栈桥加固专项施工方案

1、栈桥加固专项施工方案目录 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc29094 1 编制说明、依据及适用范围 PAGEREF _Toc29094 h 4 HYPERLINK l _Toc25168 1.1 编制说明 PAGEREF _Toc25168 h 4 HYPERLINK l _Toc14310 1.2 编制依据 PAGEREF _Toc14310 h 4 HYPERLINK l _Toc21591 2 工程概况 PAGEREF _Toc21591 h 5 HYPERLINK l _Toc11163 2.1 工程概况 PAGEREF _Toc11163 h 5 HY

2、PERLINK l _Toc21372 3 施工计划 PAGEREF _Toc21372 h 7 HYPERLINK l _Toc30849 3.1 材料计划 PAGEREF _Toc30849 h 7 HYPERLINK l _Toc620 3.2 设备计划 PAGEREF _Toc620 h 8 HYPERLINK l _Toc19688 4 施工工艺技术 PAGEREF _Toc19688 h 9 HYPERLINK l _Toc31530 4.1 总体施工工艺流程 PAGEREF _Toc31530 h 9 HYPERLINK l _Toc13305 4.2 主要设备选型 PAGERE

3、F _Toc13305 h 9 HYPERLINK l _Toc14521 4.3 施工准备 PAGEREF _Toc14521 h 10 HYPERLINK l _Toc28444 4.4 施工方法 PAGEREF _Toc28444 h 11 HYPERLINK l _Toc18297 5 质量管理措施 PAGEREF _Toc18297 h 21 HYPERLINK l _Toc12164 5.1 质量管理组织机构 PAGEREF _Toc12164 h 21 HYPERLINK l _Toc14577 5.2 质量保证体系 PAGEREF _Toc14577 h 21 HYPERLIN

4、K l _Toc22830 5.3 质量保证措施 PAGEREF _Toc22830 h 22 HYPERLINK l _Toc32603 6 施工危险源辨识及安全保证措施 PAGEREF _Toc32603 h 25 HYPERLINK l _Toc731 6.1 技术措施 PAGEREF _Toc731 h 25 HYPERLINK l _Toc13877 6.2 监测监控措施 PAGEREF _Toc13877 h 31 HYPERLINK l _Toc17097 7 应急处置措施 PAGEREF _Toc17097 h 33 HYPERLINK l _Toc18585 7.1 组织机构

5、 PAGEREF _Toc18585 h 33 HYPERLINK l _Toc5683 7.2 处置流程 PAGEREF _Toc5683 h 33 HYPERLINK l _Toc11062 7.3 应急处置措施 PAGEREF _Toc11062 h 35 HYPERLINK l _Toc25063 8 绿色及文明施工 PAGEREF _Toc25063 h 44 HYPERLINK l _Toc20247 8.1 绿色施工保证措施 PAGEREF _Toc20247 h 44 HYPERLINK l _Toc15471 8.2 文明施工保证措施 PAGEREF _Toc15471 h

6、46栈桥加固专项施工方案第 PAGE45 页 共 NUMPAGES45 页编制说明、依据及适用范围编制说明 栈桥原设计只通行社会车辆及部分小型施工车辆，现计划通行大吨位钢结构运输车辆。本专项施工方案旨在明确栈桥加固的施工方法、施工工艺流程、操作要点和相关施工控制措施，预防施工过程中质量、安全、环境污染等事故的发生，确保栈桥加固按期、安全、高效完成施工。编制依据1号保通栈桥加固专项施工方案编制依据见 REF _Ref87543813 表 1.21。表 STYLEREF 2 s 1.2 SEQ 表 * ARABIC s 2 1 栈桥加固专项施工方案编制依据表序号文件名称文件编号备注法律、行政法规、

7、部门规章1中华人民共和国安全生产法中华人民共和国主席令2021第88号2安全生产许可证条例国务院令2014第653号3生产安全事故报告和调查处理条例国务院令2007第493号4建设工程安全生产管理条例国务院令393号5国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定国务院令2001第302号国际、国家现行标准、规范1工程测量标准GB 50026-202012钢结构工程施工质量验收标准GB 50205-202013钢结构工程施工规范GB 50755-201214钢结构焊接规范GB 50661-201117钢丝绳通用技术条件GB/T20118-201720重大危险源辩识GB18218-201821企业职工

8、伤亡事故分类GB6441-8622焊接与切割安全GB9448-199923施工企业安全生产管理规范GB50656-201124建筑施工安全技术统一规范GB50870-201325起重机械安全规程 第1部分：总则GB6067.1-201027环境管理体系GB/T24001-201628职业健康安全管理体系 要求及使用指南GB/T45001-2020行业现行标准、规范1建筑施工安全检查标准JGJ 59-20182建筑机械使用安全技术规程JGJ 33-20123公路工程水泥及水泥混凝土试验规程JTG 3420-20204公路工程质量检验评定标准(土建)JTG F80/1-20175公路桥涵施工技术规

9、范JTG 3650-20206公路工程施工安全技术规范JTG F90-201510施工现场临时用电安全技术规范JGJ 46-201211公路工程施工安全技术规范JTG F90-201512公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-201713施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-200515建筑机械使用安全技术规程JGJ33-201216城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2008工程概况工程概况栈桥概况栈桥为本项目临时保通工程，主要起到社会小型车辆临时保通、混凝土运输、原材料进场等作用。图 STYLEREF 2 s 2.1 SEQ 图 * ARABIC s 2 2 保通栈桥总体平面位

10、置栈桥全长156m，标准跨径12m。1号栈桥在1号桥主桥右半幅桥位处修建，待左半幅通车后，拆除栈桥，修建右半幅桥梁。栈桥基础采用800mm10mm的Q235B钢管桩立柱，下部为1000mm的桩孔灌注桩，持力于中风化粉砂岩层中，嵌固深度4m，同时钢管桩立柱底部与灌注桩底齐平。钢管桩之间采用双拼32a作为平联、斜撑；主横梁采用双拼HN600200mm型钢，主纵梁采用1.5m高的“321”型普通型贝雷梁，贝雷梁每隔3m设置一道横向支撑，每两组贝雷梁之间设置标准支撑架，桥面板采用200mm厚预制钢筋混凝土桥面板。栈桥桥面安装栏杆等附属结构。其结构形式如下图。图2.1-3栈桥断面图图2.1-4 栈桥立面

11、图1#保通栈桥加固概况栈桥经现场排查，各墩贝雷梁与墩顶主横梁相接的支点位置存在不同程度偏载。现场情况如下表：1#保通栈桥节点连接情况统计表2号墩（右）3号墩（右）9号墩（右）11号墩（右）6号墩（左）7号墩（左）8号墩（左）11号墩（左）12号墩（左）13号墩（左）施工计划材料计划1号保通栈桥加固施工材料计划见下表：表 STYLEREF 2 s 3.2 SEQ 表 * ARABIC s 2 1 主体材料计划表序号材料型号单位计划量备注钢筋C12kg128槽10t0.52U型卡个配套螺母个黑胶垫M2设备计划1号保通栈桥加固施工主要设备计划见表3.4-1。表 STYLEREF 2 s 3.3 SE

12、Q 表 * ARABIC s 2 1 主要设备计划表序号设备名称规格单位数量用途履带吊55t台1现场吊装平板车9m辆1材料运输交流电焊机台4用于现场焊接办公车小车辆2材料采购车小型货车辆2项目部主要环保设备计划见表3.4-2。表 STYLEREF 2 s 3.3 SEQ 表 * ARABIC s 2 2 项目主要环保设施计划表序号使用部位名称型号单位数量备注1冲洗及排水措施沉淀池自制座22冲洗及排水措施自动洗车台厂制成品套23施工区域降尘雾炮厂制成品台44生活区生化池厂制成品套15道路沿线自动喷淋设备自制套36道路沿线洒水车8m3辆2施工工艺技术总体施工工艺流程图 4.12 栈桥加固施工工艺流

13、程图主要设备选型起重设备选型栈桥加固施工期间主要起重作业为施工作业平台安装，最大起吊重量2.2t，吊幅10m，考虑栈桥宽8m，汽车吊支腿受场地限制无法展开，因此选用55t履带吊作为现场起重吊装设备。表 STYLEREF 2 s 4.21 55t履带吊性能参数工作半径（m）吊臂长度（m）131619222528355450.248.24.542.541.840.2537.5363533.25.532.531.93130.228.2628.528.327.527.226.225.2722.922.722.522.221.721.2819.21918.718.518.518916.115.715.7

14、15.615.515.41014.21413.913.913.713.71211.311.211.11110.910.8149.39.29.198.8167.87.77.67.5186.66.66.66.5205.65.65.52254.8244.2施工准备技术准备（1）组织管理及班组人员熟悉栈桥设计图纸、计算书、设计使用说明书，分级进行安全技术交底。（2）建立满足施工要求的平面和立面施工测量控制网，根据栈桥设计图纸，详细计算放样所需的设计坐标及高程，并相互复核签字。现场准备（1）按要求组织分发个人劳动保护用品，施工现场进入口设专人值守，严禁非施工人员进入施工现场。（2）用于施工的型钢等材料均

15、已进场并检验合格，及时进行贝雷梁组装以及钢管桩、承重梁、桥面结构等钢结构构件的加工工作。（3）用于施工的履带吊、振动锤及倒运材料的平板车、汽车吊及时进场并验收，确保具有良好的工作状态。（4）现场配电箱（柜）、配电线路安装完成，并由专业电工检验合格。施工方法贝雷梁支点加固操作平台安装操作平台竖杆采用I12工字钢，横杆采用7550mm角钢，底部铺设1cm厚花纹钢板，侧面安装安全绿网防止坠落。图4.4-1 操作平台断面布置图图4.4-2 操作平台结构立面图安装加强立柱操作平台安装完成后，在横梁上方位置对贝雷梁安装2根槽10加强立柱，再用直径12mm钢筋紧贴焊接锁紧。图4.4-3 加强立柱立面布置图图

16、4.4-4 加强立柱断面布置图桥面板加固为保证桥面板与贝雷梁紧密连接，采取以下措施对其进行加固：桥面板与贝雷梁间采用黑胶垫进行填充以保证其受力均匀；图4.4-5 黑胶垫塞垫实例利用U型卡从贝雷梁上弦杆下穿至桥面板顶部锁紧，保证桥面板连接稳固。图4.4-6 U型卡安装实例警示标志、标线施工为保证重车通过栈桥时出现偏载对结构产生不利影响，在通行前用醒目的黄色油漆画出行车线，保证车辆在栈桥上居中驾驶。在栈桥入口放置警示标志，要求重车通行速度不大于5km/h，并安排专人进行指挥。图4.4-7 标线示意图等效荷载试验试验目的根据有关规定，为检验新建桥梁工程施工质量，评定桥梁承载能力，在桥梁完工后应进行生

17、产鉴定性质的验收荷载试验检测，对桥梁的施工质量和工作性能是否与设计相符做出检验与评价。本次荷载试验检测的目的如下：（1）通过静载试验测定桥梁结构在试验荷载作用下控制断面的应变和挠度等参数，判定桥梁结构的实际工作状态和静力性能。 （2）检验桥梁设计与施工质量，评估工程的可靠性，为交（竣）工验收提供技术依据。 （3）验证桥梁结构设计理论和计算数据，为同类型桥梁设计积累科学资料和试验数据。 工作内容本次现场荷载试验和内业的分析计算主要有以下几个方面：（1）根据该桥的受力特点，选择结构主要控制截面进行静载试验，实测桥梁控制断面在静载作用下的应变分布及变形。（2）检查主梁是否出现裂缝以及观测在试验荷载作

18、用下裂缝的展开情况。（3）分析在静力荷载作用下试验桥跨的工作性能。（4）通过分析上述试验实测数据，判断试验桥跨的承载力是否满足设计要求，对结构的状态作出综合评估。（5）静载试验测试项目试验荷载作用下，控制截面应力测试；试验荷载作用下，控制截面挠度测试；试验荷载作用下，应力测试截面附近区域裂缝观测；其它异常现象观测。试验加载分级确保试验加载过程中结构的安全，根据本项目桥梁的实际情况，本次桥梁荷载试验加载水平及加载方式均分为3级加载。加载过程中共3次加载测读，分级加载情况如图所示。其它各级加载仅对控制项目进行测读、即时分析，用于判断加载安全性，一般不作为正式测试数据记录。当在某工况的某一加载阶段，

19、发现某控制项目（挠度、应变等）的测试值超过设计允许值时，应立即停止加载并进行原因分析，当确认属实后，应中止该工况加载试验，此时的测试值则为该工况的极限值。荷载试验步骤（1）桥梁预压全桥预压，加载车以5km/h的速度驶过试验桥面，然后退回。预加载的目的在于使结构进入正常工作状态以及检查试验测试系统装置和试验组织是否能处于正常工作状态。（2）仪器调试试验仪器能否正常工作是试验成功的关键，因此在桥梁预压时对相关测试仪器进行了仔细的调试，以保证正式加载试验时仪器的正常工作。（3）静载初读数测量、读数记录人员各司其职，进行正式加载开始时的零荷载读数。（4）加载加载后结构的变形和内力需要有一个稳定过程，试

20、验时以控制点的应变值或挠度值稳定为准，只要读数波动值在测试仪器的精度范围以内，就认为结构已处于相对稳定状态，可以测量读数。（5）卸载读数一个工况结束，荷载退下桥去，各测点要读回零值，同样要有一个稳定过程。读完本次数据后即完成了一个工况，重复以上步骤进行下一工况的试验测试。加载控制与安全措施（1）试验前应在桥面预先画出轮位，加载时汽车荷载应按规定顺序准确就位，卸载时车辆退出桥梁结构试验影响区，车速不大于5km/h。应选择在气温变化不大（T）和结构温度趋于稳定的时间间隔内进行。试验过程中在量测试验荷载作用下结构响应的同时应对应地测量结构表面温度和环境温度。（2）试验指挥人员在加载试验过程中应随时掌

21、握各方面情况，对加载进行控制。既要取得良好的试验效果，又要确保人员、仪表设备及桥梁的安全，避免不应有的损失。应严格按设计的加载程序进行加载，荷载的大小，截面内力的大小都应由小到大逐渐增加，并随时作好停止加载和卸载的准备。（3）对加载试验的控制点应随时观测，随时计算并将计算结果报告试验指挥人员，如实测值超过计算值较多，则应暂停加载，待查明原因再决定是否继续加载。试验人员如发现其它测点的测值有较大的反常变化也应查找原因，并及时向试验指挥人员报告。（4）加载过程中应指定人员随时观察结构各部位可能产生的裂缝，注意观察构件薄弱部位是否有开裂、破损，组合构件的结合面是否有开裂错位，结构是否产生不正常的响声

22、，加载时墩台是否发生摇晃现象等等。如发生这些情况应报告试验指挥人员，以便采取相应的措施。（5）加卸载稳定时间取决于结构变位达到稳定所需的时间。要求在前一荷载阶段内结构变位相对稳定后，方可进入下一荷载阶段。同一级荷载内，结构最大变位测点在最后5分钟内的变位增量小于第一个5分钟变位增量的15，或小于量测仪器的最小分辨值时，则认为结构变位达到相对稳定。但当进行主要控制截面最大内力加载程序时，加卸载稳定时间应不少于15分钟。（6）当试验过程中发生下列情况之一时，应停止加载，查清原因，采取措施后再确定是否进行试验：控制测点应变值已达到或超过计算值；控制测点变形（或挠度）超过计算值；结构裂缝的长度、宽度或

23、数量明显增加；实测变形分布规律异常；桥体发出异常响声或者发生其他异常情况。试验数据分析温度影响修正由于温度对测试的影响比较复杂，通常采取缩短加载时间，选择温度稳定性较好的时间进行试验等办法，尽量减小温度对测试精度的影响。需要时，一般可采用综合分析的方法来进行温度影响修正，即利用加载试验前进行的温度稳定观测数据，建立温度变化（测点处构件表面温度或空气温度）和测点测值（应变和挠度）变化的线性关系（温飘试验），然后按下式进行温度影响修正计算：式中：温度修正后的测点加载测值变化量； 温度修正前的测点加载测值变化量； 相应于观测时间段内的温度变化量（），对应变宜采用构件表面温度，对挠度宜采用气温； 空载

24、时温度上升1时测点测值变化量；如测值变化与温度变化关系较明显时，可采用多次观测的平均值，。 空载时某一时间区段内测点测值变化量； 相应于同一时间区段内温度变化量。温飘试验方法：桥梁结构在空载状态下，对测试断面应力测定进行数据采集，并记录采集时刻的温度，采集时间间隔可为10分钟，通过数据处理，建立温度与时间、温度与测定应变之间的关系。试验中的应变数据根据温飘试验结果进行温度修正。支点沉降影响修正当支点有沉降发生时，应修正其对挠度值的影响，修正量C按下式计算：式中：C测点的支点沉降修正量；A支点到B支点的聚力；挠度测点到A支点的距离；A支点沉降量；B支点沉降量。测点位移或应变计算测点位移或应变可按

25、下式计算：式中：试验荷载作用下测量的结构总位移（或总应变）值；试验荷载作用下测量的结构弹性位移（或应变）值；试验荷载作用下测量的结构残余位移（或应变）值；加载前的测值；加载达到稳定时的测值；卸载后达到稳定时的测值。测点实测应力计算在单向应力状态下，测点应力可按下式进行计算：式中：测点应力；构件材料的弹性模量；测点实测应变值。在主应力方向已知的平面应力状态下，测点应力可按下述公式进行计算：式中：构件材料的弹性模量；构件材料的泊松比；相互垂直方向的主应变；相互垂直方向的主应力。测点的相对残余位移（或应变）计算式中：相对残余位移（或应变）。测点的校验系数计算式中：校验系数。试验曲线的整理列出各加载工

26、况下主要测点实测位移（或应变）与相应的理论计算值的对照表，并绘制出其关系曲线。绘制各加载工况下主要控制点的位移（或应变等）与荷载或荷载效率的关系曲线。绘制各加载工况下控制截面位移（或应变）分布图、沿纵（横）桥向挠度图、截面应变沿高度（宽度）分布图等。挠度及应变（应力）结果分析按照公路桥梁荷载试验规程（ JTG/TJ21-01-2015），实测值与计算值进行对照，如校验系数满足规范限值要求，表明桥梁的静载试验结果满足桥梁设计及检定规范的要求。按照公路桥梁荷载试验规程（ JTG/TJ21-01-2015），实测值与计算值进行对照，如校验系数满足规范限值要求，表明桥梁的静载试验结果满足桥梁设计及检定

27、规范的要求。实测的结构或构件主要控制截面应变沿高度分布图符合平截面假定，实测的控制点位移或应变与荷载的关系曲线接近于直线，说明桥梁结构或构件处于良好的弹性工作状态。质量管理措施质量管理组织机构建立由项目经理任组长，项目总工程师、项目副经理任副组长，相关职能部门、各分项技术负责人、各班组负责人为成员的全面质量管理领导小组。落实质量管理责任制，执行质量管理“一票否决权”制，确保本工程质量目标的实现。质量管理机构见 REF _Ref76239282 h 图 5.11。图 STYLEREF 2 s 5.1 SEQ 图 * ARABIC s 2 1 质量管理组织机构图质量保证体系项目质量管理体系横向到边

28、、纵向到底，对施工过程施行全面质量管理，建立完善的质量管理机构，健全质量管理制度和质量控制程序。项目质量保证体系见 REF _Ref76239410 h 图 5.21。图 STYLEREF 2 s 5.2 SEQ 图 * ARABIC s 2 1 质量保证体系图质量保证措施原材料质量控制措施（1）选取合格的材料供应商，采购符合现行国家标准的相关材料，做好材料进货的检验和标识工作。（2）配制混凝土的原材料：配制混凝土的原材料（水泥、砂石料、粉煤灰、拌合用水、外加剂及混合料）必须符合现行规范、规程要求；（3）钢筋及连接材料（套管、焊条、焊剂、扎丝等）必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验

29、收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志；（4）钢筋外观检查合格后每批应按要求抽取试样进行力学性能试验，合格后方可投入使用。（5）经检验合格的原材料按品种、规格、出厂日期分别存放整齐，并进行标识，防止混用。钢材堆放时，要进行支垫，离地高度不小于20cm。水泥存放时间不宜超过3个月。（6）钢结构构件采用平板车运输时，用垫木进行支垫，并设置支挡进行固定。过程质量控制措施高程、平面位置控制（1）测量工具校验：使用经过省测绘计量检定站鉴定合格的水准仪（GOL32D）、全站仪（Zoom35-2” A10）来校核高程，水准仪达到DSZ3级技术指标，全站仪达到级技术指标，能满足本工程高程校核；（2）对控制桩

30、位进行换手测量，务必确保引用桩位的准确性，同时做好对控制点位的保护；焊接质量控制焊接质量控制见 REF _Ref79573221 h 表 5.31。表 STYLEREF 2 s 5.3 SEQ 表 * ARABIC s 2 1 焊接质量控制要求表序号质量控制类目控制内容及控制方法质量标准或检验项目1焊接人员上岗焊工均持有劳动部门颁发的安全上岗操作证，并从事证书规定范围的焊接操作；焊工资格证持证焊工按焊接种类和不同的焊接位置进行专项考试，持颁发的合格证书并持证上岗；焊工考试合格证焊工杜绝疲劳作业，若被发现焊接质量不稳定时，即下岗培训、考试合格后再重新上岗；2焊接设备保证各类电焊机、CO2流量计、

31、烘焙箱等设备的计量指示准确，保温筒保温性能良好；设备检查记录抽验焊接时的实际电压、电流、焊速等指标与设备上的指示是否一致，督促检查、发现问题及时更换；焊接设备搬运过程中注意保护好其附件。3焊接材料焊接材料是根据焊接工艺评定试验结果确定，所选定的焊接材料与所焊材质相匹配；材质证明书；进厂时有生产厂家的出厂质量证明书，并按现行有关标准进行复验，合格后入库使用；复验报告；焊接材料在专用库房内储存，按规定烘焙、登记领用；焊材烘焙记录；手工定位焊时随身携带焊条保温筒，不得敞口使用；5.保证CO2气体纯度不小于99.5%。4焊接工艺焊接工艺依据焊接工艺评定试验结果制定，焊接工艺评定试验在钢结构制作开工前进

32、行；焊接工艺评定报告；大量采用CO2气体保护自动焊和半自动焊的焊接方法，采用陶质衬垫单面焊双面成形工艺；焊接规范；严格控制焊接顺序、焊接方向和焊接规范；焊接材料证明；综合控制焊接变形。5焊接环境在环境温度不低于5且相对湿度不高于80%的条件下进行施焊；及时采取防雨、防风、局部预热等方法；环境温度、湿度记录2施焊前彻底清理待焊区的铁锈、氧化铁皮、油污、水份等杂质；3主要杆件均在组装后24小时内焊接。6焊接过程焊接前彻底清理待焊区域的铁锈、氧化皮、油污、水份等杂质，焊缝两侧且正反两面3080mm范围内进行打磨见金属光泽；工艺纪律检查及记录环境温度低于5，焊缝两侧各4050mm范围内按规定预热；板厚

33、大于24mm构件的焊缝两侧5080mm范围内预热80120；定位焊长度为50100mm，焊接质量均满足要求；对接焊缝均装有引熄弧板，埋弧焊引熄弧长度80mm，焊后割掉引熄弧板，不得敲掉，并打磨光顺；6.杜绝在母材上引弧，若焊缝需要修补时，补焊长度不小于50mm。7焊接检查焊缝外观检查严格按招标文件中“技术规范”的质量标准执行；质量检验记录焊缝无损检验严格按招标文件之“技术规范”质量标准执行，在外观检验合格后进行；无损检测报告检验前校对检验仪器的灵敏度，保证仪器正常使用；无损检测人员持有效的级以上合格证件，经监理认可后上岗；外观检验合格24小时后进行无损检测；厚度大于30mm的钢板焊接接头在施焊

34、后48小时进行无损检测；焊缝缺陷返修控制不超过两次。施工危险源辨识及安全保证措施技术措施加固桩施工安全措施（1）加固施工过程中，严禁碰撞1号保通栈桥现有结构，禁止在原有桥结构上任意切割、电焊。（2）施工过程中要加强对施工现场危险点的监护和定期检查。（3）施工过程中重物下严禁站人，以防吊装钢管时与栈桥发生碰撞对人员造成伤害。操作支架搭设安全保障（1）支架可调底座保持水平，可调底座丝杆外露长度不得大于30cm，插入立杆深度不小于15cm。扫地杆的水平杆离地高度不大于55cm。（2）支架每搭完一步支架后，应及时校正水平杆步距，立杆的纵、横距，立杆的垂直偏差与水平杆的水平偏差。控制立杆的垂直偏差不应大

35、于H/500，H为支架总高度，且不得大于50mm。（3）支架安装所需材料进场时必须经过验收检验，材料规格型号、质量需满足设计要求，型钢不得有弯曲、破损、锁口不贴合等质量问题，存在焊伤、脱焊、变形、破损、严重锈蚀的型钢未经检查合格不得使用。（4）支架施工时同步施工安全防护措施及人员上下通道。（5）在支架施工前设置醒目的警示标志，特别是夜间反光标识，在施工围挡外侧设置防撞设施，避免车辆失控进入施工区域。履带吊使用安全保障（1）履带吊设备司机必须经过专业安全培训，并经有关部门考核批准后，发结合格证件，严格遵守安全操作规程，方准单独操作。严禁无证人员动用起重设备。（2）必须遵守一切交通管理规则和履带吊

36、安全操作规程，严禁酒后开车。驾驶时，不准吸烟、饮食和闲谈。（3）工作前必须检查各操作装置是否正常，钢丝绳是否符合安全规定，制动器、液压装置和安全装置是否齐全和灵敏可靠。严禁机件带病运行。（4）司机与起重工必须密切配合，听从指挥人员的信号指挥。操作前，必须先鸣喇叭，如发现指挥手势不清或错误时，司机有权拒绝执行，工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号必须立即停车，待消除不安全因素后方可继续工作。（5）履带吊在运行时，按照安全操作规程规定，严禁无关人员进入驾驶室和上下搭梯。（6）在松软地面上工作的履带吊，应在使用前将地面垫平、压实。机身必须固定平稳，支撑必须安放牢固，作业区内应有足够的空间和场地。（

37、7）在起吊较重物件时，应先将重物吊离地面30厘米左右，检查履带吊的稳定性和制动器等是否灵活和有效，在确认正常的情况下方可继续工作。（8）履带吊在进行满负荷或接近满负荷起吊时，禁止同时进行两种或两种以上的操作动作。起重臂的左右旋转角度都不能超过45，并严禁斜吊、拉吊和快速起落。不准吊拔埋入地面的物件。严禁在高压线下进行作业。（9）履带吊不得在斜坡上横向运行，更不允许朝坡的下方转动起重臂。如果必须运行或转动时，必须将机身先垫平。（10）履带吊在工作时，作业区域，起重臂下，吊钩和被吊垂物下面严禁任何人站立，工作或通行。（11）履带吊严禁超载使用。如果用两台履带吊同时起吊一件重物时，必须有专人统一指挥

38、，两车的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超过两车所允许的起重量总和的75%，绑扎吊索时要注意负荷的分配，每车分担的负荷不能超过所允许的最大起重量的80%。（12）履带吊在工作时，吊钩与滑轮之间应保持一定的距离，防止卷扬过限把钢丝绳拉断或起重臂后翻。在起重臂起升到最大仰角和吊钩在最低位置时，卷扬筒上的钢丝绳应至少保留三圈以上。（13）起重臂仰角不得小于45，不得大于78，履带吊在载荷情况下应尽量避免起落起重臂。严禁在起重臂起落稳妥前变换操纵杆。（14）严禁乘坐或利用履带吊载人升降，工作中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮。（15）履带吊在工作时，不准进行检修和调整机件。（16）无论在停工或休息时，不得

39、将吊物悬挂在空中。夜间作业要有足够的照明。（17）工作完毕，吊钩和起重臂应放在规定的稳妥位置，将所有控制手柄放至零位，并切断电源。塔吊、平板吊应停在轨道中间位置，并锁住夹轨钳。（18）履带吊在进场前，要确保各安全装置齐全有效，力矩限制器调教准确，吊装过程中，需特别注意基础的平整度及压实度满足要求。汽车吊使用安全保障1)起吊过程中需控制两台车大钩升速度的同步和转臂时协调一致2）起吊前应进行试吊并离地30cm高时停止起吊，检查汽车吊四支支腿有无沉降、钢丝绳有无严重变形和断丝现象，确保无误后方能继续吊装；3）操作人员必须经过严格培训，考试合后才能上岗业；4）操作人员必须严格按安全规程操作；5）钢梁吊

40、装时对汽车起系统及吊耳结构进行观察，发现异常停止作业；6）汽车吊站位前，要确保各安全装置齐全有效，力矩限制器调教准确，吊装过程中，需特别注意基础的平整度及承载能力。吊索吊具安全使用措施1)吊索、具应由具有资质的企业生产，有合格证。作业前应经试吊，确认合格;卸扣方向必须严格按照规范和技术负责人要求实施，作业前由技术负责人检查确认。2)吊钩表面应光洁、无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等。3)严禁在吊钩上焊补、打孔。出现下列情况之一时，应报废:、危险断面磨损达原尺寸的10%；、开口度比原尺寸增加15%；、扭转变形超过100；、危险断面或钩颈产生塑形变形；、板钩衬套磨损达原尺寸的50%，其心轴磨损达原尺寸的5

41、%；4)、严禁卡环侧向受力，起吊时封闭锁必须拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用补焊方法修复卡环。5)、钢丝绳采用编结固接时，编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于30cm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳破断拉力的70%计。6)、钢丝绳切断使用时，应在切断的两端进行防止松散的处理。7)、钢丝绳的检验和报验应符合GB 5972起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范的要求。8)、钢丝绳使用完毕应及时清理干净、加油润滑、理顺盘好，放至库房妥善保管。焊接作业安全保障措施（1）切割、焊接时必须将周围易燃物清楚干净，注意风向和火花飘落的方向，远离油漆、防腐等危险性作业。（2）氧气、乙炔瓶进场后应

42、分开放置，严禁在同一处存放，存放处必须保证空气畅通；严禁和易燃物、易爆物混放在一起，不准靠近带电电线。气瓶在使用过程中，两气瓶间距为5m,与明火间距为10m。（3）气瓶在存放或使用过程中，严禁靠近热源，乙炔瓶必须直立放置，不准横躺卧放，以防丙酮流出引起燃烧爆炸，并应有防止倾倒的措施。 （4）氧气、乙炔瓶着火时，应立即关闭瓶阀，使火自行熄灭，可用二氧化碳、干粉灭火器，不得使用水、泡沫灭火器。切忌严禁用铺盖法进行灭火。（5）手把切割机具、焊接机头等使用完毕后须将其拿出箱体，放置气体泄漏造成事故。（6）焊机外壳，必须接地良好，且电源的装拆应由电工进行。（7）电焊机要设单独的开关，开关应放在防雨的闸箱

43、内，拉合时应戴手套侧向操作。（8）焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条应戴手套。在潮湿地点工作应站在绝缘胶板或木板上。（9）把线、地线，禁止与钢丝绳接触，更不得用钢丝绳或机电设备代替零线。所有地线接头，必须连接牢固。（10）清除焊渣，采用电弧气刨清根时，应戴防护眼镜或面罩，防止铁渣飞溅伤人。（11）雷雨时，应停止露天焊接作业。（12）施焊场地周围应清除易燃易爆物品，或进行覆盖，隔离。（13）焊接工作结束，应切断焊机电源，并检查操作地点，确认无火危险后，方可离开。起重作业安全措施加固桩施工过程中设计钢管桩、平联等起重吊装作业，为确保起重吊装施工安全，特制定如下安全保证措施：（1）吊车司机、

44、起重信号及司索工等人员应持有效证件上岗。（2）起重作业前，全面检查起重设备的空载运转、回转、起重、变幅等各种机构的制动器、安全限位、防护装置等，确认正常后方可作业。（3）起重作业前，应明确吊物的重量，按相关规范要求计算选择满足安全系数要求的工索具，并定期对工索具进行检查。（4）起重作业前，应检查施工生产现场的安全防护设施和警示标志，确认吊钩与吊索具、吊索具与吊点之间连接牢固后，方可进行起吊作业。（5）起重作业时，应有专人进行指挥，指挥信号应清晰、规范、准确。（6）起重臂回转区域内和吊物下方严禁站人，严禁人员站在吊物上。（7）起重作业严格执行安全操作规程，严格遵守“十不吊”的要求。电焊作业安全措

45、施（1）电焊作业人员须持有效证件上岗。（2）电焊作业前必须按规定办理动火审批手续，作业时必须穿戴好劳动保护用品。（3）电焊机须配置防触电保护器，外壳必须有良好的接零或接地保护，按照一机一闸的原则设置开关箱。（4）在现场使用的电焊机应设置防雨、防潮的机棚，电源的装拆应由电工完成。（5）焊接作业场地周围应清除易燃易爆物品，或进行覆盖、隔离，并在作业部位配备消防器材。（6）焊接作业结束，应切断焊机电源，并检查作业区域，确认无着火危险后方可离开。气割作业安全措施（1）气割作业人员须持有效证件上岗。（2）气瓶应分类存放，使用和存放时均应立放，并应设置遮阳设施，防止暴晒。搬运气瓶时，要避免碰撞和剧烈震动。

46、（3）气割作业前，应检查确保气割设备、工具完好。应经常检查压力表和胶管有无老化、破损，割枪嘴和枪身有无阻塞，如有应及时更换。（4）气割作业时，乙炔瓶与氧气瓶的距离不得小于5m，气瓶距易燃易爆物品和明火的距离不得小于10m，气瓶严禁平放、曝晒。（5）气割作业结束，应关好气瓶气阀，拧上安全罩，检查作业区域，确认无着火危险方可离开。临时用电安全措施（1）电工须持有效证件上岗，专职电工每天做好临时施工用电安全检查和巡视。（2）施工现场临时用电安装施工现场临时用电安全技术规范相关要求进行布置。（3）施工现场临时用电实行三相五线制，符合“三级配电，二级保护”规定，使用标准配电箱，动力箱与照明要分开。（4）

47、开关箱应符合“一机一闸一箱一漏”原则。每台用电设备必须有各自专用的开关，严禁用同一个开关直接控制2台及2台以上用电设备。（4）电器设备及输电线路安装完毕后，必须经设备、安全部门验收合格后方可运行，夜间施工必须有电工值班，工作完毕后要切断相关电源。机械设备安全措施（1）履带吊等机械设备进场后，在待检区进行全面检查，验收合格后方可投入使用。（2）机械设备按时进行保养，发现故障或隐患应立即维修。（3）施工机械作业时，操作人员不得擅自离岗或将机械设备交给非本机操作人员操作，严禁无关人员进入作业区和操作。（4）机械设备进入作业地点后，技术人员应向机械操作人员进行施工任务及安全技术措施交底。（5）操作人员

48、需提前熟悉作业环境和施工条件，听从指挥，遵守安全规定，严禁酒后作业。夜间作业安全措施（1）夜间施工时，应有安全管理人员和专职电工值班。（2）夜间施工时，作业人员应穿戴反光背心，施工车辆上粘贴反光条，（3）夜间施工时，现场要有充足的照明，施工用电设备有专人看护，必要时应配备发电机，以备急用。（4）夜间禁止进行大型吊装作业，尽量避免进行高处作业。监测监控措施施工现场巡查（1）专职安全员每天对施工现场进行巡查，重点检查内容包括：1）个人防护用品是否按照要求穿戴和使用，高处作业人员是否挂好安全带。2）特种作业人员是否持证上岗，并遵守相关安全操作规程。3）临时用电线路布设是否满足安全要求，消防器材是否齐

49、全有效。4）氧气、乙炔气瓶是否满足安全距离要求，压力表、防回火阀、气管等是否齐全有效。氧气、乙炔气瓶压力表必须保证完好有效，有破损的及时更换。乙炔气瓶必须配备防回火阀，且不得漏气，气管须完好有效，有明显老化、破裂、漏气等必须及时维修更换。（2）项目部设备管理员每天对施工现场使用的汽车吊、履带吊等起重设备，起重钢丝绳等施工机具设备进行巡查。定期进行设备维修保养，做好设备维修保养记录。（3）专职电工每日检查施工现场“三级用电，二级保护”、“一机、一闸、一箱、一漏”等临时用电安全要求落实情况，尤其常见的用电线路未按三级用电布设、孔内线路破损、漏保失效等用电隐患在发现后必须立即整改到位。起重吊装监测施

50、工期间对起重设备及起重工索具进行经常性的检查，确保起重设备、索具状态完好、各构件连接满足要求。起重吊装过程中严格遵守操作规程，防止起吊倾覆、钢丝绳断裂、脱钩等引发安全事故。应急处置措施组织机构项目部成立以项目经理为组长的应急领导小组，建立健全各级安全生产责任制，负责对施工过程中各类突发事件应急响应和组织协调。处置流程应急响应程序事故应急救援系统的应急响应程序按照过程可分为接警、响应级别的确定、应急启动、救援行动、应急恢复和应急结束等几个过程。（1）三级响应。事故事件类别为：一般等级以下事故。应急救援及处置由项目部主导和具体实施，所属分公司协助处理。（2）二级紧急情况。事故事件类别为：发生重伤事

51、故或者可能造成较大伤害和影响的事故，且事态得以控制，不会造成严重社会影响。应急救援及处置协调由分公司主导，局综合协调，项目部具体实施。（3）一级紧急情况。事故事件类别为：发生较大及以上等级生产安全事故；发生一般等级生产安全事故，但可能造成进一步损失或严重社会影响。应急救援及处置协调由二航局主导，分公司配合，项目部具体实施。应急处置程序施工过程中事故发生，应急处置流程如 REF _Ref62630738 h 图 9.21所示。图 STYLEREF 2 s 9.2 SEQ 图 * ARABIC s 2 1 事故应急处置流程图事故报告及内容事故内部报告程序安全事故或突发事件发生后，事故发现人应立即报

52、告现场负责人，现场负责人向项目经理报告；现场负责人接报后，应第一时间启动现场处置方案，采取紧急措施抢救伤亡人员，控制事故，防止扩大；项目经理接报后，应当及时根据事故或突发事件情况，决定是否启动专项应急预案，并根据情况，决定是否请求外部协助。内部报告程序可越级报告，第一时间接报人要同时告知以上相关人员。事故外部报告程序项目应急救援领导小组仔细了解事故情况，迅速确定事故书面简报材料。自接到事故报告半小时内同时向监理单位、建设单位及分公司安监部门负责人及当地安全生产监管部门报告。外部报告程序由项目部统一报告，不得越级。生产安全事故报告内容生产安全事故报告内容包括：（1）事故发生单位概况。（2）事故发

53、生的时间、地点以及事故现场情况。（3）事故的简要经过。（4）事故已经造成或者可能造成的伤亡人数和初步估计的直接经济损失。（5）已经采取的措施。（6）其他应当报告的情况。应急处置措施围堰坍塌事故应急措施1、一旦发生围堰坍塌事故，首先应由疏散组进行疏散，清点人员，确定有无人员失踪受伤。了解事发前该区域施工人员情况，作业人数，如有施工人员失踪或被埋，立即组织有效的搜救工作。人工搜救尽量避免使用尖锐性工具。对大块沉重物体，应合理组织搬运，尤其压在被埋人员身上的大块物体，必须组织好足够人力方可搬运，搬运前明确职责，由专人负责将被埋人员移动出。抢救人员应分班组，合理按照工作面安排人力，及时换班，保障抢救人

54、员体力，保证在最短时间内将被埋人员抢救出来。2、如有人员失踪、受伤应立即报警，并有车辆引导员做好救助车辆引导。3、在专业医疗人员到达前由救助组对受伤人员进行简单救助。（1）争分夺秒抢救压埋者，使头部先露出，保证呼吸畅通。（2）出来之后，呼吸停止者立即做人工呼吸，然后进行正规人工复苏。（3）伤口止血且使用止血带。（4）切忌对压伤进行热敷或按摩。高处坠落事故应急处置措施当发生高处坠落事故后，抢救重点放在对伤者休克、骨折和出血部位的处理。1、发生高处坠落事故，应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压

55、。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进行抢救治疗。2、出现颅脑损伤，必须维持伤者呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送就近有条件的医院治疗。3、发现脊椎受伤者，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎。搬运时，让伤者平卧放在帆布担架或硬板上，以免受伤的脊椎移位、断裂造成截瘫，招致死亡。抢救脊椎受伤者，搬运过程，严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩

56、背运，应用硬木板平放。4、发现伤者手足骨折，不要盲目搬动伤者。应在骨折部位用夹板临时固定，使断端不再移位或剌伤肌肉、神经或血管。固定方法：可就地取材，用木板、竹头等作为固定的材料，在无材料的情况下，上肢可固定在身侧，下肢与腱侧下肢缚在一起，目的是固定骨折处上下关节。5、遇有创伤性出血的伤员，应迅速包扎止血，使伤员保持头低脚高的卧位，并注意保暖。正确的现场止血处理措施：（1）一般伤口小的止血法：先用生理盐水（0.9%Nacl溶液）冲洗伤口，涂上红汞水，然后盖上消毒纱布，用绷带较紧地包扎。（2）加压包扎止血法：用纱布、棉花等做成的软垫，放在伤口上包紧扎实，以达到止血作用。（3）止血带止血法：选择弹

57、性好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布条等，上肢出血结扎在上臂上1/2处（靠近心脏位置），下肢出血结扎在大腿上1/3处（靠近心脏位置）。结扎时，在止血带与皮肤之间垫上消毒纱布棉垫。每隔2540分钟放松一次，每次放松0.51分钟。6、动用最快的交通工具或其他措施，及时把伤者送往邻近医院抢救，运送途中应尽量减少颠簸。同时，密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口的情况。起重事故应急处置措施1、起重设备发生机械或电气事故造成设备不能正常运行时，操作人员及时汇报调度室值班员，值班员汇报分管副组长。副组长令机电救护组对起重设备进行紧急抢修。如本单位技术人员不能处理事故时，要通知维护保养单位，立即派专业技

58、术人员赶赴现场进行抢修。2、起重设备事故造成人员伤害时，在事故现场职务最高的人负责组织和指挥应急抢救工作。应急指挥者负责根据事故现场的情况，及时下达事故处理命令，并向事故处理组长汇报事故。3、事故处理组长接到事故汇报后，立即启动本应急措施，召集各事故处理小组，根据现场实际发生事故情况制定抢救方案，迅速投入开展抢救行动4、事故发生后，事故处理组长组织抢救队伍及时切断机械设备的用电，及时疏散和妥善抢救事故区域内的人员。5、发生人身伤害事故后，医疗小组对伤员及时进行抢救。抢救时，要遵循下列原则：（1）根据现场人员被伤害的程度，一边通知急救医院，一边受伤人员进行现场救护。（2）抢险过程中应正确使用防护

59、用品。（3）对重伤者不明伤害部位和伤害程度的，不要盲目进行抢救，以免引起更严重的伤害。（4）一般性外伤时，视伤情送往医院，防止破伤风。（5）轻微内伤时，送医院检查。（6）如发生人员昏迷、伤及内脏、骨折及大量失血时：立即联系120、急救车或距现场最近的医院,并说明伤情，为取得最佳抢救效果，还可根据伤情联系专科医院。外伤大出血时，急救车未到前，现场采取止血措施。骨折时，注意搬动时的保护，对昏迷、可能伤及脊椎、内脏或伤情不详者一律用担架或平板，不得一人抬肩、一人抬腿。（7）如确认人员已死亡，立即保护现场。6、事故现场取证行动中，调查小组做好事故调查取证工作，以利于事故处理，防止证据遗失。7、在事故处

60、理中，事故处理人员应严格执行安全操作规程，配齐安全设施和防护工具，加强自我保护，确保抢救行动过程中的人身安全和财产安全。8、应急救援装备要配备到位，并应定期检查装备完好情况，安排专人保管，并明确只能用做救援及演练使用，不得挪作他用。9、应急救援人员应急值守到位，保持24小时通讯畅通。单位应督促维保单位在维保现场储备数量充足的起重设备易损件及电子元器件，以便起重设备元件发生故障时能够及时更换，排除故障。吊车倾覆事故应急措施（1）起重机械倾覆事故发生后，现场有关人员立即向周围人员报警，报告项目领导。（2）领导到达事故现场后，立即实施现场处置指挥工作，并通知抢救人员、保卫人员等到达事故现场。（3）对