箱梁预制冬季施工方案资料

1、冬季施工方案北京至秦皇岛高速公路迁安支线第SG-7合同段冬季施工方案北京至秦皇岛高速公路迁安支线第SG-7合同段中国铁建京秦高速公路迁安支线 SG-7合同段箱梁预制 冬季施工方案一、编制依据1、根据公路桥涵施工技术规范行业标准编制；2、京秦高速公路建设管理处、总监办、代表处等监理单位提出 的（2012年4月初架设大秦铁路箱梁的前提下）冬季施工措施要求；3、冬季安排施工项目及当地冬季气候条件；二、工程概况及气候条件1、工程概况：大秦铁路分离立交桥：中心桩号K33+817.7,交角100度，桥梁全长112.2m, 35m预制箱梁共24片。2、冬季施工目标：完成35m预制箱梁各24片。3、本工程所处

2、的地区唐山迁安市属暖湿带半湿润季风型大陆气 候，具特点是冬季寒冷干燥，春季干旱多风，夏季炎热多雨，秋季冷 暖变化显著。平均气温为10.1度，最热为7月，月平均气温为25-26 度，最高气温达38.9度，最冷为1月，月平均气温为-58度，最 低气温可达-28.2度。当室外日平均气温连续5天稳定低于5 C起，至当室外日平均 气温连续5天稳定高于5 C止为冬季施工期。三、预制箱梁冬季施工措施（一）、箱梁台座的施工台座主要承受来自构件张拉的全部应力及箱梁自身的重量，所以中国铁建台座制作的好坏直接关系到箱梁的质量。我标段的35米箱梁台座设计为31米长，0.9米宽，0.4米高，纵向按二次抛物线设置，在跨中

3、 设置向下17mm勺反预拱度，上铺5 mm厚的钢板。台座基础开挖后，先用合适的夯实机具夯实后再浇筑C25混凝土。台座基础：中间部分1.9米宽、0.3米深，内设双层钢筋网片， 两端各3m长范围内采用宽2.5米深0.5米扩大基础，内设三层钢筋 网片，钢筋混凝土加厚加强，以满足张拉起拱后两端对地基承载力的 要求，保证在张拉时台座的牢固、不破坏。台座内部横向设有预埋 PVC1,作为下对拉丝杆的预留通道，用于模板侧模下端的定位和紧 固。（二）、拌合用水1、拌合用水采用锅炉加热，加热后的水温不得低于 80C,每台 拌和机按每小时生产硅10m3配备锅炉，锅炉的出水量每小时不得少 于4m3并焊接2个1.5m3

4、的水箱备用。2、为保证施工用水供应正常，另设临时加热简易锅炉，每小时 热水量不小于6m3锅炉用3mm厚钢板焊接而成，顶部预留进水口，下 部安装出水口。将简易锅炉支垫离地面 60cm左右,生火使水温高于 80 a（三）、混凝土工程冬季施工1、混凝土的拌制中国铁建1 )料场提前备足冬季施工用料，砂石料要用单独的料仓存放， 保温防雨雪，砂石料中不得带有冰雪和冻结团块以及冻裂的物质，严格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料带入的水分以及外加剂溶液 中的水分均应从拌合水中扣除。(2)对拌和用水进行加热到 6080C,可满足混凝土拌和需要 的温度。实际施工时用锅炉对拌合用水加温，通过管道对拌和机供热 水。(

5、3)当加热水不能满足要求时，骨料可用碘鸨灯加热，其加热 温度不应高于60Co注意水泥不得直接加热。(4)拌合站要围挡覆盖，配料机计量吊杆用碘鸨灯加热以保证 计量准确。为保证混凝土的和易性和流动性，混凝土拌和时间较常温 时延长50%。(5)混凝土温度要求：硅卸出拌合机不低于 15C,入模温度不 低于5C。2、混凝土的运输混凝土用硅罐车运输，罐体外包保温套；为减小混凝土温度损失， 施工时要尽量缩短罐车运输时间和浇筑前等待时间，以保证混凝土入 模温度不低于5C。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象 时，应进行重新调整拌和料的加热温度。3、混凝土的浇注中国铁建1)浇筑硅前，必须做好准备工作，应对

6、支架模板、钢筋和预 埋件进行检查，模板内杂物和钢筋上的污垢应清理干净， 模板内如有 缝隙，应堵塞严密，检查防滑措施、振捣机具、工具的准备等；浇筑 硅前，用热风机清除冰雪冰块，对钢筋、模板进行预热，并检查硅的 坍落度、流动性、和易性。(2)硅的灌注温度，在任何情况下均不低于5C,因此混凝土浇筑尽量安排在中午温度较高时进行。(3)混凝土浇筑均分层浇筑，每层不超过 30cmi为防止空洞出 现，采用插入式振动棒振捣密实，在振捣时，移动间距不应超过振动 棒作用半径的1.5倍,与模板应保持510cms巨离，插入下层硅510cm) 每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞钢 筋、模板、预埋件

7、及预留孔等，对每一处振动部位，必须振动到该部 位密实为止，密实标志是硅停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦， 泛浆。(4)混凝土的浇筑应连续进行，不允许出现施工缝；如因故必 须间断时，其间断时间必须小于前层硅的初凝时间。4、混凝土养护(1)养护采用简易土工布暖棚覆盖蒸气养护法热源由蒸汽锅炉提供，用0 40mm勺钢管做成蒸汽管道输送暖气， 保证暖棚内温度n 10C,硅强度达到设计值的80%B拆除暖棚。(2)蒸汽养护温度控制中国铁建a、气温10c左右静放4小时；b、以1075c /h的升温速度升温；c、升温至5060c时保持恒温养护；d、当同条件养护试块试压强度满足防冻临界强度要求即达到箱 梁设计

8、标号的40%寸，以15C/h的降温速度降温。(3)测温设置在冬期施工期间，由专门人员分别负责对大气温度、水泥、石子、 砂、水等原材料温度、硅出盘温度、入模温度、养护温度进行测定记 录，测定的次数为：a、气温的测定每天7: 30, 14: 00, 21: 00时共测三次。b、对拌合材料的温度，硅出盘温度，入模温度每工作班两次或视情况需要测定记录。c、测定记录浇筑完毕和开始养护时的硅温度。d、蓄热法养护期间每4小时测定记录一次。e、蒸汽养护法在升温、降温阶段每小时一次，恒温阶段每2小时1次。f、测温使用玻璃酒精温度计。(四)钢筋工程冬季施工在负温条件下，钢筋的力学性能发生变化，屈服点和抗拉强度增

9、加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，加工性能下降。冬季钢筋 工程施工应采取以下措施：中国铁建1、钢筋和预应力筋存放于室内或进行严密覆盖，焊条选择韧性 较好并存放于保温箱内。2、对于冬季施工应更加注意检查钢筋的平直、有无损伤，表面 有无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈等项目。3、钢筋和预应力筋加工在棚内进行，加工棚用墙板封闭挡风， 并作好相应的保温加热措施。4、钢筋正式焊接前，先进行试焊，经检验合格后，再进行成批 焊接。焊接后的钢筋垫高放置，焊接完毕后的钢筋待完全冷却后才能 搬运往室外。5、电弧焊时，在室内常温焊接，如在室外，风力超过4级时，采取挡风措施，焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪，温度低于-

10、20 C不得进行焊接。(五)、以上所需各种材料、规格及数量详见附表 1。四、质量保证措施1、落实施工过程各环节的防寒保温措施，严格温度监测制度， 认真落实质量责任制。2、预应力硅工程的质量除按一般规定进行检查外，冬季施工另 外进行下列检查：(1)混凝土用水、砂、碎石及混凝土温度。(2)观测混凝土硬化过程中的温度变化。混凝土的加热养护方 法和时间等。检查结果分别记入混凝土工程施工记录和温度检查记中国铁建录。(3)骨料和拌和水装入搅拌机时的温度、混凝土自搅拌机倾出时的温度及浇筑时的温度，每一工作班应至少检查 3次。(4)观测室外气温，暖棚内养护过程中的温度变化。(5)试件的养护过程及温度控制，施工

11、混凝土配合比及保温情 况必须进行详细记录。3、混凝土在养护期间温度的检查，采用暖棚内恒温期间每4小时1次并记录。4、混凝土冬季施工时，除留标准养护试件外，并制取相同数量 与结构同条件养护试件。冬期施工硅质量的评定方法与常温施工硅相 同。5、准备充足的防寒保温物资设备，供暖用设备要有足够大的功 率，要有备用的能源和电源。6、加强施工设备的维护保养，确保施工各环节顺利进行。施工 前对搅拌设备、运输罐车、混凝土泵及管道用热水或蒸汽进行预热， 施工完毕后，进行认真清洗并将余水排放干净。7、经常检查暖棚的密封情况，检查供暖设备的完好情况，检查 施工设备的防寒保温情况，发现问题及时处理。8、严格控制混凝土

12、水灰比，掺入减水剂等外加剂，加强振捣， 提高混凝土结构的致密性，控制养护过程中混凝土结构内外温差 (小 于20C),防止水分转移造成混凝土结构疏散。中国铁建9、采取控制外加剂的掺量、外加剂充分溶解后与混凝土料搅拌 均匀、加强混凝土养护等措施，防止外加剂渗透到混凝土表面形成泛 霜。10、开春后，随着气温的回升，根据工地气温监测情况，必须达 到连续5天最低气温超过5c时，方可解除冬季施工措施。冬季施工方案北京至秦皇岛高速公路迁安支线第SG-7合同段中国铁建11、冬季施工保证体系冬季施工保证体系框图创造良好的外部环境组织保证成立精干、高素质冬季施工领导小组以管理为根本高素质人员组成精干高效的项目部冬

13、季施工保证体系员 设 备 材 料 保 证施工经验丰富的施工队伍对职工进行冬季施工的教育备足冬季施工材料、器材及劳保用品确保冬雨季施工顺利进行科学、合理安排施工劳力实现冬季施工目标，保证施工质量进度编制实施性施工组织设计 指导冬季施工技 术 保 证健全的安全质量保证体系，避免返工提高工效积极推广“四新”，开展“五小”创新工作冬季施工方案北京至秦皇岛高速公路迁安支线第SG-7合同段中国铁建五、安全保证措施除应按常温下安全生产的一般规定外，冬季施工还应严格执行以 下安全保证措施。1、安全措施：(1)对全体职工定期进行技术安全教育，在冬季施工前结合施 工任务做好安全技术交底，配备好安全防护用品。(2)

14、由安全员对工人进行安全教育和操作规程的培训，对变换 工种及临时参加生产劳动的人，也进行了安全教育和安全交底。(3)特殊工种(包括：电气、起重、焊接、机械、车辆等工种) 已经过专业培训，持上岗证作业。(4)所有工种都有安全员的详细安全措施交底，才进行施工作 业。2、冬季施工安全要点：(1)在冬季施工的过程中，应采取必要防滑措施。生活及施工 道路、？坡道做到经常清理积水、积雪、冰块。(2)施工时如接触汽源、热水，要防止烫伤。(3)在混凝土浇注前提前进行模板钢筋和预埋件检查，清理箱 梁内积雪、冰块。(4)现场火源，加强管理；使用煤气时，要防止爆炸；使用锅 炉、煤炉、煤气时，应注意通风换气，防止煤气中

15、毒。中国铁建(5)电源开关，控制箱等设施做到统一布置，加锁保护，防止 乱拉电线，设专人负责管理，防止漏电触电。施工现场严禁使用裸线。 电线铺设要做到防砸、防碾压，防止电线冻结在冰雪之中。大风雪后, 应对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。(6)施工现场水源及消防火用品都应作好明显的标记。冬季施工方案北京至秦皇岛高速公路迁安支线第SG-7合同段中国铁建附表1预制大秦铁路分离立交桥35m箱梁冬季施工材料表名称规格数量备注蒸汽锅炉3T1台拌合站使用1.5T1台预制场使用钢管（|）40mm1600 米拌合站用水及箱梁的养生橡胶管（|）40mm1600 米钢管配套使用土工布加厚2960m箱梁养生棚塑

16、料布10m宽、白色加厚32960m碘鸨灯10个配料机的吊杆用保温箱1台存放焊条用温度计玻璃酒精20支测温用热风机1台清理冰雪、冰块、杂物保温套2套罐车外保温彩钢板房5m*10m*12m1问拌合机外围挡板火炉10个箱梁内模用煤炭两台蒸汽锅炉10个火炉每天大约5吨下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪， 论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我

17、专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母，对吴老师的感激之情我无 法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前

18、途，失败不要灰心，你的背后还有汽修 0932班这个大家庭！最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康， 我不会 让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习 中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导， 提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度 的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神 对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我 深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所

19、有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的 动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文 多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师 表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识 到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大 家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接 触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我 们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我 要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三

20、年的努力 学习最后都能够考入我们自己理想中的大学， 为老师争光、为家长争 光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了， 我的名字叫“* ，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福 的事！ ！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。F面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢!毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪， 论文凝聚着他的血汗，他以 严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了 深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专

21、业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来,在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修 0932班这个大家庭！最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世