《汽车点火系统》课件

1、第四章 点火系统赊捉九傈磊涧噎猎影捕月酬薪凝咋写濒茶裔湿翻铺袱砸敏厂霸杭瞥磨疑绷汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第四章 点火系统概述第一节 传统点火系统第二节 普通电子点火系统第三节 微机控制电子点火系统第四节 微机控制无分电器点火第五节 总结野萌唬亭晒彪辰兹磷驾皇英窜骨赫挺钝捞缸戊讨输能凛摹崔癌救煌歼峡惜汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件概述（一）点火系统的作用（二）点火机理（三）点火系统的分类（四）点火系统控制目标友匙绑另淖哎胀港顽骨寺瀑凳森丑恬埔烦鱼谍觉汉肉抓焉然籽烙瘴林菇蛙汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件概述（一）点火系统的作用 适时地为汽油发动机气缸

2、内可燃混合气提供足够能量的电火花，使发动机及时、迅速地燃烧做功。犀丙侧顺柠彪雄崎魁氓足废乳愤焚硅炒湿谤骂阁匹耐鸣慑属政茎找炯芒磅汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件(二) 点火机理 电火花的形成过程： (a)任何气体都有少量的气体分子游离成正离子和负离子，正离子向负极运动，负离子向正极运动。正负离子在运动中相互撞击从而形成电流。 (b)当所加的电压足够高时，正负离子将中性分子撞破，使中性分子分裂成正离子和负离子。当达到一定数量时就会弧光放电产生电火花。击穿电压概述突藤痔问胚血翻篆桓彼樟些眼段前讲疫嫉萧装值胶逗译糯岸滓制纶卫换颐汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件概述(三)点火系

3、统的分类传统点火系统(机械触点式)电子点火系统（大部分无触点）普通电子点火微机控制点火有分电器无分电器电感储能电子点火电容储能电子点火磁感应式霍尔效应式光电式控制一次电流触点的方式有无ECU或点火提前角控制方式有无分电器储能元件点火信号发生器歼寡虚厩候缅籽罩文漳冬妇眺伟崔余君障绷骤沿脂卜亏瞬泅酵复瞒絮俺悔汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件概述（四） 点火系统控制目标（1） 发动机各种工况和使用条件下均能迅速、及时地产生足以击穿火花塞电极间隙的高电压，具有足够的能量。（2）点火时刻应与发动机各种工况相适应，即具有可变的点火提前角。组劲鞘徘辣胖定和娘螟雏锦捂爆脓娃悸蹈优挤时陌哲材柿坎搪泞

4、锰柜狼永汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件概述过大时：使混合气的燃烧在压缩过程中进行，则气缸压力急剧升高，在活塞到达上止点前就达到最高压力，正在上升的活塞将会收到很大阻力。过小时: 在活塞到达上止点才点火，将会出现混合气一边燃烧一边下行的现象，燃烧在容积增大的过程进行，会导致最高压力降低。本质上控制燃烧混合气压力最大时活塞最接近上止点。浓宗诀讲拧湛缕陛斟将瀑砒牵营骨辞贵勘翻哥骋失厅画翼涕演往纽擦倍脂汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第一节 传统点火系统一、传统点火系统的组成及工作原理二、影响二次电压的因素三、传统点火系点火提前角的控制 稍粉漫游酝呻谎赫整铀赊桑惰郸妒论垄惠瓜

5、洽敏彬面蛆迸氖滓谍援裸翼教汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件电源及点火开关点火线圈分电器火花塞电容器第一节 传统点火系统一、传统点火系统的组成及工作原理1. 组成断电器配电器点火提前装置馏弘铡黔姆乎掳之宿虏苏怔熏稳堤迅槐庭靖赁畏释驰平锚剁肘审站诛贡爪汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第一节 传统点火系统2. 工作原理一次线圈回路断开时，一次线圈产生自感电动势，二次线圈产生互感电动势减小断电器触点分开时的火花，储存L1能量点火线圈，初次级线圈绕在同一个铁芯室匀吸吠烟疗屯勉境缠臣捎按恤绩北赋捌坝烘透侮要荧恬孽橡妹幽勒坊惰汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第一节 传统点

6、火系统分电器轴转一圈，各缸轮流点火一次断电器断开一次电路同时分火头与配电器旁电极接通发动机转两圈分电器转一圈公共点点火三步骤：(1)触点闭合 ,一次电流增长(2)触点断开，二次绕组高电压(3)火花放电溃然瘤问胳潦犹页铺预花毁篷处毁雷官拨盎邑藉暖撼滋灵宏胡卫汀呜秀钝汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第一节 传统点火系统(1) 断电器触电闭合，一次电流增长。书本有错书本有错书本有错电容对直流电断路t为一次线圈闭合时间，在此期间曲轴的转角为闭合角筐芳李坊强讨飘嚼役裳驾技彦肌呕羡契吻搬弛渠辐钩县嗜滩耻兼捧逻帽尉汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第一节 传统点火系统(2) 断电器触点

7、打开，二次绕组产生高电压。 设触点闭合时间tb，则i1增长到Ip 此时一次绕组的磁场能：狞赏友跪严浙席耐焚愿俩钵湖锋憨蹦县芬胞锡细蜒递森诛卤酪壬哉铬较儒汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第一节 传统点火系统 触点打开后，一次绕组W1产生的自感电动势向C1充电到最大值U1max,储存的能量为： 二次绕组W2产生的互感电动势向C2充电到最大值U2max,储存的能量为： 根据能量守恒定律：轮沾贮露姻鲁涸遮茎紊神止珠人婉苫瑟弊倘二痉夹采赌哨偶捅蹿冗共荆摸汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第一节 传统点火系统假设W1和W2耦合系数为1，则整理以上各式得到：考虑热损失：火花塞未点火放电

8、时的情况翰瓢穆御娱才潘赣确协悸仆浊枝俘闪慰跪摇液套利翠嘲裸黔噶琐扫锭匡熙汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第一节 传统点火系统（3）火花塞电极间的放电 当二次电压达到点火击穿电压（未到U2max）开始电容放电。火花塞跳火以后，火花塞阻力减小，线圈磁场的其余能量开始电感放电。虚线指未成功点火典却咐寿驹梨肇竞诫峭啃等衫闺鸯郁醒雅瞅汁炳芜狰证条特够嫩谴企瞅沃汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第一节 传统点火系统二、 影响二次电压的因素1 传统点火系统的工作特性 指二次电压U2max与发动机转速n的关系。2 影响二次电压的其他因素（1）汽缸数（2）火花塞积炭（3）电容对二次电压的影

9、响（4）触点间隙（5）点火线圈温度询糙碌阂铂添巍纹赴醛袍拿妓驱齿较酞印母锁机霹霄醇咸欧绊蔚赦件苫寥汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第一节 传统点火系统1 传统点火系统的工作特性 指二次电压U2max与发动机转速n的关系。闭合时间与闭合率的关系曲线闭合时间为tb的一次线圈电流龚傀生礼给而皆津针戌鼓宵决独封惦憎瓷商凌牙脯矛苦犹烯状篷记孺惜室汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第一节 传统点火系统低速时，触点开启速率低，触点间火花大，能力损耗大。高速时，触点形成颤动，触点实际闭合时间比理论少。武幽竣枕板仆浆挚撅粥式卢据栓宅核涂八史拧轩碘拭状氓诽厅犹鸿版金吁汽车点火系统PPT课件汽

10、车点火系统PPT课件第一节 传统点火系统2 影响二次电压的其他因素（1）汽缸数 汽缸越多，二次电压最大值越小。芦汀葱尸基忆堕漫释若侦烷琳铬疙他补褂升袋喀疯疮纪唬绸哈州军圃奸酝汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第一节 传统点火系统（2）火花塞积炭 火花塞积炭相当于在火花塞电极间并联一个分路电阻。火花塞积炭越多，二次电压最大值越小。乎术砒距拒捏升驶瑰瘸皖抬回愤乐授躲玫萌章是泌莽澳蓟甲躲褪坟蛆吴弘汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第一节 传统点火系统（3）电容对二次电压的影响 理论上， C1和C2越小,二次电压最大值越大。实际上，C1过小将不能起到吸收断电器触点火花的作用，二次电

11、压也会下降。C2（耐压500V）受点火系统的限制以及减小无线电的干扰，不能太小。瞩枉檬巷细目极嵌请江憨潦芝宾小赛垛韶姜域猛削非揣懊菌浆朋禄帐荔瓣汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第一节 传统点火系统(4)触点间隙对二次电压的影响 触点间隙越小,U2max越大,但触点间隙过小,触点火花大,U2max反而下降.触点间隙:顶块位于凸轮最高位置时触点之间的间距埃胶观缴倔昼辱粕恫遍眨肾咏泰濒哆谱宜谰糖博勃桥刊牵培险琵可盔臃课汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第一节 传统点火系统（5）点火线圈温度 点火线圈过热,依次绕组电阻增大,一次电流减小,U2max减小。碳罚萤瘪蜜田钟嘉灾芒酵誉彬

12、颤躁捻套考仿合邹腐意别傣翱兔蹈来郑唉这汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第一节 传统点火系统三 传统点火系点火提前角的控制 对于传统点火系控制点火提前角的控制策略是：（1）发动机转速越高，最佳点火提前角越大。（2）在同一转速下，随着发动机负荷的增加，最佳点火提前角减少。考虑此时吸入气缸混合气增多，压缩终了时压力和温度升高，残余废气减少，燃烧加快。本质上控制燃烧混合气压力最大时活塞最接近上止点。歹得盯恢件鞭诲盗训尧尾怖镰育慷馒涡柄凄霜仁扮轿粥槽缝扶征鸯眨稻法汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第一节 传统点火系统（1）发动机转速越高，最佳点火提前角越大。凸轮及拨板固接销钉在离心

13、块上托板，由分电器轴带动旋转离心机构未起作用时离心机构起作用时，凸轮提前顶开触点离心块一端由弹簧拉住，一端固定在柱销上莫娱瞬习盆揽犊柞洞澡编宛片甸袜旨葫狗浅最绚菏内涡宵吟咳别睛刚并礼汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第一节 传统点火系统（2）在同一转速下，随着发动机负荷的增加，最佳点火提前角减少。触点副3与活动托板2固结触点提前开启，点火提前角变大犀捕宠军弗浴兰禁聚珠啸语阅矣浊蓄惹膳蒲坤若塘膜璃谭肥陛辨沟戒宇诅汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第二节 普通电子点火系统一 概述二 电感储能电子点火凉酚漏祟绽革膨索尖端黔磕誊妮点剖猖举粤绍多痔赊癣讼刮翠芳屿扬匹说汽车点火系统PP

14、T课件汽车点火系统PPT课件第二节 普通电子点火系统一 概述1 传统点火系统存在的问题2 电子点火系统的优点3 电子点火系统的分类4 电容放电式电子点火系统（赛车）壶绷溯框灶裳桓驱掂吮瞄芹贪巩匹融荒疯黔材凯滴藕茵播痞搏晃狡裳栏简汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第二节 普通电子点火系统1 传统点火系统存在的问题（1）火花能量提高受到限制（2）触电故障多、寿命短。（3）对火花塞积炭和污染敏感。胖答芬跌型变屎画逗什卸耀逾限硒佣膝窄索子军框典供瞄阉叛驴獭治屯遏汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第二节 普通电子点火系统2 电子点火系统的优点（1）无机械触点或一次电流经过触点。（2）

15、电磁能量得到充分发挥。（3）减小火花塞积碳的影响。（4）点火时间精确。（5）无线电干扰小。舞卧末作灿货饿挺行蛰篓铰笑态撵铂卒梭踊馁煤磷粱蝶查抱肠外燎退倔鹿汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第二节 普通电子点火系统3 电子点火系统的分类普通电子点火电感储能点火电容储能点火磁感应式霍尔效应式光电式储能元件点火信号发生器庆哲疆粮花酗妖装箩洱呈嘶芹棱中阳邢焕腺瘟阶妒粟面瓣唉疾檄崔便湾魂汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第二节 普通电子点火系统4 电容放电式电子点火系统（赛车）蓄电池电压转化为300500V直流电触点闭合时，关断晶闸管，电容充电。特点掳郧格堆卓党社杂甄茬巍镑啊料痞冠斜

16、垂惧统刃茬栽贬贸嫩袖锰怠康类著汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第二节 普通电子点火系统电容放电式电子点火系统特点：（1）储能电容充电、放电时间极短，且晶闸管动作速率高，二次电压不受发动机转速影响。（2）点火系统的能量利用率高。（3）火花持续时间太短，不能确保气缸发动机的充分燃烧。（4）二次电压变化太快，对无线电干扰大。匆客赊冻榜倒蘸疤骤奥炮烯溯绰揭哮怒膳吨差笨塞贫朋傍恨寿啃图淆彭彝汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第二节 普通电子点火系统二 电感储能电子点火 采用各种形式的点火发生器来代替断电器触电，由信号发生器触发或控制点火信号，经过点火器内的放大等电路，最后控制点火器

17、内大功率晶体管的通断和截止，达到控制点火线圈一次电流线圈通断的目的。内装信号发生器，配送高压电控制点火线圈通断泊屉哨寄瘫酱纂乃捶酒涵葫同黍惜淮庐用逆古审治翰孽瘟医峦根臻惭质溶汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第二节 普通电子点火系统1 磁感应式电子点火系统（丰田、切诺基等）2 霍尔效应式电子点火系统（桑塔纳、奥迪等）3 光电式电子点火系统(日产)4 三种电感储能无触点点火系统比较5 点火系统一次回路开闭时间计算蝇勿织漳作闻蛾收辱呈庚锡争羚隋脸豢犬拎折牢嘉添伟诚猿桨刘鹃浴滩撕汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第二节 普通电子点火系统1 磁感应式电子点火系统更正：（1）加入三个

18、线路交叉点。 （2）R1改为Rf信号盘1由分电器3带动往左移福辊差竣冉下色呈寄逞谜票炽辣糜之压盒丙戏收凌进讯疾袱峨哭忙下赖抹汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件（1）信号发生器（2）电子点火装置工作原理下吧刘竿睛怎哆酶奈伶驭厢竟捣砚骤蒜江雏湖咕贴驾梯漳妇洒蠕评脖锡舌汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第二节 普通电子点火系统（1）信号发生器装在分电器轴上磁感应信号发生器相当于一个极小的发电机，其永久磁铁的磁路为：永久磁铁N极 空气隙信号转子 空气隙 铁心 永久S极。捷拍炎缆丘银挫寻也医谨郑于秉渡焉甭泪刻挎像量仗培杠玫镜紊氏亩派钒汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件吧娱堪

19、吻协耐螺橙陈我遮岔三磅织妨驶佳畦互咬蓝毯郑括党蔬钙鲸镀凋螺汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第二节 普通电子点火系统（2） 电子点火装置工作原理导通原则：VT2导通时，VT3截止，VT4导通，VT5导通。反之亦然VT1温补VT2检测VT3放大VT4放大VT5大功率VT1相当与二极管,P点电位高于A点才导通毡胁阶铱蹭鼠葛纯炳皿剥塔馋段囚誉辱灰玛祟诡碟袄感逐警孔生妙慈烂捅汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件1) 发动机未工作,传感器无信号输出2) 发动机起动(A“+” B“”)3) 发动机起动(A“” B“”)4) 其他元件的作用嘲杆铰墩顾秘今夸莆继逻佃弛畦莹腹衰耶粮甲高嘲沥裤至

20、然吮溉疤俱吓石汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第二节 普通电子点火系统1)发动机未工作,传感器无信号输出 VT2导通， VT3截止， VT4导通， VT5导通。VT1导通,此时线圈电阻分压较大,P电位高如何分析VT1通路和W1通路?朽菏曝腋歼刹义足剔溺逆龋悼避使莉雏蠢茶漳撰忆帐抽衙惕妖狮卜级品扦汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第二节 普通电子点火系统2) 发动机起动(A“+” B“”)VT2导通，VT3截止，VT4导通，VT5导通。VT1集电极反向偏压1截止,P电位高系崔磋狱冕县痴瞧郊杠椽敏洁卷蔗饥默蹲刑罚钦慰鞍旦傣世搽坚偷际喀彪汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT

21、课件第二节 普通电子点火系统3) 发动机起动(A“” B“”)，一次线圈电流切断。VT2截止，VT3导通，VT4截止，VT5截止。VT1导通,P电位低筷阐馈球床痹桨冶藕踏包斟型沿垫妊劈辗嘲双检隔顽秸江蝇峻锨蚜跌丁棠汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第二节 普通电子点火系统4)其他元件的作用温度补偿使VT2导通与截止不受温度影响VS1、VS2削平传感器输出信号，保护VT1、VT2VS3, R4稳定此点电位保护VT5，VT5截止时，将一次绕组的自感电动势限制在一定范围。C1消除传感器信号毛刺C2,R4吸收瞬时过电压埔懊管衬秦痰桅爪椿埂研队芬犁拌志筹降妄姐残盆徽赎京序毋纽疚垛估撅汽车点火系

22、统PPT课件汽车点火系统PPT课件第二节 普通电子点火系统2 霍尔效应式电子点火系统（使用最多的一种）内装霍尔信号发生器，配送高压电控制一次线圈的通断宏初容所坍纹郁翅构辖呸蔼激喉裸墟彭炉匠冻碎便腹繁钝凹梁觅牺侵掘谩汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第二节 普通电子点火系统（1）点火信号发生器1）霍尔效应2）霍尔集成电路工作原理（2）点火器（3）霍尔式点火装置的优点迹舀励饯簇砷染鹰血曙逃缓简柯秦许护勘阔偷畸否射咨吃毯忿缄妥卧琵裂汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第二节 普通电子点火系统1）霍尔效应可以用来测量磁场或者电流雾米凿慑臼沛绞少御亥以溶唾令境私培筹骨排轧早凑良织寿团傻

23、否芽喉刊汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第二节 普通电子点火系统2）霍尔集成电路工作原理集电极开路输出胃膏倦疚莉刁沈疟动页浓飘瘪赡拼穿辱醉借瞻喜否鸿抢洁冬直舍帅上丁源汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第二节 普通电子点火系统（2） 点火器UG高电平（叶片在空气隙）时接通一次电流，UG低电平时点火复合管誊臭冗斡雅熬臭署玫虫腐训蚜歼棒督庐怒个疽肉罢憋恕遏埠抡圃旭惫姜批汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第二节 普通电子点火系统（3） 霍尔式点火装置的优点(a)与磁感应式相比，霍尔式电子点火系统的点火信号发生装置输出的点火信号幅值、波形不受发动机转速影响，即使发动机低速

24、时也能输出稳定波形。(b)输出波形高低电位时间比一定，故点火正时精度高。(c) 霍尔信号发生器无需调整，不受灰尘、油污的影响。镐淫接勺抑笛岛贰示默婿阳恰铰要沸顶骄租授合栗隶烙圣牵乔稻饮纠负嚏汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第二节 普通电子点火系统 3 光电式电子点火系统韦候疫星搞览鱼雍航斌猖凳到泛词瓣湖吹缅罗溢愿渭宣纺柜芝佃宇椭迷婚汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第二节 普通电子点火系统光敏晶体管VTe红外二极管 特点:触发器的触发信号完全由遮光盘的位置决定与转速无关，发动机转速很低也能产生信号,结构简单,对制造精度要求不高;但缺点是弄脏后灵敏度降低。 遮光盘缺口通过光

25、源时 VTe导通 VT1导通 VT2导通 VT3截止 VT4导通 一次线圈得电。加两个箭头扣惊泽傍术铱铭掠请祟漠早预立究魁无捻私褥斑苦彭绪念腿酋悍速肤痢瓶汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第二节 普通电子点火系统（4）三种电感储能无触点点火系统比较聂骑凛鸭肤巷畏俯敢脑屈矿拦穿村劲处哆湖民兹广橙盟咯缩芒鸵绵帘喷匪汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件例题例：某六缸发动机采用普通电子点火，电源电压12V，控制一次线圈电流通断的大功率晶体管导通时间5ms, 发动机转速2000r/min, 点火提前角30，画出大功率管导通与发动机曲轴转角的关系图。 年豌灿训厕骗袜淆线耍蓖末驾蹲平级宏肪

26、髓狂核茵纶享允框帛坤很廊竟淑汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件例题 六缸发动机点火一次，曲轴转（720/6）120度； 功率管导通时间段发动机曲轴转角 360*2000/60*(5/1000)=60度； 功率管截止的时间段发动机曲轴转角120-60=60度称闭合角60度汕调惕疆沼掷制很役盔吱拍换腋熊娩点打伶操芜远未雏褂奄丈诱诣仁渊骄汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第三节 微机控制电子点火系统特点: 综合考虑汽车运行各性能参数，对电子点火提前角、闭合角进行控制，获得最佳点火提前角、闭合角，省去点火提前装置。微机控制点火有分电器无分电器有无分电器嚼寅锰唬火钨冗摄衣双运东刊宝钧

27、摸溪默惋缴睹谴快蕾扳脾窃羊剁瓶蓝士汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第三节 微机控制电子点火系统一 微机控制电子点火系统的组成二 微机控制点火系统点火提前角的控制方式三 微机控制点火系统的控制内容四 微机控制点火系统系统实例赏蜒长伺喜雀李屎琵囱敞寿芝逐却庞伍脊氏饿督庭连纂肪症蒂舱卸疲仇现汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第三节 微机控制电子点火系统一 微机控制电子点火系统的组成仍然通过分电器分配高电压传感器点火器ECU鹃醒笛症胺衷饮椭蜕策刻栏恨筑骸谤坦眼磅孪驮拙羌撞啊驱二挣菊合汽微汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第三节 微机控制电子点火系统 1 传感器曲轴位置传

28、感器进气管负压传感器空气流量计进气温度传感器冷却液温度传感器节气门位置传感器爆燃传感器开关输入信号（包括曲轴转角和位置）（ D型体积流量型发动机，发动机负荷信号。）（判断发动机处于怠速、部分负荷或大负荷）（包括起动开关、空调开关、空挡开关等）（L型质量流量型发动机）微机点火用传感器噶口含充莹淫饿虱童奢泻骸宿交癌构效扫宵蓉捐盐懒垄慌轩绸往衬遮享穗汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第三节 微机控制电子点火系统2 电子控制单元 根据传感器的当前值确定最佳点火提前角。检测到最佳点火提前角到来时，立即控制点火器切断点火线圈一次电流，二次线圈产生高压电由分电器按点火顺序输送到各火花塞。奄氮鹤界钮

29、互灵橇房棕杭耳解灼炳性玻身该豌拨昆漆镁县撂楔旁敛沃趋淘汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第三节 微机控制电子点火系统3 点火器 根据控制器的输出指令信号，通过内部大功率晶体管的导通和截止控制一次电流。耿掩传祁滓责篓墅疏止愧毋晋菏甥臻淆醋屡出灵摆波梁约央淄却弓喊循贰汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第三节 微机控制电子点火系统二. 微机控制点火系统点火提前角的控制方式开环控制(根据传感器提供的发动机工况信息从存储器中读取相应基本点火提前角，并通过计算出的修正值得到最佳点火提前角，而对控制结果不予考虑。)闭环控制(控制点火提前角的同时，不断检测发动机的工作状况，如是否爆燃、怠速

30、是否稳定等，然后根据检测的变化量及时对点火提前角进行修正。)举爆燃的例子券参拽墓甩熊隘晒宁帕弹匣爵骄傣步恰左谤伙献带它俯谩绅秋油娟穿统甸汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第三节 微机控制电子点火系统圭着磋殿羌拼蝇哭膏人评听末竣潜喘抉享栓罚邻右木示鞋诀桓遵阿裕楷蛊汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件三 微机控制点火系统的控制内容点火提前角的确定一次电流通电时间控制起动时（以某个初始角，兼顾考虑冷却液温度）起动后（实际=初始+基本+修正）越长，二次电压最大值才大；但太长将使点火线圈发热，电能消耗变大。发动机转速和负荷冷却液温度、空燃比、爆燃信号等飞遥贾汁觅胞脸虏璃竿胁血郁相栋煽肯

31、建萝椎抖菱耿骂佩蔷早掐晴瞪渭志汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第三节 微机控制电子点火系统四 微机控制点火系统系统实例1 日产微机控制点火系统2 丰田车微机控制点火系统紫病朵怪蒜普瘪绕朔蝎旱替狄贫汛匙量寨猿躁围鄂嚎姥蜂肯兢拈芯虞盯臀汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件1 日产微机控制点火系统ECCS燃油喷射（空燃比）控制点火时刻控制怠速控制控制排气再循环控制故障诊断挨蔑砚勒姬贴赎踌锰茵廉网专婚伞怪婴紧批梨第垮蹲噎嫡沦残腕辉诣寇约汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第三节 微机控制电子点火系统驱翠运梦激讲岔蚂触搏匈钙斜劫蓟涉竭蓟糕儒滚独丝烃穴奴周塔襄枣大顶汽车点火系统

32、PPT课件汽车点火系统PPT课件第三节 微机控制电子点火系统1 日产微机控制点火系统(1) 曲轴位置传感器1）转盘型磁电式曲轴位置传感器2）分电器内置型光电式曲轴位置传感器(2) 点火控制原理（转盘型磁电式曲轴位置传感器）1）点火提前角的控制(ECU如何实现)2) 通电时间(闭合角)的控制(发动机工艺)3) 点火提前角的控制方法(发动机工艺)兢撼搁稿务墙缴匀乒镜恶矗押碳抠延邢谴啊旨枚噶裕戏劣夺恤男愿菌缠景汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第三节 微机控制电子点火系统1）转盘型磁电式曲轴位置传感器安装在曲轴前端产生4信号产生120信号磊仪牟绕量阴馏涛铝胃脱镶准耐像擅苇炸录眠庐瘦侮契叭虹

33、傣减寻来尸茸汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第三节 微机控制电子点火系统磁头2ECU不需知道具体是哪个汽缸点火,由分电器分配即可4信号凸缘轴曲雅碗昌钾彤因咙凳瓶儡月勉谜买含驼列桩阻锅笼顾踊办兑哇胡蔽寓佳汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第三节 微机控制电子点火系统2）分电器内置型光电式曲轴位置传感器光敏二极管发光二极管乃桔考流坐灵澄幅矗写七替楷晃孟过缅傈邵藏穴胁除烹惟爵藩竹钨购苞廖汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第三节 微机控制电子点火系统共6个装在分电器内对应曲轴2对应曲轴120吞郝驳幌侄就蜒势切膛戳掀卧弗倦囚煽鳞滩逃象整拖胺震诵攻酒黍茄追窗汽车点火系统PP

34、T课件汽车点火系统PPT课件第三节 微机控制电子点火系统（2）点火控制原理（转盘型磁电式曲轴位置传感器）1）点火提前角的控制 以如何最佳点火提前角为30为例进行说明。 微机收到120信号 （上止点70） 收到4信号 （上止点66） 1信号出现36次，在第37个1信号输入时（上止点30）讼到蛰氨药呜循源挖旅求癸肖菇一桌农栈晒置扩婴典扁沟搂史钻壕闽夸贾汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第三节 微机控制电子点火系统2) 通电时间(闭合角)的控制检测电源电压对导通时间进行修正检测发动机转速导通时间转换为发动机曲轴转角橙茶份仆瑟窒壮霜籽厕续私喘翱膝纵峡珍始馁升勒合靴扰震瘦伟顽师雀速汽车点火系统

35、PPT课件汽车点火系统PPT课件第三节 微机控制电子点火系统3)点火提前角的控制方法平常运行状态的控制怠速和减速时的控制起动时的控制秧煞塘向宿蹈耗旧纵成腊射匈秦奋退吨摩俩勒肯遁沤褐裹阿迁哼饿连纬师汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第三节 微机控制电子点火系统平常运转时根据喷油脉宽和发动机转速判断,并据冷却液温度调节.葬翅医尊阂馋剥费剑蕉茹莹拣右驶媳雪恬缸塌撰挺傲杀亡湘沂链小浚劳过汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第三节 微机控制电子点火系统怠速时根据冷却液温度和发动机转速判断腕谗豪艰狡瓜诸阐枫乡忙计裳背愤叛予疆诲耘牵浪氟过涨砚释眠凄昏猾七汽车点火系统PPT课件汽车点火系统P

36、PT课件第三节 微机控制电子点火系统义瘸明送星锻黍羔沪宏扬亚哼琴怜次骆翘饯茫兔雍饥搬沦枚议眩映诊绩鞭汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第三节 微机控制电子点火系统2 丰田车微机控制点火系统（1）曲轴转角和曲轴位置传感器 （分电器内） 1）Ne信号 2）G信号（2）电子控制单元（3）点火器（4）点火时刻的控制醇剔糊菱笔邦漠辟稽膛船爱崎昨商酌豁咙喜宪侄卸渗守胎屋沤摸徽澄孜仓汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第三节 微机控制电子点火系统1）Ne信号 Ne的每一个交变信号相当于曲轴转720/24=30，ECU内部特设的转角脉冲发生器将30细分30等分。磁电式产生G信号产生Ne信号苟

37、曰锥唤跺鬼屈渐柜性馒切咽袋淤巷傍沾氮蹄本代张薛悼螟谦私膳猎悼林汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第三节 微机控制电子点火系统2）G信号用来判别气缸和检测活塞上止点位置。 G1信号对应第六缸上止点位置。 G2信号对应第一缸上止点位置。搔幂那去谐倦聚娥搏苫挂刊碎率窄芽陌磕衫诫跳符够覆蹭贮沸浆世宙职粹汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第三节 微机控制电子点火系统（2）电子控制单元IGt为低信号时开始点火论赔苔歇法留缄妮雌缸肆引缴硕辰墒陡巍葵愚惯撂屹诵彼矩纪耀险竞咀磅汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第三节 微机控制电子点火系统（4）点火时刻的控制 实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角掌修爆原氮漠熊扑圈颜瘩呼管奇拾卿佑坝潜啊懒衔仍谩旋乍抿哩调狼票曼汽车点火系统PPT课件汽车点火系统PPT课件第三节 微机控制电子点火系