商合杭SHZQ-4标邻近营业线施工方案

1、共三十五页商合杭铁路SHZQ-4标邻近营业(yngy)线施工方案 中铁十八局SHZQ-4标项目(xingm)经理部2016年3月共三十五页目 录1、编制(binzh)依据及原则2、工程概况3、邻近营业线施工概况4、施工总体部署5、邻近营业线施工方法和防护措施6、施工安全保证措施共三十五页1.1 编制依据（1）商合杭铁路SHZQ-4标施工合同、设计图纸、本标段施工组织(zzh)设计；（2）国家、铁路总公司、地方政府、上海铁路局有关安全、环境保护等法律、规定、规程、条例等；（3）国家、部门相应施工规范规程、质量检验标准及验收规范等；（4）施工现场踏勘资料，我单位类似工程施工经验。 1、 编制(bi

2、nzh)依据及原则共三十五页1.2 编制原则（1）积极响应和遵守施工合同要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等规定。（2）突出重点项目和关键工序，超前谋划(mhu)，统筹组织，合理安排工序衔接。（3）严格执行上海铁路局有关营业线施工的各项管理规定，确保京九铁路营业线行车安全及人员安全。1 、 编制依据(yj)及原则共三十五页2.1 工程概述 本标段起止里程为：DK91+633.26DK126+991.81,全长35.359km。位于亳州市谯城区和阜阳太和县境内。 主要施工内容为“两桥一路”。 （1）桥梁工程：特大桥(d qio)2座，其中赵桥特大桥(d qio)长13.896km，古城特

3、大桥长19.745.km； （2）路基工程：古城车站路基1716.92m。2 、 工程(gngchng)概况共三十五页2 、 工程(gngchng)概况本标段线路(xinl)平面示意图本标段起点： DK91+633.26本标段终点： DK126+991.81共三十五页2.2 本标段地质气象概况 （1）地形地貌 本标段地貌为冲积平原，地形平坦，北高南低，线路基本沿京九铁路走向，施工区域绝大多为耕地。 （ 2）地质特征 本标段地层(dcng)以第四系粉质黏土、粉砂为主，夹粉土、黏土、细砂。自上而下分为第四系全新统人工堆积层（厚15m） 、第四系全新统冲积层（厚014m） 、第四系上更新统冲积层（厚

4、度大于60m ）。地下水水位埋深为25.7m。 （3）气象特征 本标段属暖温带亚湿润区，四季分明，夏季炎热多雨，冬季干冷，降雨量季节性差异大。历年平均气温15.5，极端最高温40.3，极端最低温-11.5，平均降雨量893mm。2 、 工程(gngchng)概况共三十五页2 、 工程(gngchng)概况共三十五页3.1 本标段邻近营业线施工内容(nirng) （1）古城东站DK105+800DK107+000（京九铁路里程K777+970K779+179）段路基监测和旋喷桩施工。 （2）古城特大桥DK112+269.94DK112+654.41（京九铁路里程K784+449.12K784+8

5、33.59）段155#墩167#墩，包括桩基、承台、墩身、垫石、架梁、轨道施工。 （3）古城特大桥DK119+165.82DK119+293.82（京九铁路里程K791+248K791+376）段368#墩、369#墩，包括桩基、承台、墩身、连续梁、轨道施工。 （4）本标段涉及邻近营业线施工项目为以上3处，累计线路长度：2182m。3 、 邻近营业线施工(sh gng)概况共三十五页 3.2 新建铁路与京九铁路相对位置关系（1）古城东站路基DK105+800DK107+000段并行于京九铁路（K777+970K779+179）东侧，距京九铁路下行线中心(zhngxn)最小距离为24.18m。3

6、 、 邻近(ln jn)营业线施工概况共三十五页3.3 新建铁路与京九铁路相对位置关系（3）古城特大桥DK119+165.82(368#墩）DK119+293.82（369#墩）（72+128+72）m转体连续(linx)梁上跨京九铁路，连续(linx)梁与既有京九铁路上下行线相交于DK119+221.26、DK119+240.50（京九铁路里程为K791+321.3、K791+331.9），对应既有线交角2255。其中368#承台位于京九铁路下行方向防护隔离网外侧，承台距京九线下行线中心最小距离为10.65m。369#墩承台位于京九铁路上行方向防护隔离网外侧，承台距京九线上行线中心最小距离为

7、10.53m。3 、 邻近营业线施工(sh gng)概况共三十五页3.2 新建铁路与京九铁路(jn ji ti l)相对位置关系（2）古城特大桥DK112+269.94DK112+654.41并行于京九铁路（K784+449K784+833）东侧，距京九线下行线中心最小距离为27.34m；3 、 邻近营业(yngy)线施工概况共三十五页3.3 新建铁路(til)与京九铁路(til)相对位置关系3 、邻近营业线施工(sh gng)概况共三十五页3.4 营业线既有设备概况 （1） 营业线既有设备调查情况(qngkung) 京九铁路为双向电气化铁路，该段路基为路堤，路基高度2.84.5m，此段路基防

8、护栅栏设在路肩上，采用1.8m高的钢丝网片栅栏。 （2） 地下管线调查情况 京九铁路线路及路基两侧有通信、信号、电力、供电等地上、地下管线。3 、 邻近营业线施工(sh gng)概况共三十五页3.5 邻近营业线工点统计及施工类别(libi)划分3 、邻近(ln jn)营业线施工概况共三十五页3.6 主要危险源因素分析 本标段临近(ln jn)营业线施工主要风险源为古城特大桥连续梁主墩桩基、承台、墩身、连续梁施工。危险因素有：人的因素、物资机械设备的因素、作业方法及作业环境的因素，具体情况如下： 施工机具侵入列车行车限界。具体体现为钻机倾倒侵限、吊车作业侵限。汽车泵作业侵限、小型施工设备坠落侵限

9、等。 施工材料侵入列车行车限界。具体为施工材料坠落侵限等。 基坑防护不到位导致边坡变形。 地下管线未探明、行车限界未设置警戒线。 技术员未进行安全交底，现场工人无证上岗，现场操作工人责任心不强，不按要求施工。3 、 邻近营业线施工(sh gng)概况共三十五页4.1 组织机构(jgu)及任务划分 根据本标段工程任务划分，商合杭铁路站前四标项目经理部负责本项目的综合管理及协调任务，一分部具体负责古城东站路基监测和旋喷桩邻近营业线施工；二分部具体负责古城特大桥155#墩167#墩桩基、承台、墩身、垫石及368#墩、369#墩桩基、承台、墩身、连续梁邻近营业线施工。4 、 施工总体(zngt)部署共

10、三十五页4 、 施工(sh gng)总体部署4.2 施工(sh gng)工期安排计划共三十五页5.1 旋喷桩施工(sh gng) 5 、 邻近营业线施工(sh gng)方法和防护措施共三十五页 5 、 邻近(ln jn)营业线施工方法和防护措施共三十五页5.2 管桩施工(sh gng) 5 、 邻近(ln jn)营业线施工方法和防护措施 共三十五页5.3 钻孔(zun kn)桩基施工 5 、 邻近营业线施工(sh gng)方法和防护措施 共三十五页5.4 承台施工(sh gng) 5 、 邻近营业线施工方法(fngf)和防护措施 共三十五页 5 、 邻近营业线施工(sh gng)方法和防护措施

11、 共三十五页5.5 箱梁架设(jish)施工 5 、 邻近营业线施工方法(fngf)和防护措施 共三十五页5 、 邻近营业(yngy)线施工方法和防护措施 共三十五页6.1安全管理目标 严格执行铁路总公司、上海铁路局及相关部门安全生产管理等规定。施工现场做到标准化，施工人员上岗前须进行安全生产教育，杜绝铁路行车一般D类及以上事故，无人身重伤事故，无等级火警事故，杜绝责任机械设备大事故及以上事故，杜绝责任交通肇事事故，消灭一切安全责任事故，实现安全生产，力争创建安全文明优质工程。6.2重大危险源安全卡控措施 根据施工现场的实际情况，对营业(yngy)线施工存在的主要危险源进行了确认，如下表所示。

12、6、施工安全(nqun)保证措施共三十五页6、施工安全(nqun)保证措施营业线施工重大危险确认表序号地 点工作活动危险源主要控制措施暴露于风险中的人员频繁程度事故发生的可能性事故后果备注1古城特大桥155-167#墩桥梁承台施工基坑开挖承台开挖前，按方案要求进行基坑防护施工。每天工作 时间内可能，但不经常严重，影响行车安全。 2古城特大桥155-167#墩桥梁钢筋笼吊装吊车设置专人指挥吊装作业，吊车与高压线垂直距离大于最小安全距离,在钢筋笼另一端设置麻绳，在吊装过程中人工配合，避免在吊装过程中侵限。每天工作 时间内可能，但不经常严重，影响行车安全。 3古城特大桥155#-167#墩钻孔桩钻孔

13、、混凝土浇筑钻机作业平台承载力测试，钻机采用地锚+缆风绳加固行车间隙内灌注混凝土。每天工作 时间内可能，但不经常严重，影响行车安全。 4古城特大桥连续梁工点连续梁各工序施工高空坠落、大型机侵限1、对施工人员进行营业线施工安全培训及教育，培训合格后方可上岗。2、实行“一机一人防护”；专人指挥，指挥信号明确、清晰；3、吊车操作人员持证上岗，不违章作业。每天工作 时间内可能，但不经常非常严重，影响正常行车。 5古城东站路基邻近营业线施工工点高压旋喷桩施工高压旋喷桩施工因操作不规范为不断提高施工管理和作业人员的施工安全意识，要组织对相关人员要定期安全培训。每天工作 时间内可能，但不经常严重，影响行车安

14、全。 6古城东站路基邻近营业线施工工点施工用电施工电力采用三级配电、二级漏电保护系统，使用安全电压和五芯电缆，做好保护接地。严格要求电工按规范执行用电作业对电工加强教育与培训,且持证上岗,禁止私拉乱接,加强监督检查,进场电器设备须有合格证,对安全用电违规操作人员、作业队实行重罚。每天工作 时间内可能，但不经常严重，影响行车安全。 7古城东站路基邻近营业线施工工点基准水准点埋设地下电缆在探测过程，因工人操作不当，引起电缆的破损施工前与设备管理部门联系，详细调查施工范围内地下管线埋设情况，地下管、线、电缆等隐蔽设施无法提供准确位置时必须采用“人工挖探”的方法。管线地段开挖，采取人工开挖探槽,探清管

15、线数量及线路走向,严禁盲目开挖及挖掘机开挖。现场用白灰标出营业线地下管线位置,在管线两侧设警示标示杆、牌。与相关设备管理单位取得联系后改移,在地下管线改移完成后方可进行对应段落的工程施工。每天工作 时间内可能，但不经常严重，影响行车安全。共三十五页 6.3 安全组织(zzh)机构6、施工(sh gng)安全保证措施共三十五页 5、施工(sh gng)安全保证措施6.4 施工单位应急(yng j)联系电话单位姓名职务电话备 注中铁十八局商合杭铁路站前四标项目经理部彭亚飞项目经赵映冠副经范晓晖总工程李杨安全总监18809

16、725353 中铁十八局商合杭铁路站前四标一分部张春瑜分部经郝金川安全总刘加帅分部副经万德林分部总工程中铁十八局商合杭铁路站前四标二分部赵克欣分部经刘磊安全总吴秀林现场施工负责卢小军分部总工程应急办公室何清办公室主三十五页6、施工(sh gng)安全保证措施6.5 站段应急(yng j)联系电话共三十五页 应急响应材料及机械设备表序号名 称规格型号单位数 量备 注

17、1道砟50kg袋200现场准备2钢轨P60根2012.5m/根3枕木2.5m根50现场准备4彩条布 捆5现场准备5编织袋 条500现场准备6撬棍 根6现场准备7道尺 把1现场准备8扩音器 个6现场防护员携带9口哨 个6现场防护员携带10停车信号牌（灯） 个2现场准备11防护服、帽 套100现场准备12对讲机 部10现场防护员携带13信号旗 付8现场防护员携带14短路铜线2m根4现场防护员携带15汽车起重机25T台2待命状态16挖掘机PC220台2待命状态17发电机50KW台2待命状态18应急专用车 部2待命状态19劳动力 人30现场6、施工安全(nqun)保证措施共三十五页共三十五页内容摘要商合杭铁路SHZQ-4标。6、施工安全保证措施。1 、 编制依据及原则。（2）路基工程：古城车站路基