水上通航安全维护方案文献

1、(工程名称)水上通航维护技术方案(工程名称)工程即将开工，前期工作基本完成，水上施工也将全 面展开。由于施工中会对通航水域产生影响， 为了确保施工及过往船 舶的安全，在水上施工作业期间实施有效的水上安全维护，特制定具体方案如下： 一、 工程概况(1)工程名称：(2)工程地点：(3)工程建设规模：码头1座，长200m,宽20m,高桩梁板结构； 引桥1座，长140m,宽12m,高桩梁板结构。(4)本工程所处水道水面宽约2.6km,通航标准为I级， 崖门水道 属西江水系，河水流向自北向南，河水受海洋潮汐的影响，潮汐回流 明显；雨季洪潮互相顶托，水位多变。若涨潮时受台风、暴雨影响， 则会出现暴潮。水中

2、施工时间为2008年10月30日至2009年8月31日。本工程 主要施工方法如下：预制 PHC桩向专业生产厂家订购，再用驳船运 至施工现场。打桩采用 粤航工208”打桩船进行，粤航工208”打桩 船桩架高46m。？1200PHC桩施打桩锤采用 D100柴油锤，？600PHC 桩施打桩锤采用 D80柴油锤。(3)本工程嵌岩桩施工采用冲孔法成 孔。水上现浇硅，决定硅在陆上搅拌，然后采用硅泵车输送系统直接进行硅浇注。预制构件出运和安装，先用吊机将构件从预制场吊至方驳，再拖至安装地点进行吊装。施工总体流程如下图：本工程施工带来的水上交通危险源：（1）码头施工使通航河面变 窄，增加船舶碰撞的机率；（2）

3、码头突出河岸，容易造成过往船只撞 击码头；（3）本工程的施工船舶与过往船只相互造成影响。从上述几点可知，认真做好水上安全技术保障工作， 对本工程码 头施工和船舶航行安全都是十分必要的。二、水上维护技术服务施工前期工作划出施工所占用的施工水域范围，在施工水域抛置航标指示灯， 为过往船只指出通航的航道。同时在施工水域的上、下游挂设警示牌、宣传牌让过往船只了解施工情况，提醒注意通航安全。水上安全保障船舶的安排由于本工程所处航道水面较宽（2.6km）,码头占用水域的水深较 浅（高程+ 1.2m-3.5m）,同时结合施工水域的天气特点、环境和通航 秩序的情况，水上施工安全以提醒过往船只远离码头施工水域为

4、主， 水上安全维护安排如下：从2008年9月30日至2009年2月29日期间安排一艘安全保障 船舶，每艘维护船必须配备高音喇叭，VHF无线电话和警戒信号旗， 警戒船必须配备最低配员，每天 24小时全天候值班，对过往船舶进 行警戒，显示慢车旗号、灯光信号，有醒目的水上安全维护标语，对 施工水域进行24小时水上安全维护。成立广州打捞局新会抢险打捞基地一期工程水上安全维护 领导协调小组（以下简称“安全保障领导协调小组”）该安全保障领导协调小组由业主代表、我单位（施工单位）安全 负责人、监理单位负责人及相关主要负责人组成。 安全保障领导协调 小组在本工程施工作业期间，必须协调各项安全工作，落实好各项安

5、全保障措施，确保施工水域的水上交通安全，其主要工作如下：(1)安全保障领导协调小组必须加强与海事主管机关、建设单 位、施工单位及其它单位之间协调沟通：对施工水上安全保障和各项 工作进行组织，定期或不定期与建设单位保持联系， 通报水上维护保 障工作情况。(2)建立联系制度及工作程序A、安全保障领导协调小组定期召开会议，研究本工程施工期 间水上维护保障中的重要问题，将会议决定通知海事主管机关和施工 单位。B、安全保障领导协调小组定期组织水上通航维护保障船舶负 责人召开工作会议，负责人对当月的水上安全保障工作进行研讨总 结，针对其出现的问题作出明确具体的解决办法，并布置下阶段时间的工作。C、水上维护

6、安全机构内部之间必须明确联系方式、联系人和 联系频道或号码，主要以无线电话、固定电话和手提移动电话为联系 方式。D、水上安全维护机构必须建立 24小时值班制度。值班室无线 电话的值班频道和联系电话对相关单位和船舶予以公布。4、施工水域交通维护由于施工现场占用航道，改变了施工水域通航环境，必须在安全 作业区设置安全保障船舶和人员，对施工水域进行交通秩序维护，监 视来往船舶，及时提醒、引导和指挥船舶通过安全施工水域。5、安全保障领导协调小组应加强与海事主管机构、气象部门的联系，做好水文气象信息收集工作，及时将汛期、枯水、强风、雾季、 雷雨大风、台风等季节性水文气象信息转发给船舶。并根据实际情况， 与负责安全领导小组商讨，采取并落实防御季节性的安