路面改造施工设计说明

1、路面改造施工设计说明一.工程概况工程地点及概况丰都县位于长江上游地区、重庆东部，地处三峡库区腹心，上距重庆主城九区 172km,下距湖北宜昌476kmo自东汉和帝永元二年单独设县起，丰都县已有1900 多年历史。丰都县东依石柱县，南接武隆县、彭水县，西靠涪陵区，北邻忠县、垫江县。 至2010年，丰都县户籍人口为84. 28万人；至2013年，辖21个镇7个乡2个街道, 面积 2901km2o丰都县旅游资源以自然景观和人文景观为主，主要有丰都名山（国家级风景名胜 区）、双桂山（国家级森林公园）、鬼国神宫（中国最大的动态人文景观）、鬼王石刻（中 国最大摩岩石刻造像）等著名景观。丰都县位于长江上游地

2、区、重庆东部，在东经 1070 287 03 708 12 37、北纬 29 33 18 -30 16, 25 之间。东依石柱 土家族自治县，南接武隆县、彭水县，西靠涪陵区，北邻忠县、垫江县。区境南北 长87km,东西宽54km,幅员面积2900. 86珈2。本次沥青面层改造工程位于丰都县高家镇，改造道路总共为10条，全长约 5983mo道路车行道路幅分别为7m、11m、10m。1. 2地形地貌丰都县属渝东陷褶束，为古生代相对隆起、中生代拗陷、新生代喜马拉雅山运 动第一幕生成的北东向构造带。背斜呈细长平行伸展，东南翼陡，西北翼缓，呈不 对称的梳状褶皱，釉部纵向压性断裂较发育。由西北向东南，主要

3、有黄草山、蒋家 山、方斗山、七曜山背斜，社坛、三元和丰都、石柱向斜。背斜褶皱紧密，向斜宽 阔，组成典型的隔档式构造，控制着地貌形态和展布。背斜狭长，多发育呈长状山 岭；向斜宽缓，多发育成丘陵、低山或平坝，形成岭谷相间的地貌景观。县境寒武系、 奥陶系、志留系、石碳系、二迭系、三迭系、侏罗系地层均有出露。黄草山、蒋家 山背斜主要出露三迭系地层，方斗山背斜中部出露二迭系地层，七曜山背斜轴部出 露寒武系、奥陶系地层。社坛、三元向斜和丰都、石柱向斜，均出露侏罗系地层。 在向斜主要出露紫色沙岩、页岩、泥岩，其风化速度快，多形成山低、坡缓、谷平、 谷宽带坝、丘陵低山，占县境幅员面积70. 4%;在背斜主要出

4、露灰岩、白云岩，多形 成高山、深沟、窄谷，占县境幅员面积的29. 6机丰都县地貌由一系列平行褶皱山系构成。以山地为主，丘陵次之，仅在河谷、 山谷间有狭小的平坝。山脉和丘陵、山间平坝（槽谷）相间分布，形成南高北低、 四山夹三槽的地形。海拔最高2000米，最低175m。3气候及水文丰都县属亚热带湿润季风气候，常年气候温和，雨量充分，春旱冷暖多变，夏 季炎热多伏旱，秋凉多绵雨，冬冷无严寒。丰都县境内河流均属长江水系，主要有长江及其支流龙河、渠溪河、碧溪河、 白水河、小福溪、大沙溪、朗溪、赤溪、木削溪、汶溪、双溪、玉溪等。长江由西向东横贯中部，从涪陵马颈子入县境，至大山溪入忠县境;龙河源于石 柱，白江

5、池镇入县境，在三合街道葫芦溪口注入长江;渠溪河是北岸主要河流，源于 忠县白石，至涪陵珍溪注入长江;碧溪河源头在保合镇蒋家山西北麓和大山一带，至 百汇注入长江。1.4设计主要内容.铲除原有破损水泥混凝土路面。.旧水泥混凝土路面病害整治：对现状路面进行调查和实测，对路面状况进行 评价，针对水泥混凝土面板沉降、断板、断裂、碎裂、龟裂等不同形式的病害情况 提出治理措施。下才允许在铺好的防水卷材上缓慢通过。施工过程中应防止车辆在防水卷材上转弯 或急刹车。禁止现场工作人员在铺好的防水卷材上吸烟或乱扔脏物，污染卷材。6. 3水泥混凝土面层上铺装沥青面层前的施工处理清除面板外表杂物，冲刷尘污，使板面洁净无异物

6、，方能进行沥青罩面的施工。本次设计中采用50cnT宽SBS改性沥青防水卷材贴缝防止路面反射裂缝。SBS改性沥青防水卷材1）外观成卷卷材应卷紧卷齐，端面里进外出不得超过lOmnu成卷卷材在（450） C任一产品温度下展开，在距卷芯1000mm长度外不应有 10mm以上的裂纹或粘结。胎基应浸透，不应有未被浸渍处。卷材外表应平整，不允许有孔洞，缺边不裂口，疙瘩，矿物粒料粒度应均匀一 致并紧密地粘附于卷材外表。每卷卷材接头处不应超过一个，较短的一段长度不应少于1000mm,接头应剪切 整齐,并加长150mm。2）材料性能序 号工程指标1IIPYGPYGPYG1可溶物含量 /（g/m2） 23mm210

7、0-4mm2900-5mm3500试骗现象-胎基不燃-胎基不燃-2耐热性C90105Wmm2试验现象无流淌、滴落103低温柔性/C-20-25无裂缝4不透水性30min0. 3MPa0. 2MPa0. 3MPa5拉力最大峰拉力/(N/50mm) 2500350800500900次高峰拉力/(N/50mm) 2-800试验现象拉伸过程中，试件中部无沥青涂盖层开裂或与胎基别离现象6延伸 率最大峰延伸率30-40-第二峰延伸率/$2-157浸水后质量增加%PE、S1.0M2.08热老 化拉力保持率小290延伸率保持率/$280低温柔性/-50-20无裂缝尺寸变化率/%W0.7-0.7-0.3质量损失

8、/与w1.09渗油性张数这2.010接缝剥离强度/(N/mm)N1.511打杆撕裂强度a/N5-30012矿物粒料粘附性b/gW2.013卷材下外表沥青涂盖层厚度c/mm 21.014人工 气候 加速 老化外观无滑动、流淌、滴落拉力保持率/%80低温柔性/C-50-20无裂缝a仅适用于单层机械固定施工方式卷材 b仅适用于矿物粒料外表的卷材c仅适用于热熔施工的卷材4粘层、透层有沥青层与水泥混凝土层间改性乳化沥青粘层进行粘结。粘层沥青选用快凝喷 洒型道路用乳化石汕沥青，用量为0.30.5L/iA粘层油宜采用沥青洒面车喷洒， 并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳定。当采用机动或手摇的手工沥青洒

9、布机喷洒时，必须由熟练的技术工人操作，均匀洒布。路面潮湿时不得喷洒粘层油， 用水铳刷后需待外表干燥后喷洒。喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内 均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得堆积。喷洒缺乏的要补洒， 喷洒过量处应予刮除，喷洒粘层油后，严禁运料车以外的其他车辆和行人通过。粘 层用乳化沥青应符合公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2017)表4.7. 1-2中 所提技术要求。水泥混凝土基层必须喷洒透层油，沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可 铺筑。气温低于10、大风天气或即将降雨时不得喷洒透层油。用于半刚性基层的 透层油宜紧接在基层碾压成型后外表稍变干燥，但尚未硬化

10、的情况下喷泗。透层油 宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀。喷洒透层油前应清扫路面，遮挡防护路缘石及人 工构造物防止污染，透层油选用渗透性好的乳化或液体沥青，均应符合公路沥青 路面施工技术规范(JTG F40-2017)中所提技术要求。5沥青混凝土面层粘层油洒布后，待乳化沥青破乳，水份蒸发完成，紧跟着铺筑沥青层，确保粘 层不受污染。沥青混凝土路面施工前必须先对基层、改性乳化沥青透层进行验收，到达要求 后方可施工沥青混凝土面层。原道路上铺筑4cm厚改性沥青混凝土上面层AC-13+5cni沥青混凝土 AC-16下面 层作为面层。一质量标准、材料组成及性能要求.施工质量标准应满足卜表规定：序号工程名称允许偏

11、差1弯沉值（0. 01mm）W272乐实度小）2973纵断高程（mm）+ 15, -154中线偏位（mm）205宽度不小于设计值6厚度（mm）4-10, -57平整度（丽）国际平整度指数IRI100T 0605软化点（R&B）, 245. 00T 0606闪点，c2245T 0611蜡含量（蒸谣法），%W2.2T 0615密度，g/cm3实测记录T 0603溶解度，%5:99.5T 0607质量变化，60T 0606运动粘度(1354C) . Pa.sW3.0T 0625T 0619闪点(C)2230T 0611离析软化点差(C)W2.5T 0661溶解度(%)299T 0607旋转薄膜试 验

12、(163CX5h)质量损失%1.0T 0610对集料的要求:沥青面层的粗集料、细集料、矿粉质量的技术耍求按公路沥青 路面施工技术规范(JTG F40-2017)要求执行。(1)沥青混凝土路面的集料要求1)粗集料对于集料中的粗集料必须使用坚韧的，粗糙的，有棱角的优质石料，必须严格 限制集料中的扁平颗料含量，所使用的粒石不允许用颗板式轧石机破碎，需用捶击 式或者锥式碎石机破碎。沥青混凝土集料磨光值要求大于42,沥青与石料的粘附性 不低于4级，浸水马歇尔试验(48h)残留稳定度不低于70机 其质量应符合下表要求:粗集料质量技术要求指标单位技术要求试验方法石料压碎值%W30GB/T 0316洛杉矶磨耗

13、损失%W35GB/T 0317表观相对密度t/m22. 45GB/T 0304吸水率%W3. 0GB/T 0304坚固性%GB/T 0314针片状颗粒含（混合量）%W20GB/T 0312其中粒径大于9. 5mm%其中粒径小于9. 5mm%水洗法0. 075mm颗粒含量%W 1GB/T 0310软石含量%W5GB/T 03202）细集料沥青路面的细集料包括天眼砂、机制砂、石屑。细集料必须由具有生产许可证 的采石场、采砂场生产。细集料在整个集料中只占很小的比例，但为提高混合料的 高温稳定性，其应具有良好的棱角性和嵌挤性能。采用机制砂为宜。其质量应符合 下表要求：细集料质量技术要求指标单位其他等级

14、道路试验方法表观相对密度t/m322.45GB/T 0328坚固性的含量）%GB/T 0340含泥量（0.075mm的含量%W5GB/T 0333砂当量%2 50GB/T 0334亚甲蓝值g/kgGB/T 0349棱角性(流动时间)SGB/T 03453)沥青路面的沥青混合料矿料级配范围应符合下表要求:混合料矿料级配范围要求通过筛孔(mm)通过率(%)AC-1331.526.5191610013.290-1009.568 954.7538 682. 3624 50L 1815 380.610 280.37200. 155150. 075484)混合料性能要求改性沥青役AC-13性能应满足下表所

15、列要求:沥青混合料性能要求技术指标要求试验方法沥青混合料类型AC-13试脸方法马歇尔稳定度，KN28.0T 0709流值，mm24T 0709空隙率(VV), %3. 05. 0T 0708矿料间隙率(VMA), %213T 0708沥青饱和度(VFA), %65 75T 0708马歇尔残留稳定度，%N85T 0790冻融劈裂试骏残留强度比，%80T 0729低温弯曲破坏应变，u e2500T 0728击实次数，次两面各75T 0702矿粉采用符合公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2017)中表4. 10. 1对其他等 级公路技术耍求的石灰石矿粉，施工中应保持矿粉干燥无结团，成团的矿粉

16、不得直 接使用。抗剥落剂为保证沥青混合料中石料与沥青的粘附性，在石料与沥青的粘附性达不到4级 或4级以上的条件下，需使用抗剥落剂来改善其间的粘附性应选用质量优良，长期抗剥落性能较好的抗剥落剂：也可以采取掺加一定量的 石灰代替矿粉来提高石料与沥青的粘附能力。.沥青混凝土施工技术要求沥青透层油在路面基层验收合格后，即可进行沥青透层油的洒布。透层油的洒布应满足下 列耍求：A.在路面基层上洒布透层油，以保证面层结合良好。透层油用煤油稀释沥青。民在清除基层外表松散颗粒的尘土后，洒布透层沥青，透层沥青洒布量0.8 1. 2kg/m2,洒布透层沥青的基层上应禁止除施工车辆外的一切车辆通行，施工车辆 在其上通

17、行也应慢速行驶，严禁在其上调头，转弯，防止透层沥青局部脱落，对局 部脱落的地方要进行修补；待满足相关要求后铺筑沥青碎面层。面层A.透层油洒布经验收合格后，即可进行面层沥青混凝土的铺筑；B.沥青混合料在拌和前，应认真检验原材料的质量，只有符合部颁标准要求的 材料才能进场使用，并在施工过程中随时进行抽检。C.沥青混合料在拌和前，应进行认真的级配设计，在检验所设计的混合料的性 能指标到达设计要求的条件下，才允许作为沥青拌和站的目标控制级配。D.沥青混凝土拌和站在拌和沥青砂前，应认真校核拌和机的计量精度，在确认 计量精度到达设计要求时，才允许进行拌和。E.沥青拌和站在拌和沥青混合料时，应保证足够的拌和

18、时间，以保证混合料拌 和均匀，无花白料，温度控制正常。F.沥青混合料在运输过程中，如果气温较低或等候时间过长，应采取保温措施, 以免温度降低太快，影响沥青混合料的摊铺和压实（压实沥青混合料的压实度不小于 98%,以室内马歇尔试件密实度为准）。G.已运到施工现场的沥青混合料在保证拌和站能满足摊铺机需要的条件下，应 尽可能快的摊铺，以免温度降低太快，影响压实效果。H.当路面宽度大于摊铺机的工作宽度时，应采用两台摊铺机并行摊铺，防止形 成冷接缝；当摊铺机出现故障并认为在短期内无法修复时，应就地做成一条接缝； 当日施工完毕，应在完毕处做成一条垂直接缝，不同路面结构层之间，应保证上下 层间的搭接长度不小

19、于80cm。I.压路机应视摊铺时的气温和沥青混合料的温度情况，必要时应紧跟摊铺机进 行碾压。在碾压过程中压路机重复碾压宽度应不小于压路机轮宽的三分之一。J.施工完毕后的路面应在24小时内禁止一切车辆通行。5稀浆封层.材料1）改性乳化沥青改性乳化沥青需满足下表技术要求指标要求试验方法1.18mm筛上剩余量%不大于0. 1T 0652贮存稳定性（5d）不大于5%T 0655粘度C25,3（秒）12 60T 0621蒸发残留物含量舟不小于60%T 0651蒸发残留 物性质针入度25c 0. 1mm40100T 0604延度5 cm不小于20T 0605软化点 不小于53T 06062）石料需满足公路

20、沥青路面施工技术规范（JTGF40-2017）中有关技术要求（石料、 级配等）。.性能改性乳化沥青稀浆封层混合料应满足以下性能要求技术指标要 求试验方法磨耗值（湿轮磨耗试验）WTAT浸水lh800g/mT 0752粘附砂量（负荷轮碾压试验）LWT4.0%碳含量怀疑有碱活性集料时，0.6%无喊活性集料时，1.0%混合材种类不得掺窑灰、煤肝石、火山灰、和粘土，有抗盐冻要求时不得掺石灰、 石粉出磨时安定性蒸煮法检验必须合格标准稠度需水量不宜：30%烧失量不得5.0%比外表积宜在 300450m)kg细度(Pm80)筛余量不得10%初凝时间不早于1. 5h终凝时间不迟于10h28d干缩率不得0. 10

21、%耐磨性不得 3. 6kg/m22）粗集料粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石和卵石，应不低于下表规定:技术指标工程技术要求碎石压碎指标（%）15卵石压碎指标（%）14坚固性（按质量损失计）8针片状颗粒含量（按质量计%）15含泥量（按质量计Q1.0泥块含量（按质量计%）0.2有机物含量（比色法）合格16硫化物及硫酸盐（按SO：质量计502500kg/m3松散堆积密度 1350kg/m，空隙率47%碱集料反响经碱集料反响试验后，试件无裂缝、酥裂、胶体外 溢等现象，在规定试验龄期的膨胀率应小于0.10%3）细集料细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂,细集料级配范围砂分

22、级方筛孔尺寸（nun）0. 150.30.61. 182. 364. 75累计筛余（以质量计）%）粗砂90100809571 853565535010中砂90-1007092417010500250-10细砂90100558516400250750104）水混凝土及养护用水应清洁，使用非饮水时，应经过化验，硫酸盐含量（按S042-） 计不得超过。0027mg/mm3；含盐量不得超过0. 005叫/mm3； PH值不得小于4；不得 含有油污、泥和其他有害杂质。5）钢筋钢筋品种、规格应符合设计要求，钢筋应顺直，不得有裂缝、断伤、刻痕，表 面油污和颗粒状或片状锈蚀应清除。6）外加剂由于施工场地位于城

23、镇郊区，人车交通量较大，且施工时段接近年底，为缩短 工期，减小施工对交通的影响，建议在水泥混凝土中掺入早强剂，以缩短混凝土养护时间。早强剂技术性能指标2.养护工程泌水率比凝结时抗压强度比（先）收缩率比（%）抗冻标对钢筋锈蚀作（%）, 间（min）Id3d7d28d28d.y号用早强剂100-90 +9013513011010012050应说明对钢筋 无锈蚀危害（1）湿治养护，应经常保持混凝土外表处于潮湿状态，养护期应为1421天， 混凝土强度到达设计强度40%方可允许行人通过，到达设计强度100%后方可开放交 通。（2）塑料薄膜养护应符合有关施工规范要求3天内禁止行人通行，混凝土到达 设计强度

24、100%后方可开放交通，其车辆荷载不得大于设计荷载。拆模时间应符合下表规定：昼夜平均气温（）允许拆模时间（h）572104815362030252430以上18混凝土路面冬季及夏季施工应符合有关规范规定。8标线设计本次设计暂不考虑交通标志标线的划分，由建设方下阶段另行委托设计。（1）交通标线的设计主要遵循以下原那么：标线材料选用防滑、耐久性好的掺有玻璃珠的热熔涂料道路两侧设置白色边缘线。（2）交通标线的技术要求标线材料应符合部标道路标线涂料(GA/T298)的规定。所有标线材料均 采用热熔型反光涂料。标线喷涂前应清洁路面，不得有起灰现象。普通热熔标线的厚度为 2.00. 2mm,涂料中应混合占

25、总重量15%23%的玻璃微珠，在喷涂时，普通热熔标 线外表还应均撒0. 35Kg/m2的玻璃微珠，减速震动标线外表还应均撒0. 5阻/命的玻 璃微珠。标线的颜色及形状应符合道路交通标志和标线(GB57682009)的规定和 设计要求。车道边缘线不应侵占行车道宽度。施工时，环境温度不得低于10。划 标线之前，要根据设计图纸要求并结合道路平曲线要素、匝道曲线要素等实地放线, 以保证标线位置精确、线形顺畅。线施划后的厚度为1. 8mm,厚度允许偏差0. 25mm,宽度允许偏差5mm,长 度偏差50mm,横向偏位30nun。喷涂后边缘无明显毛边，顺直平滑。6. 9彩色防滑层现状道路纵断面局部为大于5%

26、的坡度，故在该段道路设置.彩色防滑层，以保 证行驶车辆平安。(1)彩色层厚度采用较厚的结构层(8mm)。在行车平安有一定的隐患的路段，会对减速防滑的作用需要比拟高，故采用较 厚，较粗糙的彩色抗滑层路面。(2)彩色层结构反响型防水粘结层(0.30.5mm) +彩色警示抗滑薄层(6imn) +彩色雾封层 (1. 5nun)o(3)彩色层色彩对该路段应采用褐红色作为警示层。在交通平安用色中，红色即是警告，它用在危险地段，能提醒驾驶员谨慎驾驶, 起到减少交通事故的作用。(4)彩色段布置在道路纵坡大于5%的坡段，设置褐红色警示抗滑薄层，以2m宽，相邻两彩条 内侧间距为8m设置警示抗滑段。如在弯道，应以弯

27、道内侧相邻彩条为2m,外侧应 以曲线形式设置相应的距离。彩色段应不污染道路标线，如有需要可以在彩色路面 上做特殊图案处理。1.彩色防滑层材料及技术性质要求1)石料现阶段用于彩色警示抗滑薄层路面对石料要求较高，均采用玄武岩，铁钢砂或 者花岗岩。山于此路面形式采用断级配设计，山单一粒径的粗集料(67亳米)组 成，故统一采用粗集料的技术要求。彩色警示抗滑薄层路面用粗集料应该洁净、干燥、无风化、不含杂质。在力学 性质方面，压碎值和洛杉矶磨耗率应符合相应道路等级的要求，并按照我国现行行 业标准公路工程集料试验规程(JTJ E42-2005)进行石料的筛选。如下表所示:彩色警示抗滑薄层路面石料质量技术要求

28、彩色胶结料技术性能如下表:指标要 求石料压碎值不大于(%)26洛杉矶磨耗损失不大于(笳28视密度不小于(吨/立方米)2. 45吸水率不大于(%)2对胶结料的粘附性不小于4级坚固性不大于(%)12细长扁平颗粒含量不大于(%)15水洗法VO.O75nm颗粒含量不大于(%)1检测项口技术指示颜色浅色比重,kg/L1.05固含量，%60闪点，C2200指干时间（20,0, hW5固化时间（20C）, hW24粘度，sW30附着力，Mpa1.0防水粘结材料技术性能如下表:检测项口技术指示颜色浅色比重，kg/L1.05固含量，%260闪点，C2200指干时间（20C）, hW5固化时间（20,0, hW2

29、4粘度，sW30附着力，Mpa1.0渗水系数，ml/sWL 0X10-8彩色颜料技术性能如下表:无机颜料红色黄色绿色型号41304920SGC成分Fe203Fe203Cr203水溶物含量最大0.50.50.31000*C0. 5h热损失 最大治4.015.00.2 (10540吸水量约g/100g254015 25筛余物0. 045mm最高0. 050. 050. 05PH值5-74757着色力%95 10595 10595 105色差最大%1.01.01.0主要离子尺寸微米0.20. 1X0.80.2粒子形状圆球形针状圆球形彩色雾封层技术性能如下表:工程技术要求实验方法或仪器比重，25C g

30、/m31.04ASTM 1) 70粘度（恩格拉），50,C SW50JTJ 052-2000有效物含量70%JTJ 052-20002）施工工艺:a.基底处理首先，应对原路面需要铺设彩色抗滑路面的区域，进行铳刨处理（建议使用小 型大功率铳刨设备，能比拟精确控制形状与深度），使坑槽到达56mm,并去除表 面的浮浆、油污和松散物，保持底面坚实、洁净和干燥，为下道工序作好充足的准 备。b.胶结料的拌和拌和前应当将沥青搅拌设备，运输设备及施工机械设备等清洗干净，防止杂物 污染彩色沥青警示抗滑薄层路面防水粘结材料及彩色胶结料。机械拌和胶结料搅拌机械的选择原那么应满足便于清理，便于出料，叶片公转速率 10

31、r/min,自转速率30r/niin等要求；采用机械拌和时各步骤搅拌时间参照人工拌和方案。c.防水粘结层涂布防水粘结材料可采用人工涂刷的方式施工，涂刷量控制均匀，能在原沥青路表 与接缝处形成一层薄膜为度。19d.彩色胶结料涂布彩色胶结料是具有高黏度的液态物质，是一种混合组分的反响型材料，粘接性 好，强度高，在粘结层有效黏附并局部渗入路表后后就可以进行人工涂布彩色胶结 料了，在彩色胶结料涂布均匀后应立刻撒布耐磨石料。e.抗滑层石料的撒布石料必须耐磨，自然色彩接近于胶结料的颜色，棱角性好，粒径分布均匀，采 用人工撒布均匀并用小滚轮碾压收平，待胶结材料固化后，扫除外表多余的石料。f.彩色雾封层涂布彩

32、色雾封层能进一步稳定外表的骨料，补充色彩，防止掉粒、退色，可用人工 及机械涂布。10施工其他考前须知.道路施工时应合理组织交通，方便居民出行。.施工中发现问题，应及时通知设计单位，会同建设单位和质监等部门等进行 处理，确保工程质量。.未尽事宜请参照有关施工规程及规范执行。.施工前应对设计文件进行实地放样，校对是否和设计文件符合。假设有出入应 立即通知设计单位，会同建设单位和质监等部门等进行处理。七.交通组织与交通平安（-）交通组织原那么（1）保持现状交通的原那么本次改造道路需处理好在施工阶段的交通组织。在施工同时确保现有道路在白 天仍能维持与现状相当的交通运行条件，维持好现有的交通，保证车辆畅

33、通。施工 时间安排在夜间9点至次日6时，施工期间道路可半幅通行或全幅道路施工。（2）自然分流与管制分流相结合的原那么3.路面加铺改造设计，对原混凝土路面进行加铺沥青层设计。二.设计依据及标准设计依据.现状道路1： 500带状地形图。.甲方提供的设计委托书。设计采用的技术标准、规范.公路沥青路面设计规范JTG D50-2006；.公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2017；.公路工程技术标准JTGB01-2003；.公路水泥混凝土路面设计规范JTGD40-2002；.公路水泥混凝土路面施工规范JTGF30-2003；.公路路面基层施工技术规范JT.J034-2000；.公路路线设计规范JTG

34、 D34-2006；.公路水泥混凝土路面养护技术规范JTJ 073. 1-2001；.城市道路设计规范CJJ37-2012；.城市道路交通规划及路线设计规范(DBJ50-064-2007)；.公路路基设计规范(JTGD30-2004)；.道路交通标志和标线(GB 5768-2009).道路交通标线质量要求和检测方法(GB/T 16311-2009).路面标线涂料(JT/T280-2004)三.设计技术指标与技术标准设计年限：根据城市道路设计规范(CJJ37-2012)规定，交通量到达饱和 状态时的设计年限为10年，路面结构设计年限为10年。地震烈度：地震烈度为6度。由于本次工程为城镇道路改造，

35、两侧建筑均已成型，因此本次设计该段道路的 平、纵线形指标以及人行道宽度与现状一致，不提高其道路等级。四,设计概要1设计原那么.满足道路行车要求，以及道路功能需求。.调查沿线路面破坏情况，并针对其设计修复措施，然后设计沥青加铺层。.对于局部线形差、有条件地段按照规范进行拓宽改造，使其满足要求。.为不影响现状交通以及沿线的管线和建筑，平面设计线路与原道路一致的地 段，道路纵断面设计原那么上与原路面高程一致，仅对局部路基沉降地段进行纵坡优 化。4. 2平面设计本次设计为道路的面层改造，设计沿线原那么上均不改变原有道路平面线型，对 非场镇段圆曲线半径小于250nl时,应按照公路路线设计规范对其进行拓宽

36、，但 是城镇段由于两侧建筑都已成形，拓宽困难，因此本次设计不考虑对城镇段进行拓 宽。两边建筑均已建筑多年，为不影响两边居民的出行，不改变道路的平面。4. 3纵断面设计为不影响现状交通以及沿线的管线和建筑，纵断面设计原那么上与原路面高程一 致。4. 4横断面设计本次设计横断面在原路幅的基础上不进行调整，道路段不改变其原道路宽度， 其路幅为：已建25nl宽人行道+ 7/10/11m车行道+已建25m人行道。4. 5路面设计路面结构设计荷载：BZZ100型标准车通过广告宣传和交通管制，做到科学合理的分流车辆，施工路段前后有关交叉 路口要设置明显的交通指示牌，引导车辆行驶，同时提示非必须经过此路段的社

37、会 车辆绕道行驶，从降低通行总量入手，均衡调节各施工阶段交通量；同时施工路段 禁止随意停车，以保证车辆顺畅行驶。（二）交通组织方案结合道路实际情况，建议实施步骤如下：（1）为了确保道路交通在施工期间“缓而不塞”并保障车辆平安通行，应在施 工前通过广播等各种传媒向公众通告，提醒车辆可改道行驶，通过此处的车辆也须 慢速行驶，同时在与施工路段相邻的路段、交叉口设立路段施工提示标牌，指示社 会车辆绕道行驶。（2）现状道路车流量很小，建议每次全幅道路施工。（3）针对不同种类、不同功能的车辆，公交优先，区别对待：尽量争取较多的 社会车辆绕行。（三）交通组织管理机构为使交通组织方案全面落实、责任到人，成立相

38、应的交通协调管理小组。交通 协调管理小组山交警队、建设单位、监理单位、施工单位共同组成。交通协调管理 小组和职责，主要是负责工程施工期间的交通组织管理，协调有关单位、人员之间 的关系，检查处理有关交通组织问题等。（四）交通设施计划做好交通导行前的准备工作，按交管部门规定及道路施工标志布设标准图 安放各种设施，如锥型导流桩、施工标志牌包括“前方施工”、“道路施工”、“车辆 慢行”、“道路封闭”等，夜间施工期间应安放交通警示灯。（五）交通平安设计（1）在进行挖补处理期间，应在挖补地块周边设置围挡。（2）交叉口位置设置“前方施工、车辆慢行”等交通标志，施工路段限速l（）km/h。（3）根据实际施工的

39、车道，在路口设置指示牌，标明车辆走向。（六）施工期间交通组织工程量表锥形筒（铢形筒摆放间距3nl一个，路标指示 行车方向；标牌放醒目位置，以不影响施工和行车为准）。施工期间临时交通组织所用的告示牌、标志牌、支架和雏形筒可以结合其它路 段的施工重复使用。八.主要工程数量表：道路1编号工程单位数量14cm厚改性沥青混凝土上面层AC-13m7108. 7525cni厚沥青混凝土下面层AC-16m27108. 7530. 7cm改性乳化沥青稀浆封层m27108. 754SBS改性沥青防水卷材0. 7cmm21111.75挖除20cm C30水泥混凝土基层m2314. 536修补20cm C30水泥混凝

40、土基层m:314. 537新建20cm厚C20水泥混凝土底基层m:208. 768挖除10cm原有沥青混凝土面层* nf7108. 759彩色防滑层厚8mm （坡度大于5$处,暂估）m21610反光热熔标线420道路2编号工程单位数量14cm厚改性沥青混凝土上面层AC-13m:4440. 1225cm厚沥青混凝土下面层AC-16m24440. 1230. 7cm改性乳化沥青稀浆封层m:4440. 124SBS改性沥青防水卷材0. 7cmm2694. 375挖除20cm C30水泥混凝土基层m196. 456修补20cm C30水泥混凝土基层m196.457新建20cm厚C20水泥混凝土底基层m

41、2130. 398挖除10cm原有沥青混凝土面层m24440. 129彩色防滑层厚8mm（坡度大于5%处,哲估）m21010反光热熔标线m2260道路3编号工程单位数量14cm屋改性沥青混凝土上面层AC-13m21924. 3225cm厚沥青混凝土下面层AC-16而1924. 3230. 7cm改性乳化沥青稀浆封层1924. 324SBS改性沥青防水卷材0. 7cm2 m300. 935挖除20cm C30水泥混凝土基层m285. 146修补20cm C30水泥混凝土基层m285. 147新建20cm厚C20水泥混凝土底基层m256.518挖除10cm原有沥青混凝土面层2 m1924. 329

42、彩色防滑层厚8mm（坡度大于5$处,暂估）m24. 3310反光热熔标线n?120道路4编号工程单位数量14cm厚改性沥青混凝土上面层AC-13m?5255.7325cm厚沥青混凝土下面层AC-165255.7330. 7cm改性乳化沥青稀浆封层m25255.734SBS改性沥青防水卷材0. 7cm821.925挖除20cm C30水泥混凝土基层m2232.546修补20cm C30水泥混凝土基层m232.547新建20cm厚C20水泥混凝土底基层154.348挖除10cm原有沥青混凝土面层m25255.739彩色防滑层厚8mm（坡度大于5$处,暂估）2 m11.8310反光热熔标线2 m31

43、0道路5编号工程单位数量14cm厚改性沥青混凝土上面层AC-13m210302.7325cm厚沥青混凝土下面层AC-16m;:10302.7330. 7cm改性乳化沥青稀浆封层m210302.734SBS改性沥青防水卷材0. 7cmm1611.195挖除20cm C30水泥混凝土基层nf455.856修补20cm C30水泥混凝土基层m2455.857新建20cm厚C20水泥混凝土底基层m2302.558挖除10cm原有沥青混凝土面层m:10302.739彩色防滑层厚8mm（坡度大于5%处，暂估）m223.210反光热熔标线m2600道路6编号工程单位数量14cm厚改性沥青混凝土上面层AC-1

44、3m27803. 0425cm厚沥青混凝土下面层AC-16m27803. 0430. 7cm改性乳化沥青稀浆封层m27803. 044SBS改性沥青防水卷材0. 7cmm1220. 285挖除20cm C30水泥混凝土基层m2345. 256修补20cm C30水泥混凝土基层m:345. 257新建20cm厚C20水泥混凝土底基层m229. 158挖除10cm原有沥青混凝土面层2 m7803. 049彩色防滑层厚8mm（坡度大于5%处,暂估）m217. 5710反光热熔标线m46021道路7编号工程单位数量14cm厚改性沥青混凝土上面层AC-13m24320. 9725cm厚沥青混凝土下面层A

45、C-16n)z4320. 9730. 7cm改性乳化沥青稀浆封层m24320. 974SBS改性沥青防水卷材0. 7cm675. 745挖除20cm C30水泥混凝土基层m2191. 186修补20cm C30水泥混凝土基层m191. 187新建20cm厚C20水泥混凝土底基层m2126. 898挖除10cm原有沥青混凝土面层2 m4320. 979彩色防滑层厚8mm（坡度大于5$处,暂估）m29. 7310反光热熔标线m2250道路8编号工程单位数量14cm厚改性沥青混凝土上面层AC-13m33860. 6425cm厚沥青混凝土下面层AC-16m23860. 6430. 7cm改性乳化沥青稀

46、浆封层m23860. 644SBS改性沥青防水卷材0. 7cmm603. 755挖除20cm C30水泥混凝土基层* m170.816修补20cm C30水泥混凝土基层2 m170.817新建20cm厚C20水泥混凝土底基层m113. 378挖除10cm原有沥青混凝土面层m23860. 649彩色防滑层厚8mm（坡度大于5$处,暂估）m28. 6910反光热熔标线m230道路9编号工程单位数量14cm厚改性沥青混凝土上面层AC-13m25224. 8725cm厚沥青混凝土下面层AC-16m25224. 8730. 7cm改性乳化沥青稀浆封层m5224. 874SBS改性沥青防水卷材0. 7cm

47、m2817.095挖除20cm C30水泥混凝土基层m2231. 186修补20cm C30水泥混凝土基层m;231. 187新建20cm厚C20水泥混凝土底基层m153. 438挖除10cm原有沥青混凝土而层2 m5224. 879彩色防滑层厚8mm（坡度大于5$处,暂估）m211.7610反光热熔标线2 m310道路1（）编号工程单位数量14cm厚改性沥青混凝土上面层AC-13m2837. 8425cm厚沥青混凝土下面层AC-162 m837. 8430. 7cm改性乳化沥青稀浆封层m,837. 844SBS改性沥青防水卷材0. 7cmm2131.035挖除20cm C30水泥混凝土基层3

48、7. 076修补20cm C30水泥混凝土基层m237. 077新建20cm厚C20水泥混凝土底基层2 m24.68挖除10cm原有沥青混凝土面层m2837. 849彩色防滑层厚8mm（坡度大于5$处,暂估）m1.8910反光热熔标线m250工程量汇总编号项II单位数量14cm厚改性沥青混凝土上面层AC-13o m5107925cm厚沥青混凝土下面层AC-162 m5107930. 7cm改性乳化沥青稀浆封层m,510794SBS改性沥青防水卷材0. 7cmm279885挖除20cm C30水泥混凝土基层m22260226修补20cm C30水泥混凝土基层0 m22607新建20cm厚C20水

49、泥混凝土底基层2 m15008挖除10cm原有沥青混凝土面层510799彩色防滑层厚8mm （坡度大于5%处,暂估）0 nr11510反光热熔标线2 m301023本工程为旧路改造，H.局部水泥混凝土基层有破损，因此涉及到两种路面结构 形式：.破损水泥混凝土面板改造路面由于原道路为水泥混凝土路面，本次设计对原有水泥混凝土面层修补后，再对 其进行沥青混凝土罩面处理，路面结构考虑4cm厚改性沥青混凝土上面层AC-13 + 5cm沥青混凝土 AC16下面层。具体路面结构层为：4cm厚改性沥青混凝土上面层AC-13；5cm沥青混凝土 AC 16下面层；0. 7cm改性乳化沥青稀浆封层+ SBS改性沥青

50、防水卷材；修补后水泥混凝土面层（混凝土面层凿毛）。.新铺沥青混凝土路面局部4cm厚改性沥青混凝土上面层AC-13；5cm沥青混凝土 AC16下面层；0. 7cm改性乳化沥青稀浆封层+ SBS改性沥青防水卷材；原有水泥混凝土面层（混凝土面层凿毛）。6路基设计本次路基设计均采用坡率法，无路基构筑物。路基压实度标准（重型击实标准）填挖类型路面底面以下深 度（cm）压实度（%）填方路基0-80295大于8092零填及路堑路床030，954.7标线设计根据国标道路交通标志标线（GB57682009）的相关规定，本工程交通标线 主要由车道分界线、车行道边缘线、导向车道线、人行横道线、导向箭头标记等其 他路

51、面标记。标线使用热熔型涂料标线（外表撒反光玻珠），标线干膜厚度为2.（加小 热熔型 涂料必须符合GB/T16311-2009道路交通标线质量要求和检测方法要求。本次道路设计速度30Km/h,可跨越同向车行道分界线采用2m/4nl间隔的虚线 （白色），宽度为15cm,车行道边缘线（白色）20cm,中央双黄线（黄色）15cm；人行横线间隔60cm,线宽40cm,长度见设计图纸；导向箭头设在临近车道变化处，图案为白色，本工程主线道路及相交干路交叉 口导向箭头长度为4. 5m,相交支路为3m；出入口标线为白色虚线，其中实线线段长3nb间隔3nb线宽45cm；标线的施工必须注意：施工前应设置相应的施工平

52、安设施，彻底清扫标线施工 范围内的路面，并按设计或原有的线型要求放样；各种标线或底漆漆划后，应放置 锥型路标等护线物体，加强护线措施，不应有车轮带出涂料、压漆现象；检查涂敷 后标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布的质量和数量以及线型等，对不符合要求 的标线进行修整，并将残留物清除干净。五,旧水泥混凝土基层的评价及修补原水泥混凝土基层破损主要形式及评价.主要破损类型1）角偶断裂2）纵、横、斜裂缝3）磨损、露骨4）沉陷胀起.水泥路面破损评定结合本工程的实际情况，按路面断板率DBL来评定:经与甲方签订合同后，我公司组织了相关工作人员进行了现场踏勘调查，并统 计了路面破损的形式与数量。在设计过程中，我公

53、司针对该工程路面的破损情况进 行了计算，并针对不同破损形式制订了相应的修复方式，具体修复情况及结论如下:水泥混凝土路面损坏类型和程度鉴别表类型描述评级纵向、横向和 斜裂缝平行、垂直或斜向路中线， 由沉降、荷载和温度共同 作用引起。清微:无碎裂或错台的发状裂缝 中等：裂缝VI5mm或错台V 10mm 严重:裂缝215mm或错台210mm沉陷、胀起路外表局部面积卜沉，由 路基不均匀下沉引起。清微:车辆轻微震动，无不舒适感 中等：车辆有较大震动，略感不适 严重：车辆震动很大，很不舒适感道路水泥路面断板率(DBL)：DBL= (EDBijWij) /BSDBij一一i种类裂缝病害j种轻重程度的板块数；

54、Wij一一i种类裂缝病害j种轻重程度的修正权系数;BS一一评定路段的板块总数计算断板率的权系数Wij裂缝类型角隅断裂轻重程度轻中重权系数听j0.20.71.0计算断板率的权系数Wij裂缝类型交叉裂缝轻重程度轻中重权系数Wij0.61.01.5水泥路面断板率为2%,根据断板率评定标准，如下表：路面破损状况等级评定标准评定等级优良中次差1断板率DBL （%）W12561011 2020综上统计，原有道路路面破损状况等级评定为：良。既有混凝土路面完好，无 需修补。5. 2水泥混凝土路面整治设计根据全线路面破坏情况、破损评定，结合实际施工技术条件，对评定为优的路 面采取直接罩面的方法；对评定为良、中的

55、路面，采取现将破损路面整治后再进行 罩面的方法。破损路面整治按以下形式进行：一般路面病害处理方法适用范围：全线水泥混凝土路面，原有路面的一般病害处理，本种形式施工时 不破坏原有路面结构，仅根据现有混凝土表层病害情况作一般处理。1）裂缝维修本设计采用加热施工式填缝料，材料具体见裂缝材料要求。宽度小于3mm的轻微裂缝，采取扩缝灌注沥青填缝料-。顺着裂缝凿宽成1.50cm2. 00cm的沟槽，槽深可根据裂缝深度确定，最大深度 不得超过2/3板厚。清除混凝土碎屑，吹净灰尘后，填入粒径0. 30. 6mm的清洁 石屑并用低粘性沥青等灌缝材料灌入凿缝内，灌缝材料固化后，到达通车强度，即 可开放交通。裂缝宽

56、度大于3mm小于15mm的裂缝且裂缝是贯穿全厚度的。对贯穿全板厚的大于3mm小于15nlm的中等裂缝，可采取条带罩面进行补缝，条 带补缝的示意图详见图5-lo图5 1条带补缝（单位：cm）1杷钉；2一新浇混凝土在裂缝两侧切缝时，应平行于缩缝，且距缩缝距离不小于15cm.。凿除混凝土 的深度以7cm为宜。然后每间隔50cm打一对杷钉孔，把钉孔的大小应略大于把钉直 径24晒并在二钿钉孔之间打一与杷钉孔直径一致的把钉槽。杷钉宜用16nlm螺 纹钢筋，钿钉长度不小于20cm,弯钩长7cm。将孔槽内填满快凝砂浆，把除过锈的 钿钉插入杷钉孔内安装。将切割的缝内壁凿毛，清除松动的混凝土碎块及外表松动的裸石；

57、在毛面上刷 一层环氧树脂；浇注快凝混凝土，并及时震捣密实、抹光和喷洒养护剂，喷洒面应 延伸到相邻老混凝土面板20cm以上；在修补块的面板两侧，用切缝机加深缩缝，并 灌注填缝料。宽度大于15mm的严重裂缝：宽度大于15mm的严重裂缝可采用全深度补块。全深度补块可采用接缝全深度修 复的方法进行处理，也可采用集料嵌锁法并详见图52。1.保存板；2.全深度补块；3.全深度锯4一凿除混凝土： 5.缩筵交错接面将修补的混凝土路面沿面板平行于横向缩缝画线，沿画线用切割机切割，在全 深度补块的外侧4cm位置锯5cm深的缝；破碎、清除混凝土；将全深锯口和半锯口 之间的4cm宽条混凝土垂直面凿成毛面；整平基层，假

58、设基层全部损坏或松软，可用 C15贫混凝土填平，震捣密实；将搅拌好的混凝土填补补块区，并震捣密实，新的 混凝土配合比应与原混凝土材料一致；补块养生宜采用养护剂养生；将接缝材料填 入缩缝内，做成接缝。2）轻微板边、板角修补按照裂缝大小参照裂缝维修进行处理。3）接缝处理纵向接缝张开维修：相邻车道面板横向位移，纵向接缝张口宽度在10mm以下时，采用加热施工式 填缝料，接缝填料损坏维修方法处治。相邻车道板横向位移，纵向接缝张开宽度在lOnim以上时，采取施工式填缝料 进行维修。纵向接缝张开宽度在15mm以上，采用沥青砂填缝。4）磨损、露骨、纹裂、网裂和起皮铺筑前对混凝土面板进行修整和处理，使水泥混凝土

59、路面干燥、整洁，不得 有尘土、杂物和油污。铺设稀浆封层，其施工温度不得低于10 Co最后进行罩面处理。未尽适宜参照相关规范执行。.挖补或局部换板（一块板破碎成3块以上）实用范围：全线水泥混凝土路面，适用于局部板块破坏严重段。由于其挖补、换板面积小，大型机械压实无法进行，其基层、底基层采用C15混凝土代替。1）根据破坏面积和位置对原有混凝土板进行切缝。2）采用风镐、液压镉或其他开凿机凿除原破损碎路面。3）及时观察下部垫层情况，假设垫层保持良好，压实性、密实性好，无水浸泡、 杂质、泥土混入其中，可直接平整原基层并用小型夯压设备夯实（压实度296%）, 然后采用C15混凝土调平至水泥混凝土面层低标高

60、。假设垫层情况不良、强度较低， 结构已明显遭到破坏时，应挖出原垫层，平整原路基并用小型夯压设备夯实（压实 度295%）,然后采用C15混凝土换除至水泥混凝土面层低标高。4）在原有混凝土板的接缝面刷沥青一道。如为胀缝，应设理胀缝板。5）浇筑新皎路面板。在开放交通前在新混凝土与老混凝土面板之间切除宽3mm, 深4nmi的接缝槽，并灌入填缝材料。.完好的板块铺筑前对混凝土面板进行修整和处理，使水泥混凝土路面干燥、整洁，不得有 尘土、杂物和油污。.接缝的处理所有接缝和施工缝均采用SBS改性沥青防水卷材贴缝后再进行罩面。.脱空板的处理水泥混凝土面板脱空位置确实定可以采用弯沉测定法，凡弯沉超过0.2mm的