自动变速器培训讲义ppt课件

1、欧蓝德/三菱速跑自动变速器培训讲义.自动变速器概略欧蓝德系列BJ6450A4G64发动机+W4A42自动变速器三菱速跑系列6G72发动机V4A51自动变速器.档位速比档位欧蓝德三菱速跑倒档2.4802.720一档2.8422.842二档1.5291.495三档1.0001.000四档0.7120.731.一变速器机械部件组成与动力传送主要内容：变速器的分解与组装机械部件识别机械部件间隙调整机械动力传送.根本部件三元件液力变扭器2个行星齿轮组超速，输出行星齿轮组3 个复合盘式离合器输入2个复合盘式制动器锁定采用单向离合器驻车锁止机构发动机规划：欧蓝德横置；速跑纵置.档位规划4档位P，R，N，D，

2、手动换档+，-取消超速开关.档位规划.识别代码W4A42根本方式W =前轮驱动根基四轮驱动变速档4 =4 个前进档A = 自动开发系列4 = 低马力运用容量2 =重型V4A51根本方式V =后轮驱动根基四轮驱动变速档4 =4 个前进档5 =5个前进档A = 自动变速器开发系列5 = 大型容量1 =轻型. 部件识别及作用离合器超速档离合器(OD)倒档离合器(REV)低速档离合器(UD)制动器2档制动器(2ND)低倒档制动器(L/R)单向离合器(OWC).部件识别ABCDEFGHJKLMNO.倒挡太阳轮和倒挡离合器毂.超速离合器毂.二档制动器低/倒档制动器.单向离合器内圈单向离合器.CR-CR式行

3、星构造.变速器壳体反作用盘活塞腔二档制动器低倒挡制动器活塞任务腔.各执行部件功用作动器名称作用低速离合器输入轴与低速太阳轮连接倒档离合器输入轴与倒档太阳轮连接超速离合器输入轴与超速行星架连接低/倒档制动器低倒档环齿轮及超速行星架固定二档制动器倒档太阳轮固定单向离合器限制低倒档环齿轮回转方向.动力传送方式一档：二档三档直接档四档：倒档驻车/空档.离合器结合情况表UDREVODLR2NDOWCRD1D2D3D4.二液压系统组成与液力传送主要内容：阀体部件组成与功用液压流传送变速器失效维护操作压力检测孔识别变速器ATF类型与保养.液压系统根本组成部件油泵调压器调压阀5个电磁阀5个压力控制阀手动控制阀

4、转换阀2个失效维护阀4个蓄压器单向球阀.REVLR2NDUDOD.变扭器变扭器三元件AT-ECU控制0100%负荷电磁阀占空比：0%锁止离合器分别 7095%锁止离合器结合.油泵：内啮合齿轮泵，作为液压系统动力源，经过液力变矩器来驱动。维修时，油泵作为总成维修，不允许拆解维修。.手动阀N,P至LR制动器失效维护阀A来自油泵调压阀.手动阀D失效维护阀A至各电磁阀调压阀来自油泵.手动阀R倒档离合器失效维护阀B调压阀来自油泵.#4-7来自手动阀管路压力来自油泵液力变扭器压力控制阀B调压阀C泄油AD.变扭器压力控制阀限制到达变扭器的最大油压.锁止离合器控制阀电磁阀封锁电磁阀接通接合分别.液压系统操作电

5、磁阀常开阀：断电通油；通电断油变扭器离合器电磁阀超速档电磁阀低速档电磁阀2档电磁阀低/倒档电磁阀.压力控制阀和电磁阀电磁阀接通电磁阀封锁管路压力管路压力OD离合器OD离合器分开结合.电磁阀运用表L/R2NDUDODD1D2D3D4R.液压系统操作转换阀电磁阀断电时，转换阀切断L/R制动离合器油压失效维护阀 A，B：阻止LR和二档制动器的衔接失效维护功能.失效维护功能u 艰苦缺点 电磁阀封锁，只需三档可用。u 细微缺点 二档 (手动) 和三档可用。u N档位的指示灯将以如下频率闪亮 失效维护时为1 Hz 假设ATF过热时为2 Hz u 在正常操作下，倒档齿轮在前进速度为7km/h 或更高的速度下

6、不可以啮合.结合分别.RC=倒档离合器(REV)TR =阻尼式离合器分别(DR)TA =阻尼式离合器接合(DA)OC =超速离合器(OD)2B=二档制动器 (2ND)LB =低/倒档制动器(LR)UC =低速离合器(UD).滤芯.三电子控制系统主要内容：变速器输入信号类型及其功能变速器输出控制部件变速器失效维护方式变速器INVECS-II智能换档控制.电子控制系统输入输入转速传感器输出转速传感器曲轴位置传感器CKP节气门位置传感器TPS抑制开关变速器油温传感器选档开关换档开关.电子控制系统变速器控制继电器变扭器控制电磁阀离合器制动器电磁阀N档指示灯.继电器控制.幻灯片 6-35A/T 控制继电

7、器A/T-ECU电磁阀控制.N档位指示灯失效维护方式：PCM会使“N档指示灯每秒钟闪烁一次仅在“D位置，在“R，P,N位置时不会闪烁。ATF温度高时，PCM会使N档指示灯每秒钟闪烁两次。.控制电路：控制原理： 汽车向前行驶时，假设出现缺点维护，那么动力系统控制模块PCM)将发送60180毫秒的12伏脉冲，点亮“N位灯.换档控制离合器对离合器的换档控制.换档方式的控制INVECS-II智能控制系统：1根据节气门开度，车速，及制动开关的信号来进展档位选择控制2根据驾驶员的特点和习惯，选择顺应驾驶员的换档方式.INVECS-II最正确的全面控制节气门开度车速停车灯开关方向盘角度预先编程手动换档数据道

8、路情况和驾驶员输入最正确档位选择学习控制系统决策发动机输入车轮负载停车灯开关方向盘评价驾驶员的特点几习惯顺应驾驶员的最正确换档.控制单元输入轴传感器曲轴转速传感器节气门传感器A/T油温传感器车速传感器制动开关抑制开关DCC电磁阀压力控制阀变扭器调压阀油泵调压阀分别结合.变速器拆装要点阀体的装配制动器油封的装配和装配蓄压器的识别轴承的识别和装配压力板的选择公用工具运用.分动安装具有特别的黏性离合器，正常行驶情况下是四轮驱动，动力平均分配给四个车轮；当某一侧驱动轮打滑，有转速差出现，此时黏性离合器VCU结合，动力会传送到没有打滑一侧。带轴间差速器.VCU前差速器Centre differential 后差速器中央差速器.A/T光滑油W4A42变速器用油DIAMOND ATF SP III或同等品8.1L分动安装用油齿轮油SAE 75W-90或75W-85W符合API分级GL-4 0.53L.三菱速跑分动器非全时四轮驱动系统类型：2档，有直接档型变速比：低1.925；高1.000.分动器动力流程高低速转换部分：4H 4L四轮驱动转换部分：2H4H前驱输出部分：2H4H2H位置：后轮驱动4H位置：四轮驱动，高速4L位置：四轮驱动，低速.运用2H高区段，两轮驱动枯燥路面，正常行使条件下4H高区段，四轮驱动普通最高车速限制在80公里/小时4L低区段，四轮驱动普通车速限制在