WC8型防爆悬挂式胶轮车说明书教学内容

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。WC8型防爆悬挂式胶轮车说明书-前言WC8型防爆悬挂式胶轮车是为满足煤矿大坡度长距离的辅助运输和矸石运输的需要而研制的，具有车速快、舒适安全和装载质量大的突出优点，是适用于现代化煤矿的高性能的辅助运输的主力车型。胶轮车性能的保持和使用寿命的长短和可靠性，一方面取决于设计和制造过程的质量，另一方面取决于用户的正确使用和精心维护。为了使用户对该胶轮车有一定的了解，编写了这本WC8型防爆悬挂式胶轮车使用说明书。在新车启用之前，希望有关人员首先阅读本说明书，按其要求进行使用、维护和保养。目录1主要用途及特点32

2、主要技术性能参数32.1整车32.2低污染防爆型柴油机42.3进、排气防爆及排气净化装置42.4安全保护系统42.5传动系42.6行驶系42.7操纵系52.8车身52.9电器和仪表53驾驶操纵53.1仪表及操纵机构53.2胶轮车起动和检查73.3胶轮车驾驶和操纵83.4操纵注意83.5安全操作规则83.6其它操纵94使用注意事项94.1新车走合94.2日常保养104.3定期保养104.4全车润滑114.5主要螺栓螺母拧紧力矩115主要部件机构与调整125.1柴油机及进、排气防爆装置125.2传动装置125.3后轮总成135.4液压及悬挂系统145.5气动和安全保护系统155.6电气系统166常

3、见故障及排除177安全警示218运输、封存219随车资料和工具2210联系方式221主要用途及特点本车适用于煤矿井下人员、物料和中小型设备的运输，由于具备自卸功能，对矸石和散装物料尤为适用。车厢内装有三个长条座椅，可乘坐14人，使用范围广，井下占地小。整车结构采用了矮型前后机架铰接式，双液压油缸转向。机身矮，转弯半径小，适用于井下运行。设计了大举升角后翻自卸式工作机构，装载量大，卸载性能好。选用进口卡特彼勒或国产防爆低污染柴油机主机，设计新型进排气防爆和安全保护系统，防爆可靠，低污染性能好。整车采用前轮驱动和液力机械传动，传动简便，适应于巷道恶劣路面使用。前后车架设有油气悬挂系统，乘坐舒适性好

4、车速高。具有工作、紧急和驻车制动，制动性能可靠。整车结构新颖，性能优良，运输效率高。2主要技术性能参数2.1整车2.1.1型式、尺寸及质量参数a)型号WC8防爆型b)驱动方式42前轮驱动c)型式前后机架铰接、油气悬挂、后翻自卸多用式d)驾驶操纵双向驾驶（驾驶员面向车辆运行方向）e)装载质量（kg）8000f)整车整备质量（kg）12000g)最大总质量（kg）20000h)乘坐人员14人（自卸装置闭锁后可以放3个长条座椅）i)轴距（mm）4175j)外形尺寸（mm）全长：7800总宽：2330总高：1850（护栏）h)货厢最大举升角32；55供用户选用i)自卸时最大举升高度（mm）2415；3

5、000j)解体后最大尺寸（mm）从铰接处解体后前车体不大于43002.1.2性能参数a)满载车速(向前和向后)1档6.6km/h（水平干硬路面2档11.5km/h各档位间速度为无级调速）3档31km/hb)最大爬坡度（在干硬路面上）满载2档爬15坡c)最小转弯直径（m）向内3.8m；向外6.3md)最大制动距离(m）不大于7m（在干硬路面、车速20km/h）e)紧急制动距离（m）不大于8m（在干硬路面、车速20km/h）f)燃油箱容量（L）1152.2低污染防爆型柴油机2.2.1型号国产6121型；可选装进口CAT33062.2.2排放指标CO600PPm（规定值为1000PPm）NOX785

6、PPm（规定值为800PPm）2.2.3原机额定功率/转速112kW/2200rpm2.2.4防爆后额定功率/转速85kW/2200rpm2.2.5燃油消耗率360g/kwh2.3进排气防爆及排气净化装置2.3.1进气防爆装置圆筒片式防爆栅栏气控阻风门机构2.3.2排气防爆及净化装置可拆卸框片式防爆栅栏水冷式双波纹排气管多循环湿式废气处理箱2.4安全保护系统2.4.1型式气压式2.4.2保护指标排气温度超过70空压机出口气温超过160发动机水温超过100发动机散热器缺水发动机油压低于0.15Mpa发动机表面温度超过1502.5传动系2.5.1变矩器克拉克单体式2.5.2动力换档变速箱克拉克20

7、00系列档位数前进3档后退3档；前后档速比相同2.5.3驱动桥进口桥，带有湿式制动器和差速锁，可完成工作、紧急和驻车制动及差速锁操纵2.5.4后轮总成纵向摆动式后悬臂轮2.6行驶系2.6.1轮胎采用国产化实心轮胎，前轮13.00-24；后轮10.00-202.6.2悬挂机构前后设有油气悬挂减振系统。阻尼行程：前悬挂50m后悬挂60mm2.7操纵系2.7.1转向器全液压转向器方向盘圈数7圈，操纵力不大于30N2.7.1行车制动前后工作制动为全液压湿式摩擦盘制动2.7.2紧急和驻车制动前后液压油释放弹簧制动2.8车身2.8.1驾驶舱开式斗形双向操纵驾驶舱，左右前护栏为可拆卸式2.8.2车厢后开口槽

8、形、带活动后拦板、后翻自卸式多用车厢2.8.3后机架刚性边梁套架式2.9电器和仪表2.9.1电器系统照明灯：前2；中2；后1信号灯：前1；后1发电机：12伏，350瓦2.9.2仪表油门气压表、气起动压力表、变矩器油温表、急停压力表、后制动释放压力表、液压系统压力表、变矩器油压表、发动机机油压力表、发动机水温表、空压机温度表3驾驶操纵3.1仪表及操纵机构驾驶舱各种仪表和操纵机构如图1所示。现将其装置部位和作用简要说明.3.1.1仪表（1）起动气压表：显示主气罐的空气压力，确保其空气压力不小于0.7MPa。（2）发动机油压表：显示柴机油压力，油压应在0.2MPa0.6MPa范围内。（3）发动机水温

9、表：显示冷却水温，正常范围为8095。（4）变矩器油压表：显示传动油压力，正常压力为1.52.5MPa。（5）变矩器油温表：显示传动油温，正常范围为6585。（6）油门气压表：显示控制回路气压值，正常气压应保持0.42MPa。（7）液压主系统压力表：显示系统压力，正常值应为8.3MPa11MPa。（8）空压机温度表：显示空压机排气温度，正常温度小于160。（9）急停压力表：显示前桥制动器释放压力。（10）后制动释放压力表：显示后轮制动器释放压力。图1驾驶舱仪表及操纵机构示意图1油门气压表2起动压力表3变矩器油温表4起动按钮5喇叭按钮6急停开关7气压总开关8方向盘9急停压力表10后制动释放压力表

10、11液压系统压力表12后悬挂操作手柄13货厢举升手柄14换挡手柄15变矩器油压表16发动机机油压力表17发动机水温表18空压机温度表19差速锁按钮20升压按钮21前进后退操作手柄22加速踏板23制动踏板3.1.2控制钮功能(1)气保压开关：停机后关闭以保存气罐的压力，起机前拨到开的位置。(2)“关/开”开关：当起动发动机时，拔动此开关至“开”的位置；当关闭发动机时，拔动此开关至“关”的位置。(3)升压按钮：按下该按钮，升压。(4)起动按钮：按下该按钮，起动发动机。(5)变速手柄：可变换、档，逐级提高车速。(6)变向手柄：变换车辆运行方向，实现前进和后退行驶。该手柄只有在“中位”时，才能起动发动

11、机。(7)急停按钮：柴油机起动后，拉出该按钮车辆运行，运行中工作制动失灵或驻车停放时，按下此按钮。(8)差速锁旋钮：在两个前轮或一侧前轮陷入泥坑时使用，可使两驱动轮同时转动。(9)后悬挂油缸操纵手柄：进行后悬挂油缸在随载荷变化的复位。(10)货厢升降按钮：进行货厢的升降。(11)方向盘：逆时针转车辆向左转弯，顺时针转车辆向右转弯。3.2胶轮车起动检查起动前应对胶轮车进行起动前的检查与准备，以便确保车辆正常运行和安全行驶。3.2.1起动前的日常检查包括气压，发动机冷却和废气处理箱水位，燃油、液压油及各种润滑油油位的检查。a)打开气保压开关，检查气起压表压力是否达到0.7MPa，若压力值低于此值，

12、需从补气口由外界补压。b)检查发动机冷却液液位。液位不足时，应加软化水到加满膨胀箱。注意禁止发动机冷却系统冷却液温度大于90时加入冷却液。当系统有压力时，移开加水盖一定要小心。c)检查防爆补水箱水位。当水位不足时，应加清洁水至注水口颈下。d)检查发动机机油箱的液面高度。使用SAE15-W40或美孚牌润滑油。机油不足时，应加至机油尺两刻度线中间。e)检查柴油油箱液位。观察油位计，应加满-200号柴油f)检查液压油箱、变速箱油位。拧开液压箱油尺，油面要达到螺纹处；保证变速箱内油平面在油标刻度范围之内。g)检查驱动桥润滑油位。h)检查各阀手柄是否动作灵活。i)检查风扇和驱动带。检查皮带是否损坏、老化

13、和张紧力。j)检查轮胎和轮毂。检查轮胎是否损坏，轮毂螺栓是否丢失和紧固。k)检查确认（前进/后退）变向手柄是否在中位。3.2.2起动检查完以上部分后，即可进行开机操作。a)打开气压“关/开”开关。b)按下“升压”按钮保持3秒后，同时按下“起动”按钮，发动机起动后，即松开“起动”按钮，当发动机油压升至0.2MPa以上时再松开“升压”按钮。c)当液压系统压力达到10MPa后，即可起步。3.3胶轮车驾驶和操纵3.3.1起步检查所有仪表确保系统处于正常工作状态后，踩下制动踏板，缓踏加油门踏板，拉出急停按钮以后松开制动踏板，挂变速手柄于档，挂前进/后退变向手柄选择前进或倒退方向，缓踏油门踏板，车辆将按选

14、择方向稳缓起步行驶，行驶后可换档加速行驶。本车可双向驾驶根据选择的前进后退档，面朝车行驶方向操作。3.3.2停机停机前踩下制动踏板减速，操纵变速手柄降档，挂前进/后退变向手柄于中位，踩下制动踏板停车，并按下急停按钮。检查起动气压表读数是否为0.7MPa，如果低于此值加油充压，车辆熄灭火前，最好让发动机以一半的速度运转5分钟，使机内温度逐渐下降，将气压“关/开”开关拨到关的位置，关闭发动机，再关闭气保压开关。3.3.3货厢的升降：解开升降锁，向外拉升降手柄，货厢升起；向里推手柄货厢下降。3.3.4差速锁操纵：可锁住前驱动轮的差速机构，使两轮同步转动。3.4操纵注意3.4.1变换速度档时要逐档变换

15、，不准越档，以免造成对变速机构的损坏。即档起步，加速，当车速达45km/h时换档加速，达810km/h,换档。3.4.2发动机正常起动后，冷却液温度上升至50以上时，方可满负荷工作。3.4.3换向行驶时应先停车再变向。3.4.4该车下坡时，要选低速档行驶，保护制动闸，不致过分磨损，只有在必要时才可使用制动闸。3.5安全操作规则3.5.1司机须专职，经培训合格后持证上岗。3.5.2当进入或离开驾驶室时不要把方向盘当作扶手。3.5.3开车前鸣喇叭提醒周围人员。3.5.4在不平的路面，拥挤的地方或下坡行驶时，要低速前进。3.5.5坡度大于5时不得超载。3.5.6只有在车辆停在安全位置、急停阀按下且变

16、向手柄处于中位和发动机停转后司机才可离开驾驶室座位。3.5.7保持车辆清洁卫生。3.6其它操纵3.6.1补气起动前打开气保压开关后,气压低于0.7MPa时需进行补气。操作如下：把外界气源接到补气口，打开球阀充气，当系统气压达到0.7MPa，关闭球阀。3.6.2液压系统的调定液压系统在出厂时，各回路压力已调定，不得随意变动。液压油应保持在油标显示的油位之间，需加油时必须从加油口过滤网上加入，要求使用同一牌号的液压油（国产N68抗磨液压油）。如果换油，必须全部更换；液压阀和液压转向器操作时要遵守“慢起、动匀、停快”的原则，尽量减短油缸在两端使溢流阀溢流的时间。当本车发生故障需要移动时，可使用手动加

17、油泵解除前后制动。4使用注意事项4.1新车走合新车走合是使用初期的一个重要阶段。走合的目的在于减少运动零件的初期磨损，改善运动零件的表面质量，从而延长胶轮车的大修里程间隔和使用寿命。新车的走合里程规定为1200公里。走合期除了要按照一般要求进行驾驶操作和使用维护外，还应遵守下表规定：新车走合规范表：里程（公里）装载质量（公斤）限速（公里/小时）档档档020050002510520060060002811660012007000311164.1.1初驶3050km后，应停车检查柴油机、变速器、制动器外壳等处温度是否正常，有无渗漏油、水。发现上述问题应及时排除。4.1.2行驶600km并待柴油机完

18、全冷却后，应将气缸盖螺母按规定次序和规定拧紧力矩，由中间向前后两端逐一拧紧。4.1.3走合行驶累计至600km时应更换柴油机机油。4.1.4新车完成1200公里走合后，应进行如下工作：更换柴油机机油。更换机油滤清器滤芯，清洗机油滤清器。卸下油底壳，按规定扭矩复紧连杆螺母，按规定扭矩复紧曲轴主轴承盖螺栓。更换变速箱、前桥及后制动器的齿轮油。对全车润滑点加注润滑油脂。按定期保养规定的内容进行二级维护，见维护操作说明。4.2日常保养4.2.1操作人员每班应清洗排气栅栏。4.2.2每一个月检查一次液压吸油过滤器，污染严重时更换。4.2.3液压油、机油、柴油、变矩器油箱均应每12个月清洗并更换。4.2.

19、4每月检查一次各油缸密封，如需要应及时更换。4.2.5每月检查各关节轴承并加油。4.2.6每半个月应冲洗废气处理箱的污垢一次。4.3定期保养定期保养分为一级保养、二级保养和三级保养。4.3.1一级保养（走合期后每隔1500km进行一次）清洗机油滤清器和燃油滤清器。更换空气滤清器滤芯。清洗进气栅栏。检查和润滑全车各润滑点。检查气缸盖和进气管有无漏气现象。检查双波纹排气管有无渗漏现象。检查高压油泵，并调整怠速。检查散热器等软管固定情况。检查液压和气动的管接头。检查、调整油门踏板和制动踏板及其自由行程。检查燃油和液压油箱、油管接头是否可靠；检查和加注制动液。检查变速器和前桥的润滑油液面。检查、紧固传

20、动轴联轴节各连接部位。检查变速器、柴油机、制动器、车厢的紧固情况；并润滑转向节轴承等处。4.3.3二级保养（每隔5000km进行一次）除一级保养的项目处，还应完成下列各项：检查气缸压力和调整气门间隙。检查节温器工作是否正常。清洗柴油机润滑系，更换机油滤清器滤芯和燃油滤清器滤芯。4.3.3三级保养（每隔15000km进行一次）清洗并检查防爆发电机。清洗柴油机的高压油泵。清洗燃油箱及燃油箱滤网。清洗气泵和气马达。4.4全车润滑胶轮车各总成及零件进行润滑时，按下表进行：全车润滑表润滑部位润滑点数维护类型润滑油、脂牌号日常一级二级三级柴油机机油盘1加加换换SAE15W-40或美孚油变速箱1换换8号液力

21、传动油前桥4加换换90号重载齿轮油后制动器2加加换换同上转向盘轴承2加加加2号锂基脂铰接盘轴承3加加加同上发电机轴承2加加换同上油缸转座8加加加同上摆架转座4加加加加同上4.5主要螺栓螺母拧紧力矩主要螺栓、螺母拧紧力矩表螺纹直径（mm）6810121416力矩Nm6-818-2332-4255-7090-110140-170Kgm0.6-0.81.8-2.33.2-4.25.5-79-1114-17螺纹直径（mm）18202422轮胎力矩Nm200-230250-320350-400500-600Kgm20-2325-3235-4050-605主要部件结构与调整该车主要由柴油机及进排气防爆装置

22、、驾驶操纵装置、传动装置、前机架、后机架、铰接转盘、后轮总成及自卸货厢、液压及悬挂系统、气动及安全保护系统、电气系统及附件组成。以下介绍本车主要部件的结构及其调整方法，在使用中应严格按要求进行拆卸和调整。5.1柴油机及进排气防爆装置柴油机冷却采用闭式强制液冷系统，其中从膨胀箱加注冷却液。进气管路装有进气防爆栅栏和促使自动关闭发动机的阻风门机构，动作时也同时切断燃油供给。排气防爆系统由排气管，废气处理箱、排气栅栏三部分组成，排气管采用外包水套水循环冷却，尾气通过废气处理箱降温、洗涤、消声后外排到空气中。在日常保养中，除清洗防爆栅栏和处理箱处，要及时对各联结面进行紧固，保证阻风门运动灵活，回位可靠

23、，并随时检查接头和胶管的密封性。柴油机调整和装配质量的好坏，将直接影响整车的使用性能。但是柴油机出厂前一般都出厂家调整好，在使用中有异常现象时应严格按照随车的CAT3306使用说明书进行调整。5.2传动装置传动由变矩器、变速箱、上下传动轴和驱动桥组成。其换向和变速操纵采用是气液切换方式，控制回路简便可靠。变矩器的油液冷却采用了水冷却方式，变矩器油温控制在7585之间，其压力为1.52.5MPa。5.3后轮总成5.3.1摩擦片间隙的调整制动器的外形及主要外连接零件如下图所示。车使用一定时间后，磨擦片会磨损，碟簧预压磨擦片进行自动补偿当磨擦片磨损较严重时，后制动力矩不能满足要求，必须更换磨擦片，否

24、则将影响行车安全。5.3.2工作制动的排空在对制动器调整后或对制动油管调换过后，要进行制动系统排放空气操作。将排空嘴2的阀芯拧松0.5圈，在释放制动的情况下，油路中的空气便会从阀芯中心孔排出。待空气排尽后将阀芯拧紧即可。5.3.3润滑油的加注与排放润滑油应使用90号重载齿轮油。在车初次使用1000km后制动器换需要换油，以后每行驶3000km换一次油。将旧油排放干净再加注新油至制动器中轴位。1-静壳；2-排空嘴；3-呼吸嘴；4-内钢片；5-磨擦片；6-动壳；7压盘；8-碟簧9-端盘；图2后轮制动器的调整5.4液压及悬挂系统5.4.1本液压系统包括工作、控制及应急手动回路，工作回路用于铰接转向、

25、后悬挂控制、举升油缸，压力为11MPa。控制回路用于制动、前悬挂控制，压力为10.3MPa，手动泵做控制回路的应急油源，用于解除车辆的安全制动。本系统最大的特点在于使用了变量泵加主蓄能器卸载回路，使主油泵长时间工作在卸载状态，提高了系统的效率，降低了油液的发热量。在完全丧失动力的情况下，蓄能油液可保持至少10次的工作制动。转向系统采用了优先阀与负荷敏感转向器相配合的回路，使转向更加平稳、灵活，提高了操纵的舒适性。在借鉴国外经验的基础上，我们在前后桥采用了液气悬挂系统，经过反复试验确定了悬挂蓄能器的充气压力，使整车舒适性大大增加。制动系统采用了全液压回路：后轮采用了液压释放弹簧制动的形式，使得安

26、全制动与工作制动合二为一，简化了制动器的结构，提高了系统的可靠性。前桥采用安全制动为弹簧制动、工作制动为给油制动的结构，使得工作制动反应灵敏、制动力矩大，增大了制动的安全性。整车液压系统的设计采用集成块结构，使得系统布置更为合理，方便维修，增加了系统的可靠性，提高了整车的性能。5.4.2悬挂系统的使用与调整前悬挂：1、工作时，关闭（旋进）主集成块上三个截止阀，使得主蓄能器与前悬挂两侧蓄能器充液，前机架即会自动升起，到达调定高度后，则自行停止。悬挂正常时前悬挂缸的活塞杆伸出量大约65mm。2、调整时，将平衡机构螺杆旋出，调定截止阀使两端油缸伸出65mm，并保持高度一致，将螺杆调定到设定高度使平衡

27、阀保持中位，用螺栓锁定。3、升起机架时，注意应使两侧同时升起，避免一侧升起后才升另一侧，以免机架卡住。4、维修时，应松开（旋出）三个截止阀，使蓄能器压力泻尽，以免高压油液喷出伤人。后悬挂：当货厢一次装载量或卸载量超过3吨时，应进行后悬挂复位的调整，以便使减振效果达到最佳状态。即使后悬挂缸的活塞杆伸出量在80mm左右。调整按如下两种工况进行操作：第一种是装载工况，装载完毕后，向外拉后悬挂控制手柄使后机架抬起，直到不再上升后放开手柄，使车辆达到正常运行状况。第二种是卸载工况，当货厢卸载后，向里推后悬挂控制手柄先使后机架降到最低，然后再向外拉手柄使机架抬起，直到不再上升后放开手柄。使用和维修中要注意

28、：在工作中应经常检查悬挂系统的工作状态，禁止在悬挂油缸活塞杆未伸出时开车。当要维修后悬挂油缸时，应使机架降到最低，以免油液喷出伤人。5.5气动和安全保护系统5.5.1气压起动系统：起动车辆前首先打开气保压开关，观察气压表所显示的气包压力。如果压力小于7kgf/cm,则必须充气至7kgf/cm。当压力表显示至7kgf/cm时，将拨动开关拨到开的位置，前后挡手柄置于中位，然后按下升压按钮，等到风门气缸和燃油控制缸完全到位后（这个过程大概需要30至60秒），按下起动按钮，起动发动机。当发动机机油压力升至0.2kgf/cm时，松开升压按钮。气压式油门系统：前后挡手柄置于中位时，前后两个油门踏板均可以使

29、用。当车辆行驶时，面对驾驶员的油门踏板可以使用，背对的油门踏板将闭锁，保证行车安全。油门气压调定压力为4.2kgf/cm.安全保护停车系统：车辆运行中当出现以下情况时，a、发动机水温超过100；b、发动机排气温度70；c、空压机出口温度超过160；d、发动机缺冷却水；e、机油压力低于0.15MPa，f、发动机表面温度150。安全保护起作用会自动停车，以保证在矿井的行驶安全。5.5.4气动系统日常保养事项：当车使用完毕后，将车停到位。将拨动开关拨到关的位置，关闭总进气开关，检查气包放水球阀和充气球阀是否关闭。每班需在发动机起动后，释放气包和过滤器内的积水。须经常检查气马达前油雾器的油位，当油位显

30、示油已剩下一半时，就应该加油了。油品为32号汽轮机油（ISOVG32）。5.6电气系统本车照明系统通过换档操纵机构控制，前进时将打开两个前大灯和后信号灯；后退时将打开中间两大灯、后大灯和前信号灯。若换档过程中不能达到上述要求，则可能是因为主令开关打不到位或稍有过位，可通过调节摆动气缸摆动角度来解决，具体调节方法如下：松开气缸背后两限位块上的螺栓，使两限位块可以活动。起动发动机，轻轻旋转主令开关上的小接盘，直到灯亮。3、将限位块拨到此位置，并紧固。6常见故障及排除部件名称故障原因处理方法发动机装置1.发动机不能起动，排气管不冒烟a.低压油路中有空气排除油管中的空气b.柴油滤清器堵塞更换滤芯c.油

31、箱无油或开关未拧开加油或打开开关d.油箱至输油泵管路堵塞输通油道e.输油泵弹簧折断更换弹簧f.止回阀密封不严更换油封g.空气滤清器堵塞更换滤芯或清洗滤芯h.油管破裂，碰瘪或阻塞，管子接头松动更换输油管2.发动机不能起动，排气管冒白烟a.柴油滤清器或油箱中有水更换燃油或滤芯b.气缸垫冲坏更换气缸垫c.气缸破裂漏水修复气缸3.发动机动力不足a.油箱通气孔堵塞清理通气孔b.油管碰瘪、堵塞、破裂、接头松动和各衬垫密封不严而漏油更换油管、垫片c.排气防爆栅栏堵塞清洗排气栅栏d.空气滤清器堵塞而进气不畅更换滤芯e.柴油滤清器堵塞更换滤芯f.油路中有空气或水排除油路中的空气或更换燃油4.发动机冒黑烟a.阻风

32、门关闭打开阻风门b.空气滤清器堵塞更换滤芯c.进气栅栏堵塞清洗进气栅栏d.喷油正时不对调整喷油正时e.喷油器雾化不良修复喷油器f.喷油泵各缸喷油不均调整喷油泵液压及悬挂系统1.油泵不出油或流量不足a.泵壳内未充满油，留有空气或吸油管进空气，或吸油过滤器堵塞给油泵充满油液，检查并排除吸油管路密封问题，检查并更换吸油过滤器b.油泵内部摩损过大修理或更换新泵c.油温过高或过低人为加热或冷却d.油粘度过高使用推荐的工作油e.流量控制节流阀开口过小适应调大开口2.主系统压力建立不起来a.卸载阀失灵修理或更换卸载阀b.主回路截止阀未能关闭关闭截止阀3.压力脉动大或油缸出现爬行a.溢流阀失灵，阀芯卡死或阻尼

33、孔堵塞检修溢流阀或更换b.系统中有空气排气，空载时对油液进行循环c.进油管堵塞或吸入空气检查进油管道，并拧紧管接头，消除漏气4.噪音过大a.油箱油面过低，进油管堵塞、漏气等加入规定油液，检查进油管道，消除漏气b.油泵旋向与规定不符按规定安装油泵5.严重发热a.油泵漏损过大检修油泵或更换新件b.溢流阀长时间溢流注意按规定操作c.卸载阀动作不灵或堵塞检修或更换卸载阀d.主蓄能器失效更换或给蓄能器充氮6.严重外漏a.轴端骨架密封损坏更换骨架密封b.各接合面O形密封圈损坏更换O形密封圈7.油缸外部漏油a.活塞杆碰伤、拉毛修磨或更换新件，更换密封圈b.密封件磨损或损伤液压及悬挂系统8.升降油缸爬行和速度不均匀a.空气侵入多运行几次排出空气或松开接头排除空气b.套筒相互间不同心校正套筒间的同轴度，误差在0.04mm之内c.档圈档内缸孔壁更换合格的档圈d.缸内锈蚀和拉毛去除锈蚀和毛刺，严重的更换缸筒9.油缸推力不足a.泄漏过大，建立不起压力更换密封圈和消除泄漏处b.档圈严重擦壁，以至咬合更换