深圳市新能源汽车-充电站项目

1、-. zZZ市*充电站工程可行性分析报告ZZ市*2021年7月目录 HYPERLINK l _Toc18770_WPSOffice_Level1 第一章 *充电站工程概要2 HYPERLINK l _Toc27140_WPSOffice_Level2 1.工程名称3 HYPERLINK l _Toc18322_WPSOffice_Level2 2.工程承办单位3 HYPERLINK l _Toc30763_WPSOffice_Level2 3.工程规模3 HYPERLINK l _Toc12805_WPSOffice_Level2 4.投资估算和资金筹措3 HYPERLINK l _Toc27

2、443_WPSOffice_Level1 第二章 电动车充电站工程背景与开展概况3 HYPERLINK l _Toc28262_WPSOffice_Level2 1.工程发起人6 HYPERLINK l _Toc28616_WPSOffice_Level2 2.工程开展概况6 HYPERLINK l _Toc17696_WPSOffice_Level2 3.建立和施工准备情况6 HYPERLINK l _Toc2387_WPSOffice_Level2 4.工程选址要求和初勘情况6 HYPERLINK l _Toc15866_WPSOffice_Level2 5.施工图纸7 HYPERLINK

3、 l _Toc29301_WPSOffice_Level2 6.*充电站电力负荷要求7 HYPERLINK l _Toc6947_WPSOffice_Level1 第三章 工程实施方案8 HYPERLINK l _Toc22126_WPSOffice_Level2 1.工程实施细节8 HYPERLINK l _Toc11643_WPSOffice_Level2 2.场地和面积8 HYPERLINK l _Toc21173_WPSOffice_Level2 3.施工和建立周期8 HYPERLINK l _Toc21587_WPSOffice_Level2 4.租期8 HYPERLINK l _T

4、oc27207_WPSOffice_Level2 5.用电负荷及电费支付8 HYPERLINK l _Toc19446_WPSOffice_Level2 6.场地租金8 HYPERLINK l _Toc8310_WPSOffice_Level2 7.维护8 HYPERLINK l _Toc18876_WPSOffice_Level2 8. 转让9 HYPERLINK l _Toc24392_WPSOffice_Level2 9. 标志9 HYPERLINK l _Toc6520_WPSOffice_Level2 10.保险9 HYPERLINK l _Toc11679_WPSOffice_Le

5、vel1 第四章 财务收入、环境影响和社会效应分析10 HYPERLINK l _Toc20343_WPSOffice_Level2 1.财务收入分析10 HYPERLINK l _Toc7100_WPSOffice_Level2 2.运营本钱分析10 HYPERLINK l _Toc31604_WPSOffice_Level2 3.影响评估11 HYPERLINK l _Toc16616_WPSOffice_Level2 4.社会效应分析11 HYPERLINK l _Toc27689_WPSOffice_Level1 第五章 可行性研究结论与建议13 HYPERLINK l _Toc151

6、66_WPSOffice_Level2 1.优势：13 HYPERLINK l _Toc20580_WPSOffice_Level2 2.劣势：13 HYPERLINK l _Toc27374_WPSOffice_Level2 3.机遇：13 HYPERLINK l _Toc10700_WPSOffice_Level2 4.挑战：14第一章 *充电站工程概要1.工程名称*市ZZ充电站2.工程承办单位 *公司 投资方、运营方3.工程规模 拟建*充电站一座，变压器容量*KVA，*个车位，*个直流120KW/h充电桩，一个配电房，一个值班室，占地面积*多平方米左右。4.投资估算和资金筹措工程首期投资

7、人民币近*万元，其中工程预算超过*万元，场地运营维护费用*万元/年。资金来源：*自筹。工程综合评价结论1投资主体*公司是国电气行业的高科技上市公司。2拟投资兴建的该型*充电站的技术是国比拟先进的，设备和技术均是*自主研发和生产。3投资强度大、密集度高，首期投资近*万元仅占用*个车位*平方米的面积。单位产出强度大，税收奉献度高。充电站满负荷运转的情况下，首期占地面积仅*平方米的*个车位充电站充电效劳费收入就可以超过*万元/年，第二章 电动车充电站工程背景与开展概况作为应对日益严峻的节能减排压力和面对国际油价振荡的措施，我国政府积极推进新能源车的应用与开展，将电动车列入十二五战略性新兴产业，明确规

8、定纯电动车作为新能源战略和智能电网的重要组成局部，在城市公共用车和私人小型轿车上优先开展纯电驱动，以期滚动开展，逐步挤占中高档燃油轿车这一市场空间。相较于混合动力方案，充电站/桩的建立是纯电驱动方案得以大规模开展的关键。工程提出的背景电动车产业作为战略新兴行业列入国家十二五科学和技术开展规划和国家中长期科学和技术开展规划纲要2006-2021年自2021年863电动车重大专项启动开场，经过长达十余年的开展，目前我国电动车开展已进入关键时期，既面临重大的开展机遇，也面临着严峻的挑战。我国电动车开展中还存在很多需要解决的问题，例如核心技术还不具竞争优势，企业投入缺乏，政府的协调统筹潜力还没有充分发

9、挥等。总体看，我国电动车业务开展不慢，但由于传统汽车及相关产业根底相对薄弱，特别是在中高端技术竞争上的压力越来越大，与国际先进水平的差距亟待缩小。开展电动车是提高汽车产业竞争力、保障能源平安和开展低碳经济的重要途径。2021 年到2021年作为十二五的后期和十三五的开年，将是电动车研发与产业化的战略机遇期。国家将加大力度，持续支持电动车科技创新，把科技创新引领与战略性新兴产业培育相结合，全动推动电动车产业开展。形势与需求开展形势：混合动力汽车技术成熟并实现产业化，纯电动车电池技术进步加速，整车产品更加接近消费者需求，后期纯电驱动 技术将逐步占据主导地位，从国际开展趋势看，随着技术的不断创新与突

10、破，面对金融危机、油价振荡和日益严峻的节能减排压力，2021年以来，以*国、日本、欧盟为代表的国家和地区相继发布实施了新的电动车开展战略，进一步明确了产业开展方向，明显加大了政策扶持力度。 从技术层面看，目前混合动力汽车技术成熟可靠，已经进入产品市场竞争期，实现产业化，业已成为汽车市场销售的增长点。另一方面，纯电动车已经成熟，以*型为代表的高档纯电动车在续航里程上已经可以媲美传统油动技术，在经济性和车辆性能上已经超越传统车辆，可以满足消费者的需求；世界主要汽车制造商，如*、宝马、丰田、日产等都加快了纯电动车量产步伐；插电式混合动力作为一种具有纯电动和混合动力双重特征的电动车技术成为全球车厂新车

11、销售的热点；以电池替换和租赁为代表的纯电动公交和长途大巴车的商业模式创新取得进展。以日本丰田为代表的燃料电池及燃料电池汽车技术已经取得突破性进展，燃料电池汽车整车本钱显著下降，性能指标已接近商业化水平。现阶段国家开展以小型电动车为代表的纯电驱动汽车大规模商业化示；方案在20个以上示城市和周边区域建成由40万个充电桩、*个充换电站构成的网络化供电体系，满足电动车大规模商业化示能源供应需求。确立电动车主导商业模式，完善充电根底设施网络。在绿色 GDP 的成绩单中，大力推广新能源汽车，尤其是推动公交电动化，可谓是其中一个重要的奉献因素。目前全市的公交车在机动车总量占比为 1%，行驶里程和污染物排放量

12、却到达 30% 。自 2021 年起，全市更新、新增的公交大巴就必须为纯电动车。到现在，每天有 16359 辆纯电动公交车穿梭于城市之间；与此同时，传统燃油公交车已几乎退出了的舞台。截至今年9月底，已实现专营公交 *% 纯电动化，成为全球新能源公交应用规模最大、车型最齐的城市。在 16359 辆纯电动公交中，包括双层大巴 * 辆，大巴 13155 辆，中巴 3055 辆。此外，建成各类新能源充电设施 218 座，充电桩 4275个。今年2月，市政府发布关于印发大气环境质量提升方案( 20*-2021 年)的通知，其中提出，到 2021 年底，出租车全部实现纯电动化。根据商报报道：2021年底新

13、能源汽车保有量到达80828量，纯电动汽车保有量44099量，据市发改委新能源汽车示推广领导小组办公室相关负责人表示，在2021年十三五完毕以后，力争新能源汽车保有量占到全社会汽车保有量的3%5%，约1215万辆，所以充电站的市场需求潜力非常大。从新能源汽车的应用推广情况来看，称得上是走在了全国最前列。 综上所述，新能源充电设施在还是大有可为的，关键是工程场地是有新能源汽车的充电刚需。1.工程发起人*公司，是*充电站工程的实际投资者、设备和技术提供方，*公司是一家集电动汽车充电设备、配套设施研发、生产、销售为一体的高新技术企业，公司坚持自主创新。在电动汽车充电设备、配套设施领域已经到达国领先水

14、平。2.工程开展概况*充电站单体投资*-500万，该充电站由*台120KW/h的快充桩组成，支持一桩双枪使用，同时支持2台电动车充电，一共*个车位能最大的发挥充电桩的效用，*充电站按照国标准进展建立，自带智能管理和远程通信功能，能够实现远程监控、故障诊断及升级，全气候防护防水、防撞击，全自动运行、有人员24小时值守，保证充电站的全天候正常运营。 新建充电站地址3.建立和施工准备情况工程方案与预算4.工程选址要求和初勘情况*充电站设置在*东路与ZZ路交汇处，位于*城中村入口旁，其选址需要考虑到车辆便于驶入和驶出，并且远离燃气管线、油站等设施。并预留充电机、配电柜等设备位置，按照不同的车位数量，其

15、场地面积为：*平方米/*个充电桩/*个停车位。5.施工图纸*充电站图纸方案：见16.*充电站电力负荷要求*充电站输入线路为三相五线制，输入电压380V480V。每台充电桩带两个充电枪，单台充电枪输入功率120KW/h，双枪工作时，每根枪的有效输出功率是60KW/h,直流输出电压DC200-500V;DC*-750V,输出电流0-240A；场地变压器2个，总共容量2500KVA。第三章 工程实施方案1.工程实施细节工程规模和投资额：本工程拟建立*个停车位，*个直流充电桩，专供电动车车主充电目的进展使用。工程首期投资人民币近*万元，其中固定资产投资超过*万元，场地运营维护费用*万元/年。2.场地和

16、面积工程首期拟承租*平方米的场地，*自费用安装充电站根底设施，包括混凝土平台、管道和电力线路等。充电站还包括配电房、简易值班办公室、充电器、充电桩以雨棚、配电柜和电气开关装置。3.施工和建立周期施工包括配电房的土建，变压器和配电柜安装调试以及充电桩设备，雨棚安装等事项。目前土建需要申请三证建立用地规划许可证；建立工程规划许可证；建立工程施工许可证，如果集齐相关资质和证件按流程土建和充电、变电设备安装，预计时间3个月时间左右。4.租期场地业主是*集团，场地租赁为期*年，在无意外的情况下，还会进展续期。5.用电负荷及电费支付以*充电站为例，充电站的充电收费按国家开展改革委关于电动汽车用电价格政策有

17、关问题的通知发改价格【2021】1668号规定采用南方电网*供电局的大量工业用电价格峰1.0457元/KWH、平0.6932元/KWH、谷0.2492元/KWH收取，变压器的容量是2500KVA。6.场地租金停车场约*万/年。7.维护*负责维护场所和固定营业装置。并依国家相关规定，每年至少一次对设备进展维护检测，另外，*在自担本钱的前提下，会自行选择安装安防摄像头和其他设备，对场所进展远距离监控。转让未经业主事先书面同意，*不会主动转让充电站，亦不会对场所或其任何局部进展转租。标志充电站建立单位会在场地树立路线和车位指示牌；标志应由专业人士制作，费用由*承当。10.保险*会购置人身伤亡一般商业

18、保险保险金额不得低于一百万元，并购置重置价值财产保险和责任保险，保险金额不得低于两百万元。第四章 财务收入、环境影响和社会效应分析1.财务收入分析1投资强度分析：*充电站工程首期投资人民币近*万元，其中固定资产投资超过*万元，场地租金与建立运营维护本钱*万元/年。首期拟建*个车位，*个双枪直流充电桩120KW/h占地约*平方米。2投资收入分析：充电站正常运转的情况下，*个S功率120KW/hG的直流充电桩利用率80%(L)，每天平均可以充电*个小时T，按一年*天(N)计算，以每度电*元效劳费(F)计算，一个占地*平方米的充电站仅充电效劳费一项带来的直接产出就超过*万元每年的收益(Y)。年总收益

19、(Y)=S*G*L*T*N*F=*120*80%*=ZZZZ元2.运营本钱分析工程预算详见2序 号名 称备注单位数量单价合价/万元/万元1充电设备充电桩个2配电局部变压器、上下压配电柜、电缆批假设干3通信及后台监控监控软件，通信硬件等批假设干4土建局部充电桩根底，停车雨棚批假设干5配电房基建配电房、值班岗亭建立个各1个6总价/万元2年运营维护本钱序 号名 称规 格单位数量单价合价/万元/万元1场地租赁个2员工工资个3管理维护费站4合计/万元累计年收益按照自然年度序 号名 称营业收入工程预算运营本钱税率税前收入税后收入/%/万元/万元1第一年2第二年3第三年4第四年5第五年3.影响评估1目前国纯

20、电动车采用纯电力驱动，没有燃机和变速箱，行驶过程中没有废气排放，而且几乎没有行驶噪声，是零排放无污染的环境友好的新能源车型。2*充电站按照*国标准进展建立，在有车辆充电时，除了低强度的充电机散热风扇运转声音以外，没有任何废水、废气排放。而且充电站在设计时按照国标准进展了完善的接地和电磁防护措施，对电子通信设备和人员没有电磁干扰。4.社会效应分析1提高工程所在地的居民充电便捷度，方便居民停车与出行，降低汽车的使用本钱，绿色出行，节油省气，零尾气排放，改善环境质量。2使用清洁能源，走可持续开展之路，生态和社会更加和谐；极大提升场地所在地区的投资时机，充电站建成后会有大批新能型车主光临，平均停留时间

21、超过1小时，周边设施获得消费和所在场地吸引到车主投资的可能性极大。第五章 可行性研究结论与建议1.优势：电动新能源车是我国十二五战略性新兴产业，充电站/桩的建立是纯电驱动方案得以大规模开展的关键。现阶段国家正在开展以小型电动车为代表的纯电驱动汽车大规模商业化示；确立电动车为主导的商业模式，完善充电根底设施网络。目前也是大力推广和支持新能源汽车产业的开展，本工程为*充电站，均由120KW/h的直流充电桩组成，充电能力是普通家用和商用充电桩的数倍。工程按照国标准进展建立，自带智能管理和远程通信功能，支持APP扫码支付，其技术目前是国比拟先进的。在投资方面，*支付全部的建立和设备投资，场地业主不需任

22、何投资，工程建成以后，充电站每年保守估计超过*万元毛收入，工程投入第二年尾即可收回本钱，第三年开场盈利，*作为上市企业，资金充裕，有足够实力确保工程建成并投入正常使用三年及更长的时间。2.劣势：由于充电站场地建立原因，尤其是配电房的土建工作需要拿到相关的证件依次拿到建立用地规划许可证、建立工程规划许可证、建立工程施工许可证和相关资质，涉及到规土委、住建局、环保局、消防局、电力公司、水务集团和燃气公司等等大大小小10几个政府部门，跑完整个流程，拿到相关部门的盖章文件，进展配电房土建和验收，之后进展变压器和充电桩等设备的安装和调试验收工作，耗时较长预计一年时间，这个期间会消耗大量的人力、物力和财力，如果不能按期完工，将会影响整个充电站投入运营进程其次工程所在的*区域正在进展大量的拆