白马大桥匝道桥连续箱梁现浇施工方案

1、PAGE 0PAGE 10雅 砻 江 两 河 口 水 电 站 交 通 工 程【1#公路】工程【白马大桥】、【白孜大桥】施工（合同编号：LHKC-200701）白 马 大 桥 匝 道 桥连续箱梁现浇施工方案 批准： 审核： 编制： 中铁七局集团有限公司雅砻江两河口水电站 1#公路工程白马大桥白孜大桥项目经理部2008年06月11日白马大桥匝道桥连续箱梁现浇施工方案一、工程概况白马大桥匝道桥共一联（20+325+18.5）m等高度连续箱梁，全长118.73m，位于直线上，桥面纵坡0.0%，桥面横坡双向1.5%，桥面宽8.25m。匝道桥边续箱梁采用C50混凝土，数量为703.3m3，并使用j15.2

2、mm钢绞线34.5t、HRB335钢筋136.75t、R235钢筋17.39t、金属波纹管总长约3900m。梁体为单箱单室直腹板断面，箱梁顶宽8.25m，与引桥相接处局部加宽至17.254m。两侧翼缘板悬臂长1.375m，悬臂板端部厚18cm，根部厚65cm；顶、底板厚0.25m，底板宽5.5m，腹板厚0.5m。匝道桥五个桥墩均采用花瓶型板式桥墩，墩身板厚1.5m，墩身平面尺寸150cm350cm，墩顶设4米高托盘，桥墩横桥向宽度在墩身、托盘交界处开始由350cm渐变至550cm，混凝土标号为C40。连续箱梁采用纵、横两向预应力体系。纵向预应力钢束采用12j15.2、15j15.2钢绞线，横向

3、预应力钢绞线采用3j15.2钢绞线，15B-3扁锚体系，顺桥向0.5米间距布置。纵横两向的钢绞线标准强度Rby =1860Mpa，Ep=1.95105MPa，锚下控制应力为1395 MPa。钢绞线采用金属波纹管制孔。各向预应力以控制钢束张拉力为主、张拉伸长量作为校核的原则进行双控。预应力张拉工作需节段混凝土达到设计强度的90%，且混凝土龄期不小于5天才可进行。钢束张拉完毕后14天内须尽早进行孔道压浆，钢束应张拉一批，压浆一批，待孔道压浆强度达到设计强度的80%以上时，方可进行下一批钢束的张拉。桥位处地层均为粉砂质土，层厚7m13m，承载力较低。箱梁底面，对应每个桥墩（台）处，各设置两个盆式橡胶

4、支座，规格包括2.5SX、2.5DX、3.5SX、3.5DX、3.5DG等，梁底（对应支座位置处）设置预埋钢板。箱梁及其配筋、预应力管道、支座座板的具体构造请参见施工设计图。二、工期安排根据总体施工组织设计中桥墩的施工进度安排，结合目前的施工进度，匝道桥连续箱梁现浇施工的分项工期安排如下：0#台2#墩现浇支架搭设（含底模及支架预压）：2008年06月17日开始，2008年07月15日完成，共30天。、现浇第一分段梁体（含钢筋混凝土、预压力施工）：2008年07月16日开始，2008年08月5日完成，共21天。 、按搭架、预压、现浇、张拉的顺序逐跨施工其余4个分段： 2008年08月6日开始，2

5、008年10月16日完成，共72天。施工进度计划横道图序号项目名称月 计 划 横 道 图6月7月8月9月10月11月10#台2#墩现浇支架搭设2现浇第一分段梁体3逐跨施工其余4个分段三、劳动力与主要机械设备投入主线桥1#、2#墩和匝道桥五个桥墩，拟投入工日共约3660个工日，投入劳动力33人。序号人员配置单位数 量序号人员配置单位数 量备注1管理人员人126模 板 工人72架 子 工人57混凝土工人73张 拉 工人28钢 筋 工人64驾 驶 员人39普 工人65测量人员人210合计人50计划投入的主要机械设备的型号、数量详见下表。拟投入的主要机具设备设备名称产地规格/型号制造年份数量自有、租赁

6、汽车起重吊徐州QY-16 110kw 16t2005/101租赁混凝土拌合站广州HZS50型 50m3/h JS1000 50m3/h JS1000 50m3/h2005/41自有发电机沈阳160KW2006/81自有发电机沈阳120KW2006/82自有混凝土输送泵福建HBT60A 60m3/h2007/11自有装载机厦工ZLC50C2005/081自有钢筋切割机渭南GQ40-12004/12自有钢筋弯曲机石家庄WJ40-12004/11自有交流焊机广东BX6-500A2006/116自有圆盘踞广州M1092004.11自有木工刨床广州MB5042004.11自有插入式捣固器湖南D=50mm

7、 p=1.5kw2006/1025自有贝雷桁架270kg/片170租赁四、现浇施工方法采用贝雷桁架构件作为现浇支架，支架主体由上至下为：纵桁、横桁、竖桁、两层扩大基础；纵向桁架横向布置6榀，直接承受底模及横梁传来的所有荷载；每个支墩的横向桁架设置6榀，其下设置砂筒和钢垫板以便调节高程和卸架；各跨支架在施工前进行预压以消除非弹性变形、及时调整桁架及底模高程。支架在墩顶的搭接角槽钢，利用墩顶支承垫石的轮廓进行固定销定，以加强支架的稳定性；除0#1#间的支墩处，其余各跨的支墩均设置横桥向缆风钢绳（15mm钢绳）。底模采用15mm竹胶板，其下设10cm*10cm纵向枋木、16#工字钢横梁；侧模、内模采

8、用组合钢模，倒角部位采用15mm竹胶板。模型、钢筋利用吊车进行安装，采用输送泵进行混凝土输送。按照施工设计图“匝道桥施工步骤示意图”所指定的顺序，搭架逐跨现浇；前一节段混凝土达到设计强度90%后（且龄期不小于5天）张拉预应力束，施工下一节段前，在梁端用钢吊带将底模及纵桁与梁端进行锁定固结，消除接缝处梁底错台。1、现浇支架 支架构造如前文所示，其应力、变形均满足要求，支架各主要构件的验算请参见计算书。支架设两层扩大基础，上层基础为2.0m*1.5m*0.5m的C30片石混凝土，其中预埋竖向桁架座板；下层基础为3.5m*3.0m*0.8m的M10浆砌片石，其下的地基土应作认真夯实。扩大基础的施工高

9、程应准确控制，并针对地基沉降量及垫板高度、砂筒高度等，预留高程调整空间。竖向桁架、纵向桁架各桁片之间安装横联框格，以加强支架整体性。支架外侧挂设安全网以保护作业人员安全。安装前对贝雷桁架构件的质量检查：对租赁、加工的各个构件逐件检查，是否顺直，有无变形和损伤，并清除构件表面的泥土、砂浆等物。安装时，采用人工配合吊车的方法进行，安装过程中严禁过关人靠近作业现场；支架在搭设过程中均须设置必要的风缆，以防止搭设过程中发生偏斜或倾斜。支架拼完后进行预压检验，严格控制沉陷量在3mm之内。支架预压采用袋装砂土进行，其荷载按照梁体钢筋混凝土自重荷载的1.2倍布置。砂袋分层堆放，对称进行。为防止砂袋压载时碰到

10、阴雨天气，砂袋吸湿重量增加而引起支架失稳，砂袋全部上完或安装过程中遇雨时，用蓬布覆盖防雨。2、钢筋、预埋件钢筋在加工场制作，运至现场绑扎固定。直径大于和等于25mm的钢筋采用滚轧直螺纹套筒连接、其余钢筋采用单面搭接电弧焊连接，同一接头长度区段内接头数量不超过钢筋根数的50%；钢筋骨架的安装误差不得大于下表的允许偏差值： 检 查 项 目允许偏差(mm)受力钢筋间距两排以上排距5同排钢筋10箍筋、横向水平筋0，-20钢筋骨架尺寸长10宽、高5保护层厚度5梁体钢筋若设有接头，应相互错开，确保在一个接头长度区段内接头数量不超过钢筋根数的50%。前文所指“接头长度区段”是指35d（d为钢筋直径）长度范围

11、内，但不得小于500mm。钢筋接头质量要求：采用电弧焊接头时，应采用双面焊，焊缝应饱满、连续，无气泡、夹渣及咬边现象，焊缝顶应与钢筋表面同高；采用套筒连接时，螺纹表面应无锈蚀、污渍；未经许可不得采用单面焊接，不得进行钢筋代换及间距调整；其它要求同桥涵施工技术规范。预埋件安装：预埋件安装应在当值施工员指导、监管下进行，复杂的预埋件应有技术人员现场指导；安装前，采取措施确保预埋件周围、下侧的钢筋骨架牢固不变形，安装时应进行有效、可靠的固定，并应注意预埋件的安装方向、高程的正确。预应力束预埋管道严格按设计的空间位置定位，采用“井”字形定位钢筋控制管道线形，线形偏差应小于5mm。钢筋骨架安装、固定时预

12、留模型拉杆位置，预埋件或模型拉杆与钢筋位置有冲突时，经监理工程师同意后，再调整钢筋位置或作其它调整。梁体主筋接长、箍筋及分布筋安装前，应检查相邻梁段混凝土接缝面的凿毛情况，在凿毛程度满足混凝土接缝的要求后方能进行钢筋施工。3、梁体预应力管道及支座安装3.1支座运到墩顶前必须先核支座型号和支座螺栓的规格、长度，如有差错时纠正。3.2检查支座组装情况，清除杂物，清洗干净，并在支座底板侧面标出十字中心线。3.3支座安装前应先将墩顶及预留孔内表面积水、杂物清除干净，并找平。3.4由测量人员在墩顶放出每个支座的中心线，根据该十字线检查预留孔位置和深度是否与设计相同，否则应予以修整，直到满足设计要求为止，

13、为了不影响施工进度，该项工作就提前在墩顶混凝土浇筑完毕后，即可进行。3.5上述几项工作完成后，即可在预留孔内安装支座螺栓，并向孔内灌浆（支座安装后）和墩顶支座范围内铺设小陷度的水泥砂浆（或环气树脂砂浆，或采用位能压浆）标号不低于C30，（如设计另有规定按设计办理）。3.6安装支座就位，根据测量人员放出墩顶支座十字和标高，摆放支座，支座上的十字线与墩顶的十字线应当吻合，用水平仪与水平标高，应符合设计要求，其偏差不得超过规范规定。4、现浇混凝土施工混凝土浇筑前，对支架、模型、钢筋和预埋件进行检查，并作好记录，符合设计及规范要求后再安排浇筑。混凝土由前端开始，在老混凝土面合拢，避免混凝土产生裂缝；按

14、照“斜向分层、先浇底板、后腹板再顶板”的顺序浇筑。箱梁顶板内侧底模设预留孔，以便底板浇筑时混凝土拌合物入模。混凝土在拌合站集中拌合，用混凝土输送泵向模内浇筑。浇筑前，应检查混凝土拌合物的均匀性和坍落度。在进行混凝土输送入模时，采用拆、装和适当旋转末节管道的办法控制混凝土卸落点距模型边沿不致于过远；禁止在浇灌过程中采用倾斜使用插入式振动器的方式在模型内移动混凝土拌合物。采用泵送施工，混凝土的供应必须保证输送泵能连续工作。输送管道转弯应缓和，接头应严密；泵送前先用适量的、与混凝土内成分相同的水泥浆润滑管道内壁。混凝土出现离析现象时，应立即用压力水或其他方法冲洗管内残留的混凝土，泵送间歇时间不超过1

15、5分钟。在泵送过程中，受料斗内应具有足够的混凝土，以防止吸入空气产生阻塞。混凝土分层厚度约30cm。使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍（现场可按40cm控制），振动器与侧模、拉杆应保持50100mm的距离，插入下层混凝土50100mm，捣固时应作到“快进、慢出”，使用时（尤其是开启振动器时）应避免碰到模板、钢筋、预埋件。振捣过程中严禁插入式振捣棒触碰波纹管。浇灌混凝土时，模型安装人员应进行值班，当发现有模型接缝处、钻孔处漏浆时，应立即采取有效措施进行封闭；发现模型板有异常倾斜、弯曲时，应立即停止浇灌混凝土，以便采取有效措施进行处理。混凝土浇筑完成及时进行养护，箱梁长，

16、在养生期间箱内温度不易散发，极易产生温差裂纹，要加强养护，必须引起高度重视。混凝土收浆后及时用麻袋覆盖并洒水养护，每天洒水次数以保持混凝土表面经常保持湿润为度。洒水养护的时间不得少于7天。5、预应力施工各向预应力以控制钢束张拉力为主、张拉伸长量作为校核的原则进行双控。预应力张拉工作需节段混凝土达到设计强度的90%，且混凝土龄期不小于5天才可进行。所有预应力钢束均为一端张拉；横向预应力束采用单端交错张拉，每个现浇段靠近施工接缝的最后一根横向束待下一节段张拉时进行张拉。梁体通长束在整联混凝土浇筑后采用一次整体张拉。钢束张拉完毕后14天内须尽早进行孔道压浆，钢束应张拉一批，压浆一批，待孔道压浆强度达

17、到设计强度的80%以上时，方可进行下一批钢束的张拉。张拉槽锚端封锚混凝土标号采用C50混凝土，封锚混凝土内设12mm钢筋笼，网格尺寸10cm10cm。五、质量、安全和工期保证措施1、质量保证措施水泥、钢筋均附有制造厂家的质量证明或试验报告单。拌制和养护用水不含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂、糖类等，污水、PH值小于4的酸性水和硫酸盐含量(SO4)超过水重1%的水，均不得使用。通过绑扎、焊接，确保钢筋骨架有足够的刚度，以保证安装和灌筑混凝土过程中不发生任何松动。混凝土拌和场配备拌制设备和计量装置，经常保持良好状态，并严格按配合比计量。2、施工安全保证措施建立、完善以项目经理为组长、各业

18、务部门和生产班组负责人为组员的安全生产领导小组。建立各岗位人员安全责任制，明确其安全责任，各自作好本岗位的安全工作。实行逐级安全技术交底。建立健全安全生产检查制度，经理部每旬进行一次安全生产大检查，并视工程情况安排非定期检查，如：施工准备前、施工危险性大，采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的安全问题按照“三不放过”的原则制订整改措施，并限期进行整改。作好劳动保护工作，施工现场按规定布置安全警示标志、安全防护设施，为所有作业人员提供劳动部门规定的劳保用品。各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证。施工现场投入的各项机械设备均配备、标示安全操作规程。汽车吊机、塔式吊机的吊挂钢丝绳应符合要求，施工期间应有专人检修。主线桥3#、4#墩施工安全涉及水上作业、起重作业、电焊作业及其他施工作业，对每种作业必须针对现场环境、现场条件制定相应的安全措施，以防止溺水、物体打击、坠落及触电事故发生。平台作业周围应安装安全网，防止落水事故发生。水上作业人员应着救生衣。一切电气设备应安装漏电开关。吊装作业，应统一指挥，严禁非指挥人员发令，指挥起重信号。3、工