达海1#大桥桩基础开工报告

1、 目录一、工程分项开工申请批复表二、施工技术方案申报批复表三、施工组织设计1、编制范围及依据2、工程概况3、施工方案、方法4、施工进度计划5、施工组织机构6、主要管理人员配备表7、主要施工机械配备表，劳动力、材料需要计划表8、质量保证措施9、安全保证措施10、文明施工和环保措施四、施工放样报验单五、试验资料达海1#高架桥桩基础施工组织设计第一节、编制范围及依据一、编制范围K56+761达海1#高架桥桩基础。其中左线Z3K56+654.507Z3K56+875.245长220.74m，右线K56+638.026K56+883.97全长245.94m。二、编制依据1、桂三高速公路GSTJ02合同段

2、施工承包合同书，招投标文件及施工设计图等。2、公路桥梁施工技术规范。3、公路工程质量检验评定标准。4、桂三公司、总监办、工作组、监理处有关文件精神。5、合同总工期要求及我部施工组织总体部署。6、现场实地测量资料。三、编制原则1、贯彻合同要求及设计意图2、施工方案体现科学适应，合理组织施工3、确保施工安全，质量优良。4、积极推行新技术、新工艺，实行规范化、标准化作业，确保计划工期和质量目标的实现。第二节、工程概况该桥为分离式桥梁，跨越山谷，左线上部构造为330m+430m预应力连续T梁，左线起点位于Z3K56+654.507，终点位于Z3K56+875.245，桥长220.74米，下部构造2#墩

3、为实体墩配桩基础，7#台为U台配扩大基础，其余墩台为双柱式墩配桩基础。右线上部构造为430m+430m预应力连续T梁，右线起点位于K56+638.026，终点位于K56+883.97，桥长245.94米，下部构造3#墩为实体墩配桩基础，其余墩台为双柱式墩配桩基础。一、地质情况如下：地层岩性从上至下为：强风化变质砂岩、粉质粘土中风化变质砂岩。地质层主要为强风化变质砂岩及中风化变质砂岩。设计要求桩基础嵌入中风化变质砂岩深度不小于4.5m，扩大基础要求嵌入完整中风化变质砂岩不小于1m，并奠在较完整的岩面上。二、全桥桩基础工程数量如下：该桥共有桩基36根774.392米，其中桩径1.5米桩基14根总长

4、287.29米，桩径1.6米2根总长60.802米, 桩径1.8米14根总长313.1米, 桩径2.0米6根总长113.2米。C25桩基砼：1782.3m3，钢筋制安：HRB33528钢筋99.244吨; HRB33525钢筋34.9956吨;R23510钢筋19.561吨，超声波检测57桩基检测管2849.3m。（详见达海1#高架桥桩基成孔方法一览表）第三节、施工方案、方法一、施工方案及总体布署考虑该桥施工场地及预制场所处位置，本着总体计划、合理安排、分段施工原则进行施工。1、本桥共有桩基础36根，桩径为150cm、160cm、180cm和200cm，全为嵌岩桩，桩基嵌入中风化层深度不小于4

5、.5m，并奠基在较完整岩面上。根据桩基地质情况和桥位地貌，我部拟采用人工挖孔工艺成孔为主，对河流中和河岸边桩基采用冲击钻机成孔的施工方案。附：达海1#高架桥桩基成孔方法一览表达海1#高架桥左线桩基成孔方法一览表墩台号桩号桩径(M)桩长(M)桩位地形状况拟定成孔工艺备注0#台0-01.523.936山坡上人工开挖7#台为扩大基础，采用人工爆破、机械开挖，其余人工挖孔。0-11.526.158山坡上人工开挖1#墩1-02.020.3山坡上人工开挖1-12.017.3山坡上人工开挖2#墩2a-01.518.6山谷人工开挖2a-11.518.6山谷人工开挖2b-01.518.6山谷人工开挖2b-11.

6、518.6山谷人工开挖3#墩3-01.820山坡上人工开挖3-11.820.3山坡上人工开挖4#墩4-01.629.262山坡顶人工开挖4-11.631.54山坡顶人工开挖5#墩5-01.815.6山谷人工开挖5-11.816.6山谷人工开挖6#墩6-01.818.3山坡上人工开挖6-11.816.7山坡上人工开挖7#台扩大基础扩大基础山坡顶爆破开挖达海1#高架桥右线桩基成孔方法一览表墩台号桩号桩径(M)桩长(M)桩位地形状况拟定成孔工艺备注0#台0-01.525.978山坡上人工开挖桩基采用人工挖孔。0-11.523.2山坡上人工开挖1#墩1-01.821山坡上人工开挖1-11.818山坡上

7、人工开挖2#墩2-02.019.8山坡上人工开挖2-12.015.8山坡上人工开挖3#墩3a-01.514.8山谷人工开挖3a-11.516.8山谷人工开挖3b-01.514.8山谷人工开挖3b-11.516.8山谷人工开挖4#墩4-01.832山坡上人工开挖4-11.829.2山坡上人工开挖5#墩5-01.832山坡上人工开挖5-11.830.4山坡上人工开挖6#墩6-02.019山坡上人工开挖6-12.021山坡上人工开挖7#墩7-01.823山坡上人工开挖7-11.821山坡上人工开挖8#台8-01.525.061山坡上人工开挖8-11.525.357山坡上人工开挖2、从8#台K56+8

8、80.97在主线左右线中间沿山坡修一条汽车纵向便道达到0#台K56+641.026处，做为达海1#高架桥现场施工主要道路。3、桩基钢筋在钢筋加工棚内加工，现场就地制作成型，用吊车安装。4、搅拌站设G321K695+170左侧，配2台HZS50E强制式搅拌机及自动计量设备。桩基砼集中拌和，砼搅拌车运送和砼泵送浇注，部分桩基采用吊装浇注。二、施工顺序，作业面人员机具组合：1、施工顺序左线从位于山顶的6#墩桩基开始施工，向0#桥台方向推进作业，右线从位于山顶的8#台桩基开始施工，向0#台方向推进作业。全部桩基于2014年5月初完成。安排2个队伍进行施工，其工作任务划分、次序及设备配置见下表。施工队任

9、务范围工作流水作业面设备配置人员桩基一队左线墩台桩基从（6-0、6-1）（5-0、5-1）（4-0、4-1）（3-0、3-1）（2b-0、2b-1）（2a-0、2a-1）（1-0、1-1）（0-0、0-1）小型人工挖桩设备4台（套），3m3空压机6台，浅孔凿岩机4台。30人桩基二队右线墩台桩基从（8-0、8-1）（7-0、7-1）（6-0、6-1） (5-0、5-1）（4-0、4-1）（3b-0、3b-1）（3a-0、3a-1）（2-0、2-1）(1-0、1-1)（0-0、0-1）小型人工挖桩设备4台（套），3m3空压机6台，浅孔凿岩机4台。30人2、基础施工说明a.每队同时开工两个桩，一个桥

10、墩2个桩孔同时开工，桩基一队16根桩，施工工期为180天，桩基二队20根桩，施工工期为180天。b.桩基一队、桩基二队同时开工。施工便道和施工平台完成后，再施工左线6#0#，右线8#0#桥墩台桩基。各队任务视情况可适当调剂；c.桩基均用人工挖桩成孔。d、由基础一队承担左线墩台桩基施工，基础二队承担右线墩台桩基施工。三、挖孔灌注桩施工1、施工工艺流程平整场地放线定位布设截、排水沟开挖土方（或开炸石方）安设护壁模板 设置操作平台灌注护壁混凝土拆除模板，继续下一段的施工终孔检查，监理验收 钢筋笼安放监理验收灌注桩身砼质量检测2、挖掘作业方法（1）、平整场地清除坡面危石浮土，开挖土方平整场地，使桥墩桩

11、基范围内形成操作平台。孔口四周挖好排水沟，及时排除地表水，布置好出碴道路。（2）、放线定位根据设计图提供的控制点，利用坐标法放出桩位中心点，并测出地面标高。桩位轴线采取在地面设十字控制基准点进行准确定位。为保证基桩不偏位，开挖中每班检查桩孔中心线二至三次。检查方法是利用地表上十字控制点定出桩中心线，然后用吊绳吊一线锤于桩孔中，测量桩孔挖掘是否符合要求。（3）、人工挖孔成桩工艺人工挖孔成桩挖掘方式有两种：一种在土层及全（强）风化砂岩层中人工挖掘成孔；一种在中风化岩中采用爆破法开挖岩石成孔。A、人工挖掘成孔a、为安全和施工方便起见，取1m为一施工段，即每挖1m即设置内模浇注护壁砼。挖土由人工从上到

12、下逐段用镐、锹进行，遇坚硬土层则用锤、钎破碎，或用风镐凿碎，同一段内挖土秩序为先中间后周边，弃土装入吊桶内。垂直运输则在孔口安设支架，采用绞车提升，有条件则采用电动链滑车架设三脚架，用10KW20KW慢速卷扬机提升，吊至地面上后用人工挑运或汽车运出场外，弃至指定地点。b、支设护壁模板开挖深度达1m，即支内模浇砼护壁，模板由4块活动钢模板组合而成。为了控制好护壁支模中心线，应将桩位轴线、高程引到第一节砼护壁上，每节以十字线对中，吊大线锤控制中心点位置，用尺找圆周，然后由基准点测量孔深。c、灌注护壁混凝土由于护壁起着护壁与防水双重作用，因此护壁砼要注意捣实，并且上、下护壁需接搭810cm，护壁厚度

13、一般下口812cm，上口1520cm。第一节砼护壁高出地面30cm左右，以便于挡水和定位。如地质情况较好，护壁可采用素砼；如地质情况较差，遇流砂、淤泥等，则护壁内需加钢筋网，3040cm间距配6环向筋和直筋，砼强度采用C20。当护壁砼达到一定强度后便可拆除模板（一般在常温下约24h可以拆除模板），再挖下一段土方，然后继续支模灌注护壁砼，如此逐段挖孔，护壁，直至要求深度。d、护壁砼要求机械拌和，不准人工拌和；e、护壁设置情况：土层，全（强）风化破碎板岩层应护壁；较硬岩层如渗水大，应护壁；弱风化板岩层渗水小，不护壁；1.52.0m直径桩基一般上口护壁厚15cm,下口护壁厚8cm,河沟砂砾层及桩径较

14、大者护壁上口增至1520cm,下口812Cm;一般情况下,每挖深1m,浇护壁砼,特殊情况挖深0.5m即浇护壁砼。人工挖孔桩边挖边护法施工示意图B. 爆破法开挖成孔进入中风化砂岩，则需采用孔内爆破施工。为确保施工安全，提高生产效率，孔内岩石须爆破时，采用浅眼爆破法进行施工，严格控制炸药用量，并在炮眼附近加强支撑和护壁，防止震坍孔壁。a、炮眼平面布置 根据以往经验，爆眼数量平面布置见下图。1.5m、1.6m桩径均匀布置3层炮眼：中心1眼、中层3眼、外层9眼。1.8m桩径均匀布置3层炮眼：中心1眼、中层4眼、外层12眼。2.0m桩径均匀布置3层炮眼：中心1眼、中层8眼、外层14眼。中间炮眼集中掏心，

15、四周斜插挖边。每两层之间的炮眼间距不超过0.4m。中心炮眼1.01.2m深，中间炮眼0.91.0m深，外边炮眼0.70.9m。炮眼平面布置图 b、炸药用量单位耗药量的取值据路桥施工常用数据手册中“爆破施工常用数据”表，板岩以松动为主爆破时，其单位耗药量为K0.70.9Kg/m3，因考虑到井孔爆破临空面只有1个，药包向上爆破时，爆力需克服眼岩石的全部自重，从而减少了药包的作用效果。因此单位耗药量取上限值，即K0.9 Kg/m3。每1m桩孔所要炸药的岩石体积为：V（/4）D21/42.0213.14m3(D为平均直径,取2.0m),则爆破每1m桩孔内岩石所需要药量为:QKV0.93.142.826

16、kg.在进行施工作业时,一般要求炮眼深度为0.9m,则用药量为0.92.8262.54kg.现工地用二号岩石乳化炸药每卷净重130g，则所需药卷数为2.54/0.1320卷。在施工过程中，2.0m桩径暂按1卷每孔装药，根据爆破效果再调整用药量。c、爆破注意事项孔内爆破施工应注意以下事项：全部采用微差电雷管引爆，中心孔用1段毫秒雷管，中间层用3段毫秒雷管，外边层用5段毫秒雷管。必须打眼放炮，严禁裸露药包。对于软岩石炮眼深度不超过1.2m，对于硬岩石炮眼深度不超过0.8m。炮眼数目、位置和斜插方向，应按岩层断面方向来定，中间爆眼集中掏心，四周斜插挖边。有水眼孔要用防水炸药，尽量避免瞎炮。如有瞎炮需

17、由爆破人员按安全规程处理。爆破人员必须是持上岗证者，凡无爆破上岗证者，一律不得从事爆破作业。爆破器材必须有专人管理且分开储存，分开运输，领用要签字，数量要核对，严禁多领少用。炮眼附近的支撑应加固或设防护措施，以免支撑炸坏引起坍孔。装药时严禁用金属物体筑炮，堵塞材料以粘土为主，孔口用钢板罩盖，并在其上堆放46包沙袋（满装砂砾）为防冲口。起爆前应对危险区警戒线内人员进行疏散，确认无误后方可以口哨为号指挥爆破。孔内放炮后须迅速排烟。主要采用高压风管或电动鼓风机放入孔底吹风排烟。每次爆破后洒水及空压机排烟通风时间不少于0.5h。一个孔内进行爆破作业，其它邻近孔内的施工人员也必须到地面安全处躲避。d、成

18、孔施工安全措施从事挖孔作业的工人以健壮男性青年民工为主，须经健康检查和井下、用电、吊装及简单机械操作等安全作业培训且考核合格后，方可进入现场施工。在桩孔挖掘前，认真研究钻探资料、分析地质、水文情况，对可能出现流砂、管涌、涌水以及有害气体等情况制定出有针对性的安全防护措施。如施工人员对安全施工存在疑虑，则先与有关单位商讨、共同研究应急对策。切实做到孔口操作平台自成稳定体系，防止在护壁下沉时被拉垮。井孔安设牢固可靠的安全梯，以便于施工人员上下；使用的钢（木）绞车应安全可靠并配有启动卡紧保险装置。原则上不使用麻绳吊扶或脚踏井壁凸缘上下。经常检查吊运土石方用的绳索、吊桶、吊钩和滑轮等机具，保证完好牢固

19、，起吊时垂直下方严禁站人。由持证电工操作施工场地内的一切电源、电路的安装和拆除工作，电器严禁接地、接零并使用漏电保护器。多孔用电严格分闸，严禁一闸多用。孔上电缆架空2m以上，严禁拖地和埋压土中，孔内电缆电线设有防湿、防潮、防断等保护措施。护壁高出地表面20cm左右，以防杂物滚入孔内，并在孔周围设置安全防护栏杆。要求挖孔人员必须头戴安全帽，身带安全绳，脚穿绝缘胶鞋。孔内有人时，孔口必须有人监督防护，并不得撤离岗位。挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖。当桩孔开挖深度超过5m时，每天开工前进行有毒气体的检测。提醒施工人员挖孔时要时刻注意是否有有毒气体，特别是每次放炮后要测定孔内有毒气体浓度，无仪表测定时，

20、可将敏感性强的小动物先吊入孔底下考验，数分钟后取出观察，如其活动正常，人员方可下孔施工。当深超过10m时要采取必要的通风措施，且风量不少于25L/S。现场设专职安全检查员，在施工前和施工中经常巡视检查，特别是孔壁土层涌水情况观察，发现问题及时处理，待消除隐患后再行作业，对违章作业及时制止。3、孔内排水（1）、支撑形式视土质、渗水情况而定。对较硬岩层，开挖后不会坍孔者，可不设支撑。对土层及全（强）风化岩层，应设置混凝土支撑护壁，以策安全。混凝土护壁采用内齿式护壁，见前图。（2）、除在地表墩台位置四周挖截水沟外，并应对从孔内排出孔外的水妥善引流运离桩孔。（3）、在地下水位以下施工时，应注意及时排水

21、。如孔内渗水量不大，则在桩心挖一集水坑，然后用吊桶将泥水吊出。如遇较大渗水则在孔底一侧挖集水坑，用小水泵排水。（4）、如渗水很大，无法排水护壁，或地质情况异常，不能确保施工人员安全，则用冲击钻机成孔。4、终孔检查挖至设计标高后，应对桩孔及时清理，将松散土体清除，并对孔深度、桩孔孔径、桩孔倾斜度进行检查。同时检查桩嵌入岩层深度是否满足设计要求，倘若地质条件复杂或开挖中发现不良地质状况（如：溶洞、薄层泥岩、不规则的淤泥等）则应钎探孔底以下地质情况，发现与设计资料不符合则提出变更条件。经自检合格后，请监理工程师检验，并做好验孔记录。5、钢筋笼的制作及安装钢筋在钢筋加工棚内按照设计尺寸制作好，运至桩孔

22、边绑扎成型，电弧单面焊按照规定要求焊接成钢筋骨架，用吊车吊放入孔内。吊入前仔细检查钢筋笼的制作、焊接情况，将钢筋笼表面泥土等杂物清理干净，采用两点吊起吊，下放时注意不要碰撞孔壁，所有操作严格按照施工技术规范进行施工,钢筋笼下放后对钢筋笼顶面和底面标高进行检查，其误差不小于5CM。超声波检测管与钢筋笼一起吊装，1.5m直径安3根，2.0m直径安4根，钢管底部、顶部均封口，以免砼漏入堵塞钢管。6、灌注混凝土待钢筋笼吊放合格后，进行混凝土灌注，当孔底及附近孔壁地下水的上升速度较小（参考值小于6mm/mim）时，可采用在空气中灌注混凝土的方法。开始灌注时，孔底积水不宜超过5cm，灌注速度应尽可能地加快

23、，使混凝土对孔壁的压力尽快地大于渗水压力，以防水渗入孔内。当孔内渗水上升速度较大（参考值大于6mm/mim）时，应视为有水桩，采用水下灌注混凝土的方法，灌注方法采用导管法施工，采用导管法施工与钻孔桩灌注施工方法一样。混凝土浇筑采用一次性完成，如遇特殊情况必须设置施工缝时，设置上下层锚固钢筋。挖孔灌注桩施工工艺流程图（见附图）四、施工工艺流程图 人工挖孔桩施工工艺流程图6mm/min6mm/minOKNOOKOKOK平整场地桩位放样、护桩人工挖掘第一段孔口第一段砼护壁下一段挖掘成孔砼护壁施工岩层浅层爆破布孔作业岩层浅层爆破作业排烟、废气检测出 渣清 壁护 壁监理工程师验孔钢筋骨架安装安装导管灌注

24、砼成桩检测桩位检测、护桩桩孔孔径、垂直度检测整改桩孔孔径垂直度检测NO整改土层强风化岩层成孔作业岩层爆破成孔作业钢筋骨架制作干浇砼浇水下砼第四节、施工进度计划该桥桩基础计划于2013年11月1日开工，2014年4月30日全部结束，工期180天。见施工进度计划横道图。施工进度计划横道图序号墩号工程量米/(根)工期2013年2014年11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月16#至0#台330.396/1618028#台至0#台443.996/20180劳动力数量（人）1008060第五节、 施工组织机构施工组织机构图 第六节、主要管理人员配备表序号姓名职务分管职责1郭升烈项目经理全面负责

25、2杨家亮总工程师总技术负责3蒋建博工区经理工区全面负责4李红军工区副总工桥梁技术负责5游秋波施工队长队部全面负责6黄善荣技术主管技术管理7向国画质检负责质量检查8王云飞测量负责测量负责9邓林桥梁工程师现场施工负责10林荣文安全工程师现场安全、施工11彭文生技术员现场施工负责12吴大贞技术员现场施工负责第七节、主要施工机械配备表，劳动力、材料需要计划表主要施工机械配备表序号设备名称规格型号单位数量1搅拌机HZS-50E台42配料机PLD-1200台23装载机ZL50台14砼输送泵HBT50C-1413台25混凝土搅拌运输车SY5290GJB台26变压器315KVA台17发电机120KW台18发电

26、机50KW台19钢筋加工设备套210汽车吊QY25A台111冲击钻机YKL-30台212挖掘机CAT320台1131500*2000涵管节4014空压机VY-9台215空压机VY-3台616挖孔设备自制套817水泵2.2KW台1018钢筋挤压连接机30KW台119电动卷扬机35T台620移动式搅拌机0.35m3台321电焊机1530KW台4劳动力要求计划表施工队2013年2014年11月12月30人1月2月3月4月基础一队30人基础二队20人钢筋队10人拌和站材料需要计划表序号材料名称单位数量2013年2014年11月12月1月2月3月4月1水泥T71011013015015090802碎石m

27、319603003504004002602503砂m38821501502001801021004级钢筋t203344335级钢筋t135202030302015657无缝钢管m28504505005005005004007炸药kg16042503004002502002048电雷管发12500150020003000250020001500第八节、质量保证措施一、建设质量管理体系本项目内部质量管理体系的职能分配及相互关系如下图：质量管理体系质量保证体系思想保证质量保证技术保证施工保证经济保证提高质量意识项目部TQ 领导小组加强技术培训，实行计算机网络计划技术，推行全面质量管理，强化 SO90

28、01系列标准创优质工程经济法规TQ 教育队Q 小组技术交底测量复核推广新技术工艺图纸交底成果发表工班Q 小组质量第一为用户服务下道工序是用户制定教育计划检查创优效果制定创优措施明确创优工点经济责任制掌握规范标准技术岗位责任质量责任优质优价完善计量支付手续责任包干签订包保责任状定奖罚制度经济兑现奖优罚劣提高经济效益总结表彰先进检查落实改进工作质量质量评定提高施工技能确保质量目标和创优目标的实现反 馈接受工程师监察定期不定期质量检查进行自检互检交接检利用现代化检测手段加强试验控制二、建立严格的质量检查程序1、作业班（组）在每一道工序过程及完成后，由工区的质量检查小组按设计图纸和技术规范要求进行自检

29、，合格后报项目经理部的质检组进行复检。2、项目经理部质检组确认自检组的检查有效并签字后进行复检。3、经质检组复查合格，质检工程师签字后将检查表格报送监理工程师，请监理工程师进行检查。三、健全质量保证措施1、 工程开工前，组织全体职工、民工学习合同文件和技术规范，时时处处坚持质量第一，真正把工程质量看作是企业的生命。2、尊重和绝对服从监理工程师和工程师代表，根据合同条款的要求，在监理工程师的监督和指导下施工，并如实向监理工程师汇报工程进度和质量情况。3、采用先进的检测设备，选派责任心强的检测人员，加强对线路平、纵、横断面控制，并确保工序、各分项工程的施工质量达到规范要求。4、设立工地设计室，选配

30、有经验的技术人员，采用先进的技术手段与方法，认真领会设计文件精神，结合实地情况，搞好施工图设计。5、每一分项工程施工方案的选择，均从保证工程质量的角度考虑，经质量管理小组进行质量可靠性论证后，再报监理工程师审批后方能实施。6、自检员、试验人员必须跟班作业，工程关键部位以及经监理工程师批准“三班制”施工的项目必须有自检工程师守候现场。7、每一工序完工，经质检人员自检合格，报总工程师复核签字后，填写报检单，再报请监理工程师检查。经检查合格签证后，再进行下道工序的施工。8、每一工序完工后，对施工场地进行清理，避免残留物质对下道工序产生质量影响。9、对于连续施工工序，交班自检人员就本班施工质量情况以及

31、需要注意事项向接班人员作详细说明，并认真填写交接班记录。10、对于雇请的合同制民工，我们将尽量使其从事的施工项目单一化，以此提高他们的生产技能和稳定施工质量。11、定期检查，校正检测仪器，避免由检测仪器的误差而影响工程质量。 12、 根据规范要求制定详细的内部工程质量检测制度和工程质量检查评分办法。质量管理小组每月至少进行一次全面质量检查和评分，并将结果予以通报，此结果将与各施工队（组）负责人的工资、奖金直接挂钩，工程质量自检小组每天进行质量小结，每周进行一次自检自评，并将结果报质量管理小组，此结果亦是职工、民工取得报酬的重要依据。13、实行质量一票否决制，当质量与进度发生矛盾时必须服从质量要

32、求。14、对于关键工程的工程质量必须采用双控措施，经项目总工程师同意后再报监理工程师批准。15、 采用各种途径，提高施工人员技术素质，利用雨天和施工间隙，请监理工程师或监理工程师代表讲授技术要求和施工操作方法，组织技术比赛，并适当派人外出学习，及时掌握高等级公路建设中一流的工艺和技术。16、关键工程采用一流的设备施工，减少由于人工及陈旧设备施工而无法避免的施工缺陷。17、如出现质量事故，由总工程师或质检工程师组织有关人员对事故原因进行分析，提出缺陷修复方案和质量整改措施，报监理工程师批准后实施。对事故责任者将予以经济处罚，通报批评，直至限令其离开工地，以杜绝类似事故的再次发生。第九节、安全保证

33、措施一、安全管理体系成立项目经理为首的安全生产委员会，项目经理为主任委员，是本项目安全管理第一责任人，各职能部门人员在各个岗位上对实现本项目安全生产的要求负责，工地的安全管理体系组织结构图如图9-1。二、爆破器材使用流程图爆破器材管理使用流程图 专职安全员批准审核上报 填表领料炸药库 现场安全员登记发货 核实回收 申请发放入库销数计划爆破作业员作业点作业用余清点三、安全保证措施1、认真贯彻“安全为了生产、生产必须安全”“安全第一，预防为主”“谁管生产，谁管安全”的方针，建立经理部、工区、班组三级安全管理网，设立专职安全员。2、加强安全思想和安全技术教育，提高自我保护意识和能力。3、制定安全管理

34、制度，定期进行安全检查及时整改隐患。4、制定主要分项工程工序的安全操作规程，认真进行安全技术交底，杜绝违章作业。5、贯彻安全工作“五同时”和“三不放过”的原则，严格安全岗位责任制，奖罚严明。6、规定持证上岗的工种，必须持证上岗。7、坚决执行进入现场必须戴安全帽，高空作业必须系安全带的规定；配齐必要的安全和消防设备，设置安全警告标志。8、加强现场治安保卫工作，禁止无关人员进入施工现场。安全管理体系 图9-1 安全方针： 安全第一 预防为主安全目标：“三无”、 “三消灭”“一控”、“二杜绝”安全责任制安全教育安全工作体系安全控制安全检查 防淹亡防交通事故防高空坠落 定期检查不定期检查 防火灾 防触

35、电各业务部室各队正、副队长各队安全员、正、副班长现场安全生产确保施工全过程安全目标实现奖惩兑现提高安全意识提高预防、预测能力消除事故隐患 防塌方安全领导小组指挥部、工区、施工队、施工分队安全活动经费安全管理措施安全奖惩条例系统安全教育三职工教育各工班安全员、安全监督岗岗员注：1、虚线表示当日领取的爆破器材用余后当日返回仓库的流程； 2、各岗位人员必须严格遵守爆破作业操作规程和管理使用流程，严格岗位责任制，严守程序，各负其责。第十节、文明施工和环保措施一、文明施工1、所有人员必须遵守国家的政策、法律、法规。2、建立、健全管理组织机构。工地成立以项目经理为组长，各业务部室和生产班组为成员的文明施工

36、管理组织机构。3、积极联系当地政府和群众，了解当地民风民俗，尊重民族的宗教信仰和生活习惯，处理好与当地政府和群众的关系，不与百姓发生冲突。4、教育职工，严格遵守法律、法规和当地的规章制度。杜绝偷盗、斗殴等违法现象发生。5、着装整齐，挂牌上岗,安全员应戴红袖章，手持小红旗；文明施工，防止野蛮作业。6、施工场地布置，生产房、生活房修建，适宜地形布置合理，整齐有序，便于施工。机具、材料堆码整齐、场地整洁，无脏乱差现象。7、合理调配材料，料场整洁，料具堆码整齐、稳定，各类物资分类堆放，并有明显标记。储备数量适宜，做到工完料净。8、所有工点及生活区排水畅通，建立必要卫生设施。9、施工要做到规范化、标准化

37、、制度化，杜绝野蛮施工和违章作业。10、做到施工文明、语言文明，处理好与地方关指法，树立本企业良好形象。二、环境保护措施1、文明施工目标按标准化施工要求，创建文明工地。具体做到“两通三无五必须”，即：两通：施工现场人行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入口畅通；施工中无管线高放。三无：施工现场排水畅通无积水；施工地道路平整无坑洼；施工区域与非施工区域严格分隔。五必须：施工现场必须挂牌施工，管理人员必须佩卡上岗，工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须文明，工地现场必须开展创文明工地为主要内容的思想政治工作。2、文明施工管理机构 指挥部成立文明施工领导小组，全面指导各工区开展创建文明工地活动

38、。各工区成立创建文明工地领导小组，健全以工区经理为领导，各级管理人员具体指导，各作业队具体落实的管理网络，推进工区文明施工，创建文明工地。各施工队成立文明施工管理小组，全面开展创建文明工地活动，创造良好的施工环境和氛围，保证整体工程的顺利完成。加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德，扬行业新风。3、文明施工措施（1）对进场施工的作业队签订文明施工协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落实到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任性。（2）挂牌施工，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人、设立监督电话，接受社会监督。（3）现场布局合理，材

39、料、物品、机具、土方堆放符合要求。（4）内业资料齐全、整洁、资料可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。（5）加强夜间的安全保卫工作，设夜间巡逻队。（6）创造美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，同时在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。（7）生活垃圾要集中堆放，统一搬运到指定地点废弃。（8）施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。（9）车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不利超限，车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。（10）砼拌和站，预制场等高噪音施工项目尽

40、量避开村、城镇居民区。车辆通过村镇时减速慢行。（11）加强对施工人员的全面管理。严禁接收三无盲流人员。做好防盗窃工作，落实防范措施。各类违法行为要及时制止，同时报告公安部门，确保在施工地区内，施工人员无违法违纪现象发生。尊重当地各行政管理部门的意见和建议，积极主动地争取当地管理部门支持，共同搞好文明工地建设。继承和发扬铁路工人优良传统，开展各种便民、爱民活动，搞好与当地政府、群众之间的关系。4、环境保护目标文明施工，减少污水、空气粉尘及噪音污染，控制水土流失，保护森林植被与地方文物，杜绝污染事故。5、环境保护工作体系见下页图。法规指导教育、控制教育、贯彻、执行自我控制、落实措施法定制度、监督教育指挥部：环境保护领导小组工 区：环境保护领导小组当地有关部门监督公司定期检查经理部例行检查环保措施统一思想、提高