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1、南航飞机远程故障诊断系统正式上线使用20100811腿仲国尊耕嗷嗥魁1AvBu y-erco m:cnq 很画疝t无云南航设在海口的远程故障诊断系统终端，工作人员正在监控海口起飞的二十多架飞机南航海口基地，一名南航工作人员展示存储飞行数据的磁卡寂曲雇活跚彘砌茯前宛南航海口基地，一名南航机长正在与维修人员交流使用远程故障诊断系统的体会南航海口基地，一名南航维修人员正在通过飞机远程诊断系统监控千里之外的客机“飞机正在万米高空飞行，机长发现客机空调系统出现故障但不影响安全，地面指挥系统同时监控到飞机出现的问题，在第一时间反馈给维修人员，维修人 员利用远程故障诊断系统设计出最合理的解决方案，待飞机抵达

2、目的地后直奔主 题检查更换部件，空调故障迅速得以排除。”据南航“飞机远程诊断实时跟踪系 统”（ACRDRTS）研发高级工程师介绍，历时十年研发，南航成为世界上唯一同时 拥有空客与波音飞机“远程诊断”技术的航空公司，并且拥有自主知识产权 2006年，南航自主研发的飞机远程诊断实时跟踪系统获得了国家知识产权局颁 发的发明专利，获得中国民航局颁发的科技进步二等奖，不仅填补了国内空白， 并且处于国际领先地位。飞机故障远程诊断实时跟踪系统通过实时双向与飞行中的飞机通讯，监控机 身系统和发动机运行状态，提前发现机载设备故障，地面维修工程师只要根据飞 机传递的故障信息，及时查阅维护手册、排故记录和航材信息，

3、就可以制定有效 的排故方案。在飞机还未落地之前，目的地机场的维修单位就能调拨所需航材、 组织落实工具、设备和人员，为飞机抢修争取宝贵时间。而这只是南航飞机维修管理系统（AMMS）强大功能的“冰山一角”。为适应 南航战略转型建立国际化规模网络型航空公司，南航机务系统信息化建设的步伐 不断加大，经过机务工程部、信息中心及机务资深排故专家一年的潜心研发和刻 苦攻关，一套国内独有、具有世界级水平的强大维修管理系统一一飞机维修管理 系统（AMMS） 于近日建设完成。该系统实现了实时监控飞行信息并进行诊断，实 时做出运营决策，提供对空技术支援，按需安排维修工作和及时调配必要的人员、 航材和设备的宏伟目标。

4、系统自试运行二个月以来，累计处理飞机下发的各类电 报15000余条，创建故障诊断书560余条，避免航班延误、AOG停场30多班次。 实现在地面就能对空中的飞机“号脉”，诊断“病症”，最大限度地缩短排故周期， 为保障公司飞行安全和提高服务品质提供了强有利的技术保障。作为国内规模最大、飞机数量最多、旅客运输量最大的航空公司，南航取得 了安全飞行700万小时的骄人成绩，在行业和世界上都处于领先水平。追溯南航 机务信息化建设发展历程，从最初的电子文档管理系统到飞机故障远程诊断系统 再到2005年的维修工程信息系统，直至今天的飞机维修管理系统，南航机务人 不断坚持自主研发、科技创新的理念，走出了一条“数字化、信息化、网络化” 科学维修发展之路。今后的路任重道远，南航机务人还会继

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