轨道交通票务票卡

1、轨道交通票务票卡一、票卡的有效期（ 1）单程票为本日。乘客无法进站时，应向乘客说明原因（解释口径：单程票为当天购买当天使用，单次使用，过期作废）， 回收车票（投入废票箱，不办理退票），引导乘客另行购票。无法出站时，应向乘客说明原因（解释口径同上），回收车票，请乘客付本站最高票价，乘客付费后，制作付费出站票递交乘客出站；（ 2）纪念票参见票卡背面，结合BOM 进行分析；（3）计次票：有效期以BO附析的日期为准（ 4）地铁储值卡、公务票、IC 卡以票卡实际信息为准；（ 5）应急票：以加封封条为准，与BOM 分析一致，应急票在过期之前提前7天上交票务组；（ 6）公交一卡通以公交公司具体要求时间为准。

2、二、票卡的进站免费更新时限1、进站免费更新时限的概念（ 1）票卡进站时，票卡上写入的进站码，可以在系统设定的时 间段内可进行免费更新处理，称为免费更新时限；（ 2）该规则适用所有的票卡；（ 3）昆明地铁的免费更新时限为15 分钟；（ 4）更新时，选BOM 界面，点击更新按钮即可。三、不超过进站免费更新时限的票卡处理（ 1）单程票：已有进站码，进站未超过15 分钟，可以免费更新后再次进站；乘客未乘车，要求退票出站时，可以免费更新后，再办理设备退票，并发放免费出站票供乘客出站；（ 2）储值类卡、计次票：已有进站码，进站未超过15 分钟，可以免费更新后再次进站；乘客未乘车，要求退票（退次）出站时，可

3、以免费更新后，并发放免费出站票供乘客出站。四、超过进站免费更新时限的票卡处理（ 1）单程票：已有进站码，进站超过15 分钟，不可更新，引导乘客另行购票进站，等乘客离开后做废票处理，投入废票箱；如果乘客强烈要求退票的，请示值班站长后办理手工退票；（ 2）储值类卡：已有进站码，进站超过15 分钟，需做付费更新，按同站进出办理， 在“更新” 按钮中抵扣最低单程票价2 元的折扣价， 方可再次进站；如果乘客强烈要求退还本次扣费的，请示值班站长后，先付费更新扣费，再办理等额的手工退费（退单次扣费）；（ 3）计次票：已有进站码，进站超过15 分钟，需做付费更新，在“更新”按钮中抵扣 1 次乘次方可再次进站；

4、如果乘客未乘车，强烈要求退次的，由值班站长发放赠票一张。五、票卡的出站更新时间控制1、出站更新时间控制的概念（1）票卡出站时，票卡上写入出站码后，EFO界面需在系统规定时间间隔之后方可更新票卡，称为出站更新时间控制；（ 2）该规则适用的票卡：储值类卡、公务票；（ 3）该规则不适用的票卡：计次票；（ 4）昆明地铁的出站更新时间控制为15 分钟；（5） 15 分钟内， 在 EFO 界面， 分析结果显示 “本站已出站” ； 超过 15 分钟， 在 EFO界面，分析结果显示“未进站，可更新”； 备注：此功能可避免通道占用后，票卡被误做更新，导致误扣费。2、储值类卡、公务票不超过出站更新时间控制的票卡处

5、理（ 1） 15 分钟内，在 EFO 界面，分析结果显示“本站已出站”， 可以判定乘客出站时通道被占用；（ 2）制作免费出站票供乘客出站；（ 3）及时登记使用免费出站票登记簿。3、储值类卡、公务票超过出站更新时间控制的票卡处理（ 1）超过 15 分钟，在 EFO 界面，分析结果显示“未进站，可更新”；2）乘客无法出站时，需辅助查看“上次使用时间”及“交易记录”信息来断定乘客使用票卡的情况后再做处理。4、计次票通道被占用的判定方法（ 1）计次票的卡型不适用“出站更新时间控制”，处理无法出 站的计次票时需谨慎；（ 2）在EFO 界面，分析结果显示“未进站，可更新”时，需查看“上次使用时间“栏的时间

6、；（ 3）“上次使用时间“栏的时间比较接近系统当前时间，可以判定乘客出站时通道被占用；（ 4）“上次使用时间“栏的时间并不接近系统当前时间，可判定进站时该卡没有进站码，需补进站码。六、进出秩序错误（四种通道占用）的情况及对应处理方法（ 1）进站时，别人走了持卡人的通道（有进站码），进站时，BOM界面分析结果：“已进站-免费更新”，进行免费更新；（ 2）进站时，持卡人走了别人的通道（无进站码），出站时，EFO界面分析结果：“未进站-免费更新”，进行免费更新；（ 3） 出站时， 别人走了持卡人的通道 （有出站码或票卡被闸机 回收） ， 出站时， EFO 界面制作“免费出站票”；（ 4）出站时，持卡

7、人走了别人的通道（无出站码），下次进站时，储值类卡、计次票需在 BOM 界面进行“付费更新”，单程票流失、过期、无效（当日已用过）。七、乘车时限及超时收费1、乘车时限概念（ 1）为避免乘客在列车上或车站付费区内长时间逗留，造成不必要的拥塞，轨道运营单位对乘客购票入闸至检票出闸的时间进行限制，称为乘车时限；（ 2）昆明地铁的乘车时限是180 分钟；（ 3）有进站码的票卡，进站后180 分钟不离开付费区，会导致票卡“超时”，需补超时费方可出站。2、超过乘车时限的票卡处理（ 1） EFO 界面，“上次使用时间”栏显示本日，分析结果栏显示“超时，可更新”，可断定票卡超时。在EFO 界面，点击“更新”按

8、钮核收超时费；（2） EFO界面，“上次使用时间”栏显示非本日，分析结果栏也显示“超时，可更新”，说明该卡两次并闸使用过 （出站未刷卡、 进站也未刷卡） ， 储值类卡 /计次票需在BOM 界面点“更新”补收上次乘车费，再在EFO 界面点“更新”，补本次进站码；（ 3）票卡非本日进站：单程票做过期卡处理。3、票卡超时收费标准（ 1）收费标准：超时费收本站最低票价2 元，所有线路一致（含 6 号线）、所有票卡一致，不根据票卡类型进行折扣；（ 2）单程票、应急票、纪念票、计次票超时，收取现金2 元；（ 3）地铁储值卡、 IC 龙卡、一卡通普通卡、一卡通学生卡、 60-69 周岁老年爱心卡卡内抵扣 2

9、 元；（ 4）公务票、 70 周岁以上老年爱心卡、残疾人爱心卡、关爱卡均不收超时费。八、超程及超程收费1、超程概念（ 1）超程是指乘客所使用的车票（主要指单程票、应急票）不 足以支付所到达车站的实际车费时，须补交超程车费；（ 2）储值类卡、纪念票、计次票、公务票无超程。2、超程的票卡处理在 EFO 界面，分析结果栏显示“超程，可更新”，收取系统自动计算的金额。3、票卡超程收费（ 1）单程票：按BOM 系统提示进行收费，收取现金；（ 2）应急票：按BOM 系统提示进行收费，系统无法核收时，计算出票价后使用票务事务处理单进行手工补收。九、票卡信息查询业务单程票、应急票、计次票、纪念票只能在BOM

10、的分析界面查询。1、采用 BOM/ISM 的查询业务（ 1）针对的卡型：地铁储值卡、 IC 龙卡、民生银行卡、公交一卡通；（ 2）查询的条数和内容：查询最近10 条交易信息。查询最近充值情况、当前进出站状态；BOM查询的操作方法：将卡放读卡器上，选 BOM界面，点击“交易记录”按钮，对话框弹出，根据时间、消费金额判定票卡的使用情况；ISM 查询的操作方法：略。2、采用电话联系票务终端室的查询业务（ 1） 针对的卡型及业务： 计次票、 卡故障、 乘客有扣费扣次疑 问需现场回复、 通过 BOM无法判定和查询票卡信息，及时上报车控室或值班站长进行处理；2）客服岗处理的方法：客服岗将该卡卡号、乘客姓名

11、、联系方式记录在票卡特殊业务交接单上，解释口径：“请稍等， 我们需打电话帮您查询票卡信息。如果您有急事，请留下电话，我们会将查询结果电话告诉您。”；3）少数几条信息的查询：站长当场联系票务终端室（终端室不得拒绝车站帮助乘客查询票卡信息的需求）。车站根据AC匿询结果回复乘客，回复内容有：卡上余额（乘次） 、最近几条消费情况、票卡能否正常使用等；4）储值类卡误扣费的处理：如果查询结果确实存在多扣费的事实，经值班站长同意后办理手工退费（退单次扣费）；5）计次票误扣次的处理：如果查询结果确实存在多扣次的事实，车站值班站长发放赠票一张。3、采用票务事务处理单的查询业务1）储值类卡的查询条件：当乘客需要查

12、询储值类卡多条消费信息，多达10 笔以上时，可以通过流程，查询票卡最近3 个月内的信息；2）计次票的查询条件：可以查询售出日期以后的交易信息，不受 3 个月的限制；3）手续：需出示票卡及有效证件；4）查询方法：填写票务事务处理单，填写时，留下乘客姓名、联系方式、卡型、卡号、乘客需查询时间的起止日期；5）业务办理时间：告诉乘客7 个工作日内，车站以电话形式通知乘客，可以到车站领取纸质信息清单；（ 6） 领取要求： 查询的纸质清单信息到达车站后， 车站需及时联系乘客取单， 领取时，客服岗需核对卡号及有效证件，核对不一致，则不予办理领取手续；（ 7）取单确认：乘客领取清单后，须在票务事务处理单中“处理意见及结果”栏处签写“已收到，乘客姓名及领取日期”。4、票卡信息现场查询及非现场查询的要求1）现场查询：乘客有消费疑问需现场给出答复，站务员需通过 BOM 或者联系车控室通过票务终端室电话查询该卡信息，将结果现场告知乘客；2）非现场查询：如果乘客有其他事，不愿等候的，主动留下乘客姓名、联系方式、卡型、卡号、需要查询的笔数，后续查好后联系乘客，给予答复。十、乘客要求在车站办理IC 卡维修及退卡业务1）正常情