市政道路施工质量控制要点（ppt共20页）

1、市政道路施工质量控制要点 路 基1、土质要求：无淤泥、腐植土及有机物质等杂物。（1）清表及路基处理：路面及人行道范围清表深度15cm，设计路面结构底面以下80cm路基范围内必须分层压实。如与其他道路进行衔接时，路基纵、横向应开挖成台阶处理，台阶宽度不小于2m，如遇池塘、沟渠等特殊路段，应做好清淤后软土地基的加固处理。（2）路基填筑：应分层填筑、分层压实；采用机械压实时，其分层最大松铺厚度应经试验处理，一般情况不得大于30cm；路基填料必须经过试验并符合规范要求，否则不得使用或通过改良使用。路床施工：路基填料的最小强度路基填筑的施工工艺路基压实度标准1）压实应先轻后重、先慢后快、均匀一致。压路机

2、最大速度不宜超过4kmh。2）填土的压实遍数，应按压实度要求，经现场试验确定。3）压实过程中应采取措施保护地下管线、构筑物安全。4）碾压应自路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离，压实度应达到要求表面应无显著轮迹、翻浆、起皮、波浪等现象。5）压实应在土壤含水量接近最佳含水量值的2时进行。注意：1、施工前，应根据管线等构筑物顶部与路床的高差，结合构筑物结构状况，分析、评估其受施工影响程度，采取相应的保护措施。2、构筑物拆改或加固保护处理措施完成后，应进行隐蔽验收、确认符合要求、形成文件后，方可进行下一工序施工。3、施工中，应保持构筑物的临时加固设施处于有效工作状态。4、对构筑物的

3、永久性加固，应在达到规定强度后，方可承受施工荷载。路基范围内有既有地下管线等构筑物时，施工应符合下列规定：土路基允许偏差涵洞顶部及涵背回填要求1）管顶以上50cm范围内不得用压路机压实；2）管道胸腔回填土的压实度不得小于93；3）管顶以上25cm范围内填土压实度不得小85；2550cm范围内的压实度不得小于87；4）当管顶至路床覆土厚度大于或等于80cm时，管顶以上5080cm范围内填土的压实度，对城市快速路、主干路不得小于93；对次干路及以下道路不得小于90；5）当管顶以上覆土厚度小于80cm时，应对回填材料进行改性，或对管道进行加固。涵洞位于路基范围内时，其顶部及两侧回填土应符合下列要求:

4、2、试验项目：（1）土工击实试验报告（素土、灰土）土工压实试验分为重 型和轻型击实两种。道路一般采用重型击实。（2）弯沉试验。3、施工试验及检验工具：灌砂筒、环刀、铝盒、标准砂、烘干设备、电子称、三米直尺。4、路床的压实度试验按照击实报告再进行施工现场的压实度试验，含水量控制在最佳含水量的2%，压实度大于95%以上。并填写表格-土壤压实度试验记录。（试验方法：环刀法），碾压完成后进行密实度检测，自检合格后报验监理，验收合格进行下一道工序。路床主控项目允许偏差表序号项 目规定值或允许偏差检查频率检验方法土路床石路床范围点数1压实度%(深度030cm)快速路和主干路重型击实951000m2 3用环

5、刀法或灌砂法检验(见附录B)次干路重型击实932中线高程15mm15mm20m 1用水准仪测量3弯沉值符合设计要求20m 路宽(m)92见附录F9154156石灰稳定土基层:石灰稳定土类材料宜在冬期开始前3045d完成施工。材料（石灰、土、水）必须满足设计及规范要求。碾压前需要检查含水量，碾压过程中一直保持最佳含水量或者在最佳含水量的-1%+1.5%之间压实度，轻型击实98%以上，重型击实95%以上。碾压：压实厚度最大控制在20cm,最小厚度10cm。压实成型合格后必须在潮湿状态下养生。一般洒水养生，至少7天，养生直至铺筑上层结构时。石灰稳定土类基层及底基层允许偏差沥青混凝土面层施工：材料要求

6、：热拌沥青混合料应符合公路沥青路面施工技术规范（JTJ 032）的有关规定。试验项目，沥青混凝土复试、密实度、厚度、平整度、摩擦系数、弯沉值（后五项摊铺压实完工后进行）。施工工艺：测量放线沥青混合料运输取样试验摊 铺测量温度、外观检查虚厚、高程检查静压（初压）温度检查振动碾压（复压）温度、外观检查静压（终压）接缝处理平整度、标高检查质量检查交工验收铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量。当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层油、粘层油、铺筑下封层时，不得铺筑沥青混凝土面层。摊铺过程中设专人检测摊铺温度、虚铺厚度，发现问题及时调整解决。做好记录沥青混凝土进场测温记录C5-3-1。摊铺沥青混合料

7、的碾压一般分为初压、复压、终压三个阶段。初压应紧跟在摊铺机后较高温度下进行，采用614t振动压路机进行静压12遍。初压温度不宜低于120，碾压速度为1.52km/h，碾压重叠宽度宜为200mm300mm，并使压路机驱动轮始终朝向摊铺机。复压应紧接在初压后进行，宜采用614t高频、低振幅振动压路机振压12遍，然后采用1626t轮胎压路机碾压24遍，直至达到要求压实度。复压温度不宜低于100，速度控制在45km/h。终压紧接在复压后进行，采用614t的振动压路机进行静压23遍，至表面无轮迹。终压温度不宜低于80，碾压速度为34km/h。记录碾压测温记录C5-3-2碾压设专人维护压实成型的沥青混凝土

8、路面，必要时设置围挡，完全冷却后（一般不少于24h)才能开放交通。施工过程中应加强对路缘石、绿化等附属工程的保护，路边缘应采用小型机械压实。施工人员不得随意在未压实成型的沥青混凝土路面上行走。当天碾压完成的沥青混凝土路面上不得停放一切施工设备，以免发生沥青混凝土路面面层变形。成品保护：沥青混凝土路面主控项目允许偏差表序号项 目规定值或允许偏差检验频率检验方法范围点数1压实度快速路、主干路96 %1000m21见附录B次干路、支路95 %2厚度-5+10mm1000m21用钢尺量3弯沉值符合设计要求20m路宽(m)92见附录F9154156注：用蜡封法或表干法测得的现场沥青混凝土密度与用马歇尔稳定度仪试验或30MPa压力成型法测得的标准密度相比较； 本表中压实度采用马歇尔稳定仪击实成型标准； 弯沉值单位：1/100mm； 本表第2、3项也可采用自动检测设备进行检测； 改性沥青混凝土路面可参照此表进行检验。表6.2.2 沥青混凝土路面允许偏差表序号项 目规定值或允许偏差检验频率检验方法范围点数1抗滑摩擦系数符合设计要求200m1摆式仪见附录H全线连续横向力系数车构造深度符合设计要求200m1见附录H2平整度快速路、主干路1.2mm100m路宽( m)91用测平仪检测见附录G ，见注9152次干路、支路1.8mm1533mm20m路宽( m)91用3m直尺和塞尺连续量取两尺