浅析民航业电算化管理的思维创新(1)

1、浅析民航业电算化管理的思维创新(1)当今世界，科技变革日新月异，90年代以来，计算机技术已在民航业消费经营领域得到了广泛应用，会计电算化管理系统作为企业现代化管理的核心工具亦得到了初步开展，形成了初具规模的人时机计核算系统。我国现有30多家航空公司，共拥有500多架运输飞机，民航业规模的迅猛开展和会计电算化总体程度滞后的状况形成了强烈的反差，而仿真手工会计核算的形式已成为制约企业管理程度上档次的重要障碍，如何放眼今后的会计电算化工作战略已成为信息时代民航企业会计理论中所面临的严峻课题。本文拟以战略管理理论的一些根本方法，结合我国民航企业会计电算化工作的理论，对会计电算化管理的理论定位作一讨论。

2、二、会计电算化战略管理的特点一民航企业会计电算化现状。会计电算化原义是指“电子计算机在会计中的应用，它的最初目的是充分满足会计核算的要求，目前民航企业已开发应用的软件有：商品化会计核算软件、由中国航空结算中心开发的“中国民航国内票证结算系统、专用型的存货航材管理软件、工资核算软件、仓储核算软件等以下简称传统的会计电算化系统。传统的会计电算化系统是游离于消费经营活动的其他计算机管理系统之外，与企业管理信息系统IS的信息流是堵塞的或单向的，没能融为一个有机体，各子系统间也难以实现“无缝连接，而且它自身的财务管理功能很弱，难以起到辅助决策的作用。传统的电算化系统一般是单机、局域网或分布式构造，以Fx

3、BASE、DBASE、Aess、Fxpr、Infrix等数据库系统处理数据，数据的平安性较差：有时突然会发生数据丧失、凭证重号、凭证号乱码现象；在查询历史数据时，需要恢复以前年度的帐套；当操作系统由DS晋级到indsNT版后，数据难以转换到新系统中，这严重影响了会计工作和财务分析的质量。二战略管理系统与传统电算化系统的区别。所谓战略管理系统是指以全局性、长远性、前瞻性和重要性原那么作为制订电算化管理形式的思路。它自本世纪60年代从西方萌芽以后，已成为西方企业克敌制胜的法宝。电算化战略管理系统与传统的电算化系统之间有着明显的区别，其区别如下表所示：三、会计电算化战略管理的环境分析一般讲，影响电算

4、化战略的环境因素有：高科技的开展状况、计算机软、硬件资源、现代管理科学和定量分析理论、企业规模和所有制形式、企业管理程度及人力资源素质、会计立法等。现代社会文明的飞速开展正为我们进展会计电算化工作提供了改革的契机。知识经济大潮带给我们的不仅是挑战，更是一种机遇。现代人工智能系统、系统工程、决策学、运筹学的理论和电子付款方式、SQLServer大型数据库平台以及信息技术IT、网络技术和通讯技术革命，使Internet和Intranet广泛运用，这些都为数据共享、远程数据调用和提供企业决策管理模型打下了坚实的技术根底，并产生了网络环境下的会计形式。企业最高决策管理层的管理素质和管理方法的进步以及对

5、会计电算化战略认识的升华，更成为制订和施行电算化战略的重要后盾。多年来，传统的会计电算化工作已积累了丰富的理论经历，培养了一定的复合型电算化管理人才。1995年民航业在民航科技大会上就曾明确提出了加快科技进步的口号，民航业在向社会主义市场经济体制过渡的进程中也正在进展着一系列的改革举措，如政企分开等。全民航在1998年经济效益大滑坡后，更把加强企业的经营管理工作放在了战略地位，会计电算化作为进步企业经营管理程度的核心工具必须重新设计。近期以来，民航业业内存在的因消费力过剩现象而导致的同业恶性竞争也要求会计电算化的重心转移到挖掘潜力、充分发挥企业剩余资源的使用效率上来。可以说，实现由核算型向预测

6、决策管理型转变的战略时机已经初步成熟，须知变革不会等到条件全部具备才着手进展。四、会计电算化战略管理的目的战略管理目的是企业支持进展会计电算化战略的纲领性文件，它反映了电算化工作的宗旨和方向。战略目的由于环境的复杂多变而呈现出多元性：既为了企业在今后的竞争中高人一筹，进步财务战略的有效性；又为了满足企业经营决策战略的需要，还为了进步企业组织内部的内控机制，进而到达整体协同效率的最大化。会计电算化战略成败的关键在于制订管理目的的可行性、长期性、全局性和渐进性，应防止畏缩不前和盲目冒进的心理。随着会计电算化理论的开展，会计电算化战略目的的主要制订者已从以计算机研发人员为主向以高级财务会计管理人员为

7、主的转变，电算化战略的内涵向以增强经营管理效率和决策有效性为中心的闭环会计信息系统AIS演变。AIS战略目的由保障目的、过渡目的和终极目的所组成。详细而言就是由物流信息、资金流信息向实时动态的决策支持系统DSS的开展进程。整个系统应可以自动协调各部门业务、自动汇总所搜集到的有关信息、科学管理各种资源的集物流和资金流信息为一体的理想形式。民航企业的物流信息管理系统主要是：航班消费方案系统，商务销售管理，航空油料管理，起降机场管理，机组人力资源管理，旅客餐饮、机上供给品的管理，航材的采购、领用、退库、送修管理系统。资金流管理系统主要有：会计帐务处理系统、票证结算系统、内部银行结算系统、航线本钱管理

8、系统、资产管理系统。实时动态管理系统是对实物链和价值链各环节的信息实行的在线跟踪控制管理。应有：企业财务规划、分析功能，智能化预测和决策功能，最终实现企业资源的优化配置和会计信息的全数字无纸化处理。五、会计电算化战略管理的对策电算化战略对策是为到达既定战略目的而采取的保证手段和详细施行过程。一般而言，应把总体战略目的层层分解到各相关业务部门，进展企业管理业务流程的重组和企业组织架构的创新设计，同时按企业财力实际和企业管理系统重组的进程情况分阶段、分步骤、分层次地分解为长期、中期和短期战略。目前在局部民航企业已应用的企业资源方案系统ERP，正是因为缺乏整体战略对策，仍未脱离会计核算系统的旧框框，

9、在实际运行过程中，缺乏各业务管理部门的参与和各企业管理子系统的协调运作，因此收效甚微，这不能不说是一件憾事。在制订电算化战略对策过程中，我们应注意以下几点原那么：一保证会计电算化战略构思的超前性，讲究战略施行中的权变性，即讲究理想形式的刚性与中、短期战略施行中适度弹性的有机结合。二坚持稳健投资、稳步开展的原那么，防止管理失控。施行的各项战略方案应及时提请各业务管理部门的集体讨论，力求获得相关业务管理人员的积极支持与参与，尽最大可能地减少各业务部门与会计部门的磨合力，进步合作效率，增加总体系统中各子系统间的协调性，同时不致于影响企业消费经营活动的正常运作。三坚持对国内外各软件公司的优选原那么，从

10、而防止自行开发的软件在设备上、技术上和管理上的障碍。笔者认为，国外的软件公司在施行会计电算化战略系统的软件设计方面存在着很明显的优势，主要有以下几方面好处：1.国外从本世纪70年代开场就已进展DSS管理软件的研究，这比国内同行先行了近30年，国外在90年代初已成功地开发出融企业财务管理系统于物流管理系统中的RP系统软件，随后这一系统又从制造业扩展到所有行业，形成了ERP管理系统软件，它揉合了西方成熟的现代科学管理思想，而国内某些软件厂商的ERP系统仍以会计核算软件为核心进展企业管理软件的形式设计，缺乏考虑企业整体管理业务的一致性。2.国外软件中已整合了世界最高科技的计算机技术、IT、通讯技术和

11、网络技术。这可使民航企业会计电算化战略的施行少走弯路。3.可以迫使企业转换战略思维的角度，鞭策企业积极改革现行的落后管理形式。伴随着中国参加T进程的加快，我国的民航企业应尽快缩短与世界先进国家航空企业间的接轨进程，这对自身也可带来大幅度降低客户化修改费用的好处。四保证系统设计的开放式数据接口，防止二次开发的本钱支出，运用DB功能自动实现数据共享，同时应坚持开放性、速度性与平安性并举的原那么，通过改良工作流程和受权操作进步系统获取数据信息的准确率、时效性。五标准性原那么。在企业内部建立标准化的内部控制和符合性测试制度，在全国范围内公布会计电算化的详细会计准那么。美国财务会计准那么委员会FASB早在1985年就发布了第86号公报，针对电脑软件开发本钱的会计处理做出了标准。这对加速我国的会计电算化战略开展进程无疑是一种促进。我们应防止再犯西方社会在经济大危机