Evd_Ev2演示文挡 课件

1、动态变形模量 Evd 的定义 动态变形模量Evd （英文：dynamic modulus of deformation）是指土体在一定大小的竖向冲击力Fs和冲击时间ts作用下抵抗变形能力的参数。 它由平板压力公式Evd =1.5r /s计算得出， 其中：Evd动态变形模量（MPa）； r 圆形刚性荷载板的半径（mm）； 荷载板下的最大冲击动应力，它是通过在刚性基础上，由最大冲击力Fs=7.07KN且冲击时间ts=18ms时标定得到的，即 =0.1 MPa； s 实测荷载板下沉幅值（mm）； 1.5 荷载板形状影响系数。 实测结果采用公式 Evd =22.5/s 计算。Evd动态变形模量测试仪基

2、本原理 利用落锤从一定高度自由下落在阻尼装置上，产生的瞬间冲击荷载，通过阻尼装置及传力系统传递给直径300mm的承载板，在承载板下面（即测试面）产生的动应力，使承载板发生沉陷s 即承载板振动的振幅，由沉陷测定仪采集记录下来。沉陷值s 越大，则被测点的承载力越小；反之，越大。承载板落锤阻尼装置传感器路基面 Evd 动态变形模量测试仪 用途： 监控检测土体承载力指标动态变形模量Evd 适用范围： 铁路、公路、机场、城市交通、港口码头、工业与民用建筑的地基施工质量监控测试。 主要结构组成加载装置 挂（脱）钩装置(带水准泡) 导向杆 落锤 阻尼装置荷载板 圆形钢板 传感器沉陷测定仪(存储、与电脑连接)

3、打印机 Evd 动态变形模量测试仪 特点体积小、重量轻、便于携带安装及拆卸方便、操作简便自动化程度高、测试速度快性能稳定、测试精度高检测费用低适应范围广环保型，无核辐射、废气等污染动载测试符合土体实际受力状况 Evd 动态变形模量测试仪Evd 试验前的准备平整测试面放置荷载板加载装置在荷载板上就位用测量电缆将沉陷测定仪与荷载板连接松开搬运锁 Evd 试验步骤打开沉陷测定仪电源使导向杆保持垂直进行三次预冲击连续三次冲击测试显示三次测试的沉陷值S1、S2、S3显示三次平均沉陷值Sm和动态变形模量值Evd储存并打印测试结果 Evd 测试演示 静态二次变形模量Ev2是西欧、北美等国已广泛使用的铁路路基

4、压实检测方法。在荷载板试验应用过程中，常用的加载方式有单循环静载和二次循环静载。单循环静载是按每级40kPa加载，当每级加载完成后，每间隔一分钟读取百分表一次，直至两次读数符合沉降稳定要求，才能转到下一级荷载，直至试验最大荷载为止。二次循环静载也是按每级40kPa加载，分级加载到最后一级荷载的沉降稳定后，开始卸载，卸载梯度按最大荷载的0.5或0.25倍逐级进行，全部荷载卸除后记录其残余变形，之后又开始另一加载循环。采用d=30cm的荷载板试验计算变形模量时，荷载一直加到沉降值达5mm或承压板正应力达到0.5MPa为止。为了更有效地分析土的变形性质和承载能力，德国标准采用了二次循环静载法，其结果

5、采用静态二次变形模量Ev2表示 DIN 18134变形模量是基于一次加载和二次加载应力位移曲线，通过二次多项式方程（2）计算得到的。 s = a0 + a10 + a220 （2） 式中：0承载板下的平均标准应力，单位： MN/m；s 承载板的位移，单位： mm；a0二次多项式中的系数，单位： mm；a1二次多项式中的系数，单位： mm/(MN/m2)；a2二次多项式中的系数，单位： mm/(MN2/m4)。注：式中的系数是把测试值按最小误差二乘法计算得到的（见附录B） DIN 18134变形模量EV由下式计算： EV = 1.5r1/（a1 + a20max） 式中： EV 变形模量，单位：MN/m； r 承载板半径，单位： mm；0max最大平均标准应力，单位