路基衡重式路堤墙安全专项施工方案

1、版本号： S320线陕西彬县至华亭公路工程一标段（灵台段K0+000K46+820）路基衡重式路堤墙安全专项施工方案编制人： 审核人： 审批人： 甘肃北方城建有限公司S320线陕西彬县至华亭公路工程一标段项目经理部 年 月 日目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc5500 第一章 编制依据 页，共30页 甘肃北方城建有限公司 第一章 编制依据1.建筑法；2.安全生产法；3.建设工程安全生产管理条例4.公路水运工程施工安全标准化指南5.施工图设计 第三册；6.公路工程技术标准（JTG B01-2014）；7.公路工程施工安全技术规范（JTJ F90-2015）；

2、8.建设工程施工现场消防安全技术规范（GB50720-2011）；9.施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005)；10.公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)；11.建设工程安全生产管理条例；12.国家、行业及甘肃省相关的法律、法规、规范及管理办法等；13.我公司施工技术实力、施工经验和机械设备、劳动力资源等。第二章 工程概况2.1工程概述本项目是丝绸之路经济带甘肃段“6873”交通突破行动实施方案中省道网规划的“6射40纵32横96联”普通省道网中32条东西横线之一，也是平凉市“6873”交通突破行动实施方案规划实施的普通国省道中的重要项目，项目连通沿线乡镇、对接省

3、际出口的重要作用。1.2地形、地貌该项目地处陇东黄土高原丘陵沟壑区，黄土粱峁起伏，沟壑纵横。沿线 地貌可划分为黄土堆积侵蚀塬面、粱峁地貌(含黄土堆积侵蚀长梁地貌)、河谷平原地貌，其中以黄土堆积侵蚀粱峁地貌为主。黄土堆积侵蚀塬面、粱峁地貌沿线大部分为黄土覆盖，为黄土高原区，黄土分部面积较广，地形波状起伏。在流水等外力作用下，水土流失严重，形成千沟万壑、支流破碎的梁状山体。梁体大都和河谷平行，成梳妆分布，构成梁、沟相间的现代黄土地貌。按形态细分为梁、峁及坡地、台地、冲沟、陡崖等；粱峁并存，以黄土梁为主。由于河谷下切与溯源侵蚀强烈，山梁多呈长条形，走向与河谷方向一致；顶面平缓，顶部不宽，坡翼、坡梁到

4、谷缘较长，梁坡面积较大，横向坡坡度1525之间。梁顶相对高度多在100250米，梁坡脚与河道之间形成宽度不等的沟谷地。局部被现代槽状冲沟切割成破碎的沟台。主沟多切割至基岩，支沟一般基岩很少完全出露。河谷平原地貌雷家河至百里段(K23+500-K6+700)沿南河和达溪河布线，河谷两侧地形均为平缓山坡或台地。河谷内由于河床冲基层较厚，基岩露头不多，河水摆动游荡，河曲特别发育。河谷普通发育有多级阶地，其中一、二级阶地较为平坦，为黄土丘陵沟壑区内最好的公路建设用地。1.3水文地质本项目沿线大部分为黄土覆盖，为黄土高原区，受流水等外力作用，水土流失严重，形成千沟万壑、支离破碎的黄土地貌。黄土层分布连续

5、，厚度大，是主要的空隙含水地层。由于黄土高原沟谷深切、地形破碎，干旱少雨，导致地下水分布具有明显的差异，含水层具有较大的区域性分布和小面积断续分布的特点。本项目路线新生界第四系更新统（Qp）广泛分布，沿线大部分路段为第四系马兰风积黄土覆盖，局部出露中生界白垩系（K）：1）第四系更新统（QP）上更新统(Qp3)，黄褐浅黄色黄土，称为马兰黄土，较疏松，无粘性。构成黄土塬的表面。按岩性分为两部分，上部（Qp3-2eol），浅黄色、灰黄色、灰白色粉砂质黄土，含大量云母片和少量钙质结核层。岩性疏松多孔，透水性强，垂直节理发育，常形成天桥、溶洞、陷穴等特殊的地貌形态。厚度各地不一，一般2030米左右，最大

6、可达150米。下部（Qp3-1al），分布在黄土塬区的深切沟谷下部，为浅褐色黄土，粉土状，其底部为砾石层，厚12米，成因属冲积。马兰黄土由大量长石、石英粉和少量粘土矿物组成。新黄土土质疏松，易揉碎，不具层理，垂直节理发育。孔隙度达50%，因而潮湿性、透水性强。由于黄土具有这些独特的物理性质，在外力作用下，常形成陷穴、落水洞等地貌。中更新统风积石质黄土（Qp2eol），褐黄棕黄色，称为砾石黄土，不十分坚硬，无粘性。构成黄土塬或黄土丘陵基体的中上部以及分水岭顶部。由东向西，自南而北逐渐增厚。黄白色粉砂粒结构，有小圆孔洞及柱状节理。底部见含砂石及泥灰质结核。厚度560米。各地岩性变化不大。但在局部地

7、区其底部见有数米的下伏基岩的残积、坡积碎屑物。黄土产状与下伏的古地形一致。按岩性可分为下部（Qp2-1eol），褐黄色、浅褐黄色砂质黄土，夹23层古土壤层，风化后表面呈淡红色，层状不清。上部（Qp2-2eol），在六盘山东侧，本层为棕褐色黄土，粘土化现象很明显，夹大量的古土壤层，每层之下有一层钙质结核层；在六盘山西侧为灰黄色黄土，夹少量浅红褐色古土壤层，土质松软，粘土化不显著，古土壤之下无钙质结核层。2）白垩系（K）仅见下白垩系（K1），称之为六盘山群。分布于六盘山拗陷带中。下白垩系在六盘山拗陷带内基本为向北东倾斜的单斜层，在后期构造运动的影响下，形成了一些近于南北的平缓背斜、向斜（西北部较明

8、显）。断层少见。拗陷带内的沉积物为一套红色碎屑建造。研究区内主要出露为李洼峡组（K13）和马都山组（K14）。李洼峡组（K13）岩性主要为灰绿色、紫红色相间的砂纸泥岩，泥岩及泥灰岩。马都山组（K14）岩性主要为一套中层至厚层状兰灰色夹灰黄色泥岩、页岩夹石灰岩等。本组为拗陷带中下白垩系沉积最细、有机质含量最高的一层。1.4气温、气候、冰冻等本项目地处内陆，属大陆性季风气候区，在甘肃公路气候区划中属于陇东、陇西黄土高原温冷气候带。该气候带总的气候特征为春、秋短促，气候变化比较剧烈，河谷川区夏季炎热，高原和山地夏季较凉爽，冬季较长，也较寒冷，东南部降水多，西北部降水少。路线经过六盘山关山山地属半湿润

9、温冷气候小区。本项目在全国公路自然分区中属陕北典型黄土高原中冻区2区。年平均气温8.6，最高气温35.8，最低气温-23.2。年平均降水量654.4mm，降雨分布不均匀，7、8、9三个月降水量占全年降水量的55.5%。年平均日照总时数2453小时，全年无霜期159天。1.5标段概况本标段起点桩号K0+000位于甘（肃）陕（西）界处灵台县邵寨镇东郭村，经邵寨镇、雷家河村、灵台县城、终点至中台镇坷台水厂，终点桩号为K46+820，路线总长度46.820km（其中K35+710K36+250段为S202线完全利用段、长度0.54km；K36+250K37+730段为县城街道滨河路利用段、长度1.48

10、km；K44+750K46+820段为S202线完全利用段、长度2.07km）；实际施工线路总长为42.730km。2.2防护工程概况本项目大部分路段一侧靠山、一侧靠河或填方路段位于斜坡上，根据需要在靠河的一侧设置挡土墙；挖方段坡体为防止外侧土体滑塌，在挖方坡脚处设上挡墙或者护面墙；填方路段为防止坡脚落空或者挤占河道、占用耕地，设置挡土墙收缩路基坡脚。防护形式主要有护肩墙、路肩墙、路堤墙、护脚+护坡、护面墙等。2.3施工便道、临时用电该项目交通发达，S202省道、拟改扩建道路、乡村道路均可作为工程机具设备和材料的进出运输通道。场内便道需自行修筑，根据场内实际情况，新建路段便道修建贯通。拟建便道

11、宽5.0m，最小平曲线半径100m，最大纵坡3%，且每200m设置208m的错车道一个。衡重式路堤墙施工用电主要用于抽排积水，为此，项目部准备4台15KW发电机来满足抽排水使用。第三章 施工组织和工期安排3.1项目组织机构3.2人员组织为了科学高效的组织施工，项目部管理人员到位37人，负责安全、质量、技术等方面工作。为完成防护施工，项目部选定两个专业防护工程施工队伍负责现场施工，确保工程安全、质量、进度目标实现。防护工程施工主要管理人员见下表：施工管理小组主要成员及分工表序号姓名职位职责1杜志锋项目经理全面负责项目日常管理工作2史晔山总工程师负责项目技术管理工作3杨少坤工程部部长负责施工方案编

12、制、技术交底等工作4崔海林安质部部长负责现场施工的安全管理工作5罗文杰质检工程师负责项目质量管理工作6王军刚试验室主任负责现场试验检测工作7李姣成本控制部部长负责项目计量、核算及成本控制等工作8毛宏伟道路工程师负责现场施工安排等工作作业人员配备表序号岗位人数职责1队长2负责现场该分项工程管理工作2专职安全员2负责施工现场施工安全工作3技术员3负责现场技术指导、监督工作4混凝土工5负责挡墙混凝土浇筑工作5砌筑工10负责挡墙砌筑工作6小型打夯机司机4负责局部夯实机械操作7架子工4负责现场脚手架搭设拆卸施工中可以根据工程实际进展情况考虑增加辅助工人若干名。3.3材料组织1.水泥采用普通硅酸盐水泥，技

13、术指标均要求满足规范要求。2.砂石材料砂石均为外购，水洗砂采用陕西省宝鸡市育才砂厂，碎石采用陕西省凤翔县碎石或本地自购。3.水作业人员饮用水从周边居民用自来水管路接入或自备桶装水，地下水经检测，符合生产用水标准后，可直接作为生产用水。4.片石片石为外购，采用陕西省凤翔县片石。所用的各种原材，应认真筛选，经检验合格后报验，并经监理工程师批准，方可使用。进料时应按照不同品种、不同规格分批进料、验收，分别存放，设立明显标志，不得混放。材料员负责建立材料进、出场台帐，科学有效的组织管理。3.4机械组织我标段充分发挥现场所有机具设备的能力，根据具体变化的需求，合理调整装备结构，优先配备本工程施工中所必须

14、的、保证质量与进度的、代替劳动强度大的、作业条件差的和配套的机具设备。具体机械设备如下：序号设备名称规格型号单位数量状态备注1挖掘机DH300LC-7台1良好2双向平板夯VTP-25A台2良好3滚筒搅拌机JZC400台2良好4自卸车20m3辆3良好5装载机DL503台1良好6洒水车12m3辆1良好3.5施工准备1.按照项目部施工进度安排，项目经理部及时进场，抓紧进行组织安排，尽快全方位展开工程施工。2.项目部的管理人员及时编写详细的施工方案，并上报监理单位、建设单位进行审批，以尽快形成开工局面。3.结合工程特点和现场条件，使先进技术适用性和经济合理性相结合，防止单纯追求先进而忽视经济效益的做法

15、；还要符合施工验收规范、操作规程的要求和遵守有关防火、安保及环保的规定，确保工程质量和施工安全。4.施工过程中，做好各种施工记录、资料的收集，随同工程施工进展及时进行交/竣工资料的整理工作，在工程交/竣工验收时，一并移交交/竣工资料。3.6施工进度计划安排根据建设单位要求、现场实际情况及其它客观因素并结合项目总工期目标，衡重式路堤墙施工计划2018年5月5日开工，2018年8月30日完工，工期89天。具体日期以实际开工日期为准。第四章 施工方法及工艺4.1挡土墙施工工艺流程图施工准备基槽开挖测量放样检测基底夯实 基础砌筑及基坑回填墙身砌筑回填土夯填检测验收4.2施工方法施工前首先对图纸进行现场

16、调查核对，恢复中线，复核横断面，清理好现场，配备所需的施工设备。边坡开挖过程中须严格遵循“分级开挖、分级稳定、坡脚预加固”的原则，在边坡开挖过程中开挖一级支护一级，严禁直接开挖至坡脚再进行防护。施工前做好排水设施，设置截水沟、排水沟等以防止地表水对坡面的冲刷。1.原材料要求：浆砌片石所用材料蛀牙是砂、片石、水泥。材料进场前需对各种原材料的品质进行试验，合格后方可进场，在材料进场后还要对混凝土的原材料进行抽检，其各项指标均要符合设计的要求。试验室提供施工的砂浆配合比。石材的选择：石料应质地均匀，无裂缝，抗压强度不低于30MPa，石块应大致方正，有两个大致平行面，厚度不小于15cm，长度与宽度不小

17、于厚度，其中一条边长度不小于30cm，体积不小于0.01m3，重量不小于30Kg。细集料：浆砌片石施工中使用的砂宜为中粗砂。2.施工设备：小型运输设备、砂浆拌和机。3.施工场地：对边坡清理完毕后，将场地清理平整，合理解决原材料的堆放、电力、水源等问题。填方路段为防止路基坡脚落空或挤占河道、占用耕地，设置挡土墙收缩路基坡脚，即在路基边坡设置护肩墙、仰斜式路肩墙、衡重式路肩墙及路堤墙等防护工程。挡墙采用M7.5浆砌片石砌筑，石料强度不得低于30MPa。防护工程设计荷载：公路-I级，对片石表面有硅质及钙质胶结的石料，应凿除使之露出新鲜面。当线路纵坡小于4%时，挡墙底部纵坡同线路纵坡，当路线纵坡大于4

18、%时，挡墙底部纵坡为4%。本方案针对开挖较深、砌体较大的衡重式路堤墙做具体要求，衡重式路堤墙一侧靠河或者填方路段位于斜坡上，根据需要在靠河的一侧设置挡土墙，挡土墙的形式根据填方高度、基础埋置处的地形、基础是否位于水中。挡土墙常水位以下及以上1m采用C15片石混凝土砌筑。施工前应做好地面排水和安全生产的准备工作。1.基坑开挖及监测开挖基坑开挖采用机械开挖，人工修整的方式。基坑挖至槽底标高后，自检标高、几何尺寸、平面位置、地基承载力等，若地基承载力不够，应采用人工基础改善承载力，合格后请专业监理工程师现场检验基底标高、几何尺寸、平面位置等，合格后经监理工程师同意后进行下一道工序。基础底面埋深一般不

19、小于1.5m，对应墙高的地基容许承载力必须大于相应的地基承载力；当基底为土质且地基承载力不满足要求时，必须设置天然砂砾垫层以满足地基承载力要求，垫层压实度大于95%。为防止坑底扰动，基坑开挖完毕后尽量减少暴露时间，待监理工程师验槽合格后，及时进行下道工序施工。如不能立即进行下道工序施工时，预留15-30cm厚覆盖土层，待基础施工时再挖出。基坑开挖后远离基坑边沿1m处采用48mm3.5mm钢管每隔3m设置一道立杆加设横杆的方法进行基坑围护。必要时采取临时封闭道路，来保证施工安全。深基坑开挖采用放坡加预留台阶方法，基坑放坡按1:0.5的坡率开挖，大于5m的边坡按5m一个台阶开挖，台阶宽度1m。监测

20、深基坑在开挖和后期路堤墙施工过程中对基坑进行监测至关重要，通过监测可以时刻掌握基坑沉降、位移等重多因素，可以有效的判断基坑稳定性，为安全施工提供保障。 监测内容包括以下几项：水平位移监测测定特定方向上的水平位移时可采用视准线法、小角度法、投点法等；测定监测点任意方向的水平位移时可视监测点的分布情况，采用前方交会法、自由设站法、极坐标法等。水平位移监测基准点应埋设在基坑开挖深度3倍范围以外不受施工影响的稳定区域，或利用已有稳定的施工控制点，不应埋设在低洼积水、湿陷、冻胀、胀缩等影响范围内；基准点的埋设应按有关测量规范、规程执行。宜设置有强制对中的观测墩；采用精密的光学对中装置，对中误差不宜大于0

21、.5mm。竖向位移监测竖向位移监测可采用几何水准方法。 坑底隆起（回弹）宜通过设置回弹监测标，采用几何水准并配合传递高程的辅助设备进行监测，传递高程的金属杆或钢尺等应进行温度、尺长和拉力的检测。裂缝监测裂缝监测应包括裂缝的位置、走向、长度、宽度及变化程度，需要时还包括深度。裂缝监测数量根据需要确定，主要或变化较大的裂缝应进行监测。 裂缝监测可采用以下方法： a对裂缝宽度监测，可在裂缝两侧贴石膏饼、划平行线或贴埋金属标志等，采用千分尺或游标卡尺等直接量测的方法。b对裂缝深度量测，当裂缝深度较小时宜采用凿出法和单面接触超声波法监测；深度较大裂缝宜采用超声波法监测。 c应在基坑开挖前记录监测对象已有

22、裂缝的分布位置和数量，测定其走向、长度、宽度和深度等情况，标志应具有可供量测的明晰端面或中心。 裂缝宽度监测精度不宜低于0.1mm，长度和深度监测精度不宜低于1mm。2.砌体石料应质地均匀，无裂缝，抗压强度不低于30MPa，石块应大致方正，有两个大致平行面，厚度不小于15cm，长度与宽度不小于厚度，其中一条边长度不小于30cm，体积不小于0.01m3，重量不小于30Kg，砌筑时石块应放置平稳，分层错缝搭接，砂浆应饱满。砂浆所用的水泥、砂、水的质量符合设计要求，严格按配合比施工；砌筑时分层错缝、坐浆挤紧、砂浆饱满密实，无空洞、无松动、无浮塞、无宽逢和假逢。挡土墙应设置伸缩缝和沉降缝，为方便施工宜

23、将伸缩缝和沉降缝合并设置，墙体间隔1015m设置一道，缝宽23cm，缝内用沥青麻絮沿墙的内、外、顶三边嵌塞，嵌塞深度为15cm；挡土墙与涵洞相交或相接时，应设置施工缝。泄水孔尺寸1010cm方孔，横向间距3m，纵向间距2m，上下排交错布置，间距23m，最下一排泄水孔底部应高出地面比小于0.3m。若挡墙位于临河路段，常水位以下及以上1m采用C15片石混凝土砌筑，基底埋深控制在局部冲刷线至少一米。当墙高5米时，砾砂垫层厚度80cm襟边宽度50cm；当墙高5米时，砂砾垫层厚度100cm襟边宽度80cm。砌筑砂浆必须有良好的和易性，其稠度以标准圆锥体沉入度表示，用于砌筑时宜为5070，气温较高时可以适

24、当增大。砂浆应随拌随用，保持适宜的稠度，拌和时间宜为35分钟，一般应在34h内使用完毕。气温超过30时，宜在23h内使用完毕，已经凝结的砂浆不得使用。砌体在使用前必须浇水湿润，表面如有污垢应清洗干净，基底表面也应清洗、湿润，然后坐浆砌筑。浆砌石墙采用交错砌法，按石料形状挂线分层卧砌，第一层石块大面、平整的一面向下，上下石块相互错缝，内外搭接，摆铺稳定，分层叠砌。砌筑时，砂浆应饱满，并插捣密实，不得有空洞、松散现象。灰缝一般为2030，铺浆厚度约为4060，较大空隙应用碎石块嵌入砂浆中，绝不允许先填碎石后塞砂浆。浆砌块石不得形成水平或纵向通缝，不得有结搓。在块石填腹时，水平灰缝不得大于3，竖向灰

25、缝不得大于4，填腹石的灰缝应彼此错开。浆砌片（块）石应设置沉降缝和伸缩缝，以减轻地基不均匀沉降和轻材料膨胀对墙身的影响。沉降缝应垂直地面，缝宽一致。砌体隐蔽面砌缝可随砌随刮平，不另勾缝。外露面应进行勾缝，勾缝嵌入墙体约20，勾缝从上至下施工。3.脚手架搭设本工程衡重式路堤墙高度411m，考虑到施工方便，采用脚手架支架作为施工操作平台，具体搭设方法如下：脚手架采用钢支架，为了使脚手架立于稳固可靠的地基上，防止不均匀沉陷造成脚手架不稳，因此脚手架地基要进行夯实，上面铺设截面为30cm20cm的方木，支架立于方木上，脚手架施工高度与挡土墙施工高度同步，预留比挡土墙高1.5m的安全护栏高度。为了满足施

26、工需要搭设多排架，立杆间距1.5m，横杆步距1.5m，离地面0.2m设扫地杆，剪刀撑自架体端头起以与地面4560度角布置。工作平台顶铺设脚手板，四周设1.5m高的安全护栏并挂设安全网。同时须在管架上预装人员上下通道。剪刀撑设在脚手架外侧立面两端，由底到顶连续设置，每道剪刀撑宽度不小于3跨且不小于3m。由于脚手架工作支架只作为工作平台，只存在自重及在分节平台上供施工人员行走，不承受结构物等重荷载。4.墙背回填在砌筑圬工强度达到75%以上时，墙背填料分层填筑夯实，以确保墙身稳定。回填前，应确定填料的最佳含水量和最大干密度；根据碾压机具和填料性质，分层填筑压实，压实度应满足设计要求；墙后回填必须均匀

27、摊铺平整，并设不小于3%的横坡，以利于排水；墙后1m范围内应用小型压实机械碾压，分层厚度不得超过0.2m，压实度96%。台背填料与路基填料相同，内摩擦角：=35，同时在墙背应设置50cm砾砂透水层(反滤层)并做30cm黏土隔水层，墙背填料压实度不小于96%。挡土墙地基纵坡不陡于5%，否则沿纵向挖台阶，每一台阶的水平长度不小于1m；挡土墙位于地面横坡陡于1:1.5时，应开挖成台阶后再做墙后填土，以免填方沿地面滑动。墙后地面横坡陡于1:5时，应先处理填方地基再填土，以免填方顺原地面滑动。第五章 安全保证措施安全目标：坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，广泛开展安全标准工地建设，严格执行各级

28、政府机关有关文件规定，狠抓“六不准”在施工中的落实，确保施工安全。杜绝零伤亡事故，杜绝零重伤事故，轻伤率控制在3以下。5.1安全保证体系5.2危险源辨识与监控1.高挡墙施工事故的主要类型挡土墙沉降、开裂、倒塌人员高空坠落物体打击深基坑塌方、边坡滑坡触电机械伤害 2.事故发生的主要原因挡土墙基础承载力不够。砌筑质量不合格、回填土规范导致路基土压力向外挤压。砌筑的石块强度不够。施工人员不小心从挡土墙上坠落。施工人员从脚手架上坠落。挡土墙上的物体滚落挡土墙下伤人。高边坡滑坡伤人。3.危险源的控制措施施工前做好基底承载力实验，确保地基强度。项目部质检人员做好质量管理工作，保证施工符合设计图纸及规范。对

29、所选用的石料进行抗压强度试验，抗压强度应在30Mpa以上，尽量选用较大的石块砌筑且片石应大致方正，无明显锋棱凸角，顶面及底面较为平整，其厚度不宜小于20cm，宽度及长度不小于其厚度。搭设脚手架，挂安全防护网。施工人员均带好劳保物品，严禁在施工时进入挡土墙及脚手架下面。在没有条件搭设脚手架时，挡墙内侧设置安全带挂钩，操作人员作业时系好安全带。5.3施工中的安全技术要点1.本工程填方路段采用挡墙形式，填方挡墙采用浆砌片石挡土墙，挡墙墙高411 m不等。因此对砌筑所用的材料技术要求非常严格，必须进行严格挑选验收。石料坚持就地取材，保证质量，降低成本的原则，外购的材料，如水泥、黄砂必须有材质单及相关证

30、明，禁止不合格产品、无证产品进入施工现场。2.脚手架搭设脚手架搭设人员必须是特种作业人员安全技术考核管理规则（GB5036）考核合格的架子工，施工前应对现场搭设人员进行技术、安全交底，没有参加交底的人员不得上架作业。对进场的材料、构配件等进行质量检查验收，严禁使用不符合设计要求的材料、构配件。严禁不同材质和不同规格的材料、配件在同一脚手架上混用。严禁使用变形或校正过的材料作为立杆，严禁使用滑丝扣件。脚手架搭设过程中严禁交叉作业。因施工需要，增设临时悬挑式平台（如悬挑式操作平台等）时，应对脚手架的承载力、刚度和稳定性重新进行复核计算，在确保安全并经批准后执行。脚手架在投入使用前，应由技术、质量和

31、安全部门联合验收，合格后办理签证手续（必要时可通过承载试验来检验）。搭设高度大于50m（含50m）或有特殊要求的脚手架，还应组织相关部门和人员进行技术论证。满足搭建结构、安全防护和承载要求，验收合格后方可投入使用。施工脚手架的验收以设计和相关规范为依据，逐层、逐段进行，验收的主要内容有：脚手架的材料、构配件等是否符合设计和规范的要求。脚手架的立杆、横杆、剪刀撑、斜撑、间距、走道、爬梯、栏杆是否符合设计、规范要求。在条件许可的情况下应采用扭力扳手检测各杆件连接和结构固定部分是否牢固。大型脚手架的避雷、接地等安全防护、保险装置是否有效。脚手架的基础处理是否符合设计和规范的要求。3.脚手架的使用及维

32、护脚手架搭设完成后，未经检查验收、或在检查验收中发现的问题没有整改完成的、或安全防护设施不完善的，严禁投入使用。应在脚手架醒目的位置悬挂警示牌，注明脚手架通过验收的时间、使用期限、一次允许在脚手架上的作业人数、最大承受荷载等。脚手架在使用过程中，应进行定期检查和班前检查。如遇大风、大雨、撞击等特殊情况时，应对脚手架的强度、稳定性、基础等进行专项检查，若发现问题必须立即处理，未经处理、验收合格，严禁人员上架作业。作业层上的施工载荷应符合设计要求，严禁超载。脚手架在使用期间，严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆，纵、横向扫地杆，固定连接件，不准任意改变脚手架的结构。在施工中，若发现脚手架有异常情况，应

33、及时报告工程部和安全部，由工程部和安全部对脚手架进行检查鉴定，确认脚手架的安全稳定性后方可使用。脚手架验收钢管、扣件等材料进场时进行外观质量、钢管壁厚、钢管上有无打孔、钢管顺直情况的检查；脚手架搭设完成后由安质部组织各专业人员进行脚手架验收，对验收不合格的拆除重新搭设，严格按照“脚手架搭设规范”和技术交底进行验收。由项目部自检合格后报监理工程师验收，验收合格后再进行投入使用。在施工过程中有专、兼职安全员对脚手架的安全性及稳定性进行日常检查,对存在安全隐患或不符合规范要求的必须整改或重新搭设。5.脚手架的拆除脚手架拆除前，应编写拆除作业指导书，按该脚手架的设计报批程序进行报批。无作业指导书或安全

34、措施不落实的，严禁拆除作业。拆除作业前，应将经批准的作业指导书、拆除施工方案向现场施工作业人员进行交底。并检查落实现场安全防护措施。脚手架拆除前，应先将脚手架上留存的材料、杂物等清除干净，并将受拆除影响的机械设备及其他设施移开或加以保护。脚手架拆除按批准的施工方案（作业指导书）要求，统一指挥，自上而下的顺序进行。不得上、下层同时拆除。拆下的材料、构配件等，严禁抛掷。应用绳索捆绑牢固缓慢下放，或用吊运方法运送到地面。脚手架拆除后，应做到工完场清。所有材料、构配件应堆放整齐、安全稳定，并及时转运。脚手架应连续拆除完毕，若因故中途停顿，除作必要的加固外，还应在醒目位置挂警示牌，划定警戒区域，严禁无关

35、人员进入。5.4现场HSE管理1.施工现场施工现场平面布置符合有关安全卫生规定，机具摆放整齐有序，各种标志、标识正确醒目，达到文明施工标准。如出现危及或可能伤及人员的危险时，所有相关的工作应停止直至危险状态得到消除。任何表现出不安全因素的设备和工具必须立即停止使用，直至处于安全状态或从施工区域移出或更换。若现场发生事故，应立即采取应急措施并在第一时间向业主提交书面报告，按业主和监理的相关规定及本公司事故处理程序进行事故的调查和处理。施工现场主要道路应符合标准要求，并加设安全护栏。施工现场根据消防要求配置消防设施和器具，保持消防通道畅通。控制箱电气开关、闸刀等须放置在防雨棚或防雨罩，设漏电保护器

36、以防漏电。作业现场应经常打扫并保持清洁，垃圾应集中堆放并及时清理、运送至指定地点。2.施工人员熟悉与安全和健康有关的法律责任和义务，熟悉项目部全面的、综合的安全和健康程序的细节。对违反安全程序的有关人员将依据项目部相关规定，采取适当的惩罚性措施。违反安全规定并危及生命和财产安全的人员将被从施工队伍中清除出去。施工人员工作前应按规定穿戴好与作业相适应的防护用品，检查作业场地、施工机具及设备的完好情况，记录每次检查的日期、发现的问题、所采取的补救措施等。施工人员工作中应遵守岗位安全技术操作规程，做到文明施工。施工人员在工作前和工作中均不得食用酒精类饮料，不应在禁止烟火的场所吸烟。在施工区域应走指定

37、通道，不应跨越危险区，不应在行驶的机动车上爬上跳下和攀登起重机吊钩和吊运中的物件。应注意各种安全标志，不应随便拆除或占用各种照明、信号、防雷等安全防护装置、安全标志和检测仪表等。发生事故应及时抢救人员、财产，保护现场并向有关人员报告。执行交接班制度。 3.用电安全施工现场电气作业，由专职电工按规范操作。并负责作业区内各种带电设备及电线的漏电检查，发现问题立即整改。电气设备操作人员，必须穿合格劳保服装，戴标准绝缘手套，使用前必须对电气设备进行漏电试验。雨雪或潮湿天气，一般不在露天使用电气设备，必要时采取适当的安全用电措施。施工现场用电设施应在设备负荷线的首端处设置漏电保护装置。漏电保护器应装设在

38、开关箱内。施工现场的配电室应通风良好，并采取防止雨雪和动物入内的措施。用电设备的金属外壳（安全电压除外）应作保护接地或保护接零。潮湿或条件特别恶劣的施工现场的电气设备应采用保护接零。配电屏（盘）上的各种配电线路应有编号并标明用途。配电线路维修时应悬挂“禁止合闸，有人操作”警告标志。停、送电必须有专人负责。4.其它安全措施搬运石块时要注意配合，步调协调一致，互相用力均匀，保证安全。修筑施工便道应保证足够的宽度和强度，确保运输安全。人工开挖基槽时注意不要滑伤，人工凿岩时要防止石块崩伤操作人员。浆砌石时应把坡上的石块清理干净，防止石块清理不净滑落伤人。搅拌机操作时应遵守操作规程，严禁非岗位人员违章操

39、作。5.5事故应急救援措施一旦发生事故，应迅速起动应急救援预案，做到快速、有序、有效地展开救援，把事故损失降低到最低限度，并执行如下事故应急救援措施：1.一旦发生事故，发生事故班组除了立即报告现场负责人外，同时报告单位领导。2.负责人接到事故报告后，应立即组织救援抢险，并及时报告当地政府有关部门和上级主管部门。3.根据事故发生情况，迅速启动应急预案，在领导小组协调下，各救援专业组应各司其职，互相配合，全力以赴，统一指挥，迅速展开救援抢险工作。4.事故发生后，在迅速组织救援的同时，要对事故现场进行保护，防止与事故有关的物件、物证等被挪动、丢失；因抢险需要移动的，必须做好标志和记录。5.负责现场指

40、挥救援抢险人员，应立即进入事故现场，掌握了解现场情况，迅速组织救援；并加强现场勘察，对事故的发生做出正确判断，研究落实抢险方案，做到有条有序地指挥。6.参加救援抢险的人员必须服从指挥调度，积极配合，齐心协力，临危不乱。在抢险过程中要切实落实各项防范措施，控制危险源，防止在事故抢险中发生二次事故。7.由于事故抢救需要外界人力、设备、车辆等支援，应及时报告上级有关部门，请求支援。5.6事故应急救援组织应急预案总指挥项目经理：杜志锋应急预案副指挥项目总工：史晔山安全管理体系运转机构安全部：崔海林抢险求援组：罗文杰风险评估组：吕伟峰善后工作组：巩建刚事故调查组：王军刚后勤供应组：刘荣华技术处理组：杨少

41、坤事故应急救援组织机构图建立项目施工事故救援领导小组，组长、副组长分别由项目经理或项目总工担任，成员由安全负责人、安全员、现场负责人、班组长等组成，并成立各专业抢救小组，明确任务和职责。其组织详见上图。5.7深基坑施工事故风险评估根据公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南对本项目深基坑施工进行评估如下：表22安全管理评估指标体系评估指标分类分值评估分值总包企业资质 A三级32二级2一级1特级0专业分包及劳务分包企业资质 B无资质10有资质0历史事故情况 C发生过重大事故30发生过较大事故2发生过一般事故1未发生过事故0作业人员经验 D无经验20经验不足1经验丰富0安全管理人员 配备 E不足21

42、基本符合规定1符合规定0安全投入 F不足20基本符合规定1符合规定0机械设备配备及管理 G不符合合同要求21基本符合合同要求1符合合同要求0专项施工方案 H可操作性较差21可操作性一般1可操作性强0表23计算分值M折减系数M121.29M121.16M813M50.90M20.8根据表22得M=5,根据表23可得=0.9；表24计算分值P等级描述等级P14分等级（很可能）46P14分等级（可能）33P6分等级（偶然）2 P3分等级（不太可能）1表16结合现场实际，根据公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南推荐，基坑施工事故可能性评估指标体系评分情况序号评估指标分类标准分值评估分值1基坑深度H5

43、m4-663mH5m2-3H3m0-12岩土条件一类土0-10二类土0四-六类土1-33地下水地下水浅层分布，需降水处置，施工中可能带水作业2-30地下水深层分布，对施工安全基本无影响0-14基坑支护采用经验设计支护方案1-32采用专业设计支护方案0-15作业季节雨季、冻土消融等不利季节1-31较适宜施工作业季节0-16开挖方式筑岛围堰开挖1-31放坡台阶法开挖0-1P=10基坑施工可能性分值P=R*=100.9=9分，依据表24可得该分项施工风险评估等级为级。5.8 深基坑风险源辨识、分析及预防措施 1.深基坑风险源辨识路堤墙施工危险源有登高作业、临边作业、机械零件、作业工具、飞溅的渣石渣土

44、、漏电、通行车辆、落石。风险源分析根据指南介绍的鱼刺图分析法，对分别确定了事故伤害对象、伤害程度及可能导致事故发生的人的不安全行为及物的不安全状态，进行具体分析情况如下：基坑风险源分析表风险源风险估测单位作业内容潜在事故风险不安全状态（行为）基坑施工坍塌1.雨水排泄不当2.基坑边堆放渣土3.地下水丰富4.未采取放坡或台阶法开挖5.危险区域开挖6.旧路边缘重型车辆通行高处坠落1.基坑临边未设置防护栏杆或防护不符合要求2.场地材料、机械、工具混乱3.夜间照明不够4.基坑内未设置安全爬梯和土坡道5.在危险区域行走、停留6.未正确佩戴、使用劳动防护用品第六章 质量保证措施6.1质量目标工程质量的好坏是

45、检验投资效益的主要指标之一，也反映出施工单位的管理水平和队伍素质。因此，必须突出“百年大计、质量第一”的方针，开展全面的质量管理活动，建立三级质量保证体系，在施工中严把质量关，遵循规范规程，实行总工程师负责和一票否决权制度，确保工程质量。抓工程质量，首要的是“严”字当头，专职人员要做到处处从严出发，实行“一票否决制”。该返工重做的一定要返工，直至合格为止。做到层层工序谁施工谁负责质量，真正使工程施工质量得到有效的控制。6.2质量控制措施1.建立质量检验机构 成立质量检验小组，项目经理为第一质量负责人，质检组只向项目经理负责，担负整个工程质量检验工作，对检验质量不符合要求的有权停工，有权责令返工

46、。各施工队（组）技术主管负责质量工作，开展质量竞赛活动。 2.严格工序质量管理专职质检人员加强施工现场检查，及时检验工序施工中的质量，监督施工人员加强质量控制。当认为施工工艺、方法、施工操作不符合要求时有权作出停工或返工的决定，并出具书面通知，限期整改。 工序完成后，施工班(组)必须组织质量自检，现场质检员认可合格后，报质检工程师复查。隐蔽工程、主要部位，由总工程师主持，质检合格后，报驻地监理工程师检验合格，方可进行下道工序施工。对自检不合格、监理工程师检验不合格的坚决返工，至到检验合格才可进行下道工序的施工。 如出现质量事故，由总工程师或质检工程师组织有关人员对事故原因进行分析，提出缺陷修复

47、方案和质量整改措施，报监理工程师批准后实施。对事故责任者将予以经济处罚，通报批评，直至限令其离开工地，以杜绝类似事故的再次发生。3.强化质量意识，落实质量管理制度施行质量考核制度：定期召开质量例会，组织全面的质量检查和考评，总结质量情况，提出质量改进措施，进行技术研讨，确定施工对策，考核各专业施工队伍质量管理情况。施行学习与培训制度：采用各种途径，提高施工人员技术素质，利用雨天和施工间隙，请监理工程师或监理工程师代表讲授技术要求和施工操作方法，组织技术比赛，并适当派人外出学习，及时掌握公路建设中一流的工艺和技术。施行技术交底制度：技术交底，由总工程师负责实施，由专业工程师负责分散实施，使上岗前

48、人人做到心中有数。4.加强机械、仪具的管理测量仪器，试验仪具须经标定后方能使用，并由专人负责保管。加强施工机械的维修、保养、调试工作，防止机具设备本身的故障造成质量偏差与缺陷。 5.抓好材料的质量管理 所有材料、成品、半成品都必须是经试验检验合格，并经质检、监理认可方能采购，进入工地的材料、成品、半成品应随机抽样检验，未检验前不得进入工序施工，对检验不合格的应及时清出现场，并报告项目经理、总工程师。对进场的合格材料由专人负责保管，按有关要求堆放，避免质量下降，对水泥、石灰的储存不得超过储存保质期。 6.3浆砌片石质量通病及预防措施1.组砌不良现象:挡墙上下各层的石缝连通,形成垂直通缝。挡墙各层

49、砌体中的石块相互没有拉结,形成两片薄墙,施工中易出现坍塌。原因分析：石块体形过小,造成砌筑时压搭过少。砌筑时没有针对已有砌体状况,选用了不适当体形的石块。对形状不良的石块砌筑前没有加工。石块砌筑方法不正确,造成墙体稳定性降低。预防措施：毛石过分凸出的尖角部分应用锤打掉，刀口石必须加工后方可砌筑。应将大小不同的石块搭配使用，不得将大石块全部砌筑在外面，而墙心用小石块填充。砌体宜分层卧砌，各层石块应利用自然形状经修凿使能与先砌筑石块错缝搭接。2.砌体砂浆不饱满现象：石块之间无砂浆，直接接触形成瞎缝。石块与砂浆粘结不牢，个别石块 松动。石块之间存在空隙和孔洞。原因分析：石块表面有风化层剥落，或表面有

50、泥垢、水锈等，影响石块与砂浆的粘结。座浆不饱满或者采用干砌灌浆法施工，在石块之间缝隙小或相互紧贴的地方灌不进浆。砌体灰缝过大，砂浆收缩后形成缝隙。砌筑砂浆凝固后，碰撞或移动已砌筑的石块。预防措施：砌体所采用的石块应质地坚实，无风化剥落和裂纹。石块表面的泥垢和影响粘结的水锈等杂质应清除干净。砌体应用座浆法砌筑，严禁采用层铺法或者干砌灌浆法施工。立缝和石块之间的空隙需用砂浆填捣密实，大的空隙应用小片石填塞，以确保石块完全被密实砂浆包裹。砌筑砂浆凝固后，不得再移动或碰撞已砌筑的石块。如必须移动，再砌筑时，应将原砂浆清理干净，应重新铺砂浆砌筑。3. 墙面垂直度及表面平整度差现象：墙面垂直度偏差超过规范

51、规定值。墙表面凹凸不平,表面平整度超过规范规定值。原因分析:砌墙未挂线。砌乱毛石时,未将石块的平整大面放在正面。 砌筑时没有随时检查砌体表面的垂直度,以至出现偏差后,未能及时纠正。砌体砂浆还未达到设计强度要求,就进行墙后回填土施工,引起砌体走动。预防措施:砌筑时必须认真跟线。在满足墙体里外层错缝搭接的前提下, 尽可能将石块较平整的大面朝外砌筑。球形、蛋形、棕子形或过于扁薄的石块未经修凿不得使用。砌筑中认真检查墙面垂直度,发现偏差过大时,及时纠正。砌乱毛石墙时,应将大小不同石块搭配使用。禁止外表面全用大石块和里面用小石块填心的做法。严格按照规范要求进行墙后填土施工,砌体砂浆强度达到 70%以上时

52、,方可进行回填土施工。4. 挡土墙后积水现象:挡土墙身未留泄水孔,或泄水孔堵塞,或墙后泄水孔口漏做反滤层,或排水坡度不够,墙后土中积水严重,挡土墙同时挡土和水,内力明显加大,造成墙体倾斜变形、开裂,甚至倒塌。原因分析：未按图纸要求设置泄水孔，或留孔方法错误造成孔内堵塞。未按图纸要求及规范要求设置反滤层。墙体内侧未按规定作出泛水坡度，墙根处残留的施工材料和土未清理干净。预防措施：砌筑挡土墙应按设计要求留设泄水孔。泄水孔应高出地面至少30cm,墙高时可在墙上部加设一排或几排泄水孔。确保泄水孔的横坡度，以利排水，并随时检查泄水孔是否畅通,若出现堵塞,应及时疏通或返修。墙后回填土中,应在泄水孔口及附近

53、范围作反滤层,反滤材料的级配应符合设计要求,防止泥土流入。 挡土墙顶土面应有适当坡度,使地表水流向挡土墙外侧面。6.4砌体挡墙检测砌体挡土墙实测项目 表1项 次检查项目规定值或允许差检查方法和频率1砂浆强度（Mpa）在合格标准内按附录F检查2平面位置（mm）50经纬仪：每20m检查墙顶外边线3点3顶面高程（mm）20水准仪：每20m检查1点4竖直度或坡度（%）0.5吊垂线：每20m检查2点5断面尺寸（mm）不小于设计尺量：每20m量2个断面6底面高程（mm）50水准仪：每20m检查1点7表 面平整度（mm）块石202m直尺：每20m检查3处，每处检直 竖直和墙长两个方向片石30混凝土块、料石1

54、0外观鉴定：1.砌体表面平整，砌缝完好、无开裂现象，勾缝平顺、无脱落现象。2.泄水孔坡度向外，无堵塞现象。3.沉降缝整齐垂直，上下贯通。第七章 雨季施工措施1.与当地气象部门经常保持联系，随时获得气象资料，掌握年、月、日的降雨趋势，合理安排施工,尽量避免恶劣天气时施工。2.雨季施工必须作好场地的排水，保持排水系统的畅通。3.低洼地段、工程地质不良地段应避开雨季施工。4.雨季修筑路堤，做到随挖、随铺、随压实，每层有2%4%的横坡，并应整平。雨前和收工前将铺填的松土压实完毕，不致积水，且雨后不允许车辆通行。5.汽车、翻斗车等机械加好防冻液，不用或停滞的机械水箱内的水必须放掉。6.施工期间，保持场地

55、始终处于良好的排水状态，修建临时排水沟，保证施工场地不积水和不受冲刷破坏，保证不发生水土流失，冲毁农田。第八章 文明施工措施8.1现场文明施工措施1.施工现场入口处设置明显的工程公示牌、施工平面布置图、主要构造物效果图、安全生产牌、消防保卫牌、要管理人员名单及监督电话、文明施工牌。2.现场临时道路进行路面硬化处理，厚度、强度满足施工和行车要求，周边设排水沟。3.施工现场内堆放的大宗材料、成品、半成品和机具设备，不得侵占道路及安全防护设施，材料码放整齐，井然有序。各种材料按种类、检验状态正确标识。4.现场供电线路、设施的安装和使用必须符合规范和安全操作规程。5.施工机械及车辆按施工总平面图规定的位置与交通疏解安排的线路停放与行驶。定期检验保养、保持清洁整齐。6.施工场地设专人守卫，非施工人员不得进入施工现场，实行封闭管理。7.主要管理人员在现场佩带胸卡，施工人员戴工地出入证。进入现场人员必须戴安全帽。8.施工过程中，保持施工现场道路畅通，排水与污水处理系统处于良好状态，并设专人随时清除建筑垃圾，保持场容地貌的整洁。在车辆、行人通行的区域施工时，设置醒目的施工标志。9.施工