园林景观各类设计规范PPT共30页

1、关于规范一、各类设计规范1水体如无特殊要求，一般情况下，设计后期人工建设的水域面积不宜超过全园面积的1/3。硬底人工水体的近岸2.0m范围内的水深，不得大于0.7m，达不到此要求的应设护栏。无护栏的园桥、汀步附近2.0m范围以内的水深不得大于0.5m。岸顶至水底坡度小于100%者应采用植被覆盖；坡度大于100%者应有固土和防冲刷的技术措施。儿童游戏场戏水池深度的规定是为了确保安全和符合儿童的特点，所规定的最大水深0.35m。2道路经常通行机动车的园路宽度应大于4m，转弯半径不得小于12m。园路最低宽度为0.9m，2.0m宽度可供人通行；2-3.5m的宽度可通行小型车辆；3.5-5m地园路可满足

2、多股人流通行，也可满足运输机具的通行要求。残疾人使用的坡道最大纵坡8.33%，因此，主路纵坡上限为8%。居住区道路：W20.0m；小区路：W6.09.0m；组团路：W3.05.0m；宅间小路：W2.50m；园路、人行道、坡道宽：W1.20m，轮椅通过：W1.50m，轮椅交错：W1.80m。3广场安静休憩场地应利用地形或植物与喧闹区隔离。广场尺寸视设计范围而定，一般按照3040m为宜4建筑物游览、休憩、服务性建筑物设计应符合下列规定：层数以一层为宜，起主题和点景作用的建筑高度和层数服从景观需要；游人通行量较多的建筑室外台阶宽度不宜小于1.5m；踏步宽度不宜小于30cm，踏步高度不宜大于16cm；

3、台阶踏步数不少于2级；侧方高差大于1.0m的台阶，设护拦设施；建筑内部和外缘，凡游人正常活动范围边缘临空高差大于1.0m处，均设护拦设施，其高度应大于1.05m；高差较大处可适当提高，但不宜大于1.2m；护拦设施必须坚固耐久且采用不易攀登的构造，其竖向力和水平荷载应符合本规范第5.3.5条的规定；有吊顶的亭、廊、敞厅，吊顶采用防潮材料；亭、廊、花架、敞厅等供游人坐憩之处，不采用粗糙饰面材料，也不采用易刮伤肌肤和衣物的构造。游览、休憩建筑的室内净高不应小于2.0m；亭、廊、花架、敞厅等的楣子高度应考虑游人通过或赏景的要求。管理设施和服务建筑的附属设施，其体量和烟囱高度应按不破坏景观和环境的原则严

4、格控制；管理建筑不宜超过2层。亭：H2.403.00m，W2.403.60m，立柱间距3.00m左右。廊：H2.202.50m，W1.802.50m。棚架：H2.202.50m，W2.504.00m，L5.0010.00m，立柱间距2.402.70m。柱廊：纵列间距4-6m，横列间距6-8m。亭、廊一般高3.5m5停车场一般停车场尺寸按照3*5m车辆类型各类车型外廓尺寸总长总宽总高机动车微型汽车3.201.601.80小型汽车5.002.002.20中型汽车8.702.504.00大型汽车12.002.504.00自行车1.930.6道路系统道路系统是最基本的功能设施，是人在一个场所中活动的“

5、脉络”。道路系统设计的核心问题怎么走着有意思怎么走能吸引我走这条路有什么感觉怎么去“穿行体验”作为一种设计元素，其形式特征对整个场所的形式风格影响巨大。通车园路和城市绿化街道的路口，要注意车辆通行的安全，避免交通冲突。在路口设计或路口的绿化设计中，要按照路口视距三角形关系，留足安全视距。由两条相交园路的停车视距作为直角的边长，在路口处所形成的三角形区域，即视距三角形。在此三角形内，不得有阻碍驾驶人员视线的障碍物存在。因此注意不要种大乔木和建设高大的构筑物。道路园路脉络组织空间，引导游览；组织交通；构成园景一、园林道路 园林道路简称园路，是园林的脉络，是联系各景点的纽带，是构成园林景色的组成部分

6、。（一）园路的作用： 1、组织交通：园路担负着与城市道路的联系，集散人流、车流，还应满足日常园林养护管理的交通要求。 2、引导游览：根据游人不同需要组织不同程度的游览，对园林景观的展现起着组织作用，使游人在最短的时间、路程，看到应看的景色。 3、组织空间，构成景色：园路起到分景和组织空间的作用。它的线形和铺装，可与园林植物、建筑、山水的构成各种空间景色变化，既是路，也是景。4、为园林中的水电工程打基础：园路的铺设与园内的排水和供电工程相联系。二）园路的分类 1、主要道路：是园林的主干道，由园林入口通往全园各景区，连接各主要广场、建筑、景点和管理区，是园林内部大量游人必经的路线。有时有少量的管理

7、用车通行。 路宽57m，在接近主要入口广场的一段，若从空间整体效果考虑可适当加宽。纵坡应小于8%，横坡小于3%。 2、次要道路：是辅助主要道路进入景区的分散道路既满足景区的游览又是连接其它景区、景点的主要道路不能达到的景观空间，可谓主干道的分支。路面宽度为2.5m3.5m,要通行小型服务性车辆。 3、游息小路：供游人散步和休息，是分散到林中、山上、水边的小路。小路有自然曲折变化，一般宽度为0.9m1.2m，个别山道为0.6m0.8m。园路规划设计原则 1园路的设计应与园林的总体风格保持一致和协调， 2交通性从属于游览性 3园路的布局应主次分明，密度得体 在城市公园设计时，道路的比重可控制在公园

8、总面积的1012左右。 4园路交叉口的处理 园路交叉有正交和斜交两种形式。在交叉口处理时必须注意以下情况。 （l）避免多条道路交叉于一点。因为这样容易使游人迷失方向。 （2）两条道路成锐角斜交时，锐角不宜过小，并使两条道路的中心线交于一点上，对顶角最好相等，以求美观。 （3）两园路成丁宇形相交时，交点处可设道路对景。 （4）道路正交时，应在端头处适当地扩大做成小广场，这样有利于交通，可以避免游人过于拥挤5园路与建筑的联系 靠近园路的建筑一般面向道路，并不同程度的后退，远离道路，对游人量较大的园林主体建筑，一般后退道路较远采用广场或林荫道的方式与园路相连，这样在功能上可满足人流集散的需要，在艺术

9、处理上可突出主体建筑的立面效果，又可创造开阔明朗的环境气氛。 对于一般性园林建筑宜少直接与主要园路连接，而应多依地形起伏曲折上的变化，采用小路引入建筑环境内。（四）园桥 园林中的园桥起着联系交通、组织。导游的作用 同时可分隔水面、划分水域空间。（五） 台阶、步石、汀步 台阶：一般当道路坡度达到15时设立。 步石 是一种非连 续的道路形式，一般 主要设置在草坪上。汀步，在水中设置步石，称汀步 园路与种植也要结合空间来布局考虑园路的遮阴效果考虑从路上行走，植物空间、色彩、层次的变化列植突出园路的线型群植营造浓郁的气氛。林荫夹道行道树可与两旁绿化种植相结合在一起，自由进出，不按间距灵活种植实现路在林中走的意境。就是我们所说的夹景。一定距离在局部稍作浓密布置，形成阻隔，是障景。障景使人有“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”的意境。 最忌讳的是断头路，回头路。除非有一个明显的终点景观和建筑。所以要求道路系统要成环路。切忌形成不必要的平行路、明显的绕行路等，而影响游园