隧道右洞贯通方案

1、国家高速公路网G5615、G8013高速公路云南省蒙自至文山至砚山段高速公路中国交通建设CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION铳卡隧道右幅贯通专项施工方案编制:复核:审批:中交二航局蒙文砚高速公路项目经理部二零一六年八月目录 TOC o 1-5 h z 一、编制说明1编制依据 1编制原则及要点 1二、工程概况1三、右幅贯通施工总体方案 2开挖施工方案 2超前支护施工方案 2锁脚锚管施工方案 2二次衬砌施工方案 3四、施工准备 3测量准备阶段 3进口工作面施工准备 3五、技术保证措施3超前地质预报、监控量测技术保证措施 3开挖施工技术保证措施 5超前小导管施工技术保证

2、措施 6钢架支护施工技术保证措施 6锚杆施工技术保证措施 7锁脚锚管施工技术保证措施 7钢筋网片施工技术保证措施 7喷混凝土施工技术保证措施 7六、安全质量保证措施8成立安全质量管理领导小组 8加强完善各项保证制度 86.3安全保证措施.七、贯通段施工应急预案应急原则应急机构险情报告制度.9991010铳卡隧道右幅贯通专项施工方案一、编制说明编制依据蒙文沿高速公路铳卡隧道施工设计图。国家公路隧道现行的设计规范、施工规范、强制性标准、规则等。文山州地区的自然、地理、社会民情等及我单位现场调查、采集、 咨询所获取的资料。公路工程质量检验评定标准 (JTG F80/1-2004)。公路隧道施工技术规

3、范(JTG F60-2009)。超前地质预报。编制原则及要点满足工程质量目标和工程总工期及阶段工期要求，符合施工安 全、环境保护、水土保持和文明施工等方面的规定，严格公路隧道建设工程 施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则 结 合本隧道特点，采用新奥法施工技术，应用科学的施工组织方法，合理地安 排施工顺序、优化施工方案。搞好劳力、材料、机械的合理配置，力求施工 方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学、技术先进，确保隧道安 全贯通。贯彻执行国家和云南省有关方面的方针政策、遵守法律法规、尊 重当地的民风民俗。二、工程概况铳卡隧道位于云

4、南省文山州砚山县江，隧道起止桩号左线ZK124+466 ZK125+937长 1472m 右线YK124+460-YK125+918 长 1458nl 是一座上、下 行分离的四车道高速公路长隧道。隧道采用承载力较好的 R=550cr心圆曲 墙式衬砌断面，紧急停车带断面采用三心圆断面，其轮廓左侧边墙部分与主 洞一致，采用单侧(右侧)扩大的方式拟定；车行横道和人行横道采用直墙 式边墙，圆弧拱顶结构。隧道蒙自端左、右线均位于 R=3500m)左偏圆曲线 上；砚山端左线位于R=1100的右偏圆曲线上，右线位于R=1150m)右偏圆曲 线上。左线纵坡为0.5% (485n)-0.8%(987m)的双向坡

5、；右线纵坡为0.5% (490n)-0.7%(968m)的双向坡，隧道最大埋深约138m右幅贯通段落埋深约60m地质为粉砂质泥岩，节裂隙发育，岩体呈破碎状结构，稳定性差， 易坍塌。三、右幅贯通施工总体方案根据目前的施工进度推算，在铳卡隧道右幅进口端工作面施工至 YK124+700寸，出口端工作面施工至 YK124+800寸，两工彳面相距100米，要 求加强两端工作面的工作联系，加强测量联测工作。开挖至两端相距30m寸,停止进口端工作面施工，采取单头掘进开挖贯通的方案，贯通桩号约为 YK124+760具体方案如下：开挖施工方案根据超前地质预报资料，贯通段围岩级别为 潼，按照施工方案要求采 用三台

6、阶预留核心土法开挖，上台阶每循环开挖长度不大于1根钢架间距。开挖采用机械为主、弱爆破方式，尽量减少对围岩扰动，接近外轮廓的部分 采用人工开挖修整，开挖完毕后立即用喷射混凝土封闭围岩。每步相邻台阶 之间距离控制在3米内，开挖过程中设专人观察围岩及附近初期支护变化， 并做好地质素描工作。超前支护施工方案拱部1200范围采用双层42超前导管，环向间距40cm,长4.5m,每3m 设置一个循环。锁脚锚管施工方案锁脚锚管采用4抚缝钢管，长4.5米，在每个台阶支护施工时，上台阶拱脚两侧各设置四根锁脚锚管，中下台阶拱脚两侧各设置两根锁脚锚管， 位置为距离拱脚20c碗，与拱架轴线呈35夹角插入岩体。二次衬砌施

7、工方案二次衬砌施工严格按照施工方案要求施工，并保证安全距离，必要时暂 停掌子面施工，仰拱至掌子面距离不大于 35m贯通段落二衬距离掌子面距 离不大于70m四、施工准备测量准备阶段在两掌子面相距300米左右的时候由项目部测量队对两洞口进行导线和 水准复测，要求导线精度在1/40000以上；水准精度在20VzL之内。满足四等 导线和四等水准的精度要求。进口工作面施工准备两端掌子面距离30m寸，进口段掌子面桩号为YK124+740寸停止施 工，采用素喷混凝土封闭掌子面。拱部超前支护在最后一根拱架架设完成后搭设并注浆完成。按照要求完成仰拱、二衬等工作，保证安全步距。施工台车、机具等撤离掌子面100m在

8、距离掌子面200mb设置警戒线，保证贯通爆破时200mg围内人 员撤离。爆破时间点提前确定，并专人通知。五、技术保证措施超前地质预报、监控量测技术保证措施在施工过程中通过超前地质预报了解前段隧道围岩状况、结合对围岩的观察和监控量测结果分析（分析采用回归分析法），依据时态曲线的形态对 围岩稳定性、支护结构的工作状态做好安全性评价，并提供修改支护系统和 设计变更的依据，及时调整施工工艺及支护参数，实现“动态设计、动态施 工”的根本目的。铳卡隧道现场监控量测小组组长：何凤阳组员：刘俊黄永金负责铳卡隧道的现场监控量测，并及时分析量测数据。洞内观察洞内观察包括掌子面观察和支护结构观察。目测观察应在开挖后

9、初喷混 凝土前进行，每次开挖后均要绘制地质素描图，用以核对围岩级别及判断支 护稳定性；检查喷射混凝土有无裂损及发展，锚杆有无松动，并做好相关记 录，为安全施工提供直观的、必要的信息。洞内监控量测监控量测断面及测点设计净空变化、 拱顶下沉等必测项目设置在同一断 面，每掘进5nW设一个量测断面，包括净空变化基线2条、拱顶下沉1个测点, 测点挂钩应做成闭合三角形，保证牢固不变形。主要监测项目测点布置水平收敛在确定量测的断面开挖支护后2小时内，在隧道最大宽度处及以上2暄 置各埋设1组测桩，并进行初始读数。量测方法采用隧道净空变化测定仪量 测。拱顶下沉在确定量测的断面开挖支护后2小时内，在隧道拱顶部位埋

10、设1个测桩， 并进行初始读数。监测仪器采用水准仪和水准尺。各项量测项目量测频率应根据位移速度和量测断面距开挖面距离分别 按下表确定：量测频率（按位移速度）位移速度（mm/d）量测频率,53次/d2次/d0.5T1次/d0lO51次品5b1次/23d注：1、b为隧道开挖宽度。2 、按以上两表选择频率出现较大差异时，宜采取最高的作为量测频率5.1.4量测数据整理、分析与反馈每次量测后应及时进行数据整理，并绘制量测数据时态曲线、绘制开挖 面地质素描图，并于当天17:00前报项目总工程师审核，对初期的时态曲线 进行回归分析，预测可能出现的最大值和变化速度。当拱顶下沉、水平收敛 速率达5mm/或位移累计

11、达100m耐，应暂停掘进并分析原因，根据具体情况 及时采取加厚喷层、加密或加强超前支护、增加钢架等加固措施。地质超前预报采用TS观测系统对贯通点附近围岩进行地质超前预报，根据超前地质 预报测试报告，该处围岩与设计相符，为粉砂质泥岩，节理密集发育，岩体 呈碎块状结构，稳定性较差。开挖施工技术保证措施隧道开挖严格执行方案要求，上台阶每循环开挖长度不大于1根钢架间距，开挖尽量减少对围岩扰动，接近外轮廓的部分采用人工开挖修整。对于 不能直接使用机械开挖的部分，使用风镐凿除。严格控制超欠挖，开挖结束 后应立即进行初期支护，为了尽快封闭成环，保证安全，每步相邻台阶之间 距离控制在3米内。中、下台阶避免两侧

12、同时开挖，一次性开挖长度不得大 于两根钢架间距，对于围岩较差部位，必须开挖一根，支护一根，开挖在上 循环支护结束后进行。开挖前必须有专职安全员观察临空面，发现无安全隐 患后方可进行开挖作业，开挖过程中设专人观察围岩及附近初期支护变化， 并做好地质素描工作。超前小导管施工技术保证措施拱部120。范围内采用双层42注浆导管超前支护，环向间距40cni长 4.5m,每3褛置一个循环。钢管前端做成尖锥状，尾部设置箍筋，小导管倾 角510。导管注浆材料为水泥浆液，水泥浆液水灰比：0.5:1.0 （重量比），注浆压力0.51.0Mpa。配置好的砂浆应在规定的时间内注完，随配随 用。注浆前先喷射混凝土厚度1

13、0cm寸闭掌子面，以防工作面坍塌，注浆由下 至上顺序进行，注浆量达到设计注浆量或注浆压力达到设计终压（1.0MPa）时方可结束注浆。注浆后要将注浆孔堵塞密实，浆液强度达 70%U上，或4小 时后方可进行开挖面工作。注浆过程中要随时观察注浆压力及注浆泵排浆量 的变化，防止堵管、跑浆、漏浆。做好注浆记录，分析注浆效果，注浆不饱 满应补注。钢架支护施工技术保证措施钢拱架加工试拼合格，经监理工程师检验认可后方可用于施工。钢架的 架设在隧道初喷混凝土后进行，必须垂直于隧道中线，钢架之间用纵向钢筋 联接，使各棉钢架连接成整体共同受力，纵向连接钢筋按环向间距1.0米设置。为保证钢架置于稳定的地基上，施工中要

14、在钢架基脚部位预留0.2米左右的原地基，架立钢架时挖梢就位，安装前要清除底脚下的虚硝及杂物，拱 脚踮设梢钢。钢架架设后要尽快喷射混凝土将钢架全部覆盖，保护层厚度不 得小于2cm使钢架与喷射混凝土共同受力。6锚杆施工技术保证措施系统采用中空锚杆，长4.0m,环向间距1.0m,纵向间距0.6m梅花型布置， 每循环22 (23)根。系统锚杆径向布置，尽量使锚杆与岩层面垂直。钻孔时 对准布设的孔位慢慢钻进，直至设计深度。孔位钻进至设计深度后，用水和 高压风洗孔。检查锚杆间距、长度、角度是否符合要求，发现不合格废弃重 钻。上仰孔应按要求设置止浆塞和排气孔，根据技术交底要求控制注浆压力。 注浆采取交错、间

15、隔进行，注浆结束后检查其效果，不合格者补浆。水泥砂 浆应拌和均匀，随伴随用，一次拌合的砂浆应在初凝前用完。锚杆安装后不 得随意敲打，悬挂重物。锁脚锚管施工技术保证措施锁脚锚管采用外径42mm壁厚4.0mm勺热轧无缝钢管加工制作，长度4.5 米，导管前部做成尖锥状，尾部焊中6加劲箍。在每个台阶支护施工时，上 台阶拱脚两侧各设置四根锁脚锚管，中台阶拱脚两侧各设置两根缩脚锚管， 位置为距离拱脚25cn&,与拱架轴线呈35夹角插入岩体，导管插入长度不 小于钢管长度的90%钢管露外部分采用 U型22钢筋与钢架焊连牢固。钢筋网片施工技术保证措施采用0 8钢筋，网格间距20 x 20cm,单层设置，网片搭接

16、长度不小于一个 网格。钢筋焊接前先将钢筋表面清理干净，钢筋条交点必须焊接。加工后的 钢筋网片应平整，钢筋表面无消弱钢筋截面的伤痕，表面不得有油污，片状 锈蚀。安装网片在初喷混凝土终凝后进行。钢筋网片随初喷面的起伏铺设， 与受喷面的间隙不小于4cm,焊接固定于先期施工的系统锚杆之上，并与钢 架焊接牢固。喷混凝土施工技术保证措施喷射采用C251凝土，厚度27cm先初喷混凝土厚度4cm,待拱架和锚杆 施工完毕后喷射至设计厚度且保证钢架保护层厚度不小于 4cmo喷射时喷嘴 与受喷面保持1.02.0米距离，喷射角度尽可能与受喷面接近 90度。先喷钢 架与围岩间混凝土，再喷射两钢架间混凝土。喷射自下而上，

17、先将低洼处大 致喷平，再顺序分层，往复喷射。喷射班固定喷浆手 1人，3人上料（其中1 人操作机械）。混凝土表面应平整，无空鼓，裂缝，锚杆头及钢筋无外露。厚度检查点数的80%t以上大于设计厚度，最小厚度不得小于设计厚度的2/3。六、安全质量保证措施成立安全质量管理领导小组成立以项目经理为组长，项目分部经理、项目部总工为副组长，各业务 部门主管为组员的安全质量管理领导小组，推行项目部、项目分部、工区三 级全面安全质量管理，定期召开安全质量分析会，发现问题及时纠正，推动 和改进安全质量管理工作。安全质量管理小组人员组成如下：组长：郑琦七副组长：沈庆娥组 员：叶龙、郭正权、郭鑫、何凤阳、马光飞、曾腾腾

18、、曲耀勇、迟云鹏、张承宗强化全员安全质量意识，从原材料的验收到各个工序的施工、 竣工交验, 实行全过程安全质量管理，坚持预防为主，抓好各环节的安全质量，用工作 质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量。加强完善各项保证制度完善隧道施工干部值班制度隧道在开挖支护、浇注混凝土等施工过程中，必须有技术干部进行值班 盯岗，以便发生问题时及时处理。完善隧道施工交接班制度隧道每道工序施工完成以后，必须进行工班交接，交接内容包括掌子面 围岩素描、主要施工工艺、工程质量、施工安全情况等，交接双方签字确认， 责任到人。完善隧道施工工序负责人制度为确保施工安全，保证责任落实到人，建立隧道施工工序负责人制度。安全保

19、证措施严格遵守施工技术安全规则和有关安全生产和劳动保护方面的 法律法规。在安全领导小组的领导下，签定安全责任书，做到制度明确、责 任到人、奖罚分明。采用各种形式，加强安全意识教育，进一步抓好全体施工人员技 术和安全培训工作，努力提高员工技术素质和安全防范能力。认真贯彻执行 国家安全生产的方针政策。衬砌距掌子面安全步距必须符合本方案要求。参加施工的全体人员必须按规定佩戴安全防护用品，上岗工作前严禁饮酒，工作中必须精力集中。所有施工人员进入施工现场必须戴安全帽， 高空作业要系安全带，挂设安全网。所有施工机械、机具要由培训考试合格的持证人员上岗操作，实 行安全操作挂牌负责制，严禁交给无证或不熟悉性能的人员操作，严禁酒后 驾车，疲劳驾车。施工设备要确认技术状态良好，备品齐全有效。做好防火、防爆准备，施工现场应备有足够数量的、有效的消防 设备。夜间施工要有足够亮度的照明设施。电力线路架设时，应严格按照 各有关规范和规定执行，必须整齐牢固、绝缘良好。机电设备