校企深度融合构建协同育人长效机制课件

1、校企深度融合 构建协同育人的长效机制 2015全国地方本科院校卓越工程师教育培养计划工作交流研讨会 上海工程技术大学 二一五年十二月 二、顶层设计，机制保障 一、学 校 概 况 三、破解难题，扎实推进 2 四、下一步工作重点 上海工程技术大学是一所以工程技术为主、经济管理、艺术设计等多学科相互渗透、本科教育为主，研究生教育、高等职业教育和继续教育协调发展的地方高等学校。 一、学 校 概 况 3 1. 历史沿革 4 前身： 上海交通大学机电分校 华东纺织工学院分院 华东化工学院分院 华东化工学院分院编入 上海交通大学机电分校 在上海交通大学机电分校、华东纺织工学院分院基础上成立上海工程技术大学

2、1978 1984 1985 2. 学校发展定位 ? 目标定位 建设现代化工程应用型特色大学，培养高素质应用型创新人才。 5 ? 功能定位 6 为上海和全国培养应用型创新人才 为地方经济社会发展提供科技服务 在应用科学领域推进科技创新 3. 办学宗旨和特色 7 办学宗旨 办学特色 学科链、专业链对接产业链； 产学合作、工学交替 依托产业办学，服务经济发展 4. 办学模式 8 协同 育人 协同 创新 协同 办学 校企联合育人的三协同模式 9 2006年，获全国首家“中国产学合作示范基地”称号 2009年，获“全国普通高等学校毕业生就业工作先进集体”称号 2010年，获批“卓越计划”首批试点高校

3、全国12所示范建设高校之一 2011年，获批国家级大学科技园区 2012年，获批5个国家级工程实践教育中心 2013年，获“上海市促进就业先进集体”称号 2014年，“轨道交通运营安全检测与评估服务中心” “高强激光智能加工装备关键技术产学研开发中心” 列为上海市地方高校知识服务能力提升工程项目 2015年，“民航飞行与运营管理虚拟仿真实验教学中心” 获批国家级虚拟仿真实验教学中心 5. 专业教学学院设置情况 10 ?管理学院 ?材料工程学院 ?中法埃菲时装设计师学院 ?艺术设计学院 ?中韩多媒体设计学院 ?社会科学学院 ?高职学院 ?汽车工程学院 ?城市轨道交通学院 ?航空运输学院/飞行学院

4、 ?电子电气工程学院 ?机械工程学院 ?化学化工学院 ?服装学院 ?车辆工程（汽车/城市轨道交通车辆） ?飞行技术 ?交通运输（城市轨道交通运营管理/汽车运用工程） ?城市轨道交通通信信号 ?广播电视网络工程 ?服装设计与工程 ?机械工程 ?高分子材料与工程 8个专业10个方向 6. 卓越试点专业简况 11 2010年至今，累计共有5315名学生，参与卓越计划。 参与学生数 明显的上升趋势。 备注：2008、2009级学生，为广播电视工程2+2招生转入。 试点专业平均一志愿录取率达90.7%， 平均就业率达99.1%， 在一定程度上，反映了学生、社会对我校试点工作的认可。 13 得益于： 学校

5、 企业 协同育人 完善的校企协同保障机制 扎实的校企协同推进工作 形成合 力 较高的社会认可度 14 但是： 企业是自负盈亏的经济实体 经营目标： 经济利益 育人作为责任与使命 校企协同育人 存在不稳定因素 鲜有 致使 如何突破校企协同育人的瓶颈？ 二、顶层设计 机制保障 1. 组织保障 2. 利益保障 3. 管理保障 4. 制度保障 1. 组织保障 建立多层次组织管理机构，顶层设计卓越计划实施工作 校企领导、产业高管 双主任委员，校企主要 职能处室负责人 校“卓越计划” 领导小组 顶层设计、分类指导、宏观调控 专业指导委员会 专业与企业高级工程师业务主管 优化培养方案；规划专项建设；遴选专、

6、兼职教师； 安排教师挂职锻炼；细化企业学习工作； 审定培养方案； 组织实施教学建设 课程教学与改革指导 委员会 校企双方专业与基础类、实训类教师骨干教师 实行教务处主持的例会制度，开展试点专业基础教学改革、 课程建设、特色教材编制、实验/实训安排等实务工作。 专业设置 追踪社会发展需求 动态调整专业结构 为行业培养大量人才 为行业企业培养大量 高素质应用型创新人才 人才培养质量 毕业生实践能力强 人才培养质量稳定 企业实习 学生顶岗工作 实习管理规范有序 降低企业的用工成本 联合攻关 利用科研优势 解决企业实际问题 2. 利益保障 着眼于长效合作机制的构建，发掘企业协同育人的利益驱动点 ?上海

7、国际化交通中心建设，城市轨道交通人才缺口巨大，开设： 车辆工程（城市轨道交通车辆工程） 交通运输（城市轨道交通运营管理） 轨道交通信号与控制专业 ?着眼于国家新一代广播电视通信网络基础设施的示范性建设，开设： 广播电视网络工程专业 （1）飞行技术专业 与上海航空有限责任公司、中国人民解放军93163部队飞行仿真技术研究所协作，成功研制了： ?简易飞行训练器 ? 三自由度运动平台飞行模拟器 ?六自由度运动平台工程/飞行模拟器 ?波音737-800飞行模拟机，达到国家民航局D级标准，是国际最高技术水平 为飞机工程仿真研制奠定了基础，为我国飞行员培养提供了训练手段，极大地降低了航空部门飞行训练和飞机

8、研制的成本。 目前，我校与合作企业共同推进的国产大飞机C919飞行模拟机的研发工作正在进行中。 飞行学院以该项目的建设成果与后续的研发工作为基础，获批“民航飞行与运营管理虚拟仿真实验教学中心”国家级虚拟仿真实验教学中心建设项目。 （2）车辆工程（城市轨道交通车辆工程）、轨道交通信号与控制、交通运输（城市轨道交通运营管理）专业 联合申通地铁，共同开发了： ?城市轨道集成化电动列车实训平台 ?城市轨道交通车站综合监控操作以及应急处置项目 ?城市轨道交通关键岗位标准作业以及应急处置项目 ?九亭大修基地车辆电气实训平台等 深受企业好评，获批上海唯一的以培养轨道交通工程人才培养为目标的高校示范性校外实习

9、基地。 （3）机械工程专业 校企双方联合开展的“低压塑壳断路器智能生产测试系统的研究与开发”项目： ?申请20项国家发明专利，其中5项获得授权； ?获得3项实用新型专利授权； 技术成果已成功在上海人民电器厂推广应用，产生了良好的经济效益。 21 （4）广播电视工程专业 参与张江重大项目课题中的子项目“面向智慧电视的节能调度支撑系统的研究”的研究： ?申请48项国家授权发明专利 ?获得50项实用新型专利授权 ?119项软件著作权 ?6项上海市成果转化项目（A级） 取得良好的社会效益，获得了企业的高度认可 （5）服装设计与工程专业 与纺织服装国家级工程实践教育中心共同开发： ?数字化服装设计 ?虚

10、拟展示试衣和定制系统 ?构建了数字化服装快速反应应用平台 ?申请了发明专利4项 ?获得实用新型专利授权9项 ?完成软件著作权登记6项 企业直接利润达到500多万元，受到企业的高度认可。 专业设置 追踪社会发展需求 动态调整专业结构 为行业培养大量人才 为行业企业培养大量 高素质应用型创新人才 人才培养质量 毕业生实践能力强 人才培养质量稳定 企业实习 学生顶岗工作 实习管理规范有序 降低企业的用工成本 联合攻关 科研优势 解决企业实际问题 2. 着眼于长效合作机制的构建，发掘企业协同育人的利益驱动点 为企业创造直接的效益 员工素质 高校理论与教育资源优势 解决员工培训与深造问题 提高企业人力资

11、源素质 吸引 企业 建立长期、稳定的 协作关系 3. 管理保障 招生模块 培养目标模块 工程教育专业认证标准 毕业要求模块 课程体系模块 师资队伍模块 支持条件模块 企业全程参与，深度融入 质量监控 与持续改进 以工程教育专业认证标准，构建教学管理体系架构， 企业全程参与，深度融入。 (1) 招生模块 调研行业企业人才需求，及时调整专业招生计划。 招生 培养 就业 (2) 培养目标模块 追踪行业企业人才需求，从五个维度设定专业培养目标： 专业培养目标 社会需求 学校办学特色 专业特色 学科支撑 学生的可持续发展 (3) 毕业要求模块 专业培养目标 专业认证毕业要求 行业企业知识、能力、素质要求

12、 学科规律 专业特色 行业企业参与 专业毕业要求 OBE (4) 课程体系模块 课程1 毕业要求2 毕业要求n . 毕业要求1 课程2 课程3 课程m . 培养目标 毕业要求3 形成3+1的人才培养方案 轨道交通学院与行业专家共同研讨培养方案 服装设计与工程专业与纺织集团共同研讨培养方案 高分子材料与工程专业与行业专家共同研讨培养方案 汽车工程学院与行业专家共同研讨培养方案 机械工程专业与行业专家共同研讨培养方案 飞行技术专业与行业专业共同研讨培养方案 广播电视工程专业与行业专家共同研讨培养方案 （5）师资队伍模块 校企协同，着力打造双师型工程教育教学团队 1）学校明文规定（沪工程人20081

13、5号），学科基础、专业课教师必须在企业顶岗锻炼一年以上，才能聘高一级职称。 目前，我校试点专业教师全部具备一年以上企业工程实践经历。 3）优先聘用有工程实践经历的优秀教师，引进企业高级工程师及技术骨干，充实教师队伍。 2）预留10%的柔性编制，聘任企业高工、高管、技术骨干及海外双师型教师担任兼职教师。 获批至今，共遴选316名企业教师，为试点专业学生授课、指导企业实习环节、毕业设计，为试点工作提供有力了的支撑。 企业双师型教师来校授课 宽带中心高级工程师指导学生实验 纺织控股集团高层主管来校授课 4）定期选派教师国外访学，提升教师业务水平 获批至今，学校共选拔了300余名试点专业骨干教师和教学

14、管理人员，至： ?通用汽车公司 ?美敦力公司全球总部 ?新飞行器混合动公交车基地 ?富士重工等高校和知名企业 ?劳伦斯理工大学 ?密歇根大学迪尔本分校 ?底特律大型企业等 60余家高校、企业 学习、借鉴国外高等工程教育、产学合作教育的成功经验，较好地拓展了教师的工程教育视野，提升了教师的工程教育能力，推进了我校“卓越工程师”培养工作与国际工程教育接轨。 我校教师及教学管理人员赴外培训掠影 5）校企协同开展教研教改，为专业培养目标的达成提供有力的支撑。 获批至今，学校共投入1068万，用于校企双方改革教学内容、优化教学方法。其中： 针对目前教学内容与工程实际差距较大的现状，我校骨干教师、行业企业

15、的资深专家共同编写了 工程基础系列 电气工程系列 车辆工程系列 飞行技术系列 轨道交通系列 5个系列，共计62本“卓越计划”配套教材， 已全部由：清华大学出版社、中国铁道出版社出版。 教材特色 以行业新技术发展趋势为导向 以实际工程应用为背景 以工程技术为主线 吸收、借鉴了国内外同类教材的长处 引入了大量的工程实例 知识系统性与工程应用性并重 对培养学生的工程能力，促进专业培养目标的达成，起到了有力的支撑 广电类 飞行类 城轨类 工程类 (6) 支持条件模块 1)实验室建设 学校在“十二五”内涵建设中，投入18035万以上的经费用于试点专业实验室建设 2014年，投入近8550万元，建成了航空

16、飞行实验实训大楼 为试点专业培养目标的达成提供了有力的支撑 已建成工程基础、数控技术、柔性制造系统、城市轨道交通技术、汽车工程、飞行通用模拟器研发及教学中心、飞行控制系统实验室、数字化服装设计制造与研究中心等一批设备先进的实验室 实验室掠影 数控技术实训中心 四轮转向展教台 整车实验室 汽车发动机构造实训室 涡扇发动机 航空发动机实训室 列车模拟驾驶实验室城轨列车结构实验室 城市轨道交通技术展示馆 NGB联合实验室 服装智能制造系统实验室吊挂系数码裁床 40 2)校外实习基地建设 校企协同，共建了97个校外实习基地， 为3+1模式的顺利开展，以及专业培养目标的达成 提供了有力的支撑。 (7)

17、质量监控与持续改进 借鉴PDCA的基本原理，校企协同，为招生、培养目标、毕业要求、课程体系、师资队伍、支持条件等环节建立质量标准、质量评价流程与持续改进方案； 校企协同，共同评价教学质量，共同培养目标的达成度，敦促教学质量持续改进。 OBE 4. 制度保障 我校总结多年来校企协同育人的经验，制定了系列化的规章制度，校企协同育人机制的常态化与规范化，提供了制度保障。 45 三、破解难题 扎实推进 企业实践环节是培养“卓越工程师”的核心环节之一，也是“卓越计划”推进工作的重点与难点。 2010至2015年，我校共有2010级至2015级6届、8个专业10个方向，约13514人次的试点专业学生，分别

18、进入毕业设计、岗位实习、生产实习、认知实习等企业实践环节。 对学校与合作企业来讲，都是一个巨大的挑战。 1. 校企共同研讨，合理安排企业实践计划 精心安排企业实践计划 分期分批安排学生轮训 致使 企业对经济利益的追逐 实习岗位供给 与岗位需求 矛盾突出 校企协同 服装设计与工程专业岗位实习计划 理论教学的前修性与企业实践环节的后继性 理论教学的相对集中性与企业实践环节的分散性 致使 排课矛盾突出 着力推行1学年3学期5学段制改革。即： 将1学年分为上、下2个学期和暑假小学期； 上、下学期以8周为单位分为4个学段，与暑假小学期构成5个学段。 教务处在不违反教学规律的前提下，将课程尽可能排在8周内结束，并在各学段反复开课，为学生合理安排理论学习时间提供更多的选择，有力地保障了为企业实践教学环节的顺利开展。 2. 推行1学年3学期5学段制，为企业实践环节的顺利实施提供保障 3. 以国家级工程实践