物流工程第3章-物料搬运系统课件

1、第三章 物料搬运系统第一节 物料搬运系统概述第二节 物料搬运设备及器具第三节 物料搬运系统分析方法第四节 物料搬运系统设计案例分析 天津一汽丰田的物料搬运系统复习思考题第一节 物料搬运系统概述一、基本概念物料搬运:是指在同一场所范围内进行的、以改变物料的存放(支承)状态(即狭义的装卸)和空间位置(即狭义的搬运)为主要目的的活动,如装卸、移动、分类、堆码、理货和取货等作业。装卸搬运:是物料装卸和物料搬运两项作业的统称,二者密不可分。习惯上常以“装卸”或“搬运”代替“装卸搬运”的完整涵义。物料搬运系统：是由物料、搬运设施、存放设施和人员等要素构成的一个集合体,它根据生产和流通的要求移动或搬运物料,

2、从而为生产和流通服务。第一节 物流与物流系统二、物料搬运活性分析1、活性系数活性系数：物料搬运的难易程度称为活性,用活性系数来衡量。当搬运处于静止状态的物料时,需要考虑搬运作业所必需的人工作业。所需的人工越多,活性就越低;反之,所需的人工越少,活性就越高,但相应的投资费用也越高。物料搬运活性系数是衡量物料搬运难易程度的一个重要指标第一节 物流与物流系统二、物料搬运活性分析图3-1直观地表示了物料搬运活性系数。由图3-1可以看出,散放在地上的物料要运走,需要经过集中、搬起、升起和运走四次作业,所需的人工作业最多,即活性水平最低,活性系数定为0。图3-1物料搬运活性系数第一节 物流与物流系统表3-

3、1活性系数确定的原则活性系数确定的原则见表3-1。物料状态作业说明作业种类还需要的作业数目已不需要的作业数目搬运活性系数集中搬起升起运走散放在地上集中、搬起、升起、运走400装箱集中搬起、升起、运走(已集中)311托盘上升起、运走(已搬起)222车中运走(不用升起)133运动着的输送机不要(保持运动)044运动着的物品不要(保持运动)044在对物料活性有所了解的情况下,可以利用活性理论,改善搬运作业。二、物料搬运活性分析第一节 物流与物流系统二、物料搬运活性分析2、活性分析图表对搬运作业进行活性分析时可采用图3-2所示的图表示例。图3-2搬运作业活性分析图表示例第一节 物流与物流系统二、物料搬

4、运活性分析2、活性分析图表通过分析,考虑提高某些作业的活性系数,如活性系数为0的散放,通过放入容器中(活性系数为1)或码放在托盘上(活性系数为2)来提升搬运活性,从而提高工作效率。还可以计算平均活性系数。图3-2中的平均值2.7的计算公式为 平均活性系数=活性系数总和/作业工序数总之,活性系数越高,所需人工越少,但设备投入越多。在进行物料搬运系统设计时,不应机械地认为活性系数越高越好,而应综合考虑。第二节物料搬运设备及器具一、搬运车辆1、手推车搬运车辆主要用于物品在一定范围内的转载和短距离运输工作,主要包括各种手推车、托盘搬运车、蓄电池搬运车、叉车及自动导引搬运车等。手推车是一种以人力为主、在

5、路面上水平输送物料的搬运车,轻巧、易操作、回转半径小,适于短距离搬运轻型物料,广泛用于物流中心、配送中心、工厂、仓库、商场、超市、机场等。手推车没有垂直提升能力,因此一般其承载能力低于0.5t。第二节物料搬运设备及器具一、搬运车辆1、手推车常见的手推车类型包括杠杆式手推车、平台式手推车、登高平台式手推车和手动液压升降平台式手推车,如图3-3所示。 图3-3常见的手推车类型a)杠杆式手推车b)平台式手推车c)登高平台式手推车d)手动液 压升降平台式手推车第二节物料搬运设备及器具一、搬运车辆2、托盘搬运车托盘搬运车是指以搬运托盘为主的搬运车辆,包括手动托盘搬运车和电动托盘搬运车,如图3-4所示。托

6、盘搬运车体形小、重量轻,主要用于区域内装卸作业、收发站台的装卸或车间内各工序间无须堆垛的搬运作业。 图3-4托盘搬运车a)手动托盘搬运车b)电动托盘搬运车第二节物料搬运设备及器具一、搬运车辆3、固定平台搬运车固定平台搬运车是一种室内经常使用的短距离搬运车辆,它具有较大的物料承载平台。相对承载货车而言,固定平台搬运车的物料承载平台离地低,装卸方便;结构简单、价格低;轴距和轮距较小,作业灵活等。一般情况下,固定平台搬运车采用蓄电池或电动机驱动。4、叉车叉车是一种用来装卸、搬运和堆码单元货物的车辆,适用性强、机动灵活、效率高。叉车不仅可以将货物叉起进行水平搬运,还可以将货物提升进行垂直堆码。第二节物

7、料搬运设备及器具一、搬运车辆4、叉车叉车分类：按动力装置的不同,叉车可分为电动式叉车和内燃式叉车。电动式叉车又称为蓄电池式叉车,以蓄电瓶和直流电动机作为动力装置。内燃式叉车以内燃机作为动力装置,根据所用内燃机的不同,内燃式叉车又可分为汽油式叉车、柴油式叉车和液化气式叉车。按结构和用途的不同,叉车可分为平衡重式叉车、插腿式叉车、前移式叉车、侧面式叉车、集装箱式叉车、低货位拣选式叉车、高货位拣选式叉车和伸缩臂式叉车第二节物料搬运设备及器具一、搬运车辆4、叉车图3-5平衡重式叉车 图3-6前移式叉车a)门架前移式叉车b)货叉前移式叉车a)内燃式叉车b)蓄电池式叉车图3-7插腿式叉车图3-8侧面叉车第

8、二节物料搬运设备及器具一、搬运车辆4、叉车图3-9伸缩臂式叉车图3-10集装箱式叉车图3-11高货位拣选式叉车第二节物料搬运设备及器具二、起重机械1、简单起重机起重机械是一种通过间歇作业方式对物品进行越升、下降和水平移动的搬运设备,以完成货物垂直升降作业,兼有一定水平运输作业功能,工作对象主要为笨重大件物品。根据起升机构的活动范围不同,起重机分为简单起重机、通用起重机和特种起重机。简单起重机一般只作升降运动或直线方向移动,只需具备一个运动结构,它包括手拉葫芦、手扳葫芦、环链电动葫芦和升降机等,如图3-12所示。简单起重机起升货物重量不大,作业速度及效率较低。第二节物料搬运设备及器具二、起重机械

9、1、简单起重机 图3-12各种简单起重机a)手拉葫芦b)手扳葫芦c)电动环链葫芦d)升降机第二节物料搬运设备及器具二、起重机械2、通用起重机(1)回转式起重机回转式起重机(图3-13)是利用臂架或整个起重机的回转来搬运物品,臂架的吊钩幅度可以改变,起重机的工作范围是一个圆柱或扇形立体空间。 图3-13回转式起重机a)定柱式回转起重机b)门座式起重机c)汽车式起重机第二节物料搬运设备及器具二、起重机械2、通用起重机(2)桥架式起重机桥架式起重机(图3-14)是指以桥架为承载结构,由起升机构、小车运行机构和大车运行机构等几部分组成的起重机。按结构的不同,桥架式起重机可分为梁式起重机、桥式起重机、龙

10、门式起重机和装卸桥等类型。 图3-14桥架式起重机 a)桥式起重机b)龙门式起重机c)装卸桥第二节物料搬运设备及器具二、起重机械2、起重机的选择在物料搬运中,主要根据以下条件进行起重机的类型和型号选择:1)所需起重物品的重量、形态、外形尺寸等。2)工作场地的条件(长宽高,室内或室外等)。3)工作级别(工作频繁程度、负荷情况)的要求。4)每小时的生产率要求。根据上述要求,首先选择起重机的类型,然后决定选用这一类型起重机中的某个型号。第二节物料搬运设备及器具三、连续输送机1、带式输送机带式输送机(图3-15)是一种以摩擦驱动、连续方式运输物料的机械,它可以将物料放在一定的输送线上,从最初的供料点到

11、最终的卸料点之间形成一种物料的输送流程。带式输送机既可以进行碎散物料的输送,也可以进行成件物品的输送。图3-15带式输送机第二节物料搬运设备及器具三、连续输送机2、链式输送机链式输送机(图3-16)用绕过若干链轮的无端链条作为牵引件,由驱动链轮通过轮齿与链节的啮合将圆周牵引力传递给链条,在链条上固接一定的工作物件以输送货物。货物放在运动着的链条上移动是最简单的链式输送机的工作原理。图3-16链式输送机第二节物料搬运设备及器具三、连续输送机3、斗式提升机斗式提升机(图3-17)是指在垂直或接近垂直的方向上连续提升粉粒状物料的输送机,其牵引构件(胶带或链条)绕过头部及底部的滚筒或链轮,牵引构件上每

12、隔一定距离安装一个料斗,由头部滚筒或链轮驱动,形成具有上升的有载分支和下降的无载分支的无端闭合环路。图3-17斗式提升机第二节物料搬运设备及器具三、连续输送机4、辊道式输送机辊道式输送机(图3-18)由一系列以一定间距排列的辊子组成,用于输送成件货物或托盘货物。辊子输送机由一台齿轮传动式电动机驱动,并在需要处设有电磁制动器,它借助一条带有防护作用的链条实现辊子的运动。图3-18辊道式输送机第二节物料搬运设备及器具三、连续输送机5、螺旋式输送机螺旋式输送机(图3-19)属于无挠性牵引构件的连续运输机,它是通过带有螺旋片的轴类零件的转运推动装入料槽的货物并使之沿螺旋轴线方向移动,完成货物装卸搬运作

13、业的一种连续作用装卸机械。图3-19螺旋式输送机第二节物料搬运设备及器具四、自动物料搬运设备及系统在企业生产中选择合理的物料搬运方式,提高物料运输和存放过程的自动化程度,对改进物流管理、提高产品质量、降低生产成本、缩短生产周期、加速资金周转和提高整体效益有重要的意义。自动导引搬运车系统是由若干辆自动导引搬运车,在计算机控制下按导引路线有条不紊地运行,并通过系统软件集成在物流系统、生产系统中。自动导引搬运车系统广泛应用于柔性制造系统(FMS)、柔性搬运系统和自动化仓库等场合。自动导引搬运车系统主要有自动导引搬运车(Automatic Guided Vehicle,AGV)、自动堆垛机和搬运机器人

14、。第二节物料搬运设备及器具四、自动物料搬运设备及系统自动导引搬运车(AGV)是一种能自动导向、自动认址、自动完成程序动作的搬运车辆,主要由导向系统、移载装置、转向机构及安全设施四大部分组成。自动导引搬运车(AGV)应用最广泛的领域是装配作业,特别是汽车的装配生产线作业,如图3-20所示。1、自动导引搬运车图3-20自动导引搬运车(AGV)在汽车装配生产线上的应用第二节物料搬运设备及器具四、自动物料搬运设备及系统自动堆垛机也称为巷道堆垛机,是自动化立体仓库存取货物的主要设备,其结构形式通常可分为单柱式和双柱式、有轨式和无轨式等。自动堆垛机的运行方式有直线运动和回转运动两种,合起来可以有四个自由度

15、,以达到存取货物的高效和方便。2、自动堆垛机3、搬运机器人在生产物流搬运系统中,应用搬运机器人不仅能提高劳动生产率,降低成本,保证产品质量,而且还能增加系统的柔性,为生产物流搬运设备提供一种强有力的工具和手段。第三节物料搬运系统分析方法一、物料搬运分析方法流程分析通过利用物料由进货到出货的整个过程中有关的资料,或使用作业进行过程中的所有相关的信息,采用“流程表”或“流程图”的方式将作业情况表示出来。流程分析必须考虑整个过程,一次只能分析一种产品、一类材料或一项作业。基于时间分析数据的重大件装卸流程见表3-2。1、流程分析物料搬运分析可从流程分析、起讫点分析、流量分析和搬运高度分析四方面入手,以

16、掌握搬运流程的情况。第三节物料搬运系统分析方法一、物料搬运分析方法1、流程分析起始时间总时间浪费时间有效时间准备0225110115货物吊起225201010货物移动24515510货物下降2601046货物到位270401030表3-2基于时间分析数据的重大件装卸流程(单位:min)第三节物料搬运系统分析方法一、物料搬运分析方法2、起讫点分析起讫点分析是指由每一次搬运的起点和终点,或是以各站固定点作为记录目标,对搬运状况作分析。此项分析有以下两种方式:(1)路线图表示法见表3-3。物料类别路线状况(距离280m)物流或搬运活动名称类别代号起点路程终点物流量(即单位时间的数量)物流要求(数量、

17、管理和时间要求)钢板a原料库(配有桥式起重机)穿过露天场地到达剪切机旁边(地方有限)平均每天60张必须与剪切计划步调一致托盘货物b物料从托盘上起运(有些托盘在托盘架上)生产厂房、电梯到三层楼。有雨雪,冬天4个门预焊接线(极为拥挤)平均每天18个托盘与每天的油漆进度密切联系第三节物料搬运系统分析方法一、物料搬运分析方法2、起讫点分析物料类别路线状况(距离280m)物流或搬运活动名称类别代号起点路程终点物流量(即单位时间的数量)物流要求(数量、管理和时间要求)小件e从料架或料箱中取下,放在存放区夏天2个门。生产厂房的底层交通拥挤分部在小件所用的三个不同的料架上平均每天726kg,平均每天30种共计

18、120种零件:有些1天,有些2天,有些1周空盒j堆放在地上,位置在原料库的东北角“无装配”件集合点每天025盒,平均每天18盒每天1次即可,盖板松动是个问题(2)流入流出图表示法观察并收集流入或流出某一地区的各种移动状况。当路线很多时,最好使用流入流出图来描绘不同货品在某一区域的流入流出情形。第三节物料搬运系统分析方法一、物料搬运分析方法3、物料流量分析物料流量分析的主要目的在于:计算各配送计划下可能产生的物流量,以作为设计装卸搬运方法、选择搬运设备的参考;评定布置方式的优劣;配合物料流通类型改变布置方式;调整物料搬运路径的宽窄;掌握作业时间,预测各阶段时间进程。物料流量分析的方法可分为两类:

19、一是部门间直线搬运法,它是假设各部门间的直线流通并无阻碍,以直线距离作流量分析,此法与实际状况多少会有些差距;二是最短路径搬运法,它是模拟实际搬运作业的方法,通过计算机来分析处理,使各单位的搬运路径最短,以及使各路径的物流量和配送计划下的总搬运量平衡协调。第三节物料搬运系统分析方法一、物料搬运分析方法3、物料流量分析物流量(单位时间内在一条路线上移动物料的数量)可表达为 I=nP式中,I为物流量(即当量物流量);n为单位时间内流经某区域或路径上产品或物料的单元数;P为产品或物料的计量单位。运输工作量的计算公式为运输工作量(TW)=物流量(I)搬运距离(D)此外,为使计算更精确,在物料流量分析时

20、,还可用表3-4表示。第三节物料搬运系统分析方法一、物料搬运分析方法3、物料流量分析起讫物料搬运各路径物流量计算分群重量路径路径代号流量至至为使计算更精确,在物料流量分析时,还可用表3-4表示。表3-4物料流量分析第三节物料搬运系统分析方法一、物料搬运分析方法4、搬运高度分析现状展开图分析法搬运活动在高度不平的作业场所作业,包括进行物料的提高、倾斜、卸下等,很容易导致时间与能量的消耗,因而厂房、建筑、设备配置等应尽可能水平地规划。在搬运高度分析上,可以先依搬运作业时的设备、设施、搬运用具等的配置,绘制出现状的展开图表。在展开图表里,可将各有关事项逐一记载,如搬运方法、人员、场所的情形、设备名称

21、等内容,特别是在高度方面,更要进行记载。然后将调查图进行调整改善,制订水平配置计划,让物料能以大体上一致的高度移动,使上、下坡的搬运情况减少。第三节物料搬运系统分析方法二、搬运方案分析1、物料搬运方法及选择原则(1)物料搬运路线物料搬运路线分为直达型(D)、渠道型(K)和中心型(C)。1)直达型。直达型物料搬运路线上各种物料从起点到终点经过的路线最短。2)渠道型。渠道型物料搬运路线上一些物料在预定路线上移动,同来自不同地点的其他物料一起运到同一个终点。3)中心型。中心型物料搬运路线上各种物料从起点移动到一个中心分拣处或分拨地,然后运往终点。第三节物料搬运系统分析方法二、搬运方案分析1、物料搬运

22、方法及选择原则图3-21所示为距离与物流量指示,其中图3-21a所示为物料搬运路选系统选择原则图。注意:若物流量大而距离又长,则说明这样的布置不合理。(2)物料搬运设备根据距离与物流量指示来确定物料搬运设备的类别,如图3-21b所示。一般把设备分成四类,综合距离D和物流量F两个指标来选择。图3-21距离与物流量指示a)物料搬运路线系统选择原则b)物料搬运设备第三节物料搬运系统分析方法二、搬运方案分析1、物料搬运方法及选择原则(3)选择容器容器(搬运单元)是指物料搬运时的基本装载方式,如散装采用车厢、罐装等,单件采用单件包装、集装器具等。应根据物料特点和设备来选择运输与搬运单元。总之,确定搬运的

23、方法是先根据图3-21a所示的物料搬运路线系统选择原则确定搬运路线,再根据物料搬运设备选择原则确定物料搬运设备的类别、规格及型号,最后根据物料一览表确定容器(搬运单元)。第三节物料搬运系统分析方法二、搬运方案分析2、搬运方案的修改和限制要使初步设计的搬运方案符合实际、切实可行,必须根据实际的限制条件进行修改。除了考虑路线、设备和容器外,物料搬运系统的设计还要考虑正确有效地操作设备的问题、协调和辅助物料搬运正常进行的问题等。在设计后要进行修改和限制的方面有:1)已确定的同外部衔接的搬运方法。2)既满足目前生产需要,又能适应远期发展或变化。3)与生产流程或流程设备保持一致。第三节物料搬运系统分析方

24、法二、搬运方案分析2、搬运方案的修改和限制4)可以利用现有公用设施和辅助设施保证搬运计划的实现。5)布置方案及对面积、空间的限制条件。6)建筑物及其结构特征。7)库存控制原则及存放物料的方法和设施。8)投资的限制。9)影响工人安全的搬运方法等。第三节物料搬运系统分析方法二、搬运方案分析3、说明和各项需求的计算按实际条件和限制作出修改后,应出现几个不同的方案,对这些方案要逐一说明或计算,包括以下几个方面:1)每条路线上每种物料搬运方法的说明。2)搬运方法以外的其他必要的变动说明,如更改布置、作业计划、生产流程、建筑物、公用设施、道路等。3)计算搬运设备和人员的需求量。4)计算投资数额和预期的运营

25、费用。第三节物料搬运系统分析方法二、搬运方案分析4、方案评价方案评价是物料搬运系统设计的一个决定性的步骤,方案评价可以采用成本费用或财务比较、无形因素比较等。5、搬运方案的详细设计在搬运方案初步设计的总体方案基础上,制订从工作地到工作地、或从具体取货点到具体卸货点之间的搬运方法,即为搬运方案的详细设计。详细搬运方案必须与总体搬运方案协调一致。第四节物料搬运系统设计一、物料搬运系统的设计原则20项物料搬运设计原则及应用见表3-5。第四节物料搬运系统设计一、物料搬运系统的设计原则第四节物料搬运系统设计一、物料搬运系统的设计原则第四节物料搬运系统设计一、物料搬运系统的设计原则上述20项物料搬运原则适

26、合作为初期规划设计阶段或是系统运作中检讨和改进的依据,且为定性被动的改进,不易事先预测系统运作结果或是提出最佳设计方案,同时20项物料搬运原则并未涵盖物料搬运系统设计的全貌。例如增加生产力的方法还可通过等候线分析、适时送达原材料和组件来减少机器操作者的等待时间,也可通过配合机器操作者的工作速度来维持物料稳定的移动等。第四节物料搬运系统设计二、物料搬运系统的设计步骤1、遴选初步方案(1)主要输入资料主要输入资料包含P、Q、R、S、T五项内容,分别代表物料的品种、数量、路径、支持服务、流程。(2)物料品种分类物料品种分类是指按照物料的物理特征、数量、搬运频率、控制特征和P-Q分析等方法加以分类。(

27、3)工厂布局物料的移动必须针对现有或计划中的工厂布局方案加以分析,故应选定一布局方案,其中包含:1)移动的分析。2)移动的可视化。(4)物料搬运方法的知识与了解第四节物料搬运系统设计二、物料搬运系统的设计步骤2、整体分析和评估1)了解系统的概念,复习系统设计标准。2)建立物料搬运系统的目标,以便确定搬运系统与整体设施计划目标兼容。3)获取所需资料,分析物料特征,如单位数量、单位重量、形态、类型、一致性等。4)发展初步流程类型,检核流程形态标准。5)确定活动间的相互关系。6)决定空间需求并进行区域分配。7)建立物料流程类型。8)应用操作程序图、流程程序图等图形,以界定移动需求,如其范围、来源、目

28、的地、路径、次数和速率等。第四节物料搬运系统设计二、物料搬运系统的设计步骤2、整体分析和评估9)建立期望特征或现有建筑物特征,如装货高度、卸货高度、支柱空间以及净高度等。10)研究以何种导向决定基本流程系统,如设备导向、物料(装载)导向、方法导向、生产导向、功能导向等。11)决定机械化的可行性。在将特定设备应用于特定情况的决策前,应考虑如何决定机械化的特定程度。12)将物料特征、系统的移动需求和设备能力关联在一起,以便配合物料的特征与移动的需求。13)初步选择基本搬运系统与设备形态。除了上述物料搬运问题的考虑因素与机械化水平之外,设备选择过程成功与否仍然需视设计者对搬运设备的了解程度而定。第四

29、节物料搬运系统设计二、物料搬运系统的设计步骤2、整体分析和评估14)缩小选择范围。设备分析师可能经由所需设备能力而重新检视每项移动,并经由设备替代方案的考虑而重新检验工厂布局的合理性。15)评估替代方案。评估的方法包括成本因素与非成本因素的比较;其评估考虑因素众多,但大多可由前述20项物料搬运原则界定。16)针对移动需求、物料特征、设备能量、成本与经济因素、无形因素、系统目标、经验等来考虑选择一较佳的设计方案,完成决策。17)核对选择的兼容性。前述诸多标准中有一项标准涉及设备的整体性。第四节物料搬运系统设计二、物料搬运系统的设计步骤2、整体分析和评估18)准备绩效规范 已经选择的设备在适合问题

30、的解决之后,需详细规划绩效规范,以便确定竞争标价。 仔细研究所选择的设备形态之后,分析师应进一步熟悉规范的明细和内容的变化。倘若设备规范需要重复设计工作,则应进行。 在复杂的系统中,可能需要数个供应商,倘若供应商没有足够的自主性而不能自行设计部分的系统,则将延迟分析师的设计进展。第四节物料搬运系统设计二、物料搬运系统的设计步骤2、整体分析和评估19)获取设备。一旦规范建立,即可开始进行获取设备的过程。倘若设计师并不具有供应来源的知识,应咨询贸易杂志社或查询工商名录,选择可能的供应商之后,发出正式报价单、规范和图面。收到报价单后要登录进行评估,并应清楚地显示出报价单是否涵盖规范的所有项目。20)

31、实际执行。实际执行过程需要长期而审慎地规划,以便确保考虑所有的细节。第四节物料搬运系统设计二、物料搬运系统的设计步骤3、布局设计1)设施的最高管理者必须完全了解物料搬运规划方法、设计程序以及其对生产率和生产力的重要性,避免管理者和设计者产生认知落差,或无法落实设计效果。2)规划者对系统的目标和结构、各子系统之间的关系都应有深入的认识。3)把握系统设计的准则。例如:增加产量、降低成本;详细规划储存容量和将来的扩展性;改良质量,期望将产品损坏率降至最低;改善工作状况,减少对人工的依赖,并使闲置时间最少;合理地使用机械化,同时规划更新型的设备,加以充分利用;4)建立系统目标,收集有关资料,并设立可能

32、的流程模式。第四节物料搬运系统设计二、物料搬运系统的设计步骤3、布局设计5)确认作业间的相互关系。6)建立合适的作业空间,规划作业区域的分配。7)建立物料流程模式,并设计所需的表格。8)分析物料的特征,并对基本搬运系统加以探讨。9)了解系统中搬运的特点及其移动所需的设备和能量。10)决定机械化或自动化的可行性。11)在初步选定基本搬运系统和设备形态的基础上进一步筛选,以便在评估可行方案后选定较合适者。12)验证所选方案与系统目标的一致性,若有差异,则返回到4),进行回馈修正。案例分析天津一汽丰田的物料搬运系统现以天津一汽丰田汽车有限公司(以下简称天津一汽丰田)为例,详细介绍汽车生产企业物料搬运

33、系统的组成及其运作流程。汽车的生产过程与工艺比较复杂,首先是将纳入的铜板经过冲压变为最初的单品件,然后通过焊接、喷漆工序完成基本的车身生产,之后便进入装配车间,最后通过对车辆各种机能的检查测试完成了一辆汽车的生产。天津一汽丰田物流环节主要分为外物流和内物流两部分。外物流主要是指零部件从配套厂家到天津一汽丰田之间的运送过程。内物流主要是指工厂内的物流,既包括车间与车间之间的物流,也可指某个车间内部的物流过程。主要通过叉车、蓄电池牵引车、台车进行相关物料的搬运。案例分析天津一汽丰田的物料搬运系统一般物料搬运系统由两部分构成:一部分通常指一些专用吊具、夹具,以及升降、传送作业的硬件设施;另一部分主要

34、是指物料搬运的指示、运行系统。对于硬件设备,通常视为生产线自动设备进行管理,只要保证设备有较高的可动率即可;而对于物料搬运的指示、运行系统,往往要根据生产的变化而进行调整,例如生产节拍、数量发生变化时要求物料供给系统也进行相应的调整。建立起一个能适应生产变化的、流程清新的物料供给系统可以最大限度地缩短部件调达周期、降低在库,避免多次搬运、管理带来的不必要的成本,提高工作效率,这是管理工作的重点。案例分析天津一汽丰田的物料搬运系统下面以天津一汽丰田泰达工厂第二制造部总装车间为例,简要说明物料搬运系统在内物流方面的运用。1、内物流系统的建立物流货车根据外物流的设计,在指定的时间、车位进行卸货。目前

35、第二制造部总装车间收货区共有9个车位,每个车位对应2个验收区,每天有196车次货物进入,因此选择了电动实心轮胎叉车,由于其收货频率较高,每个车位配置一辆叉车负责货物的装卸。货物验收完毕后由专门入链的叉车将货物搬入进度吸收链(P-Lane)区域。P-Lane区域被分割为24链,主要起到对进度的缓冲与吸收、调整内物流和外物流异常变化的作用。正常情况下,P-Lane有2链时为满链,这部分部品也可理解为传统意义上的在库,可满足工厂2h的生产使用,从P-Lane区域往生产线的搬运阶段被归为内物流部分。案例分析天津一汽丰田的物料搬运系统1、内物流系统的建立P-Lane区域的部品通过订单系统的计算实现平准化

36、纳入,每一链部品的种类理论上包括该工程内一辆车使用的全部部品,每一链的部品数量根据生产的变化系统计算时自动调整,一般每链约为15台份。P-Lane区域有安东(Anton)指示系统,该系统是与工程内车辆控制系统相连接的,车辆下线数据会实时反馈给安东指示系统,每下线一辆车,就意味着消耗了一辆车的部品,安东指示系统就会指示作业人员输送一辆车的部品,这就形成了一种由后工序拉动的送货方式,避免了生产线侧部品的溢出,又防止了欠品的发生。P-Lane区域的部品通过叉车搬运到平台车上,每4个平台车为一组,由蓄电池牵引车搬运到部品棚(PC)区域进行投棚作业。部品棚(PC)有3组,每组部品棚(PC)都包括代表不同生产线的地址信息,例如前装1线所对应的部品棚(PC)、前