电控系统执行元件检查与分析ppt课件

1、义务单元302：电控系统执行元件检查与分析 2课时职业行动能力目标专业能力应知电控系统执行元件的结构、安装部位及作用应会正确规范使用万用表、示波器检查判断电控系统执行元件技术状况会使用解码器进行执行元件测试并作分析判断会使用自动变速器电磁阀专用测试设备进行性能测试并分析社会能力通过分组活动，培养团队协作能力通过规范文明操作，培养良好的职业道德和安全环保意识通过小组讨论、上台演讲评述，培养沟通能力方法能力通过查阅资料、文献，培养个人自学能力和获取信息能力填写任务工作单，制订工作计划，培养工作方法能力教学目的 :3.2.1、 电控自动变速器的组成和任务原理电控自动变速器控制原理压力控制阀各控制阀电

2、磁阀离合器制动器油泵行星齿轮传动系统液力变矩器ECU传感器电液控制系统阀体电子控制系统一、电控自动变速箱组成液力变矩器、传动机构行星齿轮组、电液控制系统、电子控制系统等。二、电控自动变速箱任务原理一、实现自动换档需求3个信息条件：1、变速杆位置；2、油门开度信号；3、汽车速度信号。TPSVSS电磁阀3.2.1、 电控自动变速器的组成和任务原理发动机液力变矩器行星齿轮变速器执行机构：离合器、制动器油泵电磁阀光滑油路冷却油路节气门位置信号功率输出轴车轮车速信号电控自动变速器动力控制流程：手动变速杆位置电子控制系统3.2.2、 电子控制系统根本组成：传感器、电控单元TCM、执行器。节气门信号TPS

3、车速传感器 点火开关输入轴速度传感器输出轴速度传感器曲轴速度传感器ATF油温传感器档位开关A/C压力开关怠速位置开关刹车灯开关水温方式选择开关强迫降档开关传感器TCM执行器换档方式控制锁定控制 油压控制换档质量控制自我诊断控制平安维护 换档电磁阀压力控制电磁阀 TCC电磁阀 缺点灯A/T控制继电器 解码器发动机ECUMPI串行通讯1-输入轴转速传感器 2-车速传感器 3-液压油温度传感器 4挡位开关 5-发动机电脑 6-发动机转速传感器 7-缺点检测插座 8-节气门位置传感器 9-方式开关 10-挡位指示灯 11-电磁阀 12-自动变速器电脑电子控制安装的组成3.2.3、 执行器1、按功能分：

4、油压电磁阀，换档电磁阀，锁定电磁阀，换档质量控制电磁阀油压电磁阀作用：控制主油路的油压，换档时减少油压；换档电磁阀作用：控制档位变换；锁定电磁阀作用：控制锁止离合器的动作；换档质量控制电磁阀：在部分自动变速箱中运用，比如丰田汽车上，普通控制蓄压器的反面油压，使离合器或制动器结合更加平稳。2、电磁阀类型开关型，负载循环型电磁阀，线性电磁阀。1、开关型电磁阀：分间接、直接控制；常开与常闭型用途：换档控制电磁阀超速离合器电磁阀和O/D档控制电磁阀;锁定控制电磁阀NO.3電磁閥管路油壓油通道阻塞油壓供應至鎖定離合器電磁閥OFFNO.3電磁閥管路油壓油通道打開無油壓供應至鎖定離合器洩壓電磁閥ONA、常闭

5、电磁阀B、常开型电磁阀主油道控制油道电脑OFF-泄油压ON-不泄油压电磁阀-OFF电磁阀-ON离合器离合器电磁阀通电电磁阀断电C、间接控制油路的开关式电磁阀D、直接控制油路的开关式电磁阀2、负载循环型电磁阀 任务方式：用占空比控制频率50HZ，0%-100%，断电OFF时保压，油路压力最大。 用途：油路压力控制，变矩器的锁定控制，蓄压器的背压控制。占空比=T2/T+12VT1T2T直接控制换档油路，以及换档油路的压力控制。控制置档离合器建压与泄压的时间，提高换档质量D2檔2ND 制動器UD離合器LR制動器OD離合器R檔離合器OFFOFFOFF开关阀调压阀ONON3、线性电磁阀任务方式：用电流控

6、制，输出压力与电流大小成正比。用途：变矩器的锁定控制，蓄压器的背压控制。P173+12V阀体TCM电磁阀阀体TCM+12V电磁阀火线端控制接地端控制3、电磁阀的控制方式三、控制单元TCM1、控制单元的控制步骤电子控制自动变速器可与发动机共用1个ECU，也可运用独立的TCM。控制器将输入信号与内存中的数据进展对比，根据对比结果作出能否换档锁定等决议，再由输出安装将控制信号保送给电磁阀。详细控制步骤：传感器TCM电磁阀液压换档阀置档油路执行机构自动换档1、ECU的控制功能：(1)、控制换档时辰 : TCM储存器存有各种程序，在换档支配手柄位置确定的情况下，TCM根据传感器的信号，控制换档电磁阀的通

7、、断；准确地控制换档时辰。(2)、控制换档质量 ：在变速器换档时，TCM经过调压电磁阀控制变速箱执行元件的油压，经过ECU控制发动机转矩输出，保证换档平顺。(3)、控制锁止离合器：TCM根据输入信号，控制锁止电磁阀，保证锁止离合器的接合与分别。ECU在以下几种情况下可强迫解除锁止：当汽车采取制动或节气门全闭时，为防止发动机失速，ECU切断通向锁止电磁阀的电路，强行解除锁止。在自动变速器升降档过程中，ECU暂时解除锁止，以减小换档冲击。假设发动机冷却液的温度低于60度，锁止离合器应处于分别形状，加速变速器预热，提高总体驾驶性能。 (4)、控制超速行驶： 换档手柄位于D位。当汽车以巡航方式在超速档行驶时，假设实践行驶车速低于40kmh以上，巡航控制单元将向ECU发出信号，要求自动退出超速档。这种控制功能还可以防止自动变速器在发动机冷却液温度低于60度时进入超