高速公路创优规划（29页）

1、 中铁三局集团广明高速公路陈村至西樵段工程施工第二合同段 PAGE 30创 优 规 划1、总体说明1.1工程概况广明高速公路是广州（番禺）至佛山（高明）高速公路的简称，位于广佛都市圈中部、广州环城高速公路南段与国道主干线广州绕城公路南段之间，路线总体呈东西走向。我项目经理部所承建的陈村至西樵段施工范围：K0+726.246K7+344.297,全长6.618km，其中大桥、特大桥共计：6座，中小桥：2座，涵洞：4个，剩余工程为软基处理及路基土石方填筑。1.1.1仙涌高架I桥仙涌高架I桥起讫里程为：K0+726.246K1+995.32，桥梁全长：1269.07米，中心里程桩号: K1+360.

2、783。桥梁结构型式为：左幅3625（2828.7634.31428）1025；右幅3625（2831.87431.228）1025米；跨路现浇梁里程: K1+626.246K1+745.32，长119.074米；桥面标准宽度34.5米；上部构造为P.C连续箱梁+PC小箱梁，共460片跨径为25m的预制小箱梁，桥梁下部构造采用系梁、承台结构型式，双圆柱式桥墩，墩柱采用D130、D160两种结构型式，钻孔桩基础采用D150、D180两种型式，其中10#墩38#墩为水中墩施工。1.1.2仙涌高架桥仙涌高架桥起讫里程为：K1+995.32K3+346.00，桥梁全长：1350.68米，中心中心里程桩

3、号: K2+670.660。桥梁结构型式为：左幅24251123.51525（16.892624.29）225；右幅24251123.51525（24.292616.89）225，跨路现浇梁里程K3+228.82K3+296，全长67.18米；桥面标准宽度34.5米。上部构造为P.C连续箱梁+PC小箱梁，共410片跨径为25m的预制小箱梁， 110片跨径为23.5m的预制小箱梁。桥梁下部构造采用系梁、承台结构型式，双圆柱式桥墩，墩柱采用D130结构型式，钻孔桩基础采用D130、D150两种型式。其中39#墩45#墩为水中墩施工。1.1.3花卉大道跨线桥花卉大道跨线桥左幅里程为：K3+904.5

4、04K4+172.504左幅中心桩号为K4+038.504，右幅里程为：K3+904.357K4+189.857右幅中心桩号为K4+047.107，单幅桥宽17m，跨径组合为：左幅223.5+425+（38+50+33）；右幅723.5+（33+50+38）。左幅桥长271m，右幅桥长上288.5m；上部构造为P.C连续箱梁+PC小箱梁，预制小箱梁25m跨径的20片，23.5m跨径的45片，下部构造为双柱式墩，台及基础为座板式。桩基采用D130、D150、D180型式。1.1.4文登路高架桥文登路高架桥左幅里程为：K6+051.209K4+172.504左幅中心桩号为K5+111.857，右幅

5、里程为：K4+189.857K5+568.357，右幅中心桩号为K4+879.107，单幅桥宽17m，跨径组合为：左幅325+923.5+1525+523.5+2725+523.5+525+423.5+（20+224.1025+20）、右幅725+823.5+525+1023.5+1025+1323.5+425。左幅桥长1878.71m，右幅桥长上1378.5m，上部构造为P.C连续箱梁+PC小箱梁，下部构造为柱式墩、薄壁墩、框架墩。预制小箱梁25m跨径的368片，23.5m跨径的291片，桩基采用D150、D180型式。1.1.5佛陈大道跨线桥佛陈大道跨线桥左幅里程为：K6+051.209K

6、6+604.176中心桩号为K6+327.693，右幅里程为：K5+568.357K7+000.657，中心桩号为K6+284.507，单幅桥宽13.25m。跨径组合为：左幅325+（225+21）+（32.667+40+30+29.5）+625+（40.4+44+40.4）、右幅423.5+1225+（247+46.3）+（31+44+31）+（35+44+35）+1225+（34+38+31）+1125。左幅桥长552.97m，右幅桥长上1435.3m；左幅上部构造为P.C连续箱梁+PC小箱梁；右幅上部构造为P.C连续箱梁+PC小箱梁+钢箱梁，第五联为钢箱梁140m/3跨。下部构造为双柱式

7、墩、薄壁墩、框架墩。预制小箱梁25m跨径的148片，23.5m跨径的20片，桩基采用、D130、D150、D180型式。1.1.6陈村互通立交1）陈村立交A匝道桥陈村立交A匝道桥起讫里程为：AK0+167.549AK0+559.549中心桩号AK0+363.549，桥宽9.510.5，跨径组合为：1325+（225.5+16）。桥梁全长395m，上部构造为P.C连续箱梁+PC小箱梁，预制小箱梁25m跨径的21片,下部构造为双柱式墩、薄壁墩，台及基础为底板式，桩基采用D130、D150两种型式。2）陈村立交B匝道桥陈村立交B匝道桥起讫里程为：BK0+169.806BK0+6中心桩号BK0+404

8、.66，桥宽10.5，跨径组合(20.3+21.7)+(28.8+24.8)+339.51335.5+（25.107+225）+（427.5）+（327.5）。桥梁全长469.71m，上部构造为P.C连续箱梁+钢箱梁，第二联为钢箱梁53.6m/2跨；下部构造为薄壁墩，桩基采用D130、D150两种型式。1.1.7涵洞工程K3+787箱涵， 1孔，跨径6m，涵高2.5m，涵长:5.9m；BK0+080箱涵， 1孔，跨径6m，涵高2.5m，涵长:11.06m；EDK0+433.7箱涵， 1孔，跨径4m，涵高2.8m，涵长:15.82m；FDK0+238圆管涵，1孔，D=1.5m,涵长12.52m。

9、软基处理：采用CFG桩及袋装砂井加固处理。1.2主要技术标准道路等级：采用高速公路标准，设计行车速度100km/h。行车道宽度：本设计段道路为双向六车道，整体式路基标准宽度34.5m，平曲线最小极限半径400m，最小坡长400米，最大纵坡2%。桥梁设计荷载等级：公路级。1.3主要工程数量1.3.1路基工程软基处理：袋装砂井433808m，CFG桩331946m，路基土石方填方266586m3、挖方25640m3，砂砾垫层28451m3，碎石垫层：25375m3。1.3.2桥梁工程桥梁工程数量统计表序号桥梁名称钻孔桩（个）系 梁（个）墩柱（个）盖梁（个）现浇梁（m）预制箱梁（片）1仙涌高架I桥2

10、0410020494119.074602仙涌高架II桥22410821610467.185203花卉大道跨线桥58213815242654文登路跨线桥288180221126188.26595佛陈大道跨线1388312345826971686桥陈村立交匝道桥6833357633.1217合计9805258373912076.521893本标段桥梁工程数量统计：钢筋32002392.3kg，钢绞线2836072.2kg，混凝土201710.3m3。1.4施工的重点及难点1.4.1工程重点 路基工程大部集中在K3+376+802、K3+812+874（仙涌收费站）段。软基处理有袋装砂井、袋装砂井C

11、FG桩等型式，路基填筑至标高后需堆载预压。路基施工中需加强沉降及位移观测以控制填筑速度，施工周期长达12个月（加预压时间39个月），工后沉降控制要求严。为保证路基质量，软基处理施工是本标路基施工需重点控制环节。仙涌高架桥水中墩柱为38个，围堰筑岛施工，受天气、地形及作业面等诸多因素干扰。为避免占用河道时间过长及影响桥梁架设施工（因桥梁预制场距本段间隔11跨），水中墩位施工做为重点控制。跨佛山一环的佛陈大道跨线桥右幅第五联和陈村互通立交B匝道桥第二联为钢箱梁，制造精度和焊接质量要求高，梁体吊装架设要确保施工安全和不影响交通。文登路北侧与佛山一环东侧存在2条高压天然气管线，距桥梁部分桩基仅3m，（

12、小于规定的5m的安全距离）。为了保证天然管线的安全，在施工该段桥梁桩基、承台时编制专项施工方案上报管线主管部门，经得同意后再进行施工。1.4.2 工程难点本标段占地多为园艺、苗圃及经济作物用地，工业厂房和民居拆迁数量比较多，另有多条电力线、光缆、水管路与线路交叉需要迁改，征地拆迁工作难度较大，对正常施工有直接影响。根据本工程的特点，由于桥位附近的既有乡村道路路面和桥梁结构的承载力不够，转弯半径小，不能满足运梁车辆重载通行要求，若在场外制梁，则无法运梁进入架设现场。若征用临时占地修建贯通的运梁便道，占地多为园艺、苗圃及经济作物用地，占地费用高且租地困难，同时为保证运梁和架梁的安全，还要进行便道软

13、基处理，费用高昂，因此，本标段的桥梁预制只能选择在红线内桥位正投影处的合适位置。首先将梁场位置的桩基和系梁完成，然后开始平整硬化场地、修建制梁台座，在场内制梁后，用龙门吊竖向提升至桥面运梁小车，采用架桥机沿桥梁纵向依次架设。由于场地限制，不能大量存梁，必须要边制边架，要求制梁和架梁顺序必须一致，桥梁下部结构的施工也必须符合制、架梁顺序依次进行。因此，业主在提供施工用地时，必须满足依次施工的顺序要求。陈村互通立交、佛陈大道跨线桥、文登路高架桥，跨越佛山一环、佛陈大道、文登路等交通繁忙线路，在施工前必须制定切实可行的交通疏导方案，以确保车辆和行人的正常通行。对施工和交通的安全性要求高环保要求高，居

14、民关注。施工时减少噪音、降低环境污染是本工程的一大特点。2、创优规划2.1创优目标2.1.1质量目标按高速公路工程质量验收标准的要求进行检测，工程一次验收合格率达到100%；主体工程优良率100%；争创省部级优质工程。2.1.2安全目标杜绝重大伤亡事故和责任死亡事故；无中毒事故；无火灾事故，减少火灾事故苗头；杜绝重大交通事故，减少一般责任事故；无倒塌事故；年工伤事故频率控制在3以内。2.2创优组织机构2.2.1项目经理部成立以项目经理为组长，常务副经理和项目总工程师为副组长，各部门负责人及工程队长为组员的创优领导小组，经理部设专职质量检查工程师，工程队配置专兼职质检员、安全员。2.2.2认真贯

15、彻落实建设单位质量管理的有关规定，强化质量教育，增强全员创优意识。建立健全创优保证体系和创优激励机制。充分调动每一位参战人员的积极性和自觉性。2.2.3编制质量计划和作业指导书、技术交底。根据作业指导书、技术交底向全体施工人员讲清该项工程的设计要求、技术标准、施工方法和注意事项等，使全体人员在彻底了解施工对象和掌握施工方法的情况下投入到施工生产当中。2.2.4认真贯彻质量管理体系文件，严格控制质量的各个环节。尤其是严格按照施工过程控制程序、过程和产品的监视测量程序、物资采购控制程序、监视和测量装置控制程序等程序文件，实现工程创优目标。创优组织机构框图技术专家组副经理：张哲、范海军、王长友、封耀

16、忠物质部长：马磊副部长：雷德利 、高波试验室主任：陈宏斌物资采购.毕思将内业.马玉海物资供应.刘文侠内业.何永宽检测.段仁德试验.张署环保.王文军内业.武俊影像资料.钟田虎质量检 查.冯文锋影像资料.欧进城安全.丁晓质量.屠海元测量.赵川江施工管理.王耀华内业资料.王庆华总工程师：李继宏副总工程师：史泓波、陈晓军常务副经理：菅三虎项目经理：武金良安全总监：张志刚、马红录工程部长：闫俊文副部长：武玉山安质环保部长：韩立中副部长：王文军3、质量保证措施3.1质量体系设专职质量检查体系，项目经理部设安质环保部，配备专职质量工程师；施工队设专职质检员，工班设兼职质检员，负责质量工作。项目经理部配备专职

17、试验工程师，各队设专职试验员，为实现工程质量创优目标奠定坚实的基础。3.2质量控制制度3.2.1施工图复核及技术交底制度施工图复核1）总工程师负责组织技术人员熟悉设计文件及施工图纸，领会设计意图，认清工程特点，预测施工中可能出现的问题，做好会审记录。2）结合现场情况对设计文件进行核对和优化；审核的重点是工程与线路平纵断面的相对关系，设计尺寸核对，桥梁墩、台位置和形式的合理性，重点、难点工程施工组织设计方案、工程数量等。技术交底制度1）由项目总工程师根据施工组织设计和相关规范、规章要求，向项目所有参与施工作业人员进行技术交底，内容包括：工程概况、工期安排、技术标准、技术措施、质量目标、合同承诺、

18、总体创优规划、过程控制要求等，工程部形成交底记录。2）对涉及特殊过程或“四新”技术的施工内容，制定面向作业层的培训计划，并组织实施。3）施工现场技术交底必须以书面形式交底，交底书内必须有技术措施、工程质量标准和安全操作注意事项、环保要点等，交接双方应签字确认，签明日期。为防止技术事故的发生，对复杂工程部位应绘制大样图供施工使用。质量体系框图标准化作业优质标准控制符合规范和设计要求信 息 及 反 馈质量承包经济责任制工班工种自检互检交接检标 准 化 作 业原材料取样及检验监督工种工班三检工作指导月季质量检查评比隐蔽工程检查签证试 验测 量 放 样工序及工种检查设计资料及规范交底施工控制：工程队Q

19、C小组活动质量检查: 安全质量监察部技术管理：施工技术部门质量管理领导小组基处理小组质 量 体 系钢箱梁架设小组水中墩施工小组钢箱梁架设小组主要工序始终处于质量控制状态优质工程管理目标标4）书面交底的内容包括：图纸（CAD绘制）、技术标准、工程量、操作方法、施工顺序、工种间配合、砂浆及砼配合比、测量桩橛、水准点、安全、质量、环境、职业健康措施要求、关键和特殊过程的施工方案、工艺流程及检验评定标准。3.2.2 材料进场检验和质量验收制度用于本工程的材料由项目经理部物资部进行采购，试验室会同监理进行检验、抽检和验收。材料进场由物资人员进行验收，验收时检查材料外观质量及进场数量，外观质量合格后通知试

20、验人员到现场，由试验人员按照规定批量、频率进行取样送检，经试验室检验合格后方可投入使用，同时配合监理工程师做好抽检工作。材料进场后严格按照规范要求库存，确保在现场库存期间不变质、不过期。水泥必须每次进场分块码堆，先到的先用、后到的后用，保证水泥的稳定期及有效期。所有材料统一采用定额发料的管理办法，保证工程成本测算有依据、内部工班承包严密。进货检验和试验管理、不合格品处置与纠正措施管理、物资搬运、贮存和发放管理、数据分析制度严格执行项目经理部的要求办理。3.2.3试验制度配备满足施工需要的试验设备、人员，进行常规试验的操做。质量管理领导小组根据施组的要求，负责有关检验试验装置的管理(包括校准、使

21、用、维护)，以及相关作业文件的制定和保持；掌握执行情况并形成相关记录。试验室执行现行公路工程施工质量验收标准的有关规定，对工程使用的原材料、成品或半成品，严格按相关规定进行检验、试验，经质检工程师检验合格并填写原材料检验表，报监理工程师批准后，方可使用。未经监理工程师签字的原材料、建筑物构配件和设备，禁止在工程中使用或安装。现场试验人员加强对砂石料、钢材、水泥以及其他工程用材料的质量控制，对用于生产砂石料的母材要按规定取样试验，检验合格后方可使用。对砌石砂浆的施工配合比，不允许施工人员随意变更或不进行计量而随意拌合。积极配合监理工程师进行取样或制取试块及现场各项试验检查工作。3.2.4 检查制

22、度 “三检”及工序交接检制度“三检”即：施工中进行自检、互检、专检。工序交接检即：每道工序完成后，必须进行合格检验。做到上道工序不合格，下道工序不得施工，确保各道工序的工程质量。工序交接制度坚持做到“五不施工”：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格不施工；上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业技术人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。隐蔽工程签证检查制度凡属隐蔽工程项目，首先由班组、队、项目部逐级进行自检，自检合格后会同监理工程师一起复核，检查结果填入验收表格，由双方签字。隐蔽工程不经签证，不能进行

23、下道工序施工。施工过程的质量检验制度施工过程的质量检测按三级进行，即跟踪检测、复测、抽检三级。项目经理部现场试验室负责复测及配合监理进行抽检。建立良好的原材料、半成品、成品采购及验收制度原材料采购需符合广明高速陈村至西樵段S02合同段的“物资管理办法”，制定合理的采购计划，严格执行质量鉴定和检查方法，并按规定进行复试、检验，确认达标后方可接纳使用。对于不合格或证明资料不齐全的材料，不许验收进场，所有进场材料必须明确标识，确保不误用、混用工程材料。3.2.5施工资料管理制度设置专职人员设立专职或兼职技术人员，及时收集、整理原始施工资料（含照片、录像带）分类归档，做到施工记录的可追溯性。各项质量检

24、查资料填写完整，数据记录真实可靠，并及时经监理工程师确认签字，做到施工资料与工程施工进度同步。内业资料的范围包括：1）合同文件及招、投标书；2）施工设计文件（包含变更设计文件），有关施工技术的会议纪要、协议，建设单位、监理单位收发文；3）施工技术规范、规则、细则、标准设计图纸、手册、科技情报资料，国家行业发行的技术规定和通知文件；4）施工调查报告及资料；5）施工组织设计，重点工程施工专项方案以及施工生产计划；6）开（复）工报告，各种工程检查证、材料合格证、试验报告、半成品、成品质量合格证、检查试验资料；7）各种施工记录、施工测量资料、工程日志和工程创优规划及创优有关资料；8）技术交底资料、质量

25、教育资料。9）保证工程质量、安全措施，施工操作细则及要求，推行新技术、新工艺、新材料、新设备的技术措施；10）工程项目施工技术总结，竣工文件、资料、竣工检查验收记录。需收集的主要创优资料计划项目资料类型负责人时 间备 注四新技术应用文字资料冯文锋2010年5月至2011年9月记 录陆晓燕照 片欧进城音像资料王庆华质量管理文字资料屠海元2010年3月至2011年9月记 录武 俊照 片钟田虎音像资料丁 晓安全管理文字资料韩立中2010年3月至2011年9月记 录武 俊照 片丁 晓音像资料王文军环境管理文字资料王文军2010年3月至2011年8月记 录张道崇照 片王庆华音像资料钟田虎3.2.6质量保

26、证奖惩制度项目经理部制订质量奖罚措施，建立质量奖惩基金。实行优质优价质量风险抵押金制度，项目经理部主要人员在项目进场时，均须交付质量风险抵押金，作为个人质量担保金。同时将质量责任与全体施工人员经济收入挂钩，发挥经济杠杆的调节作用，确保工程施工质量有序可控。3.2.7工程质量责任追究、质量事故报告制度工程质量责任追究制度根据国家有关法律、法规，结合公司的实际情况，制定质量责任追究制度。质量责任追究制度，由项目经理部安质部负责执行。质量管理实行领导负责制，项目经理为该项目质量管理第一责任人，其次为副职、项目总工程师、质检工程师及相关管理、技术人员。工程质量事故报告制度1）质量事故定义及分类工程质量

27、事故：凡在工程建设过程中由于责任过失造成工程质量不符合设计文件要求或达不到本工程所采用的质量标准，一般需要作返工、加固处理的均构成工程质量事故。工程质量事故分为一般质量事故和重大质量事故：一般质量事故是指造成直接经济损失在5000元以上而不足10万元、重伤2人及以下情形之一的质量事故；损失在5000元以下的列为质量问题。重大质量事故是指凡因工程质量低劣导致工程报废，影响建筑物使用年限及使用功能，造成一次死亡2人及以上或重伤3人及以上，以及造成直接经济损失10万元以上者，属工程重大质量事故。2）工程质量事故报告制度发生质量事故必须于12小时内向公司安质部报告。（1）重大质量事故的报告发生重大质量

28、事故，必须于6小时内向公司安质部报告公司安质部直接上报公司领导。项目经理部并通知设计、监理、监督单位驻现场有关人员。（2）一般质量事故的报告发生一般质量事故，由项目经理部向建设单位及相关单位、机关有报告要求的，由项目经理部归口报告，书面报告时间不超过24小时。3.3专项技术措施3.3.1测量放线开工前及施工过程中，项目经理部进行施工放样、定位测量、收方测量、重要桩点护桩测量、工序间检查复核测量及桩点保护。项目的施工放线放样定位测量由项目工程部长组织，以测量工程师为主，测量工配合。所有中线、水平测量都必须有详细的图表计算和交底，由项目主管技术人员或其他技术人员复核后实施。对于桥梁工程编制平面测量

29、设计和高程测量设计方案，经项目总工程师审核后实施。认真贯彻执行测量成果复核制度。外业测量资料，必须经过第二人复核计算。内业测量成果，必须二人独立计算、相互核对。未经第二人计算复核并确认无误的资料严禁使用。严格执行测量双检制。凡施工测量放线、放样，均需进行双检，方法一是两个测量组分别测量，核对结果；二是一个测量组先后用不同方法测量或以相同的方法换手测量，核对结果。3.3.2钻孔桩施工桩基施工前进行准确定位，确保钻孔桩在施工过程中的位置正确；认真熟悉设计提供的地质资料，结合实际情况确定每节护筒的入土深度。钢护筒必须有足够的强度和刚度，保证施工时不变形。钻孔过程中，保持孔内水头。遇到孔身倾斜，分析原

30、因，及时处理后方可继续钻进。施工时严格控制泥浆比重，钻进应连续作业，中途不得停止，并应经常注意地质的变化，根据地质变化调整钻进速度。钻进过程中，要随时对钻碴取样，核实地质情况，确定新鲜岩面的高程。钻孔深度达到设计要求后，对孔径、深度、斜度、孔底沉碴厚度和孔底岩石全面仔细检查。钢筋笼符合设计尺寸，笼体完整牢固，并采用垫块保证钢筋笼有适当的保护层。灌注水下混凝土前清孔时，沉碴厚度要符合设计及施工规范要求，灌注时混凝土应严格按配合比施工并连续灌注至桩顶。灌注混凝土的数量作详细记录，并随时量测，记录导管埋深和混凝土顶面标高。3.3.3承台（系梁）、墩(台)身施工根据地质情况及施工图，确定承台施工方法，

31、制定作业指导书；对有水基坑开挖，制订排水措施。基坑、钢筋绑扎、模板安装经监理工程师检查签证后方可浇筑混凝土。模板要经过结构设计，保证有足够的强度和刚度，并装拆方便。加工钢模板要严格按技术规范施工，实行三级验收程序。模板安装前，应进行试拼，并编好号，以保证模板间接缝的严密，安装时按编号顺序进行。模板要严格除锈，以免影响混凝土外观质量；承台施工时，桩头要严格按设计要求和规范要求处理，严禁桩头积水或有松散混凝土块。基础、墩台身混凝土未达到终凝前，不得泡水。桥台圬工未达到设计强度前，台后两侧不得填土。为提高混凝土外观质量，桥墩采用厂制整体钢模板施工。3.3.4混凝土工程混凝土的浇注温度控制在+5 +3

32、2之间，否则采取监理工程师批准的降温措施。混凝土浇注前报监理工程师批准，全部模板和钢筋要清刷干净，混凝土的均匀性和坍落度每车检查。混凝土的浇注作业按监理工程师批准的浇注方案中的厚度、次序、方向分层、振捣要求等进行。混凝土的浇注在一次施工时连续作业，浇注使用振捣器捣实到可能达到的最大密实度。结构物设计顶面的混凝土浇注完成后及时整平，高程符合施工设计要求。混凝土浇注完成后立即对其进行养生洒水，养生期要保持7天或监理工程师指定的天数。养护用水及材料不能使混凝土产生不良的外观，提供的覆盖材料要事先得到监理工程师的同意。3.3.5钢筋及预应力束施工钢材、钢丝、钢绞线使用前必须分批抽样进行检查，其性能必须

33、符合图纸及规范要求。钢筋加工的形状尺寸符合设计或规范要求，其保护层采用同标号的预制水泥混凝土块，钢筋的绑扎要符合要求，焊接质量必须满足对焊、绑扎和搭接焊的施工设计及规范要求，焊接好后按要求截取一定比例数量的接头进行抗拉试验，符合规范要求后才能用于现场施工，如有不合格要加倍取样试验。张拉机具与工具锚具配套使用，在使用前进行检查和校验。千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线，所有压力表的精度不低于1.5级，校用千斤顶用的试验机或测力计的精度不得低于2%。校验时，千斤顶活塞的运行方向，必须与实际张拉工作状态一致。为防止预应力钢材在装运与储存中受到物理损害和腐蚀，将预应力钢材

34、包装于集装箱或装运箱内。任何受到损害和腐蚀的预应力钢材均不得使用。预应力钢材使用前应存放在集装箱内或木箱内，或在离开地面的清洁、干燥环境中放置，并应覆盖防水帆布。锚具运输和存放时，防止机械损伤和锈蚀。安装张拉设备时，使张拉力的作用线与曲线孔道末端中心点的切线相重合，不得偏移。张拉时采取应力、伸长值双控制。实际伸长值与计算伸长值之差在设计要求和规范规定以内，如发现伸长值异常，必须停止张拉，查明原因，采取措施予以调整。在张拉过程中，如发现滑丝，锚具压坏等情况，必须立即停止操作，查明原因，作好记录。3.3.6软基处理严把软基处理的原材料关，所有进场的原材料必须三证齐全并须经试验检验合格后，方可进入工

35、地。沉降观测是控制填土速率和取得软基施工各项施工参数的关键所在，因此在施工中要有专人负责此项工作，对每天、每次的观测资料都要加以分析、总结，为后期施工提供可以借鉴的资料。软土路堤地段，施工前应按要求设置沉降观测点。路堤填筑过程中应按规范进行观测，确保软土路基填筑达到标准。在施工中应控制好路基加宽及预留沉落量，保证沉降后的路基设计标准。4、安全保证措施4.1安全体系加强施工作业现场控制特别是有关行车安全现场的控制和职工的安全生产教育为重点，采取专人定期检查、班组自查、职工互查相结合，深入开展创建安全标准工地活动，确保本标段工程施工安全。项目经理部设安全质量环保部，各队设专（兼）职安全管理人员。安

36、全体系框图安全领导组组长：项目经理常务副经理副组长：安全总监、总工程师书记、副经理、副总工程师安全检查安 全 控 制安全工作体系安全教育安全责任制防交通事故提高预测预防能力消除事故隐患不定期检查定期检查防高空坠落防机械事故防火、防洪事故防 触电工班兼职安全员各业务部队安全员实现安全生产奖惩兑现提高安全意识三工教育广播黑板报系统安全教育安全管理措施安全奖惩条例安全活动经费4.2安全管理措施4.2.1严格执行国家现行的安全生产标准法规，执行安全生产“十要”、“十不要”制度，制定安全生产公约，每月组织两次以上安全生产大检查，杜绝事故隐患。4.2.2按不同的施工条件、不同工种、不同工序的特点，对参加施

37、工的人员进行安全技术交底，健全安全交底制度，工人未经安全教育、交底、培训，一律不准上岗作业。4.2.3贯彻全员、全面、全过程、全天候的“四全”安全管理制度。4.2.4除专职安全员经常性的检查督促外，每月组织二次安全检查评比，各班组开展安全竞赛活动。 4.2.5加强施工现场的防火管理：现场消火栓有明显标志；现场草帘、刨花等易燃物品应随时清理干净，并堆放到指定地点。汽油、氧气、乙炔等易燃易爆化学物品，要加强管理，按指定地点分层存放，不用时，及时送出现场。消火栓及消防器材要经常检查，并设专人负责，各种消防器材料不得随便动用，保持常备有效。4.3安全生产制度4.3.1安全生产责任制度项目经理、各施工队

38、长、工班长、操作工人及各级职能部门严格执行安全生产管理责任制度。项目经理部设安全质量环保部，专职安检工程师，工程作业队设专职安检员，工班设兼职安全员，形成安全生产网络，做到领导到位，工作到位，分工明确，责任到人。4.3.2安全生产教育制度工程开工前，对所有参加本标段工程的施工人员进行安全生产教育，组织学习桥梁、道路等施工安全规则，并结合本标段工程的实际情况制定安全措施，进行宣传教育。坚持每周不少于两小时的安全教育学习制度，由主管安全的工程师或安全技术员针对施工项目，结合有关现行的规范、规则上安全技术课。对特殊工种，如起重工、电焊工、机动车司机、电工等需经培训考试合格后，方可持证上岗操作。4.3

39、.3安全技术交底制度为确保各项施工安全技术措施的顺利实施，项目部指派专人领导，负责安全工作。在编制施工组织设计、制定施工方案和下达施工计划时，必须同时制订和下达施工安全技术交底。施工技术难点工序、新技术、新工艺和高空、起重作业工作，必须制定专项安全技术措施并进行技术交底，组织有关专业人员进行实施，否则不准进行施工。4.3.4安全检查制度项目部每月一次，各队每旬一次，工班一日一次安全检查。检查时领导带队、组织有关人员参加，发现问题及时处理并将处理意见填入检查记录中。对重大问题填发安全隐患通知书，并制定对策措施，限期整改，专人复查。4.3.5安全生产奖罚制度建立内部安全生产奖罚机制，发挥经济杠杆的

40、作用，在每月验工计价中留1%作为奖励基金和安全保证金，由项目经理掌握。其中0.5%为奖励基金，项目经理部用于奖励在安全工作中做出成效的集体和个人。4.3.6大型机械设备安全管理制度项目部的大型机械设备（包括起重机、龙门吊、砼输送泵、搅拌站及物料提升机等）由公司机械租赁公司统一安装调试，安质部、工程部负责对其实施监督。机械租赁在大型机械设备进场前，向设备使用单位做好书面交底，设备使用单位在机械租赁公司的指导下，按交底书的要求，做好大型机械设备进场前的各项准备工作（包括设备进场所需的道路、场地、设备基础施工图、预留预埋等）。大型机械设备的进场组织、安装调试、拆卸退场及日常检查、维修、保养工作，负责

41、向当地设备监督、检验部门进行报检、报验，未经当地设备监督、检验部门许可和验收合格的大型机械设备不得投入使用。大型机械设备必须严格执行定人、定机、定岗位的“三定”原则，做好对现场大型机械设备的管理，所有从事与大型机械设备作业有关的起重、信号指挥、司索、维修保养等人员均必须持证上岗，禁止非特种作业人员从事特种作业。认真做好对与现场大型机械 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=设备管理 t _blank 设备管理有关的安全技术资料的收集与整理，并及时检修保养。不得以任何借口支持或强迫大型机械设备操作人员违章作业。大型机械设备的拆、安、顶升、加节等作业仅限定在已经取得拆、安许可

42、的省、市范围内；在未取得拆、安许可的省、市范围内，大型机械设备的拆、安、顶升、加节等作业，由当地拆、安许可的专业队伍完成，负责对其专业队伍实施监督与管理。4.3.7工伤事故管理制度项目经理部对工伤事故实行统一管理。工伤事故报告采取快报方式，逐级完成。事故现场负责人（或现场目击者）在事故发生后，立即用电话、电报、电传等最快方式，向公司安质部或公司领导进行报告。公司领导在接到事故现场负责人的报告后，立即向局安质部（或局领导）进行报告，同时责成事故发生项目部的主要负责人在规定的时间范围内（重伤事故的报告不超过24小时，死亡事故的报告不超过4小时）向当地主管部门报告。发生伤亡事故保护好事故现场，并迅速

43、采取必要的抢救措施，抢救人员和财产，防止事故扩大。因抢救人员、疏导交通等原因必须移动现场物件时，必须做出标志、绘制现场简图、拍照或录像、写出详细书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物证，方可移动现场物件，待调查组确认调查取证完毕，充分记录后，方可清理现场。任何单位和个人不得对事故隐瞒不报，不得拒绝、阻碍、干涉事故调查工作，不得在事故调查中玩忽职守、徇私舞弊或打击报复。事故调查处理文件、图纸、照片、录像等资料长期完整保存，以便研究改进措施，进行安全教育，开展安全科学研究。对造成重大经济损失或不良社会影响，虽未造成人员伤亡的事故，按伤亡事故上报和查处，不得隐瞒不报。事故调查完毕，对事故调查组提出的处理

44、意见和防范建议，由发生事故单位负责落实与处理。认真填写工伤事故报表和月度工伤统计报表，不得瞒报或迟报。4.3.8安全值班制度施工现场必须建立安全值班制度，严格遵守总包项目的规章制度，值班人员必须由施工现场的管理人员组成。负责本日值班人员应在值班时填写安全值班记录，严禁无故脱岗或酒后上岗。值班人员在值班时间内必须对施工现场的一切事务负责管理，严禁在岗时间睡觉、从事各种赌博活动。发生不安全或非法行为，应敢于向坏人坏事做斗争并及时上报项目经理部安质部，同时拨打“110”报警求援。在值班时间内，值班人员应对施工现场内的机械、电器、职工工作、生活的等情况全面负责检查，消除不安全因素，杜绝任何安全事故的发

45、生。4.4安全生产技术措施4.4.1钻孔桩施工钻孔桩施工时，钻机平台上应满铺脚手板及设置栏杆，并随时清除杂物。没有施工或已完成的孔桩均需加防护盖。4.4.2墩台施工在墩台身钢筋模板安装前，应搭设脚手平台、栏杆及上下扶梯。高墩施工时，还应设置安全网。在脚手架平台上运送混凝土时，其走道应满铺脚手板并安装栏杆。使用吊斗灌注混凝土时，应先通知作业面操作人员避让，并不得依靠栏杆推动吊斗，严禁吊斗碰撞模板和脚手架。拆除模板时，应按规定的程序进行，先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人员与模板之间，应有一定的安全距离。高墩(台)施工人员上岗前应进行体检，防止意外事故发生。定期对桥梁施

46、工设备进行检查、保养、维修，确保设备正常运转，安全使用。4.4.3脚手架搭设雨季到来之前应做好防风、防雨、防雷等准备工作；雨水过后应对脚手架的根部土质进行检查并及时修理加固。脚手架搭设中应统一指挥、协调作业。脚手架上作业人员必须正确佩挂安全带并站稳把牢。在脚手架上传递、放置杆件时，应注意防止失衡闪失。安装较重的杆部件或作业条件较差时，应避免单人单独操作。支撑搭设应设登高措施，保证搭设人员上下安全。搭设途中，严禁以抛掷的方式传递工具或其他物品。架上不得集中(超载)堆置杆件材料。搭设人员搭设支撑架体必须注意，在登高搭设架体时扣件、钢管一定要拿稳，以防脱落砸伤下面的其他人员。严格按照施工组织设计搭设

47、，确保构架的尺寸、杆件的垂直度和水平度，各节点构造和紧固程度符合设计要求。禁止使用材质、规格和缺陷不符合要求的杆配件。4.4.4钢筋加工钢筋加工机械的电气设备，应有良好的绝缘并接地，每台机械必须一机一闸，并设漏电保护开关。机械转动的外露部分必须设有安全防护罩，在停机工作时应切断电源。钢筋冷拉时，冷拉场地两端不准站人，不得在正在冷拉的钢筋上行走，操作人员进入安全位置后，方可进行冷拉。使用钢筋弯曲机时，操作人员应站在钢筋活动端的反方向，弯曲400mm的短钢筋时，要有防止钢筋弹出的措施。粗钢筋切断时，冲切力大，应在切断机口两侧机座上安装两个角钢挡杆，防止钢筋摆动。工人使用钢筋机械，必须严格按机械操作

48、规程作业，听从班组长的指挥，非专业电工不得随意拉接电源。立体交叉施工时，不得在垂直面上出现高低层次的同一施工面。确实无法错开时应搭设防护棚，并在高空作业区设置安全警戒线，派专人看管。4.4.5施工机械的安全控制各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不操作与操作证不相符的机械；不将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度、工作中注意观察和工作后的检查保养制度。指挥施工机械作业人员，站在可让人了望的安全地点，并明确规定指挥联络信号。使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖

49、、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。4.4.6安全用电施工现场的临时用电，严格按照施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-88的规定执行。电工作业人员必须持证上岗。配电箱及开关箱必须防雨、设门配锁，并安装漏电保护器，执行“一机一闸一箱一漏”的原则，熔丝的容量必须按用电负荷量装设。现场移动式电器设备必须使用橡胶绝缘电缆。现场手持作业灯必须使用安全电压。施工现场的照明电线及混凝土振动器线路不准直接挂在钢筋上，如确实需要应在钢筋上搭设横担木，把电线挂在横担木上，如采用行灯时，

50、电压不得超过36V。4.4.7防洪、台风措施及时掌握天气预报的气象趋势及动态，以利安排施工。在台风来临前，将排水系统疏通加固，对驻地临时房屋进行地锚、缆风加固，施工脚手架进行特殊加固，确保台风到来时安全、稳固。停止室外作业，将机械、材料运至安全处。备足抢险机械、材料、以防万一。加强工地现场巡视，发现情况及时处理。加强现场生活、卫生、治安管理，使参战职工消除后顾之忧。4.4.8安全防火措施项目建立防火责任制，职责明确。按规定建立义务消防队，有专人负责，订出教育训练计划和管理办法。重点部位(危险的仓库、油库、木工车间等)必须建立有关规定，有专人管理落实责任，设置警告标志，配置相应的消防器材。建立动

51、用火审批制度，按规定划分级别，明确审批手续，并有监护措施。非重点仓库及宿舍、食堂等处设有常规消防器材。5、工期保证措施5.1工期安排5.1.1计划开竣工日期本项目工程计划于2010年1月16日开工，2011年9月15日竣工，总工期20个月，在业主要求工期内完成全部工程。5.1.2主要施工进度指标1）钻孔桩本标段施工高峰期配置36台冲击钻机，摩擦桩平均每台钻机5天/根；嵌岩桩平均每台钻机6天/根。2）承台基础承台（系梁）模板配备10套，8天/个（包括开挖、破桩头、模板安装、钢筋绑扎等）。3）墩台身D130墩身模板配备4套，D160墩身模板配备4套，其余两种墩身各2套模板。 桥台模板配备2套， 1

52、5天/座。4）预应力箱梁定型钢模板配置2套，竹胶板模板制作3套，脚手架按2联数量控制，施工周期1.5月/联；既有线施工为工程控制重点，不能中断行车，需架设贝雷梁，施工时间延长2个月。5.1.3各分项工程工期安排如下：施工准备：2010年1月16日2010年2月28日。路基工程软基处理：2010年3月1日2010年6月30日；土石方施工：2010年5月1日2010年12月31日。桥涵工程涵洞工程: 2010年8月1日2011年3月15日；桥梁钻孔桩: 2010年3月1日2010年12月31日；墩台身施工: 2010年4月1日2011年4月30日；连续箱梁施工: 2010年9月16日2010年11

53、月15日；梁体预制及架设: 2010年4月30日2011年6月30日；桥面系施工: 2011年3月1日2011年8月31日。整理验交: 2011年9月1日2011年9月15日。5.2工期保证措施5.2.1保证工期的组织措施成立由项目经理领导的，由具有类似施工经验丰富的人员担任项目副经理和施工队长，加强施工现场的协调和指挥。各施工队长为调度员，以各施工作业队为生产实施对象，形成一个自上而下的主管施工进度的组织体系。由专人负责，加强同地方政府有关部门及当地群众的沟通，为施工全面开展创造有利条件。对控制工期的重点工程建立工期领导负责制。每周由项目经理或主管生产的副经理主持召开生产调度会，及时总结上一施工周期的施工进度情况，安排下一施工周期的施工生产计划；对施工机械设备、生产物资和劳动力做出总体计划安排；并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。在整个工程的实施过程中，坚持“日保周，周保月”的进度保证方针，确保总工期的实现。5.2.2保证工期的技术措施由总工程师全面负责该项目的施工技术管理，工程部负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。实行图纸会审制度，在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，及时向业主和监理工程师澄清