高三地理复习专题训练：交通运输方式和布局变化的影响

1、高三地理复习专题训练：交通运输方式和布局变化的影响一、单项选择题最后一千米指的是商品从物流中心配送到分流中心后，从分流中心到达客户手中的这段距离。 其已成为我国目前物流业发展的最大瓶颈。下图为某网上商城自建物流体系示意图，读图完成 1 - 2 题。1.关于该网上商城物流体系描述正确的是（）A.江浙沪地区是物流中心最密集的地区B.西部地区目前应多建一级物流中心C.位于武汉的物流中心为省内服务D.物流中心的等级越高，数量越少，距离越近2.下列措施中，最有利于解决该网上商城“最后一千米问题的是（）A.加快交通路网建设B.提高地区信息化水平C.增加城市配送站数量D.提高地区经济发展水平1929年,纽约

2、市政府将原本穿越曼哈顿西区105条街道的地面铁轨改造为高架铁路，火车在楼房 间穿行，完成原材料和制成品的运输和卸载。20世纪60年代开始,这段街区的高架铁路运输日 益衰弱。如今，纽约人将这废弃的高架铁路改造成线型空中花园（如图），沿线原有的很多仓库和工 厂被转化为艺术画廊、零售商店、餐厅等。据此完成35题。.当时，纽约市政府将地面铁轨改造为高架铁路的主要目的是（）A.丰富城市景观 B.提高交通安全C.促进港区发展 D.节约城市用地.早期，高架铁路沿线地区的城市用地类型主要属于（）A.交通用地B.商业用地C.工业用地D.住宅用地.如今，将高架铁路改造成线型空中花园，可以（）A.带动周边房地产发展

3、B.增强城区热岛效应C.增加城市地表水下渗D.缓解城市交通拥堵下图为“我国南方某大城市某种类型连锁店分布图，读图回答67题。.图中连锁店，可能是（）大型超市日用品店专卖店快餐店A.B.C.D.影响图中连锁店分布的主要区位因素是（）历史因素 行政因素 交通因素 市场因素A.B.C.D.下表是我国某特大城市某公交汽车站台A经过的公交线路总数和营运时段表，下图中圆表示城 市面积，线段表示公交线路。据此完成89题。年代1970 年1990 年2010 年公交线路总数2条4条8条营运时段7： 0018： 006： 0020： 005： 0022： 002010 年.该公交汽车站台附近最有可能分布（）A.

4、中心商务区B.高级住宅区C.工业区D.小学教育园区.该公交汽车站台附近最有可能出现（）A.地面沉降 B.地表径流减少C.大气污染 D.水污染下图为“上海港口迁移过程示意图。读图回答1011题。.港口区位迁移形成的拓建模式是（ A.门户港玲支流港今深海港好干流港 B.深海港1门户港好干流港好支流港C.干流港玲门户港好支流港-深海港D.支流港干流港好门户港玲深海港.洋山港建设对上海发展最重要的意义是（）A.促进城市内部功能的变迁B.加速临港工业的快速发展C.提升国际航运中心的地位D.推动产业的全面转型升级下图示意我国东北某区域铁路线的分布,该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完 成121

5、3题。Al 393山峰及离程/m河流铁路比例尺L5 km.该区域铁路线主要沿（）A.等高线分布B.河谷分布C.山脊线分布D.山麓分布.该区域修建铁路主要是为了运输（）A.原木 B.农产品C.工业品D.石材.近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是（）A.设施陈旧 B.运速太慢C.线路过密 D.运输需求太小下图示意某网络购物企业在全国设立的7个同级别的仓储式物流中心，与其直线连接的省级行 政区属于该中心的服务范围。据此完成1516题。.对图中仓储式物流中心的设置影响最小的因素是（）A.区域人口密度 B.货物配送距离C.区域经济关联度D.交通通达度.图示城市中，仓储式物流中心的最佳选址应邻近（）A

6、.商业街区 B.工业园区C.居住社区 D.交通场站2018年9月23日上午6时44分,广深港高铁香港段正式开通，标志着香港并入全国高铁网。下 图示意香港直达内地的首批17个城市位置及高铁线路分布。读图，回答1719题。.广深港高铁的开通，对香港最显著的影响是（A.扩大服务范围B.提高服务等级C.提升服务质量 D.增加服务种类.在选择香港直达内地的首批城市时，主要考虑（A.两地往返的客流量B.内地城市的人口规模C.两地往来的货运量D.内地城市的经济水平.通过优化高铁线路网，里程有较大缩短空间的是()A.北京一香港B.上海一香港C.长沙一香港D.福州一香港二、非选择题.阅读图文材料，完成下列要求。

7、株洲古称建宁，位于湖南省东部，湘江下游,是湖南省第二大城市，是我国华中南部、华东、华南、 西南地区之间最大的铁路枢纽,是新中国成立后首批重点建设的工业城市之一。株洲既是全国 的老工业基地，乂是新兴的工业城市,被誉为“中国电力机车的摇篮、中国电力机车之都。2015 年株洲市轨道交通产业产值突破1 000亿元,居全国首位。下图为株洲的地理位置示意图。评价株洲老工业基地建设的资源条件。(2)说明交通运输的发展变化对株洲形成和发展的影响。试分析近几年株洲轨道交通产业发展迅速的原因。21. 20世纪80年代前，住在大连南关岭的人世代为农。由于这里矿产丰富，他们除了种地外，有 的还开采矿石。因为其特殊的地

8、理位置，距离港口、沈大高速公路和开发区很近，不少本地人办 起了企业。80年代后，随着大连市城市化进程加快,该区到1983年城镇户口占有率已达到了 97%, 工业企业众多。2013年3月31日竣工的大连地铁南关岭站作为大连轨道交通重要的中转枢纽 之一,乘客在火车站内便可以换乘地铁。读大连地铁线路规划图,回答下列问题。南关岭地区80年代后产业结构由以农业为主转变为以工业为主的主要原因是什么？(2)简述南关岭的土地在地铁通车前、后租金水平的变化。分析南关岭的土地在地铁通车前、后利用方式的变化。(4)大连地铁建设对城市化、城市空间形态和商业布局有什么影响？参考答案1-5： ACBCA 6-10： DB

9、ACD 11-15： C B ADC 1620： DAA B.答案：(1)有利条件：湘江穿过，水资源充足；周边地区有色金属资源丰富；水能资源丰富； 工业用地资源条件好。不利条件：煤炭和铁矿资源短缺。(2)株洲位于湘江沿岸,便利的水运促进了其形成和发展；铁路的建设(株洲为铁路枢纽，位于京广 线与沪昆线交会处)带动了株洲的发展,使其规模迅速扩大；高速公路和铁路的建设，进一步促进 了株洲的发展。轨道交通产业发展早，产业基础好，产品质量高，市场竞争力强；国内外铁路、轻轨等交通运输 迅速发展，产品需求量大；国家对高端制造业的大力扶持;铁路和水运便利,有利于产品的运输。.答案：(1)特殊的地理位置，距离港口、沈大高速公路和大连开发区近。(2)南关岭地铁通车后，其各类土地利用租金水平将均有大幅提高。在市场经济的条件下，各类用地的付租能力决定土地的用途。南关岭地区通车前，其土地利用 方式为工业用地和住宅用地，以工业用地为主；通车后，南关