《物流学(第二版)》课件物流学2_第1页
《物流学(第二版)》课件物流学2_第2页
《物流学(第二版)》课件物流学2_第3页
《物流学(第二版)》课件物流学2_第4页
《物流学(第二版)》课件物流学2_第5页
已阅读5页,还剩14页未读 继续免费阅读

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

1、第二章 发展历程第一节 物流的发展历程第二节 我国物流发展历史运输第三节 我国物流发展历史仓储及其他本章小结第一节 物流的发展历程一、物流的产生与发展20世纪初至50年代工业化时期大规模化网络化时代20世纪60年代至90年代20世纪90年代至今未来第一节 物流的发展历程社会发展特点经济发展特点物流发展特点物流学科发展特点第一阶段20世纪初至50年代工业化时期,大多数欧美国家陆续进入工业化社会制造业发展迅速,社会分工不断细化物流发展规模小,渠道不畅,成本高,其作用未受到应有的重视从经济学角度建立了物流学科(PD)第二次世界大战时期,从技术角度确立了物流学科的地位第二阶段20世纪60年代至90年代

2、世界各国大都采用了“大量生产-大量销售-大量消费-大量废弃”的社会发展模式制造业的大规模化与零售业的大规模化并举物流产业逐步形成和壮大,多品种少批量的配送成为这一阶段主要的物流形式各国对物流的认识开始由PD转向logistics,第三方物流理论的出现确立了物流产业第三阶段20世纪90年代至今网络化时代到来经济全球化、区域经济一体化,知识经济初露端倪发展到供应链管理阶段支撑物流学科发展的物流经济学科、物流管理学科、物流技术学科初步形成理论体系,综合性的物流学科正在发展第一节 物流的发展历程二、世界物流的发展趋势全球物流总量发展过程(单位:10亿元)第一节 物流的发展历程2002-2006年全球电

3、子商务交易额及增长率第一节 物流的发展历程 三、世界物流发展对我国的启示集约化网络化信息化1.ONE电子物流的发展2.TWO物流企业的集约化与协同化发展3.THREE绿色物流是物流发展的又一趋势第二节 我国物流发展历史运输一、内河运输京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的古代运河,也是最古老的运河之一,与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程,并且使用至今,是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程,是中国文化地位的象征之一。第二节 我国物流发展历史运输公元前486年吴王夫差为称霸中原,在扬州修建了沟通长江和淮河的“邗沟”,成为中国大运河最早的一段公元587年在邗沟的基础上,隋文帝杨坚在扬州开山阳

4、渎,对邗沟裁弯取直,开展漕运公元608年隋炀帝杨广开凿永济渠,南引沁水如黄河,北通涿郡公元610年隋炀帝重开江南运河,自镇江直达杭州,共400多公里。至此,以洛阳为中心,以北京为起点和以杭州为终点的全长1794公里的南北大运河正式形成公元1289年会通河开凿成功,从东平县安山到临清的御河,共长125公里,此段是大运河地势最高的一段公元1293年从通州到北京积水潭的通惠河全部竣工,全长80多公里。这样杭州的漕船就可以直接行驶到北京城内,京杭运河全线贯通1855年黄河在兰考的铜瓦厢决口,致使京杭运河南北断流1901年漕运完全废止,大运河的辉煌逐渐消失1950年中华人民共和国成立以后,陆续维修江南运

5、河2006年部分全国政协委员会联名提议,京杭大运河申报世界文化遗产,引起全国关注大运河开凿简史第二节 我国物流发展历史运输永乐十九年3543194石天顺五年4350000石宣德元年2399997石成化二年3350000石正统元年4500000石成化七年3350000正统六年4200000石成化十二年3700000石正统十一年4300000石成化十七年3700000石景泰二年4235000石成化二十二年3700000石景泰七年4437000石弘治四年4000000石明朝初期的漕运量第二节 我国物流发展历史运输是指古代中国与世界其他地区进行经济文化交流交往的海上通道。泉州为联合国教科文组织唯一认定

6、的海上丝绸之路起点。海上丝绸之路是由当时东西洋间一系列港口网点组成的国际贸易网。在唐宋元的繁盛期,中国境内主要有泉州、广州、宁波三个主港和其他支线港组成。 形成主因是中国南方沿海山多平原少且内部往来不易,地方诸侯也需海外资源交易以维持统治,东南沿海可以借助夏冬季风助航更增加了海路的方便性,因此古代中国沿海很多地方都有此项交流,最早可追溯至汉代。二、海运第二节 我国物流发展历史运输海上丝绸之路第二节 我国物流发展历史运输三、陆路运输是指起始于古代中国,连接亚洲、非洲和欧洲的古代路上商业贸易路线。从运输方式上分为陆上丝绸之路和海上丝绸之路。起于西汉都城长安(东汉延伸至洛阳)。丝绸之路是一条东方与西

7、方之间经济、政治、文化进行交流的主要道路。它的最初作用是运输中国古代出产的丝绸。因此,当德国地理学家Ferdinand Freiherr von Richthofen 最早在19世纪70年代将之命名为“丝绸之路”后,即被广泛接受。第三节 我国物流发展历史仓储及其他一、中国古代仓储的发展供养军队平抑粮价赈灾备荒千方百计筹粮积极兴建仓储设施第三节 我国物流发展历史仓储及其他A对粮食储备实行专管,由中央财政直接控制B对不同类型的仓储采取不同的管理形式C制定较严密的管理条规和制度D注意加大监督检查的力度历史上加强仓储管理的基本做法第三节 我国物流发展历史仓储及其他二、物流工具的发展陆路运输工具第三节 我国物流发展历史仓储及其他水路运输工具第三节 我国物流发展历史仓储及其他三、古代的第三方物流企业古代镖局的运镖,也是运货,经发展成为了现代物流。不过古代镖局的镖(货物)只是贵重物(如奇珍异宝)不是普通物品,因此必须要有懂功夫的人保护才能完成,而物流只要是货物就能运输,不需要会功夫的人运,只要运货人会开车就可以了,这就是其区别。第三节 我国物流发展历史仓储及其他四、古代区域物流的发展徽商来自安徽南部的徽州府,包括歙、休宁、婺源、祁门、黟、绩溪六县,即古代的新安郡。六县之中,歙和休宁的商人特别著名。徽商在宋代开始活跃,全盛期则在明代后期到清代初期。中国历史上的著名商帮

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论