园林规划设计13_任务六-高速公路绿化设计

1、G15CR 主编知识一园林规划设计基本概念知识二园林规划设计基本原理知识三园林规划设计程序和资料编制任务一人行道绿化带的设计任务二分车绿带的设计任务三道路节点绿地设计任务四街道小游园的规划设计任务五林荫道绿地的设计任务六高速公路绿化设计任务一市政广场绿地设计任务二纪念广场绿地设计任务三交通广场绿地设计任务四商业广场设计任务五休闲娱乐广场设计任务六儿童游戏广场设计任务一城市滨水空间的处理与竖向设计任务二滨水生态景观设计任务一居住区小游园规划设计任务二居住区组团绿地规划设计任务三宅旁绿地规划设计任务四居住区道路绿地规划设计任务一工矿企业绿地规划设计任务二学校绿地设计任务三医疗机构绿地设计任务四机关

2、单位绿地规划设计任务五宾馆、饭店绿地规划设计任务一综合性公园规划设计任务二专类公园规划设计任务三主题公园规划设计任务一屋顶花园基础设计任务二屋顶花园布局设计参 考 文 献任务六高速公路绿化设计【设计任务】【任务分析】【知识链接】【规划设计】一、设计原则的确定二、景观结构三、景观设计四、高速公路景观设计内容五、中央分隔带设计六、高速公路互通立交景观设计七、服务区景观设计任务六高速公路绿化设计【复习思考】【实训项目】【设计任务】【任务分析】(1)高速公路绿化设计的原则分析。(2)案例的现状解读分析。(3)高速公路绿化的设计方案分析。(4)高速公路绿化植物配置分析。(1)高速公路绿化设计的原则分析。

3、(2)案例的现状解读分析。(3)高速公路绿化的设计方案分析。(4)高速公路绿化植物配置分析。【知识链接】【规划设计】一、设计原则的确定(一)因地制宜为前提(二)环境保护为基础(三)美学理论为指导(四)风格鲜明为特点(五)兼顾效益为目的(一)因地制宜为前提(二)环境保护为基础(三)美学理论为指导(四)风格鲜明为特点(五)兼顾效益为目的二、景观结构(一)隔离带景观(二)立交景观(三)两侧带状景观(四)边坡地被景观(五)休息站景观(一)隔离带景观(二)立交景观(三)两侧带状景观(四)边坡地被景观(五)休息站景观三、景观设计(一)景观序列构成(二)功能性贯穿全线的隔离带设计(三)两侧绿化带设计(四)立

4、交部分设计(一)景观序列构成(二)功能性贯穿全线的隔离带设计(三)两侧绿化带设计1.与城区接壤的绿化带设计2.主线部分设计1.与城区接壤的绿化带设计(1)林带宽度：市内以615m，市区以1530m为宜。(2)林带高度：10m以上。(3)林带与声源的距离：应尽量靠近声源而不是受声区。(4)林带结构：以乔、灌、草结合的紧密林带为好，阔叶树比针叶树有更好的减噪效果，特别是高绿篱的防噪声效果最好。(5)根据日本近年调查，40m宽结构良好的林带可减低噪声 1015dB。(6)在美国这一宽度为45100m，种植草花、宿根花卉、灌木及乔木，其林型由低到高，既起到防护作用，又不影响行车视线。(1)林带宽度：市

5、内以615m，市区以1530m为宜。(2)林带高度：10m以上。(3)林带与声源的距离：应尽量靠近声源而不是受声区。(4)林带结构：以乔、灌、草结合的紧密林带为好，阔叶树比针叶树有更好的减噪效果，特别是高绿篱的防噪声效果最好。(5)根据日本近年调查，40m宽结构良好的林带可减低噪声 1015dB。(6)在美国这一宽度为45100m，种植草花、宿根花卉、灌木及乔木，其林型由低到高，既起到防护作用，又不影响行车视线。2.主线部分设计(1)根据道路所跨区域的土壤、水文、气象、地形、护坡结构、涵洞以及桥梁等条件及其特点，划分典型设计断面，并标出起讫点的位置。(2)确定道路全线植物品种的基调树种、搭配树

6、种以及功能性隔离品种。(3)处理好重点与一般的关系。(1)根据道路所跨区域的土壤、水文、气象、地形、护坡结构、涵洞以及桥梁等条件及其特点，划分典型设计断面，并标出起讫点的位置。(2)确定道路全线植物品种的基调树种、搭配树种以及功能性隔离品种。(3)处理好重点与一般的关系。(四)立交部分设计1.立交的平面构成2.绿化景观设计1.立交的平面构成2.绿化景观设计(1)规则式设计。(2)自然式设计。(3)混合式设计。(1)规则式设计。(2)自然式设计。1)构图骨架的形成：由于立交绿化区与纯粹的园林绿化景观在功能上的要求不同，所以也不可能像后者一样，具有植物搭配构图骨架的同样密度，换句话说，就是不具备园

7、林中连续的高低错落的林冠线及林缘线布局。2)搭配植物的运用：搭配树种可选用一些季相变化丰富的色叶树，并考虑与骨干树种所形成的前景与背景的构图关系、比例尺度以及自然栽剪方式等的内容。3)基色调的选择：花灌木的色彩配置构成了立交的基色调。4)平面背景的处理：护坡植被利用固土性能强的植物如小冠花、狗牙根及迎春等，有利于对路基的保护，同时也有利于建成以后的养护管理。1)构图骨架的形成：由于立交绿化区与纯粹的园林绿化景观在功能上的要求不同，所以也不可能像后者一样，具有植物搭配构图骨架的同样密度，换句话说，就是不具备园林中连续的高低错落的林冠线及林缘线布局。2)搭配植物的运用：搭配树种可选用一些季相变化丰

8、富的色叶树，并考虑与骨干树种所形成的前景与背景的构图关系、比例尺度以及自然栽剪方式等的内容。3)基色调的选择：花灌木的色彩配置构成了立交的基色调。4)平面背景的处理：护坡植被利用固土性能强的植物如小冠花、狗牙根及迎春等，有利于对路基的保护，同时也有利于建成以后的养护管理。(3)混合式设计。四、高速公路景观设计内容(一) 两侧边坡设计(二)普通边坡景观绿化设计(一) 两侧边坡设计(二)普通边坡景观绿化设计(1)边坡岩层和土壤的影响。(2)坡度对景观绿化的影响。1. 路堑边坡景观绿化设计2.两侧绿化带设计(1)边坡岩层和土壤的影响。(2)坡度对景观绿化的影响。1. 路堑边坡景观绿化设计(1)岩石型

9、路堑边坡景观绿化设计。(2)砂石型路堑边坡景观绿化设计。(3)砂土型路堑边坡景观绿化设计。(4)路堑边坡碎落台景观绿化设计。(5)半堑半坡景观绿化设计。(1)岩石型路堑边坡景观绿化设计。(2)砂石型路堑边坡景观绿化设计。(3)砂土型路堑边坡景观绿化设计。(4)路堑边坡碎落台景观绿化设计。(5)半堑半坡景观绿化设计。2.两侧绿化带设计1)林带宽度:市内以615m,市区以1530m为宜。2)林带高度:10m以上。3)林带与声源的距离:应尽量靠近声源而不是受声区。4)林带结构:以乔、灌、草结合的紧密林带为好,阔叶树比针叶树有更好的减噪效果,特别是高绿篱防噪声效果最好。5)根据日本近年调查,40m宽结

10、构良好的林带可减低噪声1015dB。1)林带宽度:市内以615m,市区以1530m为宜。2)林带高度:10m以上。3)林带与声源的距离:应尽量靠近声源而不是受声区。4)林带结构:以乔、灌、草结合的紧密林带为好,阔叶树比针叶树有更好的减噪效果,特别是高绿篱防噪声效果最好。5)根据日本近年调查,40m宽结构良好的林带可减低噪声1015dB。五、中央分隔带设计(一)中央分隔带的作用(二)中央分隔带绿化的用途(三)中央分隔带绿化的方法(四)中央分隔带树种的选择(一)中央分隔带的作用(二)中央分隔带绿化的用途(三)中央分隔带绿化的方法(四)中央分隔带树种的选择六、高速公路互通立交景观设计七、服务区景观设计【复习思考】(1)高速公路绿化设计原则是什么？(2)高速公路绿化设计材料可选用哪些？(3)高速公路绿化设计中植物品种宜选择哪些？(1)高速公路绿化设计原则是什么？(2)高速公路绿化设计材料可选用哪些？图2-6-1某市高速公路绿化设计方案(3)高速公路绿化设计中植物品种宜选择哪些？【实训项目】(1)熟悉城市广场的类型与特点。(2)熟