公铁两用桥与公路接线工程施工设计方案

1、 . . 41/41公铁两用桥与公路接线工程施工组织设计 日期：表1施工组织设计的文字说明1.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.1.工程简介1.1.1.概述黄河公铁两用桥与公路接线工程，桥位距下游京珠高速公路黄河大桥约6km，公路北起省市境原阳县原武镇，接现国道G107线，向南经原阳县董庄乡，跨越黄河，与新建的G107辅道（东四环）相接，全长22.881k。其中公路分建段桥梁长2.398km，南岸公路接线长3.012km，北岸公路连接线8.294km。南岸公路接线与G107辅道相接处设互通式立交1座，北岸公路接线与焦新高速公路与G107国道相交处各设互通立交1座。1.1

2、.2.设计标准主线设计速度：100公里/小时路基宽度：32.5米桥涵设计荷载：公路I级桥梁净宽：主线桥梁均采用上下分幅布设，桥梁宽度为净14.5m+2*0.5m设计洪水频率：桥涵与路基1/1001.2.施工组织1.2.1.项目部组织机构结合本合同工程的特点，为优质、高效地完成本工程施工任务，确保质量、工期目标的实现和合同承诺，我们本着精干高效、统一负责的原则成立“市恒达公路发展XX公司黄河公铁两用桥NO.1合同段项目经理部”，设项目经理、项目副经理、书记、总工程师、下设六部二室：工程技术部、计划合同部、安全监察部、物资设备部、财务部、质检部、综合办公室和试验室。负责处理项目各项业务的日常工作与

3、与上级机关、业主和监理的联系工作，实施对该工程的组织管理和指挥。1.2.2.项目部各业务部门职责项目经理：项目经理是本合同工程的全权代表，负责工程施工组织和指挥，协调业主、监理、地方关系。领导和督促各下属单位完成施工生产任务，对施工进度、质量、安全等负全责。项目副经理：协助项目经理分管施工生产、安全文明施工、标准化工地建设和队伍管理，执行本企业的各项管理制度；负责落实对工程的质量和安全管理，确保工程质量和工期，实现安全文明施工,努力提高经济效益。项目书记：负责党政团工作，传达和落实国家、公司有关文件精神，加强基层职工队伍建设，确保队伍的思想和政治稳定工作。总工程师：全面负责施工技术和工程质量管

4、理工作。负责与监理单位、设计单位、质检部门和业主有关方面的协调工作，负责技术方案、质量控制措施、安全技术方案的制定与审核，竣工资料的编制与移交。工程技术部：主要负责施工组织、技术管理、工程控制测量、工程试验、工程质量和安全控制与工程技术资料的填报、竣工验交以与配合业主和监理工程师做好职权围的其他工作。计划合同部：主要负责工程成本分析、对上计价、对下决算、编制施工进度计划、变更索赔和合同管理工作。物资设备部：主要负责项目所需工程材料的计划编制，材料和设备招标采购、进货、保管，向项目工程提供强有力的物资保障；负责施工机械设备、运输车辆、机具模板、支架等的调配、使用管理。财务部：负责工程资金的筹措和

5、管理，合理使用资金，进行财务核算和定期经济活动分析等工作。质检部：负责工程质量监督、检查、评定，配合监理工程师做好项目质量管理工作，组织编制工程项目质量计划，制定创优目标与措施，并监督执行。组织开展QC小组活动，负责对施工中出现的不合格品和不合格项的处置，并制定纠正和预防措施。安全监察部：负责制定施工安全管理办法，落实国家有关安全生产法规。制定各项安全生产措施并督促检查指导，消除存在的安全生产隐患，处理安全生产事故。综合办公室：负责征地拆迁、地方、外关系的协调，负责职工生活后勤保障、日常事务管理、工地文化建设、医疗卫生、社会治安等综合治理工作。试验室：负责工程原材料（成品、半成品）的试验和检验

6、，配合业主和总监代表处中心试验室选定各种混凝土、路面基层、底基层混合料的配合比，以与施工中各种试验检测工作。组织机构具体详见表1-1 拟为承包本合同工程设立的组织机构框图。表1-1 拟为承包本合同工程设立的组织机构框图项目经理项目副经理项目书记总工程师安全监察部质检部财务部物资设备部总调度计划合同部试验室综合办公室工程技术部结构物施工队施工二队施工一队1.2.3.项目部主要人员安排与施工队伍任务安排、劳力组织（1）主要管理人员安排结合本工程施工的特点，项目经理部重点加强对主要管理和技术人员配置，计划安排技术、管理人员共计45人，各业务部门人员配备见下表：各业务部门人员配备表序号部门名称配备人数

7、备 注1项目经理1人2项目副经理1人3项目书记1人4总工程师1人5工程技术部12人部长1人，工程师9人，资料员2人6计划合同部3人部长1人，计划员2人7物资设备部6人部长1人，材料员5人8财 务 部2人会计、出纳各1人9质 检 部2人质检工程师2人10安全监察部1人11综合办公室5人主任1人，炊事员2人，司机3人12试 验 室10人主任1人，技术、质量工程师各1人，试验员7人合 计45人（2） 施工队伍任务安排与劳力组织依据各分部、分项工程工程量大小与工期等方面的要求，项目部共安排3个工程队负责全部工程项目的施工，人员实行弹性编制、动态管理，正常施工期人数为280人，高峰期将达到339人，人员

8、素质构成比例为：技术熟练工占54%，高级技工占13%，普工占33%。具体详见表1-2 施工队伍任务安排与劳力组织表。表1-2 施工队伍任务安排与劳力组织表序号施工队名称人数任 务 划 分 情 况1项目经理部45负责本标段施工组织、指挥、协调等全面工作2施工一队53负责3公里的路基与涵洞施工3施工二队55负责3.78公里的路基与涵洞施工4构造物队186负责全线桥梁的施工合 计339注：人员根据工程实际进度情况做适当调整。1.3.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.3.1.设备人员动作员周期若我公司中标，在接到中标通知书后，将立即进行人员、设备的动员调遣工作，项目经理与技术负

9、责人在接到业主中标通知书后3天抵达现场，7天主要管理人员和为修建临时工程所需的设备、人员抵达施工现场，其主要工作是：成立项目经理部，修建临时房屋，协调、外关系，着手施工场地建设和三通一平的准备工作；10天，路基、桥梁工程施工所需的主要设备和首批人员到位，其主要任务是：现场调查、图纸复查、技术交底、岗前培训以与其它开工前的准备工作；其他设备、人员，随工程的进展陆续抵达施工现场，确保工程进度按计划均衡进行。设备、人员计划到场时间详见表1-3 主要人员、设备到场计划时间表。表1-3 主要人员、设备到场计划时间表项 目进场计划时间人员进场计划时间主要管理人员项目经理中标通知书接到后三天技术负责人中标通

10、知书接到后三天其他人员签定合同后的五天主要技术人员第一批人员中标通知书接到后五天第二批人员签定合同后的五天主要施工人员第一批人员中标通知书接到后十天第二批人员签定合同后的十天设备进场计划时间修建临时工程设备推土机、挖掘机、装载机、压路机、自卸车、砼运输车、汽车吊等中标通知书接到后十天其他路基、桥梁工程施工设备装载机、平地机、压路机、自卸车、钻机等签定合同后的十天1.3.2.设备、人员、材料运到施工现场的方法本段工程，公路网四通八达，交通较为便利，施工用水泥、钢材、木材、油料、地方材料（如碎石、砂等）等材料经G107等道路以与施工便道用汽车运至工地。我公司距离工地较近，且交通较为方便，机械设备可

11、直接用平板车运至工地。人员乘汽车直接至工地。投入的施工机械设备详见资格预审资料拟派往本工程的施工设备表和拟用于本工程的试验设备表。2.主要工程项目的施工方案、施工方法2.1. 路基土方施工方案与方法2.1.1.路基施工前准备(1)清理场地、填前处理按设计和规与业主指定的要求，进行场地清理，对用地围妨碍视线，妨碍施工和质量的树木、灌木、石头、废料、垃圾、杂草等进行清除，清除的杂草等物码放到业主指定地点。调查好线路的隐蔽管线与设施和施工中应预埋的地下设施位置。填、挖方段清除表土，适宜种植的土码放在路基两侧。路基填土其土质要符合填筑路基的技术要求，考虑运输的经济合理和利用沿线荒山、高地取土，尽量少占

12、农田。沿线两侧或单侧设置取土坑要全线统一规划，合理部局。取土坑边坡一般为1：1.5，当坑底与边坡须用种植土覆盖时，边坡要放缓，以便机械运行。取土坑坑底纵坡要大于2%，以利与时排走坑积水。在坑底外侧纵向设置连通的排水沟，并联入全线排水系统。取土完毕将坑底整平，坑边或坡地再覆盖原种植土。在路堤填筑前，场地清理结束后进行填前处理，进行基底换填透水性材料。在其余填方地段，场地清理结束后，经平地机细平，填平坑穴，用重型压路机压实，局部坑穴采用振动夯夯实，经自检和监理认可方可填筑路基第一层，尽快在雨季到来之前将路基围至少填上两层防止浸泡路基。（2）试验路段试验路段位置选择在地质条件、断面形式均具有代表性的

13、地段，路段长度200m，所用材料和机具与将来全线施工所用的材料机具一样，通过试验路段确定不同机具压实不同填料的最佳含水量，适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数，最佳的机械配备和施工组织，松铺厚度按30cm试验。2.1.2.路基填筑路基填筑以高等级公路施工的 “小段薄层上土，机群作业，快速成型”的成功经验为原则，挂线施工，机械设备合理配套。路基填筑前，选择合格的路基填料，如果路基填料含水量过高，则采用掺灰降低含水量。路基填筑时，要按试验段确定的松铺厚度、碾压遍数、施工含水量等工艺参数进行施工控制。路堤填筑宽度每侧要超出设计宽度30-50cm ，待路基完成后进行刷坡，并采用纵向水平分层填筑压实，压实宽度

14、不小于设计宽度。填料采用推土机初平，平地机终平，用重型或超重型振动压路机，先轻型后重型碾压，沿线路纵向进行，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振，直至达到设计要求的压实度为止。碾压时直线段由路基两侧向中间进行，各段交接处应互相重叠碾压时，纵向搭接长度不小于2.0m。(1)质量检测每层填筑完成，检测采用灌砂法检测密实度。(2)接头部位处理：分段填筑的路基，在两段交接处同时填筑时，应分层相互交迭衔接，衔接长度不得小于2m。不在同一时间填筑时，要将先填路段要按层留出1：1坡度的台阶。(3)整型路堤填筑施工完成后，应对路堤表面排水横坡、平整度、边坡等进行整修，整修应按照设计结构尺寸进行，自上而下进行

15、削坡修整，不得在边坡上以土贴补。2.1.3.路堑开挖路堑开挖前做好截水沟，施工期间要修建临时排水沟，保证水流畅通。已开挖的适用于种植草皮和其他用途的表土，要储存于指定地点。土质路堑开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖超挖。严禁掏洞取土。路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案与边坡坡度时，要与时报监理工程师审批。运距小于80m可移挖作填的地段采用推土机推运，直接运往路基填筑段进行路基填筑，较长调运的土方（距离大于80m）的路段采用挖掘机配合自卸汽车装运。路堑路床的顶面以下，土方断面要挖松30cm再压实。挖方路基施工标高，要考虑因压实的下沉量，其值由试验确定。开挖边沟、修筑

16、路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用平地机配合其它土方机械作业。弃土处理除按有关规定处理外，还应符合下列规定：在开挖路堑弃土地段前，应提出弃土的施工方案报监理工程师批准后实施（该方案包括弃土方案、调运方案、弃土位置、弃土形式、坡脚加固处理方案、排水系统的布置与计划安排等）。弃土堆的边坡、高度几何尺寸严格按照监理工程师批准的方案施工。弃土堆要堆置整齐、稳定，排水畅通，并符合水土保持的要求，避免对土堆周围的建筑物、排水与其他任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。2.1.4.水泥土处治路床层的施工方法(1)材料选择和控制水泥：选用符合规规定的425级普通水泥。 土：土采用塑性指数大于等于10的

17、土，且一个作业面最好采用土质一样的土。（2）施工前现场的准备工作在铺筑水泥稳定土之前，应对建好的路基进行严格验收，验收的容包括压实度、弯沉、纵断高程，中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等项目，此外在施工前应用三轮压路机连续碾压2遍，若表面有过干、松散应洒水碾压，更不准有翻浆、软弹现象存在。必须使路基表面达到平整、密实、光滑，表面没松土、浮土，边沿顺直、路肩平整、整齐等。（3）试验段：在大面积施工前应做试验段确定出正式施工时各项指标，如每一作业段合理长度，拌和次数，最佳含水量，压实遍数，机械组合等，试验段长度应不小于100米。（4）确定数据，组织上土：根据试验段总结出的试验数据确定出土的松铺厚度

18、以与每平方米的用土量，在边桩和中桩上做出标记，并在路床上用灰线每隔10米打一方格，然后组织车辆上土。备土时注意堆放整齐，纵向要成行。（5）整平：用推土机大致把土推平，然后用平地机刮平，且沿各个钢桩检查土的摊铺厚度是否均匀，多刮少补，以保持厚度一致，然后再用压路机稳压一遍。（6）检查土的含水量：在铺水泥之前应检查素土的含水量是否适宜（把素土含水量控制在比稳定土最佳含水量低2-3%为佳）。若过高或过低应翻拌晾晒或洒水。（7）铺水泥拌和：含水量控制好后，根据稳定土中水泥所占的比例与稳定土的最大干密度计算出每个方格中所用的水泥用量，按计算的水泥用量按方格摆放，经验收合格后用人工撒铺。水泥摊铺好后再用稳

19、定土拌和机拌和2遍，拌和时派专人随时跟车检查拌和深度、拌和宽度和拌和均匀性，以防出现素土夹层，拌和完毕后与时测定水泥含量，不足时与时补加水泥进行拌和，拌和均匀后，再用平地机进行整平，用压路机稳压1-2遍，使其表面平整。（8）整平：混合料拌和均匀后，应立即用平地机进行初步整型，直线段平地机由两侧向进行刮平，曲线段平地机由侧向外侧进行刮平，然后用平地机或轮胎压路机初压一遍，然后再刮一遍，刮完后再挂线检查局部是否平整，然后再用混合料进行找补整平，使稳压后的厚度与钢钎上的标记一致。在接头、桥头、边沿等平地机无常作业的地带，由人工进行清理，平整工作。（9）碾压：整平完成后，应立即进行碾压，碾压时应采用两

20、台振动压路机和一台三轮压路机联合碾压。在直线段碾压时应由两侧路肩向路中心碾压，在平曲线段由侧路肩向外侧路肩碾压。首先，用振动压路机在不起振的状态下稳压一遍，然后轻振碾压，每台振动压路机压2遍，每次碾压轮边重叠1/3轴，然后用三轮压路机再静压1遍，三轮压路机静压时，后轮应重叠1/2轮。最后用振动压路机不起振压一遍，使表面光洁坚实，无轮迹。压路机碾压时，起步停车要平稳，碾压速度要均匀，碾压速度要由慢到快，振动压路机第一遍1.5km/h，第二遍控制在2km/h。（10）检测：碾压成型后要与时对平整度、压实度、纵段高程、厚度、宽度、横坡度等各项指标进行全面检测，以上各种检测项目经自检全部合格后按要求填

21、表报验。（11）养生：每一段碾压完成后应立即开始养生,不应延误。养生可用洒水车经常洒水，养生期不宜少于7天,并应专人看管，限制重型车辆通行，以防表面受到破坏。（12）进行下道工序：在高程、平整度、宽度、 灰剂量等检测全部合格，七天强度有把握可立即进行下道工序的施工，从而缩短养生期。（13）、纵横缝处理：横缝的处理：在碾压完毕后的水泥稳定土端头与时将拌和不匀或标高误差大、平整度不好的部分挂线垂直切除，再用素土回填以保护边缘强度和保持接头顺直整齐，待下一作业面开工时再铺水泥拌和，机械拌和不到时应用人工多次拌和直至均匀为止，厚度应保证在碾压后与上一作业面边缘等高，碾压时应用压路机沿横缝碾压，碾压应注

22、意不破坏上一作业面边缘。上下两层稳定土的横缝应错开10米以上。纵缝的处理：前半幅施工时应使素土的摊铺宽度大于半幅1米以上或全幅铺素土，摊铺石灰、时应比半幅宽度宽出10公分拌和与整平时应宽出20米，以保证后半幅的石灰剂量、厚度和平整度，后半幅施工时，应垂直打线将不合格的部分铲除，然后重新铺土、摊水泥，时应将接缝处30公分宽的部分多加1%水泥再进行拌和、整平、碾压，碾压时应用三轮压路机后轮沿接茬重叠碾压，碾压时要派人随机检查，千万不可漏压。应绝对避免施工纵缝的出现。2.2. 桥梁施工方案方法本合同段有4座桥梁，桥梁主要结构有钻孔灌注桩基础，柱式墩台，预应力砼空心板。2.2.1.准备工作(1)施工放

23、样标桩测设开工之前用全站仪、精密水准仪进行导线点、水准点的复测与加密，并复测中线。确定桥梁位置。 (2)混凝土的配合比设计混凝土施工配制强度按JTJ0412000附录104的规定执行，试体强度以151515cm为标准，湿度不低于90%，养生28天，其抗压强度不低于95%的保证率。(3)拌和与运送称量设备精度准确到0.4%,且每周校核一次。混凝土的生产采用25m3/h以上水泥混凝土拌和站，搅拌时间不小于2分钟，采用6m3混凝土罐车运输，保证混凝土运至浇筑点不发生离析、泌水，保持其均匀性和坍落度符合设计要求。运输速度应使浇筑能连续作业，在浇筑邻近混凝土前，已浇筑混凝土无初凝现象，且两者间隔不超过3

24、0分钟。(4)模板所有裸露混凝土构造物采用钢模板，模板接缝做到严密不漏浆，结构尺寸符合设计要求，并具有足够的强度和刚度，使模板或模板节块不发生超过规规定的挠度和变形允许值。盖梁侧模、底模采用整体式钢模板，钢板厚度5毫米，高度小于6m的柱式墩台身采用整体式钢模板，钢板厚度10毫米。高度大于6m的用两节模板，肋式台身，在横桥向采用与结构等宽、长度不小于3.5m的钢模板；在竖向采用不小于3m的模板。钢板厚度5毫米，梁板侧模采用与结构等高的钢模板，长度不小于4m。梁板底模采用与结构等宽的钢模板，长度应与侧模相对应，钢板厚度5毫米，芯模采用可变框架式结构，以保证结构尺寸和拆模顺利。(5)支架支架具有足够

25、的刚度，能承受所加的荷载，使完成的结构在外形与线形上符合设计要求。在支架图纸中标明所预估的沉降总值，该值包括支架基础沉降与各接缝处的压缩值，预估沉降值控制在25mm以。在支架中设有合适的千斤顶或楔块，以便在浇筑混凝土前或浇筑混凝土过程中对支架的沉降进行调整。(6)围堰本标段水中钻孔桩、承台施工采用草袋围堰，其长、宽根据结构物大小满足施工要求确定，高度高出施工期可能出现的最高水位0.5米 ，围堰防水严密，堰身强度与稳定性满足施工要求，施工时配抽水机随时抽水，以防止围堰周边土体坍塌，待承台、墩柱施工成完后，按监理要求与时拆除。2.2.2.钻孔桩施工方法(1)桩位放样根据桩中心坐标值与已知控制点坐标

26、，采用全站仪进行放样。待护筒就位后，要进行复测。(2)埋设护筒：详细放样并埋设好护筒，护筒采用1cm厚钢板制作加工而成，护筒直径比孔径大30cm。护筒埋设高度要高出地下水位1-2m，高出地面0.3m，位置偏差不大于5cm，护筒与桩轴线的偏差不大于1%。（3）钻机摆平对中，支垫要牢固，开孔初期控制好钻进速度，钻进3.0m左右时进行桩位复测，检查孔径、倾斜度以与钻机平稳程度，防止孔位偏斜。钻进过程中根据地质情况调整钻进速度，并做好钻孔记录。钻孔时要高度重视泥浆护壁，随时检测泥浆比重、粘度、含砂率等主要指标。（4）清孔清孔时，注意保持孔水位高出地下水位1.52.0m，以防止塌孔。直至沉淀层厚度和泥浆

27、比重符合规要求。泥浆性能指标要求钻孔方法地层情况泥浆性能指标相对密度粘度Pa s含砂率%胶体率%失水率ml/min泥皮厚mm/30min静切力pa酸缄度PH正循环一般地层1.05-1.2016-228-4962521.0-2.58-10易塌地层1.20-1.4519-288-4961523-58-10（5）安放钢筋笼灌筑混凝土清孔满足要求规后用吊车安放钢筋笼，为防止钢筋笼偏位和上浮，采取孔口加压的措施。水下混凝土灌注采用导管法，导管直径为30cm，导管使用前做好水密性试验和接头抗拉试验，并逐节进行编号，安放导管时将空压机气管绑在导管底部随导管下入孔中。在灌注前开动空压机，利用气流扰动孔底沉渣，

28、使之悬浮于泥浆中，以减少沉淀物。浇筑过程中随时量测导管埋深，防止出现埋管过长或拔空现象。最后灌注时导管不要急于拆短，而要加大高度，增加混凝土压力，以确保桩头混凝土质量。当混凝土达到一定强度时开挖基坑，凿除桩头进行桩基检测。（6）施工注意事项与事故处理措施A、认真复核测量桩位，并在护筒就位、钻机钻进过程中随时检查。B、桩的钻孔和开孔只有在中心距离5m的任何桩的混凝土浇筑24小时后才能开始。C、钻孔过程中和灌注过程中认真做好记录，并保证分班连续作业。D、不能用加深孔底深度的方法代替清孔。E、灌注混凝土前导管做气密试验，水压承压试验和接头抗拉试验，防止导管漏气、漏水造成断桩和导管被拔断等现象。F、钻

29、孔过程中产生的泥浆暂时存放在临时泥浆池然后清运走，保证施工现场整洁有序。G、配制混凝土的原材料、外加剂必须严格把关，材料出厂报告、材料试验、混凝土配比试验等取得监理工程师同意后方可使用。在施工过程中混凝土坍落度控制在1820mm。H、钻进过程中，经常检查钻具与其连接件。防止因机械或人为事故，使钻具掉落水中。I、混凝土终浇面要高于设计桩顶5070cm，以保证桩头质量。J、每车混凝土均检测坍落度，和易性不良的混凝土坚决不用。2.2.3.桥梁下部工程施工（1）下部工程施工方案混凝土采用拌和站集中拌和，用6m3水泥砼搅拌运输车运输混凝土，采用HBT80型混凝土输送泵浇筑混凝土。（2）承台施工钻孔桩施工

30、完成后，即进行承台的基础开挖工作，利用挖掘机配合人工进行开挖，边坡根据地质情况现场确定，基坑开挖时要稍高于承台设计底标高，人工整平夯实到设计底标高，用砂浆抹面，然后绑扎承台钢筋，安装模板，浇筑混凝土。浇筑时采用罐车，留槽配合施工。当承台混凝土强度达到设计要求时拆除模板，洒水并用苫布覆盖养生。此外，浇筑承台混凝土时要特别注意预埋筋位置准确。（3）墩柱施工工艺A、人工将承台与墩柱接触处凿毛并用清水冲洗破碎杂物，以利与墩柱混凝土粘结良好。B、绑扎吊装墩柱钢筋笼首先调整承台预埋钢筋（或钻孔桩钢筋）使其直顺，再将预先制作好的钢筋笼立在其顶面上，钢筋骨架用50t吊整体吊装，为保证钢筋笼吊装时不变形，预制时

31、加焊支撑，焊好以后割除。C、支立模板模板采用定型钢模，模板之间用M12螺栓连接，接缝处衬以双面胶带，防止漏浆。模板面板用厚10mm钢板卷制，外用型钢作竖肋和横肋，模板以6m高为单元节，另配2m、1m、0.5m调节，依据墩柱的高度组合使用。模板加工要求高精度，筒凸焊缝要求磨平，做到模板表面光洁，强度、刚度符合要求，保证墩身外观美观。圆墩模板用风缆拉紧，风缆拉结与预制的混凝土块或破掉的桩头联结。风缆上带2t手拉葫芦可精调模板位置。D、混凝土浇筑墩身混凝土直接用罐车运送，泵车浇筑。混凝土浇筑前，首先对模板支撑、钢筋和预埋件等按设计进行全面检查，采用插入式振捣棒进行振捣。混凝土振捣以表面不再下沉，无气

32、泡，表面平坦泛浆为止。振捣时振捣棒与模板保持510cm距离，以免碰撞模板、钢筋与预埋件。同时，在浇筑过程中，随时观察钢筋、预埋件、模板和支撑等稳固情况。如有漏浆、变形、移位等情况则立即处理，浇筑完毕后，覆盖养生。（4）盖梁施工工艺墩台身盖梁可采用无支架施工，具体施工方法在墩台身施工的预埋直径100mm实心圆钢,在圆钢上横担型钢，在型钢上铺架盖梁底模。铺设底模时要调整底模标高与轴线，然后在底模上绑扎弯制好的钢筋，经监理工程师检查合格后，支立侧模，底模、侧模均采用整体钢模，角钢与对拉螺栓加固。支座垫石模板采用框架式钢模，浇注混凝土时严格控制其顶面标高与混凝土顶面平整度。2.2.4.桥梁上部工程施工

33、（1）预应力空心板梁预制A.制梁原材料：制梁所用钢筋与钢铰线、水泥、粗细骨料等严格要求其质量，所用的钢筋种类、钢号、直径以与钢筋的化学成份、力学性能应符合规要求，要具备出厂合格证，并设专职质量检查员对其进行批量抽检，不合格的坚决退掉。水泥采用525普通硅酸盐水泥，为改善混凝土的性能，拟掺用水泥用量0.5的FDN高效减少剂和三乙醇胺等附加剂，粗细骨料和水泥均需批量抽检。为保证原材料使用质量，在预制场设材料库。材料库设水泥库房，钢筋和钢铰线均有专门库房存放，以防止雨淋锈蚀。B.制梁台座与模板制梁台座采用固定式，台座设砼基础，以使其具有足够的强度和刚度，在基础上设支墩，纵横槽钢和木底座，上铺以薄钢板

34、形成底模。侧模板采用整体分块专用钢模板，块与块间采用螺栓和O形空心胶垫连结，侧模和底模间采用铰接以便于转动拆模。为吊装方便，梁的两端在吊点处设活动底模板，长30厘米，吊装时将活动底模板抽出，可方便地插入吊具。C.钢绞线a.钢绞线下料：先梁台座长，一次用钢铰线数量大，为施工方便，将钢绞线盘放在台座一端，用人工放卷，人工穿束。为确保拉安全，钢绞线下料时仔细检查其外观质量，如果表面有刻痕或其它外伤的钢绞线不得使用，使用前对每盘钢绞线进行复试，不合格不使用。b.钢绞线的制作、穿束：按每束的下料长度，用砂轮切割机截断钢绞线，切完后立即进行封头处理，以免在拉过程中松股散头，发生滑丝，断丝现象。c.钢绞线失

35、效措施：如果设计要求钢绞线要求有失效段，采用在钢绞线失效围套上定制塑料套管。d.钢绞线拉锚具均要进行硬度试验，检验不合格不得使用。拉千斤顶采用YCD120型千斤顶，要求额定油压15Mpa，拉行程180毫米，油表选用精度1.0的高精度油表。油表与千斤顶必须在拉前标定，同时每使用一个月要标定一次，以随时检查力损失情况，并对油表压力做出调整。油泵采用ZB4500型电动高压油泵，额定油压50Mpa，最大流量22升分钟。拉前要进行孔道摩阻试验，用传感器和千斤顶配合，精确测定直线孔道摩阻系数K和曲线孔道摩阻系数，据此计算出每根钢铰线的拉伸长量。拉顺序：0初拉（控制应力10）划线超拉(105控制应力)持荷2

36、分钟补压测量伸长量控制应力回油放。拉采用双控，即以油表压力读数为主，以伸长量为辅的办法，若计算伸长量与实测值出入较大，要与时查找原因，问题解决后方可继续拉。拉操作要认真做到三对中，即孔道、锚具、千斤顶对中，一慢二快，即大缸进行油慢，对中措平动作快。两端同时拉，分级逐步加载，每拉一级要观察有无滑移、断丝现象，出现异常立即查找原因，问题解决后方可继续拉。D.梁体钢筋骨架梁体钢筋骨架采用在绑扎台座上焊接、绑扎成型的方法。绑扎台座设在制梁台座边部，系砖砌结构，其上用砂浆抹平，主筋、箍筋的位置都在台座上划出，以保证其绑扎固定的精度。骨架成型后严格检查，记入施工原始记录，检查合格后，用龙门吊配扁担梁将其吊

37、起入模，并垫好保护层。E.梁体砼浇注：混凝土采用拌合楼集中拌合，采用自动计量装置严格计量，为保证砼质量，掺入FDN高效减水剂，同时掺加三乙醇胺以减少混凝土中的含气量。出料后用轻型机动翻斗车水平运输，运至制梁台座附近由龙门吊将料斗吊入梁上灌注平台，人工用铁锹入模。灌注顺序采取人两边向中间斜向分层一次灌注的方法。预制空心板时先浇筑底板，然后安装气囊，再浇筑腹板和顶板。混凝土振捣采取以附着式振动器为主，插入式振动棒为辅的方法，附着式振动器安放于侧模上，呈梅花型布置，功率1.2kw，振捣采取间隔振动。采用洒水覆盖草袋养生。F .钢绞线放 必须待混凝土强度达到设计强度的100，龄期达到10天后方可分批放

38、松钢绞线，钢绞线的拉控制应力为1395Mpa。（2）预应力空心板梁的安装各梁、板与相应桥墩帽达到设计要求强度后方可进行安装。空心板梁采用平板拖车拖运到桥位，用两台吊车进行吊梁安装。按照吊装方案安排，提前在墩台帽上按设计标出支座中心位置，安装支承垫石。起重机在使用前要对其机械性能和安全性能进行检查，不合格的不许进入施工现场。做好运梁路线和起重机工作场地的平整工作。吊装前按照吊装方案中的机位将吊机就位，地基条件较差时除将地基进行必要的夯实外，还需在支脚下垫枕木以增加其承力面积，保证安全。架设过程中要随时检查吊机工作面是否水平。空心板梁自预制场地至桥位的整个吊装、运输过程中要平稳操作，避免碰撞、剧烈

39、振动现象。空心板梁到达工桥位的整个起吊、转运、安装过程均由专人负责指挥。人工牵拉定向的人员在保证自身安全的情况下，统一由指挥者指挥，牵拉要随吊臂自然运行，避免梁体有过大的摆动幅度。人工导向空心板梁基本到位后，将空心板梁缓慢放下，并用锤球随时检查板端线与墩台上已划好的板端线是否相符，不符合时安排人员，在吊起板后，两端用撬棍进行微调后落梁。完成后进行下一片板的架设。空心板梁的架设与下部墩台施工、空心板梁的预制等环节要紧密配合，既要保证架设时砼达到规定强度，同时又要使存板时间不要过长，避免板体产生过大的反拱度。运输空心板梁时，利用板端吊环给预制板施加一个负弯矩，不使预应力产生的正弯矩起破坏作用，导致

40、板开裂或折断。（3）湿接缝浇筑砼在梁缝底部安装木板底模，用砂浆将梁缝填实，人工浇筑湿接缝混凝土。（4）桥面铺装为了使桥面铺装与预制粱紧密结合成整体，空心板梁的顶层必须拉毛，并在桥面铺装前用水冲洗干净。空心板梁安装完毕后，经检查无误可以进行桥面混凝土施工。桥面铺装必须在大梁的横向联结钢板已焊接、上部结构构件的横向伸出钢筋已焊接或绑扎、预留的槽缝已经灌注水泥砂浆并按要求铺设纵向接缝钢筋网或桥面钢筋网后才能开始。进行桥面铺装时，按图纸所示的位置和尺寸预留好伸缩缝的工作槽，并特别注意与伸缩缝的安装相配合。必须采用钢模，严格按设计控制平整度和标高。先用空压机与清水将梁顶清理干净，按设计要求绑扎钢筋网，由

41、测量人员在桥上放出各点桥面高程，并做出明显标记，安放振动梁导轨并调整好高度。混凝土倾入模时，混凝土面高程要高出设计高程约2-3厘米，先用插入式振捣棒振捣密实，再用双钢管振动梁沿导轨进行表面振捣与整平。人工用木抹抹平，初凝后进行二次抹面，并用拉毛器拉毛。盖彩条布或塑料薄膜养护7天。平整度标准达95%以上。（5）混凝土养生新浇筑的混凝土应进行养生，在初凝后立即进行并至少延续7天。采用覆盖洒水养生的方法。（6）泄水管在浇注桥面混凝土时，按图纸预留凹槽，并预埋焊接件。伸缩缝两侧各50cm的桥面混凝土标号应比其它部位桥面混凝土提高一级，并采用纤维混凝土。泄水管必须在浇注混凝土时同步安装，在后继工作中特别

42、是在桥面铺装时要避免泄水管堵塞。桥面铺装时要把泄水管的口部留出，泄水孔的进水口要略低于桥面面层，周围为铺装层所包围，形成一个空洞以接受水流。泄水管设置的位置、数量和材料要符合图纸要求。泄水管下缘要伸出结构物底面10-15cm。（7）混凝土的材料要求.混凝土结构的材料要求：a.水泥水泥使用GB175一1999规定的普通硅酸盐水泥，每批进场水泥应附有厂商的出场证明，证明该批水泥经过试验分析是符合规要求的，每批水泥进场后，现场进行抽样检查试验，对进场的同厂家、同品质、同编号、同生产日期的水泥，以200t为一批（不足200t的按一批对待）验收，每批至少取样一次，做胶砂强度（3d、7d、28d）、安全性

43、、凝结时间、细度等项目试验。试验按JTJ05394进行，不合格者一律不得使用，水泥受潮或储存时间超过三个月，应重新取样试验，并按其检验结果使用。在工地任何时间应储存足够水泥以保证正常的工程进度，并应留有充分的试验时间。在工地建造完全干燥，通风良好，防风雨与防水并有足够容量的库房储存水泥。库房底板应高出地面30厘米。水泥在搬运过程中，用防水物遮盖。水泥运到后将尽快使用，不同厂家、不同标号的水泥不得混用，并分开储存，不同批的水泥在使用时要按进场先后次序使用。水泥堆垛高度不超过10袋。b.集料一般要求：集料为清洁、坚硬、耐久、无外包层、匀质，并不含结块、软弱或片状颗粒，无粘土、盐、碱、云母、有机物或

44、其它有害物质。必要时在使用前进行清洗。不同来源的集料不得混合储存在同一料堆，也不得交替使用在同类工程中。细集料：天然砂或硬质岩轧碎而成的人工砂，质地坚硬，粒料洁净，耐久性好，不含粘土，盐，碱，有机物和其它有害物质，其级配符合级配区的级配围，细度模数按JTJ05894规定的试验测定，其要求符合设计要求。对进厂的同料源、同开采单位，每200m3为一批验收，每批至少取样一次，作筛分分析试验、视比重试验、容重试验、含泥量试验。粗集料：用坚硬砾石，碎卵石或碎石，禁止使用酸水浸蚀的石灰碎石或受过段烧的碎石，颗粒级配采用连续级配，颗粒最大尺寸不超过结构最小边尺寸1/4和钢筋最小净距的3/4。对进厂的同料源、

45、同级配的碎石每500m3为一批验收，每批至少取样一次，作筛分分析试验、视比重试验、容重试验、含泥量试验和针、片状含量试验、压碎指标值试验。c、钢筋钢筋要按公路工程金属试验规程（JTJ05583）进行屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯试验，经监理工程师批准，可采用相应的国际上采用的标准。进场后的钢筋每批任选三根钢筋，各截取一组试样，进行冷弯、可焊性试验，合格后方可使用。钢筋要存储在高于地面的平台、垫木或其它支承物上，并要尽量保护它不受机械损伤和暴露在可使钢筋生锈的环境中，以免引起表面锈蚀。安装于工程中的钢筋，要无灰尘、有害锈蚀、油漆、油脂、油或其它杂物。钢筋要无有害的缺陷，例如裂纹与剥离层。只要用钢

46、丝刷刷过的试样的最小尺寸、截面拉力性能符合规定的钢筋尺寸与钢筋级别的力学性能要求，则该钢筋的铁锈、表面不平整或轧制鳞皮不能作为拒收的理由。盘筋和弯曲的钢筋，采用冷拉方法调直钢筋时，级钢筋的冷拉率不要大于2%；除监理工程师书面指示外，所有钢筋的截断与弯曲工作均要在工地现场进行。钢筋要按图纸所示的形状进行弯曲。除监理工程师另有许可外，所有钢筋均要冷弯。部分埋置于混凝土的钢筋，不得就地弯曲。主钢筋的弯曲与标准弯钩要按图纸与道路工程制图标准规定。箍筋的端部要按图纸规定设弯钩，并符合道路工程制图标准规定。采用电弧焊，所有焊工要在开始工作之前经考核和试焊，合格后持证上岗。焊接工艺、参数要经监理工程师同意。

47、每个焊点要经合格的检查人员彻底检查。在不利于焊接的气候条件，施焊场地要采取适当的措施。当环境温度低于5时，钢筋在焊接前要预热；当温度低于-20时，不得进行电焊。钢筋与钢板连接，要按电弧焊的规定焊接。当采用闪光对焊焊接热轧钢筋时，为了保证对焊质量，钢筋的焊接端要在垂直于钢筋的轴线方向切平，两焊接端面要彼此平行。焊渣必须清除。在构件任一有钢筋焊接接头的区段，接头的钢筋面积，在受拉区不要超过钢筋总面积的50%。上述区段长度不小于35d（d为钢筋直径）且不小于500mm。同一根钢筋在上述区段不得有两个接头。所有钢筋要准确安设，当浇混凝土时，用支承将钢筋牢固地固定。桥面板钢筋的所有交叉点均要绑扎，以避免

48、在浇混凝土时钢筋移位。但两个方向的钢筋中距均小于300mm时，则可隔一个交叉点进行绑扎。用于保证钢筋固定于正确位置的预制混凝土垫块，其形状大小要经监理工程师所接受，同时，其设计要避免混凝土在浇筑时倾到。垫块混凝土的集料粒径不得大于10mm，其配合比要符合规定，其强度要与相邻的混凝土强度一致。用1.3mm直径的退火软铁丝预埋于垫块以便与钢筋绑扎。钢筋的垫块间距在纵横向均不得大于1.2m。钢筋网片间或钢筋网格间，要相互搭接使能保持强度均匀，且要在端部与边缘牢固地联接。其边缘搭接长度要不小于一个网眼。安装在预制构件上的吊环钢筋，只允许采用未经冷拉的级热轧钢筋。 d、水拌制混凝土用水，在使用前按（JT

49、J056-84）进行水化学分析。（如果是饮水，可以不进行试验）。如果采用地下水。还应满足下列化学要求：水中不含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂、糖类与游离酸类等。污水、PH值小于4的酸性水或按硫酸根计超过水质量0.27%的水不得使用。B、混凝土的施工要求a.混凝土的配合比设计：混凝土标号按JTJ552000(4.8)条规定试体强度以151515厘米为标准，温度203C，湿度不低于90%，养生28天。桥梁防水混凝土，其抗渗标号不要低于S6，灰砂比是1：21：2.5。设计配合比时，要按其工程设计抗渗标号提高两级投配。混凝土的最大水泥用量（包括代替部分水泥的混合材料），一般不超过500kg/

50、m3，大体积混凝土不超过300kg/m3。预应力混凝土采用不低于42 .5号的硅酸盐水泥或普通水泥，所用砂石料要符合普通混凝土的有关规定，粗集料采用卵石碎石。预应力混凝土的用料、配合比、浇筑与养生要符合普通混凝土的有关规定。预应力混凝土水泥用量不大于550kg/m3。水灰比当掺用减水剂时，不得大于0.4，未掺用时，不得大于0.45。b.拌和与运送：混凝土必须在集中拌合场生产，所有的混凝土材料，各组成部分将分别按重量秤量或按经校正的体积体系秤量。秤量设备精度准确到0.4%。且每周校核一次或按工程师指示办理。混凝土的生产采用JS1000强制拌和机，搅拌时间不小于2分钟，采用砼罐车运输，保证混凝土至

51、浇筑点不发生离析，泌水，保持其均匀性和坍落度符合要求。运输速度应使浇筑能连续作业，即在浇筑邻近混凝土前，已浇筑混凝土无初凝现象，且两者间隔不超过30分钟。运送与装卸混凝土的方法将使铺筑时尽量减少重复装卸而且不能损伤结构。为确保混凝土质量，承包人将配备有能力、有经验的技术人员负责操作。(8)伸缩缝施工工艺伸缩缝是桥梁的薄弱位置，很微小的不平整就会使其承受较大的冲击力而遭破损，因此伸缩缝的施工要求精度高，必须使其牢固锚定并精确装入，以保证伸缩缝的安装质量，行车舒适平稳经久耐用。a.将安装伸缩缝的预留槽用低标号混凝土填平，其平整度与现浇梁体一致，并在桥面上画出伸缩缝所在围的标记。b.采用后镶法安装伸

52、缩缝，待桥面混凝土铺装层完成(覆盖伸缩缝预留槽连续铺筑) 并经验收合格后，按标记在砼面上准确放出伸缩缝边线，再用切割机锯开砼面层，凿除低标号混凝土，确保预留槽的深度和宽度，将伸缩缝的所有低标号砼清除干净，并用水清洗，最后整理预埋钢筋使之平顺。c.整体吊装伸缩缝放入预留槽，以两侧混凝土面层的标高为准，控制伸缩缝的标高，中心线应符合设计要求。d.伸缩缝正确就位后固定，将伸缩缝锚固钢筋与砼梁预埋钢筋两侧对称点焊，然后再焊满，每侧均先焊接一半锚固筋。e.取下伸缩缝夹具，焊接另一半锚固钢筋。f.在梁端安装模板，模板接缝必须保证严密不漏浆。浇筑预留槽的混凝土，使其顶面与伸缩缝边梁底面齐平。g.梁端预留槽混

53、凝土初凝后，按设计要求做防水层。h.浇筑伸缩缝两侧(各50cm宽) 桥面混凝土铺装层。铺装层混凝土应与伸缩缝顶面和混凝土桥面找平，可略高1-2mm，与时抹面和养生，最后打磨平整。2.3.涵洞施工方案与方法（1）基坑开挖采用挖掘机粗挖，人工细挖的方法。a.制定开挖方案交工程师审批。b.场地清理，清除场地垃圾、杂物，堆到工程师指定位置。c.基坑开挖按设计尺寸标高，基坑在地面放样时，充分考虑基坑安全坡度和工作面的预留，并按工程师要求施工。d.开挖时，在接近设计标高时1m左右，测工跟班，随时检查挖深，避免超深。e.基坑挖到基底标高后，迅速检验土基承载力与早填筑砂砾垫层，并砌筑片石，避免扰动或浸泡，削弱

54、承载力，土质基坑挖至接近基底标高时，保留一层（约15-20cm），在基础施工前用人工突击挖除。f.基坑原地面有水时，用草袋围堰，抽干堰水，再开挖，若开挖后，坑壁渗水，则开挖时人工修成一侧高、一侧低，使汇水流向一角，在此处挖集水井，用水泵将水抽出。g.开挖后，坑壁若不稳定，则用木板和支撑支挡。（2）材料要求，符合规要求。（3）砂砾垫层基础，人工摊铺砂砾，适量洒水，用手扶式振动压路机压实，压实度达到95%以上。（4）砂砾垫层合格后，进行砼基础的浇注工作。砼的浇筑应注意控制高程和振捣，在整个平面13点，均匀分布控制，砼混合料质量符合规要求。（5）基础砼养生7天后，牢固支护模板浇筑涵身砼。（6）支护八

55、字墙基础模板，浇筑八字墙基础砼。支护八字墙身模板，浇筑八字墙身砼。（7）支撑梁施工按图纸设计绑扎钢筋支模板，监理工程师检验认可后方可浇筑支撑梁砼，并与时草袋覆盖洒水养护。（8）盖板安装盖板全部由业主指定集中预制，预制时按图纸规定设置锚栓孔和吊环，达到强度后，用汽车运至现场，预制盖板在移动中不得受震动。安装时首先测量基座标高与中线，检查盖板是否符合设计要求。安装时要预留起拱度，防止涵底因下沉而出现逆坡，排水不畅。安装时不允许用锚栓孔吊装。3各分项工程的施工顺序3.1路基工程施工2007年9月1日-2007年9月30日，施工设备进场，临时设施的修建，料厂与予制厂的建设，施工复测、清理表土、拆除结构

56、物与材料储备工作等。2007年10月1日-2008年12月31日，路基开挖、填筑等工作。2007年10月1日-2008年8月31日，涵洞与通道的施工等工作。3.2.桥梁工程施工2007年9月16日-2008年10月31日，主要进行钻孔灌注桩、现浇墩、台、盖梁与上部结构的预制安装工作。3.4. 收尾阶段2009年1月1日2009年4月30日，主要进行交工验收，竣工资料的整理等。4确保工程质量和工期的措施4.1确保工程质量的措施4.1.1质量目标本合同工程的质量目标：分项工程合格率100%，优良率达到95%以上，整体工程达到优良，争创省优质工程。4.1.2确保工程质量的措施质量是企业的信誉,是企业

57、的生命,保证工程质量是我单位的根本宗旨。施工中我们将严格按照合同文件的要求进行全面质量管理，做到好中求快，确保质量目标的实现。4.1.2.1建立质量管理网络体系和质量管理岗位责任制建立健全项目经理部项目经理负责制下以总工程师为首的质量保证体系，尊重和服从监理工程师的指令，认真开展自检、互检和专职质量检查的三级质量检查制度。坚持预防为主的方针，贯彻专职检查和群众检查活动相结合的方法。建立质量责任制，在定人定岗前提下实行全员管理，人人管质量，质量与人人有关。严格执行“三不放过”的原则，消除质量隐患，并将质量责任作为经济责任的主要容，进行考核和奖惩。4.1.2.2组建高素质的施工队伍选拔质量意识强、

58、领导水平高、施工经验丰富的人员担任项目经理部的第一管理者，要对工程质量负责。并配备功能齐全，业务熟练，配合默契的精干工作班子，具体做好质量管理和监察工作。组建一支精干、技术过硬、工种齐全、作风顽强、能打硬仗的施工队伍，加强队伍思想建设，提高全员质量意识。4.1.2.3加强施工技术管理科学、规、经济合理的施工技术措施是保工期、保质量、保安全、求效益的重要条件，我们要做到：(1) 建立技术管理体系和岗位责任制。实行以项目总工程师为主的项目经理部技术责任制，同时建立各级技术人员的岗位责任制，逐级签订技术包保责任状，做到分工明确，责任到人。(2) 认真编好施工组织设计与各项施工工艺运用统筹法、网络计划

59、技术等现代化管理方法。编制可行的施工组织计划，并严格按网络计划组织实施。认真编制施工技术方案。由单项工程技术负责人牵头，针对所承担工程的技术难易程度和环境特点，拟定两个以上的施工技术方案，提交给项目总工程师。项目总工程师组织有关人员，对所提出的施工技术方案进行对比分析、优化，最后确定一个实施方案。(3) 保证技术力量我们将挑选具有丰富施工经验的优秀队伍，精良的设备投入本工程施工。(4) 做好施工前的技术准备工作认真核对设计文件和图纸资料，切实领会设计意图，查找是否有碰、错、漏等现象，与时会同设计部门和建设单位解决所发现的问题。认真进行技术交底。图纸会审后，由项目经理部的总工程师、工程技术部长、

60、各队技术主管、单项工程技术人员逐级进行书面与口头技术交底，确保操作人员掌握各项施工工艺与操作要点、质量标准等。认真进行复测，补齐定测时设置的点桩，用地界桩。复测工作要核对，并换手复测。(5) 抓好技术资料管理。施工过程要做好详细记录，各种原始资料搜集齐全，用以组织后期施工、编制竣工文件，并进行施工技术总结，为做好技术档案和技术情报工作打下坚实的基础。(6) 制定工艺标准，实行标准化作业。使底基层、基层、面等施工均按工艺标准进行。4.1.2.4健全质量保证措施(1) 坚持质量三级检查制度，开展质量“三分析”活动(2) 对工程检测与计量仪器实行规化管理，各种仪器与计量器具必须确定专人保管专人使用。