深挖路堑及高边坡防护的施工简介

1、深挖路堑及高边坡防护的施工简介概述：1.工程简介：赣定高速公路是江西省“两纵三横一斜”公路主骨架的“一纵”，是江西省“十五”交通重点建设项目，对江西省的改革开放，经济发展等具有重大的意义。我单位施工的赣定高速公路A32（1）标段，最大填筑路堤高17米，最大挖深路堑41米，最大山体自然坡度72度。2.地质、水文、气象： 我单位施工段以变质岩低丘区为主，地形起伏剧烈，侵蚀切割严重，山高谷深，自然坡度陡，一般在3045度，山顶一般可见基岩强风化层，岩石以花岗岩、砂岩、泥质粉沙岩为主，风化强烈，受多期构造运动的干扰而迭加，节理、裂隙较发育，松散岩类水和基岩裂隙水较丰富，常形成涓涓水流。我单位施工段属赣

2、南亚热带季风区，年平均气温19.5度，极端最低和最高气温分别为-4.0度和39.4度，一月和七月平均气温为8.3度和29.1度，年平均降水量1517毫米，无霜期298天，雨期降水量占年降水量的70%以上，78月和12月到次年2月为干热期和干冷期，降水量仅占年降水量的1015%，年蒸发量为8001000毫米，年均相对湿度7580%，潮湿系数1.251.5。3.不良地质现象： 以岩质边坡坍塌、崩塌、高液限粘土、山间软土、全风化花岗岩、残积土层边坡、含煤层采空区、地下水等几类为主。深挖路堑的施工方法：1.施工准备： 进场后，对全线红线范围内的施工环境、地形、地貌、水文等进行了多次的实地踏勘，初步拟定

3、了便道修筑的方案，反复比较后，付诸实施。根据设计要求：路堑开挖必须严格按从上向下，分级开挖并防护的顺序进行。我们用挖掘机、推土机、斯太尔相互配合，在红线范围内修筑了一条施工便道，通往路堑顶。由于红线范围有限，山坡自然坡度陡，将便道修成“S”形，并在适当的地段设置错车平台，保证了自卸车和其它施工机械能顺利上下行驶。2.场地布置：路堑施工的场地按机械开挖进行布置，多开断面和便道，遵循轻车上、重车下的原则，在石质路堑施工时，留有足够的爆破断面和机械调运的场地，不管是何种路堑，在开挖边坡时，都留有一定的防护工作面，尽量遵循开挖一级，防护一级的原则，及时调配劳动力进行边坡的护砌。3.路堑开挖线的测量控制

4、：根据设计要求，我们在赣定高速公路施工的最大开挖高度为41米，对于不同高度开挖线的确定按以下设计要求进行。（图一）。已知路基宽度B26米，边沟加碎落台宽度b2米，平台b12米。每个台阶垂直高度设计为10米，坡比为1：0.5、1：0.75、1：0.75、1：1。设计路肩高程HJ，开挖线处地面实测高程：HS： ( 图 一)第一阶控制点到线路中心距离：第二阶控制点到线路中心距离：第三阶控制点到线路中心距离：第四阶控制点到线路中心距离： (式中“30”为下面三阶开挖高度累计数测量放线以第四阶段控制线路中心距离为路堑开挖的第一步工作，用全站仪在中桩或控制点直接放出路堑开挖线。采用线路中心或导线控制点，放

5、路堑开挖线时，开挖线都应在相对应的桩号垂直方向进行前后移动反射镜架。经过反复测量，计算出距离与实际距离相等，开挖线位置就算放好。4.开挖方法： 根据设计要求：路堑开挖必须分层进行，开挖一级防护一级，严禁一挖到底，再做防护的做法，多数滑坡、塌方是由于开挖方式不当，未及时防护，暴露时间过长，地表水下渗使土体松软而产生滑动导致的，因此开挖后边坡暴露的时间：雨季不超过15天，旱季不超过30天。 为了防止高边坡病害的出现，必须采用适当的施工方法和作业程序。在路堑开挖前，先做好了地表排水和临时排水，将截水沟施工完毕，减少了坡积水流向路堑边坡，造成病害的机会。路堑的土方开挖主要采用下面的方法： （1）.采用

6、分层横向挖掘法：每次开挖的高度控制在24米，用全站仪直接放线，控制每层边坡和底标高，挖到边坡时，施工人员配合进行，用坡度尺控制，边挖边刷，边坡一次到位，层层到位。 （2）.采用纵向挖掘法：a.沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘进行。b.先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再挖下层通道。在K15+400处石质路堑的开挖过程中，为了达到设计要求，调整了工序，采用半边爆破开挖，半边作为防护工作面，半边爆破采用两头同时开断面，一头打眼、装药、放炮的同时，另一头机械调运，然后工序调换，即不影响石方开挖，又不影响爆破。这半边开挖完后，将便道和防护移至这边，原作为防护工作

7、面和便道的这边开始爆破。我单位施工的爆破断面，离民居较近，不能放大炮，不能采用抛掷爆破，只能采用松动爆破，石方爆破时，为了提高爆破的效果，一是加高了爆破断面，二是加密、加深炮眼。在爆破路堑中部时，采用水平炮眼，炸路堑边坡时，采用与边坡坡率大致相等的斜炮眼，小药量施爆，基本上做到了石质边坡一次成形。高边坡的施工方法：1.本标段边坡主要防护型式有：实体式挡土墙、窗空式护面墙、人形骨架坡及肋式拱护坡。防护均采用7.5号浆砌片石砌筑而成，片石和砂浆由汽车拉至边坡下，然后由人工挑运至砌筑部位。片石采用0.3米以上的，因该地区无严重冻害，在设置了岩体排水措施后，护坡的底面均未设碎石或砂砾垫层，在最下一阶实

8、体式护面墙上按设计要求：每隔23米上下交错设置10PVC泄水管，泄水孔后0.5米范围内设置了反滤层，将山体渗水引排至路堑边沟，减少了基岩裂隙水和松散岩类水对砌体的病害。2.护坡的基础要求必须坚固，底面采用1：5向内倾斜的坡度，在遇到坚硬的石质时，用空压机带动风镐破成台阶状，确保了护坡的根基。3.路堑边坡的最上层防护形式一般是人形骨架式和肋拱式，不论那种形式，主、付骨架和拱肋都是浆砌片石砌成，按设计要求：人形骨架式在主骨架的两边和付骨架（人字型）的下部用红砖立砌成拦水埂，然后用彩色砂浆抹面；肋拱式的拦水埂直接用C15砼浇注成。最后经试验段的施工，发现人形骨架的砖砌拦水埂费工、费时，虽然材料费与C15砼相近，但用工较多，无形中加大了成本，耽误了时间，后经业主同意，将砖砌的拦水埂全改成