、拆除安全防护因本项目边通航边施工， 来往行人及车辆较多， 故施工过程中的安全防护工作至关

2、重要。 为确保本项目施工过程中不收外界行人及车辆的干扰，同时确保安全，在该项目拆除前需加 强防护，做到安全封闭施工。具体方案如下：所拆除桥两侧搭设施工防护脚手架，脚手架采用双排施工脚手架，长度超过所拆除部 位，高度超过桥面两侧外挂护栏，脚手架外侧满挂安全网防护网，以确保碎石不外溅至马路 上，确保施工安全。跨线行车的地段侧用六四军用梁搭设临时支墩结构，临时支墩结构上架设i25型钢,型钢上铺设方木，并在方木上铺设竹胶板，防止拆除上部结构时掉落碎块造成安全事故，同 时在行车路前方安装交通限行标志，防止车辆行驶对防护架造成安全隐患。、铣刨原桥面沥青混凝土 当以上安全防护工作完成后，就可以进行原桥拆除工

3、作了。首先拆除旧桥上防撞护栏扶手、防护网等。然后用铣刨机凿除后桥面沥青砼。、凿除桥面系工程用挖掘机安装破碎锤破除桥面铺装层及伸缩缝装置。在凿除时尽量不要过度加大机械 振动力，防止造成梁体破坏断裂，发生安全事故；用挖掘机安装震动锤在桥上凿除桥面防撞护栏及边梁悬臂板，施工时设专职安全员现 场值班，防止防撞护栏破碎后落至桥下伤人；用风镐凿除梁体顶部接缝处砼，并用氧焊切除 梁体之间联接的钢筋。、拆除桥梁 桥面系工程拆除结束后，在盖梁下搭设脚手架。用风镐凿除盖梁两侧抗震挡块，然后在距离梁端1米处用风镐凿小箱梁吊孔，保证钢丝绳能够从梁体之间空隙穿过。然后通过桥下 吊车，将梁体提起并安装在移梁车上，将梁体运

4、至弃渣场。注意事项：）、吊车吊装梁体的吊点应尽量靠近梁体两端支座位置，防止梁体吊点不均匀而扯断造 成事故。同时，钢丝绳包裹梁体下脚处应采取必要的包箍防范措施，防止梁体割断钢丝绳；）、起吊过程中，专职安全员应全过程旁站指挥吊装，确保安全。、拆除盖梁 预应力钢筋砼板梁拆除结束后，清除盖梁上支座，然后在盖梁附近搭设脚手架。人工用风镐凿除盖梁下50cm处墩柱表面砼，直到露出梁体主筋；用氧焊切断墩柱主筋及螺旋筋。然 后用风枪在切断处向墩柱周围凿眼，凿眼应贯通墩柱且保证密度。当盖梁下墩柱凿眼完成后 拆除脚手架，用吊车将盖梁两端提起，并用挖掘机配合沿线路方向左右推动盖梁，直至凿眼 处墩柱砼断裂，然后用吊车将

5、盖梁吊至运梁车上运至弃渣场破碎。、拆除墩台身 拆除台身可直接用挖掘机带动震动破除，拆除墩身时，其施工和盖梁施工相同。在墩柱 和承台相接处用风镐将墩柱四周砼凿除至露出墩柱主筋。 然后用氧焊切断墩柱主筋和螺旋筋， 然后用风枪在墩柱四周凿眼，凿眼间距不大于20cm且贯通墩柱。凿眼完成后用挖掘机四周摆动墩身，直至墩柱在凿眼处断裂，然后用吊车装至运输车上，运至弃渣场破碎。以上工作完成后，拆除现场临时支墩及防护措施，拆除工作结束。篇二：旧桥拆除施工第六章 施工主要内容及拆除工艺拆除部分： 桥全长 256 米， 宽 8.7 米， 桥墩拆除至河床面， 主桥断面布置为： 1.7 米（翼 板）+5.3米（桥中梁板

6、部分）+1.7米（翼板）=8.7m。采用切割的方法对桥梁进行拆除。在 进行拆除老桥前，认真检查过桥管线情况，与安装使用部门联系协商好后，提前共同制定管 线拆除方案，即进行拆除工作，确认完成后再进行老桥的拆除的工作。旧桥拆除重点在于位于航道上方主桥的拆除。局部拆除部位复杂，有部分水下作业。所 以在拆除时对安全施工要求高、施工难度大，施工要求标准高。旧桥整体拆除顺序为先拆中跨后拆两边跨。其中主桥上构采用1台35m架桥机吊装，用平车运至两岸段破碎；主桥下构（墩身、墩身梁）采用绳锯切割或水下绳锯切割，吊装采用 300 吨履带吊车在新桥上配合平板运输车进行拆除。一、施工前准备工作 施工人员、施工技术准备

7、：? 旧桥拆除是个技术较高的工程，项目部要选技术能力强，又有施工经验的 工程师，尤其是工程技术和安全管理方面的。? 结合实际具体工况，制定出且适合可行的施工组织方案。在施工工艺方面 加强与业主单位协调沟通，集思广益，充分利用好协调关系，争取把工程 做好。施工机具材料准备 对架桥机加强跟踪，保证进场的准时性和完整性；需要临时加工改装的构件尽早落实加工。提前将 300 吨履带吊车、两台挖机（带炮头） 、架桥机、浮箱、两台平车 的租赁落实好。施工现场准备 根据方案布置施工场地，规划破碎区、混凝土渣、废钢筋堆放区。 依据施工要求，牵涉要封车道、航道提前让甲方与当地村委、海事、路政 沟通好；对封的道路、

8、航道要粘贴安全警示标语。甲方铺设施工临时用水、消防用水、临时用电等管路。 提前开展安全指导人员的培训考核，为施工安全做保障。对于洪水、台风 要做好针对性处理，指定好人主要负责人员，紧急预备方案。在施工正处在天气炎热时段，天气干燥，做好现场及时防尘除污，减少施 工对周围居民生活的影响，树立良好的企业形象。第一节 桥梁分块拆除施工一、拆除施工顺序流程、桥梁拆除顺序：施工步骤采取三个阶段拆除，第一阶段切割机具拆除桥面板及翼板结构；第二阶段钢线 切割梁体、第三阶段拆除河床面上桥墩。三、拆桥施工方法和设施 （一）拆梁施作及支点和吊点、对每跨两侧翼板首先分块拆除， 以减少每跨梁的整体重量， 以便于选择合适

9、的吊装设 备。以35m跨径架桥机辅助吊混凝土块，在悬吊状态下切割梁体，因此，架桥机的支点和梁 的吊点至关重要。、吊机位置、架桥机支点及移位：（1）为了保证拆除后的桥体稳定性，拆除方法为同步切割整座桥的三跨挂梁。拆第一、 二跨时（第一跨为主梁， 第二跨为含挂梁的主梁） ，先拆除拆第二跨含挂梁的主梁， 拆除前支 点支于 1#墩贝雷架处，后支点支于 2#墩对应的贝雷架处。其他两处挂梁采用 300t 履带吊车 在便桥上进行预吊挂梁，以达到拆除后其他桥体的稳定性。（2）移位及支点： 拆第一、 三跨前， 架桥机后退一个跨段， 即：前支点落于 2#墩顶上， 后支点支于后续未拆墩上 （贝雷架处） 。第一跨梁拆

10、除后的梁体吊放在岸边或桥台上。 第三跨 梁拆除后的梁体由于吊第二跨（挂梁）已切割断，切割后的梁体吊放水面摆放的浮箱上。（3）随后，依此类推。、吊装施工步骤： 吊装施工步骤一 吊装施工步骤二 吊装施工步骤三 吊装施工步骤四 吊装施工步骤五吊装施工步骤六 篇三：桥梁拆除施工方案 海南西线高速公路白莲立交至白马井 立交段改建工程 第二合同段 桥梁拆除施工技术方案 建设单位：海南省交通投资控股有限公司监督单位：海南省交通工程质量监督管理局监理单位：海南海通公路工程监理咨询有限公司施工单位：长沙市公路桥梁建设有限责任公司日 期： 二 o 一一年十二月十六日海南西线高速公路白莲立交至白马井立交段 改建工程

11、第二合同段 桥梁拆除施工技术方案 第一章 工程概况及工期安排1 、工程概况海口至洋 浦一小时交通圈西 线高速公路白莲立交至 白马井立交段改建路段 全长 99.791km，起点桩号为k487+899 （白马井立交），终点桩号为k587+690 ,其中我标段起讫桩 号为k508+840-k537+494，建设里程28.654km，全线上部构造换板桥梁 32座。其中上部构造 换板小桥 6 座；上部构造换板通道桥 18 座，上部构造换板天桥 8 座。上部构造换板桥梁对于 原有桥梁上部构造进行拆除。拆除上部构造桥梁详见下表：2 、拆除桥梁上部构造时间及顺序安排 左幅（即海口至三亚方向）施工： 2012

12、年 1 月 10 日至 2012 年 2 月 14 日；针对于此次 改建工程采取半幅施工的特点，先施工左幅。桥梁上部构造拆除考虑施工作业面的连续性， 根据现场中央分隔带开启口位置，分为四段连续作业。具体拆除划分及拆除时间如下。第一段 k536+189-k537+392.5 有6座桥，拆除时间 2012年1月12日-1 月28日 第二段 k528+357.8-k535+160 有 11 座桥， 拆除时间 2012 年 1 月 14 日 -2 月 10 日 第三段 k510+519.5-k516+400 有 9 座桥，拆除时间 2012 年 1 月 17 日 -2 月 14 日 第四段 k516+

13、620-k521+060 有6座桥，拆除时间 2012年 1月19日-2月14日 右幅 2012年4月1 日至 2012年 5月 5 日 。第二章拆除技术方案1 、拆除原则 此次改建工程采取半幅施工，半幅封闭，交通量大。拆除难度高，风险大，施 工要求高。为确保拆除桥梁安全、快捷，特制订拆桥方案。总体原则：安全第一、施工 有序、平衡对称、化整为零。2 、施工技术方案 1）施工顺序（1）桥梁拆除顺序按照相反顺序进行。小桥：桥面附属结构-桥面铺装 -空心梁绞缝 - 吊装，通道：桥面附属结构 -桥面。天桥：桥面附属结构 - 桥面铺装 - 空心梁绞缝 - 吊装。2 ）施工方法及工艺 1 ）桥面附属结构物

14、拆除（1）桥面附属结构主要有梁侧栏杆等。 由于附属设施重量较轻，且拆除附属设施时，桥梁整体刚度未减小，此时桥梁结构是安 全的。为加快施工进度，仅考虑全桥范围对称拆除。每侧栏杆拆除除由两端向中间进行，逐片拆除，先用倒链将栏杆拉在内侧路面上，防止 栏杆附落桥下，然后用气割割开两侧立柱底部的连接钢板，收紧倒链，将栏杆拉在内侧路面 上，按照图示编号依次将所有栏杆拆除，装车运走。人行道盖直接由工人撬起，装车运走。砼路缘石用风镐拆除、破碎、并装车运走。装车 时左侧、右侧对称，且两竣对称进行，技术人员按图纸编号控制。桥上其他设施如路灯柱、 各种管线等， 联系业主及相关管理部门拆除。 2 ）、桥面铺装层 拆除

15、桥面铺装层拆除由桥梁中部向两端进行。用小型挖机、风镐等工具凿除，并装车运走。 人工持风镐、錾凿工具和撬棍等工具，将基层砼凿除。风镐作业时限制风镐同时使用数 量（不超过 12 台），避免产生共振，对桥梁整体稳定产生的影响。）、桥面拆除桥面拆除首先破碎锤在桥面板中跨开始端破除梁板，逐点进行破碎，倒退施工。利用 板的重力自行塌落。桥台位置，防止破碎锤破除时破损桥台，用风镐凿除。待桥面整个混凝 土板的混凝土塌落后，用铲车或挖掘机装车拉走。）梁板拆除（1）吊设备就位，并使钢丝神初步受力起吊单片梁体运至破碎场。（2）梁板的拆掉顺序由南到北，左幅由西向东逐片拆除吊移。（3 ）吊点设置，为保证起吊过程中梁板稳

16、定，吊点设置在距盖梁外沿口10cm处，以保证起吊后与现状梁板受力情况相同，梁板用 40mm钢丝绳进行捆绑，吊点与梁体连接采用 u 型夹与梁体连接稳固经检查无问题后才能进行起吊。（4）拆除桥梁梁板有三种形式，13m梁估算总重量中梁约 20吨、边梁约23吨。16m梁估算总重量中梁约 26吨、边梁约30吨。20m梁估算总重量中梁约 35吨，边梁约41吨。13m 16m梁起吊时，我项目部计划采用一台100吨汽车吊和一台50吨吊机配合吊装作业。100吨汽车吊作业半径 7m时，吊杆长度20.4m时，最大起重额定吊 37吨。100吨汽车吊作业半径 12m时，吊杆长度20.4m时，最大起重额定吊 17吨。50

17、吨汽车吊作业半径在 7m时，吊杆长 度18m,最大起重额定位18吨。50吨汽车吊作业半径在 12m时，吊杆长度18m,最大起重额 定位 6.4 吨。 100吨汽车吊和 50吨汽车吊分别位于两桥头。用 100吨汽车吊逐片吊出，运到 指定地点,用破碎锤破碎。100 吨吊机与 50 吨吊机配合，吊机起重情况分析。13m 梁吊出时， 100 吨吊机吊杆长度20.4m,作业半径12m最大起重为17吨。50吨吊机吊杆长度18m,作业半径7m,最大起重为 18吨。合计35吨大于27吨。当100吨吊机作业半径 7m时，吊杆长度20.4m，最大起重为 37 吨。俗话说得好：“滴水之恩,当涌泉相报” . 知恩图报

18、,是做人的良知；忘恩负义,被人们所 不齿。何谓恩情？恩情即施惠人给受惠人的好处, 恩惠情谊。 恩情言其大, 有“养育之恩” 、“救 命之恩” ？；恩情言其小，有“滴水之恩”、“帮扶之恩”大恩大德，人们会没齿不忘， 刻骨铭心；小的恩惠,我们同样会念念不忘,记挂在心。恩情,难以用确切的言辞来表述,只能用心灵去感受,用行动去报答。恩情,就是当你身处困境时,有人愿意帮你的那份情；恩情,就是当你失意落魄时,有 人不离不弃的那份情；恩情,就是当你遇事有难时,有人无私帮助你的那份情。做人千万不能忘恩,忘了恩,就负了义；忘了恩,就负了人；忘了恩,就没有了良心！何谓真情？真情,就是寒冷时的一把火,让人感觉暖意融融；真情,就是严冬里的一轮 暖阳,它的光和热都洒在了你的身上；真情,就是黑暗中的一盏灯,照亮了你前行的方向； 真情就是一眼清泉,滋润着每个人的心田,让我们精神旺盛,生命茁壮！真情,就是一首动听的歌曲,它能将你的烦恼驱赶；真情,就是一个灿烂的微笑,它能 让你心花怒放；真情,就是一场及时雨,它能让你干涸的心灵滋润舒畅！真情, 是无私的奉献； 真情, 是真诚的情谊； 真情, 是纯洁的爱心。 做人, 真情不可少, 感恩最重要。一颗感恩的心,人人都需要；有了感恩