天津市高铁南站周边地区控制性详细规划说明书

1、天津市高铁南站周边地区控制性详细规划说明书天津市高铁南站周边地区控制性详细规划说明书目录、规划背景二、现状概况与分析三、规划依据与重点四、单元规划功能与规模五、用地布局六、道路交通规划七、市政工程规划八、城市安全设施规划九、城市设计控制天津市高铁南站周边地区控制性详细规划说明书又控制性详细规划说明书第一节规划背景、区位条件本规划控制单元位于天津市西青新城的东南部，张家窝镇东南镇区，是京沪高铁线上重要的交通枢纽地区，是天津市城市发展主轴上的重要节点。该地区承担了区域交通核心及文化核心的功能。二、产业背景本规划控制单元的开发背景主要是以天津高铁南站的建设为主，该地区要发挥交通枢纽对周边的辐射作用，

2、带动商业、文娱产业的发展。第二节现状概况与分析、四至范围北至京晋高速，东至京晋、京沧高速交通岛，南至京沧高速，北西至规划运超路。总面积6.3平方公里。本单元属于新建区类型。二、现状用地构成及用地布局的分析1、用地构成现状用地构成主要为农用地、已平整土地以及一片新建设的居住区。其中临近津晋高速和津沧高速的大面积用地基本为农用地，规划单元中部地区多为已平整土地，西侧是新建的社会山居住区；其中平行于高铁线有一条大型高压走廊带，西侧有数条中小型高压走廊带穿越地块。现状用地构成详见下表。现状用地构成表用地名称用地代码用地面积(公顷)占总用地比例()居住用地R42.686.70公共管理与公共服务用地A4.

3、430.70商业服务业设施用地B2.260.36TW用地M15.682.46交通设施用地S58.979.26公用设施用地U0.880.14绿地G36.665.76水域El26.694.19农林用地E2185.3629.11其他非建设用地E3263.1341.32用地合计636.741002、主要现状用地分析农用地规划范围东部有大面积的农用地，其大部分为果园、玉米地等。农用地面积185.36公顷，占29.11%。非建设用地由于规划单元所在地区位于西青新城，故地块内有大面积的待建土地，这些土地或者是已平整过的荒地，或者是经过拆迁后平整过的土地，土地质量较好，适于进行开发建设。非建设用地的面积263

4、.13公顷，占41.32%。交通设施用地地块中心位置坐落了天津高铁南站，这是地块的核心公共建筑，也是地块内人群聚集的核心点，它是京沪高铁上重要的交通枢纽。交通设施用地的面积58.97公顷，占9.26%O居住用地规划范围的西部大部分为已建成的社会山住区，该居住区环境优美，楼层低矮，以中高档的花园洋房为主，配套设施较完备，管理水平先进。在社会山住区南侧紧邻一个20世纪90年代左右建成的小区，该小区环境较差，建筑陈旧。居住用地面积42.68公顷，占6.70%o3、交通现状道路津晋高速：国道，由规划区南部东西向穿过，路基宽度100米。津仓高速：国道，由规划区东部南北向穿过，路基宽度100米。京福公路：

5、市级公路，由规划区西部南北向穿过，路基宽度32米。辛老路：镇级公路，由规划区西部南北向穿过，路基宽度24米。规划范围内有若干条乡村道路。交通场站天津市高铁南站西侧，有公交场站一处；京福高速东侧，有加油站一处。铁路京沪高铁：全线总长1318公里，设计时速350公里，共设置24个客运车站，天津南站是途径天津的站点之一，战略意义重大。4、现状存在问题现状用地已不能满足项目区发展要求，需进行重新规划。现状道路和市政设施不能满足规划单元的发展需求，需进行整体规划。第三节规划依据与重点、规划依据1、中华人民共和国城乡规划法；2、天津市城市用地分类标准；3、天津市城市规划条例；4、天津市张家窝镇总体规划(2

6、006年-2020年)；5、天津市城市规划管理技术规定；6、天津市控制性详细规划编织规程；7、城市、镇控制性详细规划编织审批办法；8、国家及天津市有关政策、规定及技术标准。二、规划编制重点本单元作为张家窝镇的重要服务型片区，要充分体现地区优势，通过规划促进镇区功能的强化。其重点内容是根据目前城市镇区发展的需要，对用地性质、空间布局、开发强度进行提天津市高铁南站周边地区控制性详细规划说明书天津市高铁南站周边地区控制性详细规划说明书第四节单元规划功能与规模用地名称用地代码用地面积（公顷）比例（）大类中类居住用地124.9719.63类居住用地RR130.724.82二类居住用地R294.2514.

7、8三类居住用地R3公共管理与公共服务用地31.885.01行政办公用地AA1文化设施用地A219.13教育科研用地A38.271.3规划用地构成汇总表升。一、本规划单元的主导功能本单元土地使用主导功能是以居住、商业设施、文娱和交通为主。依据天津市张家窝镇总体规划（2006年-2020年）以及张家窝镇区空间结构分析，确定本单元的总用地规模为636.74公顷，规划建设用地规模为615.76公顷。二、规划单元用地构成本单元规划范围内以白领、蓝领工人及相关人员和流动人口为主，有一定数量的常驻人口，将来考虑城际上班人群等流动人口，主要的就业人员和流动人口约每天48000人次。交通设施用地205.9932

8、.35城市道路用地S1189.4129.75轨道交通线路用地SS26.591.03综合交通枢纽用地S33.960.59交通场站用地S46.030.95其他交通设施用地S9公用设施用地3.180.5供应设施用地U10.70.11环境设施用地UU20.720.11安全设施用地U30.730.11其他公用设施用地U91.030.16绿地120.1618.86公园绿地GG141.926.58防护绿地G272.6211.4广场用地G35.620.88建设用地合计615.7696.71三、可容纳的人口规模：主要就业人员流动人口人口构成第五节用地布局一、规划单元内功能分区布局1、居住用地本单元规划居住用地面

9、积133.24公顷，占总建筑用地面积20.93%。规划的一类居住用地在05街坊内，周边配套设施齐全，充分利用周围自然风光，打造低密度高品质住宅，规划一类居住用地面积30.72公顷，占总建设用地的4.82%。规划的二类居住用地在03、05、06街坊内，居住形式为多层和高层相结合，沿规划主干路形成高低起伏、前后错落、富于变化的城镇天际线。规划二类居住用地面积97.89公顷，占总建设用地的15.37%。规划的中小学、幼儿园位于03、04、05、06街坊内，包括1所中学、2所小学、3所幼儿园。规划用地面积4.63公顷，占总用地面积的0.73%。2、公共设施用地本单元内配置公共服务设施用地，主要分布在规

10、划主干路的两侧，以及以公共交通为主导的商业及文娱设施用地，规划公共设施用地面积为126.05公顷，占总建筑面积的19.80%。3、绿地绿化系统以水域空间及成片轴带空间为特色，结合居住区、水面布局公共绿地。此外按照相关标准规划主次干道绿化带。规划绿地面积为114.54公顷，占总建设用地面积为17.99%4、其他交通设施用地考虑到本单元地处两条国道交叉处，是进出镇区的必经之路，因此安排一个加油加气合建站，既其他交通设施用地，占地0.5公顷，占总建筑用地面积的0.07%二、规划单元内各项功能的组织、联系，与周边单元功能的关联要求本单元为新建区，用地布局的优化调整是建立在以公共交通为导向的开发基础上，

11、提出各类规划用地性质，以达到该区经济效益与环境效益提升的目的。三、规划单元地块划分说明本单元共规划了8个街坊，总计158个细分地块（不含城市道路用地），具体控制要求详见地块控制指标一览表。第六节道路交通规划一、对外交通规划该区域的主要对外联系道路为津晋高速、津沧高速和京福公路，地块东北侧津晋高速道路红线宽度为100米，地块东南侧津沧高速红线宽度为100米，京福公路红线宽度32米。二、内部交通规划1、规划原则（1）服从总体规划及专项规划对本地区的功能定位和规划要求。（2）交通“场、站、点”设施布局规划既要考虑满足自身建设发展的需求，还需要与周边地区之间相互协调。（3）根据天津市建设项目配件停车场

12、（库）标准（DB/T29-6-2010）及相关规定，在本地区内应配建足够数量的机动车和非机动车泊位。（4）根据途经本地区外围及地区内部各条道路的性质和功能，合理设置地块出入口，通过合理的交通组织，减少进出地块交通对周围道路的交通影响，同时也要使地块交通的进出便捷、安全。2、规划内容：（1）道路规划本规划范围内道路有公路2条、城市主干路3条、城市次干路8条、城市支路9条，道路具体规划内容如下：津晋高速：规划为国道，规划技术等级为一级公路，线位从规划范围北部向西部通过。津沧高速：规划为国道，规划技术等级为一级公路，线位从规划范围西部向南部通过。高铁一路：规划为城市主干路，红线宽度控制55米，规划横

13、断面为4.5（人行道）-4.5（非机动车道）-2.0（绿化隔离带）-15.0（车行道）-3.0（绿化隔离带）-15-2.0-4.5-4.5。辛老路：规划为城市主干路，红线宽度控制55米，规划横断面为4.5（人行道）-4.5（非机动车道）-2.0（绿化隔离带）-15.0（车行道）-3.0（绿化隔离带）-15-2.0-4.5-4.5。高铁环一路：规划为城市主干路，红线宽度控制55米，规划横断面为4.5（人行道）-4.5（非机动车道）-2.0（绿化隔离带）-15.0（车行道）-3.0（绿化隔离带）-15-2.0-4.5-4.5。公园路：规划为城市次干路，红线宽度控制37米，规划横断面为4.5（人行道

14、）-4.5（非机动车道）-2.0（绿化隔离带）-15.0（车行道）-2.0-4.5-4.5。高铁二路：规划为城市次干路，红线宽度控制37米，规划横断面为4.5（人行道）-4.5（非机动车道）-2.0（绿化隔离带）-15.0（车行道）-2.0-4.5-4.5。高铁四路：规划为城市次干路，红线宽度控制37米，规划横断面为4.5（人行道）-4.5（非机动车道）-2.0（绿化隔离带）-15.0（车行道）-2.0-4.5-4.5。学苑路：规划为城市次干路，红线宽度控制37米，规划横断面为4.5（人行道）-4.5（非机天津币昌铁南y占周边地C天津币昌铁南y占周边地C动车道）-2.0（绿化隔离带）-15.0

15、（车行道）-2.0-4.5-4.5o辰北路：规划为城市次干路，红线宽度控制37米，规划横断面为4.5（人行道）-4.5（非机动车道）-2.0（绿化隔离带）-15.0（车行道）-2.0-4.5-4.5o汇通路：规划为城市次干路，红线宽度控制37米，规划横断面为4.5（人行道）-4.5（非机动车道）-2.0（绿化隔离带）-15.0（车行道）-2.0-4.5-4.5o文馨路：规划为城市次干路，红线宽度控制37米，规划横断面为4.5（人行道）-4.5（非机动车道）-2.0（绿化隔离带）-15.0（车行道）-2.0-4.5-4.5o文怡路：规划为城市次干路，红线宽度控制37米，规划横断面为4.5（人行道

16、）-4.5（非机动车道）-2.0（绿化隔离带）-15.0（车行道）-2.0-4.5-4.5o体苑路：规划为城市支路，红线宽度控制33米，规划横断面为4.5（人行道）-24（车行道）-4.5o社会山一路：规划为城市支路，红线宽度控制33米，规划横断面为4.5（人行道）-24（车行道）-4.5。社会山二路：规划为城市支路，红线宽度控制33米，规划横断面为4.5（人行道）-24（车行道）-4.5。滨湖路：规划为城市支路，红线宽度控制33米，规划横断面为4.5（人行道）-24（车行道）-4.5o高铁三路：规划为城市支路，红线宽度控制33米，规划横断面为4.5（人行道）-24（车行道）-4.5o潇逸路：

17、规划为城市支路，红线宽度控制33米，规划横断面为4.5（人行道）-24（车行道）-4.5o抨制忤详细规划说明书抨制忤详细规划说明书高铁大道：规划为城市支路，红线宽度控制33米，规划横断面为4.5（人行道）-24（车行道）-4.5o高铁环二路：规划为城市支路，红线宽度控制33米，规划横断面为4.5（人行道）-24（车行道）-4.5。哲珍路：规划为城市支路，红线宽度控制33米，规划横断面为4.5（人行道）-24（车行道）-4.5o（2）配件停车场规划本单元内各类建筑应按照天津市建设项目配建停车场（库）标准（DB/T29-6-2010）及有关规定要求配件停车场。具体指标见下表：天津市建设项目配建停车

18、场（库）配件指标表序建设项目类型单位配建标准备注性质分类机动车非机动车1住宅住宅1车位/户1.51.0住宅2车位/户1.01.5住宅3车位/户0.71.8住宅4车位/户0.52.02办公行政办公车位/100平方米建筑面积1.51.5其他办公车位/100平方米建筑面积1.21.0天津市高铁南站周边地区控制性详细规划说明书天津市高铁南站周边地区控制性详细规划说明书3商业场所普通商业车位/100平方米建筑面积0.82.0超市（大于一车位/100平方米建筑面1.53.0万平方米）积综合市场、批车位/100平方米建筑面1.53.0发市场积4旅馆三星及三星以车位/客房0.41.0上其他车位/客房0.21.

19、05餐饮、娱乐车位/100平方米建筑面2.01.0积6医院综合医院、专车位/1个床位0.30.5科医院住院部综合医院、专车位/100平方米建筑面1.00.5科医院其他部积分疗养院车位/100平方米建筑面0.30.5积社区卫生服务车位/100平方米建筑面0.43.0中心积独立门诊车位/100平方米建筑面1.51.5积7博览建巩博物馆、图书馆车位/100平方米建筑面积0.83.0展览馆车位/100平方米建筑面积1.02.0会展中心车位/100平方米建筑面积1.22.0会议中心车位/100个座位10.015.08游览场所其他地区车位/100平方米占5.0地面积0.120.29体育场（馆）类体育场馆车

20、4.0位/100个1.5座位5.010.0二类体育场馆车2.5位/100个座位4.010.010学校幼儿园车位/100名学生1.55.0小学车位/100名学生2.520.0中学车位/100名学生3.070.0中专、职校车位/100名学生4.070.0大专院校车位/100名学生6.060.011影剧院车位/100座10.010.0注：住宅1：每户建筑面积大于等于150平方米；住宅2：每户建筑面积小于150平方米，大于等于90平方米天津市高铁南站周边地n天津市高铁南站周边地n住宅3:每户建筑面积小于90平方米，大于等于60平方米；住宅4:每户建筑面积小于60平方米；一类体育场馆指大于15000座的

21、体育场和大于4000座的体育馆；二类体育场馆指小于或等于15000座的体育场和小于或等于4000座的体育馆。出入口规划为减少地块进出交通对周边道路交通的干扰，提高地块出入口的安全性、便捷性，各地块机动车出入口应尽可能设置在次要道路上，不宜在行人集中地区设置机动车出入口，不得在交叉口、人行横道、公共交通停靠站以及立交引道处设置机动车出入口，机动车出入口距人行过街天桥、地道、立交引道、主要交叉口距离应大于80米；对于必须设置在主干路上的地块出入口实行右转进出交通管制。第七节市政工程规划一、供水工程1、用水量预测公共设施用水：0.25万立方米/平方公里道路绿化用水：0.2万立方米/平方公里生活用水：

22、40L/人日未预见水量：按上述总水量的10%计规划总用水量为17300立方米/日2、水源和供水规划控制性详细规划说明书控制性详细规划说明书在镇区规划设置两座自来水厂，占地15000平方米，规模20000立方米/日，逐步完善供水系统，采用环状管网，布局简捷合理，沿镇区街道布置给水管网，管径p300（p400mmo二、排水和再生水工程1、排水体制排水体质采用雨污分流制2、雨水系统充分利用中央公园水体及原有沟渠水系，按就近排放的原则布置雨水管道。其余地区降水有雨水管汇聚收集统一至主管排放到南侧独流减河。区内雨水排放一律按就近原则敷设管道排放。管径、坡度及控制点管底高程，请参见雨水工程规划图。雨水管转

23、折、相交、变径处及直线段超过40米设雨水检查井。3、污水系统规划区污水收集后由基地内设置两个污水处理厂处理后排放。污水量估算：生活污水按给水量的90%计，污水量为1.56万m3/do污水处理厂位于北部居住区辰北路与公园路交口市政设施专用地及高铁一路与高铁环一路交口的市政设施专用地中，总用地3公顷（包括中水厂用地）。污水管采用分区集中方式，经污水泵站和重力自流排入污水处理厂。共设5处泵站，用地为1500m2、排水泵站周围设置宽度不小于10m的绿化防护带，与其它建筑的距离不得小于20m,鼓励采用地下式泵站。处理后污水与张家窝镇污水汇合排放入独流减河。4、排水出路雨水就近排入沟渠。污水经过处理达标后

24、外排、回用。天津币昌铁南y占周边地0天津币昌铁南y占周边地05、雨水利用转变过去雨水快速排开的观念，留住雨水这一宝贵资源，采取渗、蓄、排相结合的措施，规划截留、储存雨水并加以利用。改造现状水渠为镇区内的景观河道，又可作为截留雨水的暂存空间。规划考虑雨水的续集利用、渗透与园艺水景相结合的设计理念，区内采用透水铺装如多孔混凝土地面或者草皮砖以利用雨水的渗透，留住雨水。6、再生水系统再生水源由规划区内再生水厂提供，再生水回用于市政绿化、道路喷洒、河道景观用水。三、供电工程1、用电负荷预测居住：60W/平方米大型公建：70W/平方米建筑面积总用电量：21.4万KWCIsr,2、方条电源引自张家窝220

25、KV变电站。o)110KV变电站新建高铁站区11OKV变电站1座，占地3000平方米。10KV变电站根据用电负荷分布拟建10KV变电站8座，规模可选2x630kVA/座或2x800kVA/座。电力线路规划依据电力空间发展规划以及已批复的张家窝镇总体规划，穿越规划区内的220KV电力架（抨制忤详细规划说明书（抨制忤详细规划说明书空线，110KV电力架空线进行调整。规划区范围内220KV,110KV电力线路采用架空敷设，35KV,10KV规划电力线路采用地下敷设方式，要简洁合理，避免拉线过长。d）电力架空走廊控制宽度根据电力规范，不同等级的电力架空线走廊控制宽度分别为：规划220KV线路走廊控制宽度单回35m,双回为40m;110KV线路走廊宽度单回2025m,双回为2530mo四、电信工程1、实话需求量预测居民市话普及率指标（含配套公建）：38部/百人大型公建市话指标：2部/百平方米公用电话：4.8部/千人规划区总市话需求量为33000门,装机容量为49500部.CIsr,2、方条新建电信总局1处，用地3000平方米，设电信支局5处，与公共服务设施结合布置。设邮政支局5处，邮政服务网点若干，与公共服务设施结合布置，方便居民用邮需求。规划通信线路采用管道埋设方式，在镇区主要规划路规划通信管道位置，便于用户接线。形成布局合理、会接灵活的多层次、多