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文档简介
1、 166提高舒适服装面料。服装设计,在风格,配合和设计细节方面,也能发挥在实现热舒适理想的性能至关重要的作用,作为服装一个三维对象也能影响热舒适性。72不同的方法来提高服装热舒适性为了最大限度地提高身体的热量释放和汗液蒸发,有些人可能会继续当他们锻炼身体的裸体。然而,这种方法不应该鼓励特别是在炎热,潮湿的天气,因为直接和反射从太阳光或人工照明辐射可以增加热量的增加。在这种情况下,一个服装的层可以作为从太阳辐射的屏障吸收热量。因此,一个层的功能性运动服装仍然是必要的,特别适合户外锻炼。对于专业运动员来说,一个裸体的时候都不允许参加比赛正式。在设计运动装,时装设计师不仅要考虑样式,颜色,制造和设计
2、的细节,而且功能。有些形式运动服主要是为防风设计的,有的则是为水排斥性的目的。然而,所有设计的首要任务应该是在寒冷的气候保留的热量和在热容易释放多余的热量气候或在剧烈的身体活动。有不同的方法,在开发功能性服装,包括适当使用纺织品材料,创意设计和附件的特殊耐磨设备进入服装系统。最后一种方法是不常见的日常穿着,但主要是用于特殊服装,如消防员制服和宇航服的宇航员。在这一章中,不同的设计方法,以提高热的舒适度,尤其是在身体的冷却方面,进行了讨论。721适当使用纺织材料服装热舒适涉及纺织材料的许多不同的因素,包括光纤类型,纱线种类,纱线光滑,织物结构,织物厚度,而像GORE-TEX特殊材料包含一层膜的提
3、供了风和水的保护,但仍允许水蒸气通过。纺织技术人员可以利用现有的技术,优化了热和纺织材料的湿传递性能,提高服装热舒适性。服装设计者应该选择合适的纺织材料和地点他们在合适的服装system.6适当使用不同纤维的过去的研究调查的亲水性和疏水身体的冷却效果纤维已经表明,织物或纤维的亲水性降低的热0Woodhead公司出版有限公司2011提高服装的热舒适度167锻炼和休息期间strun,尤其是当风的影响。热舒适性,尤其是干燥技术人员,还涉及在纤维中的能力,或面料吸汗或受潮,即HYGROSCOPIC性能的纤维。该更大的吸收汗水或湿气从纤维的能力佩戴者的皮肤,更好的是保持皮肤干爽。该吸湿性的纤维是直接相关
4、的回潮率的纤维或织物,在正常situation,纤维higher水分regam可以吸收更多的moisture和热从身体。天然纤维如W001和棉花已显示出具有高能力吸收大量的水分,由于其吸湿性属性。7许多研究表明,耐热性在很大程度上取决于通过结构因素,一本正经的假种皮thickness,拉特器比光纤type.8然而,一些纤维是更适合于制造织物结构类型秒。棉丝可以制成细,轻量化编织并已服装在炎热的气候历来青睐。W001早已被相关以保护在寒冷的天气BEC金本身就可以用来生产粗高远具有良好的抗风结构,因此可以被用于外涂层服装,一级RO口7口伤,C结构口研发,,织物结构和它的厚度影响热湿传递的S因此,热
5、舒适性。这是因为,织物结构和thicknes小号影响空气和透湿性,which发挥significant作用的热量和水分传输。空气具有低的热传递。空气夹带在狭小的空间体验因此IOW对流,并且“仍,一般情况下,更多的还是ALR纺织结构可提高绝缘值的纺织和保持身体温暖,10因此截留的空气一直被认为是影响热的一个重要因素,水分TRANSfer。当清一色压力通过一个织物的空气流发生在每一侧的织物中不同,空气渗透性是通过速率的空气流中当有任一表面的织物上的不同的空气压力,以及在织物它是由织物的孔隙率受影响。面料孔隙率是无效的总量所述fabric.ll的指定区域除了织物结构内的SP王牌,毛纤维和织物卜0提供
6、的仍然是所有“比光滑的更大的表面体积的,其具有一个绝缘壁对热和湿气,12在行走时,fabnc层多孔服装之间的空气空间和皮肤会改变ACC奥尔丁以步行速度和节奏,这面料运动将导致ALR渗透和0UT的clothmg系统中从而减少热量和moisture传递性服装制度,根据织物的孔径,设计者可以利用网眼织物在运动服为更好的ventilation,因为孔便于热湿传递。多孔结构meshfabric可以即兴E环境envrronment之间的空气流动0Woodhead公司出版有限公司,2011168提高舒适clothlng和身体表面和该条件更为显着一旦穿用者ISmovmg或在舌ij风conditions。透湿性
7、是一个关键属性affectmg的舒适度。水蒸发在皮肤表面传递作为蒸气通过织物不会堵塞织物的气孔,因此,会有contmuous运动空气连同通过织物的热传递。另一方面,对穿用者的舒适性降低如果皮肤水分不能有效地输送到克arment表面。液态水传输性能的面料是卜0重要的是舒适。该佩戴者将expenence不适如果汗水聚集在皮肤表面上。面料s的穷水吸收和wlcklng特性,意味着汗水不能被运送到外表面的蒸发,这是neces萨利为释放体内热量。14分支木质部导管植物的启发,机织和针织工厂结构化织物小号,已经开发了风扇,S15,16,17改善提高舒适度的水运输ORT性能。组使用单仞,711/勺服装Q研2。
8、况Q万伊7Apanfrom面料和厚度,数量写offabric层,从而有贡献在衣服系统的热绝缘和耐湿蒸汽性。前面几节已经注意到的一个障碍的交流静止的空气中的重要性在皮肤表面和环境之间的温暖和C001的空气。同样的理论可以适用于服装系统与织物的多于一个单层。NQ般情况下,更多层的产生导致较高的隔热附加层仍空耐湿蒸汽性相比单层面料。12正如上一节中,织物的温暖是由管辖截留的空气,具有更广阔的空间较厚的面料,保持静止的空气中纤维或法布里C语言结构ltself.9因此,在设计,有利于服装易释放体内的热量和s最小订购或受潮,薄和单层的织物应该考虑为第一优先。特别獬D。摹口rmel有限公司亻C0亿7RO,“
9、电子-V7万万0翔对于一些功能性的外衣,使用防风或了防水壳面料需要,这往往是较少可渗透排汗,为了解决这个问题,人们可以使用透气的布料;然而,breathabllity这些织物是有限的,要通过防风进一步提高释放水分或防水服,一些设计师已经开发了特殊的结构织物层之间,GioelNQl8开发了一种带肋的通风内衣(参照图7,1),它是穿非多孔外侧衣物下方。在本设计中,他把一系列平行凸起的肋或条索状,以的FOM空气通道。该频道将接触基外侧衣物从而形成通道之间更宽的空气间隙通过的创建undergalment和外侧衣物,所述体之间的间隙更宽0Woodhead公司出版有限公司,2011改善热舒适,服装7。7通
10、风罗纹内衣FO防护服。资料来源:Gioello,1984年18169热量和水分从内裤传送可以从这个被释放空气间隙,该发明人进一步改善了这种想法。他申请排骨两层或帘线在一起,以便确保外侧衣物从下分离服装。通过使用多孔材料在根据衣物接触皮肤水蒸气可以更EAS随手转移到空气通道卩9FNM等al.20发明的冷却背心aircrew。这件衣服包含的入口和出口婆为用于冷却目的的气态流体。这种冷却背心根据航班应佩戴整体,在该设计中发明人建立了一个较大的空隙里面的背心提高的Circulation气态流体。第一内层制成的间隔物material中,第二中的不可渗透材料有孔,第三与多个间隔材料,本发明人构建了它成波浪
11、形,以便它能够通过延伸的距离增加的间隙第二,这是由防渗第四层之间马泰阿尔斯。在这种结构中,第二和第四层应扎紧一起沿边缘。与衬垫材料在中间产生一个更大的间隙,与艾&在两侧的imperme能材料中,多种气态流体可以并入该间隙来达到冷却效果。而且,2防渗米ateriALS可以减少机会前作气态WO冚&液流出通过织物层,从而冷却效果,可以为一个循环较长时期比在通常的冷却背心。Moretti21发明了一种透气的涂层,其中载几个布层外壳与内衬之间(见图,7,2)。设计的概念是从身体释放水蒸汽,并通过扩大气隙由特殊Woodhead公司出版有限公司,2011170提高舒适性服装乙2透气的衣服可以穿,以提高舒适性
12、的人体。资料来源:莫雷蒂,2001年。21施工材料中,有这样的水蒸汽可随后向上移动和积聚在肩区。在肩部部分创建孔w乌尔德衣服,以使积累湿气vapour被释放到ambient环境。为建筑的材料中,该发明人提出几种不同的方法来创建该材料内的空气的空间。为了简化,在第一个层的材料是里衬面料,这些孔上形成织物结构。通过这些孔,水蒸汽可以传递到第二层是一个prOPPI,NG了一支由表创建跨空间的材料刚性凹凸织物,绒头布状材料,或者多个小管并排设置。水蒸气将保持内this气隙和由开口在肩部的帮助下,热空气可以被释放到周围环境。第三层是一层填充而成的亲水性网络布雷斯如棉花羊毛或毡。乐趣ctionTHI第填充
13、W作为将启用仍然纤维之间要保留来自外界保持绝缘的空气。主要是,该层瓦特作为用于保持佩戴者温暖。最后的层是外壳织物结合的膜用于增强其保护功能,以保持滴水不漏或风暴,这INVention声称特定人结构可有助于改善空气流通的层内,但在同时可以保护从寒冷和雨水的死死的。德尔/0MEL0丆7历TA/无万/穿着舒适,也可以通过使用最近开发的改进functional纺织品。水分管理面料水分管理面料,广泛应用于运动服装,高设定的值休闲磨损和制服。这种技术的概念是有一个更快的速率drymg0Woodhead公司出版有限公司,2011提高服装的热舒适度并提供efficient运动M01Sture专门开了从皮肤本吸
14、湿快干面料机制可分为五个州。221吸收从皮肤表面的水分。2。除去ofmoisture远丘嗡通过织物表面的皮肤和皿SPO。3。传播水分的织物结构内。4,ABSorption合适的纤维中的水分:;动态“的面料通常包含一个“外层”亲水性纤维吸收和贮存汗液带走从皮肤表面。5。蒸发从面料小号urface水分。吸湿排汗面料英威达,的Dri-FIT耐克和的ClimaCool是例子这种类型的水分管理材料。相变材料相变材料(PCM),例如石蜡可以掺入纺织通过spinmng涂料的材料,并混合入绝缘泡沫或涂层,使提供热调节功能。,Mhen环境温度达到PCM熔点,PCM在物理状态织物将从固体变为液体,导致在吸收热量;
15、热当温度达到冰点PCM的释放纺织面料或衣物与相变材料已经被用作预清凉背心在2004年雅典奥运会上发明了由澳大利亚研究所体育。该背心旨在所以降低核心温度的运动员为避免热应激。有些设计师还试图用的相变材料protective服装,如防火冷却服和冷保护服装,其中PCM是用来协助穿用者不适的温度调节下changmg环境条件。7。2,2服装设计G。111力/摹arment配合被认为是一种埃尔对此语句影响保温和EVaporatlve阻力23,许多研究人员研究了这个因素。麦卡洛等al.24调查了服装去的迹象会影响热绝缘值服装。通过补偿ARMG紧密配合和相对宽松的配合长裤子,他们发现,松配合比裤子紧配合提供更
16、高的绝缘长裤。然而,研究人员还指出,运动可以流通ALR里面的裤子,从而增加对流传热的松配合中卓用户超过紧身-FLttlng长裤。Havenith等25在服装合体的关系进行了研究,服装绝缘。通过对四名男SUBJ学分测试3服装合奏0Woodhead公司出版有限公司,2011172提高舒适clothing(二wearmg松配合和两个紧密配合的衣服),而坐,步行,和在三种风速条件(风速KO.Im/秒,风速=0.7米/秒;而航空速度=4。林/秒)。结果表明,紧配合服装有较低的6一31%绝缘第一个松配合的。此外盟友,差异有最高durrng坐,在大风条件下降低。陈等人,26进行了热服装合体的效果调查绝缘和e
17、vaporative电阻通过使用perspfflng织物假人(沃尔特)。三种类型的外套(织府绸,梭织牛仔布和针织面料)分别为mADE讪不同尺寸(五项eACH风格)的S测试未德无wind和风的情况下(空气速度二2。0土0。5米/秒)。结果表明,在无wrnd条件下,与空气中的厚度的热绝缘增加间隙,当空气间隙是很小的。增加的速度慢了下来,一旦ALR差距很厚。并且当空气间隙超过1厘米(等于周长差的7。衣服周长和本体周长),绝热之间5厘米随着进一步增加在空气间隙减小。这是因为增加的间隙提供用于自然对流更多的空间。类似的趋势W如发现在风的情况下,除了将热绝缘值分别为较小和达到最大时的间隙瓦特为约0。6厘米
18、(周长差。5厘米所述衣物和身体)之间。在有风的条件下,紧身服装能够提供更好的性能,保持穿着者温暖。作者的结论衣物建筑和服装血中发挥了少校或角色在保温和EVaporative性相比,织物性能。上述研究进行了下相对ativelylO瓦特水平身体运动的与风,在高水平的身体运动和风。松配合的服装可以让在主体和材料之间更大的空间,从而更airfl流是人NqWED和更换温暖和C001空气应更积极和有效的。007口口。C,或者,7智办7克口777700豆克摁开口小孔或通风口可以设计成服装,以便创造ventilatlveCoohngdunng的身体运动。体动可以向身体的释放热量和水分,当人们移动,空气中的小气
19、候的内服装可以通过opemngs中被迫进入周围环境在织物衣服或孔25一31中的皮肤和内之间的空气空间织物层随时间而改变,根据活动和运动水平。Durmg身体动作,空气必须出入的面料向外移动和向内朝向皮肤表面,因此导致ventilation.32Th1S通气小气候的clothmg可以被称为pumpmg效果,33,34设计师倾向于使用材料具有特殊的微孔针织或机织结构,使身体的热量和水分蒸汽可透过的孔被释放。供例子,Zelan035用蕾丝面料,并把它们放进衣服通风Piliposes(参照图7。3)。在他的设计,他把蕾丝作为条纹状opemngS上各种positlons的服装,如前,后面板,袖子和裤子。为
20、了0Woodhead公司出版有限公司,2011提高服装的热舒适度7。3通风服。资料来源:Zelano,1944年,35173高跷,花边不仅穿上了面料,而且内衬层上。花边,在这种情况下,可以进行体内的热量和水蒸汽的路程因为多孔结构这个制造。Rudman3637开发其中涉及的概念通风服装系统空气循环(见图。7。4),在本设计中,他试图把通风口上方的肩膀上,在两个侧接缝和在后面。他的设计理念是,允许环境空气进入所述身体皮肤表面丘奥姆的网板在SLDE接缝处,然后对流向上移动,并通过网释放出板在肩上。这种通风可以帮助搬运尸体的热量和水蒸气在明年体表的小气候。通风口可以采用隐蔽式拉链紧固。从穿上服装平网或
21、其他通风口,有些设计师因此Apalt附着在衣服的Improvmg身上发明了一些三维通风口通风。例如Foster38发明皿光圈看起来像一个正常的兜带覆盖翼片(见图7.5)。皮瓣的设计采用网眼布0Woodhead公司出版有限公司,2011174提高舒适性服装7。4对流通风的服装具有保护屏蔽层。资料来源:拉德曼,1998年,367,5服装通气孔与盖片。资料来源:福斯特,1988年。380Woodhead公司出版有限公司,2011提高服装的热舒适度7,6服装结构性发泄。资料来源:Sleesen,1998。39175在本体下方插入。在正常情况下,该瓣固定到外服装就像一个普通的口袋closmg位置。如果佩
22、戴者需要有更多的ALR服装内的通风,他可以把皮瓣一个拱形的位置上,固定的尼龙搭扣。旧乐拱形形状提供了一个隧道在网格和血能来通过覆盖该通道的网格。Sleesen3把勺形ailfow设计在其上穿摩托车的外套(见图7。6),发明人放肩膀上的三维瓢,所以当使用者弯腰控制摩托车中,空气可以从位于肩部铲子输入,从而考虑人体的热量和水汽从后面下摆外套国税发的。Ruckman等40对ZIPopemngS中的有效性进行了investigation(腋下套opemng;侧缝opemng;两者腋下套和侧开;无覆盖和UT开放)总重量为0Jackets具有防水透气面料和防水非透气面料(聚氨酯涂层)。该测试是六SUBJ学
23、分走在室中进行。研究人员发现,去标志坑的ZIPopemngs有助于热量损失durmg练习penod,无论透气材料中使用。opemngs或在衣服通风口的位置可以optlrmzed。Ho等。41调查openmgs的位置的效果上的T恤衫上的热量和从穿用者moisture传输。该试验通过usmg可移动进行暖体假人(沃尔特)在静止空气条件4243,而假人在在站立位和步行运动。结果表明,开口或啮合位于两个垂直侧片板沿着侧缝设置最好通风效果到穿用者。这是因为之间的空气间隙织物层和主体IS最大处的所述体躯的侧面。行动动臂伸侧缝的T恤,从而使织物层靠近侧缝移动相应。这种行动加强了抽效应使机体的热量和水分,可以更
24、有效地释放Woodhead公司出版廉资讯科技教育,2011176提高舒适服装通过位于两个垂直侧面板沿着openmgs或网板边缝。服装设计徊办70C口身的口办。UC/0口之间D面仂召摹口在肩膀和因自然褶皱服装normallYH昂面料和GRAV性的Garment容易接触皮肤的胸部和上半部分的B的ACK。如果做运动,织物s的这些区域可能会粘对皮肤一旦佩戴者出汗。小号OME先进matenals可以吸收或威克远汗水非常快,但是它并没有改变的事实是,接近所述衣物和身体在胸部和高p领域之间的接触的其他回可能堵塞所有通风体外。以改善ALRcirculati在主体表面,服装的设计,以保持从皮肤的距离表面。本特松
25、等44发明AGarment的蓬勃PHYSIC人activities在温暖的环境(参照图7,7)的克arment是由帘线中,一个77服装FO在剧烈运动r用。资料来源:本特松,1980年,440木元首出版有限公司2011P12提高服装的热舒适度177COMParatively开放国民党经编面料的内表面上的衣物。该发明者放置帘线垂直和结合它们与基座针织织物,以创建piles垂直气流通道。由于stiffness和thickne小号的S帘线,它可以在这些ALR通道紧密相邻增加移动在皮肤上。Morett145发明了衣服,其中隔板的对象是在放肩区不适,以保持在织物层中的服装中远离肩膀上。在建设中的服装,一对
26、通风口通过网形成在笑ulder区域顶部创建面料。这种设计可以创建一个所述衣物和肩膀,以及OpenMG标准的之间更大的空间ALR通风的细节可以帮助释放积累的暖空气什奥姆的肩上。他应用th1S设计理念外衣,如外套和夹克。723附件可穿戴设备凤C00/g的systentDurmg天气炎热,人们用电风扇保持前体C001发明空调系统。风扇系统,在被采纳服装系统特定的场合。通常情况下,这些球迷是重量轻,小到可以在garment.46除了usmg风扇安装,一些冷却衣服利用压缩机泵预冷ALR向一个膀胱,和然后通过管子强制空气到cIrculate围绕身体,或其它工程化开口system.47图7。8是一个服装我-伊辛的所有的一个例子冷却方法,以提供通风身体。乙府s有限公司况荷系统液体冷却系统requ愤怒流体reservoir,循环泵的S连接部分,其连接到克arments软管,将冷却的液体是CIRCulated通过服装后返回到储存器进行再冷却,这流传mechamsmprovides较低的温度对我们舡呃,46,47之一的这个应用程序的例子是液体冷却和通风服装(或LCVG),这是口碑由美国航天局的宇航员(见图7。9),空间environment是,acuum因而热量不能通过热传导会丢失。于为了在舱外保持舒适的体温ACTIV性,柔性管circulate酷水网在与direct接触宇航员,SSkill。
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