成都某项目建筑物业停车位配比分析_secret

1、建筑物业停车位配比分析一、基本指标成都市规划局通知从2008年1月15日起开始实施关于机动车位配置数量调整的规定，其中建设用地配比机动车最小控制指标规定为“二环路以内每100平方米建筑面积需要配备0.7个机动车位，二环路以外每100平方米的建筑面积最少需要配备1个机动车位”。建设用地配建机动车、非机动车最小控制指标：第2.3.10条建筑类别机动车（车位/100平米建筑面积）非机动车（辆/100平米建筑面积）二环路以内二环路以外住宅0.71.01.0保障性住房（经济适用房等）0.70.71.5宾馆、酒店0.50.8办公楼0.50.80.4商业场所0.50.83.0医院0.50.81.5体育馆2.

2、52.520影剧院3.03.015展览馆0.50.81.0非生产性工业0.50.80.4工业品销售维修用地0.50.5注：含有住宅项目的建设用地内地面不宜停车，少量的地面临时停车不计入停车位指标；其它建设用地内地面停车率不宜超过20%地铁1.2号线其地铁出口街坊范围内的项目，如果其停车位确不能达到以上指标，可在满足交通影响评价的基础上适当下浮，下浮的最大幅度不大于20%含有住宅项目的建筑配建机动车车库建筑面积按每个停车位不小于30平米控制凡本表中未予以明确配建停车位数量的，以规划设计条件确定要求为准1分区内机动车机械停车为数量不大于总机动车停车位的50%，其余分区范围内的不大于25%本指标为相

3、应建筑形式的建筑面积配置的规划车位数量控制下限值按照该规定，各新建楼盘，开发商必须严格按照该项指标来申报项目设计图纸，若开发商没有按照规定自行修改停车库规划或停车位数量不达标，规划局将不会通过项目验收，相关部门也不会为楼盘办理房屋和车位的产权证书。成都市于2008年9月1日又开始实施了新的车位配比，由原来二环路内1：0.7提高到1：1。新建住宅建筑区划机动车停放库（位）与住户数之间最低比例标准就为1：1。当然其他住宅的具体比例还将根据住宅档次类型、所在地域差异等因素制定。成都住宅物业车位比情况物业类别机动车配置一般住宅1：1及以上（车位/100平米建筑面积）别墅1：2及以上（车位/每户）经济适

4、用房1：0.7（车位/100平米建筑面积）商业用途性质的新建物业机动车停放库（位）与住宅建筑有所区别，根据国家基本规定，商业性质的建筑物业车位配置情况也有具体规划要求。成都商业物业车位比情况物业用途机动车配置（车位/100平米建筑面积）写字楼（办公）1：0.50.8及以上休闲娱乐1：1.52及以上餐饮1：2.5及以上商场1：0.50.8及以上公寓（酒店式公寓）1：11.5及以上二、案例分析住宅物业项目物业形态总建筑面积总户数车位数车位比交大归谷小高层华宅117724515套806个1：1.56蓝光金楠府电梯高层130152968套912个1：0.93中粮祥云国际高层+别墅101910399套8

5、58个1：2.15中铁瑞城新界电梯洋房3000002923套1715个1：0.6邻里中央小高层35142295套274个1：0.93天合凯旋南城多层+高层+别墅172368969套1247个1：1.28世豪瑞丽高层2000001054套1427个1：1.35蓝光公馆1881小高层华宅219000600套1200个1：2复地雍湖湾高层+别墅2300001357套2228个1：1.6雷迪波尔城市花园小高层31184253套229个1：0.9从目前成都住宅楼盘停车位配置来看，有部分在售楼盘停车位规划没有达到1：1的规定，如中铁瑞城新界、邻里中央、蓝光金楠府、雷迪波尔城市花园等在售楼盘的停车位配置都不

6、达标；但部分高端楼盘的停车位配置是满足了基本指标规定，有的还远远超出最低基准值，如交大归谷、中粮祥云国际、天合凯旋南城、蓝光公馆1881等高端楼盘。办公物业项目物业形态总建筑面积车位数车位比丰德国际纯写字楼178601900个1：0.5高新国际广场复合型商业2300001700个1：0.74富力中心纯写字楼61000800个1：1.3汇日央扩广场纯写字楼54268400个1：0.74新世纪环球中心复合型商业176000015000个1：0.85大魔方复合型商业10529255000个1：0.5从目前成都纯写字楼楼盘及包含有写字楼物业形态项目的楼盘来看，大部分楼盘的停车位配置是基本满足指标规定的

7、，但仍有部分楼盘停车位配置情况不达标。休闲娱乐/餐饮物业项目物业形态总建筑面积商业建筑面积地下车位面积合计车位一品天下复合型商业460000300000700002000余个左右计算车位比 约1：0.7按照最基本的车位配置情况来看，一品天下经营餐饮、休闲娱乐业态，综合车位比至少在1：1.5以上，但实际情况只有1：0.7，车位配置明显不足。三、总结从数据分析情况来看，成都住宅物业的车位配置很多都未达标；而办公物业的车位配置情况比较理想，基本达到指标规定；然而目前有部分在售楼盘的车位比仍执行1：0.7的老规定；成都目前的纯商业项目的车位配置基本都不达标，特别是经营餐饮类、休闲娱乐类业态的商业物业，停车位极其缺乏，很难满足目前的消费配套现状；由于地下车位的建筑成本较高，大概在8-9万/个，因此为了节约开发成本，很多开发企业的项目车位配置都不符合规定标准；这也是造成车位紧缺的根本原因之一；未来成都大大小小的80多个综合体项目都将逐步启动，同时众多商业物业会大面积呈现，根据商业业态规划来看，大部分综合体项