扩大头锚索施工方案（word29页）

1、济南市轨道交通R1号线地下段土建工程二标演马庄西站 扩大头锚索施工方案中铁十局集团有限公司 目 录TOC o 1-3 h u HYPERLINK l _Toc444783769 1工程概况与设计要求 中铁十局集团有限公司1工程概况与设计要求1.1编写依据及原则济南市轨道交通R1线工程施工图设计建筑基坑支护技术规程JGJ120-2012；锚杆喷射混凝土支护技术规范(GB50086-2001)；建筑桩基技术规程JGJ94-2008；建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002；施工现场临时用电安全技术规范JGJ462005；1.2工程概况演马庄西站位于槐荫区齐鲁大道和青岛路交叉口北侧，

2、主体结构沿齐鲁大道中绿化带呈南北向布置，为地下两层岛式站台车站，主体结构基坑标准段埋深约16.8m，宽约19.7米。结构底标高约11.50m，采用明挖法施工。1.3场地周边环境车站东侧为恒大雅苑高层住宅小区，距离主体结构最近距离35m；车站西侧为规划商务用地，目前尚未建设。沿齐鲁大道方向管线主要有：车站西侧2100 x2000电力沟，埋深4.8m，距离主体结构最近距离 21m；DN400污水管，埋深2.06m，距离主体结构最近距离14m；DN800雨水管，埋深2.11m，距离主 体结构最近距离15.5m；车站东侧:直径 800砼雨水管，埋深2.11m，距离主体结构最近距离5.8m；HDPE40

3、0污水管埋深3.49m，距离主体结构最近距离14.1m。1.4 场地岩土工程条件1.4.1 地形地貌 R1线沿线地形南高北底，自起点至大学城站附近地形起伏较大，地下段沿线地形起伏较小。本车站地面标高27.3028.39m。1.4.2 地下水依据勘察报告观测到两层地下水，分别为第四系松散层孔隙潜水(二)、承压水(三)。潜水:水位埋深5.508.50m，水位标高19.6922.60m，观测时间：2015年3月，含水层主要为粉土 eq oac(,7)3层。主要接受降水补给和山区地下水径流、人工开方式排泄。受年变幅的影响，在丰水期及枯水期地下水位有所变化。承压水：稳定水埋深7.509.20m，稳定水头

4、标高18.5220.54m，观测时间：2014年6月，含水层主要为卵石 eq oac(,8)1层、粉砂 eq oac(,8)2层。主要接受大气降水入渗补给及第四系松散岩类空隙水渗透补给，排泄人工开采为主。依据勘察报告未发现上层滞水，但在施工过程中可能遇到靠大气降水、人工灌溉渗透补给，以蒸发、人工开采方式排泄的上层滞水，应考虑上层滞水对该工程的影响。根据水文地质资料及依据勘察报告揭露水位情况，场地历史最高水位接近自然地面，标高约为27.00m。近3-5年最高水位标高26.00m。1.4.3地层结构依据勘察报告揭露地层最大深度为52.0m，根据钻探资料及地质勘察报告，按地层沉积年代、成因类型，将本

5、工程场地勘探范围内的土层划分为人工堆积物(Q4ml)、第四系全新统冲洪积层(Q4al+pl)、第四系上更新统冲洪积层(Q3al+pl)三大类。并按地层岩性及其物理力学性质进一步分为6个大层，各土层概述如下：第四系全新统人工堆积物(Q4ml)杂土 eq oac(,1)1层：杂色，主要成分为碎石块、砖块、灰土、建筑垃圾，含植物根系及生活垃圾，车站范围内普遍分布。该层层厚一般1.25.6m，平均层厚：2.5m。第四系全新统冲洪积层(Q4al+pl)黄土 eq oac(,7)层：黄褐色褐黄色，可塑，大孔结构，垂直纹理，含少量铁锰结核及钙质菌丝，呈粉质黏土状、局部粉土，车站范围内普遍分布。粉土 eq o

6、ac(,7)3层：褐黄色，稍湿，干强度低、韧性底，车站范围内普遍分布。该层层厚：0.74.0m，平均层厚：2.0m。粉质黏土 eq oac(,8)层：黄褐色褐黄色，可塑硬塑，切面粗糙，含少量铁锰氧化物，局部偶见姜石，车站范围内普遍分布。该层层厚：6.916.3m，平均层厚11.6m。细砂 eq oac(,8)2层：棕褐色，中密，很湿，砂质不均，具绣斑，成分以石英、长石为主，含少量云母，在车站小里程端连续分布，在大里程端个别钻孔揭露。该层层厚：0.83.7m，平均层厚：2.1m。粉质黏土 eq oac(,9)层：褐黄色，可塑硬塑，切面粗糙，含少量铁锰氧化物，局部偶见姜石，连续分布。该层层厚：6.

7、813.0m，平均层厚：10.0m。第四系上更新统冲洪积层(Q3al+pl)粉质黏土 eq oac(,10)层：棕色浅棕红色，可塑硬塑，切面较光滑，含少量铁质氧化物及钙质结核，局部夹粉土薄层，含少量砂粒 、砾石，车站范围内普遍分布。该层层厚：3.315.0m，平均层厚:8.3m。中砂 eq oac(,10)2层：棕褐色，密实，饱和，砂纸不均，具绣斑，成分以石英、长石为主，含少量云母，在钻孔R1-CZ-205、R1-CZ-207、R1-CZ-208、R1-CZ-210、YNX001、YMX006、YMX010、YMX014、YMX022、YMX033中揭露。该层层厚2.06.0m，平均层厚：3.

8、6m。标准贯入试验实测击数平均39击。粉质黏土 eq oac(,11)层：棕色棕红色，可塑，土质稍均，切面较光滑，粘性较高，含铁锰氧化物，含少量云母粉，局部含沙粒，在钻孔R1-CZ-205、R1-CZ-207、R1-CZ-208、R1-CZ-210、R1-CZ-211、YMX014、YMX022、YMX027、YMX029、YMX035中揭露。该层层厚：0.53.8m。1.5设计方案与设计工作量1.5.1 设计方案演马庄西站车站围护结构1-22轴，基坑支护轨排井段设计采用桩锚结构，支护桩已施工完毕。锚索采用扩大头锚索，自上而下共分三层。1.5.2 设计工程量表1 设计工程量表 分 项单位数量工

9、程量（m）设计孔深（m）杆体长度（m）备注试验锚索棵37826.027.0试验锚索构造及标高同第一道锚索。第一层锚索棵42109226.027.0扩体锚固段直径500mm，长度8.0m,非扩体锚固段直径150mm，长度7.0m，自由段直径150mm，长度11.0m第二层锚索棵42113427.028.0扩体锚固段直径500mm，长度9.0m,非扩体锚固段直径150mm，长度9.0m，自由段直径150mm，长度9.0m第三层锚索棵4298723.524.5扩体锚固段直径500mm，长度9.5m,非扩体锚固段直径150mm，长度8.0m，自由段直径150mm，长度6.0m1.6设计技术要求1、基坑

10、围护结构安全等级为一级，基坑保护等级为一级，变形控制等级为一级，基坑侧壁安全系数1.1。2、锚索钻孔时，孔距水平方向允许偏差为50mm，垂直方向允许偏差为50mm，钻孔倾斜允许偏差值2%，孔深应超过锚索设计长度0.51.0m，终孔后清孔要彻底，并立即插入锚索灌浆。3、锚索安设时，注浆管与锚杆绑扎在一起，一次注浆管距孔底宜为100200mm，二次注浆管的出浆孔应进行可灌密封处理，为了提高浆体早期强度，可加入适量的早强剂。4、锚索张拉前应对张拉设备进行标定，锚固体强度大于15Mpa，并达到设计强度的70%后方可进行张拉，锚索张拉顺序应考虑临近锚索的相互影响，锚索锁定后若发现明显的预应力损失，应进行

11、补偿张拉。5、预应力锚索锁具的锚固力应能达到预应力杆体极限张拉强度的95%以上，且达到实测极限抗拉力的总应变值应小于2%。本设计中锚索采用扩大头工艺，按单根锚索设计轴力值407.1925.9KN考虑。2 施工部署与施工进度计划2.1施工部署2.1.1工程施工目标质量目标：符合设计及规范要求，达到合格标准。工期目标：锚索施工前接冠梁施工，穿插基坑土方开挖，是控制本段土方开挖进度的关键工序，必须依据计划工期要求，保证工程施工节点。职业健康安全目标 ：杜绝生产安全责任员工因工死亡事故的发生；杜绝生产安全责任事故。 杜绝火灾、机械设备责任事故，遏制一般火灾、机械设备责任事故，杜绝锅炉压力容器爆炸事故；

12、 杜绝道路交通安全责任事故，遏制较大道路交通安全责任事故； 杜绝因施工造成地表沉陷而导致交通中断、通讯中断、漏水等设备、管线重大事故； 杜绝集体中毒事故。环境目标：杜绝环境污染事件；实现污染源排放污染物达到国家、山东省、济南市政府主管部门规定的排放标准；实现绿色施工。环境保护做到“三同时”，实现节能减排的各项指标。2.1.2施工进度安排安排两台MDL-135型锚索钻机同时施工，基坑东侧、西侧各安排一台，自南向北逐棵施工，每台钻机每天约施工6棵，4天可完成一道锚索的成孔注浆工作。锚索施工的同时组织人员加工腰梁，验收合格后备用。注浆水灰比1:0.5，每批次锚索注浆留置三组水泥浆试块，锚索张拉前进行

13、试压，试压达到15Mpa并达到设计强度的70%后方可张拉。2.1.3工程施工重点难点分析根据综合分析，本工程的重点、难点有以下内容：第三道锚索穿过细砂 eq oac(,8)2层，极易出现塌孔或无法成孔等问题。 对策： = 1 * GB3 * MERGEFORMAT 购置大直径套管，钻孔时采用套管跟进方式成孔。 = 2 * GB3 * MERGEFORMAT 采用高压旋喷成孔及扩孔工艺。2.1.4项目组织机构根据工程特点及工程量，综合考虑工期等，现场项目部组织机构见图1：项目经理-肖刚 工程技术-焦念辉安全质量-王成项目总工程师-刘勇腰梁安装张拉组预应力张拉组 锚索施工组测量组技术质检组后勤组图

14、1 施工组织机构图3施工方法与施工设备选型配套3.1 施工方法 据支护设计方案及场区地质报告，本工程中锚索采用扩大头施工工艺，施工前进行试验性施工。锚索成孔采用机械扩孔施工方法，形成非锚固段成孔和锚固段扩孔，扩大头锚孔成孔后，将提前制作好的锚索安放至孔内，压灌水泥浆使囊体膨胀形成扩大头，一次注浆使水泥浆充满整个锚索孔，二次注浆填补空隙。当锚固体达到15Mpa并达到设计强度的70%后方可张拉，张拉补偿，然后锁定。3.2施工工艺流程施工方法施工工艺流程如下：挖 工 作 面测 放 孔 位钻 机 就 位钻 进 成 孔、扩孔加工杆体搅拌水泥浆安 放 杆 体注浆形成囊体囊体外一次注浆搅拌水泥浆养 护二 次

15、 注 浆腰梁安装张拉锁定图2锚索施工工艺流程图3.3施工设备、工器具选型配套根据施工方法、工期、场地岩土工程条件等，工程拟投入的主要施工设备和工器具见表2。表2 工程拟投入的主要施工设备和工器具序号机械或设备名称型号规格数量额定功率（kW）备注1锚杆钻机MDL-135D2 55锚索成孔2注浆泵3SNS218 锚孔、土体加固注浆3油泵23P型锚加工、锚索张拉4挤压机1/P型锚加工6千斤顶1/锚杆张拉7电焊机228腰梁加工8汽车吊25t1/设备及腰梁等构配件吊装9水准仪DZS21/标高测量设备进场安排：锚索施工及配套设备在计划开工前2天进场，进行安装、调试及试运转，以保证按期开工。4 施工现场平面

16、布置两台锚索钻机进场后，基坑东西两侧各布置一台，由南向北逐棵施工；基坑东侧设置一处水泥浆拌制区；基坑东侧原齐鲁大道辅道位置设置一处锚杆加工区域。施工平面布置见附图。5 施工准备与资源配置计划5.1 施工准备 5.1.1技术准备（1）根据设计，由项目技术负责人向全体施工人员进行技术交底。（2）组织技术人员熟悉、审查图纸，学习有关技术文件，学习施工工艺和安全操作规程；（3）准备好各种施工记录表格；（4）根据交底的轴线、桩号和高程由测量人员引入定位线和标高，并测设锚索位置；（5）联系有资质的第三方检测试验室，做好送检的技术准备； 5.1.2现场准备根据现场施工条件和工程实际需要合理布置现场，确保场内

17、施工道路的畅通。5.2 资源配置计划5.2.1劳动力配置计划根据工程进度计划及工程量，实施本作业项目计划在锚索施工期间计划投入4050人，根据工程进度与工序施工需要随时增减，具体劳动力前后配置计划见下表3。表3 施工作业队主要管理人员及劳动力安排计划表机构岗位人数主 要 职 责作业队现场管理人员总负责人-柳军1主持全面工作，施工生产组织，任务安排，财务，对质量、安全、工期、成本、工程结算、回款负责。技术负责人-李咀然1负责技术工作，对质量负责。安全员-苏立新1负责安全制度落实、查找隐患并督促整改，对安全负责。测量员-于树强3测量放线，对孔位偏差、标高、支撑位置负责。锚索施工组技工20锚索加工、

18、成孔、注浆。腰梁加工组技工2腰梁制作网喷作业组技工10网喷作业锚索张拉组技工3预应力锚索张拉。合计415.2.2 物资配置计划 （1）本工程所需材料根据实际情况分批进场。 （2）所进材料及时取样送检测中心进行复试。钢绞线、水泥等其他主要材料必须有出厂合格证、检测报告。收料员严格把关，不合格材料禁止卸入工地。（3）采购的消耗性材料，采购时及时索取产品合格证明，确保耗材质量。（4）工程所需设备项目部统一安排下随时进场施工。（5）现场用电计划根据施工进度，用电最大负荷在锚索施工期，所以施工现场用电按此期间容量计算，锚索施工期主要用电设备及负荷如下表4： 表4 锚索施工期主要用电设备及负荷表 序号用电

19、设备单机负荷台（套）数用电负荷1锚杆钻机 5521102注浆泵18 2363电焊机28254合计200根据工程特点，施工设备分段作业，现场总需要系数Kx按0.8考虑，现场照明、办公及生活用电按20KVA考虑，施工期间供电设备总需要容量： Pj=Kxpe+50KVA=0.8200 KVA +20KVA =180KVA,取200KVA。施工现场现有一台500KVA厢式变压器，综合考虑现有用电负荷，该变压器可满足用电需求。（6）临时用水计划施工用水使用降水井排出的水。生活用水日用水量约10m3，生活用水使用自来水。施工材料计划表5材料计划表使用部位材料名称规格型号单位数量进厂安排拟选厂家锚索水泥P.

20、O42.5t372注浆施工开工前7天分批进场山水钢绞线7-S17.8t25.42锚杆施工前7天进场天津囊袋自制个129施工前制作完成锚具OVM个126锚杆施工前7天进场天津工字钢I28bt17.5锚杆施工前7天进场钢板10/20mm厚t4.8锚杆施工前7天进场所进水泥、钢绞线等材料按不同规格型号及批号分别取样送检测部门检验合格后方可使用，如不合格应进行退货处理，严禁将不合格材料用于施工中。6 施工工艺及要求6.1锚索施工预应力锚索与水平向夹角为10/15交错布置，锚索孔位允许偏差均为50mm，锚索组装前锚杆（索）应平直、除油和除锈，并做防腐处理，锚索防腐等级：II级。杆体自由段应用塑料管包裹，

21、与锚固段相交处的塑管管口应密封并用铅丝绑紧；本工程中锚索采用扩大头施工工艺，单根预应力扩大头锚索承载力设计轴力值40.7192.59KN，施工前进行试验性施工，确定锚索长度及扩大头部分施工参数，并根据试验结果对锚索设计进行调整。锚索成孔采用机械成孔施工方法，形成非锚固段成孔和锚固段旋喷扩孔，使锚孔内充满水泥浆，扩大头锚孔成孔后，将提前制作好的锚索安放至孔内，压灌水泥浆使囊体膨胀形成与设计形态与大小相一致的扩大头，锚固体强度大于15Mpa后，方可进行求张拉，张拉补偿，然后锁定。锚索施工时外露长度不少于1.2m，以保证腰梁、斜垫板安装及预应力张拉所需空间。预应力锚索锚头采用钢垫板+锚具，张拉应在锚

22、固体强度达到15Mpa并达到设计值70%后进行，并应间隔进行张拉，张拉至设计预应力设计值的1.1倍，保持10min，卸荷至设计荷载进行锁定。6.1.1施工前试验性锚索施工（1）施工位置的确定根据现场施工布置平面情况，选择基坑南侧盾构井位置进行锚索试验性施工，施工试验锚索布置在基坑东侧或西侧依现场实际情况而定。（2）锚索参数的确定试验锚索施工参数按照设计文件中的第一道锚索参数进行。（3）通过试验对水泥浆进行配比试验，确保水泥浆的水灰比（0.5-0.55）和流动度满足工艺的要求。（4）采用锚杆钻机进行成孔和注浆施工，在添加早强剂7d强度或不添加早强剂10d强度下委托第三方有资质单位进行基本试验，确

23、定锚索的极限承载力和变形情况。（5）试验锚索主要是检测施工工艺及抗拔承载力是否满足要求，给设计单位提供可靠的设计参数，为完善基坑设计提供有力的依据。（6）试验锚索施工前提前制作3棵长26米的扩大头锚索，报监理验收合格后备用。（7）试验锚索施工时留置水泥浆试块，试块试压达到设计允许张拉强度后，委托有资质的检测单位进行张拉检测抗拔承载力，经检测承载力满足设计要求后方可进行锚索施工。6.1.2锚索施工（1）测量放线按设计文件要求，准确算出各层锚索孔口标高，开挖土方时开挖至孔口标高以下0.5-0.8m，工作面宽度不小于6m（附图2：锚索施工工作面布置图）。现场测量锚索孔位置，定位精度：纵、横向50mm

24、。（2）成孔、扩孔当基坑开挖到达锚索钻孔位置时，钻机就位。钻机就位要求钻头定位准确，成孔位置偏差不大于50mm，钻头直径不小于设计钻孔直径3cm,保证钻孔直径不小于设计孔径，轴线偏斜率不大于锚杆长度的2%。锚索成孔采用机械成孔方式，主要分一下几步完成：钻机就位后使用直径不小于130mm的三翼钻头钻进，钻进孔深达到扩孔处。提出钻杆更换扩孔钻头（如图3）继续钻进，钻孔深度大于设计深度0.51.0m。钻进至要求深度后清孔，提出钻杆，钻进成孔完成。成孔后立即下入提前制作好的扩大头锚索并注浆。首先，通过注浆管向囊袋内注浆使其膨胀至设计尺寸，注浆量依据囊袋设计尺寸计算得出，注浆压力25Mpa；然后，向孔内

25、注浆使水泥浆充满整个锚索孔,注浆压力2Mpa，以锚索孔内充满水泥浆为准，通过多次补浆保证浆液充满钻孔；最后，一次注浆初凝后（一般为48小时），进行二次注浆，二次注浆压力一般为2Mpa，压力骤增或孔口流浆时应立即终止注浆。图3 四翼扩孔钻头（3）锚索杆体制作与安放锚索杆体采用s17.8钢绞线制作。制作时钢绞线采用切割机切断，在锚索锚固端端头处加扩大头，锚固段长度范围内必须避免油脂、泥土等杂物污染，在自由段杆体外套PVC波纹管，套管前端口用透明胶带包裹切实做好隔浆措施，防止灌浆材料侵入自由段。沿杆体放线每隔1.5米设置一个对中支架，一根注浆管与杆体绑扎牢固用于孔内补浆、一根注浆管通至囊体内进行囊体

26、注浆。做好钢绞线与囊体的可靠连接，钢绞线先进行除锈处理，钢绞线下料长度为孔深加上预留长度，预留长度1.2m，下料误差不大于50mm。在杆体放入钻孔前，检查杆体、囊体的加工质量，确保满足设计要求；安放杆体、囊体时，应防止扭压、弯曲，不得损坏防腐层，杆体插入孔内的深度不得小于杆体长度的98%；（4）压力注浆锚索采用孔底压力注浆，全长注浆，注浆材料为水灰比0.5的纯水泥浆，注浆压力为2.0MPa。注浆管的管口应插至囊体内部，水泥浆液直接流入囊体内，使处于真空状态的囊体扩大至设计尺寸与形态，注浆量0.4m3；然后通过反丝扣将一次注浆管与扩大头分离，继续向该管内注浆，直至孔口流出水泥浆，拔出一次注浆管。

27、注浆设备为3SNSA注浆泵，采用的注浆管能在1h内完成单根锚杆的连续注浆。注浆液随搅随用，在初凝前用完。当孔口溢出浆液时可停止注浆。孔内一次注浆注浆压力和注浆时间根据锚固段的体积确定，并分段依次由下而上进行，确保注浆后不能渗水。如个别锚孔渗水严重，可采取增加引水管进行引流，外部用堵漏灵或水玻璃+水泥浆双液注浆对锚索口进行封堵，待封口凝固后将注浆管反弯后进行绑扎的防水进行止水。采用堵漏灵封堵时，将粉末状的堵漏灵用水和成糊状浆体，人工填入漏水孔，填入深度不小于0.5米；采用水玻璃+水泥浆双液注浆时，将水泥浆注浆管与水玻璃注浆管同时插入漏水孔深度约2米，同时向孔内注浆在水玻璃的作用下水泥浆迅速凝结达

28、到堵水效果，水玻璃注浆可采用泥浆泵泵入。（5）二次压力注浆在一次注浆完毕后约48小时对锚索进行二次压力注浆，二次注浆管绑扎在杆体上，注浆管安放至孔底，仅在扩体段设置出浆孔，用胶带将孔封闭，防止下杆体时堵塞出浆孔。二次注浆压力为2MPa，水灰比为0. 5，注浆压力稳定35min或孔口溢浆即可终止。（6）腰梁制作及安装预应力锚索腰梁采用两根I28b工字钢，两根工字钢之间距离为170mm，每隔1m采用缀板焊接连接，顶部缀板尺寸294*100*10mm，底部缀板尺寸398*100*10mm；台座采用28a切除单翼槽钢焊接而成，槽内设置加强肋。各段腰梁之间采用分段连接缀板焊接连接，分段连接缀板尺寸300

29、*124*10mm，预应力锚索锚头采用钢垫板+台座+锚具。焊缝焊接要求，hf8mm，焊缝饱满均匀，无夹渣漏焊。腰梁制作大样如图4。腰梁制作大样 图4（7）张拉与锁定现已对张拉用千斤顶进行标定，标定单位：山东铁正工程试验检测中心有限公司，报告编号：BG-2016-QJD-004，通过标定千斤顶最大拉力可达1350.5KN，满足现场施工要求。通过油压-载荷曲线图计算得出锚索张拉时所需油压，张拉时严格按照该压力值施工（表6 油压-拉力转换表）。安放千斤顶时，使锚具底座顶面与钻孔轴线垂直，以确保锚索张拉时千斤顶出力与锚索在同一轴线上。表6 油压-拉力转换表 拉力（KN）油压（Mpa）第一道伸长量（mm

30、）第二道伸长量（mm）第三道伸长量（mm）2508.74336312759.647393430010.552433733011.657474135012.360504438513.6665548锚索张拉应有序进行，张拉顺序应考虑临近锚索的相互影响。预应力锚索锚固段强度大于15 MPa并且不小于设计强度的70%时，施加预应力，为防止预应力损失，锚索施加预应力至设计荷载的1.1倍后保持10min，然后按设计要求锁定，末次张拉完成并锁定后，保留锚索外露段，发现锚索松弛后及时进行补张拉。6.1.3锚索施工质量控制要点序号节点作业控制要点备注1施工准备施工前做好机械报验，不合格的钻机、注浆泵严禁入场。

31、做好材料的进场检验和复试工作，对不合格的钢绞线、锚具及水泥严禁使用。专项施工方案通过监理审批，下达技术交底及安全技术交底。所有施工人员接受安全教育。施工前，作业人员应熟悉现场周围环境以及作业面宽度。2确定孔位孔位由测量人员进行放线，并由施工员、质检员、专业分包质检行复检。3钻机就位、调整锚杆钻机就位前应先检查锚位标高、锚距是否与设计图纸相符。就位后必须调正钻杆，使之符合设计要求，并保证钻杆的水平投影垂直于坑壁，经检查无误后方可钻进。钻孔前应检查钻机是否牢固，孔口及周边土地是否稳定，应将不稳定土体清理干净。4钻孔钻孔不得扰动周围地层。钻孔时必须保持下倾角的稳定，并随时测量钻杆的倾角，发现倾角有偏

32、差应及时纠正。拆卸钻杆过程中，应注意周边作业人员位置，防止误伤、互伤。钻孔时遇到障碍物或有异常情况，应及时停钻，待情况清楚后再钻进并采取措施。5清孔扩大头锚索钻孔成孔为湿孔，成孔完成后孔内为泥浆，钻杆正循环，清除孔内沉渣6锚索制作及安装制作锚索前，应将钢绞线表面的浮锈刷除，在锚索自由端涂上防锈剂。钢绞线不得有缠绞及扭麻花现象。锚索自由段应套装塑料保护套，护套不得有破损，避免锚索自由段发生锚索与漏入浆液粘结现象，自由段锚索应能自由伸缩。沿杆体轴线方向每隔1.52.0米设置一个对中支架。 钢绞线下料长度误差不应大于50mm。注浆管与杆体绑扎，绑扎材料不宜采用镀锌材料。钢绞线下料必须采用砂轮机切割，

33、严禁用电弧烧断或者气焊切割。安装锚索前应检查锚索，并做好隐蔽工程检查记录。 检查钢绞线插入时，孔口预留长度不小于100cm，以满足张拉的长度要求。逐根检查插入孔中长度的允许偏差应为30mm。锚索由加工厂运至施工现场可采用人工抬或者吊车吊运，在抬运过程中，必须全神贯注，注意脚下和周围情况，防止摔倒，防止触碰他人。7注浆注浆时，浆液应搅拌均匀，随搅随用，浆液应在初凝前完成浇筑，锚索注浆，一次注浆管距离孔底距离宜为100-200mm，注浆管应保证畅通，注浆管应随浆液的注入徐徐向上拔，待孔口溢浆液时方可停止注浆，保证锚索锚固段的浆液饱满。浆液失水后不能充满锚固体是，应及时补浆，注浆量不得小于计算量。拌

34、浆人员必须正确佩戴防尘口罩，防止吸入水泥粉尘，拌制浆液时禁止将手放入搅拌筒内。现场灌浆时严禁将出浆管口对准他人。8施工锚索腰梁检查安装腰梁的平顺度，与喷砼壁面接触是否密贴。9张拉、锚头固定锚索张拉前，应对张拉设备进行标定。张拉时，锚固段强度必须达到15Mpa，并达到设计强度等级的70%后方可进行张拉。张拉前应按规定程序进行，在编排张拉程序时，应考虑对邻近锚索的影响。张拉锚索时，应保证对相邻锚索进行间隔张拉；由于锚索间距偏小，施工过程中应错开相邻锚索的角度。预应力筋正式张拉前，应取20%的设计张拉荷载，对其预张拉12次，使其各部位接触紧密，钢丝或钢绞线完全平直。锚索宜张拉至设计荷载的0.91.0

35、倍后，再按设计要求锁定。锚索张拉时的锚索应力不应超过锚索强度标准值的0.75倍。腰梁的垂直方向误差应小于30mm，且应保证锚杆杆体不与钢腰梁相接触 安装锚具时，钢绞线夹持部位必须清洗干净，防止滑脱伤人。 检查夹片、锚具及钢绞线外观质量，防止发生夹片飞出伤人。 张拉时千斤顶出力方向45范围内严禁站人，以防夹片、锚具等飞出伤人；夜间张拉时必须有足够的照明。10割除多余钢绞线张拉后，从锚具量起，留出长10cm钢绞线，其余部分截去，需用机械切割，严禁电弧切割。11锚头保护用水泥浆注满锚垫板及锚头各部分空隙，然后对锚头采用混凝土进行封锚，防止锈蚀兼顾美观。6.2 新技术、新工艺的应用根据设计文件，本工程

36、采用扩大头锚索专利技术，对锚杆底部进行扩孔增大其抗拔承载力，在施工前通过进行基本试验对承载力进行验证。7. 施工管理计划保证措施7.1工期进度管理计划及保证措施7.1.1施工进度计划分解本工程施工进度主要决定于施工各工序协调、土方开挖的配合，为了保证施工进度，采取措施如下。7.1.2进度管理措施（1）管理措施建立以项目经理部为核心、覆盖各施工班组的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉作业和施工干扰加强指挥和协调，制定有效措施，及时调整工序和人力、财物、机械，保证工程的连续性和衔接性；合理布置施工现场，加强施工生产调度，合理组织施工，搞好各工种、各工序

37、之间的衔接，避免窝工、怠工现象，提高工作效率；根椐当地气象，水文资料，有预见性和前瞻性地调整各项工作的施工顺序，做好预防工作，使工程有序和不间断的进行；根据工程进度计划统筹管理，组织有序施工，施工过程中认真统计各工序所耗时间，找出制约工程进度的“瓶颈”，采取措施及时处理；。运用经济杠杆，落实经济责任制，奖优罚劣、奖快罚慢，在保证施工质量和生产安全的前提下，加快施工速度。（2）技术措施严格按设计、规范要求施工，严格工序管理，保证各工序施工完全合格，坚决杜绝返工现象；技术组及时指导桩位的放线、复测工作，以免影响施工；做好原始施工记录，保证资料准确性，以便及时发现事故隐患或其他信息，提高施工速度；必

38、要时，锚杆注浆浆液中掺加早强剂，提前张拉，减少张拉等待时间。（3）合同措施严格管理，按合同工期详细分解各分部工作；项目内部将细化分解的各项工作落实到现场每位管理、施工人员，并以组、施工队、个人的名义签订目标合同，将收入与工作目标、责任挂钩，严格考核。对高效、优质、低耗完成目标工作的给予奖励，对完不成的坚决处罚。7.1.3施工进度动态管理（1）现场管理、技术人员及时填写各种记录的时候，及时总结当日完成工作，提前计划次日工作。（2）对计划工作未完成的，查找原因，落实责任，及时调整计划。（3）出现不可预料事件影响施工进度时，及时向甲方及监理反映，符合签证条件的及时办理工期顺延签证。7.1.4施工协调

39、措施（1）项目经理全面协调人、机、料、法、环各要素，确保现场资源到位。（2）工长协调各工序的衔接，确保不待工、不误工。（3）项目总工及时交底，协调现场质量验收事宜，确保质量的同时加快施工速度。（4）及时通知监理验收，不因验收环节而影响施工进度。7.2 质量管理计划及保证措施7.2.1 质量目标及其分解按照项目具体要求确定质量目标并进行目标分解，质量指标应具有可测量性。成品工程质量应当达到设计的质量标准，质量标准的评定以国家或行业的质量检验评定标准为依据。7.2.2质量保证体系根据公司各管理体系文件要求及现场实际情况，组建本项目管理体系。7.2.3质量管理保证措施根据本工程的特点，我公司选派工作

40、经验丰富的项目管理人员组成强有力的工程项目经理部，确保工程质量目标的实现。项目部经理由肖刚同志担任，项目总工由刘勇同志担任。他们有多年的质量控制工作经验并具有上岗证书，他们将在工作时间内全部在现场进行工作。根据工程实际，制定工程项目质量计划，设置工程质量控制点和过程质量控制点，对各控制点实行重点监控，对施工过程实行动态管理。特殊岗位必须做到持证上岗。加强技术交底工作，由项目总工对不同作业层，不同工种进行详细的技术交底。项目总工将对本工程的质量计划负责，并对错误的施工方法和有可能对工程质量产生不利影响的工作有一票否决权，为工程质量满足设计指标要求及全部政府法规和规范和业主有关要求负责。项目总工将

41、一周的质量检查情况及下周质量工作计划整理后, 在周协调会上报告业主和监理工程师。并对业主和监理工程师在周协调会上和所有工作时间内提出的有关质量方面的问题，全权负责监督、落实、解决。设置专门的质检、测量等监控量测岗位，完成工程所有的监控量测工作，并积累完整的技术资料。质检人员坚持跟班作业，进行全过程质量监督。施工前加强质量教育，进行岗前培训，提高质量意识，牢固树立“质量第一”的思想。正确认识质量就是企业的生命，质量就是最大的效益。我方对各种材料和配件按规范进行检查，拒绝不符合要求的材料和配件用于本工程；施工过程中严格执行工序检查“三检制”原则。推行工序质量管理，建立工序质量管理点，重点突出，管理

42、目标明确。实行质量与经济挂钩，对因质量问题引起的费用由责任人承担。管理好各种工程施工图纸、资料、原始记录。施工中认真填写各种原始记录，并及时验收签证，做好各种资料的整理和保管工作。，由项目经理、副经理负责应急事故的处理工作，负责工地各工序的协调工作，使各工序相互衔接。定期召开质量管理会议，进行质量监督、考核，及时分析施工中出现的问题，保证各种报表记录真实、齐全、整洁，便于生产技术管理分析。7.2.4 工程验收 工程竣工后，会同甲方、监理及其他有关部门对工程进行验收。工程验收时，按规定提交相关施工资料。7.3 安全管理计划及保证措施7.3.1 项目职业健康安全管理目标项目职业健康安全管理目标：安

43、全隐患整改率100%、千人负伤率低于3、工亡事故为0、无职业病发生。7.3.2 项目安全管理网络我公司将遵守本工程建设安全生产有关管理规定，建立以项目经理领导下的安全管理组织机构，严格按安全标准组织施工，并随时接受行业安全检查人员依法实施的监督检查，采取必要的安全防护措施，加大安全设施的资金投入，消除事故隐患。7.3.3安全技术保证措施1、安全防护设专职安全员1名，负责工地安全生产管理，负责贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。执行我单位安全生产管理制度，岩土工程安全规程。坚持班前、班后会制度和专业安全教育制度。做好创建安全合格班组活动。专职安全员每周检查一次安全活动记录。在施工现场

44、悬挂安全标志牌，以警示现场施工人员。我方负责对非我方的人员进入现场进行必要的安全指导和宣传。做好开工前安全培训和新工人上岗前的安全教育工作和安全技术交底工作。考试合格后，发安全操作证方可上岗。电工、电气焊工、钻杆钻机工、司索信号工、起重机械特种人员必须持证上岗，严禁无证上岗。 2、钻机使用 钻进过程中，不得靠支腿支撑主机。起立塔架时，非操作人员必须躲开塔架起落范围。经常检查卷扬机钢丝绳固定端和松紧情况，检查各定位，换档，制动和提引装置是否牢靠。升降钻具，移动设备时，要特别注意精心操作。严禁接触机械运转的任何裸露部件。不得靠近、跨越机械危险部件、擦洗或拆卸运转中的设备。在启动任何动力和闭合离合器

45、前，必须确认无误，并通知孔口操作人员。处理故障，更换部件，设备局部调整，松紧皮带，清洗设备时，均应停车。 设备搬迁、安装、拆卸，必须分工明确专人负责，统一指挥。采用人力搬运时，应仔细检查搬迁工具，绳索是否牢固。4、安全用电要由专业电工负责供电，其他人员不得随意接电和动用电气设备。电气开关操作标记要齐全、清晰。拉闸作业时必须挂“严禁合闸，有人作业！”标志牌，并有专人监护。多人在同一停电线路上作业时，应由专人负责，统一指挥。施工用电必须安符合要求的配电箱、漏电保护器。电气设备要有接地线。电缆要求不破损，并有绝缘杆架空。严禁浸入泥水中，容易被人触及的外露导电部位必须有防护装置，并设安全标志。实行“一

46、机一闸”制，严禁用同一开关电器直接控制两台及以上用电设备。电动机动力线，电焊设备导线和场内照明线均应用绝缘线。电动机动力线必须与设备及底座可靠绝缘，严防水、油和泥浆侵入电气设备。露天配电箱，开关箱、电控箱等应加防雨设施。在带电导线、设备等附近，不得有损坏电气绝缘或可能引起电气火灾的热源。现场照明使用探照灯，安漏电保护器。职工宿舍、食堂安漏电保护器。各种燃料，氧气瓶、乙炔气瓶不得一起存放，并远离烟火。5、吊装安全措施（1）操作人员必须与起重工、指挥人员密切配合。开机者必须得到指挥信号后，鸣铃示意，须严格遵照指挥信号（哨声、旗号或手势）操作机械。如发现指挥信号不清或错误，会引起事故时，有权拒绝执行

47、，并采取措施防止发生事故，对其他人 员发出的危险信号，开机者也应注意和听从，以免发生事故。 （2）施工中，如遇大雨、大雪、大雾和六级以上的大风影响安全时，应停止起重工作，并将臂杆降低到安全位置。 （3）严禁起重机吊运人员或手抓吊钩升降，以防机械系统失灵而发生事故。 （4）起吊构件时应绑扎平稳和牢固并在构件的棱角处加垫橡皮等衬物，以保护构件和工索具等。 （5）吊落构件到位时，应填实稳妥，防止歪斜倾倒。 （6）雨雪天气工作时，为防止制动器受潮失效，应先经试吊，证明制动器可靠后，方可操作。 （7）在运行中，如遇紧急险情时，应立即拉离紧急开关停车。在降落重物过程中，制动器突然失灵时，可将重物稍微上升，

48、随即降落，再稍微上升，再降落，这样多次反复，就能使重物安全落地。 （8）起吊时，吊钩中心应垂直通过构件重心，构件离地面2050厘米时须停车检查： 1、起重机的稳定性。 2、制动器的可靠性。 3、构件的平稳性。 4、绑扎的牢固性。 （9）起吊构件必须拉好溜绳（留缆），起落与左右旋转速度应均匀，动作要平稳，不准紧急制动。回转时未停稳前不得做反向动作，回转前应鸣号，并检查回转范围内有否障碍物 （10）开机者应注视吊钩情况，上升要防止上升到顶点，避免由于限位器失灵造成事故。在停工、休息或临时停电时，应将重物卸下，不得悬在空中。 （11）必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳与卡子结合处的牢固情况，在运行中禁止

49、用手触摸钢丝绳和滑轮，通过滑轮的钢丝绳不准有接头，以防事故。钢丝绳在卷筒上应排列整齐，将至放完时，应在卷筒上保留三圈以上，以防末端松脱。钢丝绳磨 损或腐蚀，交叉绞丝不超过10%，顺向绞丝不超过5%，应更换。 （12）起重机司机必须认真做到“十不吊” 1）超过额定负荷不吊； 2）构件重量不明不吊； 3）捆绑不牢固、不平稳不吊； 4）埋在土中的物件不吊； 5）不斜吊，不拖拉起吊； 6）指挥信号不明或多人指挥不吊； 7）六级以上风力和雷暴雨时不吊； 8）没有足够照明或光线差不吊； 9）在斜坡上或坑沿、堤岸边不吊； 10）构件上站人或有活动物件不吊。6、张拉安全措施1）张拉作业区应设置明显的警戒标示，

50、禁止非工作人员进入张拉区域。 2）参加张拉的人员，上岗前必须进行培训和技术交底，且在张拉作业中要分工明确，固定岗位，服从统一指挥，穿戴好劳动保护用品。 3）张拉作业前必须检查张拉设备、工具（如：千斤顶、油泵、压力表、油管、顶轴器及液控顶压阀等）是否符合施工及安全要求，检查合格后方可进行张拉作业。高压油管使用前应做对比试验，不合格的不得使用；张拉锚具应与机具配套使用，锚具进场时，应分批进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，检查合格后方能使用；千斤顶与压力表应配套校验；使用的螺栓、螺母、铁楔，不得有滑丝和裂纹。张拉机具应有专人使用和管理，并应经常维护，定期校验。 4）油泵开动时，进、回油速度与压力表指针升降应平稳、均匀一致。 5）油泵上的安全阀应调至最大工作油压不能自动打开的状态。安全阀要保持灵敏可靠。 6）油压表安装必须紧密满扣，油泵与千斤顶