重新整理扣件式管架搭设方案

1、目 录一、工程概况2二、预应力现浇箱梁排架设计及施工工艺2（一）排架体系的选用2（二）支架地基处理2（三）钢管支架间距的选择2（四）排架计算31、端横梁处排架计算32、箱体部分的排架计算6（五）排架施工工艺111、施工方法112、预压试验方案123、预防地基沉降及排架变形措施134、落架和排架拆除14三、安全文明施工14（一）安全生产目标14（二）安全管理组织14（三）安全生产管理15（四）安全技术措施16预应力现浇箱梁排架施工方案一、工程概况我部施工的桥梁工程，是同安湾大桥西侧引桥，里程桩号K3+780-K5+600，引桥主体结构长1820m，其中上部结构为730+530+2（430）+2（

2、530）+（32.5+55+32.5）+ 4（540）预应力混凝土连续箱梁，单幅53跨，双幅106跨；梁高在3.8m17.3m之间，我部已施工75跨，根据桥梁所处地形和现有周转材料情况，标段超过8m的上部结构施工，即左幅第11联第1跨、第4跨、第5跨及右幅的第11联采用扣件式钢管满堂支架。二、预应力现浇箱梁排架设计及施工工艺本工程的排架体系的计算和构造措施均按钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程（DG/TJ080162004）和建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ1302001）中的要求进行编制的。（一）排架体系的选用本工程的箱梁支架主要采用扣件式钢管支架支撑系统。选用材料：483钢

3、管，扣件为直角扣件、旋转扣件和对接扣件。（二）支架地基处理最高潮水位在3.8m，对照泥浆池处理记录，对现有基础逐一排查，排查方法：用反铲勾机对处理过的泥浆池位置下挖，确认处理到位后，回填砂砾土，25T压路机碾压，按规范取点做轻型触探，符合设计要求后，松铺30cm级配碎石碾压，0#-3#位置须再填砂至标高4.3m以上。钢管排架立杆下垫150mm*70mm和150mm*100mm两层垫木交叉放置。（三）钢管支架间距的选择根据本工程的箱梁的各部位的重量分布情况，钢管支架的间距采用以下三种断面：（1）端横梁处排架间距采用483钢管排架，立杆横距400mm，纵距400mm，水平杆的竖距1500mm。梁底

4、离地面高取18m。（2）端横梁以外部分排架间距采用483钢管排架，立杆横距600mm（纵腹梁部位横距为400mm400mm），纵距800mm，水平杆的竖距1500mm。梁底离地面高取18m。（四）排架计算本工程排架支撑系统的平面布置基本上成矩形结构，相临单位面积内的荷载基本相同，梁底离地面高取18m。1、端横梁处排架计算（1）支撑系统整体稳定计算荷载计算永久荷载A、端横梁钢筋砼重：q1=262.55=66.3KN/m2B、模板及支撑重: 模板：0.3KN/m2木横楞：0.4KN/m2钢管自重：（127+618+21.4144）0.033=6.7KN/m2扣件自重：（13+4+1）120.015

5、=3. 2KN/m2q2=0.3+0.4+6.7+3.2=10.6KN/m2可变荷载A、施工荷载：q3=1.5+2=3.5 KN/m2B、支撑安装偏差荷载，按1%竖向永久荷载计FC=(66.3+10.6)0.4161%=4.92KNC、安全荷载，按2.5%竖向永久荷载计S=(66.3+10.6)0.4162.5%=12.3KND、风荷载 查公路桥涵设计通用规范（JTGD-60-2004）附录A风荷载的标准值：WK=0.7ZSWO=0.71.581.40.8=1.24 KN/m2作用于支架上的最大风力：Fm1= WK180.4=8.93KN作用于侧底模上的最大风力：Fm2= WK2.550.4=

6、1.26KN支撑承载力验算根据受力情况可知排架在箱梁最厚处的排架支撑内力最大为：Rmax=（2.5526+3.5+10.6）0.40.4=12.86KN经计算，支撑偏心荷载、安全荷载、风荷载等产生的诱发荷载对竖向影响很小，故在此忽略不计。按管架设计施工手册荷载组合计算：S=GSGK +QSGK=1.2SGK +1.4SGK当荷载组合为：竖向永久荷载+竖向施工荷载，此时立杆内力N最大为：Nmax=1.2SGK +1.4SGK =(1.276.9+1.43.5)0.40.4=15.55KN稳定性验算：（路桥施工计算手册P7438）A=4.24cm2 i=1.595cm Ho=h+2a=150+21

7、5=180cm=180/1.595=113 查表=0.496=Nmax/A=15.55103/0.4964.24102=73.9N/mm20.85f=174.3 N/mm2支撑强度验算：2、强度立杆轴向荷载立杆反力1.555t立杆容许承载力（横杆步距1.5m时），N Mo=332.4KNm（3）地基承载力计算墩旁横梁处单根钢管承受的正压力最大（PMAX=1.555 t），钢管下垫10101.0钢板，钢板下为2.5m0.10m0.15m通长枕木，枕木下在铺30厚级配碎石，地基采用换填砂处理，采用25T压路机进行辗压。P= NMAX/A=1.555t 6 /（2.5 m0.15 m） =0.249

8、 Mpa 查路桥施工计算手册P360密实状态下的粗砂承载力为0=0.55Mpa密实状态下的碎石承载力为0=0.8 1Mpa据扣件式钢管脚手架安全技术规范：P20地基承载力调整系数fgk=0.4PFg=kcfgk=0.4（0.81）P Fg根据现场施工，做轻型触探时测量得：均大于0.4Mpa 故基础满足要求。（4）立杆竖向变形1=NkH/EA=12.110318103/(2.161054.24102)=2.4mm2=n=20.5=1mm3=Hat=181031.210-510=2.2mm=1+2+3=5.6=18103/1000=18 mm综上计算，在端横梁处的排架按400mm400mm搭设能满

9、足要求。2、箱体部分的排架计算箱体部的排架搭设间距采用纵向800mm，横向600mm；在腹板处采用纵向800mm，横向采用400mm。 空腔部位（1）支撑系统整体稳定计算荷载计算永久荷载A、箱梁自重（平均值）：q1=0.6626=17.2KN/m2B、模板及支撑(含托架)重: 木横楞：1.6KN/m2钢管自重：（2.0818+121.4）0.033=1.8KN/m2扣件自重：（122.082+3+1）0.015=0.9KN/m2q2=1.6+1.8+0.9=4.3KN/m2可变荷载A、施工荷载：q3=1.5+2=3.5 KN/m2B、支撑安装偏差荷载，按1%竖向永久荷载计FC=(17.2+4.

10、3)0.8161%=2.8KNC、安全荷载，按2.5%竖向永久荷载计S=(17.2+4.3)0.8162.5%=6.9KND、风荷载风荷载的标准值：WK=0.7ZSWO=0.71.581.40.8=1.24 KN/m2作用于支架上的最大风力：Fm1= WK180.8=17.9KN作用于侧底模上的最大风力：Fm2= WK2.55 0.6=1.90KN支撑承载力验算根据受力情况可知排架在箱梁最厚处的排架支撑内力最大为：Rmax=（0.6626+4.3+3.5）0.60.8=12.0KN经计算，支撑偏心荷载、安全荷载、风荷载等产生的诱发荷载很小，故在此忽略不计。按管架设计施工手册荷载组合计算：S=G

11、SGK +QSGK=1.2SGK +1.4SGK当荷载组合为：竖向永久荷载+竖向施工荷，此时立杆内力N最大为：Nmax=1.2SGK +1.4SGK =(1.221.5+1.43.5)0.60.8=14.7KN支撑强度及稳定性验算：（路桥施工计算手册P7438）A=4.24cm2 i=1.595cm Ho=h+2a=150+215=180cm=180/1.595=112.9 查表=0.496 Mo=245.7KNm（2）地基承载力计算墩旁横梁处单根钢管承受的正压力最大（PMAX=1.47 t），钢管下垫10101.0钢板，钢板下为2.5m0.10m0.15m通长枕木，枕木下在铺30厚级配碎石，

12、地基采用换填砂处理，采用25T压路机进行辗压。P= NMAX/A=1.47t 4 /（2.5 m0.15 m） =0.157 Mpa 查路桥施工计算手册P360密实状态下的粗砂承载力为0=0.55Mpa密实状态下的碎石承载力为0=0.8 1Mpa据扣件式钢管脚手架安全技术规范：P20地基承载力调整系数fgk=0.4PFg=kcfgk=0.4（0.81）P Fg根据现场施工，做轻型触探时测量得：均大于0.4Mpa故基础满足要求。综上计算，在箱体空腔部分的排架按600mm800mm搭设能满足要求。 纵腹板处（1）支撑系统整体稳定计算荷载计算永久荷载A、箱梁自重：S=2.6m2q1=2.6 26=6

13、7.6KN/m2B、模板及支撑重: 模板：0.3KN/m2木横楞：0.4KN/m2钢管自重：（127+618+21.4144）0.033=6.7KN/m2扣件自重：（13+4+1）120.015=3. 2KN/m2q2=0.3+0.4+6.7+3.2=10.6KN/m2施工荷载：q3=1.5+2=3.5 KN/m2支撑承载力验算根据受力情况可知排架在箱梁最厚处的排架支撑内力最大为：Rmax=(67.6+10.6+3.51.5) 0.40.4=13.4KN按管架设计施工手册荷载组合计算：S=GSGK +QSGK=1.2SGK +1.4SGK当荷载组合为：竖向永久荷载+竖向施工荷载，此时立杆内力N

14、最大为：Nmax=1.2SGK +1.4SGK =(1.278.2+1.43.5)0.40.4=15.8KN支撑强度及稳定性验算：稳定性验算：（路桥施工计算手册P7438）A=4.24cm2 i=1.595cm Ho=h+2a=150+215=180cm=180/1.595=113 查表=0.496查钢结构设计规范（GBJ17-88）附录一，=Nmax/A=15. 8103/0.4964.24102=75.1N/mm20.85f=174.3 N/mm22、支撑强度验算：立杆轴向荷载立杆反力1.58t立杆容许承载力（横杆步距1.5m时），NN= Afc=0.4964.240.878205=3.7

15、8t满足要求。扣件抗滑验算立杆顶接头两只扣件：Rs=Nmax=15.8KN2Rc=2*8.5KN（3）地基承载力计算墩旁横梁处单根钢管承受的正压力最大（PMAX=1.58 t），钢管下垫10101.0钢板，钢板下为2.5m0.10m0.15m通长枕木，枕木下在铺30厚级配碎石，地基采用换填砂处理，采用25T压路机进行辗压。P= NMAX/A=1.58t 7 /（2.5 m0.15 m） =0.295 Mpa 查路桥施工计算手册P360密实状态下的粗砂承载力为0=0.55Mpa密实状态下的碎石承载力为0=0.8 1Mpa据扣件式钢管脚手架安全技术规范：P20地基承载力调整系数fgk=0.4PFg

16、=kcfgk=0.4（0.81）P Fg根据现场施工，做轻型触探时测量得：均大于0.4Mpa 故基础满足要求。（4）立杆竖向变形1=NkH/EA=1210318103/2.11054.24102=2.4mm2=n=20.5=1mm3=Hat=181031.210-510=2.2mm=1+2+3=3.6=18103/1000=18 mm综上计算，在纵腹梁部分排架按600mm300mm搭设能满足要求。（五）排架施工工艺1、施工方法A、地基处理：对回填砂逐层进行压实后，上铺300mm级配碎石，25t压路机碾压表面整平。弹线、布置方木、排架搭设，对垫木与基础表面不密贴处采用铺设35Mpa砂浆找平，待强

17、度达到70%后方可铺设垫木。B、支撑布置：箱梁支撑除路口，采用483.0钢管排架扣件连接，经计算排架立杆横向间距0.4m和0.6m两种规格，中间腹板处和箱梁端处采用0.4m，其余均为0.6m。纵向间距0.4m和0.8m两种，端梁实体混凝土和腹板处处采用0.4m，其余均为0.8m。步距1.5m。二步脚手架完成后必须同步设置纵横向扫地杆，扫地杆设置离地200mm（具体布置见附图）。排架搭设前，根据方案在垫层上弹出立杆的位置。C、纵横向水平杆构造要求纵向水平杆宜设置在立杆内侧。纵横向水平杆接长采用对接扣件连接，对接应符合下列规定：纵横向水平杆的对接扣件应交错布置：两根相邻纵横向水平杆的接头不宜设置在

18、同步或同跨内；不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于1000mm；各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1/3。搭接长度不应小于1m，应等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不应小于10mm；纵横向水平杆应采用直角扣件固定于立杆上。D、立杆构造要求每根立杆底部设置100mm*100mm*8mm钢板垫块。立杆底部必须设置纵横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆亦须用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方和立杆上。当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大

19、于1m。靠边坡上方的立杆轴线到坡顶的距离不应小于500mm。支架立杆搭设必须垂直，总高度垂直度偏差不大于50mm。立杆接长除顶层顶步外，其余各层各步接头必须采用对接扣件连接。立杆顶部搭接方向以箱梁的中心线对称布置，每个立杆搭接扣件为三个，其中一个扣件为保险扣件。E、剪刀撑构造要求水平剪刀撑除在顶部和底部各设一道之外，中间每隔三步设置一道。支架四边与中间每隔四排支架立杆应设置一道纵横向剪刀撑，剪刀撑与水平连杆成4560角。剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的立杆上。2、预压试验方案预应力钢筋砼现浇箱梁排架的搭设完成后需进行堆载预压试验。连续加载直至全部加载完成，并观测其变形和沉降，待24小时内

20、累计沉降不超过1.5mm，方可吊下荷载。（1）试验目的有效地控制预应现浇箱梁在施工过程中的变形。（2）试验内容排架的承载力和变形量。（3）试验方法材料选取采用海砂为代替荷载，并装入塑料袋内。每袋内装50kg的黄砂，重量用检测过的磅秤来控制。测点布置及测量方法根据受力分析可知在跨中的弯矩最大，因此布点选择在跨中，每跨布置三点（三点分布在箱梁的中间以及两侧距梁边1/4处）。测量器具选择水准仪和长钢卷尺。将钢卷尺的一端固定在选好点的模板底下，另一端采用下面悬挂30kg的重物，保证钢卷尺的顺直。在模板上未加荷载前先记录原始读数，待所有荷载的全部已加上后立即开始进行测量，记录变形量，接着每隔12个小时测

21、一次。直至24小时内排架变形量不超过设计要求的变形量即可卸载。荷载堆载堆载所用的荷载需采用25吨汽车吊运至箱梁模板上，但必须保证下放荷载时要做轻放，不得冲撞底模，再采用人工先均匀地搬运至箱梁底模上，直至达设计箱梁的荷载。在吊车将荷载运至底模上不得在同一处出现集中堆载。做到每次运至模板上的荷载均匀分布至模板上再上吊另一堆荷载。在加载过程中需做连续性，一次性加载完成。数据整理根据所试验所测得的数据进行分析，对本工程所设计的预应力现浇箱梁模板支架进混凝土浇筑时的产生的变形进行有效的控制。可依据变形量调整箱梁的底标高，实现混凝土浇筑完成后能达到设计所要求的梁底标高。如发现立杆下沉比较明显，因此需对地基

22、处理进行加强，同时在立杆增加垫块的厚度以及面积等有效措施来保证。3、预防地基沉降及排架变形措施A、泥浆池要清理彻底，填砂时分层压实或水密法振捣。回填土到标高后，用压路机来回辗压。经压实后的土不得有弹簧状。 B、在浇捣混凝土时，安排足够的材力、物力、劳动力，保证混凝土的供应量。C、加强排架的观察，每隔8m设置沉降观测记号。4、落架和排架拆除（1）落架A、落架需在每联张拉后才能开始这道工序。B、落架顺序应从箱梁两侧向中间进行。C、先敲松两侧的木楔或拧松最顶排的横杆，再用撬棍将底模与砼落离，最后取出底模以及方木，按此方法依次向箱梁中间进行拆除。（2）排架拆除A、拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁上下

23、同时作业。B、施工前先将所有垃圾清理干净，防止石子等溅落伤人。C、拆除顺序严格按照从上往下，后搭先拆，先搭后拆的顺序，拆除从内向外拆除。各种构配件严禁抛掷至地面。三、安全文明施工（一）安全生产目标安全方针：安全第一，预防为主。安全目标：重大伤亡事故为零。（二）安全管理组织成立以项目经理为首的，由项目工程师、安全员、施工员等组成的工程施工安全保障体系，落实安全管理责任，全面负责工程的安全管理和监督工作，包括制定、实施、审核安全方针；贯彻实施国家、上海市的各项安全文明施工规定；做好日常安全生产的检查、讲评和交底工作；做好安全生产的纠正和预防工作等。安全管理组织体系项目经理制定有关安全规章制度监督指

24、导安全措施贯彻落实安全奖惩工作项目工程师施工员安全员机管员编制安全技术方案安全设施设备验收特殊施工安全交底施工生产安全交底施工过程安全监督各班组的安全教育安全检查监督整改职工违章教育处理安全资料台帐积累设备检查保养维修落实起重、电焊班组安全教育和检查专业施工单位遵守安全生产六大纪律加强职工安全教育听从总承包管理、指挥（三）安全生产管理1、安全责任制度建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。2、安全教育和交底坚持施工队伍的安全教育制度；项目安全员要经常检查作业队，认真做好分部分项工程安全技术书面交底工作，交底人和被交底人双方签

25、字。3、强化安全检查制度强化安全监督检查制度，并认真做好安全日记。坚持班组“三上岗，一讲评”活动的检查考评制度：班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。对班组的安全活动，要有考核措施。4、安全设施施工工地必须有安全生产宣传牌。在主要施工部位、作业点、危险区都必须挂有安全宣传标语或安全警告牌。施工阶段对各类防护措施安排专人每天检查并作好记录。防护设施的变动必须经技术与安全部门批准，变动后要有相应的防护措施，作业后完全恢复，书面资料由安全员保管。5、安全例会制度做好安全工作的纠正、预防和调整工作。每月一次定期召开安全生产、文明施工例会，监理安全旬检制

26、度6、值班制度坚持项目部管理人员安全值日制度，每天夜间都安排安全保证体系成员坚持夜间值班；施工现场周围的围护设置要有专人制度，并设门卫。7、大型设备管理制度大型施工设备进场检验，安装和日常操作要严格加以控制与监督，设备性能不符合安全要求的一律不准使用。8、坚持危险点、重要部位（区域）安全监护制度。9、对从事危险作业人员进行安全检测和监护特种作业人员必须经培训考试合格后持证上岗, 操作证必须按期复审, 不得超期使用。建立“职工劳动保护记录卡”10、建立健全防火制度施工现场配备足够的防火、灭火设施及器材。现场施工实行三级动火审批制度，动火现场监护制度，以及定期消防知识教育宣传活动。（四）安全技术措

27、施1、排架安全技术措施A、严禁将外径48与51钢管混合使用。B、相邻立杆的对接扣件不得在同一高度内，错开距离应符合规定。C、剪刀撑、横向斜撑应随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设。D、每搭完一步排架后，应校正步距、纵距、横距及立杆的垂直度。E、拆除现场必须设警戒区域，张挂醒目警戒标志。警戒区域内严禁非操作人员通行或在排架下方继续组织施工。地面监护人员必须履行职责。F、应由单位工程负责人进行拆除安全技术交底。G、拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业。H、在进行临边作业时，必须设置牢固可行的安全防护设施，不同的临边作业场所、需设置不同的防护设施。I、斜道楼梯和梯段边，必须安装临时防护栏杆，

28、箱梁顶板处应随工程结构的进度安装正式栏杆或者临时护栏。梯段旁边也应设置一道扶手，作为临时栏杆。J、作业人员处于高处危险施工全过程，必须佩戴安全带，保险钩宜高挂低用并扣在牢固部位。K、如遇强风、雨、雪等特殊气候，不应进行脚手架拆除。夜间实施拆除作业，应具备良好的照明设备。L、所有高处作业人员，应严格按高处作业规定执行和遵守安全纪律，拆除工艺要求。M、拆除人员进入岗位后，先进行检查，加固松动部位，清除材料、物件及垃圾。所有垫铺竹笆拆除，应自外向里竖立、搬运，防止自里向外翻起后，竹笆内垃圾物件直接从高处坠落伤人。N、所有管件拆除后必须由人工传递集中堆放，扣件及时装袋，严禁高空抛物。O、操作工必须持证

29、上岗。2、支架安全技术措施A、支架搭设所用钢管上严禁打孔。B、当支架基础下有设备基础、管沟时，在支架使用过程中不应开挖，否则必须采用加固措施。C、底座安放应符合：底座、垫板均应准确地放在定位线上。D、立杆的垂直度，按规定无论从何种角度测量，必须达到50mm以内， 3、大型机械使用安全措施A、起重机械严格执行“十不吊”规定和安全操作规程。所有起吊索具确保满足六倍以上安全系数，捆绑钢丝绳确保满足十倍以上安全系数。禁止在6级以上大风、暴雨、雷电、大雾等恶劣天气下从事吊装作业。雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。B、加强机械设备安全技术管理，机械设备的操作人员和起重指挥人员做到

30、经过专门训练，并考试合格取得主管部门颁发的特殊工种操作证后方可独立操作。现场安全专业管理、特种作业、经过培训的施工人员落实。C、起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。D、操作人员在作业前必须对工作现场环境、形式道路、架空电线、地下管线、建筑物以及构建重量和分布情况进行全面了解。E、起重机应装有响亮清晰的喇叭、电铃或汽笛等信号。在起重臂、吊钩、平衡重等转动体上应标以鲜明的色彩标志。F、起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，应完好齐全、灵敏

31、可靠，不得随便调整或拆除。严禁利用限制器和限位装置代替操纵机构。G、起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。严禁用起重机载运人员。H、严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝固在地面上的重物以及其它不明重量的物体。I、危险性较大的悬空作业、起重机械安装和拆除定为危险作业，实施重点监控。J、操纵室原理地面的起重机，在正常指挥发生困难时，地面及作业层（高空）的指挥人员均应采用对讲机等有效的通讯联络进行指挥。K、起吊重物应绑扎平稳、牢固。不得在重物上堆放和悬挂零星物件。易散落物件应使用吊笼栅栏固定后方可起吊。吊索与物件的夹角宜采用4560，且不得小

32、于30，吊索与物件棱角之间应加垫块。L、重物起升和下降速度应平稳、均匀、不得突然制动。左右回转迎平稳，当回转未停稳前不得作反向动作。非重力下降式起重机，不得带载自由下降。M、严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制路拔到零位，断开电源总开关，并采取措施使重物降到地面。N、起重机不得靠近架空输电线作业。起重机的任何部位于架空输电导线的安全距离不得小于下表规定：电压（kV）安全距离1115204060110220沿垂直方向（m）1.53.04.05.06.0沿水平方向（m）1.01.52.04.

33、06.0O、起重机使用的钢丝绳，应有钢丝绳制造厂签发的产品技术性能和质量的证明文件。但无证明文件时，必须经过试验合格后方可使用。钢丝绳结构形式、规格及强度应符合该型号起重机使用说明书的要求。钢丝绳与卷筒应连接牢固，放出钢丝绳时，卷筒上应至少保留三圈，收放钢丝绳时应放置钢丝绳打结、纽结、弯折和乱绳，不得使用纽结、变形的钢丝绳。使用编结的钢丝绳，其编结部分在运行中不得通过卷筒和滑轮。P、起重机变幅应缓慢平稳，严禁在起重臂未停稳前变换档位；起重机荷载达到额定起重量的90及以上时，严禁下降起重臂。Q、当起重机如需带载行走时，荷载不得超过允许起重量70，行走道路坚实平整，重物应在起重机正前方向，重物离地面不得大于500，并应拴好拉绳，缓慢行驶。严禁长距离带载行驶。R、起重机上下坡道时应无载行走，上坡时应将起重臂仰角适当放小，下坡时应将起重臂仰角适当放大。严禁下坡空挡滑行。S、起吊重物时应先稍离地面试吊，当确认重物已挂牢，起重机的稳定性和制动器的可靠性均良好，再继续起吊。在重物升起过程中，操作人员应把脚放在制动踏板上，密切注意起升重物，防止吊钩冒顶。当起重机停止运转而重物仍悬在空中时，即使制动踏板被固定，仍应脚踩在制动踏板上。T、起重机行走时，转弯不应过急；当转弯半径过小时，应分次