多式联运与物流(青岛XXXX0716)

1、国际货运代理（第三版）国际航运代理理论与实务国际货运代理风险规避与案例分析国际货运代理业务模拟实验教程公开出版三十多部著作，代表著有：现代物流与多式联运业务国家社科基金：我国天然气国际供应链安全机制研究教育部社科基金：中国保税港区与内陆港互动发展研究辽宁省社科基金：基于供应链融合视角的港口物流促进装备制造业升级对策研究内容国际陆路运输国际多式联运仓储与物流课程内容设计思路岗位：销售、操作（客服）、箱管第六章国际陆路货物运输特点BECDA一种方式两个国家一张单据换装/过轨一人负责（连带责任）国际铁路货物联运北京经乌兰巴托至莫斯科、北京至乌兰巴托、呼和浩特至乌兰巴托的三对国际旅客列车都在二连站进行

2、换轮。整列更换时间约在3060分钟，期间旅客不下车。国际铁路口岸与通道喀什有888公里长的中国陆地边界，与印度、巴基斯坦、阿富汗、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦5国接壤，与乌兹别克斯坦、土库曼斯坦和哈萨克斯坦也非常接近。这8个国家形成一个弧形的经济圈，喀什正好是这个圆弧的圆心。喀什经济特区国际货约国国际货协国第三国国际联运公约与规则托运类别整车货物界定标准：重量、体积、其它？零担货物界定标准？是否停办？集装箱货物：国际箱、非国际箱？联运限制需要声明价值的货物不准运送货物需要押运的货物需要各国预先商定的货物不准一车内运送的货物不准按一份运单在一车内混装运送的货物禁止运送相关国家规定不准在一车内混装的货

3、物相关国家禁止超过1.5吨且不能用棚车运送的换装货10公斤以下、0.1立方米以下的货国家邮政专营军火、国际货协附件中未列载的危险品国际货约运单国际货协运单其它铁路运单国际铁路联运单证海运提单发货人收货人铁路局运单正本运行报单运单副本货物交付单到达通知单运单正本运行报单货物交付单到达通知单发站到站国际货协运单构成、制作与流转信用证下的制作发往独联体各国的制作国际铁路联运费用发送路运送费用到达路运送费用过境路运送费用 发货人收货人支付方收取方发站到站铁路结算制:过境路发送路代理结算制:发送路指定货运代理过境路指定货运代理过境路载于”发货人负担下列过境铁路的费用”栏 载于“发货人的特别声明栏” 国际

4、铁路联运与国际贸易术语的衔接：发送费用、铁路保价费铁路货物运输服务订单的提报与审定 铁路订单种类整车货物运输零担、集装箱、班列运输铁路订单提报与审定 集中审定 非集中审定 整车货物（包括以整车形式运输的集装箱） 随时审定立即审定:救灾等特殊物资 自动审定:运力宽松方向 计划外运输的整车货以及零担、集装箱、班列货物货物 国际铁路联运操作流程货交车站货场货物装于车辆承运零担货整车货填报订单受理运力申请核准托运订单+填报运单运单上加盖日期戳 合同成立,责任开始国际铁路联运的托运与承运 内地海关口岸海关济南阿拉山口出境地启运地指运地进境地异地清关转关运输属地报关、口岸放行区域通关国际铁路集装箱联运与海

5、运不同,货主需要向铁路租箱形式铁路租箱中俄、中哈中蒙、中越中朝许可证制度出入境监管较强地域性政府定价双边协定国际道路运输特点.123国际公路运输的服务范围门到门运输集疏运服务参与多式联运Transport International RoutierTIR公约CMR公约行车许可证普通许可证A类：定期客运B类：不定期客运C类：货运及行包特殊许可证大件或危险品经营许可证普通运输专用运输（箱、罐、冷藏）危险品运输大件运输许可证制度道路整车运输与零担运输操作对比项目整车运输零担运输责任期间装车/卸车货运站/货运站进站存储否是货源组织品种单一、数量大、货价低，装卸地点比较固定，运输组织相对简单货源不确定、

6、批量小、品种繁多、站点分散，质高价贵，运输组织相对复杂营运方式直达的不定期运输形式定线、定班期发运运输时间相对较短相对较长运输合同通常预先签订书面运输合同通常以托运单或运单作为合同的证明运输费用单位运费率一般较低，仓储、装卸等费用分担，需在合同中约定单位运费率一般较高，运费中往往包括仓储、装卸等费用。装载1284吨大件设备的自行挂车滚卸上岸大件运输操作实务第七章国际多式联运国际多式联运及经营人的概念与特征单证业务组织模式设计海陆空联运流程设计与优化海运基础知识空运基础知识国贸知识多式联运经营人的责任海关商检知识陆运基础知识多式联运经营的条件与方式成本与质量控制理赔业务仓储.物流知识国际多式联运

7、概念特点一国际多式联运系指由多式联运经营人按多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交货地点的运输方式。必须承托方订立“一份国际多式联运合同” 全程运输必须使用“一张国际多式联运单据” 全程必须“至少包括两种运输方式的连贯运输” 必须是“国际间的货物运输” 必须由“一个多式联运经营人对全程负责” 全程运输必须使用“单一的运费费率”？受理天津至新义洲的全程运输并签发国际多式联运提单载明：托运人为仁和贸易公司，收货人为凭香港中行指示。铁路段签发的运单载明装货地为丹东，卸货地为朝鲜新义州，收货人为朝鲜真城公司。 仁和贸易公司天华运输公司天津大连新义州水

8、运铁运运输方式是指？扩展缩减标准港铁/内地铁?江海联运条件一：两种运输方式中国海商法规定？国际集装箱多式联运管理规则桌桌商业快递邮政业务海运机场公公机场空机场空公用户全程空运单机场机场全程空运单海空联运陆空联运/卡车航班条件二：一个多式联运合同铁路部门填写国际货协运单广西机械公司 华远船务委托书注明发货人广西机械公司，收货人一栏为俄罗斯收货人的姓名、护照号码、电话号码。运输方式为铁路列车：上海/满洲里/莫斯科。委托人要求出3份提单并送到指定地点，运费预付。 收取全程运费后，签发多式联运提单，提单背面规定责任限额为2美元/千克。 条件三：一个多式联运单据？无此单据就不是多式联运？签发了多式联运单

9、据就是多式联运？宁波四联国贸 上海天原货运宁波办事处 签发空运单载明，一程海运由“新东轮”029航次承运，二程空运航班为KE061，航班日期为7月2日，托运人为被告，收货人为巴西中间商KETER，运费预付，费率按约定。 中菲行空运 签发编号为SHA103932空运单，载明托运人为原告，收货人为原告在巴西的代理人，运费预付，按约定费率。 新东轮船公司 大韩航空公司 上海釜山巴西圣保罗机场 索要运费纠纷签发单据名称非得是多式联运单据？实际承运人34合同承运人多式联运经营人2发货人收货人货主1+4合同34联运办2发货人收货人342发货人收货人1+1合同34MTO由2兼任2发货人收货人1+3合同1+1

10、合同合同承运人/实际承运人合一条件四：多式联运经营人（MT0）全程负责谁可当MTO?可为一人负责？无多式联运经营人，还是否构成多式联运？维斯比规则汉堡规则多式联运公约(含水运)公路货运公约/多式联运公约(不含水运)华沙公约铁路货运公约特别提款权(SDR)666.67SDR/件920SDR/件835SDR/件2SDR/公斤2.5SDR/公斤2.75SDR/公斤8.33SDR/公斤16.66SDR/公斤17SDR/公斤333.33公斤分割责任制？网状责任制统一责任制统一修正责任制铁路公路海运空运发货人/收货人多式联运经营人区段承运人MTO如何负责?其它人负责否？三方责任平衡、三方责任不平衡（MTO

11、责任重，责任轻，甚至不负责,无法负责）第一层次：多式联运企业自身成本管理对外报价预期利润成本目标企业自身成本管理对各分包商的报酬管理货主第二层次：各分包商成本管理协商定价预期利润成本目标分包商1：自身成本管理协商定价预期利润成本目标分包商n：自身成本管理一条件五：全程单一费率？单一制、分段制、混和制结论多式联运涵义源于学者解释或法规规定，前者受制于学者的知识；后者受制于因法规内容而定必要条件：四要素，即一个合同/单据，一人全程负责，二种方式，二个国家理想状态：除了上述六要素之外，还应以“集装箱”为载体。条件六：两个国家中国内陆点中国口岸国外国际市场生产设施铁路公路港口CFS/CY零担港口铁路场

12、站集装箱中转站海港零担零担集装箱集装箱DOORDOOR CFS(内陆)CFSCYCY CFS(口岸)组织模式设计铁路水路飞机管道汽车背负运输？空背运输？船背运输？以海运为核心的多式联运业务流程以陆运为核心的多式联运业务流程以空运为核心的多式联运业务流程北太平洋铁路 ：西雅图至纽约联合太平洋铁路：旧金山至纽约圣非铁路：洛杉玑至纽约南太平洋铁路：洛杉玑至迈阿密OCP地区：North Dakota北达科他州，South Dakota南达科他州，Neberaska内布拉斯加州，Colorado科罗拉州，New Mexico新墨西哥州以东地区。 OCPMLBIPI洛杉矶旧金山 纽约西雅图内陆工厂零担内陆

13、中转站口岸货运站烟台港零担大连港目的地案例分析：渤海湾滚装船开展甩挂运输机场仓库货代监管仓库SZV园区监管点企业工厂SZV模式提货上海清关上海转关二次分拨入库非陆空联运空运单飞机落地上海机场国外机场陆空联运空运单案例分析：苏州工业园区陆空联运安全性运输费用可靠性运输时间可用性/方便性多式联组织模式选择运输能力国际多式联运单证托运人或收货人多式联运经营人船公司陆运公司航空公司海运提单等航空运单多式联运单证铁路或公路运单不可转让的多式联运单证可转让的多式联运单证种类国际多式联运单证的选择陆空、公铁联运陆（空）海联运海陆（空）联运发货人通知人收货人发货人通知人收货人发货人通知人收货人发货人收货人凭指

14、示MTO1MTO目的地始发地A多式联运提单多式联运提单多式联运提单收货地:A前程工具:卡车交货地:D装港船名卸港公路承运人收货地前程工具交货地装站车号卸站车号收货地前程工具交货地装港卸港发货人通知人收货人收货地前程工具交货地装站卸站船名海运承运人铁路承运人公海铁公路运单海运提单铁路运单MTO2MTO3MTO4MTO1MTO2MTO3MTO4公运单提单铁运单公路运单BC目的地D海运提单铁路运单多式联运单证第八章物流与供应链管理供应物流 生产物流 销售物流 材料仓库生产工厂成品仓库批发商零售商原材料供应地消费者回收废弃物流退货物流 周转包装物流 废弃物流 狭义的物流概念广义的物流概念采购物料控制厂

15、内物流仓储送货功能分离阶段物料控制生产管理配送管理物流一体化阶段生产管理物料控制实物分销管理部分功能一体化阶段供应商内部物流顾客供应链管理阶段国内物流中国物流日本物流地区物流国际物流东北地区物流华北地区物流行业物流汽车物流家电物流企业物流社会物流长春一汽物流沈阳客车物流供应物流生厂物流销售物流回收物流废弃物物流按物流系统性质分类按作用分类按物流活动空间范围分类比较项目国内物流国际物流物流环境较简单复杂，因各国社会制度、法律、人文、习俗、语言、科技、自然环境、经营管理方法等不同沟通口头或书面的系统就可实现沟通，目前已越来越多使用EDI口头或书面的成本较高，且常常无效，EDI又为各国的标准不同而受

16、到一定程度的限制市场准入限制较少限制较多政府监管机构主要是物流安全机构除物流安全机构外，还包括一关三检等监管机构标淮化要求较低较高物流风险较低较高物流保险货物与运输工具保险欠发达货物与运输工具保险较发达物流信息系统较容易建立较难建立代理机构较少对国际运输代理（货代、船代）、运输经纪人、报关行有较强的依赖性运输风险较小较高，主要是时间长、较运困难、装卸频繁及不同国家的物流基施水平不同造成的完成周期以35天或410天为单位以周或月为单位库存库存水平较低，反映较短的订货前置期、较小的需求及改善的运输能力库存水平较高，反映较长的订货前置期、较大的需求和不稳定的运输物流单证涉及单证较少，且标准化程度低繁

17、杂且要求具有国际通用性适用物流法规本国的法律法规已加入的国际公约与国际惯例运输方式以陆路（公路、铁路）为主主要是以海运为主，空运与多式联运得到较广泛的应用路线选择路线选择受的限制较少，但同时也带来了路线选择上的困难。经由路线受到各国口岸及国际贸易方式等方面的限制，而且为了利用自由贸易区、保税区等优势易使商品运输路线发生改变。承运人责任普遍实行严格责任制或完全过失责任制各运输方式之间尚未统一，比如，国际海上运输基本上仍实行不完全过失责任制物流联盟重要性不同国际物流大较国内物流而言更为重要物流系统要素 1. 基础设施 2. 物流装备 3. 物流工具 4. 信息技术与网络 5. 组织以及管理1. 包

18、装功能要素2. 装卸、搬运功能要素3. 运输功能要素4. 储存功能要素5. 流通加工功能要素 6. 配送功能要素7.物流信息功能要素 1. 法律、规章2. 行政、命令3. 标准化4. 体制、制度1. 人的要素 2. 资金要素 3. 物的要素4. 信息要素一般要素 功能要素 支撑要素物质基础要素人、财、物、信息*备货*到证*到船*出口计划*物流信息物流的组织管理、业务活动、信息处理、技术措施和设施设备*出口前加工整理*包装、标签*储存（工厂、供货部门、港口、转运点、买方等口岸）*运输（国内段集运、国际段运输）*入港（站、场）装船*制单、交单*报检报验与报关*包、储、运设施*物流管理方法效益、服务

19、、污染、信息*商品在买卖双方间的位移*交单、收汇、结汇*提供各种物流服务*物流活动分析*理赔、索赔输入输出转化国际物流系统模式（出口）分工明确又协作经营共享信息系统共担库存风险共同计划共同开发产品共担投资风险战略合作的“链化”的企业关系 企业1 企业2 企业3 企业4 顾 客商货流信息流 企业1 企业2 企业3 企业4 顾 客传统的有一定距离的相互存有利害的企业关系企业关系的演变供应链及其管理供应链特征用户需求为主导动态性复杂性合作性信息共享虚拟性体系结构线型网型电子商务平台交易中心资讯中心呼叫中心金融中心物流中心电子商务平台物流运作体系物流组织体系物流支撑体系昆仑燃气 二级库 三级库/站一次

20、调运一次配送二次配送炼厂库 终端客户仓储仓储仓储仓储 一级库LPG物流服务链二级批发商LPG产品供应链物流物流商流商流三级销售商终端客户三级销售商终端客户终端客户 货物接受货物搬运货物包装货物装卸货物运输货物仓储货物交付各分包方：物流“供应链”实体服务提供者第三方物流经营人客户(供方)客户(需方)货物买卖合同物流服务合同交货收货物流分包合同信息化合同导向个性化结盟化第三方物流“由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式”。 第三方物流的起源1 起源于运输企业2 起源于仓储企业3 起源于货运代理公司4 起源于托运人5 财务或信息服务公司资产基础型运输型主要的优势在于能利用母公司的运输资产（

21、有时也会应用其他运输企业的资产完成的），扩展其运输功能，提供更为综合性的物流服务。仓储/配送型除了提供传统的仓储业务之外，还广泛介入存货管理，仓储与配送等物流活动。也包括很多从较大的企业物流组织蜕变而来的第三方物流企业。管理基础型货运代理型从当前的货运中间人角色转变为更广范围的第三方物流服务商，其优势在于具有把不同物流服务项目组合，以满足客户需求的能力。财务型主要优势在于能提供包括运费支付与审计、成本计算与控制以及监督、跟踪、管理存货等物流管理业务信息型以因特网为基础，通过网络平台，集合世界范围的托运人和承运人，使他们以最有效率和最富成效的方式就其物流的计划与执行进行协作。综合服务型是以上两种

22、基本类型的物流公司的综合体。通常从属于资产基础型公司，专门协调母公司内部、母公司与外部承包商之间或外部各承包商之间的物流管理服务与实体物流服务。第三方物流的优势信息优势专业优势规模优势服务优势（一）事务处理系统（TPS ）（二）管理信息系统（MIS）（三）决策支持系统(DSS )（四）条形码系统（五）射频及标签系统（Radio Frequency，RF）（六）销售时点信息系统（POS）（七）电子数据交换系统（EDI）（八）地理信息系统（Geographic Information System，GIS）（九）全球卫星定位系统（Global Positioning System，GPS）（十）智

23、能运输系统（ITS）物流信息与物流信息系统物流信息技术炼厂客户总帐成本控制资金应收帐款应付帐款零售、采购MMMInvoiceInvoice调拨批发出库库存库存库存库存入库入库入库出库出库资金流商流物流仓储业务68客户气库A气库B气库C气库D炼厂、气田区域/地区公司昆仑燃气公司物流物流商流信息流物流运作平台69DC：TC：受货检货商品处理分拣发货受货检货商品处理暂时保管备货分拣发货SC：受货检货商品处理长期保管发货PC：受货检货商品处理发货流通加工 有限公司仓单 （正本） 编号： 货主名称入库验收单号备注/批注品名商标生产厂（产地）规格、型号吨数台数、件数生产日期提货/出库日期入库日期提货/出库吨数货位号首期仓储付至仓库地址电话/传真出