水泥混凝土道路施工方案资料

1、XXXXXX道路建设项目XXXXXXXXX道路新建工程施工方案编制：二0一七年十二月 TOC o 1-5 h z 一、编制依据1二、工程概况1三、施工准备1四、路基施工4五、砂砾垫层施工6六、水泥混凝土路面施工7七、质量安全环保措施13八、应急预案21一、编制依据1、业主提供的本工程的施工图纸；2、公路水泥混凝土路面施工技术规范JTG F302014；3、公路工程质量检脸评定标准JTGF80/1-2012；4、公路工程施工安全技术规程JTGF9-2015;5、设计主要依据的规范、规定和技术标准。二、工程概况城关镇XX村位于城关镇乡政府北约公里，X X X X X路线全长公 里。本项目按四级公路

2、标准实施，设计行车速度20km/h。X X X X X 路基宽度为米，路面宽度为米。填方段均不高于8米，填方路基边坡 为1:,挖方边坡坡率为1:1o路面采用水泥混凝土面板，水泥混凝土 的28天弯拉强度为。路面结构为16cm的砂砾垫层，18cm的C25水泥 混凝土面层，路面结构总厚34cm。水泥混凝土路面完工后设置米土路 肩，并在路肩范围内间隔栽植刺柏或大叶女贞。三、施工准备1、技术准备施工前，要充分熟悉图纸，由项目技术负责人组织相关专业工长以及质检员、施工作业班组负责人等人员，进行全面详细的技术交底, 并将本方案下发到相关部门和个人。由专业工长组织所有施工作业队 伍人员，根据本方案要求进行详尽

3、的施工质量技术交底，并形成书面 记录，签字齐全。2、劳动力及机械准备针对本工程工期紧、协调难度大的现状，准备选调一支有丰富施 工经脸协调能力强，善打硬仗的优秀施工队伍，并配以足够的技术管 理人员。根据工程数量和现场施工条件，我项目部安排充足的人员和机械 设备，主要技术人员和劳动力计划表:序工种数量（人）工作内容1测量员2道路测量定位几标高的控制等2校工15建浇筑，料斗卸料、输送泵辅工、胫覆盖3木工5模板支设及看护，必要的模板校正、关 浇筑口值班电工2用电、用水保障主要机械设备表:序号设备名称型号数量（台）1压路机BW202AD-212挖掘机小松PC20013轮式平地机14水准仪DSZ215全站

4、仪RTS112RL16振动梁17插入式振动器58平板振动器13、材料的准备及其性能检脸(1)、砂砾：选用材质均匀的级配砂砾。(2)、水泥：水泥的物理性质和化学性质要符合国家标准，并且 每一批水泥都应有质保书。并且按照公路工程质量检验评定标准要求 的频率进行自检。(3)、砂：质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配，粗纱，含泥 量(冲洗法)不大于5%,有机含量(比色法)不深与标准溶液的颜色。(4)、混凝土：配合比经验证的商品混凝土。(5)、根据施工进度计划，组织好各种材料的进场。并对已进场 的砂、水泥等重要材料进行性能检验，若有不符合要求的，应另选或 采取补救措施。四、路基土石方施工1、路基场地清理1

5、)路基开工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报告监理工程师核查。2）将用地范围内的所有垃圾、有机杂物等和原地面顶部20cm范 围内草皮和表土进行砍伐和清除运走，符合设计图纸及监理工程师的 要求。3）所有清除的杂物均放在路基用地范围以外不防碍施工的设计指 定位置作备用或废弃，以堆放稳定、不干扰交通和污染环境、整齐美 观为原则。4）清理完毕后，自检合格并经监理工程师同意后即可进行下一道 工序施工。2、路基土方开挖1）开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。开挖时如发现 土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程 师批准。2）

6、根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线。3）路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。4）挖方标高应按照设计标高开挖避免超挖，挖好的土方路堑30cm范 围内的压实度以GB-T501237999 （2007版）土工实脸方法标准进行检 验，若不符合则进行翻松碾压，使压实度达到要求。若挖方路床以下 土质不良时，将按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖 除，换填或其它措施进行处理并压实。五、砂砾垫层施工1、将开挖脸收后基面清理干净、整平，用水准仪测量基础面高程。2、完成原材料的常规试脸，确定填料的相对密度，填料粗砂的含 泥量应小于5%,粗砂中不应含有泥块、石块、树

7、根等杂物。3、施工机械、人员均已进场，满足施工要求。4、铺设砂砾垫层。在道路中心处定出标高控制桩，用石灰线将其 划分为多个格子，通过中线桩定出施工平面，以控制填料厚度，根据 标高、填筑面积及松铺厚度，确定填料方量。采用机械摊铺的方法进 行施工，挖机根据标高控制桩进行摊铺，确保松铺厚度均匀。松铺厚 度不得超过25cm。5、砂砾垫层的压实。用振动压路机进行压实，含水量一般控制在 6%-8%,必要时通过洒水车洒水调整粗砂含水量。振动压路机进行压实 时，行走轨迹重叠1/3-1/2,并采用交错进退碾压，碾压速度控制在1 2km/h以内，避免过快过慢，影响压实效果。压实方法为压实3-4遍， 根据现场压实痕

8、迹初步判断压实度，痕迹较小无下沉时开始检测压实 度，当压实度满足设计要求时，停止振动压实，进行静压收面，并报 监理工程师检查。6、试验段总结报告：将试脸成果进行整理，并根据实验成果写出试验段总结报告(总结出松铺系数、压路机行走速度、碾压遍数、碾 压方式、含水量等)，根据总结报告，调整初步确定的施工工艺参数, 进行施工工艺的优化，对施工提出合理化建议。六、水泥混凝土路面施工(一)、施工放样(1)、在路面基层验收合格后进行施工放样工作，直线每段20 米一桩，曲线段每4米一桩(与模板长度同)。同时要设胀缝，缩缝, 锥坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一边桩。(2)、根据放好的中心线及边桩，在现场核对

9、施工图的建分块线。 对于曲线段，必须保持横向分块线与路中心线垂直。(3)、测量放样必须经常复核，做到勤测、勤核、勤纠偏。(二)、路面基层处理(1)、所有挤碎、隆起、空鼓的基层应清除，并使用素胫换填， 同时设胀缝板横向隔开，胀缝板应与路面胀缝和缩缝上下对齐。(2)、当基层产生非扩展性温缩，干缩裂缝时，应进行密封防水。(3)、基层产生较大纵向扩展裂缝时，应分析原因，采用有效的 路基稳固措施进行处理。(4)、对部分地段的基层需要进行大面积填补时，应以水泥稳定 碎石作为基层。(三)、安装模板(1)、模板必须具有足够的强度和刚度，(模板的高度应与混凝 土板厚度一致)对于变形的模板须纠正后在进行使用。(2

10、)、模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应 紧密平顺，不得有漏浆，前后错茬、高低错台等现象。模板应能保证 摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动是不发生移位。(3)、平曲线路段采用短模板。(4)、内侧固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板，以利振动 梁能通过。(5)、模板安装完毕后，应经过现场监理人员的检查。合格后才 能浇筑石仝。(四)、混凝土的拌和和运输(1)、拌和A、混凝土拌和采用搅拌站集中拌和，搅拌站采用1台强制式援拌 机拌和。B、对砂、石子、水泥的用量经准确调试后方可拌和，在拌和的过程中，要随时抽检。C、严格控制含水量。每班开工前，实测砂、石子的含水量，并根 据天气变化，

11、由工地试验确定施工配合比。D、每一盘拌和物前，先用适量的混凝土拌合物或砂浆拌和，拌后 排弃，然后再按照规定的配合比进行拌和。E、搅拌机装料顺序：宜为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂进料 后，边搅拌边加水。F、搅拌时间视工作性能而定，最低时间为90s.G、水泥般拌和物应严格控制坍落度。拌和坍落度为最适宜摊铺的 坍落度值与当时气温下运输坍落度损失值两者之和。(2)、运输A、运输采用自卸汽车，运送球的车辆在装料前，应清洁车厢，洒 水润壁，排干积水，并在运输过程中采取措施防止水分损失和离析。B、装运混凝土拌合物，不得漏浆，出量及铺筑时的卸料高度，不 应超过米，如发生离析，铺筑前应重新拌合。C、混凝土从搅

12、拌机出料至浇筑完毕的时间不得超过允许最长时 间。D、大风、雨雪低温天气较远距离运输时，自卸车要用防雨布遮盖,并增加保温措施。E、运输车辆在模板或导线区调头或者错车时，严禁碰撞模板或基 线，一旦碰撞，应及时告知重新测量纠偏。(五)、混凝土浇筑(1)模板的要求和安装A、立模的平面位置和高程，应符合设计要求，并应支立准确稳固， 接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。模板接头 和模板与基层接触均不得漏浆、模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。B、混凝土拌合物摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳 定和基层的凭证、湿润情况，以及钢筋的位置和传力杆装置进行全面 检查。C、拆模：在20h后拆除

13、，拆除不应损坏混凝土面板。(2)、混凝土拌合物的摊铺A、摊铺厚度要考虑预留高度。拌合物的松铺系数控制在之间， 料偏干，取较高值；反之，取较低值。B、采用人工摊铺，严禁抛掷和搂耙。(3)、振捣A、对于边角的部分，应先用插入式振捣器按顺序振捣，再用平板振捣器纵横交错托振。B、振捣器在每一位置振捣的持续时间，以拌合物停止下沉、不再 冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜过振。C、振捣时，应辅以人工补料，应随时检查振实效果、模板、拉杆、 传力杆和钢筋的位移、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。D、整平时，填补料应选用较细的拌合物，严禁使用纯砂浆填补找 平。整平时必须保持模板顶面的整洁，接插处板面平整。(4)

14、、振动梁振实A、每车道路面使用1根振动梁，振动梁应具有足够的强度和质量, 底部焊接4mm左右的粗集料压实齿，保证(41)mm表面砂浆厚度。B、振动梁应垂直路面中心线沿纵向拖行，往返2-3遍，使表面翻 浆均匀平整。(5)、整平饰面A、每车道路面应配备1根滚杠。振动梁振实后，应拖动滚杠往返 2-3遍提浆整平。第一遍用短距离缓慢推滚或托滚，以后应较长距离均 匀托滚，并将水泥浆始终赶在滚杠前方。B、托滚后的表面宜采用3nl刮尺，纵横各1遍整平饰面，或采用 叶片式或圆盘式抹面机往返2-3遍压实整平饰面。C、在抹面机完成作业后，应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。(五)、接缝施工接缝是混凝土路面的薄

15、弱环节，接缝施工质量不高，会引起板的 各种损坏，并影响行车的舒适性。因此，应特别认真地做好接缝施工。(1)、纵缝(宽道路)纵缝采用平缝加拉杆型平缝施工应根据设计要求的间距，预先在模板上制作拉杆位置放孔、并在缝壁一侧涂刷沥青。拉杆的长度为70cm,间距为60cm。中间 涂10cm沥青。如下图：(2)、横缝缩缝混凝土结硬后，应适时切缝。当为减少早期裂缝，切缝可采用“跳 仓法”，即每隔几块板切一缝，然后再逐块锯。切缝深度为混凝土面板厚的1/47/5。如下图所示：楙浅工复(3)、胀缝设置普通混凝土路面每400米设置胀缝一道胀缝应设置补强钢筋支架、胀缝板和传力杆，胀缝缝宽20mm,传力杆一半以上长度表面

16、应涂 沥青并包裹聚氯乙烯膜，端部应戴长10cm活动套筒并留3cm空隙填塑料泡沫。胀缝传力杆间距为30cm,胀缝板应连续贯通整个路面板宽度。如下图所示:强塞杓选(六)、切缝水泥混凝土路面达到设计强度的25%以上的时候切缝，一般以不破 坏混凝土为原则，以不崩边、不出现裂缝为准，切缝时间尽量靠前。 水泥混凝土路面切缝时间一般应在混凝土拆模后12小时左右进行，最混凝土板养生期满后，应及时灌缝。A、在灌封前应保持缝内清洁，填缝前用空压机将缝槽中的杂物清 除干净，保持缝槽内干燥清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。B、灌注填缝料必须在缝槽干燥情况下进行，填缝料应与混凝土缝 隙壁粘附紧密不渗水。C、填缝料的灌注高度

17、，宜于版面平或略低于板面。(十)、混凝土路面质量检查标准水泥混凝土面层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路一级公路其他公路1A弯拉强度(MPa)在合格标准之内按附录C检查32A板厚度(mm)代表值-5按附录H检查每200nl每车道2处3合格值-103平整度(mm)平整度仪：全线每车 道连续检测，每100m计算、IRI2IRI(m/km)最大间隙h (mm)53m直尺：半幅车道板 带每200nl测2处X10 尺4抗滑构造深度(mm)一般路段 不小于且 不大于；特 殊路段不 小于且不 大于一般路段 不小于且 不大于；特 殊路段不 小于且不 大于铺砂法：每200m测I处25

18、相邻板高差(mm)23抽量：每条胀缝2点；每200nl抽纵、横缝各2条，每条2点26纵、横缝顺直度(mm)10纵缝20m拉线，每 200m 4处；横缝沿板 宽拉线，每200m 4 条17中线平面偏位(mm)20经纬仪:每200m测4点18路面宽度(mm)20抽量：每200m测4处19纵断高程(mm)1015水准仪:每200m测4断面110横坡(%)水准仪:每200m测4断面1(十一)、涵洞过渡段施工在圆管涵横穿公路部分，混凝土路面设置横筋为912间距为20cm,纵筋为_12间距为10cm的钢筋网片。钢筋网片最小长度不小于395cm。具体尺寸如下图：七、质量安全环保措施1、质量保证措施工程部是施

19、工技术保证措施的直接责任者，负责制定合理先进的 施工方法和施工工艺。工程开工前要对施工操作人员进行详细的技术 交底，在施工中进行技术指导，完工后进行记录和总结。项目经理部设立安质部、试脸室、测量组三部门直接进行现场质 量监控，施工作业队和班组设立质检员。施工中的每道工序都必须经 过自检、互检、质检工程师检查、报驻地监理工程师检查确认后，方 可进行下一道工序的施工。安质部：负责全面的质量检脸，工程质量总体评定，深入现场 指导作业施工队质检工程师的工作。具体的检查项目包括:路面混凝土 的摊铺厚度、振捣的密实程度以及路面的平整度、宽度、路拱、横坡 检查和边坡整形控制检查等。试脸室：确保每项工程开工前

20、有标准试验，施工中有检测试验, 完工后有准确完善的实验数据。具体的工作项目包括：原材料的取样 检测；混凝土拌合物的坍落度检查与控制等。测量组：负责在建工程的平面位置、标高的控制；经常进行检 查，重点工程专人负责、他人检查；确保平面位置、高程准确符合规 范标准。各工种的操作者必须具有相应的操作技能，专业性很强的工种， 操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，做到考核合格、持证上岗。 按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作 者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。整个施工过程 中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中 有检查、工后有验收的“一条龙”操

21、作管理方法，确保施工质量。2安全保证措施在加强安全员安全教育，提高安全风险意识和防范意识的同时，拟 采用以下的措施：安全员对混凝土运输罐车要勤检查、勤保养，保证行驶和制动 系统的完好。加强对车辆抽检，不符合要求的车辆不得上路。混凝土运输车和作业的机械，调度员及安全员要认真指挥、监 督、防止机与机、机与人发生碰撞事故。对施工便道，要经常检查、维护、保养，使其在使用的过程中 保持完好，避免由于便道或坡道不符合要求，造成溜车、陷车事故。注意安全用电，采用“三相五线制”，防止违规用电。3、环境保证措施混凝土摊铺尽量避开低温、有风的天气。采取随时洒水等抑尘措施，减少道路及施工作业产生灰尘。对 施工现场地

22、面，定期进行压实或洒水，减少灰尘对周围环境污染。不 在施工现场烧有毒、有害和有恶臭气味的物质。设备选型优先考虑低噪音产品。采取措施或改进施工方法，使施 工噪音、振动达到施工场界环境标准。施工作业时，使工人每个工作日实际接触噪音的时间符合国家 颁发的允许工人日接触噪音时间标准的规定。出入现场的机械、车辆做到不鸣笛，不急刹车；加强设备维修, 定时保养润滑；并对与施工无关的人员和车辆加以控制，以避免或减 少噪音。4、冬季施工保证措施混凝土拌合物中应优选和参加早强剂或催凝集。应选用水化总热量大的R型水泥或单位水泥用量较多的级水泥,不宜掺粉煤灰。援拌机出料温度不得低于10,摊铺混凝土的温度不得低于5o在养生期间，应始终保持混凝土板最低温度不低于5o否则， 应采用热水或加热砂石料拌合混凝土，热水温度不得高于80,砂石 料温度不宜高于50。应加强保温保湿覆盖养生，可先用塑料薄膜保湿隔离覆盖或喷 洒养生剂，再采用草帘、泡沫塑料垫等保温覆盖初凝后的混凝土路面。 遇雨雪必须加盖油布、塑料薄膜等。应随