维他橡胶改性沥青SMA-5薄层磨耗层施工指导

1、PAGE PAGE 16维他橡胶改性沥青SMA-5薄层磨耗层施工指导意见根据交通部标准JTG F40-2004公路沥青路面施工技术规范，对维他橡胶改性沥青SMA-5薄层磨耗层施工提出如下指导意见。矿料级配应符合表一的规定。薄层维他橡胶改性沥青SMA-5矿料级配通过率（%）范围 表一 层次 类型方筛孔尺寸（mm）薄层罩面改性沥青SMA-59.51004.75901002.3628651.1822360.618280.315220.1513180.075915一、原材料的技术要求薄层罩面是铺设在原路面上的一层磨耗层，直接供车辆行驶，要求薄层罩面具有很好的抗滑性能、耐磨性能和稳定性，应选用优质的原材

2、料。原材料规格要求和技术要求见下表二。薄层罩面原材料规格要求 表二材料名称材料规格技术要求沥青70#道路石油沥青表三集料辉绿岩3号料（35mm）表四辉绿岩4号料（03mm）表五矿粉石灰岩表六橡胶粉粉末状表七维他连接剂白色颗粒/粘层油SBS改性乳化沥青表八 1沥青 采用70#道路石油沥青，其技术要求见表三。沥青性能整套检验委托有关单位进行。各施工单位和驻地监理组工地试验室按规定对到场沥青进行检测，并留样备检。70#道路石油沥青技术要求 表三检 验 项 目70号针入度（25，100g,5S）(0.1mm)6080延度(5cm/mim,15)（cm） 不小于100延度(5cm/mim,10)（cm）

3、 不小于20软化点（环球法）（） 不小于46溶解度（三氯乙烯）（%） 不小于99.5针入度指数PI-1.3+1.0薄膜加热试验163，5h质量损失（%） 不大于0.6针入度比（%） 不小于65延度（15）（cm） 不小于100延度（10）（cm） 不小于6闪点（COC）（） 不小于260含蜡量（蒸馏法）（%） 不大于2密度（15）（g/cm3） 不小于1.01动力粘度（绝对粘度，60）（Pa.s） 不小于1802. 3号料 应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近似立方体颗粒的碎石，粒径大于2.36mm。宜采用玄武岩集料或辉绿岩集料，3号料技术要求见表四。集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工

4、厂，对不合格的集料不得装车、装船。SMA-5薄层罩面用3号料质量技术要求 表四检 验 项 目 技术要求 表观相对密度 不小于2.60 吸水率 不大于()2.0 坚固性 不大于()12水洗法0.075 mm颗粒含量 不大于()1.034号料 采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的玄武岩或辉绿岩4号料，不能采用山场的下脚料。4号料规格见表五。SMA-5薄层罩面用4号料规格（方孔筛） 表五规格公称粒径（mm）通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）4.752.361.180.60.30.150.075S16031008010050802560845025015注：（1）表观相对密

5、度不小于2.60；（2）砂当量不得小于60%（宜控制在70%以上）；亚甲兰值不大于25g/kg；（3）小于0.075mm质量百分率宜不大于12.5%；（4）棱角性不小于30s。4、填料 宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求见表六。拌和机回收的粉料不得用于拌制沥青混合料，以确保沥青薄层罩面的质量。SMA-5薄层罩面用矿粉技术要求 表六指 标技术要求视密度 不小于(t/m3)2.50含水量 不大于(%)1粒度范围（%） 0.6mm100 0.15mm90100 0.075mm75100外观无团粒结块亲水系数1塑性指数4注：亲水系数宜小于0.85、橡胶粉 橡胶粉

6、颗粒规格应符合表七要求。橡胶粉筛分应采用水洗法进行试验。橡胶粉密度应为1.150.05 g/cm3，应无铁丝或其他杂质，纤维比例应不超过0.5%，要求含有橡胶粉重量4%的碳酸钙，以防止胶粉颗粒相互粘结。供应商应提供橡胶粉质量保证书，说明橡胶粉规格、加工方式、加工的废旧轮胎类型、橡胶粉的储存方式等。橡胶粉筛分规格 表七筛孔尺寸（mm）通过率（）2.361001.18651000.6201000.30450.075056、维他连接剂（TOR）TOR是一种具有双键结构的聚合物，它可以将硬沥青质和软沥青质中的硫与橡胶屑表面的硫交联起来形成一大环状和链状聚合物组成的网状结构，大量的试验和工程实际表明，其

7、在改善橡胶沥青的相容性和提高橡胶沥青混合料的施工和易性方面具有良好的效果。该材料为白色颗粒，一般加入剂量为橡胶粉质量的4.5%。7、粘层油 粘层油采用SBS改性乳化沥青，其技术要求见表八。粘层油所用沥青技术要求 表八检验项目技术规格筛上剩余量（1.18mm）（%） 不大于0.3电荷阳离子破乳速度试验 慢裂粘度恩格拉粘度E25或道路沥青标准粘度计C25.3 （s）1101025蒸发残留物含量（%） 不小于 53蒸发残留物性质针入度（100g,25,5S）(0.1cm) 80130软化点（） 不小于50延度(5)（cm） 不小于 30粘度（60），PaS 不小于500储存稳定性（%）5d 不大于5

8、1d 不大于1与矿料的粘附性，裹覆面积 不小于2/3二、施工机械的准备工作1.必须配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机。SMA薄层罩面采用机械化连续摊铺作业，因而必须配备以下主要施工机械：(1)间歇式沥青混合料拌和机，全部生产过程由计算机自动控制，配有良好的打印装置。拌和机应配备良好的二级除尘装置和木质素纤维添加装置。(2)进口沥青混合料摊铺机12台。 (3)压路机：静重不小于10T双钢轮压路机4台以上(其中带振动压路机不少于2台)。(4)运输车辆应配有篷布，车辆数应能满足SMA连续摊铺的需要。(5)智能型沥青洒布车1辆。 三、薄层罩面维他橡胶改性沥青SMA-5的设计标准 S

9、MA-5的矿料级配采用间断级配，其级配范围应符合表一的要求;维他橡胶改性沥青SMA-5的配合比设计应符合表九的技术要求，配合比检验应符合表十各项指标的要求。维他橡胶改性沥青SMA-5马歇尔试验设计技术要求 表九试验项目技术要求击实次数，次双面各击75次空隙率VV，46有效沥青体积百分率VA,% 不小于12粗集料骨架间隙率VCAmix 不大于VCADRC沥青饱和度VFA,%6780稳定度，KN 不小于6.0流值，0.1mm2050注：1）VA=VMA-VV；2）粗细集料分界筛孔为1.18mm。维他橡胶改性沥青SMA-5配合比设计检验指标技术要求 表十试验项目技术要求谢伦堡沥青析漏试验结合料损失，

10、 不大于0.1肯塔堡飞散试验的混合料损失（20）， 不大于15车辙试验动稳定度，次/mm 不小于3000残留马歇尔稳定度， 不小于85冻融劈裂强度比， 不小于80低温小梁弯曲破坏应变， 不小于2500表注：1谢伦堡沥青析漏试验在施工最高温度下进行，没有明确规定时，改性沥青混合料的试验温度为185 ；2车辙试验试件不得采用经二次加热重塑成型的试件，试验必须检验其密度是否符合试验规程的要求；四、薄层罩面维他橡胶改性沥青SMA-5配合比设计 1、SMA-5配合比设计包括马歇尔试验设计和设计配合比检验两项内容。 2、目标配合比设计SMA-5目标配合比设计按图一流程的步骤进行。材料选择粗集料、细集料、矿

11、粉纤维稳定剂材料试验沥青测定粗集料的VCADRC选择初试级配设计粗集料骨架，例如SMA-5，以1.18mm通过率为关键性筛孔，选用高、中、低3个档次，设计3组配比选择初试沥青用量，制作马歇尔试件分析VA、VCA，确定设计级配 不合格 合格对设计级配变化沥青用量制作马歇尔试件分析VV、VFA等，确定最佳沥青用量 不合格 合格 不合格进行马歇尔试验，检验稳定度、流值 合格进行各种配合比设计检验，确定配合比图一 维他橡胶改性沥青SMA-5混合料配合比设计流程（2）按JTG F40附录B的方法计算初试级配矿料的合成毛体积相对密度、合成表观相对密度、合成有效相对密度。其中各矿料的毛体积相对密度、表观相对

12、密度试验方法遵照该规范附录B的规定进行。（3）设计初试级配。调整各种矿料比例，设计3个不同粗细的初试级配，必须符合表一的标准级配范围的要求。按式（1）计算大于1.18mm粗集料的混合毛体积相对密度。 （1）式中：P1、P2分别为3号料和4号料配比； 1、2分别为3号料和4号料的毛体积相对密度；P1.184号料中大于1.18mm筛孔颗粒含量。（4）用捣实法测定大于1.18mm的粗集料捣实密度s按（T0309）试验，由式（2）计算各组初试级配捣实状态下粗集料间隙率VCADRC。 （2）式中：w水的密度（gcm3，常温下可取0.999）。 （5）选择制作马歇尔试件的初试油石比。初试油石比应根据矿料级

13、配的平均毛体积相对密度选择。（6）按照选择的初试油石比和矿料级配制作SMA马歇尔试件，一组马歇尔试件数目不少于6个，试件毛体积相对密度mb，必须由表干法测定。（7）供计算SMA混合料体积指标的最大相对理论密度t ，按式（3）计算得到。 （3）式中：Pa混合料油石比，%； Px纤维用量，以矿料质量百分率计，由占沥青混 合料总量百分率换算得到，%； 矿料合成有效相对密度； a沥青的相对密度； x纤维相对密度，由厂方提供或实测。（8）按式（4）、式（5）、式（6）和式（7）计算SMA马歇尔试件的矿料间隙率VMA、，粗集料骨架间隙率VCAmix、空隙率VV、有效沥青体积百分率VA和沥青饱和度VFA。

14、（4） （5） （6） （7） （8）式中：Ps沥青混合料中除沥青外全部矿料占沥青混合料的质量 百分率，即（100沥青用量），%； PCA沥青混合料中粗集料的比例，即大于1.18mm的颗粒 占沥青混合料的质量百分率，%；（9）从3组初试级配试验结果中选择设计级配时，必须符合VCAmixVCADRC及VA12的要求，当有1组以上的级配同时符合要求时，以1.18mm通过率大且VA较大的级配为设计级配。（10）马歇尔试件的设计空隙率VV应符合表九的要求，根据所选择的设计级配和初试油石比试验的空隙率结果，以0.2%0.4%为间隔，调整3个不同的油石比，制作马歇尔试件。（11）进行马歇尔稳定度试验，检验

15、稳定度和流值是否符合表九的要求。（12）根据希望的设计空隙率（通常为5%），确定最佳油石比OAC。（13）按表十规定的项目进行配合比设计检验。3、生产配合比设计 （1）确定各热料仓矿料和矿粉的用量。必须从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配符合目标配合比设计级配和表一的规定，并特别注意使0.075mm、1.18mm的筛孔通过量控制接近目标配合比设计级配，以确定各热料仓和矿粉的用料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。（2）确定最佳油石比。取目标配合比设计的最佳油石比OAC和OAC0.3%三个油石比，取以上计算的矿质

16、混合料，用试验室的小型拌和机拌制沥青混合料，制备马歇尔试件，计算试件的VMA、VCAmix、VV、VA和VFA，按目标配合比设计方法，选定适宜的最佳油石比。（3）生产配合比设计检验。用以上生产配合比，进行沥青析漏试验和残留马歇尔稳定度检验。4、关于维他橡胶沥青混凝土配合比设计的统一规定（1）沥青混合料试件密度试验方法：统一用表干法测定试件毛体积相对密度。（2）计算沥青混合料试件最大理论相对密度时，应考虑橡胶粉的影响，采用规范中的方法计算（JTG F40-2004附录B）。（3）橡胶粉的相对密度统一采用沥青浸渍发测定，方法如下：将橡胶粉在100至105烘箱中烘干，在天平上称取一定量的热沥青注入干

17、燥的浅盘容器中，待冷却至室温后测水中重m1，将沥青重新加热使沥青充分脱水，称取一定量的胶粉m2，将胶粉缓慢加入热沥青中并不断的搅拌直至无气泡为止（在整个搅拌过程中，沥青保持恒温）。待沥青和胶粉的混合物冷却至室温后，称取整体的水中重m3，则胶粉对水的相对密度=m2/(m2+m1-m3)。维他橡胶改性沥青SMA-5试验拌和与击实温度 oC 表十一矿料（包括矿粉）加热温度 170175沥青加热温度 160170沥青混合料拌和温度 160170试模预热温度 160170试件开始击实温度 155160试件成型终了温度 不低于145 五、下层路面的检查、清扫与喷洒粘层沥青 1. 对下层路面的外观质量与内在

18、质量进行全面检查，对局部质量缺陷（开裂、松散等）应按规定进行修复。2. 对下层表面的污染物必须清扫干净，必要时用水冲刷，并用森林灭火器将表面浮灰吹走。3、对下层路面表面，清扫干净、冲洗的水迹晾干后喷洒粘层沥青，以浇洒均匀，不流淌不粘轮为准，喷洒量折算成纯沥青为0.20.3kg/m2。粘层沥青喷洒后应进行交通管制，禁止任何车辆通行和人员踩踏，不粘车轮时才可摊铺薄层罩面。 六、维他橡胶改性沥青SMA-5薄层罩面施工 1. 把好原材料质量关（1）要注意粗细集料和填料的质量，应从源头抓起，对不合格的矿料，不准运进拌和厂。（2）堆放各种矿料的地坪必须硬化，并具有良好的排水系统，避免材料被污染；各品种材料

19、间应用墙体隔开，以免相互混杂。（3）细集料、矿粉、水泥和橡胶粉等相关材料宜覆盖，细料潮湿将影响喂料数量和拌和楼产量。 2. 维他橡胶改性沥青SMA-5的拌制（1）沥青混合料配比和级配。沥青混合料的矿料级配应符合生产配合比的控制范围要求。混合料沥青用量：控制在生产油石比-0.2%、+0.2%。（2）沥青混合料必须在沥青拌和厂采用拌和机械拌制，拌和厂的设置除应符合国家有关环境保护、消防、安全等外，还应具备下列条件：各种矿料必须经抽检合格后方可进场，应分仓堆放，不得混杂。堆放各种矿料的地坪必须硬化，并且有良好的排水系统。（3）沥青混合料应采用间隙式拌和机拌和，拌和机应有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除

20、尘设备，并有检测拌和温度的装置和自动打印装置。在拌和过程中应逐盘打印沥青及各种矿料的用量、拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核。每天应用拌和总量检验矿料的配比和沥青含量的误差，并对照抽提沥青用量数据每天提供书面报告，报告由监理组签认后报总监。（4）沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青胶结料为度。（5）生产时橡胶粉与维他联结剂按一定比例直接投放入拌缸。（6）生产时拌和楼的进料顺序及拌和时间为：矿料、橡胶粉及维他联结剂干拌812秒，然后加入沥青湿拌4045秒。（7）掺橡胶粉沥青混合料拌和温度可参照表十二所列数值。维他橡胶沥青混合料拌和温度 表十二混合料类型沥青加热温

21、度矿料加热温度出料温度混合料废弃温度维他橡胶改性沥青SMA-5165518551805195（8）拌和厂拌制的混合料应均匀一致、无花白料、无结团块或严重的粗细料分离现象，不符合要求不得使用。（9）拌好后的混合料在储料仓中保温（混合料温度不得低于175）至少1小时，然后运输到现场准备摊铺。 4. 维他橡胶改性沥青SMA-5的运输（1）采用数字显示插入式热电偶温度计（必须经常标定）检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。（2）拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分三堆装料，以减少粗集料的分离现象。（3）沥青混合

22、料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余。（4）运料车应用完整无损的双层蓬布覆盖，卸料过程中继续覆盖，直到卸料结束取走蓬布，以保温防雨或避免污染环境。（5）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。5. 维他橡胶改性沥青SMA-5的摊铺（1）连续稳定的摊铺，是提高路面平整度最主要措施。宜采用两台摊铺机梯队摊铺，以提高摊铺层均匀性和压实度。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度，按23mmin左右予以调整，通常不超过4mmin，容许放慢到12mmin，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不应任意以快速摊铺

23、几分钟，然后再停下来等下一车料。切忌停铺用餐，争取做到每天收工停机一次。（2）用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。（3）宜采用非接触式平衡梁装置控制摊铺厚度。由两台摊铺机联合作业实施摊铺，前摊铺机过后，摊铺层纵向接缝上应呈斜坡，后面摊铺机应跨缝20cm以上摊铺。两台摊铺机距离不应超过10m。（4）摊铺机应调整到最佳工作状态，调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器的料量应高于螺旋

24、布料器中心，使熨平板的挡料板前混合料在全宽范围内均匀分布，并在每天起步前就应将料量调整好，再实施摊铺，避免摊铺层出现离析现象；并随时分析、调整粗细料是否均匀，检测松铺厚度是否符合规定。摊铺前应将熨平板预热至规定温度（不低于100），摊铺时熨平板应采用中强夯等级，使铺面的初始压实度不小于85%。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。（5）要注意摊铺机接料斗的操作程序，以减少粗细料离析。摊铺机集料斗应在刮板尚未露出，尚有约10cm厚的热料时，下一辆运料车即开卸料，做到连续供料，并避免粗料集中。积极采取相应措施，尽量做到摊铺机不拢料，以减少面层离析。（6）摊铺应选择在当

25、日高温时段进行，路表温度低于15oC时不宜摊铺。摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。6. 维他橡胶改性沥青SMA-5的压实（1）SMA-5的初压、复压宜用钢轮振动压路机碾压，碾压应遵循紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行。混合料摊铺后必须紧跟着在尽可能高温状态下开始碾压，不得等候。不得在低温状态下反复碾压，防止磨掉石料棱角、压碎石料，破坏石料嵌挤。碾压温度应符合表十二的规定。必须有足够数量的压路机，初压和复压均不宜少于2台。碾压段的长度控制在20m30m为宜，严禁使用轮胎压路机。 （2）在初压和复压过程中，宜采用同类压路机并列成梯队压实，

26、不宜采用首尾相接的纵列方式。采用振动压路机压实维他橡胶改性沥青SMA-5路面时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过20cm，当采用静载压路机时，压路机的轮迹应重叠1314碾压宽度。不得向压路机轮表面喷涂柴油或其油水混合液，需要时可喷涂清水或含有隔离剂的水溶液，喷洒应呈雾状，以不粘轮为度。压路机碾压速度（Kmh） 表十三压路机类型初压复压终压静载钢轮压路机232.552.55钢轮振动压路机2445 （3）压路机应以均匀速度碾压。压路机适宜的碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别，可参照表十三通过试铺确定。 （4）SMA-5路面摊铺后应抓紧碾压，由专人负责指挥协调各台压路机的碾压路线和碾压遍数，使

27、摊铺面在较短时间内达到规定压实度，且碾压温度符合表十四的规定。压路机折返应呈梯形，不应在同一断面上。橡胶沥青混合料摊铺、碾压温度 表十四温度控制地表温度18地表温度18摊铺机料斗内混合料温度，155165160170刚摊铺好的铺层温度（初压），145155150160初压结束温度，135140终压温度，100100（5）对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗检查。维他橡胶改性沥青SMA-5路面应严格控制碾压遍数。如碾压过程中发现有沥青玛蹄脂上浮或石料压碎、棱角明显磨损等过碾压的现象时，应停止碾压。（6）路面压实完成12小时后，方能允许施工车辆通行。7.施工接缝的处理（1）纵向施工缝：当半幅施工或因特殊原因而产生纵向冷接缝时宜加设挡板或设切刀切齐，也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式但不应在冷